Euer Kanal ist einfach top .Ich hab bei unserem 280er auch schon soviel durchgeschraubt.Euer Kanal hat mir dabei sehr geholfen.Ihr habt wirklich der Szene der alten Ducatos ein super frischen Wind verpasst!Danke

Top interessant, weil immer wieder Problembereiche besprochen werden, die alle betreffen können. Super erklärt und total nett präsentiert!

Браво 👍👏👏👏Danke, gutes Video. Alle Details gezeigt.

Super deine Vlogs. 🙋‍♂️👍👍👍🤜🍺

Super erklärt, ich habe mich dann getraut und war erstaunt wie einfach es geht. Schön wäre noch ein Video um den Zahnriemen zu ersetzen😉👍👍

Спасибо большое !

Moin Axel, Das Öl im ansaugschlach, ist genau das Öl, das aus der kurbelgehaeuseentlueftung angesagt worden ist. Auf die blinkerkontakte etwas wd40 drauf, dann ist gut. Was das schwere drehen beim starten angeht, schau mal die Anschlusskabel am Anlasser an, eventuell sind die auch oxidiert und ziehen deshalb mehr Spannung, als üblich. Oder die Batterie ist nicht komplett voll. Ach ja, schau mal unter das Armaturenbrett auf der Beifahrerseite, da ist an der Seitenwand auch noch ein masseknoten, der schon mal gerne gammelt und kleine masseprobleme verursacht. Wichtig ist, daß die blechstelle rostfrei ist und es auch bleibt. Was auch noch wichtig ist, das bei unseren Modellen (ducato 280,290,Citroën 25,Peugeot j5) der Ölstand im Getriebe, immer ca. 0,25 Liter mehr drin hat, als maximum, da es sonst zu Problemen mit mangelschmierung des 5. Ganges kommen kann und der Getriebeschaden ist vorprogrammiert. Öl ist ja über den messstab zu kontrollieren.

@StudioOsterhenne

5 жыл бұрын

Super danke Markus ich werde diesen Dingen nachgehen, wir wünschen dir und den deinen ein schönes Wochenende. Studio Osterhenne Axel

Wie immer gute Arbeit.

@StudioOsterhenne

5 жыл бұрын

Danke Jan, LG Axel

Sehr gut erklärt....

@StudioOsterhenne

5 жыл бұрын

Wir danken dir Holzmischel, und wünschen ein schönes Wochenende LG Axel Studio Osterhenne

Ja du bist ein guter Schrauber. Tolles Vidio. 👍😄⚡️

@StudioOsterhenne

Жыл бұрын

Dankeschön 👍

Spitzen Video,wie immer. Die Motorenlager sind auch bei mir jetzt dran und du hast mir wieder vorgegriffen, aber das ist gut so, denn jetzt hab ich gesehen das da nix bei iss....DANKE Axel, Kathi und natürlich Lasko...schöne Grüße aus Bayern

@StudioOsterhenne

5 жыл бұрын

Super das wir dich animieren konnten und danke für dein Lob Da`Mich ,wir wünschen dir ein schönes Wochenende. LG Axel Kati und Lasko, wir werfen für dich ein Ring für Lasko Studio Osterhenne

very good video !

@StudioOsterhenne

3 жыл бұрын

Moin Filip, Thank you verry much, best greats Axel

@filipbazejmusiatowicz3519

3 жыл бұрын

@@StudioOsterhenne i also have ducato 2.5 diesel and i love it !

Diese Fahrzeuge sind bekannt für Masseprobleme. Bei meinem Peugeot J5, Bj. 1986, hatte ich auch Probleme mit der Elektrik. Auch mit den Kontrollleuchten, dem Gebläse, dem Blinker usw. Ich habe das Massekabel vom Getriebe zum Chassis gewechselt und stellte eine Besserung fest, jedoch nicht zufriedenstellend. Dann habe ich im Fahrerraum auf der Beifahrerseite zur Türe hin einen Masseanschluß für mehrere Verbraucher entdeckt. Dort waren die Anschlüsse total vergammelt und teilweise abgebrochen. Das habe ich erneuert und siehe da - alles funktionierte wieder einwandfrei. Alles Gute noch für alle Schrämper hier auf dem tollen Kanal.

