교수님 들을때마다 넘 감사 ᆢ

오늘도 잘보고 갑니다 감사합니다

어렵지만유익만점입니다ㅎㅎ

맞는 말씀입니다. 그러니까 수치화될수있는 자료로 말하자는거죠

타보면 나쁘지 않습니다만 가격대비 스펙이... 말씀하신대러 줄세우기에서 뒤쪽으로 밀려나는 유럽이죠...

특정 브랜드나 차종을 너무 좋아하지 않는 이상, 차 사고 나면 더 좋은게 자꾸 생각나게 됩니다 ㅋㅋ 승차감, 정숙성, 연비나 주행거리부터 심지어는 수리비같은 유지비까지두요

가장 믿고 볼 수 있는 자동차 전문 유투브시네요 잘 보고 있습니다

17년차 호주교민 입니다. 오토기어에서 바라보는 자동차 산업의 세계적 흐름과 동향 그리고 한국산 전기차에 대한 분석에 전적으로 동의하구요 한국내에서만 거주하면서 독일산 전기차에 대한 오토기어의 분석에 기분나빠하는 독자가 있다니 참 이해가 안되네요...제 개인적으론 도요타 세계1등 잘 해봐야 몇 년 안남았다 동영상이 최고였다고 생삭합니다 항상 좋은 영상 감사합니다.

@Idontknowwhomi

Жыл бұрын

@@shiukim8373 니혼진데스카?

@miomiokim

Жыл бұрын

@@shiukim8373 ㅐ

@user-lo2hz8ob4e

Жыл бұрын

옳은 소리 했다고 개처럼 달려드는 ㅂㅅㄷ

@user-ym8nt9qc5e

9 ай бұрын

해외나가서 칭총챙 당해야 사대주의 없어짐 ㅎ

항상 전기차의 흐름과 맥을 정확히 짚어주시는 EV허준 이십니다.👍👍👍

🥰

이렇게 꾸준하고 뚝심 있게 고정 관념을 깨 나가시는 분도 없다고 봅니다. 묵직한 한걸음 한걸음이 존경스럽습니다. 항상 응원합니다.

2:27 갑자기 납득이 등장 ㅋㅋㅋㅋㅋ

오토기어에서 계속 알려주셨자나요. 독일에서 왜 자국산 전기차 놔두고 현대 아이오닉5가 올해의 차로 선정됬을까를 생각해보면 답이 나오는 거죠.

@dhk9667

Жыл бұрын

EV6 GT가 총체적인 면에서 타이칸보다 좋다 하면 뭐 수십명 몰려와서 개떼처럼 달려들더군요. 거의 중국의 홍위병이 마오따거 숭앙하듯.. 독일차를 우상승배하듯 숭앙하고 있습니다. 참 한심하죠.

@dhk9667

Жыл бұрын

심지어 그 숭앙숭배하는 사람이 정작 독일 내연차 새차로 뽑아 타면서 그렇게 얘기하면 차라리 수긍이라도 할텐대, 나도 언젠간 성공해서 독일차 타고 싶다 식의 '성공=독일차' 라고 생각하는 수많은 국산차 오너들과.. 이미 하체는 반쯤 맛이 가 있는 10만키로 독일 브랜드 중고차 타면서 그런 얘기를 하는 사람들 볼때마다.. 하.. 참.. 올해의차 얘기 꺼내면 돈 받고 타는 상이라 매도하고.. 그냥 말이 안통합니다. 현대기아 엔진 내구성도 매우 좋습니다. 얘기하면 갑자기 언제적 세타2 꺼내면서 입에 개거품 물고..

@user8579e

Жыл бұрын

@@dhk9667 자존감이 부족한게 아닌가 싶은 생각도 듭니다. 변해가는 상황을 객관적으로 받아들이면 되는데 그게 그렇게 어려운지 참..

쇠형님 썸네일 만드는 직원 채용하셨군요! 이제 썸네일도 완벽해졌네요!

