Отец, до чего голос у тебя приятный, хочется слушать и слушать. Один из лучших каналов на ютубе

@antanaszavadzkas7187

3 жыл бұрын

Я с начала подумал.что озвучка сделана професиональным диктором.но видимо ошибся. А голас у вас точно приятныи-успокаивает.Всего вам доброго и даи бог крепкого здаровья.

@user-lj4td1wx4b

3 жыл бұрын

Да, как старой добрый научнопозновательный фильм смотришь

@evanggames4326

2 жыл бұрын

Точно,как из советских документальных науч фильмов)

Для меня это был главный вопрос во владении мотоблока. Рука от сцепления отваливается. Спасибо Алексей!

Дядя Лёша приветствую ! Рад видеть Вас снова в строю и как всегда с удовольствием посмотрел Ваш Фильм, подсказки дельные, и в огороде у Вас порядок, любо посмотреть, я тоже понемногу иду на поправку, но пока сижу на больничном. Удачи Вам во всех начинаниях и ждём новых фильмов про жизнь и работу в деревне.

Хоть и с опозданием в месяц, но посмотрела, как всегда с большим удовольствием)))) Не пропадайте!

*Вы мне по душе, мотоблок одна из моих тем... Подписался*

Алексей, отличный и полезный ролик. А штаны - просто красотища! Жена тебя балует. Спасибо!

Очень полезная информация, обязательно возьму на заметку, спасибо.

Реально самый лучший канал на ютубе про деревню!!!!

Спасибо большое, помогло с пружиной, два года мучился!

Всё приходит со временем. Хорошие советы. Лайк!

Спасибо большое,что делитесь опытом 👍

У меня нет мотоблока , культиватор электрический, но смотрю вас, просто интересно и полезная инфа ))

Отличное и познавательное видео. По чаще бы..С уважением.

Спасибо большое за видео Алексей 🖐️😊❗

Здравствуйте Алексей спасибо за информацию

Спасибо за хорошую идею.

Спасибо за душевное видео! Привет из Белгородской области!

Очень редко но метко!!! Спасибо!!!

Идея с пружиной просто супер лайкос заслуженный на все сто

Отличный ролик,за пружину большой лайк😅🎉

Спасибо вам огромное за очень дельный совет. Сегодня же уберу эту пружину.

Всё, ты мой кумир))) с меня подписка) Удачи! и Здоровья!

Хорошее познавательное видео. На моём Лендере тоже года три переключал передачи приспосабливаясь. Потом рискнул- поменял масло в редукторе на синтетику Хадо. Мотоблок сразу преобразился. Передачи как в иномарке дорогой переключаются. Не надо никаких танцев с бубном,то есть с ручкой сцепления. Да и зимняя эксплуатация на серьезных нагрузках ему легче даётся. Риск благородное дело.

Оченть полезное виде, мелочь а приятно особенно руке и тотблоку! Спасибо!😉👍🏻

Добрый день Вам соскучился за вашими роликами.

Здраствуйте видео действительно очень редкие ((( очень хочется почаще слышать приятный тембр вашего голоса)))

Спасибо Вам большое ! полезное видео для меня !!!

Много благодаря за видеото, жив и здрав да сте!

Ох, такая мелочь, а ведь и правда рука отваливается)))) Спасибо дядя Лёша, пойду снимать пружину)))

@user-ls3bv7op8o

4 жыл бұрын

А на моем она и не стояла с нова.

@user-xf3bc8zh1g

Жыл бұрын

У меня без пружины не отключается, так опасно

@RKolhoznik

Жыл бұрын

@@user-xf3bc8zh1g у меня отключается все отлично

Спасибо большое Вам. Реально рука болит от этой пружины.

Огромное спасибо за советы!!!

Благодарю за познавательную информацию.

Пересматриваем , скучаем , ждём новых таких же душевных видео о деревне и о мотоблоках , о грядках и о мышеловках.

У нас так вся техника - выкинул лишние детали и становится лучше.

Есть один огромный минус в ваших роликах-очень редко выходят.))))

@user-yr1ot5wu4s

4 жыл бұрын

С Вами нельзя не согласиться!

Спасибо, рука теперь отдыхает!

Спасибо за информацию.

Приятно видеть новый видео ролик .

