in 3 Std. Zürich - Mailand, da kann man auch mal einen Tagesausflug machen.

Hauptsache bei uns in »good old Germany« findet der Güterverkehr über die (maroden) Straßen statt. Einen Daumen hoch für euch Schweizer!

@Tobi-ln9xr

6 жыл бұрын

Was laberst du ? Die Strecken sind weder marode noch hat Deutschland so viele Berge um solche Tunnel zu bauen

@michagrill9432

6 жыл бұрын

Die Straßen selber sind in Ordnung aber die Brücken... 😂

@thenamen935

5 жыл бұрын

@@Tobi-ln9xr Ich denke es geht Android nicht darum Tunnel zu bauen, sondern die Eisenbahn mehr zu nutzen.

@jeanpierrecarabas5508

5 жыл бұрын

auch in der Schweiz gibt es massiv Probleme ganz besonders sog. "Politiker" sind heute als (Landes)-VERRÄTER einzustufen ... Schade - aber das entspricht den letzten 20-25 Jahren ….

@The.Greenlight.District

4 жыл бұрын

Wenn die Bahn nicht auf Rückbau gesetzt hätte, wäre es vielleicht möglich. Davon abgesehen ist die Bahn allerdings zu unzuverlässig & zu teuer, wodurch es nicht effizient genug ist. Wenn man sich mit dem Thema ernsthaft auseinander setzen würde, wüsste man das auch.

Hut ab, was die Schweizer da geschafft haben. Leider können wir, dank der Auto/LKW Lobby, in Deutschland, nur von sowas träumen!

Schön zu sehen das andere Länder große Bauvorhaben Gestemmt bekommen ohne das die Kosten Explodieren. Sollten sich die Deutsche Politik mal zum Vorbild nehmen. Vor allem wird in der Schweiz das gemacht was die Bevölkerung möchte ! ! !

@pega17pl

7 жыл бұрын

1) Große Bauvorhaben wären auch in Deutschland im Zeit- und Geldrahmen, wenn nicht dauernd Änderungen vorgenommen würden und Bauer und Planer (wie Architekten) gerne mitmachten, weil das zusätzliches Geld bringt. Z.B. bringt ein funktonierender Flughafen kein Geld in deren Kasse. 2) Die Schweizer haben darüber abgestimmt, so wie sie sich ebenfalls schon früher bei einer Volksabstimmung grundsätzlich pro Bahn und gegen die Straße entschieden haben.

@MrMarkusloos

7 жыл бұрын

Ja das liebe Geld.

@SimplyTakuma

7 жыл бұрын

Markus Loos Ich als Schweizer gebe zu: der Tunnel ist nicht gerade sehr rentabel...

@Neuzahnstein

7 жыл бұрын

Nein das Problem ist dass der billigste Anbieter gewinnt

@linorugemer6947

7 жыл бұрын

Markus Loos

Hauptsache, die haben einen Multiplayer Zug Simulator xD

@Twomine1988

5 жыл бұрын

Was zu Ausbildungszwecken doch nur vorteilhaft sein kann^^

Schöner Dank an alle, die diesen schönen Film erschaffen haben.

Love the Schweizer Deutsch dialekt.

Ich bin stolz,Schweizer zu sein🇨🇭😍🇨🇭😍

@scooter6501

3 жыл бұрын

Stefan Bissig kannst Du auch,hab euch immer bewundert

Sehr schöne Reportage über den Gotthard-Basistunnel. Vielen Dank und Daumen sehr weit nach Oben.

Ich wette der Ceneri Tunnel ist schneller fertig als der BER :D

@kurtroosli5713

6 жыл бұрын

Ja sie sind dem Zeitplan wieder voraus und könnten wenn sie unbedingt wollten ende 2019 eröffnen!

@semmel7528

4 жыл бұрын

Stand jetzt ist der BER schneller :D

@semmel7528

4 жыл бұрын

@Orlando Rotundo Ah okay, wusste ich noch nicht

@brue4u

3 жыл бұрын

Nicht geschafft, aber knapp

Die Schweiz zeigt dem Rest der Welt mal wieder wie es geht.