하필..'B라는 업체는'..이라고 말씀을..ㅠㅠ A업체 B업체인것 같으면서도 ..딱 떠오르는 한곳이..ㅋㅋ

억대바른차가 나쁘기도 힘들죠 ㅎㅎ 근데 그가격에 5~6천대 차량보다 기능도 적고 주행거리도짧고 ...

@dhk9667

Жыл бұрын

그쵸 ㅎㅎㅎ 현대기아 제네시스도 2억짜리 전기차 만들면 EQS 450+, BMW XM, IX M60 이런 차보다 훨씬 완성도 좋은 차량이 만들어집니다. EV6 GT만 보더라도, 7천만원대 차량임에도 타이칸에 버금가는 성능과 그 이상의 BMS, 모터 성능을 보여주니까요. 독일차는 2억짜리 전기차를 만들어도 수요가 있으니 시도하지만, 현대기아는 수요층이 없으니 '안'하는것 뿐이죠. 못하는게 아니라요. 제가 보기에 현대기아에서도 고심한 결과물이 제네시스 X 컨버터블 이라고 봅니다. 우리는 이제 벤틀리와도 경쟁하겠다. 기존의 브랜드 이미지를 확 높이겠다 이거죠. 그러면 독일 브랜드같은 1-2억대 전기차를 만들어도 충분히 시장에 먹힐 가능성이 있겠죠. 물론 제네시스 X가 성공한다는 가정 하에..

정말 차에 대한 지식이 많지 않으면 이렇게 대본 없이 리뷰한다는게 힘들거같은데 대단하다는 말밖에 할수가 없네요

서울에서 부산 전비.테스트 하는 동안에 몇개의 컨텐츠가 나오는건가요? ㄷㄷㄷ👍

대체 자동차 지식이 얼마나 많으면 연비 테스트 하는 과정에서 이런 수준 높은 컨텐츠가 끊임 없이 나오나요? ㅎ 무대본으로 하시는거 이미 다들 봐서 알고 있는데 말이죠ㅎㅎ

@urfriendkr

Жыл бұрын

저도 엔지니어인데, 이분은 정말 배경지식이 엄청 난 걸 느낍니다. 특히 기계/전기전자쪽의 해박한 지식을 갖고 계신 것 같아요.

@dhk9667

Жыл бұрын

정말 영상 내용에 동감하는게, 전기차는 전자제품에 가까운만큼 총체적인 면에서 판단이 이루어져야하는대, 아직도 내연기관의 기준인 핸들링, 승차감으로만 판단하는 유튜버들이 너무 많은게 안타깝습니다. 특히 모X라인 윤XX님, 미디어XX 장XX님.. 독일 전기차 탈때마다 호들갑이란 호들갑은 다 떨면서 무슨 감동이네, 역대급이네 하시던대.. 물론 전기차 배터리, BMS, 모터, 충전속도 관련하여 제대로 평가할 지식이 없으니, 기존 내연차를 리뷰하던 방식을 준용하여 리뷰하는것이 어쩔수없다는건 알겠지만, 야 윤대표랑 장진택기자는 독일전기차 좋다고 하는대 오토기어 쇠교수는 왜 안좋다고 까기만 하느냐 식으로 나오게끔 만드는게 문제에요. 전기차에 대해 잘 모르는 유튜버 리뷰어들이 결국 소비자들에게 혼동을 주는 겁니다. 불필요한 오해를 만들고요. 오죽하면 내연차 리뷰하실땐 메르세데스와 BMW를 극찬을 하시던 쇠교수님, 김드라님이 전기차 리뷰 시작하자마자 현대에 돈 받은 사람으로 매도당하고 있을까요. 윤성로님, 장진택 기자님 공부 좀 하세요 본인들을 위해서라도 제발. 애꿎은 사람 피해보게 만들지 마시고요.

쇠교수님 이번 그랜져 이슈 좀 언급 해주시면 감사드리겠습니다 현기차 칭찬도 좋지만 반대로 문제있는 부분들은 다뤄주시는게 어떠신지요?