@StudioOsterhenne

5 жыл бұрын

Danke Juergen, wir werden der Sache mal nachgehen. Und schönen Dank für deine Grüße. Studio Osterhenne / Axel

@bernardfrank2275

5 жыл бұрын

Mein Tip dazu: Beim Nachfolger Fiat Ducato 230 sind auf beiden Seiten des Motors jeweils Massebolzen in die Karosserie geschweisst und dort eine Reihe von Masseverbindungen gelegt. Nach mehr als 15 Jahren ganzjährigem Betrieb hingen die bei meinem Fahrzeug mehr an Rost als an verbleibendem Stahlblech. Der Wagen hatte noch keinerlei Startprobleme. Ich habe anlässlich eines Motorausbaus dort neue Bleche einschweissen lassen und alles schön wieder versiegelt in den Hohlräumen dahinter. Ohne diese Massnahme wäre es mir wohl irgendwann ergangen wie vielen, bei denen der Wagen dann irgendwann nicht mehr anspringt. Merke: Anlässlich eines Motorausbaus lohnt es sich alle Massebolzen an der Karrosserie genau zu prüfen und von Korrosion zu befreien. Mit eingebautem Motor wäre das an meinem Wagen, der schon wesentlich dichter gepackt ist im Motorraum als das Vorgängermodell, nicht möglich gewesen.

Das mit dem schweren Kommen hatte ich auch bei bei meinem alten Wohnmobil .Batterie war voll trotzdem meinte man beim anlassen sie wäre lehr .Zuletzt war es der Anlasser.Habe einen billigen aus dem Netz verbaut und siehe er sprang sofort super an. Ciao bis....

Meine Empfehlung ist, neue Schrauben zu verwenden. Wir hatten nach wieder Einbau des Motors auch die alten Schrauben genommen. In Frankreich gibt es viele Bodenwellen unterschiedlicher Höhen. Die Schrauben waren 36 Jahre alt. Bei einer Bodenwelle sind in Fahrtrichtung rechts alle drei Schrauben glatt abgerissen, weil der Motor nach unten weggesackt ist. Die Stummel mussten ausgebohrt werden und neues Gewinde wurde geschnitten. Arbeitszeit mit allem 6,5 Stunden. Kosten 720,00 Euro mit Material und zusätzliche Abzocke. Eine Schraube wurde mit 7,00 Euro berechnet bei einem Stückpreis von etwa 0,50 Euro. Da ich noch 1300 km nach Hause hatte war ich froh das überhaupt eine Werkstatt mir helfen Konnte. Ich werde dieses Jahr auch die Motorhalterung austauschen und neue Schrauben nehmen.

Wie immer schönes Video. Das schwere Anspringen könnte ein schlechter Masse Kontakt sein .Nehme mal dein Starthilfekabel Klemme auf minus Batterie uns das andere Ende auf Motor oder Getriebe so kannst du das Testen.

@StudioOsterhenne

5 жыл бұрын

Super Idee ROland das werden wir ausprobieren und danke für dein Kompliment. Schönes Wochenende Studio Osterhenne / Axel

Hallo Axel, das relativ schlechte Anspringen deines Motors könnte auch noch seine Ursachen haben, 1. eine oder einige Glühkerzen defekt, oder 2.sofern dein Motor ein turbodiesel mit Common rail ist, könnte dort auch ein spezielles Ventil, was den ladedruck beim Starten erhöht, nicht mehr ordentlich arbeiten. 3. Hinweise oder Tipps der anderen

@StudioOsterhenne

5 жыл бұрын

Danke für deine Ratschläge wir werden der Sache nachgehen und eventuell den Starter auch mal zerlegen, dass wäre doch interessant. Schönes Wochenende Studio Osterhenne / Axel

Moin Axel, klasse T-Shirt - das wird der Modetrend für diesen Sommer. und bei Lasko - erst das Leckerli, dann "high five". Der weiß Bescheid! :-) Die Uhr braucht man zum Arbeiten am WoMo nicht - alles dauert "nur eine halbe Stunde". ;-) Hast du nach dem Wechsel der vorderen Motorlager und dem Silentblock hinten einen subjektiven Unterschied in der Laufruhe bemerkt? Ich bin auch der Meinung, dass du die Ursache mit der Blinkerkontrollleuchte schon richtig erklärt hast. Her sucht sich der Stromfluss immer den Weg des geringsten Widerstandes und kann einen solchen Effekt haben. Die Briten, die ich früher gewartet habe, waren voll von solchen "Überraschungen". Wenn die Batterie noch 100%ig ist, dann hat der Anlasser einen zu hohen Widerstand. Kabelverbindungen oder intern. Zerlege den Anlasser mal und schau dir Kohlen und Kollektor an. Die Kohlen kann man in der Regel erneuern. Auch können trockene und ausgeschlagene Lager Probleme verursachen. Zuletzt sind auch Übergangswiderstände beim Magnetschalter eine Fehlerquelle. Mehr Videomaterial! :-) Handschaltungen sind doch klasse, oder? Ich durfte damals auf einer Heckflosse Baujahr '62 lernen - irgendwie ist das schon kultig... Tolles Video, Axel - dankeschön, und auch euch ein schönes Wochenende! Viele Grüße aus Herne, Volker