28:50 Der Mann am Automaten rastet erstmal richtig aus :D

@heinzgitz66

7 жыл бұрын

Find ich nicht! man kann auch mass los übertreiben.

@jvdybsjnsjh

7 жыл бұрын

Gefühlt 1/3 der Dinger funktionieren nicht xD lässiger Name

@jonast6882

7 жыл бұрын

ist aber so

@Thomas1980

6 жыл бұрын

Überfordert 😁

@larssigner8039

6 жыл бұрын

Analkalk den Tunnel haben wir aber unsere Automaten habe hin und wieder ein ( wir sagen Motivationshänger)

haha der Mann am Ticket Automat 28:54

"Im Kostenrahmen." Da kann Deutschland noch unglaublich viel lernen. Vielleicht sollten die Schweizer alle deutschen Bauprojekte leiten, dann würden sie pünktlich und vorallem den Kosten entsprechend fertig gestellt.

@Hempshope

6 жыл бұрын

nicht zu vergessen... 1 jahr früher als geplant ;) wen man da an BER denkt XD

@thenamen935

5 жыл бұрын

Grosser Unterschied ist auch: Deutschland: Möglichst billig und schnell -> alle Unternehmen sagen sie bräuchten nur ganz kurz und wären sehr billig um den Deal zu bekommen. Jedoch sind der Zeitrahmen und das Budget immer zu tief angelegt. Schweiz: Die Bahnstrecken gehören dem Staat und werden dementsprechend nicht von der billigsten sondern der Zuverlässigsten Firma gebaut, ausserdem geben die Firmen in der Schweiz oft längere und teuere Vorgaben an um später besser dazustehen. "Wir waren schneller als geplant und haben nur 80% des Kostenvoranschlag gebraucht"

14:55 schöne und wahre worte, die ich als schweizer nur bestätigen kann.

Immer wieder so schöne und excellente video

Maravilha de obra...parabéns a todos os participantes. São Paulo - Brasil

interessanter Beitrag und Danke dafür!

Klasse Doku! Da machen wir doch die 30.000 Abonnenten voll :D

excellent video, gute Informationen

Meisterwerk

Super Film!

Die bauen einen Tunnel und wir einen Flughafen in Berlin! Lasst uns in den Tunnel gehen, um uns zu verstecken!

@fnordist

7 жыл бұрын

Der Tunnel wurde ein Jahr früher als geplant in Betrieb genommen.

mega nice

Danke fürs hochladen, cool!

Ich bin sehr beeindruckt von wie man in der Schweitz Politik unternehmt. Euere Dokumentarfilms sind wirklich gut. Würden sie die nicht Englische Untertiteln zufügen, damit Ihre Films für den ganzen Welt zugänglich werden? Als Niederländer kann ich es schon folgen, aber zweifellos gibt es viele Leute die interessiert sind und kein Deutsch verstehen.

Toll gemacht!!!

ist ja auch so, aber die Schweiz gibt fast 5 mal so viel für ihre SBB aus....die DB hat da ganz andere Probleme -> Vertrauen zurückgewinnen!

@fabianstoll

4 жыл бұрын

Genau, es wird häufig nicht erwähnt, dass unsere Zuginfrastruktur extrem viel kostet. Trotz extremen Subventionen sind Tickets nicht günstig, was absurd ist.

Wie sagte Merkel in dem Video? "Wir werden mit noch mehr Elan an unseren Aufgaben arbeiten!" Wann war das? 2016. Was ist passiert? NICHTS !!!!!!!!!

Na hoffentlich kommen die jetzt bei uns mal bald in Gang,... sonst bleibt es eine Süd - Mitte Verbindung :/

Outstanding reporting and informative episode. Thanks, FWIW, for NOT including anything about the hideous official opening ceremonies. I still gag every time I see video of the "performances."

