非常に分かり易い説明 ありがとうございます。 参考になります😊

とてもわかりやすい解説助かります！

最初に一気に言ってくれるので見やすいしわかりやすいです！！

まだ免許すら取れていない大学生ですが、DS4にあこがれているのでこの動画のポイントに留意しつつ検討してみます！

他のバイクからの乗り換えで購入を考えてましたが、とても分かりやすい説明ありがとうございました！

@user-ib9bv4fu9t

4 жыл бұрын

ありがとうございます✨ そう言って頂けて嬉しいです！ もしドラッグスターを買ったらまたコメント下さいね(^-^)

最初に結論から並べてくれるので解りやすい。聞きやすかったです。

分かりやすくて良いですね、ありがとうございます。

@user-ib9bv4fu9t

4 жыл бұрын

こちらこそありがとうございます❗m(_ _)m

DSには興味がある程度で今後購入するかは分かりませんが、動画は見やすくてお話も上手で見入ってしまいました。応援してますガンバレ

@user-ib9bv4fu9t

4 жыл бұрын

ありがとうございます✨ そう言って頂けると頑張れます！ よろしくお願いします🙇

DS400スタイリッシュでかっこいいですね！ 自分はDSC400に乗ってるんですけど、前輪周りにも大きな違いがあります！DS400よりタイヤの径が小さく太さが太くなってます。そして車重が重いせいか、フロントフォークが倒立フォークになってるのでサスペンションの感度も柔らかくなりフォーク自体も太くなってます。　参考までに🙌 DSC400に乗り換える前DS250に乗ってて、ちゃんりきさんのこの動画がすごく参考になりました。これからも動画投稿頑張って下さい！

バイクって車検以外にメンテナンスとかしないと行けないとかありますか？バイク乗りたいけどあまり詳しくなくて、

こんばんは！自分も初期型４TRの９８年モデルに乗っています（笑）遅くて重たいバイクですがスピード違反とかの危険性も少ないのかと無理くり納得して乗ってます（汗。のんびりとドコドコとⅤツインのエンジンを楽しむのにはいいバイクだと思ってます。やはりスタイルが気に入ってますね。

@user-ib9bv4fu9t

4 жыл бұрын

たしかにそうですね！笑 皆さん人それぞれに気に入ってるポイントがあって面白いです(^-^) 結果みんなドラッグスターが好きって事ですね‼️

ドラスタ乗ってます！メリットデメリットどちらも的を得てると思いました！カスタムパーツが多いので良くタンデムする人はふかふかのタンデムシート、ロングツーリングする人はシートを好みのものに変えたりステップを変えたりして楽に出来るのも、カスタムパーツが多いから出来るデメリットの改善だと思ってます！ちなみにタンデムで登り坂とかだとマジで走らないです笑。まあ自分はゆったり走るのが好きなので全然いいですけど。あとは人によってメリットデメリットにもなりますが、ノーマルマフラーの音が小さかったりしますね。まあそこも色々なマフラーがあるので自分好みに出来ちゃいますけどね！

@user-ib9bv4fu9t

4 жыл бұрын

コメントありがとうございます✨ パーツが多いので皆さんの個性が出て良いですよね‼️ 僕は昔マフラーの音がうるさくてよく怒られていたのでノーマルマフラーが静かなのは助かってます笑

このデメリットがアメリカンの味を引き立ててくれるんですよ 私もDS11乗ってます DS11は、ゆったり乗れますよ！

とてもわかりやすい

@user-ib9bv4fu9t

4 жыл бұрын

ありがとうございます✨ 嬉しいです！

動画を拝見させて頂きました。　48歳にして普通二輪免許を取得、ドラッグスター４００を購入したおっさんライダーです。　ドラッグスター４００は美しいバイクです！　とても気に入っています！　👍ボタン　押させて頂きます！

@user-ib9bv4fu9t

4 жыл бұрын

ありがとうございます✨ 良い所も悪い所もこのバイクの魅力ですよね！！

DSC400乗ってます。どんなバイクもメリットデメリットはあるのでデメリットを「手のかかる子だなぁ」と思いながら可愛がってます。スタートが遅いのはかなり実感しますがレースをするわけでもないしクルーザーの「どっしり構える」がそのスタートの緩やかさの魅力です。