독일 자동차가 경쟁력 떨어진다는 말을 할 때 발끈하는 이들에게 가장 반론하기 쉬운 사례가 바로 엘지와 모토로라의 경우를 말하면 아주 쉽죠 두 회사 모두 휴대폰에서 쓰기 좋았고 절대 나쁘지 않았는데 왜 점점 경쟁력이 떨어졌는지 되물으면 그들도 할 말이 적어지죠 어떤 분야든 얼마든지 상대적으로 평가할 수 있는 시대고 아무리 그냥 쓰기에 나쁘지 않다 해도 상대적으로 좋지 않은 제품은 경쟁력이 떨어지고 쓰레기라고 말해도 이상하지 않은 시대니까요 오토기어 덕분에 제가 이렇게 자동차를 평가할 수 있는 눈과 귀를 가지게 되었습니다 항상 감사드립니다

@dhk9667

Жыл бұрын

@@sanko7366 예쁜 쓰레기 맞죠 ㅎㅎ 다들 눈치보며 쉬쉬거릴때 그걸 당당히 표현하신 쇠교수님이 대단하신...

bmw i7은 어떤가요 ?? 다들 최고의 전기차라던데...

쇠교수님은 어느 학원 다니세요? ㅋㅋ 궁금하다.

이번 영상 보면서 정말 헛웃음이 나옵니다. 도대체 이런 고급진 영상을, 이런 유익한 정보를 전달해주는 채널을 그저 까대기만 하는 사람들이 넘쳐 나는 ㄴㅇㅂ ㅈㄱㅊ ㄷㅎㅎ의 어이 없는 글들이 생각나서 그저 헛웃음만 나옵니다. 정말 감사합니다.

@user-lo6ss3fq1e

Жыл бұрын

이유는 명확합니다. 자신들의 무지와 불손한 의도를 가장 극명하게 드러나게 만드는 채널이라서 어떻게서든 깎아 내리려고 발악을 하는거지요. 그냥 무시하는게 답입니다.

@dhk9667

Жыл бұрын

노XX 같은 인간들은 어차피 의도적으로 악의적으로 오토기어를 매도하는 사람이라 오히려 그러려니 하죠. 제일 문제인 사람들이 모트X인, 미디어X토. 김X용 모X 같은 채널입니다. 소비자들에게 정보를 주는 척 하면서 독일 전기차가 무조건 좋다고 은근히 선동하는.. 그거에 넘어간 사람들이 이제 오토기어 와서 분탕질 치기 시작합니다. 너는 왜 남들은 다 좋다고 하는 독일 전기차 혼자 나쁘다 하냐, 현대에 돈 받았냐. 눈 하나 달린 사람들이.. 눈 두개 달린 정상인 보고.. 비정상 취급하고 있어요. 이게 현실입니다. 오X뷰 김기X PD님도 보세요. GV60 논란때 결국은 절대 인정 안하시잖아요. 결국은 그런 수준의 사람들이 마음대로 지꺼리는 리뷰를 가장한 거짓말로.. 소비자들의 눈을 흐리고 평균 수준을 낮추는 제일 큰 암덩어리 입니다.

@Lu2t

Жыл бұрын

ㄴㅇㅈ ㄷㄱㅊ ㄷㅎㅎ 가 누구죠? 알려주세요

@tozeth8979

11 ай бұрын

​@@Lu2t네이버 전기차 동호회 카페 얘기하는 거 아닌가요? ㅎ

전고체에서 덴드라이트 문제 되는지 알았는데, 리튬이온베터리에서도 문제가 되나요.? 리튬전해액이라 즉.. 액체 상태인데요.

@whyissueTV

Жыл бұрын

덴드라이트는 어느 배터리든 생깁니다. 리튬이온도 고C-rate로 사용하면 생깁니다. 그래서 충방전횟수에 한계가 있는거지요.

@Eunza777

Жыл бұрын

덴드라이트 문제를 해결했다고 주장하는 배터리들도 있긴 하더군요. 100도 멜팅으로 해결한 나트륨배터리라던가, 음극재 표면에 보호층처리를 한다던가, 실리콘을 활용한다던가.. 뭐 다른 부분의 효율문제를 완전히 해결하지 못해서 아직 상용화 단계에 진입하지 못했겠지만요.

