앞 유리창에 대본이 있는것도 아니고.. 계기판에 대본이 있는것도 아니고... 도대체 숫자를 어찌 다 외워서 진행을 하시졍? 볼때마다 놀라워요 ㅋ 항상 잘보고 있습니다. 좋은 정보 감사합니다~~~~~~~~~~

폭스바겐 비상사태 원인 분석 5가지 1. 폭스바겐 승용차 브랜드의 CEO 토마스 셰퍼가 온라인 회의를 통해 앞으로의 힘든 시기를 경고했다 2. 토마스 셰퍼는 이례적일 정도로 강한 단어사용을 서슴지 않았다. “모든 것이 위태롭다(all is at stake)”고 언급했을 정도. 현재 폭스바겐이 직면한 문제의 심각성을 설명하기 위한 것인데, “지붕에 불이 붙었다(The roof is on fire)”고도 말했다 3. 폭스바겐 브랜드의 전체 판매 중 40%를 차지하는 중국시장에서의 부진이 경종을 울리게 된 배경이라는 것이다. 4. 즉 토마스 셰퍼 CEO는 "우리의 구조와 프로세스는 여전히 너무 복잡하고 느리며 유연하지 못하다"라고 언급했다 추가 해설 5. 폭스바겐 그룹 매출을 중국이라는 하나의 국가에만 의존하는 것은 매우 위험하다 * 추후 새로운 사항을 발견하면 항목에 추가하여 업데이트 예정입니다

@user-tu9oi5sp5m

Жыл бұрын

심각하네요 ㅠ.ㅠ

@user-kc1pb3sc4q

Жыл бұрын

중국 투자는 결국 마이너스

@hll2701

Жыл бұрын

한개의 시장에 그것도 공정성이 전혀 담보되지않는 시장에 의존하는건 목에 칼을 대놓고 푸쉬업을 하는것과 다를바 없죠

@MegaSanghun

Жыл бұрын

중국시장은 먹음직 스럽지만 결국에는 피만 흘리고 돌아오는 시장입니다.

@Lu2t

Жыл бұрын

허억 당신의 정체는 무엇입니까

항상 감사드립니다!

항상 즐겁게 보고있어오 안목을 넓히는데 좋습니다

좋은 생각 공유해주셔서 정말 감사합니다. ^^

좋은 정보 감사합니다^^

다는 아니지만 국내 기업들이 잘하는 것 중 하나가 안된다 싶으면 미련 없이 포기하고 변화를 주는것

10여년전 노키아 CEO의 “지금 우리는 불타는 플랫폼 위에 서 있다” 라고 했던 발언이 머리속에 겹치네요.

@cpc5617

Жыл бұрын

​@@user-ej7xi4zw8c몰라서 망했습니다. 알았으면 안망했죠. 뒤늦게 알았던거죠.

현기에겐 좋은일이네요. 좋아하는 브랜드가 위태로워 보이는건 썩 좋은일은 아니지만 앞으로 수년뒤가 너무 궁금해지는 요즘입니다. 영상 감사합니다^^

좋은 정보 감사합니다.

객관적이고 현명한 고찰!... 배울점이 너무 많습니다. 감사 합니다.

드럼 브레이크 두둔하면서 숲을 보라는 ㅂㅅ 하나가 생각나네요ㅎㅎ

@user-op5wy7vh3h

Жыл бұрын

누구죠?

@user-ho9pj8ep7t

Жыл бұрын

​@@user-op5wy7vh3h 키작고 소리만 뻥뻥 크게 치는애 한명 있어요ㅋㅋㅋㅋ

@user-uc4ch7gc1r

Жыл бұрын

​@@user-op5wy7vh3h오토기어빼고 다들 드럼 브레이크 찬양했음. 폭바가 맞다고 하면 맞는거라는게 당시 분위기.

중국 의존도가 전혀 없는 현기가 3위 찍었는데 폭바 토요타 중국에서 판매량 나락가면 순위변동도 예상 할 수 있겠네요

@gjwlsgh1

Жыл бұрын

@@user-ij1ix2rs4g 시진핑.. 당신은 대체....ㅋㅋㅋㅋ

@AIGOAIGU

Жыл бұрын

말씀하신 요건으로 많은 애널리스트들이 현대기아의 쉐어1위를 예상하는겁니다

@user-mt4gd4ws4z

Жыл бұрын

그래도 중국에서 현대 기아는 변함없이 중국 정치권 견제를 받아 힘들것임.기본적으로 한국을 자기들 소국으로 생각하고 언제든 깔아 뭉개서 없애 버릴려는 생각이 빨간 빤쓰 깊은곳에 자리잡고 있어서 앞으로도 중국 시장에서는 힘들것 같음. 그래서 우리는 중국이 우리 제품을 구매 할때는 당당하게 아니면 뻔뻔하게 값을 더 올려 받아 너희들 살테면 사고 말라면 말아라 라는 식으로 해야함. 물론 그 전제가 다국적 시장 다원화를 해놓은 상태에서의 조건이죠.

