Шланг не одели, который Андрей Валерьич снял, с впускного коллектора, вот и посадки не было при перегозовки.

Спасибо большое Андрей Валерьевич, Станислав Сергеевич! Уберегли нас от ненужных расходов и потери нервных клеток)))

А почему не создали условия холодного запуска при минусовой температуре,близкое к реальному при проявлении проблемы?

Это у вас в тепле быстро завелась. По факту проблема не решена, зазоры в свечах думаю не при делах. Простоит ночь на морозе, будет так же долго запускаться.

@zakharcha

2 ай бұрын

У нас авто ночуют в основном в теплых гаражах, или под теплым чехлом "Наташа" на автоподзаводе для прогрева. Крузаки 99% в теплых гаражах.

Че то не верится, что причина в зазорах свечей. Похоже, этот авто ещё вернётся через несколько дней.

@maxsheyk

2 ай бұрын

Тоже так думаю.

@AG-di9nv

2 ай бұрын

Температурный датчик посмотреть надо бы. Корректность показаний. А завелся он сразу потому что в теплом сервисе переночевал.

@user-gz3lh1qb5u

2 ай бұрын

Не верится что дело в зазоре свечей, тоже так же думаю

@MegaDivo2009

2 ай бұрын

Вообще ни разу не свечи. У меня такой же двигатель на новых свечах так же хреново заводился в холода.

@Maximus-123

2 ай бұрын

Но ее уже не покажут

Будь здоров!

Молодцы. По больше бы таких мастеров.

Процветанию вашему делу✊✊✊

Ребята огромное спасибо за ваши видео, 2tr очень распространены

Молодцы 👍, в копилку опыт😄

4:25 Всем привет! 😅Ахаха, я тоже так думал, что здесь вакуумное управление давлением топлива. А на деле этот шланг бесполезная штука, которая никак не участвует в топливной системе. Всё дело в том, что регуляторы давления топлива где есть вакуумная полость, должны подсоединяться к впускному коллектору где есть разряжение. Здесь же он подключен в к воздушному резонатору, где присутствует атмосферное давление и оно до дроссельной заслонки будет всегда!!! Объясняю принцип для тех кто не знает. Когда двигатель работает на ХХ или при малом открытии дроссельной заслонки, во впускном коллекторе высокое разряжение, то есть низкое давление воздуха. Составляет оно около 30-40 кПа. в зависимости включены ли потребители или какая-либо другая нагрузка. Так вот когда такое давление воздуха в коллекторе, то на вакуумную часть регулятора возедействует разряжение которое приподнимает иглу регулятора, тем самым стравливается излишнее давление топлива и оно падает. Когда вы нажимаете на педаль газа, в коллектор мгновенно поступает большое количество воздуха и уровень вакуума падает. В этот момент давление в топливной системе кратковременно увеличивается, потому что на вакуумную часть регулятора и соответсвенно на иглу не воздействует разрежение. Максимальное давление присутствует лишь при езде в педалью в полу! На Prado с мотором *2TR-FE* давление топлива должно быть 3.2 Бар и не должно меняться вне зависимости какое давление воздуха во впускном коллекторе. Этот шланг скорее всего пережиток от мотора 3RZ-FE)) Который по неизвестным причинам тут остался. Я замерял давление на Prado 120 с 2TR-FE мотором. Давление там 3.2Бар постоянное! И не меняется. 5:00 Кстати на счёт демпфера пульсаций топлива установенного на топливной рейке. Он не гасит пульсации от работы форсунок. Демпфер гасит пульсации от работы топливного насоса. Потому что он работает дискретно. То есть качает топливо волнообразоно! Это особенности топливных насосов!

@user-sh4je8qi9p

2 ай бұрын

>Здесь же он подключен в к воздушному резонатору, где присутствует атмосферное давление и оно до дроссельной заслонки будет всегда Это если у тебя нет воздушного фильтра...

@ridergt5304

2 ай бұрын

@@user-sh4je8qi9p Ну ладно атмосферное давление может не всегда там будет, но сильного падения точно не может быть. Потому что это до дроссельной заслонки.

Мистика-бля...Вообще молодцы, что докопались! Андрей Стас Колян- привет из Питера!

Ребята молодцы👍 спасибо

Молодцы мужики!Руки золотые специалистов настоящих!