@echo7232

Жыл бұрын

애초에 덴드라이트라는 용어 자체가 금속조직학에서 먼저 쓰이던건데, 액체상태로 녹인 금속이 고체로 굳으면서 결정을 형성하는데 이때 나뭇가지 형태로 결정이 성장한다고 수지(나뭇가지)상, 영어로는 덴드라이트라고 지칭한겁니다. 배터리 액체속에있던 물질이 굳으면서 나뭇가지형태로 뾰족하게 성장을 하기 시작하는거죠.

우물안 개구리 = 현재 한국에서 자동차 소비자들

썸네일 너무 좋아서 인지부조화가 옵니다

이물질은 foreign substance라는 개념에서 "외부"에서 침입한 물질을 보통 지칭하는데, 덴드라이트 수지상 구조는 보통 이미 존재하던 내부 물질들의 응고 또는 고체화로 인한 결정이 생성 되는거라 이물질이랑은 좀 다른개념이 아닌가 싶습니다.

@autogearr

Жыл бұрын

듣고보니 그렇군요. 이물질이라는 표현 보다는 이상 물질(abnormal substance)라고 불러야 겠군요. 좋은 말씀 감사합니다. ^^

@echo7232

Жыл бұрын

@@autogearr 원래는 금속조직에 쓰던 말인데 워낙 배터리가 핫하다보니 덴드라이트를 검색해봐도 온통 내용이 배터리 뿐이네요 ㅎㅎ 항상 좋은영상 잘보고있습니다.

❤

독일차..벤츠 한대 보유하고 있는데 내구성은 좋아보이나 가격대비 옵션이 너무 구림.. 고질병도 국산차에 비해서 너무 수리비가 비쌈. 그냥 하차감빼고 장점이 하나도 없음.

나쁜차 있음 피아트 스마트 지프 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@younghuh3642

Жыл бұрын

그리고 피앗 아래 에 있는 크라이슬러 계열차 전부.

근데 의아한건 같은 배터리를 받는데(sk온 sdi 앤솔) 회생제동을 적극적으로 받는 차가있고 못하는 차가있으면 이건 무슨차이죠?

@eaa796

Жыл бұрын

@@karisam91 bms 기술력 차이로 이해하면 되나요? 어차피 초고속충전에 상위쪽이면 cmc sbr siox 인조흑연 도전재 이렇게 넣어서 쓸텐데 그러면 충전 Crate 특성은 같은거 아니예요? 특성 거~의 동일할텐데요

@eaa796

Жыл бұрын

@@karisam91 그렇군요 알려주셔서 감사합니다

머 이런차가 있지 하는 전기차가 한대 있더라고요...토요타,스바루 공동 개발한 bz4x/솔테라 라는 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 또 바퀴 빠짐 위험 때문에 두번째 운행 정지 먹었더군요 요즘 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

적절한 비유는 아닐 수 있습니다만.. 야채를 싫어하는 어린 아이에게 해당 야채의 성분과 이로움에 대해 하루종일 설명을 한다고해서 어린 아이가 야채를 잘 먹을 것이라고 생각하진 않습니다. 시간이 흘러 아이가 성인이 되는 과정에서 자연스럽게 씹고 뜯고 맛보고 즐기게 되는 것이 아닌가 생각됩니다. 이미 기술의 우월성과 효용성에 대한 지식을 습득한 이에게는 이 채널에서 설명하는 정보의 가치에 대해 충분히 이해할 것이고 인정할 것입니다. 하지만 그렇지 못한 사람들에게는 그다지 중요한 정보가 아닐 수 있는 것이겠지요. 제가 이런 댓글을 쓰는 이유는 몇몇 댓글에서 오토기어가 진리다, 다른 이들은 틀렸다라고 말하는 분들 때문입니다. 몇몇 리뷰어들은 전문성과 자질이 부족하기도 하고 또한 어떤 분들은 전문성과 경력을 가진 분도 있습니다. 그들이 오토기어와 다른 의견을 제시하고 리뷰를 한다고해서 비난받을 일은 아닌 것 같습니다. 일반인의 시각에서 바라본다는 것은 가격과 브랜드 가치, 편의성과 응답성, 반응성과 심미성에 더욱 민감하게 반응할 것이고 마음에 크게 와닿을 것이기 때문입니다. 넘치는 정보의 바다에서 질좋은 정보를 찾아내어 내것으로 만드는 것 또한 각자의 능력이라고 생각합니다. 하지만 그렇지 않은 이들을 비난하고 폄하하기보다는 그들에게 정보를 주어서 사고의 확장을 기대하는 것이 좀 더 바람직한 방향이 아닌가 생각해봅니다. 아, 물론 그들이 그러한 정보를 이해하고 받아들일 수 있느냐는 논외로 하겠습니다. ^^;

