Снял ради интереса, и понял что моей ниве мешает двигатель 1,7 л.

Ребятки, расслабьтесь. Провёл я на своей Ш. Ниве данный эксперимент. В результате сложилось такое впечатление что двигатель стал более устойчивей работать. В движении по городу машина вела себя почти одинаково как и до снятия копья. Но выехав на трассу я был неприятно удивлён! Если с копьём я мог разогнать свою машину до 150 км/час., то в данный момент со снятым копьём я с трудом разогнал её до 130 км/час. Что же случилось? вроде снята "душилка", но оказывается хоть воздуха пошло больше, но подача бензина на форсунки осталась прежней и получилась сильно бедная смесь. Следовательно если мы увеличили подачу воздуха то надо увеличивать подачу топлива, а это значит надо перепрошивать "мозги". Вот такая реальность ребята.

@user-vy8dp5om6r

2 жыл бұрын

Полностью с Вами согласен.... Вот именно это хотелось написать но прочёл Ваш комментарий 👍👍👍

@BAIKAL-OLHON

3 ай бұрын

Вот для этого и предназначен блое управления двигателем. Регурировать подачу топлива и воздуха . Прошивка не причем

@user-ry2ko5zq2l

15 күн бұрын

Дмрв у вас начал беднить, корректировки не отрабатывают, смотрите правильно ли работают датчики! А то снижение максималки из за этого копья не может быть, это не карбюратор, в котором поставил новый фильтр и тяга падает, регулируй опять. Тут так не работает

Я вчера посмотрел вашь ролик. Решыл тоже эту байду вытащить и реально машына лучше отзываться стала разгон по РЕЗВЕЕ стал ДВИГА тише работает и что характерно рев пропал как будто ей мощи не хватало. Спасибо за видео вы помогли

@filipp7630

3 жыл бұрын

Вам спасибо

@user-lo9hg3ku2p

3 жыл бұрын

@@filipp7630 машыну реально душыло.

@filipp7630

3 жыл бұрын

@@user-lo9hg3ku2p спасибо

@user-lq9kp2gy5v

3 жыл бұрын

РешЫл !!! Однако. ВашЬ...

@user-PanzerKampfwagen

2 жыл бұрын

@@user-lo9hg3ku2p душной! Словарь купи

Посмотрев видео я сразу побежал снимать её....и вы не поверите!!! Машина реально поехала, разу стала отзыватся на педаль газа... я стал догонять иномарки, а некоторые и вовсе обгонять... расход бензниза упал на литра 3 точно.... двигатель стал тише работать..... а потом я проснулся!

@Maksll8

2 жыл бұрын

🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣

@cheech246

2 жыл бұрын

Ору!😂😂😂

@Maxdi-xh6mo

2 жыл бұрын

🤣🤣🤣🤣

@user-kl8gb3xo4m

2 жыл бұрын

😀😀😀

@user-zs7yr7vi3p

2 жыл бұрын

Ага😁

Ну ладно, в понедельник проверю на своей рабочей :) Спасибо за видео.

@filipp7630

3 жыл бұрын

Ок

@filipp7630

3 жыл бұрын

Проверьте отпишитесь что да как.

Само внушения хорошая штука, я ради интереса убирал эту трубку, разницы нет вообще, поставил обратно)))

@filipp7630

3 жыл бұрын

В том то и дело что едет лучше.

@roman22rus79

3 жыл бұрын

@@filipp7630 У меня шевик он хуже едет чем 3д, может и есть разница, я на трассе постоянно с прицепом двигаюсь, может из-за этого и не почуил разницу, прицеп своё забирает))

@filipp7630

3 жыл бұрын

@@roman22rus79 согласен, спасибо Вам.

@nik_brooklyn

3 жыл бұрын

В группе диностенд Тольятти проводили замер с реструктором и без, так вот реструктор добавляет мощности на 2т оборотов небольшая горка момента с ним появляется.

@user-zx5pg2dx6x

2 жыл бұрын

Как исповедовал мой руководитель, если демонтируешь какую-нибудь либо деталь или узел и оборудование работает также, изменений ноль, то эту деталь уже нужно выкинуть непременно только за это.

Большое спасибо машина пошла по другому

Все верно сам проверял, машина пошла!!!!