Ein tolles Video wie immer ;-)

Regarding the freight corridor Rotterdam - Genua the Dutch face the same problems with Germany. The Betuwe Route, being the Dutch part of the Rotterdam - Gotthard - Genua TEN freight train corridor (CODE24), is for that specially built as a new project and it came ready in 2007. But even 13 years later it simple stops at the German border. Just past Zevenaar close before the border the Betuwe Route is merging with the regular Arnhem-Oberhausen railtrack. Resulting that the Dutch can't use the Betuwe Route at its real capacity.

Ein Traum wäre es, mit einem ICE durchgehend von Hamburg oder Köln in 7 oder 8 nach Rom zu fahren.

15:20 so a Seich he.... Mi intressiart dä Berg jetzt nid würkli. Mini Heimat isch Graubünda. Döt isch alles wo schön isch :) Und döt ischs überall schön :)

@MultiQuaddriver

5 жыл бұрын

Rolf :_: Sorry aber ich versteh nur Bahnhof 🚉 Warum schreibst du mit Dialekt? 😅

Hinweis zu 5:20: Der Scheiteltunnel war erst zwanzig Jahre später (1882 statt 1862) :)

@Flieder

6 жыл бұрын

Danke. Diesen Kommentar habe ich gesucht!!

Man sieht der Madam Merkel richtig an wie es ihr schwer fällt das Versprechen „alles zu geben“ auszusprechen

Hoffentlich gibt es dann wieder Regionalverkehr auf der Bergstrecke.

@Felyxorez

4 жыл бұрын

ab dem Fahrplan 2021 soll sogar eine IC Verbindung von Basel/Zürich nach Lugano über die Bergstrecke gehen. Durchgeführt mit Traverso Rollmaterial der SOB :)

Kann sich Deutschland ne ganz grosse Scheibe abschneiden davon!

Bei Minute 5.20 wird gesagt dass die Eisenbahn seit 1862 beim Gotthard fährt, das stimmt nicht, es war 1882, genauer gesagt Eröffnung war 22. Mai 1882, also vor 140 Jahren (im 2022) Gruss aus der Schweiz

Ich liebe die schweiz

Die Grafik bei @3:50 ist nicht wirklich gelungen. Zum einen fehlt die Lötschberg-Bergstrecke, die ebenfalls seit über 100 Jahren wichtig für den Güterverkehr ist, und zum anderen fehlt auch der Simplonbasistunnel komplett. Und der Gotthard-Scheiteltunnel wurde auch nicht 1862, sondern 1882 eröffnet!

Ich vermisse das alte Intro Aber sonnst toll

@spurgundmehr8183

7 жыл бұрын

Hemi V8 Ich auch

@eMMjunaYschion

7 жыл бұрын

Warum nennst du dich HEMI V8 und hast nen blöden Benz als Avatar?

@Csl1105

7 жыл бұрын

eMMjunaYschion kann dir doch scheiß egal sein Ach dein Name is auch nich besser Ach schon mal was von Amg gehört ?

@eMMjunaYschion

7 жыл бұрын

Was bistn du für einer? Ich hab dir einfach ne Frage gestellt, komm mir nicht so blöd. Im Gegensatz zu dir fahre ich nen HEMI, also leb weiter in deiner Fantasiewelt, du Kind.

@spurgundmehr8183

7 жыл бұрын

Bitte keinen Streit ;-)

10:05 Was ein Name :D

25:22 Wenn man die Augen zu macht, könnte man meinen, es sei Hape Kerkeling in Rolle, der da spricht...

@fabsto7435

4 жыл бұрын

hdf

Wie heisst der Simulator

Wie heisst das Spiel am Anfang? :D

@hannamuller1293

5 жыл бұрын

was heißt "heisst"?

@splixxer4815

5 жыл бұрын

@@hannamuller1293 heisst ist die Schweizer Version von heißt, da wir auf der Tastatur kein ß haben.

@arty7926

3 жыл бұрын

@@splixxer4815 Genaugenommen haben wir auf der Tastatur kein ß weil wir schriftlich immer Doppel-S verwenden.