Люблю ваши видео смотреть. Недавно сломалась эта пружина, я купил и поставил новую, а сейчас думаю "нахрена?" ))) надо бало так оставить. Ремень поменял -всего 1год отстоял и весь в трещинах, не знаю как у Вас по 15 лет стоят, может в те времена лучше делали.

@user-om9qy1tk3m

4 жыл бұрын

Не работаю на высоких оборотах,а это тоже влияет.Много от чего зависит,от качества шкива,из какого материала он выточен,от пред-натяга,от качества ремня тоже.

Огромное спасибо вам и здоровья

Очень интересно,и успокаительно.

Спасибо за совет, а то я уже замучился))

Как всегда круто Земляк.

Спасибо 👍про пружину

Господи, какой приятный у вас голос. Видимо вы хороший человек.

@user-om9qy1tk3m

4 жыл бұрын

Вы мне льстите! )))

@user-iu2mc8ds8u

4 жыл бұрын

@@user-om9qy1tk3m но пружину вы зря убрали - опасно.

@user-om9qy1tk3m

4 жыл бұрын

@@user-iu2mc8ds8u На безопасность она никак не влияет.30 лет на каскаде без пружины отработал,и у всех кого знаю тоже поскидывал,а их уже не один десяток,и все только благодарят.

@user-eu5zl4qd4k

3 жыл бұрын

@@user-iu2mc8ds8u ,в чем опасность заключается?

Деда просто прелесть!!! Подписался.

Интересно смотреть ,и слушай

Интересная "доработка", нужно обязательно попробовать на своем мотоблоке Нева МБ 2. Спасибо.

@user-om9qy1tk3m

4 жыл бұрын

Не забудьте только потом немного ослабить тяги(если будет нужно),я забыл про это сказать.Ослабить так,что бы шкив при работающем двигателе не вращался.

@user-my9fk4rv3k

4 жыл бұрын

Хорошо так и сделаю. У меня там тросики. (Нева МБ2). Спасибо за дополнение.

Даааа, голос очень хороший!

Благодарю за подсказку.

Спасибо большое за информацию, ждём ещё поучительных роликов.👍💪👋

Спасибо!

Спасибо, очень понравилось. Точно. 😇

Спасибо за совет

Хорошие у Вас ролики

Хороший канал

Ждём новых видео!)

вы хороший человек глас радуется на ваши ролики ,надеюсь есть кому опыт перадать?

Вам с этим голосом ,на канале в мире животных показывать👍

Классно, а у нас мотоплуг кайман, за 10 лет только один ремень рассыпался, так как жара летом и мороз зимой сделали свое дело и ремень стал дубовым и просто осыпался в этом году, а взяли с магазина и он уже на глаз был видел что китайский ремень и в работе уже начал трескаться.Я еще успел взять тогда японское качество, а сейчас сплошняком китай продается который долго не служит.

спасибо за совет

Спасибо. Попробую.

Спасибо

поймут, когда шток без сухаря в руках останется и на мотоблоке будет только первая передача, лайк!

Спасибо Алексей за обстоятельные подсказки и свои наблюдения за действиями других блогеров,вот и я заметил в ролике одну вещицу и тоже хочу подсказать как правильно работать бензокосой.Дело в том,что они все не любят перегазовки из-за обеднения смеси что приводит к более скорой кончине двигателя,т.к. воздуха больше--смазки меньше+ более ускоренный износ в карбе заслонки с осью и ускорительного насоса под ней вместе с каналом в котором он расположен.Так же ускоренный износ сцепления....оно может даже посинеть от перегрева.Там грузики инертные на пружинках...вот ими и происходит перетирка стенки барабана.Такую наколочку могу подсказать делясь своим опытом и знаниями взамен тому что узнаю в роликах у вас на канале. З.Ы. Я тоже алигарх-любитель накосить зелени по-легкому))))