@user-ib9bv4fu9t

4 жыл бұрын

クセがある方が愛着が湧きますよね‼️ 街乗りの信号が多い場所でストップゴーが頻繁だとやはり遅いのはしんどいですが正直そこまで気にはなりませんもんね(^-^)

パニアケースはなにを使ってるか教えて欲しいです！！

@user-ib9bv4fu9t

4 жыл бұрын

旭風防チャンピオンバッグac16です！

すげえ分かりやすい ドラスタ買おうか迷ってたので再検討に入ります。笑笑

カッコイイ、、、

CB400SFとドラッグスターで散々悩んだのですが、ポジションが楽だと思ったドラッグスターがまさかの結果だったのでCB400SFを購入しました（汗） けどスタイルはドラッグスターがカッコいいですよね～一度は所有したいです。

ポーアイ北公園ですか、バイク映えして良いですね もともと神戸にいたので懐かしいなぁ…

デメリットのところはアメリカン全般に言える事で、 デメリットを、デメリットと感じている人はアメリカンバイク向きではないですねっ。 まぁ、自分は初心者の初バイクが、DS400でしたが初心者でも乗りやすかったです。 ちゃんりきさんの言う通り、またもう１回乗ってみたいバイクです。

これからDS400購入しようと迷ってる人の為に一年乗ったオラの個人的な感想書いとくぞォ！参考まで見てくれよな！ ○良い点 ・かっけぇ！ ・簡単なカスタムパーツあっから初心者でもカスタムする楽しさを味わえっぞ！ ・しゃてぇが重てぇから他のベェクより風の抵抗を受けにくい（安定力がある）ぞ！ ・かっけぇ！ ×悪い点 ・おもてぇ！ ・初速おっせぇー！おいてかれっぞ！ ・一時停止からすぐの右左折がしにきぃ！購入したばっかは結構立ちゴケしたけんど、まぁこれはすぐ慣れっぞ ・風の抵抗体にもろ受けっぞ！オラはウィンドスクリーンすぐ付けたぞォ！ 結論 DS400購入してこうけぇはねぇ！重くて大変かもしれねぇけんど！やっぱかっけぇんだよ！ 購入して良かったぞぉ！

@user-ib9bv4fu9t

3 жыл бұрын

かっけぇ！２回出るぐらいカッコいいですよね笑 ありがとうございます✨

@pekepon_channel

3 жыл бұрын

ベェクで草

免許取得して初めてのバイクがドラッグスター400ってどうですか？

@user-ib9bv4fu9t

4 жыл бұрын

良いと思いますよ！ 最初に何に乗るかは関係ないと思います❗ 乗りたいと思ったやつ乗りましょう✨

@user-bf3un3zn9m

4 жыл бұрын

ちゃんりき さんありがとうございます！免許取ったらドラッグスター400乗ろうと思います

@user-ng7hm4ov3n

4 жыл бұрын

自分はまだ免許持ってないけどドラスタ400クラシック買いました！

神戸北公園ですね僕もドラスタ400購入予定なので感謝します！🙏

コメント失礼します。 バイク初心者の20代女性です。車検と税金は、平均おいくらくらいでしょうか？

@user-ib9bv4fu9t

4 жыл бұрын

コメントありがとうございます❗ 車検は自分で行けば35000円ぐらいでお店のお願いすると50000円ぐらいだと思います(部品交換等無しで) 自動車税は年間6000円です！ そんなに高くないですけど地味に痛いですよね(>

@user-bz1si8uc6w

4 жыл бұрын

ちゃんりき 丁寧に答えていただきありがとうございます😳アメリカンに乗りたいと思っているので動画参考にさせていただきますね🙇🏻‍♀️

@user-ib9bv4fu9t

4 жыл бұрын

いえいえ！ 車高が低い分、立ちごけがほとんど無いと思うので女性には良いと思います(^-^)