Der Mann am Automaten bei 28:55 im Hintergrund🤣🤣

Ist der Gotthard wirklich nur 3191 meter hoch? Hätte ich mir viel grösser vorgestellt. Grüsse von Pikes Peak :D

Ein hoch auf die Schweiz....mit all ihren Bahnbauten seit fast 200 Jahren....und wir Deutschen Scheitern an einem Flughafen...🙈

Wir müssen das als online aufgabe gucken gar kein bock

26:22 Die meisten, die nicht so viel Erfahrung von der SBB oder der Bahn allgemein haben, würden sicherlich denken, das seien die gleichen Zug Modelle. Wenn ihr das denkt, schaut mal die Enden der Züge genau an. Schreibt mal in die Antworten ob ihr es vorher schon gewusst habt oder nicht, würde mich interessieren. Und wenn ihr es vorher nicht gewusst habt seid ihr auf gar keinen Fall schlechtere Menschen und habt ihr es gewusst seid ihr auch keine besseren. Wie gesagt, würde mich einfach mal interessieren.🙂

@ghostarmy6995

Жыл бұрын

Ich bin zwar Deutscher, aber der Zug auf der vorderen (unteren) Trasse sieht für mich wie das schweizerische Pendant zum ICE (Schnellzug, D-Zug) aus, während der hintere Zug wie ein Regionalexpress oder Regionalbahn aussieht.

Schickt mal die deutschen Verkehrsplaner zum lernen in die Schweiz damit sie nicht so blöd bleiben wie sie sind !

Das gothardbahn durch die schweiz

Warum haben die Schweizer Linksverkehr auf den Schienen?

@jonasspinnler8605

7 жыл бұрын

Jakob Changer Weil das mal do festgelegt wurde... ;)

@el_dani

7 жыл бұрын

weils die Engländer vormachten..

Aber die Finanzierung lief vor allem über die Schwerverkehrsabgabe LSVA, den v.a. die durchfahrenden LKWs bezahlen. Im Film entstand der Eindruck, dass die Schweizer Bevölkerung das alleine gezahlt hat.

@headscoooper

3 жыл бұрын

Kanst du mir den link wo du das gelesen hast einfügen?

Könnt ihr Schweizer uns nicht mal Stuttgart 21 und die deutsche Bahn generell mal abnehmen und auf Vordermann bringen?

Wenn ich dran denke , das ich daaaa beinahe dran mitgearbeitet hätte.....seeuufffz

Interesting nevertheless.

25:14 schöner pfiff 😌

Cenerie: Am 4. September 2020 wurde er eröffnet und am 13. Dezember 2020 regulär in Betrieb genommen

Who else thought this was a bridge of a spaceship flying through hyperspace?

rauchen im Klo? schlägt der Rauchmelder an, soll die Tür automatisch verriegelt werden und eine Kamera sich einschalten. und die Vögel doe da unbedingt rauchen wollen sollen gleich eine ordentliche Strafe bekommen.

@harrywiegand6170

6 жыл бұрын

Na, wer sagt es denn, ein militanter Eiferer, der sperrt natürlich auch die fiktiven nicht existenten Raucher auf dem WC. ein. Schade das Helmut Schmidt nicht mehr an der Macht ist, der hätte dich als Sklave auf eine Tabak Plantage, von Hamburg aus frachtfrei verschiffen lassen.

1:36 Da hat wohl jemand noch nicht von WASD gehört.

Wie schön, dass die auch die Schweizer Fahne schwenken dürfen, ohne dass jemand sie in die Ecke wirft.

15:10 Vo wo chunt de Heini 😂

Lustig wie einer auf dem Touchscreen versucht ein Billet zu kaufen.

Je hais ce tunnel de base!!! En tant qu'amateur ferroviaire :)

2:47 wer is er den 🤣

Ich will Hagen und das alte Intro zurück. Wieso hat Hagen keinen Nachfolger ernannt ? Diese Off-Stimme ohne Gesicht ist zu kalt.