@user-om9qy1tk3m

3 жыл бұрын

Сцепление люди рвут в основном из за работы леской по густой траве,косьба идёт в натяг с пробуксовкой сцепления,диском такого нет.В основном кошу диском.Скотины было много,тример поработал достаточно.15 лет радовал ,в прошлом году пришлось колечки поменять и ещё лет 5 назад менял редуктор(головку),сейчас работаем двумя,3 года назад новый приобрёл,того же бренда но по мощнее.Про грузики и всё остальное знаю,местные несут мне в ремонт и тримеры и пилы,диски,цепи на заточку.Разбирать приходилось разные движки,карбы и т.д.,замена запчастей,регулировки,всё это уже отработано за столько лет до автоматизма.Впервые собрал себе на велосипед,мотор из старья,из трёх сломанных движков ещё в 12 лет,а дальше и пошло и поехало,мопеды,мотороллер,мотоциклы,а потом уже и авто,пилы "дружба","урал",мотоблоки,тримеры.Перебрать движок на авто или коробку(кроме автомата конечно),отрегулировать редуктора в мостах,всё это проделано и не раз.Что как работает,больные места,всё это тоже изучено на собственном опыте,на своих и чужих ошибках.В общем голову то же иногда включать приходится.То,что при перегазовках идёт износ (заслонки )это всё так ,но не так критично.15 лет тример косил с перегазовками и до сей поры косит и пока заслонка и карб в норме,всё как часы.А вот в ремонт свои тримеры несут те,которые "газу до отказу и ни каких перегазовок".Идёт постоянный и сильный нагрев движка при больших оборотах и тем более движок работает в таком режиме не только под нагрузкой но и без нагрузки,а этого делать нельзя.При перегазовке идёт(фальш продувка цилиндра),коленвал делает за это время несколько оборотов без горения топлива и двигатель меньше греется,а смазки хватает и всё работает и будет работать.А вот задранные зеркала цилиндров,прогары поршней,поломка колец идёт именно у тех,кто перегазовкой не пользуется.Практически каждый год приходится с таким ситуациями сталкиваться.На этих тарахтелках нет тахометров,а вот на скутерах,мотоциклах,в авто они есть и на них есть красный сектор,куда не желательно длительно загонять обороты,объяснять почему не желательно,я думаю не надо.На тримерах тахометров нет,но это не значит,что газ в пол и вперёд.Знакомые умельцы за три дня таким образом убили хороший триер "Штиль".У меня мотоблок "Каскад" 30 лет отходил без поломок(движок),выше среднего газ практически ни когда не давал.а вот редуктор рвал,ремонтировал и не раз,заменил на новый.Так что небольшой опыт с "железом"тоже имеется,но со своими тараканами.

@slavyanslow5402

3 жыл бұрын

@@user-om9qy1tk3m полностью поддерживаю и по-работе руками я и не сомневался нисколечко...видно же в роликах хватку и с соображаловкой все норм....только и мне их несут...триммеры,бензокосы,бензопилы и т.д.Я давнененько уже начал потихонечку отказывать людям,а в последние годы и совсем перестал быть сельским мастером по технике....тоже имеется опыт за плечами в переборке моторов на трактора,ГАЗоны,Бычки,Зубрята,а раннее комбайны с сельхозтехникой и т.д.,но некоторые фермеры до сих пор просят откапиталить свои агрегаты ...отказал вот опять недавно.И брал деньги приличные тоже разумеется,но в меру--дешевле чем на СТО,но дороже чем в колхозе...зато подолгу все работает и все довольны.Теперь я целиком на дальнобой и на иномарках,а это другой уровень жизни и другие заботы.Но так же знаю как изнашивается и ускорительный насос в тех же Штилях и что в системе M-Tronic нельзя их перекрутить,т.к. модуль отсекает лишние обороты делая пропуски в зажигании,а в старых легко можно уйти в "перекрут" за 15к из-за убитого или разрегулировпнного карба или "севших" сальников коленки...и прочих ...прочих...прочих тех.моментов.Знаком и с "тряпочными" инструментами системы Партнёр например...так что ...блин...коллеги мы по несчастью видимо))))Поэтому и так нравяться смотреть сельское кино у вас на канале!!!)))))При встрече,наверное,было бы приятно и поговорить о том-сем... поделиться и опытом и самому почерпнуть....не сомневаюсь.Живу в Нижегородской обл. Перевозском р-не,но работаю последние несколько лет на Москву-матушку и по-стране.Лайк за отклик и труд...за науку из ничего сделать что-то стоящее--это школа старых мастеров я считаю....сейчас так уже вряд ли такому учат(((Удачи в деле и в реализации планов,Алексей.Меня Славцом зовут...и ник такой же...Славян,а Слоу--не люблю спешить и торопиться потому что)))

@user-lx3li6px1v

2 жыл бұрын

Газ в пол все время плохо, проще обороты подобрать оптимальные для ситуации! Кошу китайским триммером лет 8 уже, где то перегазовки, местами без! Никаких проблем нет!