これからバイクを乗ろうと思ってる高校生です！みなさんのおすすめの400ccバイク教えてください！

@user-ib9bv4fu9t

4 жыл бұрын

用途や何を求めるかによってオススメが変わるので難しいですね！💦 特にこだわりがなければネイキッドがバランスとれていて無難かと思いますが(*_*) 個人的にはゼファーが１番好きでした！

@user-hp8xv4pt8k

4 жыл бұрын

バルカン400ドリフターがわいのオヌヌメ

凄くカッコいいですね！どこで購入しました？

@user-ib9bv4fu9t

3 жыл бұрын

個人売買です！

ドラスタ400に乗ってましたが、大型取得に伴い最近乗り換えました。簡単ですが乗っていた感想を書きます。 2気筒のドコドコサウンドがかなり好きでした。 街中のガラスや前の車に映る姿を見る度に惚れ惚れしてました。 また車体が長い割に、スポーティに反応してくれると思います。 一方、動画内でもありましたが、初速が遅く、バイクにも慣れてスピードを求めるようになり、不満を覚えるようになりました。また、取り回しはライディングスキル向上でカバーできますが、車体が重く出すのが大変でした。 しかし、球数も多く、かなり楽しいバイクでしたのでおすすめします！ 参考になれば！

@user-ib9bv4fu9t

4 жыл бұрын

コメントありがとうございます✨ 本当に全部おっしゃる通りです！ ただおっしゃる通りでだんだん物足りないくて大型に乗りたくなるんですよね(*_*)笑 でも良いバイクだと思います！

@arthurallen9974

4 жыл бұрын

まあでも、ドラスタは間違い無いけど イントルーダークラシックとか見てから買わんと これもあったのかってなるよねw

@user-ib9bv4fu9t

4 жыл бұрын

たしかに！そうなると選べなくなっちゃいますよね！笑

メリットデメリットは激しく同意です。 若者が外見のみで選ぶと多分後悔しますよね笑

@user-ib9bv4fu9t

3 жыл бұрын

お返事遅くなってしまってすみません！ ある程度前情報があってから乗るの知らずに乗るのでは全然ちがいますもんね笑

ダンデムシートおすすめありませんか？

@user-ib9bv4fu9t

3 жыл бұрын

コブラシートはまだ純正よりマシだと聞いた事があります！すみませんこんな情報しかなくて(^-^;