Klasse Bericht. Zwei gravierende Mängel hat er allerdings. Zu diesem "Intro" passt eher Eisenbahn-Rap oder so etwas - aber nicht "Romantik". Womit ich zu Mangel Nr 2 komme: mit Hagen v. O. wäre DAS nicht passiert. Gebt uns die Romantik zurück oder benennt die Sendung um !! Ein leicht schockierter Zuschauer.....

Dass das Prinzip "Flachbahn" nie und nimmer funktionieren wird, ist unter Lokführern schon längst bekannt. Und wenn man die Vmax der " geduldeten" Personenzüge (die NEAT wurde vom Stimmvolk als Güterverbindung bewilligt !) runter setzten würde, könnten doppelt so viele Güterzüge fahren. Aber wir sind dennoch stolz auf unsere Leistung...

Nur in Deutschland schlafen die Bahnbauer.

@Sedna063

2 жыл бұрын

Die Bahnbauer würden ja gerne, das Planungsrecht und die Politik sind so lahmarschig. Und selbstverständlich wird gegen alles geklagt.

Also dieser Bunker von Betriebszentrale mitten in den schönen Bergen - Wieviel muss man zahlen um so was genehmigt zu bekommen? Ich dachte immer so was gibt es nicht in der Schweiz.

@Dominic_Bernet

6 жыл бұрын

Rainer Lampatzer leider doch

27:42 erstmal Lichtgruss 😎

gesehen

Hauptsache man steuert die Simulation mit den Pfeiltasten und nicht mit WASD.... Da würde ich das Kotzen kriegen... :D

@valyydzn.6782

4 жыл бұрын

ha ha ha ha ha

Cirque do vans

Musste das mit Merkel sein?

@rexremedy1733

6 жыл бұрын

GibsonVienna der alptraum ist ja bald vorbei... nach hitler der/die schlimmste kanzlerin in der geschichte deutschlands. pfui teufel.

28:04 zeigt, dass wir hier zu wenig Ingenieure, aber zu viele Philosophen und Juristen haben. Man sucht sich irgendwelche Metaphern und quatscht drumherum, anstatt mal zur Realität zu wechseln.

@Sedna063

3 жыл бұрын

Vor allem haben wir extrem viele Bürgerinitiativen und sehr sehr viele, sehr gefährdete Pflanzen weswegen jeder Bau ein Kampf wird.

Joctã. Zapalalio

Auch in der Schweiz werden also Fahrgäste "evakuiert". Reicht es nicht, den Zug oder Tunnel zu entleeren, muss man auch gleich die Kunden aussaugen? Oder was da jemand nur wieder nicht, was evakuieren heißt?

GIB DEN SIMULATOR

Oh ihr habt euer Intro Geändert, Euer altes ist besser nehmt das doch bitte wieder her

@hannamuller1293

5 жыл бұрын

das neue Intro ist blöd,aber das alte war bescheuert

hahha OMG in der Schweiz ist alles fertig und in Deutschland steckt die Tunnelbohrmaschine unter der Erde hahahah....

Die neue Melodie ist einfach nur ekelhaft.

Erotik Film

The first minute of this video was TERRIBLE. Cartoon character simulations are INHERENTLY DREADFUL. Fortunately, the rest of the video was superb!

Wegen diesem Tunnel sind die Gotthardstrecke und die ganzen tollen dazugehörigen Bahnhöfe tot... Erstfeld, wassen, Amsteg-Silenen, Göschenen, Faido und so weiter. Natürlich bringt der Tunnel der SBB sehr viel, aber als Fan der schönen Bergstrecke find ichs schade, dass deswegen nun diese so vernachlässigt und teils abgebaut wird.

@spiky7890

5 жыл бұрын

Die Bergstrecke kann man doch für die alten Rumpel-Pumpel-Züge verwenden. Für alte Leute und Kinder die sonst bei der hohen Geschwindigkeit eine Kotztüte benötigen

Noch mehr Elan, sprach es und alle lachen...... 🤢

Das Intro ist ja schrecklich...