@filipp7630

3 жыл бұрын

Да так точно

Снял капьё, эканомия на резине. Так как машинка ездит резвей почти летит не касаясь дороги. Заправляю водой для снижения мощности. 👍

Я её осенью убрал и забыл поставить, так и езжу уже 3 года, а убирал чтоб тёплый воздух из подкапота брал! Надо наверно поставить на место если вспомню!

@filipp7630

3 жыл бұрын

Спасибо

@user-wo4jd4yt6h

3 жыл бұрын

Холодный воздух лучше. В нём больше кислорода на литр объёма. Об этом много написано.

@filipp7630

3 жыл бұрын

@@user-wo4jd4yt6h согласен

@user-uh9uf9wu3z

3 жыл бұрын

@@user-wo4jd4yt6h согласен полностью

Поделюсь своей доработкой. Я патрубок с дмрв воткнул в нижнюю дырку коробки фильтра по диаметру они совпадают. А верхнюю дырку крышку где раньше был дмрв перевернул к аккумулятору. Забор воздуха стал по ватерлинии аккумулятора. Воздух внутри коробки проходит на прямую без 180 углов. и полукруглую хрень на дне в коробе фильтра убрал. Фильтр стоит над выпускным колектором и он его греит. Можно засунуть датчик термометра и посмотреть как там жарко. Утеплил и сам короб и патрубок с дмрв. В звуке появился рык, прям низкочастотный, но машинка теперь реально поехала когда тапка в пол. с 80 до 120 за 20 секунд. А если брод вставляю шланг и на лобовое стекло капотом прижимаю. Брод проехал шланг убрал. Лужи до аккумулятора не достают. Мозги где они прикручены слева у пола перенес под торпеду где предохранители там место есть и жгут от мозгов позволяет. Машина 2131.

А есть у вас дёрганье на низах? При движении накатом 1000-1500 оборотов

Летом ехал на ниве вдоль Байкала июль на горах был снег двигатель пел больше нигде такого не было сам с дальнего востока

Я уже писал, повторюсь. Зил 130 на карбюраторе воздушный потрубок где-то 70мм и ему хвотает на 8 гаршков.

@filipp7630

3 жыл бұрын

возможно что ему и хватало

@filipp7630

3 жыл бұрын

спасибо

@user-zx5pg2dx6x

2 жыл бұрын

Так он воздуха берет всего на 150 кобыл

Резинку можно мазать жидким мылом . Хорошее видео 👍👍👍 лайк!

@filipp7630

3 жыл бұрын

СПАСИБО

Мне кажется она установлена для разгона поступающего воздуха что то связанное с физикой ,и скорей всего его проверяли на аэродинамику .🤓

Датчик снимается так-вытягиваешь фиксатор на себя и пожимаешь вверх. И он свободно выходит.

@filipp7630

3 жыл бұрын

спасибо

Опана, знакомые места, фореличка...

@filipp7630

3 жыл бұрын

спасибо

👍

@filipp7630

3 жыл бұрын

спасибо вам

Самый верный способоб проверить, это при помощи диагностического адаптера. Замерить сначала расход воздуха до, а потом после. Если снять всю эту мандулу , то сразу приход мощности и не почувствуешь потому что идет адатация ЭБУ, нужно проехать после демонтажа хотябы 100 км. Есть обратная сторона этого всего, может увеличится расход бензина из за того что ЭБУ настроен под заводской конфиг, тоесть подача воздуха увеличилась а бензина нет и ЭБУ встает в аварию и думает что машине не хватает бензина и подает больше топлива, поэтому каждое изменение в двигателе нужно калибровать онлайн. ИМХО.

@filipp7630

3 жыл бұрын

Спасибо

Да не ристриктер душит, душит ВСЁ что до дроселя, я имею ввиду сам короб и фильтр от 8мерки и движка 1.1. Кто грязь не месит, выкидываем короб ставим ФФ2 фильтр без корпуса или любой подобный заместо гофр ставим конусный металический патрубок. Все.

У меня ещё прибавилось 34.5лошади)))) чтобы ещё выкинуть....

@user-eg6ez5tu7o

3 жыл бұрын

Воздушку с фильтром)))))

@filipp7630

3 жыл бұрын

спасибо вам

@filipp7630

3 жыл бұрын

@Putler Caput да уж ну как то так как то. Спасибо Вам.