ドラスタ400にするかzx25rにしようか迷ってるんだよなぁ。 身長168くらいですね。

@user-ib9bv4fu9t

3 жыл бұрын

両方乗りましょう！！笑

昨日レブル250見に行ってDS400買ってしまいました 嫁さんがカンカンでした笑笑

とてもかっこいいバイクだと思います！ 一つ質問ですが主さんは身長いくつくらいでしょうか？参考までに聞きたいです！

@user-ib9bv4fu9t

4 жыл бұрын

コメントありがとうございます❗ 177cmです！ もしかしたら縮んでるかもしれませんが！笑

@hdghhj6038

4 жыл бұрын

ちゃんりき 返信ありがとうございます！ 身長全く同じでびっくりしましたw ds400好きなのでこの動画とともに参考にさせていただきます！

@picoms1206

4 жыл бұрын

っhdgっhhjづい 参考までに、私、160cmでDS400C乗ってますが、問題なく足が付きますよ。

こんばんは😃🌃このDS400はキャブ車ですか？

@user-ib9bv4fu9t

4 жыл бұрын

こんばんわ！はいキャブ車ですよ！ 夏と冬でキャブの調整してます！

質問失礼致します。身長は何センチなのでしょうか？？

@user-ib9bv4fu9t

3 жыл бұрын

177cmです！

ファーストバイクとして02年式DS4に乗っていました。 当時の比較対象は、DS250、エリミネーター250V、イントルーダー400、バルカン400、スティード400でした。 比較するといろいろ出てきますが、自分が乗りたい！と思ったバイクにするのが一番ストレスがないです。 私がDS4に乗っていて良かった点を下記に述べたいと思います。ご参考までに。 良い点①流麗なDS4、重厚なDSC4の異なる2つのデザインがある。DS4はDSC4より車重が軽く、走りも（アメリカンにしては）軽快です。 DSC4はステップボード採用、ディープフェンダーや太いタイヤで迫力があります。どちらを選ぶかはお好みですね。 良い点②流通している玉数が多い。DS4なのかDSC4なのか、ノーマルなのか、自分好みのカスタム車なのか等、手始めの選択肢が多いです。 中古車は一品物ですから、コンディション等全く同一の車両はありません。予算等条件はいろいろあると思いますが、比較対象が多くなるというのは優位性があると思います。 良い点③カスタムパーツが多い。豊富なカスタムパーツにより、購入後に自分好みにカスタムしていくことが容易です。新品購入だけでなく、中古パーツも豊富に流通しています。 良い点④ロー&ロングの流麗なスタイル。メッキパーツ多用のアメリカンの中でもデザイン完成度は群を抜いています。DS4＆DSC4共に車体のボリュームがあり、400ccには見えません。ちなみにDS250とは大きな差があります。250ならビラーゴの方が格好良いかな。 良い点⑤走行時の安定感が高い。アメリカン全般に言えることですが、エンジン周りの重量物が低めになっており低重心です。また、前後タイヤ間のホイールベースが長く直進性に優れています。ちなみにDS4のハンドリングは意外に良いです。但しバンク角が浅く、峠道ではステップをガリガリすることが多いです。車高が低い為、目線が車に近いです。走行時の安定感が高く、転ぶという不安感がありません。 アメリカンタイプは前後重量配分か前3、後7くらいの重量配分であり、ブレーキはR主体となります。教習所でやったFブレーキ急制動してもジャックナイフにはなりません。Rブレーキを思い切り力強く踏みつけるとリアが容易にスライドします。ただスライドはギリギリコントロールは可能ですが、なるべく急制動をかけることがないように安全運転していきましょう。飛ばす、攻めるバイクではないので、DS4＆DSC4含めアメリカンは転倒しづらいバイクです。 良い点⑥抜群の足つきの良さ。車重こそ200kgオーバーですが、前述の低重心もあり両足でしっかり支えられます。やばいと思ったらすぐ足が地につくのは何よりの安心感に繋がります。特に小柄な方や女性でも立ちゴケの不安感は少なくなると思います。横倒しになっても低重心の為、意外に車体を起こしやすいです。 良い点⑦空冷エンジン且つシャフトドライブの採用。空冷エンジンの為冷却水管理が不要です。その分オイル管理がより重要となります。多くのバイクに採用されるチェーン駆動は、チェーンの調整やメンテナンスが意外に大変です。DS4＆DSC4はシャフトドライブなのでシャフトオイル交換くらいで、チェーンのような調整は不要です。初心者だった私はこのメンテナンスがちょっぴり楽なのが決め手でした。ただ、どんなバイクであっても安全運行ができる日々のメンテナンスは重要です。自分でできない場合はショップにお願いしましょう。 良い点⑧燃費が意外に良い。私は下道ロングツーリング（最低300km）がメインのノーマル車で、L当たり約30～35kmでした。ちなみに高速道路に入るとL当たり約25kmと低下します。特に100kmオーバーとなると格段に燃費が落ちました。これはエンジン特性によるものですね。タンク容量が15Lあるので、400kmくらいは余裕の航続距離となります。 ざっと良い点挙げましたが、販売台数に表れているように、国産アメリカンの中では総合的に一番の完成度だと思います。

@user-ib9bv4fu9t

4 жыл бұрын

コメントありがとうございます‼️ これだけ事細かい説明と特徴をしっかり書けるのには脱帽です！ ドラッグスターへの愛を感じます！ きっとこのコメントを見た方に参考になると思うのでありがたいです！