@user-cz2hm3wy7l

Жыл бұрын

​@@user-mt4gd4ws4z이미 지금도 1위.. 올해 1분기

드럼브레이크 넣은것 보고 이렇게 될거라 생각했었는데 그대로 가고 있네요

ㅡㅡ이건뭐...수준높은 전문 강의입니다.대학원가도 들어볼수 없는.....감사합니다.~~

진심으로 늘 감사합니다.

테슬라의 일론 머스크가 현대가 꽤 잘해나가고 있다고 말한 적이 있는데 현대차가 새로운 전기차 시대에 밀리지 않고 대응해 나가는 모습이 대견하기는 하군요.

@user-jo3vg6ls2q

Жыл бұрын

상당히 잘하고 있는거죠 그것도 운이아니라 실력으로... 잘준비를 한거같아요.

@user-yh8db6pn7c

Жыл бұрын

하지만 결정적으로 전기차의 핵심인 배터리를 많이 확보하지 못했다는거죠. 배터리업체보다 우위에 설려고 하는바람에 기술좋은 국산 배터리를 많이 확보하지 못했고 결국 중국산 배터리에 의존하는 실정이죠.

@ChoiNamJung

Жыл бұрын

@@user-yh8db6pn7c 2025년부터 현대차에 SK온의 배터리가 들어갑니다. 미국에 합작공장 지어서요.

EV 기술의 개혁을 이뤄낸 기업만이 앞서가겠네요. 너무~~ 좋은 영상 고맙습니다.😃👍👍👍

모 유튜브 채널 선정 올해의차 id4가 중국에서조차 쪽박이군요 ㅠ 폭스바겐 어찌하면 좋을까요 ㅠ

감사합니다.

쇠형님의 오늘의 컨셉! '수염깎지말고 도사처럼 보이자~' ㅎㅎ

독일 기업들은 지나친 중국 의존도와 무리한 대중 투자로 스스로 경쟁력을 잃고 몰락 하는 중. 중국도 요즘 경제 상황이 안 좋은데, 자국 기업 부터 챙기지. 독일 기업을 밀어 주겠냐.

언젠가 쇠교수님이 폭바 드럼브레이크로 바뀐 것을 보고 이상하다, 심상치 않다라고 하는 영상을 별 스럽지 않게 본 기억이 있습니다. 정말 업계와 기술에 대한 통찰력 대단하십니다! 리스펙트!

항상 앞선 미래적 관점을 제시해 주셔서 감사합니다.

돌이켜보면 제가 예전에 봐 왔고 탔던 폭스바겐 골프가 6, 7, 8세대로 넘어오면서 예전에 골프가 가졌던 가치와 느낌이 어느 순간 없어지고 그냥 평범한 차로 인식된 순간이 바로 폭스바겐의 위기였군요. 서글프기도 하지만 대세의 흐름에서 벗어난 브랜드는 밀려날 수 밖에 없겠죠. 이번 영상 잘 봤습니다.

결국 드럼브레이크 원가절감 맞았네요 ㄷㄷ 대단한 통찰력 대단하십니다. 지식의 방대함과 예리한 통찰력에 감탄할수밖에 없네요~

교수님 👍👍👍👍👍

감사합니다

아우디가 중국 전기차 플랫폼을 사서 쓰려고 한다네요. 쇠교수님의 의견이 궁금합니다

“‘기술’, ‘데이터’, ‘상품본연의가치’에 집중하면 시장의 흐름을 읽을 수 있다.” 제 삶에 적용할 수 있도록 힘써야 겠습니다. 감사합니다.😊

쇠형님은 기본기를 잘 지키는 독일 대표 기업이 드럼 브레이크를 집는 순간 "얘들 코너까지 몰렸구나.."를 직감하신듯. 하여튼 통찰력 무시무시 하십니다 ㅎㅎ

어디에서 사시는지 모르지만 영등포구 양평동에서 영상이 시작되네요 ㅋㅋ 끝나는 지점은 신촌이구요 ㅋ

쇠형이 예상했던 모든게 다 맞음 와우

전자제품 시장을 보면 보통 양대산맥으로 가는데요. 1,2등 빼고는 점유율이 매우 적죠. 자동차도 그렇게 될 수 있다고 생각해요. 엔진차와 달리 전기차가 완전히 대중화가 되면 대중성과 가격을 적절하게 잡은 몇몇 모델이 압도적으로 판매량을 차지할거라고 봅니다. 그리고 지금의 점유율 변화가 그런 전초 현상이라고 저는 예측합니다 ㅎㅎ 시장 예측은 늘 재밌는것 같습니다

👍👍👍

여기보다가 다른 차 유튜브 보면 장난같아 보여요.