@filipp7630

3 жыл бұрын

@Putler Caput и серьезно и пошутил, поднял вам настроение. Спасибо вам за комментарии.

Убрал копьё, улитку, двигатель стал очень тихо работать, тяга улучшилась, при работе внатяг, когда плохо разогнался и переключил скорость, такое потряхивание бывает, оказывается это от нехватки воздуха, его трясет, сейчас я трясучки не замечаю. Двигатель вытягивает. Бубнение тоже нет. До этого, поставил нулевые бронепровода, свечи с сопротивлением, и поставил завихитель против часовой стрелки,все эти меры так или иначе улучшают работу двигателя, Но сейчас двигатель ну очень хорошо работает. Это реальный мой опыт, не требующий затрат.

@user-sy3qn2ed4c

Жыл бұрын

А ещё раньше убрал гидрокомпенсаторы и поставил болты с мехнатяжителем.

Снял на днях ракету и знак вопроса на шивике 2007г. , поехала шустрее, расход пока вычесляю

@filipp7630

3 жыл бұрын

Спасибо

@user-tj8jr2yc2w

3 жыл бұрын

@@filipp7630 Лайк за старания!

@user-du1if5mz5k

3 жыл бұрын

Тоже на своём шевике снял,вроде лучше поехала,на 100км.ч. немного меньше оборотов стало

@filipp7630

3 жыл бұрын

@@user-du1if5mz5k согласен

@user-tj8jr2yc2w

3 жыл бұрын

@@user-du1if5mz5k Ровнее двиг работает! У меня Е2 прошивка и после 3000 подхват есть.

Как говорится: "плохому танцору всегда что-то мешает"

@filipp7630

3 жыл бұрын

спасибо смвамой то.

Что-то мне подсказывает что это не рестриктор, ведь для ограничения мощности можно было уменьшить диаметр приёмной трубы, это даже будет дешевле в производстве. Учитывая длину вставки могу предположить что она стоит для увеличения скорости потока воздуха, либо что более вероятно это акустический глушитель.

@filipp7630

3 жыл бұрын

Возможно но динамика поменялось

@radteh

3 жыл бұрын

@@filipp7630 без стендовых замеров или хотя-бы рэйслоджика (или его аналога) сложно поверить. Вот длинна коллектора от дросселя до ГБЦ, диаметр дросселя, диаметр выхлопной трубы, расположение гибов точно влияет на динамику. Надо хотя-бы глянуть показания ДМРВ с "копьём" и без.

@filipp7630

3 жыл бұрын

@@radteh но динамика меняется

@radteh

3 жыл бұрын

@@filipp7630 но на сколько и не факт что в лучшую сторону. Я например заметил что после установки дросселя с чуть большим сечением стало сложнее плавно трогаться.

@filipp7630

3 жыл бұрын

@@radteh просто стала лучше ехать

Доброго времени суток, а на расход как то повлияло удаление этип гаджетов?

Я убрал! Расход на баке газа 50 литров , на 90 км больше проезжаю, и приемистость увеличилась!!!!

@filipp7630

3 жыл бұрын

Вот и я про что.! Спасибо вам.

Приказ автовазу - Сделайть на ниве заднюю независимую подвеску! Срок 3 дня!

Если посчитать то увидите, что эта "кочерга" и половину воздуховода не перекрывает. Год назад снял разницы -0. Больше чувствуется заправка бензином на разных АЗС. Если не лень пересчитайте объём цилиндра и обороты, сравните с показаниями ДМРВ до и после переделок. Увидите ту же разницу - 0. На расход влияет многое, но подача воздуха меньше всего. "Мозги" всё равно приготовят стехиометрическую смесь. Самое большое влияние на расход оказывает манера езды. Если нравиться делать всяческие доработки купите Штат-1. Стоит пару тысяч, на разборке 500р, а данные дает очень точные. Сможете оценить свои доработки сразу.

@filipp7630

3 жыл бұрын

Спасибо за советы

Мы же ставят для того, чтобы машина обкатку прошла.

@filipp7630

3 жыл бұрын

СПАСИБО

Тоже убрал эти душилки и шевик мальца ожил....