... и опыт сын ошибок трудных, и гений парадоксов друг...😂

@maxsheyk

2 ай бұрын

нихрена не парадоксов друг.

Думаю завелась быстрее после полной профилактики. Молодцы.

свечи прошли более 30т.км. зазор со временем увеличивается , но не уменьшается .значит изначально зазор был еще меньшим , или таким же как был на новых свечах . мастера сами не поняли в чём дело , списали всё на свечи , но по факту этот незавод имел другую природу , возможно грязный дроссель , но больше похоже на синхронизацию или проблемы с акб или стартером . не смотря на то что он так бодро крутит возможно есть скачки по напряжению и , проходит некоторое время после того как эбу одуплится после просадки напряжения..

@Petr_711

2 ай бұрын

Был похожий случай на Опеле с мкпп, стартер крутит нормально но не заводится, а с толкача без проблем. Оказалось стартер забивал помехами ЭБУ, заменили стартер и всё в порядке.

@user-prosto_Misha

27 күн бұрын

​@@Petr_711 такая же фигня была на Cefiro, стартер крутил а не запускалась. Заменили щеточный узел и все пришло в норму.

Милка исправно служит,вещь!

Cвечи должны быть SK20HR11 с зазором 1,1. Вакуумная трубка регулятора давления подключена к объему перед дросселем, и там нет разряжения. Зачем так сделано загадка, возможно атавизм от старых моделей. Как уже отмечали в комментах, скорее всего наибольший эффект дало мытьё дросселя. Но за авто надо понаблюдать, чтобы сделать окончательные выводы.

@user-km7en5ve3k

2 ай бұрын

все верно,работает как обычный регулятор который находится в топливном модуле.Тоже недопонимаю зачем так сделали.

Будь здоров Стас!!!!))))

Молодцы как всегда.

На своей машине я заметил что на иридиевых свечах запуск на холодную всегда запуск долгий а на простых свечах быстрее 😊на своей сузуки утром крутнул 5 секунд чууть подождал топливо испарилось буквально секунд 10 и запуск мгновенный на горячую заводиться с пол пинка как то так господа.

@KoT_B_MewKe

2 ай бұрын

Да, тоже такое замечал.

@ridergt5304

2 ай бұрын

Потом что тебе попались контрафактные свечи. На самом деле имеет лучшую проводимость электричества за счет большего числа электроново вокруг ядра атома иридия в отличии от никеля. Цена за свечи говорит сама за себя. Контрафактные свечи можно вычислить по сопротивление резистора. Надо замерить. Ну и конечно же по внешнему виду. Инфы много.

У меня была проблема с пуском по утрам. Оказалось - клапан ГБО чуть чуть подтравливал. Поэтому получалась богатая смесь. К бензину добавлялся немного газа. И видимо, он накапливался за ночь, до такого уровня, что богатил смесь. А днём - не настолько было много газа, чтобы была проблема с пуском. Заменил клапан - всё наладилось.

@user-rl8yp6it7s

2 ай бұрын

какой клапан

@russian_uncitizen

2 ай бұрын

@@user-rl8yp6it7s клапан подачи газа на редукторе

Всё будет учугей 👍 👍 👍

Класс мужики, сервис отличный. Ещё стиралку поставить и всë будет как в аптеке

Главное проблема найдена ,и это главное!мододцы мужики👍

Вся фишка не в зазорах свечей зажигания,основная проблема в малом объеме воздуха поступающим при запуске (грязный дроссель),ну и сам клапан находящийся в топливном насосе (который бывает,то закроет норм,то подтравливает на сброс топлива) Инжекторы конечно безусловно тоже,но вы убедились в их герметичности. Молодцы парни,процветания Вам!!!

@Arab-chik

2 ай бұрын

Это же легко выяснить, потерю давки : чиркаем стартером, что-бы насос топливо подкачал. И запускаем уже со второго раза. Если запуск быстрый - то да, это УТТ, с потерей давки при простое.