@crazyVroom

Жыл бұрын

그래서 안티가 많죠 ㅋㅋ 다른 채널에서 틀리는 걸 대부분 다 맞춰서요.... 쇠형님 예측력은 진짜....

잘듣고 갑니다

이분은 영상볼때 참으로 내자신이 느끼는 점이 참 많아요. 조리있고 일반인이 앞으로 차량에 대해서 한번 더 알수있도 미래에 일어날수있는 지침을 얘기하는듯. 존경스럽네요.일반인이 앞으로 할수있는 행할수있는 모든상황을 앍고 보고 생각할수 있는것 같아요. ❤❤❤.

수염이 여전히 검은색이셔서 너무 부럽습니다~

아래 분의 댓글을 그대로 올려봅니다 국토교통부가 BMW 전기차 4종에 대해 시정조치(리콜)를 한다. BMW 전기차 중 일부 모델이 주행 중 동력을 상실해 멈춰버리는 이상증상이 나타났기 때문이다.앞서 현대자동차그룹의 전기차도 주행 중 동력상실 증상을 보여 무상점검 서비스를 하기로 한 바 있다. 다만 현대차그룹의 전기차는 ‘안전모드’로 전환돼 잠시 동안 주행이 가능하지만, BMW 전기차는 동력 상실 후 차가 멈춰서는 증상이 나타나 위험성이 더 크다는 게 국토부 설명이다.두 회사의 사례 모두 전력을 제어하는 통합충전장치(BMW 부품명 CCU) 혹은 통합전력제어장치(현대차그룹 부품명 ICCU)에서 문제가 생겼다. 국토부는 20일 경향신문과의 통화에서 BMW 전기차 4개 차종 17대를 오는 25일 리콜한다고 밝혔다. 4개 차종은 iX, iX3, i4, i4 M50이다. 판매된 17대를 리콜한다. 현대차그룹의 전기차는 차가 즉각 멈추지 않고, 경고가 나온 뒤 20~30분 정도 주행이 가능하다. 일정 구간 이동해서 차를 세울 수 있는 시간이 있다는 뜻이다. 반면 BMW 전기차는 달리다가 동력이 끊어진 뒤 멈춘 사례가 있어 더 위험하기 때문에 국토부가 전격적으로 리콜 조치를 취한 것으로 해석된다. 이항구 자동차융합기술원장은 “전기차가 본격적으로 만들어진 지 15년밖에 안 된 초기 단계”라며 “전기차 자체에 대한 불신보다는 개선을 통한 성능 향상과 안전 향상을 이루는 게 전기차 전환기에 과제”라고 말했다. BMW이 더 큰 문제가 아닌가 싶네요.....www.khan.co.kr/economy/economy-general/article/202307201603001 오늘 기사입니다..왜 이런 기사는 뉴스화가 안 되는 걸까요..

보고있나? 모트라인??? 이래놓고 무슨 나무를 보지말고 숲을 보라고?ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 옵션평가나 하는 주제에 ID.4를 올해의 전기차로 선정하고 ㅋㅋㅋ

@user-ii3tx4xj8n

Жыл бұрын

거기 예능 아니에요? 어디 삼류 주제에 감히.

@user-ov2kz1ty6m

Ай бұрын

ㅋㅋㅋㅋ 거긴 말은 졸라 많이하는데 전문적이지가 않음. 여긴 역시 말 많이하지만 거를게없음 넘 전문적이고 신뢰도가 높아서

자동차 종합 백과사전이 여기에 있는것 같네요 대단한 안목이고 배우고 눈으로 확인까지~. 덕분에 많은 정보를 알고 배우고 갑니다 감사합니다.

❤

배터리 내재화 추진하다 손실난것 포함 전기차시대에 갈피를 잡지 못한 후과. 기술력이 있으니 다시 반등할 것으로 예상되지만 과연 시장이 기다려줄지.