@StudioOsterhenne

5 жыл бұрын

Danke Volker , für deine Ratschläge, ja den Starter zerlegen das macht spass, gute idee und da kann der Fehler im inneren liegen. Wenn die T -Shirts ein Modetrend werden wird es interessant denn jedes Shirt wird einzeln produziert wegen der großen Auswahl. Ein schönen Dank für dein Kompliment, wir wünschen euch ein schönes Wochenende. Die besten Grüße nach Herne. Studio Osterhenne / Axel ,Kati und Lasko

Deine Motorlager waren wirklich platt. Gute idee die Schaltstange einzusprühen. Mein C25 hat keinen Bowdenzug an der Schaltstange. Wegen dem schlechten Anspringen, einfach mal das Vorglührelais checken, oftmals sind kalte Lötstellen entstanden. Ansonsten klasse Video. Auch toll, Lasko mit seinem Ring.

Hallo Axel. Ich habe öfter mal mit störigen Diesel zu tun. Wenn der Motor kalt ist hilft oft wenn man ein zweites mal vorglüht bevor man startet.

@StudioOsterhenne

5 жыл бұрын

Danke Thomas für dein Tipp, wir wünschen Dir ein schönes Baldiges Wochenende. LG Axel Studio Osterhenne

Motorlager check ich auch mal, hab dir Videos geschickt ;) Lg Michael

@StudioOsterhenne

5 жыл бұрын

Danke Michael ich weiß von deinem Umbau wir haben ja schon auf Facebook kontakt gehabt aber Aktuell habe ich kein Video gefunden kannst du es nochmal schicken. LG Axel Schönes Wochenende STudio Osterhenne / Axel

Hallo,super Beitrag.Kann mir jemand sagen welches Gewinde die Stopmutter Motorlager rechts hat? Schonmal Danke

Tolles Video. Danke. Mit welchem Anzugsdrehmoment hast du die Schrauben am unteren, mittleren Motorlager festgezogen?

Bonjour, please what is the model of this engine and its power? Because my J5 diesel is only 74 horse power and i am wondering which engine could fit on to offer more power.... Thanks for all your precious videos...Best regards from South of France

Hallo Axel, habe heute auch auf dieser Seite das Lager gewechselt. Leichter geht es, wenn du die Scheibe plus 19er Mutter vorher schon auf den neuen Halter schraubst, dann den Motorhalter mit den 4 Löchern draufschiebst und leicht andrehst. Dann den kompl. Halter plus Bügel mit den 2 Schrauben montierst und die leicht anziehst. Dann erst die 4 Schrauben reindrehen und fest ziehen, die Schrauben vom Halter wie beschrieben gleichmässig reindrehen, Wenn quasi die 6 Schrauben angezogen sind, die 19er Mutter nach Drehmoment anziehen, danach die anderen 6 Schrauben. Ich zumindestens fand das so total easy.....

@StudioOsterhenne

4 жыл бұрын

Danke Michael für dein Verbessungsvorschlag, so können wir alle lernen wie es einfacher geht, Wir wünschen euch ein schönes Wochenende LG Axel

Hallo Axel, ich hatte bei unserem Wohnmobil auf Transit Basis auch das Problem das er trotz prall voller Batterie der Anlasser so lahm drehte das man meinte die Batterie sei leer - es war bei uns der Magnetschalter des Anlassers - der schaltet ja den Strom für den Anlasser und diese Kupferplatten waren an der Oberfläche verbrannt - dicker Übergangswiderstand und der wurde nur noch heiss . Magnetschalter getauscht und das Ding rennt wie am ersten Tag :-) L.G.H.Joachim

Hi sind das Halterung auch für ein 290 1.9TD oder passen die nicht.