@nowmad7926

Жыл бұрын

일부 애청자들이 강하게 말하는 부분이 없지 않아 있지만 대부분의 점잖은 시청자들은 그 브랜드가 좋다고 절대적으로 이거 사라 이거 외에는 쓰레기다 이렇게 말하지 않습니다 지금 전기 자동차 시장 자체가 걸음마 수준이라서 현재 경쟁력이 있고 없고가 아직 판단이 완전히 서지 않은 상황이라서 소비자들이 잘 모르는 것 역시 모르지 않지요 마치 스마트폰 초창기 시장과 비슷한 수준이라고 생각하시면 쉬울 겁니다 특정 브랜드가 너무 좋아서 그 브랜드를 사고 싶다 이런 의견을 말릴 이유는 없습니다 시간이 지나면 자연스럽게 경쟁력 있는 브랜드 위주로 구입하는 소비자들이 늘어나기 마련이고 경쟁력 없는 브랜드는 자연스럽게 도태됩니다 그래서 오토기어도 너무 가르치려 하지 말고 시간을 두고 기다려라 이런 의견을 계속 말하는 이유이기도 하구요

@DarkPerfume

Жыл бұрын

@@nowmad7926 제 글이 제법 길었나봅니다. 먼저 답글 감사합니다. 그런데.. 일부라고 하기엔 꽤나 많은 댓글을 본 것 같습니다. 특정 차량을 폄하한다는 것이 아니라 다른 의견을 내는 사람이나 채널을 비난하고 폄하한다는 것이고 그러한 행위를 지양했으면 한다는 것이 제 글의 요지입니다. 배우신 분들이 많은 채널이다보니 글 하나 쓰는 것이 조심스럽습니다. 하지만 나름 오토기어를 오랜시간 애청해온 제가 객관적 시각으로 느낀 것은.. 애청자를 넘어서서 거의 종교인의 신앙심을 보는 듯한 착각을 느낄 때가 있습니다. '너는 우리 종교를 믿지 않으니 조용히 해.' 이런 느낌이랄까요. 이런 댓글이 줄었으면 하는 바람으로 글을 써봤습니다. 현재 자동차시장이 흘러가는 상황에 대해서 저 또한 관심있게 지켜보는 중입니다. 객관적인 시각으로 정보를 바라보고 받아들이고자 노력하는 편이기도 합니다. 오토기어 채널에서 많은 정보를 얻고 있고 배우고 있습니다. 정말 좋은 채널이며 점잖고 교양있는 분들이 많은 채널이란 것도 잘 알고 있습니다. 그런만큼 교양있고 수준높은 댓글을 보고싶은 마음이라고 생각해주시면 감사하겠습니다.