오 귀국하셨네요.잘 다녀오셨나요😂

@autogearr

Жыл бұрын

네 무사히 잘 다녀왔습니다. ^^

@user-hotssol

Жыл бұрын

@@autogearr 굿우드썰 좀 마니 풀어주세요. 행님😉

폭스바겐은 전기차에 관하여 배터리를 자체 생산하겠다고 선언한 순간부터 망쪼가 든거지요. 기반기술이 없는 상태에서 막대한 비용이 들어가는 배터기 개발을 직접 하겠다고 나선 것은 그야말로 최악의 선택이 아니었을까 생각됩니다

@itl8972

Жыл бұрын

거기에 기대서 폭스바겐은 배터리 자체 생산 추진하는데 현기차는 그걸 안 하니까 주가가 빠지는 거다 라고 주장했던 소위 몇몇 전문가들에 생각나는군요. ㅎㅎ

@allenyoo57

Жыл бұрын

@@itl8972 미국 자동차회사들이 괜히 한국과 중국 배터리 제조사들과 합작으로 공장세우는게 아니거던요. 자체적으로 기술개발하는건 하세월이고 성공할지도 보장 못하니까 기술력이 갖춰진 배터리 생산업체들과 합작을 하는 거지요. 당연히 한국의 자동차제조사는 여러 배터리제작사에서 골라서 사용할 수 있으니 굳이 자체개발을 할 필요 자체가 없는 거구요. 근데 폭스바겐은 배터리제조기술이 성숙됬다고 할 수 없는, 아니 기술이 있는지 의심스러운 유럽 업체와 합작으로 만든다고 수억달러를 퍼 부었으니 당연한 수순으로 실패의 길로 간 거지요

@user-hx2cy2wb2b

Жыл бұрын

접은걸로 아는데 아닌가요? 밧데리

@allenyoo57

Жыл бұрын

@@user-hx2cy2wb2b 돈은 돈대로 쓰고 접었지요 그런데 차량기본설계에서 생산하고 싶었던 배터리 규격에 맞춰 설계했는데 배터리 생산을 포기하고 나니 차와 조달한 배터리의 불일치가 발생했고 그 결과가 지금의 폭스바겐 전기차의 시원찮은 배터리성능이고요

지금 내연차와 전기차의 차이는 정말 잘만든 주판 VS 전자계산기 초기버전 기계제어 VS 전자제어

유럽에서 미국에서의 한국차 전기차판매량에 대한정보도 부탁드립니다

계속 독일과 일본 기업들이 정신 못 차리길 바라고, 현기차는 아낌 없는 투자로 앞서나갔으면 좋겠네요.

모든 것이 위태롭다 VS 처음 가보는 길이었다 두집의 외침이 이렇게 다르게 들리다니

@skyline-z4z

Жыл бұрын

말씀 듣고보니 그래서 더 빛이 나는 것 같습니다.😊

@jaykim7118

Жыл бұрын

와우 매우 멋진 발췌 입니다. 두 기업의 현 상황을 가장 상징적으로 나타내는 정확한 표현입니다!

미래의 전기차 시장은 한국(현대, 기아), 미국(테슬라, GM, 애플?) 중국(내수전용)의 시대가 되지 않을까 생각됩니다.

@user-rl8fj2yj6h

Жыл бұрын

중국은 기어나오는 순간 소송크리

@user-df9lr7id9d

Жыл бұрын

중국은 내수 + 동남아 + 남미 일 것 같습니다.

아이오닉 5n 픽업 나오면 재미있을거 같습니다.

요즘 모빌리티 회사들을 보면 모바일 시장에서의 노키아는 폭스바겐, 소니는 도요타로 오버랩 되는것은 심한 비약일까?

이건 정말 심각한데요...

폭스바겐까지 맞추실 줄이야ㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷ CEO가 공식적으로 인정한 것이라면 원가 절감 앞으로 빡세게 하겠네요. 절대로 포커페이스를 유지해야 하는 그룹 CEO가 나서서 비용 절감 및 위기라는 것을 대외적으로 발표했다니 쇠형님의 통찰력에 감탄할 따름입니다.

드럼브레이크 좋다고 하던 분들. 독산 전기차 소개하며 우와~"하시던 분들. 국산차 큰일났다는 분들. 도대체 어떤 생각이고 의도였을까 궁금합니다. 판단력과 이성에도 습관이란게 있는건지, 중국에서조차 외면받는 물건을 좋다고 상찬하고 있는 그분들의 정체가 뭔지~ ;;

@user-qg2zl2cm6j

Жыл бұрын

모카 김한용기자님 중국화교라는 썰이있더군요…

기업운, 기업궁합, 예언, 작명 - 오토기어 ^ ^;;;

LFP모델Y 대란도 영상 기다리고 있습니다.