Hallo, informatives Video wie immer👍. Wegen dem Problem beim Motorstart, würde ich die Kabelanschlüsse am Anlasser prüfen, außderdem und besonders die Masse. Am Motor müßte auch ein Massekabels an die Karosserie gehen? Auch das kann das Problem sein. Mach weiter so😎

@StudioOsterhenne

5 жыл бұрын

OK und Danke Ralf wir werden es überprüfen. Schönes Wochenende LG Axel Kati und Lasko Studio Osterhenne

Könnte am Massekabel liegen, letzte Woche lief mein Hymer schlecht an so wie bei dir und dann war Sendepause kein Klacken nichts. Als erstes der Test Masse von der Batterie mit dem Ladekabel direkt mit dem Motor verbunden und ich konnte wieder starten ging auch einfach ohne würgen, ja es war tatsächlich das Massekabel habe einfach ein neues an Minus der Batterie angeschlossen und dann mit dem Motor verbunden fertig.

@StudioOsterhenne

5 жыл бұрын

Danke Reinhard, das werden wir Testen schöne Grüße auch von Kati und lasko Studio Osterhenne

Schönes Video! Michg würde mal interessieren ob das Motorlagerwechseln jetzt wirklich eine hörbare Veränderung gebracht hat? LG Philip

Werden alle mit 50 nm angezogen?? Was ist mit den imbus Schrauben links??

Alles klar habe es gesehen Entschuldigung

@StudioOsterhenne

5 жыл бұрын

Macht nix kein Thema zumindest haben wir das mit dem DU geklärt Hi Hi LG Axel

Bei mir leuchtet seit einiger Zeit ab und zu mal die Kontrollleuchte mit dem Ausrufezeichen für die Handbremse. Also die Kontrollleuchte, die aufleuchtet, wenn man die Handbremse nicht gelöst hat. Doch die leuchtet während der Fahrt auf, flackert, dann geht sie wieder aus... Mal leuchtet sie, mal nicht. Woran kann das liegen?

@StudioOsterhenne

3 жыл бұрын

Kontrolliere mal deine Bremsbeläge LG

Hallo, war sehr interessant und zeigt mal wieder, dass Rumbasteln am Motor auch ohne Hubbühne möglich ist. Ich fürchte, dass bei mir auch ein Wechsel der Gummilager notwendig ist, und das nicht nur am Motor. Über das Hinterrad hast du ja schon was gebracht, kannst du auch einen Film über die "Gummis" an den Vorderrädern machen? Herzliche Grüße aus dem Karnickeleck.

@StudioOsterhenne

5 жыл бұрын

Hallo Camping Wal Wir haben sehr viele Anfragen, ob wir die Federbeine vorne noch Wechseln weiß ich noch nicht wir drehen so wie es Passt, leider können wir auf wünsche nicht eingehen das sind zuviele. wir wünschen ein schönes baldiges Wochenende. Studio Osterhenne / Axel

ich habe mir das Video noch mal angeschaut. ich habe noch den alten Schalthebel, beim anfahren zieht es den bis 5 cm nach oben, ich wollte gescheit sein, und habe mir den Hohlraum am Mittellager mit Sikaflex ausgegossen, gut Schalthebel geht fast nicht mehr nach, aber das ganze Auto schüttelt, weil daas Mittellager gar kein Spiel mehr hat dat war nichts !!!!!

@StudioOsterhenne

Жыл бұрын

Danke für dein Erfahrungsberich das ist interessant, somit können andere Schrämper sich diesen Versuch ersparen, Beste Grüße und ein schönes baldiges Wochenende / Axel

@ulmanito5237

Жыл бұрын

@@StudioOsterhenne vielen Dank

Hi, alles super, Frage: Die Schrauben, die durch den Motorhalter über das Aluminiumteil "Wasserpumpe" sind doch "Feingewinde" und nicht nur M10 ????, Kann ja sein das die Schrauben bei Dir 8,8 sind.Bei meinem waren es 10,8? Mit dem Drehmoment und dem Einfädeln bin ich extra vorsichtig. Und mit den Aluminiumgewinden, die werden sehr oft verwürgt. Habe, inclusive der ersten, die 3. Wasserpumpe drinn. Diese Schrauben fädele ich jetzt langsam mit viel Zeit selber ein ...... Ja, es gibt Helicoil ..... Aber wenn ich sie ausbauen muss, dann nehme ich gleich eine neue Wapu. Super Film wieder. Danke.