Батя спасибо. Тебе книги озвучивать надо. Реально приятный голос

Молодец,грамотно!

Спасибо, открыл глаза, я кусок от трубы приминяю

Ясно, спасибо за информацию.

У меня такой-же мотоблок и давно. Рычаги сцепления совершенно другие, самодельные. Заводской вариант не продуман . А мотоблок отличный конечно.

Спасибо, попробую на оке

Можно на рычаг сцепления ставить кольцо с вытяжным тросиком на руку, как на снегоходах, и тогда при потере управления кольцо будет соскакивать с рычажка и произойдёт разблокировка.

@user-om9qy1tk3m

3 жыл бұрын

Так дело ещё и не в том ,что легко ручку держать.Без этой пружины вся сила идёт на натяжку ремня.Ремень служит в 10 раз дольше. А кольцо со шнуром у меня ещё на"Каскаде" лет 25 назад было.Решение хорошее!!! Вёз свежескошенную траву на прицепе ,на повороте не удержал,прицеп опрокинулся,кольцо встало в клин и блок меня юзом таскал между блоком и прицепом по кругу,пока сосед не остановил.Всё обошлось,жив и здоров,только шнуром кожу с руки содрало ну и сам немног поцарапался.

Спасибо за видео! Считаю опасным снимать возвратную пружину, так как при малейшем заедании троса в оболочке, например в следствии её износа, натяжной ролик может не вернуться в нижнее положение и сцепление останется частично включённым. Столкнулся с этим, когда работал Невой в составе с передним адаптером, где трос сцепления меняет своё направление на 180 градусов и выводится на педаль. Ролик никак не хотел опускаться, несмотря на отпущенную педаль и наличие пружины. Пришлось в кои то веки чистить и смазывать этот узел.

@yuliyshamagylov5647

4 жыл бұрын

Факт, такой случай у меня тоже был во время культивации. Ролик не опустился, пришлось глушить. С пружиной все таки надёжней.

@user-om9qy1tk3m

4 жыл бұрын

Если заклинить ,он и с пружиной заклинил.Работаю на каскаде 30 лет без пружины и ока без неё,и у соседских мотоблоков поскидывал,люди работают и радуются.И ещё! На этих блоках тросов нет,на них тяги,просто и надёжно!

@user-om9qy1tk3m

4 жыл бұрын

Почитайте дальше в комментариях,человек накинул кольцо,не справился с управлением,слетел с блока и блок его дважды переехал.При длительных переездах,постоянно держать тугую ручку просто невозможно,а без пружины всё ок. 30 лет пользуюсь без пружины и не каких нареканий.

@yuliyshamagylov5647

4 жыл бұрын

@@user-om9qy1tk3m Так в этом он уже сам виновен, а не пружина.

@user-ok8hw5vv4b

4 жыл бұрын

Алексей, спасибо, я прочитал. Случай с падением у него действительно чрезвычайный. В моем случае обошлось сломанным пролётом забора: при движении задним ходом не успел вовремя сориентироваться и сбросить газ, чтобы остановиться.

Здравствуйте, посмотрел Ваш ролик. Сделаю также на своем Каскаде. Большое спасибо.

Хорошо подсказ

Спасибо Вам за информацию,завтра уберу эту пружину на своей "Оке".Палец в верх

Я наверное не первый кто это скажет😅 У Вас голос как в советских обучающих фильмах😊

👍👍👍👍👍

Я СДЕЛАЛ ТАК КАК ВЫ СКАЗАЛИ, И ЗНАЕТЕ Я ПРОСТО КАЙФУЮ СЕЙЧАС ОТ ВСПАШКИ.

Советую вам купить косилку роторную Заря, будете отдыхать после триммера... И бензина меньше уходит 👍🇷🇺 за Ваши советы спасибо🙏

Старые песни о главном. Часть первая. Голос за кадром.

Хороший совет...

Этим голосом мультики озвучивать хорошо!

Дядь Лещ я заменил задний ремень узкий на широкий как на передний ход 1400 А и задняя работает отлично

@user-om9qy1tk3m

3 жыл бұрын

Надо попробовать!

