先日車を買い替えたのですが、電気自動車およびハイブリッド車は電磁波による体への影響がすごくて乗ると頭が痛くなってしまうのでガソリン車一択でした。他に電気自動車やハイブリッド車は運転していると眠くなるという友人が複数人います。電磁波の影響も一度調べてみてください。

田舎に行けば行くほど まだまだ充電設備が足りなくて、電気自動車はなかなか不便だと思います。特に冬場は充電機の場所に雪が積もっていて入れないとか、寒すぎて充電機が凍ってるとか、誰かが先に使っていて待ち時間があるとか、とゆう風にスムーズに移動するのにはどうしてもロスタイムが出てしまうと思いますね！ そして電気自動車は大容量バッテリーを積んで重いのでタイヤの減りが早いとよく聞きますからね！タイヤ代もバカにならないので私はまだまだガソリン車に乗り続けます。エンジンの音やマフラーの音を感じながら走る楽しさは、内燃機関じゃないと味わえない魅力がありますから！

出先でのことを考えると普通に乗るならやっぱりガソリンになりますね。

@tiremaluzenyonechannel

5 күн бұрын

ですよねー。 難しい選択ですが、私もガソリン派です⛽️

路面と接するのはタイヤだけなので これからも安泰ですな、社長！ ただ、電気自動車は車重増で減りがめっちゃ早いのでグリップと減りのバランスを 取った財布にも少しエコなタイヤ欲しい。

極端な比較だなー 電気、プラグイン、ハイブリット、ガソリンで 比較しよー

両方所有してますが、BEVは自宅充電必須&セカンドカーとしては最高です。低重心の乗り心地、静粛性、モーター特有のレスポンスの良さ等、高級車が追い求める性能がかなりの高次元で実現されてます。消耗品に関してはタイヤの減りは早いかもしれませんが、オイル交換無し、ブレーキパッドもなかなか減らない、税金も優遇されてるので維持費は安く感じます。 長距離走るファーストカーならガソリン車(HEV.PHEV含む)１択ですね。

車の電気自動車もそうですが、今当たり前に付けてる家のソーラーパネルも寿命がそんなに長く無いのと、パネルの廃棄のコストって凄く高いって聞いた事が有ります。 俺、トラック運転手ですけど、やっぱりディーゼルエンジンが災害時一番安全だと思うよ。 ハイブリッド車ね。 それからこう言う動画も楽しいけど、もっとかくメーカーのタイヤとかホイールと後足回り車高調やダウンサスとか、アライメントとか改めて紹介してほしいですね。 いつも楽しい動画ありがとうございます。

水素では無く 普通の水道水で動く車、開発して欲しいな　雪降る中なら、その辺の雪を車に補充しトラブル解決 夢の夢かー！！

電動レーシングカートで、出だしの押し出し感が凄かったです。コーナーでのスライドコントロールも楽でとても楽しかったです。

@tiremaluzenyonechannel

5 күн бұрын

なるほど！カートは軽いので、車よりもトルク感を更に体感できそうですね🤩

EVカーは車体重量が重いからタイヤの減りが早いって聞きました、メーカーはそこまで教えてくれないのがちょと。 世の中の全てのものには良い所と悪い所ありますよね、経験しないと分からないことも。

@tiremaluzenyonechannel

5 күн бұрын

仰る通りです。電気自動車は巨大なバッテリーを積んでいるので車重は重くなります😊

真冬になると暖機運転をするかしないかでもよく論争になってますよねｗ

車両代金の差額を回収できるかどうかがあるけど、出足のいい電気自動車は魅力的かもしれない。

@tiremaluzenyonechannel

5 күн бұрын

出足のトルクは魅力的ですよね😊

自分は遠出もするし趣味にも使うからガソリン車のスポーツモデルに乗ってるけど、近場(50km圏内)までしか使わずに家に太陽光がついてる親の車には迷わずEVを勧めた。 PHEVとかも選択肢に入れたかったけどこの用途では中途半端になってしまって。 用途次第だと思う。

自分の用途に合った方を選べばいいと思います

hVプラスガソリン車が、私は、選択するかな、冬場は、ガソリン車がな

@tiremaluzenyonechannel

5 күн бұрын

ハイブリッドで良いとこ取りですね🤩 賢明です！！

路面との間でワイヤレス充電が出来て、充電車線が出来たら電気自動車が有利になりそうですね😆

結局ガソリン車が一番なんだよ

パソコンで見てたら 文字数多いのに、シークバーとテロップの高さ重なって見にくいなあ　iPhoneとかの人は良いかもしれんけど なんでみんなこうゆう言ううべきこと遠慮してるの　べつにいいけど

タイヤ屋視点で語らないと…

電気ダメダメ、くそ❗