@nowmad7926

Жыл бұрын

@@DarkPerfume 여기 시청자들이 공격적으로 의견을 꺼내는 경우는 무지성으로 특정 브랜드를 찬양하거나 제대로 된 정보로 반론을 하는 경우가 아닌 무지성으로 반론하는 경우에 공격적으로 의견을 꺼내는 경우지 제대로 된 의견으로 반론하거나 정중하게 의견을 묻는 이들에게는 점잖은 느낌으로 의견을 꺼내는 의견이 훨씬 많습니다 공격적으로 느낄 가능성이 충분한 이유가 타 채널에서 넘어온 구독자들이 제대로 된 의견을 꺼내는 경우가 무지성으로 의견을 남기는 경우보다 상대적으로 적어서 오토기어 구독자들이 공격적이라 이런 생각을 가질 수 있다고 생각합니다 댓글창을 보시면 알 수 있듯이 무지성 의견에는 강하게, 점잖게 질문하는 의견에는 점잖게 대응하는 시청자들 많이 보실 수 있을 겁니다 개인적으로도 건강한 의견을 나누는 댓글창이 되기를 바라고 있습니다

오늘도 잘 배우고 갑니다. 난 미국 에서 중고차 딜러 를 하고 300여대 의 차를 보유 하고 있지만 전기차 는 딱 2대 가지고 있어요.테슬러 마들S 와 니산 리프 인데 우리 딜러 들 아직 은 시기 상조 인지 전기차 구입 은 꺼리고 있어요. 특히 테슬러 는 사는 순간 돈 잠겨 놓는 애물 이다 라는 말 이 퍼저 절때?구입 안하지요.나도 여러번 전기차 인 테슬러 몰아 보았지만 참 한숨만 나옵니다.이건 내생각임.요즘 테슬러 가 약1만불 에서 1.5만불 까지 활인 한다해서 기존 에 구입 한 사람 들 엄청 열 받아 있지요. 당연히 중고차 가격 도 다시 조정 해야 하고,,테슬러 3 를 전 에는 세금 공제 받고 약 4만불 정도 에 구입 하던걸 지금 은 3만불 이 되었으니,,,ㅋ.독일산 전기차,참 얼마나 기술력 이 뛰어 난지 는 몰라도 내가 아주 친하게 지내는 인도 친구 가BMW iX 를 거금 85000불 주고 샀는데 한번 타보고 참 이가격 에 이런 차른 왜사냐 라고 하고 싶더군요.

독일 판매1위 모델Y

브랜드 밸류라는게 중요하죠 그래도....

자동차도 상향 평준화 잘 되서 시계같은 갬성의 영역이라 봄. 애플워치 아무리 좋아도 시계는 로렉스인것 처럼 아무리 벤츠가 쓰레기를 만든다 해도 벤츠는 벤츠고, 현대가 아무리 좋은 차를 만들어도 현대는 현대라 생각할듯. 100년의 시간이 가지는 갬성은 무시 못하지.. 카메라도 소니가 아무리 좋아도 100년된 구대기 라이카에 못비비는것 처럼..

@user-yk7di5vl7e

Жыл бұрын

이 말이 맞음. 근데 단지 그 '갬성'의 영역일 뿐임을 인정하면 되는데, 갬성이 아니라 실제로 차이가 난다고 우기니까 문제임. ㅋㅋ 롤렉스가 혈당체크도 되고 카톡 확인도 됨? 안 됨. 그냥 갬성의 영역임. 근데 그게 다 된다고 우기고 있는 꼴임 지금 자동차 판은. ㅋㅋ

@idealcast

Жыл бұрын

가치관의 차이에 따른 다름을 인정하면 되는데 내연기관 시대의 감성(?)의 망령에 여전히 빠져있는 사람들이 인지부조화의 오류를 겪고 있고, 자신과 다른, 그런 망령(?)에서 벗어난 사람들을 그저 까대기만 하는 상황들이 종종 있습니다.

@user-lo6ss3fq1e

Жыл бұрын

@@idealcast 맞습니다. 정말 심각합니다. 무엇보다 유튜브가 진입 장벽이 너무 낮다보니 전문적인 지식 없이 아무나 자동차 정보를 다뤄서 생기는 문제라고 봅니다.