@user-km7en5ve3k

2 ай бұрын

@@Arab-chik все абсолютно верно 👍

@user-no4et7ss9v

2 ай бұрын

Дросель в постоянной адаптации как и топливная коррекция. На 2тр дросель электронный, открывается от адаптации

@user-no4et7ss9v

2 ай бұрын

Здесь нет клапана холостого хода. Заслонка электронная работает постоянно

@user-no4et7ss9v

2 ай бұрын

Что-то с чем-то спутали

Была схожа беда на инжекторном ВАЗ 2107, ниже -20 можно было не запустить вовсе. ГРМ был по меткам, но диагносты говорили, что слабое разряжение во впуске при запуске. Менял и стартер и клапана регулировали по микрометру, проблема не ушла (была вероятность что "криво нарезан паз под шпонку шестерен ГРМ и сбиты фазы). благо на кубани низкие температуры крайне редко, а потом вовсе продал. Еще не увидел проверку герметичности впуска и корректность работы датчиков температуры и расхода воздуха. P.S. на предприятии сталкивались с проблемой пропадающего контакта в разъеме датчика температуры на холодную (в разъёме ЭБУ или промежуточном) пропадал контакт, и мотор считал что температура мотора значительно ниже и лил топливо, на горячую топливо просто успевало испариться

Грамотно!!!!

Вроде мелочь, а как влияет... сталкивался с подобной проблемой, на трамблерном ниссане .... просто был налёт выгаревших электродов на крышке трамблёра😮 почистил, и всё стало🎉

На 26:00 Будьте здоровы!

Привет вам парни👍

Стасян мрачно безучастно смотрит на владельца 😅

Только и могут,как только своих клиентов приглашать, а это родственники, знакомы-знакомых .. а на деле 😊

сбросить давление можно, вынув реле насоса из блока предохранителей возле фильтра и аккумулятора, отключить и завести, это более безопасно

@user-no4et7ss9v

2 ай бұрын

А зачем?)

Всë больше у меня возникает желание сьездить к Вам на диагностику, а то и на ремонт. Кстати прадик до меня ездил в Нерюнгри, возможно и ремонтировался у "колхозников" 😁

❤❤❤❤❤❤❤❤

Вот вот у меня тоже после чистки форсунок также стал плохо заводиться. Ребята вам 👍респект и уважуха.

@fuelinjectionservice41

2 ай бұрын

Могу восстановить ваши форсунки.

@dmitriykhegay14132

2 ай бұрын

​@@fuelinjectionservice41Приветствую, а что за метод восстановления используете и действительно ли он действенный?

@fuelinjectionservice41

2 ай бұрын

@@dmitriykhegay14132 приветствую, я не разглашаю что и как делаю) метод действенный 101%.

@user-lb1nk9pk9x

2 ай бұрын

@@dmitriykhegay14132 😁😁😁 не слушай таких чудиков, если форсунка травит и повреждена - ничто ее уже не спасет и не восстановит.

@fuelinjectionservice41

2 ай бұрын

@@user-lb1nk9pk9xну так что, чудик, спорим?

у вас в боксе холодно как на улице?

Чисто ради собакена зашел)) больше в кадр четвероногого)))

Прадо 150 2tr 12 год в 2022 г проблема с запуском троение при пуске, замена форсунок на новые тойота оригинал, замена бензонасоса оригинал, все работает как новое

У меня было 1000% так, решил как то зазоры поменьше поставить, утром с 2 раза запустилась, в последущие запускалось нормально, решил вернуть обратно и чудо, машина стала запускаться как положено:)

Вакуумный шланг управления клапаном не подсоединили

Здравствуйте хотел спросить как Делика д2 которую в прошлом году покупали вы сыном, как в морозы не холодно в ней

Пёс.....супер.... как подрос то.....у меня фто стоит прямо в насосе, запаянный в колбе....жесть, менять только с насосом.....либо колхозить.....удачи вам

Всем привет ребята что за негатив в комментах всё сделали на 5+ проверили давление топлива форсунки на работу герметичность выставили зазор на свечах дале остыть ДВС и произвели запуск по мне так завелся как должен молодцы мужики добра всем

@user-lb1nk9pk9x

2 ай бұрын

все хорошо, вот только условия запуска не соблюдены. Нужно было выгнать авто на улицу и оставить остывать хотя бы на ночь. Такой утренний пуск уже будет более менее правдоподобен.

@olegodincov7608

2 ай бұрын

Так он же не на улице заводит утром а в гараже когда когда машина остывает после этого плохо заводится на улице вообще замёрзнет

@user-lb1nk9pk9x

2 ай бұрын

@@olegodincov7608 а где сказано что машина в гараже стоит? хозяин просто сказал - с приходом зимы ... и на холодную... А как хранится авто, никто в подробности не углублялся.