@filipp7630

3 жыл бұрын

согласен

@filipp7630

3 жыл бұрын

@САША ШЛЯПИК что именно?

@user-jw8xq5yc4i

3 жыл бұрын

Не надо чушь гнать не чего он не душит, у меня нива у отца нива не когда не снимали этот патрубок, раз его поставили с завода значит нужно.

@filipp7630

3 жыл бұрын

@@user-jw8xq5yc4i точно нужен, вы молодец.

@user-jw8xq5yc4i

3 жыл бұрын

@@filipp7630 не умничай, я тебе в отцы гажусь и не одна нива за мою жизнь была

В ресивере за дросселем тоже убрали пластиковую вставку ?

@filipp7630

3 жыл бұрын

Да конечно

Когда нибудь на Ниву поставят двигатель от Весты и тогда я её куплю:))

@filipp7630

3 жыл бұрын

СПАСИБО

@user-hs8mx1so1m

3 жыл бұрын

Чёт вестовкий мотор тоже не очень! Надо на ниву дизелек ставить!!!

@filipp7630

3 жыл бұрын

@@user-hs8mx1so1m дизель бы согласен

@QuickProSilver

3 жыл бұрын

@@user-hs8mx1so1m Дизилёк конечно дело хорошее, но ДТ не намного дешевле бензина, проблемы с зимним запуском и обогревом салона, ну и совершенно конские цены на сам дизилёк и его ремонт. А Вестовский движок !,6 просто великолепен. Он тянет как танк , жрёт немного и с обслуживанием и ремонтом ноль проблем .Кстати сейчас на Гранту и Ларгус ставят 8клоп -90л.с. Он легче нивовского. Что его не ставить в минималке? Тем более что выйдет даже дешевле чем с родным ибо он в крупной серии. Короче просто не хотят

@user-hs8mx1so1m

3 жыл бұрын

@@QuickProSilver Будут дальше мучить шестерочный мотор))))

Нууу теперь пи.....ц , попрёт бензин из бака 😂✊

@filipp7630

3 жыл бұрын

Расход упал, спасибо

Нивы это авто для пенсионеров нам спешить некуда .

@filipp7630

3 жыл бұрын

Так то да просто в некоторых моментах должен быть разгон.

@user-us5pg9qc5k

3 жыл бұрын

Тот весь ютуб забит ниваводами до 40 лет 😁

@Pahka463

3 жыл бұрын

Тоесть если я правильно понял после ишака ты сразу сел на мерс.

@filipp7630

3 жыл бұрын

@@Pahka463 нет я езжу на ниве и мне это нравиться. отличная тачка.

@user-tj8jr2yc2w

3 жыл бұрын

@@user-us5pg9qc5k Пенсионеры))))))))))))

А если его просто обрезать? А не совсем выкидывать?

@filipp7630

3 жыл бұрын

Не знаю но идея хорошая

А что ты не убрал в инжекторе сними дросельную заслонку там еще одна такая же стоит вот её надо вытащить она в нутрии ломается и осколки попадают в клапана вот тогда начинаются проблемы с двигателем.

@filipp7630

3 жыл бұрын

Как раз снял есть видео в профиле

У меня в поддоне обнаружен песок может быть что воздушный фильтр пропускать? Пыль?

@filipp7630

3 жыл бұрын

Пропускать не должен совсем, даже если пропускает дальше сгорает, который не сгорает попадает на цилиндры и перемешиается. А масленный фильтр у вас возможно брак, или клапан постоянно открыт и он не фильтрует.

@mersedesorion431

3 жыл бұрын

@@filipp7630 там датчик давление масла горит до 1 тыс обороты когда поднимаеш обороты датчик не горит

@filipp7630

3 жыл бұрын

@@mersedesorion431 низкое давление масла либо низкий уровень, либо масленный насос, либо фильтр

@vladm7791

3 жыл бұрын

Если машина новая а в двигателе песок , это означает что допущен заводской брак при литье блока иди гбц

@filipp7630

3 жыл бұрын

@@vladm7791 спасибо

Мужики всем привет! Купил такую же Ниву, подскажите как на ней поменять антифриз чтобы все было правильно и ни чего не завоздушило, спасибо заранее.