初心者なんですけど、初めて買うバイクのおすすめってありますか？ アメリカン乗りたいです。

@user-ib9bv4fu9t

3 жыл бұрын

バイクにオススメとか無いと思うので乗りたいバイクに乗りましょう！！

東京でのツーリング動画が見てみたいです！

@user-ib9bv4fu9t

4 жыл бұрын

すみません神戸在住なので東京は行くかわかりません笑

@forty-eight3863

4 жыл бұрын

ちゃんりき そしたら神戸ツーリング見てみたいです！

120km出れば自分的には必要十分☺

タンク容量ですが、年式によって変わるかもしれませんが400は16lじゃないですか？

@user-ib9bv4fu9t

4 жыл бұрын

ご指摘ありがとうございます！ 僕の年式は15 Lでした！すみません！

タンデムシートって取り替えられないんですかね？

@user-ib9bv4fu9t

4 жыл бұрын

取り替えれますよ！ ただどっちにしてもフェンダーサのイズに合わせると細いのがほとんどなのでお尻に負担はあるかもしれません！笑

なんか動画で疲れにくいって言ってたんですけど個人差なんですか？

@user-ib9bv4fu9t

4 жыл бұрын

それはもちろんあると思いますし他のバイクに乗った事があるか無いかにもよると思いますが、周りで乗っている人はみんな疲れるって言いますね(^-^; ネットで調べてみても疲れるって言っている人多いです！ たぶん疲れにくいって思ってから乗るとギャップがあるんだと思います！

そこへ行き着くことが目的でない。 思いのまま、ひたすら走り続ける。　　　　　　　　　 ひとつの道程があらたな経験を生み、 新しい旅への力となる。 走る度・付き合うほどにその対話は 親密なものへと進化する走り続けるのは爽やかな春・秋の季節 古都・大和路（柳生の里～明日香の里）風を切って走る爽快感 明日～未来の為に疲れを癒す秘湯の温泉めぐり また 市販のオーディオシステムでジャズ等を楽しんでいましたが、ちょっとした事からスピーカーを製作したのがきっかけで、自作オーディオの世界に踏み込むことに・・・・。 作ったスピーカーは、長岡鉄男氏設計のキングコプラ。 ８ｃｍの小ユニットから信じられない迫力のある音が出てきて、すっかり気に入ってしまいました。 　そして、音楽喫茶「山」に１人の常連客から持ち込まれた小型真空管アンプ、出力わずか１Ｗの小型アンプから出てきた癒し系の音を聴いて、 早速真空管アンプと真空管ＣＤプレヤーの組み立てに挑戦。 前々からの趣味だった模型作りや磯釣り、そして最近は年甲斐もなくモーターバイクとクラリネットの演奏にはまっています。私の趣味、どうぞ、ご覧下さい。ｂｙKUSUSE

@user-ib9bv4fu9t

4 жыл бұрын

いつもブログ楽しみに拝見しています✨

神奈川から九州まで陸路で行くのきついですか？

@user-ib9bv4fu9t

3 жыл бұрын

すみません僕はドラッグスターでなくてもキツイです笑

@user-qt7tx4po3h

3 жыл бұрын

@@user-ib9bv4fu9t 大阪から船が出てるのですが、大阪まででも辛いですか？

@user-ib9bv4fu9t

3 жыл бұрын

たぶんその距離になるとどのバイクもしんどいと思います(^-^; 僕はたぶんドラッグスターだとお尻が耐えられないです(*_*)

Ds400歴20年。初購入バイクが今では初レストアバイクになります。 アメリカン最高。 アメリカンカッコいい。 エンジンの振動はデメリットやなくてメリット。 みんな、ドラスタ乗ろうぜ。キャブ最高。

DSの一番の魅力はスタイル（デザインの美しさ）かなと思います。 DSは他にも250、1100がありますが、DS400が一番洗練されたデザインだと思います。 何かに似せているわけではないオリジナリティあふれるデザイン。 これは個人の好みの問題なんでしょうけど… ひとつ、気になるのはよく「遅い」と言われ、この動画でも言われていますが、本当でしょうか？ 重いかもしれませんが、ある程度トルクがあるので4気筒のバイクに比べたら出だしの一瞬の加速は力強いのではないかなあと思うんですが。比べるバイクによってでしょうかね？50㏄の原付に比べたら格段に速いのではないかと思いますが… 実際に乗られていての感想なのでそれが正しいのかもしれませんが、どうなのでしょう？