@user-sh4je8qi9p

2 ай бұрын

@@user-lb1nk9pk9x чудак, это якутия! там на улице в -40-50 никто машины не запускает на холодную.

@user-lb1nk9pk9x

2 ай бұрын

@@user-sh4je8qi9p все верно, ошибка моя, что не точно сформулировал свои мысли. Приношу свои извинения и кланяюсь в ножки. Не погуби, царь! Мысль моя в общем то проста была и, кто мыслит шире, тот понял, о чем я. Нужно было охладить авто до температур ниже нуля, а именно до тех, где начинает возникать данная проблема, описанная в видео. (пишу для душнил, и кто не в теме)

Действительно многие пишут что свечи не при чем, я тоже придерживаюсь такого мнения. Мой диагноз из двух предположений: 1. Вода в бак попала и подмерзла в топливном фильтре в баке или под капотом и плохо бензин продавливало. 2. Вода могла намерзнуть😊 в глушаке, уменьшив просвет для прохода выхлопных газов. В тепле в вашем гараже машина постояла, отогрелась и стала хорошо заводиться

@Petr_711

2 ай бұрын

Слишком маленький как и слишком большой зазор влияет на работу и запуск, они правильно сделали, свечи вообще должны быть 1.1 мм. А дальше надо наблюдать, насколько все манипуляции повлияли на запуск после ночи. Интересно было-бы если они озвучат результат через несколько дней.

Как сделать промывку двс 2tr-fe на прадо 120? Как снять поддон? И нужно ли снимать второй поддон?

да нормально заводится...чо еше надо..это же только с утра...

3:20 в бензобаке находится бензин 😂😂😂

на морозе надо проверить - все таки я бы поменял топливный насос, фильтра и регулятор давления

Здравствуйте вам опять из далёкого Казахстана.просмотрев ролик . Да всё понятно НО хотелось бы . Как в колхозе и в калхозном гараже где нет такого дорогого оборудования но есть руки. Хотелось бы на такое посмотреть как промыть форсы.

Привет всем. Живу в г. Кургане (Заууралье), заправляюсь на "Лукойле" с 2011 года, проблем нет, пробег 180 000 км!

@user-nx2lf3nl3e

2 ай бұрын

Было, что не заводилось при - 30 , оказалось увеличенный зазор на свечах на 0,2 мм прогарели" иридеивые" за 20000 км пробега!

Барин сколько бабок отдал 🤣🤣🤣

А-а-а-а-а😂 зазор в 1мм 🤣 вы серьёзно? Такого в принципе быть не может! Разница времени пробоя искры между 8-9 мм минимальная. Судя по свечам, это вообще 1.2мм, куда их так загнули? 🤔

всю жись мою форсы в уз, как с подачей импульсов, так и без...ничего не случилось...вроде есть форсы с керамическими эл-тами внутри, но мне не попадались... тут важна жижа, в которой мыть (лучшая, которая очищает, только одна)... замеры надо делать до мойки в уз и после... определяющим является время налива до 100мл... время уменьшилось - форсунки отмылись, время не изменилось - форсы были чистые...но профилактика и уверенность в беспроблемности измерять зазоры этой шайбой - моветон... лучше, например, швейными иголками, измеренными\отсортированными со штангелем думаю, в данном сл, на холодную, виноваты зазоры клапанов, слегка уменьшены\поджаты...а что там, винт\гайка, гидрокомпенсаторы или шайбы\стаканы я не в курсе... чем меньше зазор в клапанах, тем дольше будет запускаться мотор на прктике, ни разу не встречал умершего ДТОЖ...ну мож один раз, и то не помню правильно проверить свечи можно только в СССР-овском девайсе под давлением на пожилых моторах, увеличение зазора, ведёт к увеличенной нагрузке на систему зажигания (провода, катушки) выражение "булочка" - гопническое, от поколения ег и тиктокеров

@user-sh4je8qi9p

2 ай бұрын

>выражение "булочка" - гопническое, от поколения ег и тиктокеров молодой ещё мы так лет 30 назад говорили...

пёсик растет как на дрожжах

У меня на Хайлуксе 2TR-FE,. свечи с зазором 1,1. и маркировка другая .Мистика.