@user-ol3pj7pd3c

3 жыл бұрын

На радиаторе в низу есть сливная пробка, откручиваешь и сливаешь. Слил пробку на место. И в радиатор заливаешь свежую жидкость. Чтоб небыло воздушной пробки передок лучше приподнять заедь на возвышенность. Заводишь и прокачивай пока с печки не пойдет горячий воздух. Нераз так делал.

@Nagithat

3 жыл бұрын

@@user-ol3pj7pd3c спасибо, я разобрался, залив через верхний патрубок печки ;проблем ноль.

А я ходил гордый,что у меня этикетка от масла на фильтре.Думал я один такой умный,блин.

@filipp7630

3 жыл бұрын

Так удобно, записал какой пробег и знаешь где он, чтобы масло менять.

@filipp7630

3 жыл бұрын

🙏

А на расходе это как нибудь сказалось?

@filipp7630

3 жыл бұрын

Думаю уменьшился скоро сниму видео

@user-wo1tz3ox2w

3 жыл бұрын

@@filipp7630 привет,как продвигается твоя шумка?

@filipp7630

3 жыл бұрын

@@user-wo1tz3ox2w скоро будет

На какой передаче обгонял машины ?

@filipp7630

3 жыл бұрын

Спасибо вам, 3 передача

У меня горел чек из-за катализатора убрал эти патрубки, чек потух!

@filipp7630

3 жыл бұрын

спасибо

Расход бенза реально падает, когда садишься на диету.

А акустический патрубок убрали? Убийцу ДВС?

@filipp7630

3 жыл бұрын

Да конечно

Открути крылья , капот, багажник,фары.....машина станет легче и просто полетит...😅

А если нулевик поставить 🤔

@filipp7630

3 жыл бұрын

спасибо вам

@user-fd3kl5ro5r

3 жыл бұрын

Он пыль и мелкие песчинки пропускает. Лучше не эксперементировать

Да херня эта полная ,много раз снимал и ставил копьё и акустический патрубок в ресивере ,только заметил шумнее становится.поставил обратно всё а акустический патрубок сделал металический.

@filipp7630

3 жыл бұрын

Спасибо а многим помогает

Шума добавилось?

@filipp7630

3 жыл бұрын

Чуть когда педаль в пол он как бы рычит, но почти не слышно

Толку ни какого только стало шумно в салоне от впуска воздуха

Сегодня проводил эксперименты,снимал и ставил копьё это и трубку в ресивере,сначало показалось что есть эффект!Но выехал на трассу и поездил в затяжных подьемах где предварительно прокатился в стоке с этими трубками!И скажу нет не какой разницы,машина осаживается одинаково и на подьемы выезжает с одинаковой скоростью,максималка тоже не изменилась.Может совсем чуть чуть низы прибавились.На трассе все так же.

@filipp7630

3 жыл бұрын

Видите разница в разгоне есть

@radteh

3 жыл бұрын

А звук изменился?

@Sergey-hh8pp

3 жыл бұрын

@@radteh практически нет,при сильной перегазовки может немного что то есть

@filipp7630

3 жыл бұрын

@@radteh чуть стал рычать когда педаль в пол

@radteh

3 жыл бұрын

@@filipp7630 это акустическая трубка.

Здравствуйте всем. Хотел поделиться какие делал переделки на шниве. Конечно она не стала спортивным болидом. Вы конечно скажите что я ебанутый но я ещё лью синтетику в мотор. Вообщем снимал гидрики и гидронатежитель выкидывал копьё и где дроссель там уже не было пласмаски. В воздушном фильтре выкинул загагулинку внутри. А брони провода поставил самодельные как в советские времена медные. На которых уже езжу 5тый год и ходьбы хны.

В данном видео очень много данного , ещё и заикающеяся музыка в начале уши режет

@filipp7630

3 жыл бұрын

Спасибо буду делать лучше

Ну и как разница есть ? Может расход уменьшился?

@filipp7630

3 жыл бұрын

Надо замерить

@user-nb9fr9hh9u

3 жыл бұрын

@@filipp7630 стоит убирать

@filipp7630

3 жыл бұрын

@@user-nb9fr9hh9u стоит

Все это вранье я снимал и полгода ездил никакой разницы нет

Эта штука помогает спасти двигатель от гидроудара чтобы вода не пошла по трубе напором в фильтр

Инженеры на вазе дураки и просто так его поставили что бы ухудшить ТТХ? Бред полный.