4:35 in Herzen Europas? bestimmt nicht in der Schweiz.

@headscoooper

3 жыл бұрын

Hinrzellen wider gefunden?

@Slithermotion

2 жыл бұрын

Die Schweiz ist nicht Umbedingt im Geografischen Herzen aber im Kulturellen und Wirtschaftlichen.

@peet84

2 жыл бұрын

@@headscoooper du lack .. :-D

@headscoooper

2 жыл бұрын

@@peet84 1 jahr spöter

...und Merkel wieder so... *blablablabla*

Die Doku endet mit einem sehr treffenden Satz der deutlich macht, dass eine Mehrzahl von uns Schweizern wirklich grosse Schwierigkeiten damit hat, von Alemannisch auf Deutsch umzustellen: "...ZUM allen zu zeigen,..."! 🤦 Ich bin ganz gewiss nicht der einzige den solche Leute immer peinlich berühren, insbesondere dann, wenn mit Fehlern überhäufte Aussagen sogar noch von wichtigen Persönlichkeiten aus Politik und Wirtschaft geäussert wurden. Dann frage ich mich immer; warum ausgerechnet ich einer derjenigen bin, welcher auf meinem Weg am Anfang der sprichwörtlichen Fahnenstange zurückgelassen wurde? Ich kenne allerdings inzwischen mehrer Antworten auf diese Frage, aber würde damit noch weitaus grössere Kapitel der Gesellschaftskritik aufschlagen müssen, wofür aber diese Kommentarspalte mit Sicherheit nicht ein geeigneter Platz ist.

Downvote für diese vergewaltigte Version von Frank Sinatras Sentimental Journey! Der arme Mann würde sich im Grad umdrehen wenn er das hören würde!

@HeartlandTuber

7 жыл бұрын

Please check your history. From Wikipedia.Frankie was a real latecomer. Les Brown and His Band of Renown had been performing the song, but were unable to record it because of the 1942-44 musicians' strike. When the strike ended, the band, with Doris Day as vocalist, had a hit record with the song,[1] Day's first #1 hit, in 1945. The song's release coincided with the end of WWII in Europe and became the unofficial homecoming theme for many veterans.[1] The recording was released by Columbia Records as catalog number 36769, with the flip side "Twilight Time".[2] The record first reached the Billboard charts on March 29, 1945 and lasted 23 weeks on the chart, peaking at #1.[3] The song actually reached the charts after the later-recorded "My Dreams Are Getting Better All the Time". About this same time, the Merry Macs had a recording following Brown and Day which featured a bouncy arrangement where the group modulates (or augments) the verse eight times in the last half of the song. A vocal feat for any group attempting to record a song in one take without the benefit of tape editing in that era of modern recording. The song later became something of a standard with jazz artists and was recorded by, among others, Buck Clayton with Woody Herman and by Ben Sidran. Frank Sinatra recorded his version of the song in 1961. Rosemary Clooney issued an album Sentimental Journey (2001) which included the song. Harry James recorded a version in 1965 on his album New Versions Of Down Beat Favorites (MGM E-4265).

Nur Bla bla bla Eisenbahn interresiert doch keinen mehr. Super Slogan der Politiker mehr Verkehr auf die Schiene . Dabei werden fast alle Umschlagbahnhöfe geschlossen wegen der Lkw Lobby.

@michaelp800

6 жыл бұрын

Hä? Redest du von der Schweiz? Hierzulande wird tatsächlich immer mehr auf die Schienen verlegt. Klar, gewisse Güter kommen weiterhin nur durch direkten Strassenverkehr rechtzeitig ans Ziel (die obligatorische Schlafenszeit für LKW-Fahrer nachts in der Schweiz mal ausgenommen). Dennoch darf man nicht beginnen, Strasse gegen Schiene und umgekehrt gegeneinander auszuspielen.