👍

Спасибо Вам за науку, работать на Оке научился благодаря Вашим видео, очень помогло.Я вижу у Вас Шевроле Нива, недавно сам купил её с пробегом. Есть проблема, при переключении передачи ,когда отпускаю педаль сцепления, слышен удар ( в трансмиссии) ,кого не спрашивал говорят что это для неё обычное явление даже у новых машин. Не посоветуете можно ли его хотя бы сделать по меньше, советуют аккуратнее работать педалью сцепления, я так и делаю но мало помогает,не посоветуете как быть,а машина очень нравится,или же не заморачиваться (на ди агностике сказали что все в порядке), спасибо.

@user-om9qy1tk3m

3 жыл бұрын

У меня шеви уже третья.На прежних привод дросселя был тросиковый,а на последней электрический.С тосиком было лучше,электороника долго думает,особенно это заметно при быстрых разгонах и переключениях,дроссель на инжекторе открывается с запозданием и получаются нежелательные толчки ,стуки,это у шеви ,да и на старых нивах болезнь(стуки при переключении).Не большие люфты в коробке,в раздатке,в мостах,в карданах в итоге набегают в хороший люфт ,вот и получается стук при изменении нагрузки.Если педаль газа электро,то перепрошейте мозги ,разницу почуствуете .Ну а если нет,то учитесь ловить моменты педальками.Устранить стуки можно,но это очень долго и вряд какой сервис за это возьмётся.Я знаю как и что надо делать,но даже на своей машине этого делать не буду.Регулировки редукторов мостов очень сложная штука,особенно в домашних условиях(два микрометра,регулировочные шайбы,преднатяг бугелей,боковой зазор,пятно контакт по середине планетарки выводить)всё это совместить,очень долгий процесс и это только с мостами,а там ещё раздатка,карданы.Если есть время конечно можно всё это сделать,но......,мне не хочется тратить на это время .Приспособился переключать без стуков,всё равно иногда проскакивают.

@user-mh9sk1wk5q

3 жыл бұрын

Спасибо большое !

Спасибо,попробую снять пружину. А пока пользуюсь флажковым фиксатором. Но я только в огороде работаю мотоблоком

@user-om9qy1tk3m

2 жыл бұрын

Главное не забудь и тяги ослабить.

@VVV_Ulsk

2 жыл бұрын

@@user-om9qy1tk3m ну это само собой🙂

У меня мб Ока 6 лс. Мотор лифан, с движением вперёд проблем ни каких с пружиной, а вот задний ход совсем тугой, я переделал управление тяг, поставил вместо них велосипедный трос, теперь ремень не свистит и рычаг легко нажимается

Таким голосом только аудиокниги озвучивать 🔥👍🏻😁

Не по теме, но актуально. Как медведку забарываете?

👋👋👍

🧐👍

Приветствую! Спасибо за идею!

🖐😉

Оказывается она там есть!!!! А я думаю, для чего же отлив сделан? Как собрал каскад, так и не знал про нее! Спасибо за ответ!

А у меня в первую очередь не сухарь полетел,а стёрло звёздочку второй передачи. Сухарь оказался крепче

Алексей (ваше отчество), где было ваше видео 2 года назад? 😊Я бы ещё бывшему тестё, что то показал. Теперь я понимаю, что мотоблоку который я оставил и ушёл осталось не долго. Спасибо, что в новом моём хозяйстве я учту Ваши советы. Спасибо

@user-om9qy1tk3m

Жыл бұрын

О Чём был ролик? 2 года назад Вы могли смотреть более старый ролик.Роликов работ с мотоблоком у меня 40 штук.

БОЛЬШЕ 🤣🤣🤣 СПАСИБО 🙏🙏🙏

По поводу кольца на рычаге сцепления это правда,при повороте руля выкинуло меня здорово с прицепа,а кольцо не успел выдернуть.итог МБ переехало меня дважды.

@motorych1

4 жыл бұрын

Это просто позднее зажигание!

@user-yr1ot5wu4s

4 жыл бұрын

ДВАЖДЫ??? Это просто везение какое то.

@user-om9qy1tk3m

4 жыл бұрын

Да я и сам летал на поворотах.))) Но блок останавливался.)))

@user-bt6sh6hp2t

Ай бұрын

Счастливый😅

Добрый Вы очень