@user-uu8tg7co4f

Жыл бұрын

точно, придушили до показателей евро 5 или 4 больше не для чего.

А для чего весь этот геморой

@filipp7630

3 жыл бұрын

есть видео в профиле расзгон до 100

А на заводе инженеры,что дураки?

@user-uu8tg7co4f

Жыл бұрын

нет просто задушили до евро 5 или 4

@user-zh9fm3lr1r

Жыл бұрын

@@user-uu8tg7co4f всё верно

На ниве летать собрался?.. "Рождённый ползать летать не может!" (не я сказал).

Лишняя трата времени и тело движений. Жигули и в Африке жигули.

Дохуя музыки в начале. Поскорее ближе к делу нельзя? Я чуть было не подумал: а не в музыкальный ли я канал попал епта))

Я если честно очень сомневаюсь, что ниве это помогло. Не так и много воздуха она потребляет чтобы это давало результат. Кроме того сечение выхлопной трубы гораздо меньше чем сечение подающих патрубков. По крайней мере без замеров диностенда или как минимум серии полевых испытаний нельзя однозначно что либо утверждать.

@filipp7630

3 жыл бұрын

Делал замер, разгона

@filipp7630

3 жыл бұрын

Видео в профиле

Это не рестриктор. Это резонатор заборника холодного воздуха. Как раз таки он не душит мотор, а наоборот, способствует лучшему наполнению цилиндров воздухом.

@user-hs8mx1so1m

3 жыл бұрын

Каким образом?

@filipp7630

3 жыл бұрын

спасибо вам

@user-wo4jd4yt6h

3 жыл бұрын

@@user-hs8mx1so1m Загуглите разницу ламинарного и турбулентного потока.

@user-hs8mx1so1m

3 жыл бұрын

@@user-wo4jd4yt6h и что вы хотите сказать эта ракета и стакан даёт тот или иной поток воздуха? Я не знаю но как только я их выкинул машина задышала! Пусть по вашему то почему таких штук нет на 07 или 14 итд?

@user-wo4jd4yt6h

3 жыл бұрын

@@user-hs8mx1so1m Не зная назначения детали невозможно оценивать её необходимость. По моему самым большим препятствием воздуху является дроссель и пока не откроешь его на полную говорить, что мотору не хватает воздуха некорректно. С полностью открытым дросселем (педаль в пол) я на ниве ездил раз 10 по 5 секунд за 10 лет. А один раз видел чудака который в воздуховод набил тряпок (в. фильтр берёг). Так у него, от нехватки воздуха резиновая труба слипалась и всё равно машина ехала. Если отбросить эмоции и вооружиться математикой можно вычислить расход воздуха на 4000 тысячах оборотов (к примеру) умножив на 1/4 объёма мотора. и сравнить эту цифру с показаниями расходомера, или просто сравнить показания р.мера на нескольких значениях оборотов с это хреновиной и без неё. данные взять с б.к.. Разница будет 0. Я проверял.

Ровным счетом ничего там у вас не изменилось - не обманывайте себя. Просто посчитайте площадь сечения впускного патрубка, вместе с рестриктором и сравните его с проходной площадью сечения канала впусконого клапана. Сколько впускных клапанов у нашего двигателя открыто единомоментно? Я подскажу - два и оба наполовину. Когда один открывается, другой уже закрывается. Кроме того, воздуха не может нехватать на всем диапазоне оборотов двигателя. Если его не хватает уже на 3000 оборотов, к примеру, то 4000 он уже никогда не наберет, на 4000 уже будет полное воздушное голодание .. Но на 2000 он будет работать великолепно и никакого голодания вы не заметите. А стоковые, новые Нивы, при проверке динамики, легко крутятся до отсечки то есть почти до 6000 оборотов и ни какой рестриктор этому не мешает. Будь там воздушное голодание, они бы до этих оборотов ни когда не крутились. Но даже если после 6000, к примеру их рестриктор душит, то на 5000 это еще не скажется никак. Так что ваши замеры на разгон - это пустое занятие. Вам грамотности технической не хватает... без обид.)))