@user-ib9bv4fu9t

4 жыл бұрын

たしかにデザインは文句なしで良いですよね‼️ 佐賀クロさんすみません、もちろん50ccのバイクに比べると当たり前に早いですよ！50ccのバイクよりも遅いとは言ってないと思うのですが…(^-^; トルクはあるかもしれませんが(素人なのでわかりませんが)バネ下や駆動系が重たいので遅いんだと思っています！実際他のバイクと乗り比べたら遅いのわかりますよ！！

@yshtk

4 жыл бұрын

私は400クラシックに乗ってますが、普通に信号待ちからスクーターと同時に発信して50ccのスクーターに負けますよ笑

@user-ld5ee5ik4f

4 жыл бұрын

@@user-ib9bv4fu9t さん 返信ありがとうございます。 乗り比べてみると遅いのは確かなんですね。 比較対象が何かによって変わるんでしょうが、50㏄に比べたら速いのですね。 書かれてあるのを読んでみると、どうも重さを感じて遅く感じるということのようですね。雰囲気は良く伝わります。 タイム的には、もしかしたら大きくは違わないかもしれませんが、こういうのは体感が占めるウエイトが大きいですから。

@user-ld5ee5ik4f

4 жыл бұрын

@@yshtk さん 返信ありがとうございます。 そうなんですね(⌒∇⌒)　 実際に乗っていらっしゃる方の意見ですから間違いないですね。 以前、DSの方と（クラシックではないですが）一緒にツーリングしたことがあったのですが、こちらが普通に発進しても遅れはあまり気にならなかったので、加速は普通にできると思っていました。 結構無理させていたのかもしれませんが…

@user-ib9bv4fu9t

4 жыл бұрын

動画の中で小型バイクにぶっちぎられるって比較対象もお話してますよー！

先ほどは良い点を挙げましたので、今度は悪い点を。 悪い点①DS4＆DSC4が多い。売れ線車種ならではの悩みです。他と一緒が嫌だったら個性を出すしかないですね。 悪い点②ポジショニングに癖がある。足を前に投げ出し、膝が腰よりも高くなることで、長距離乗ると腰に負担がかかり易いです。 楽そうに見えるポジションですが、実は結構腰に負担が掛かる姿勢です。ただ気分的にはあのポジションが、どこまでも行けるような気分にさせてくれます。 悪い点③エンジンの鼓動を○玉に受ける。エンジンとタンクのレイアウトの関係で、Vツインの後ろバンク側の振動をもろに受けます。男性なら○玉がちょっと落ち着かなくなるかもしれません。また、お腹を下しているときは振動がやばいです。これもアメリカンならではの特徴ですかね。 悪い点④駐車スペースを広く取る。ロー&ロング＆ワイドハンドルなので、普通のバイク駐車場だとはみ出る可能性が高いです。特にDSC4はハンドルがワイドになるので、よりスペースが厳しくなります。 悪い点⑤Rブレーキ主体のブレーキング。教習車で多いネイキッド（CB400SF等）と異なり、前荷重が低くFブレーキが利きづらいです。Rブレーキ主体なので、アメリカン独特のブレーキング感覚となります。ネイキッドやSS、オフ車等多タイプに乗ると、ちょっと感覚の違いに戸惑います。 メリットとデメリットは表裏一体です。いろいろ踏まえて総合的に考えて、やっぱりDS4＆DSC4に乗りたい！と判断されれば、それが一番だと思います。

六甲山難なく走れますか

@user-ib9bv4fu9t

4 жыл бұрын

難はありますよ！笑 ステップ擦るし遅いです！ ダウンヒルもブレーキがききが悪いので怖いです！笑

ドラスタって150キロもでますか？

@user-ib9bv4fu9t

2 жыл бұрын

メーター読みです！

クラシックに対して追記なんですが99年以前のタイプはガソリンメーター付いてません。 ステップボードも適応品はありません。 シーソーペダルは純正では無いので注意してください。