у меня тоже была такая же проблема , проблема была в бензобаке

@maxsheyk

2 ай бұрын

А что в бензобаке было?

@mmm9.1

2 ай бұрын

при замене бензонасоса трубку не герметично соединили и до утра топливо стекало обратно в бак@@maxsheyk

4zz fe, ниже -20 градусов, на холодную запускаю, обороты падают до 500 и машина чихает, жму педаль газа и обороты еще смльнее падают и так где то 3-4 минуты пока не прогреется

@user-md2jt4gk6j

2 ай бұрын

Датчик темрературы проверь.

@Govnyasha1993

2 ай бұрын

@@user-md2jt4gk6j тоже на него грешу, потому что бывает даже вентилятор включается на полную мощность

Андрей подскажите пож,как часто нужно мыть дроссельную заслонку,2 тр фе

Всем привет. Живу на севере Приморского края, ремонтирую автомобили уже более 20 лет. Естественно 99,9% из них Японцы и уже последние десяток лет просто не беру в ремонт машины без новых свечей. В Приморском крае 90% поломок авто из-за отсутствия обслуживания или от не качественного оборудования. Все покупают машины из Японии и просто ездят. Никто! Никто! Никто не меняет свечи. А если и меняют ,то только когда ,что наепнулось! И на что меняют ,на плять машуну или подделку денсо или денсо тт ! И в вашем видео я вижу ,что Прадик японец и свечи ещё родные. Почему новые свечи не купить и сразу не поставить? Наверное у вас в Якутии такие же жопочники как и у нас Приморском крае 😩😁😁😁

@user-qm2gs5ur3s

2 ай бұрын

Да они везде такие. Этой зимой у товарища Нива-шеви отказалась у магазина заводится. Трос, теплый бокс, отогрев, танцы с бубном. ("Но ведь иска то есть"). Да есть с выдернутой свечой, на воздухе и без давления. Потом замена свечей и проблема ушла.

Андрей добрый день, если не трудно подскажите какой зазор должен быть на моторе 3zr-fae 2010 г/в, заранее благодарю.🤝

Берем рампу в сборе с форсунками, переворачиваем, наливаем масла или др жижи, подключаем компрессор через быстросъем на вход рампы, и наслаждаемся пузырьками, это для домашних условий

@user-sh4je8qi9p

2 ай бұрын

и форсунки повылетают из рампы, т.к. не закреплены...

@FJExIT

2 ай бұрын

@@user-sh4je8qi9p от 3х атмосфер нет, смазки там уже нет, попробуй их еще выковыряй

@user-no4et7ss9v

2 ай бұрын

Задумка интересная, над рамками нужно подумать)

@user-no4et7ss9v

2 ай бұрын

Реле поворотников работает исправно с инжекторами

Приветствую у меня были случей но зазор был увеличен даже на 2х целиндрах

Да он Нормально запускался! 3-4 сек. Нечего туда и лезть было. А диагностику я бы начал с датчика температуры двс.

Ни глиссада и уже не колхоз.Вы себя зарекоиендовали как опытного автомастера,именно ваша фамилия.Будет лучше СТО ,,Тоскин и К ,, пусть детям вашим будет и горожанам,в названии фирмы будет фамилия создателя этой фирмы,регистрируйте расходники,масла под свой брэнд.Удачи вам с ваших начинаниях!

@sibiraltay

2 ай бұрын

Да я вообще не понимаю. Канал называется Андрей Тоскин, все давно знают кто это и чем занимается. Назови ты себя свой гараж новый " Всем привет в эфире Тоскин и ко" в разы лучше и продаваемо. Но глиссаде это скорее чисто для рекламы какой то иностранщины.

@user-lb1nk9pk9x

2 ай бұрын

@@sibiraltay все правильно он делает, не надо называть гараж имени себя, обезличиваешь своих товарищей . Команда может распасться, нужно балансировать, как говориться ни вашим ни нашим.

@user-ci7nv1cd5d

2 ай бұрын

Тоскин на глиссаде! Глиссада и Тоскин! Тоскин и другие! Тоскин и дружба народов! СССР и Тоскин! Мороз и Тоскин! Автомастерская!

Привет, Андрей. Когда видео редактируешь, просьба прибавить звук, старость не радость. Колонки слабоват. А убавлять звук всегда можно, а прибавлять технической возможности нет.