@filipp7630

3 жыл бұрын

в том то и дело я не обманываю себя

@user-xi7lk4pr3r

3 жыл бұрын

Как мало осталось людей умеющих мыслить, полностью подтверждаю ваши доводы. Народ ведомый, один показал и понеслось, а подумать лень, а потом сами себе внушают, что едет лучше. Ну просто же, впускной канал намного меньше патрубка с этой ракетой, а впуск всегда только в одном цилиндре, не считая точки где в одном начало впуска в другом конец, где оба клапана полузакрыты. Они говорят, что автоваз так достигает евро5, меньше воздуха, меньше топлива, тогда какая мощность с завода теперь идёт 60?к тому же мощность указана при 5 тыс. оборотах, а как он их наберёт при заткнутой трубе? Глупость легко опровергаемая, а они упрямо стоят на своём, даже инженеры среди них есть, двоечники.

@filipp7630

3 жыл бұрын

В том то и дело что изменения есть

@FWOtstoy

3 жыл бұрын

@@filipp7630 Их не может быть в принципе. Это невозможно от слова совсем. Если система душила по воздуху - то исключительно выше каких-либо конкретных оборотов, которые раньше двигатель не развивал. Ниже этих оборотов, воздуха ему хватало. Какие обороты он у Вас раньше не развивал, а теперь развивает?

@user-xi7lk4pr3r

3 жыл бұрын

@@FWOtstoy они все думают, что у них мощность добавилась на обычных оборотах до 5 тысяч, то есть воздуха стало больше, эбу стало выдавать порцию топлива больше, но расход чудесным образом стал меньше и ни кто не делал замер мощности, но упорно продвигают эту дичь.

Смешно, слушать.. Как он пытается грамотно говорить... Ещё картавить.. Данная резинка, крепление у нас стала.. Инструмент. На уккумулятор ложит)). Ну

@ChakiTornado

2 жыл бұрын

Укумулятор Х))

Алиса)) понимает картавыхх..

@user-hu5hw2ww9h

2 жыл бұрын

Добавила 200лошадей, норм ты заднюю в тыкаешь)))) с хрусом с мясом... Стала приемнистей)))

@user-hb1eb2cw7h

2 жыл бұрын

Че доебался то,картавый,картавый......ещё неизвестно какой ты там....Ален Делон мля

Есть такая штука,называется ЭБУ,так вот эта штука, на основании полученной от датчика расхода воздуха информации, подает определенное количество бензина,для создания топливо-воздушной смеси.Строго определенное.

@filipp7630

3 жыл бұрын

Возможно СПАСИБО

Уберите копье́ и вы получите + 4 литра расхода бензина , машина будет плохо тянуть когда тахометр перевалит за 3000 и на большой луже , есть вероятность получить гидро-удар

Половину мотора разобрал ,чтоб кусок пластика снять.удивил.

Бред

инженеры хотели как лучше, а получилось как это бывает на вазе как обычно) да конечно правы те кто говорит что сечение заслонки не больше свободного сечения на входе через рестриктор. Но! если совсем на пальцах то мотор создает разрежение на впуске. до воздушного фильтра это одно разрежение, и оно пыжится протащить через фильтрующий элемент необходимые обьемы воздуха. а они всадили туда эту балду перед фильтром. вот если бы поставили рестриктор после выхода воздуха с дмрв до заслонки он бы играл правильно. а так он как козявка в ноздре, вроде сечение то же, а дышать неудобно

Убрал эту штуку и покатался. Почувствовал что добавилось пять лошадей. Поставил на место через месяц. Еще немного покатался. Почувствовал что добавился один ишак. Который в это поверил.

Вот тормоз он.что итого обеснил о чем он

Сказки пушкина,ничего обсолютно не дает снятие копья ,от слова совсем,тоже самое и с аккустическим патрубком ,Самовнушение больше ничечо ,

@user-uu8tg7co4f

Жыл бұрын

Ты это делал на практике? Я снял неделю назад, до этого ездил 5 лет с ней. Живу на горе, асфальт, чувствую разницу, она едет лучше. Почему то.

@user-uw8fx6cf6i

Жыл бұрын

@@user-uu8tg7co4f Конечно делал ,у меня шестая нива шевроле,разници ни какой

👍

👍