@mjsjakup

Жыл бұрын

저는 의견이 좀 달라요. 보통 사람들은 전자장비가 아닌 '기계'장치에서 감성을 느낍니다. 명품 오토매틱 시계에서 감성을 느끼는 이유가 그 미세한 기계장치 부품들이 한치의 오차도 없이 돌아가는 것에서 아름다움을 느끼는거죠. 내연자동차가 그 동안 감성의 영역에 있었던 이유는 기계장치였기 때문이죠. 근데 전기차는 다릅니다. 내연차보다 부품수도 적고, 움직임의 대부분이 전자장비에 의해 제어됩니다. 즉, 자동차가 그동안은 비유한 시계에 가까웠다면 이제는 스마트폰이나 TV에 가까워지게 된거죠. 컴퓨터 구입할 때 스펙 수치 보고 비교하지, 아 "인텔이 아무리 좋아도 AMD가 감성이지~"하고 사나요? 아닙니다. 전기차 시대로 완전히 넘어가게 되면 자동차에서 감성 운운하는 일은 극히 줄어들 겁니다. 최대출력, 충전속도, 전비, 가격 얼만데? 해서 가성비 딱딱 비교하고 우열이 확실히 갈릴거라는거죠. 전 현대차가 독일차 10년안에 브랜드 가치로도 다 잡아먹을것이라 생각합니다. 8~90년대 소니, 샤프 TV를 삼성 LG가 따라잡을거라 생각했나요? 지금 삼성 LG TV를 가성비로 사나요? 소니 샤프보다 성능도 좋고 브랜드 가치도 압도적이라 사는거죠. 자동차도 마찬가지라 생각해요. 국산이 일제 가전 따라잡은건 30년도 안됐습니다. 차도 마찬가지일걸요. 감성 그 자체로 남는 기성 브랜드는 롤스로이스, 벤틀리 정도 되어야.. 그 내연차의 헤리티지와 전통 감성으로 살아남을 수 있다고 보고, 좋아봐야 대중차 브랜드인 베엠베, 아우디, 벤츠 정도는.. 지금의 브랜드밸류를 유지하기 쉽지 않을거라 생각해요. 라이카는 벤츠가 아닌 롤스로이스에 가깝죠. 벤츠는 코닥이고.

@Eunza777

Жыл бұрын

​@@mjsjakup 저는 디지털 제품에서도 감성을 느끼고, 동시에 가성비와 브랜드 가치를 논하는데.. 보통사람 미달인가 봅니다 ㅠㅅㅠ..

굿 견해

쇠교수 역시 최고수!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

1등?

창문을 열어놨는지 왜이리 시끄러울까요.. 제네시스면 소음은 잡아야 되는가 아닌가요..

@autogearr

Жыл бұрын

고속도로에서는 벤츠 S 클래스 BMW 7 시리즈도 다 저렇습니다. ^^

@SJH7792

Жыл бұрын

유튜버의 목소리가 또렷하게 들린다는건 방음이 잘되어있다는 거죠..ㅎㅎ

@nanro482

Жыл бұрын

방음이 잘 안되면 고속도로 주행시 음성이 저렇게 또렷하게 들리지 않아요. 방음 엄청 잘되는 겁니다. 억까좀 그만 합시다. 궁금하면 고속도로에서 110km/h 달리면서 녹음 한번 해봐요. 소음이 얼마나 엄청나게 들어오는지 깜짝 놀랄겁니다.

@gewfsdfsdfsfgg7140

Жыл бұрын

다른 건 몰라도 NVH는 제네시스가 독3사와 비교우위에 있습니다 유독 방음에 집착하는 지인이 국산차 욕하는데 제네시스 방음은 칭찬 하더군요

@nowmad7926

Жыл бұрын

고속도로에서 저 정도로 속도 내면 왠만한 자동차들 다 저런 소음 다 납니다... 제발 좀 억까 좀 그만 하자구요

전기차분야에선 우리나라가 유럽전기차와의 경계가 없어진만큼 곧 중국차가 세계를 호령할수도 있겠다는 생각이듭니다 이미 중국전기차가 앞서는 부분도 많구요

그래서? 일반인은 알수없는 전기차 유럽VS현기 의 상품력? 국민 모두가 공대 나온것도 아닌데,, BMW,벤츠 사겠네,,,

@pp-jn4fp

10 ай бұрын

주행거리만 봐도 답이 나오는데.. 주행거리는 공대 안나와도 비교 가능하죠