それでも僕はドラスタ400に乗る

明日卒検やー。ドラスタのるぞー

@user-ib9bv4fu9t

4 жыл бұрын

頑張って下さい‼️ 楽しみですね✨

@lips04ds49

4 жыл бұрын

がんがれ！！　卒検合格を祈っています！

俺みたいな貧困層は車やバイクを持つ事による維持費や諸々踏まえて所持できないから羨ましい(汗) カッコ良くて乗りたいなって思うけど教習所に行くお金も無いから絶望的。 日々の生活を必死に生きることに精一杯で憧れのバイクはたまに時間が出来た時にKZreadのバイク系統を見て誤魔化すしかない。 人生リセマラしたいわ本当

30キロでも無理やり6速で走ってトルクを感じてます

@user-ib9bv4fu9t

4 жыл бұрын

年式とかによって6速ってあるんですか…？ その気持ちめっちゃわかりますよ！笑

@suta0704

4 жыл бұрын

ちゃんりき 間違えました、五速です笑笑

@user-vk1fn5pt3r

4 жыл бұрын

幻の6速笑 僕もドラスタ4乗りです。 まだ車検から返ってきてないですが、早く乗りたい(o^^o)

@user-ib9bv4fu9t

4 жыл бұрын

ルシファーズハンマーですね笑 早くしないと気持ちいい季節が終わっちゃいますね(>

遅いってなんキロくらいでるんですか？

@user-vf7en7lo7c

2 жыл бұрын

高速で160キロ出ました笑笑

どの位の値段で購入しましたか？

@user-ib9bv4fu9t

4 жыл бұрын

確か車体価格は11万円だったと思います！車検や整備など諸費用コミで18万円ぐらいだったかと…ちゃんと覚えてなくてすみません(^-^;

@user-go2jn1ws4x

4 жыл бұрын

年式が古いんですか？かなり安いですね！

@user-ib9bv4fu9t

4 жыл бұрын

年式は初期です！ 初期型はだいたいそれぐらいでありますよ！

でもやっぱかっこいいんだよなあ

@user-ib9bv4fu9t

4 жыл бұрын

そうですよね‼️ それにつきますよね！笑

ドラッグスター で慣れたらなんも乗れなくなりますよ笑 他とはまた違ったバイクなんで。 ドラッグスター のステップ位置で立てる俺はやばいのかな笑

これは中型ですか？

@user-ib9bv4fu9t

3 жыл бұрын

そうです！

立ち転けしたぁぁ…重いンだもの…

アメリカンなら大型のほうがいいですよね

エイプハンガーのバルカン400クラシックだけど疲労はロマンだよ てかタコメーターの必要性が全く理解出来ない

@user-ib9bv4fu9t

4 жыл бұрын

タコメーターで回転数がわかるとパワーバンドが分かりやすくなります。 まあ街乗り用のバイクにはあまり必要ないかもしれませんが！ あと暴走族や旧車会の方はタコメーター必須だと思います笑

バイクを動かすのが大変とかブレーキが悪いとかのデメリットはドライバーの技術やな 下手なやつに多いのがエンブレ使わんかったりいろいろあるからそれが影響してるんやろ

100㌔以上出す事あんの？

デメリットだらけですな

@user-ib9bv4fu9t

4 жыл бұрын

クセがある方が可愛いですけどね！笑

150km出んの?(知らんけど)

@user-ib9bv4fu9t

4 жыл бұрын

長い直線ならそれ以上出るかもしれませんが150ぐらいしか出ないですよ(^-^;　(個体差はあるかもしれませんが)

@vulcub_470

4 жыл бұрын

なんか検証してんので120km以上でないって 個体差なのかな?(クラシックだったけど)

@user-ib9bv4fu9t

4 жыл бұрын

さすがに120以上はでますよ！ ノーマルじゃないとかですかね？ でもクラシックの方が重たいんで最高速も遅くなるとは思います！ あとタイヤのサイズも違うのでその辺りも関係してるかもしれません！

@vulcub_470

4 жыл бұрын

じゃあ思ってる以上に出るのか速度 ありがとうございます勉強に なりました

BEKOBE

@user-ib9bv4fu9t

4 жыл бұрын

ポーアイの北公園です！

カッコイイ、、、