Hallo darf ich Axel sagen. Ihr habt auf einmal diesen Schallschutz im Motorraum wie im Akustik Studio bringt das mehr als eure Matten oder beides zusammen. Beste Grüße der Hymer 64 aus Oberursel . Eric

@StudioOsterhenne

5 жыл бұрын

Hallo Eric, natürlich darfst du Axel sagen, wir schrauben alle und sind somit verbunden, ja dieser Schallschutz bringt schon einiges mehr er Stammt von der Firma Gummistricker aus OL und mit dem Bitum zusammen echt schon gut. den habe ich so auch noch nicht im Netz gefunden. Ein schönes Wochenende und vile bunte Grüße Axel , Kati und Lasko Studio Osterhenne

Hallo Axel, vermutlich hattest - oder hast Du immer noch - einen Wackelkontakt in den Leitungen/Steckern des Blinksystems und hast den vorerst durch die im Video gezeigten Versuche an den Blinkern aktuell zufällig gelöst (Manchmal hilft schon das Wackeln an den Leitungen - meist aber nur kurzzeitig). Ähnliches ist mir auch schon passiert. Beim Blinker kann generell auch immer das Blinkrelais mit verdächtigt werden insbesondere bei Fahrzeugen mit Anhängerkupplung denn dann ist das etwas komplizierter und die Belastung des Relais auch höher. Gerne verkleben im Relais dann mal die Kontakte, so dass dieses erneuert werden muss. In Deinem Fall scheint es eher die Masseverbindung der Blinkleuchten (Massekontakt zur Fahrzeugkarrosserie im Motorraum?) zu sein bzw. eine Steckverbindung in dem Bereich. Siehe dazu auch meinen Tip als Antwort auf den Kommentar von Jürgen Z. weiter unten. Mangelnde Massekontakte führen zu den unglaublichsten und teils nur sporadischen Fehlern. Ferner treten sie meist dann auf wenn man gerade nicht in der Werkstatt ist. Es macht daher Sinn die Massekontakte - besonders bei älteren Fahrzeugen, bei denen sie zunehmend durch Korrosion leiden - dann zu renovieren wenn man dran kommt und bevor man irgendwo in der Urlaubspampa dies muss anstatt viel schönere Dinge dort zu tun. Mit reparatur-freundlichem Gruß Bernard

@StudioOsterhenne

5 жыл бұрын

Hallo Bernard, und nochmal Danke für deinen Tollen Bericht, sehr gut geschrieben und Kompetent. Wir wünschen dir eine angenehme Restwoche. LG Axel Bis denne Osterhenne Studio Osterhenne

Hallo kannst du bitte mal einen Link reinstellen zu der Dämmmatte die du im Motorraum verbaut hast, Ganke

@StudioOsterhenne

5 жыл бұрын

Hallo ich habe sie in OL gekauft bei Gummistricker, waren nicht so teuer wie erwartet. Mal schauen ob ich sie im Netz finde wenn ja stelle ich ein Link zur verfügung, aber erst die nächsten Tage . Schönes Wochenende Studio Osterhenne / Axel

Hallo Ihr Drei aus dem Norden, bringen diese Noppen was wg der Lautstärke im Motor?? Du hattest ja vorher noch was anders drauf, oder ist jetzt da beides drauf alles perfekt. Bitte um eine kurze Info wo dieser Noppenschaum herkommt und ob das was bringt, ganz Viele Grüße Eric

Hallo... Frage.... Wollte gestern meinen Peugeot J5 Baujahr 92 nach ca. 5 Monate wieder starten und Winterfest machen, also 1 Gang raus Batterie kurz überbrückt... sprang dann aber ohne Probleme an. Im Leerlauf lief er dann wie eine Nähmaschine... Mein Problem... ich bekomme jetzt keine Gänge mehr rein... Kann mir jemand weiterhelfen.. Gruß René

А с русским переводом видео у вас нету ?

@mursik.7621

3 жыл бұрын

А что вас интересует?

@user-dr6yg1zv9c

3 жыл бұрын

@@mursik.7621 У меня ремень ГРМ уходит немного в сторону это нормально ?

Bonjour , je suis de Belgique je m'appelle Michel et je restore un fiat ducato 2.5 d année 1992 type 290 jais très difficile de trouvé des pièces en Belgique . Jais déjà acheter beaucoup chez groupe Augustin mais je recherche le cache en plastic noir du cache soupape et le joint en papier du porte thermostat qui et entre le cache et la culasse si vous pourriez me dépanné pour me donnez une adresse ou me renseigné cela serait très gentil de votre part si vous avez occasion le cache cela et bon aussi vous me dite combien et je vous le prend merci pour votre réponse bonne soirée Michel 👍