Может быстро завелась от того что машина стояла в тёплом боксе? А у владельца с утра заводилась долго потому что стояла на морозе. Наверное нужно было выгнать на ночь машину из бокса и посмотреть как будет заводиться в реальных условиях как у владельца по утрам .

Воздуха содержится в 1 м. куб. 28 гр..

Двоякое такое ощущение.

Все понятно и классно . Ну это в тепле он запустился быстро ,а как на холоде ? Клиент говорил что проблемы с запуском у него начинаются с приходом холодов . В теплое время года у него с запуском проблем не было .

@moviegear

2 ай бұрын

В каком месте вы узнали температуру при запуске через 12 часов простоя? Почему не хватает мозгов понять, что гараж у них не топится ночью?

@user-lb1nk9pk9x

2 ай бұрын

@@moviegear мда.... а вы думаете что за ночь у них в гараже будет температура, как снаружи?🤣🤣🤣 Им надо было после всех манипуляций выкатить авто на улицу и отстоять хотя бы ночь, а лучше сутки. Вот где была бы чистота эксперимента. ПС и в разницу зазора в 1 десятку и ее влияние на пуск авто я тоже не поверил. Вот если бы там был хотя бы зазор 1.2-1.5 вот тогда да, а так... Понимаю причину всего этого ... хепиэнда. Ну все одно мужики молодцы в правильности выполняемых собой работ. В правильном направлении двигаются с не менее правильным подходом.

@user-xj2qw8ce6b

2 ай бұрын

Дружище я просто спросил как с запуском на улице в большой минус. И если даже гараж не топиться ночью ,а только днем . То в этом гараже намного теплее утром чем на улице @@moviegear

@user-xj2qw8ce6b

2 ай бұрын

Ну и второй вопрос Как у Вас хватило мозгов понять что в гараже температура как на улице ?@@moviegear

Я тут недавно слышал про калильное число свечей. С гараж 54😊. Давайте проверим? Там было всего -26

Почему перестали пользоваться свечным ключëм с фиксированным моментом? У вас же набор есть 🤔

@viktordanilov5149

2 ай бұрын

А не видно разве? Насадка то для свечей на видео... Разве что сама крутилка не показана...

Здравствуйте Андрей!Подскажите артикул купленного вами тестера манометра Серви Лайм.Спасибо .

Какой зазор(вы о чем) проехал на иридевых свечах уже 325т.км и прекрасно заводиться в морозы

Не свечи это мне кажется. На улице надо было оставить, на морозе.

Читаю комменты и смешно становится))) есть конечно адекватные комментарии. Машина ночует в теплом паркинге температура +25 С. Завод на холодную это завод в плюс 25 С. Насчет мигрантов обидно немного))) чукча тоже))) пьяный))) молодцы комментарии продвигают видео, и значит канал)))

Здравствуйте,вы клапана регулируете?

Парни, здравия ! Почему не использовали мотор-тестер для проверки системы зажигания, из-за чего пошли сами по ложному пути?

@viktordanilov5149

2 ай бұрын

Ну я бы тоже хотел задать такой вопрос, т. к. много чего можно увидеть, например фазы ... Хотя если ошибок не выдает (у меня такая ерунда по ним, и вследствие долгий пуск, но только на постоянной основе, так что понимаю колхозников, что если бы ГРМ, то не только с утра долгий крут стартером)

@sudja_Krigs

2 ай бұрын

@@viktordanilov5149 , мотор-тестер, в данном случае, указал бы слишком малое время горения.

короче ободрали чукчу по полной шучу и ставлю лайк

Сколько выхаживает цепь ГРМ на этом двигателе? По поводу запуска в морозы заметил что на снегоходе викинг 540 и на этом двигателе на 92 запуск быстрее чем на 95. После снятия АКБ на 120 -м, тот же двиг были глюки, обороты после прогрева ниже 500, на перекрестке газ в палас, а она не едет от слова совсем и так пока полностью не прогреется и проедет несколько км со скоростью порядка 100 км/ч. После снятия дроссельной заслонки и ее промывки смазки оси парой капель масла проблем нет вообще. Дроссель по виду был не засран лишь снизу за заслонкой был черный поясок видимо он и не давал заслонке и потоку проходить как надо.

@user-prosto_Misha

27 күн бұрын

Если менять масло вовремя, эти моторы ходят по пол.миллиона км.

Давление топлива замеряется точно не в кг, оговорочка думаю была😊

@user-md2jt4gk6j

2 ай бұрын

Давление топлива может измерятся в чем угодно. В данном случае единица измернния давления на шкале манометра кгс/см2.

Думается все же дело не в зазорах...

Андрей будь добр кинь ссылку мамонетра в красной коробке

23:00 Ремкомплект AY-RK803 точно для форсунок 2TR-FE ? гуглю и не нахожу подтверждения...

А вариаторы диагностируете? Аллион 261

Скоро свечи менять ). А почему хозяин Авто заводит сразу же как только ключ вставил сразу крутит ?, надо же повернуть зажигание - приборы загорелись - хотя бы пару секунд подождать что б насос Подкачал и заводить, особенно на морозе . Лайк одночно )

@andrik209

2 ай бұрын

Насос при прокрутке качает, на этой машине по моему так.

@user-sh4je8qi9p

2 ай бұрын

@@andrik209 не так. Качает при включении зажигания.

Топливо в Якутске - дерьмо, в центральных городах более менее

@user-rl8yp6it7s

2 ай бұрын

а пропан-бутан?

Ваше объяснение работы регулятора топлива неверно. На холостом ходу и при малых нагрузках вакуум в впускном коллекторе максимален и давление в рампе нормальное . При полном открытии Д.Заслонки вакуум в коллекторе падает , а давление в рампе возрастает до максимума , т.е. происходит дополнительное обогащение смеси . И второе: забыли одеть шланг вакуума обратно , по этому манометр показал максимальное давление , а не рабочее при вакууме .

@Petr_711

2 ай бұрын

Всё верно, но на этом двигателе трубка подсоединяется к объему перед дросселем, и там нет вакуума, давление всегда максимальное.

@anirkarkarp7682

2 ай бұрын

@@Petr_711 Тогда зачем вакуумная часть на регуляторе давления топлива ?

@Petr_711

2 ай бұрын

@@anirkarkarp7682 загадка, пробовал по всякому, на давление не влияет. Возможно атавизм от старых моделей, или как-то слегка управляется пульсациями во впуске.

@anirkarkarp7682

2 ай бұрын

@@Petr_711 А может банально у регулятора неисправна вакуумная часть ?

@Petr_711

2 ай бұрын

@@anirkarkarp7682 всё там исправно, просто вакуум отсутствует, можно убедится вакуумметром.

У меня долгий пуск, но это форсы льют.

@fuelinjectionservice41

2 ай бұрын

Могу восстановить.

хозяин сам изменил зазоры?

Доброго времени.А СТО Ваше,месторасположение где?

Здравствуйте. Являюсь владельцем 120 Прадо 2TR-FE, японец 2006г. Езжу на АИ 95. Как вы относитесь к периодическому заливу в бак 100ого бензина около пол бака с целью промывки форсунок?

@user-sh4je8qi9p

2 ай бұрын

и на 92м отлично работает

Свежий пруль, сколько пробег у него, что проблемы начались

Опыт ошибок не прощает 😂

Много Ваших роликов просмотрел,но так и не понял где Вы,ваше СТО-гараж находится.

Здравствуйте. А где в патрубке перед дроссельной заслонкой , вы взяли вакуум? 😊

@user-no4et7ss9v

2 ай бұрын

Этот вопрос меня мучает давно, либо там скрытый вакуумный ресивер или или экономят топливо. Блин, как приедет прадик. Проверю манометром

@user-lh4cq5bk1k

2 ай бұрын

@@user-no4et7ss9v да нет там вакуума , не парьтесь.

я работаю на нпз в беларуси и я сильно сомневаюсь что с ваших заводов выходит топливо гавно скорее всего топливо становится гавном между заводом и заправкой

Здравствуйте, подскажите пожалуйста, тайета корола фильдер 2001г пробег 265000т км стала туповато разгонятся ,если удалить катализатор,нужно ли какие-то прошивки делать,или просто удалить и всё.

@user-no4et7ss9v

2 ай бұрын

Если чек не беспокоит. Снимаем коллектора. Берём монтажку, кувалду и выбиваем катализатор. Аккуратно собираем в пакетик/ящичек. И сдаём. Если не нравится чек, едем к дядям которые удаляют катализатор. Они все делают. Может и сдачу дают, но это не точно