@user-pz4cp1pi7y

Жыл бұрын

LFP가 뭔지도 모르고 싸다니까 너도나도 계약하는거죠 ㅋ

김고문님과 영국 간다고 해 놓구선 혹시 시간여행 다녀오신 건가요?

폭바산하 기업들 가차없이 팔려 나갈건데 현기가 하나 줏어오는 상황이 나오면 재밌겠네요

독일이 기후위기를 아시아 경쟁국 비용 증가의 기회로 이용하려다가 되치기를 당하는군요. 고것 참 쌤통 입니다. 자기들이 개발한 물질을 실컨 생산하고 팔아먹어 감가치고 이익 회수하고 나면, 갑자기 환경 규제의 당위라는 전가의 보도로 아시아 경쟁국 견제하던 습관이 이렇게 될줄은 자기들도 몰랐겠지요. 대의명분을 내세워서 포장을 잘하니, 반박하기도 힘들고, 참 세련된 여우들이다 생각했었는데, 이번엔 제대로 지뢰 밟는군요. 아주 왕고소미 입니다. 항상 독일이랑 서로 재수없다고 으르릉 거리는 스위스 친구도 요즘 독일이 휘청휘청하니 유로존 경제나 기후위기는 걱정하는 반면, 아주 고소해하더군요. 저도 요즘 독일에게는 양가감정을 가지고 있습니다.

@goguryo11

Жыл бұрын

^^~

전기차 투자규모보면 폭스바겐이 현대기아보다 많이 한다고 했는데 곳간확인도 안하고 지른셈이네요. 결국엔 전기차투자는 한국 미국이 앞서겠네요.

그저 독일,일본차라면 핥아주는 유튜버,기자들이 넘쳐남 여기에 속지 맙시다 또 다른 유튜버는 중국에 투자를 했는지 물고 ㅃ고 아주 쇼를 합니다 현기가 배워야 한다는 모 기자님 대체 뭘 배워요?ㅎ

@jeonghyeonkim9519

Жыл бұрын

(모기)자 인거죠. 중국 전기차 피 팔아먹어야 하거든요!!

진작에 중국한태 버림 받은 현기가 오히려 좋아가 되버린 상황인가......

베이징현대의 전철을 밟고 있나 보네요 전기차로 발빠르게 갈아탄 현기의 탁월한 선택 !!

@user-el2jv1lt7u

Жыл бұрын

롯데는 숨 소리한번 못내고 2017년에 2조원의 손해를 감수하고 철수하였죠 마지막 미련이 남은 롯데백화점 마져 이듬해 철수를 하여 완전중국땅에서 철수함. 중국 시진펑 공산당은 믿을것이 못됨, 언제 어떻게 뒷통수 칠지 모름..... 현기도 억지로 버티는 꼴임....

@user-ut5pe4vr3s

Жыл бұрын

그런 현대가 왜 catl 배터리를 넣어놨나> 그차는 제발 국내에서 안팔리기를.,..

@jeonghyeonkim9519

Жыл бұрын

@@user-ut5pe4vr3s catl이 테슬라, bmw, 벤츠 전기차에 다 들어가는데 그건 말도 못하고 겨우 엔트리 모델에 두개 들어간 거 가지고 개거품 무는 꼴이라니....

@MegaSanghun

Жыл бұрын

현대가 꼼꼼하게 제품을 검수할 겁니다. 사건 터지면 현대 기업 자체가 흔들리죠.

@wolfgray2396

Жыл бұрын

​@@user-ut5pe4vr3s저가 전기차를 선보여야할 시기에 배터리팩의 가격이 워낙 높다보니 ㅎㅎ 일단 엔트리급에만 사용할 것이고 C-RATE도 상당히 보수적으로 잡아놨습니다. 250마력을 넘는 차에는 절대 사용하지 않을껍니다.

전기차시대로 오면서 오토기어의 가치가 더욱 빛나는 거 같습니다. 앞으로도 잘 부탁드립니다.

예전에는 국뽕유튜버라 생각했는데.. 그당시 코웃음치며 봣던 내용들이 정말 고대로 이어지니깐 이제는 미래에대한 통찰력이 대단하신분이란 생각이드네요.

@trap_autostudio

Жыл бұрын

몇년 전만 해도 국산차 ㅈㄴ 까던 분이었음, 진짜 시장을 잘 보시는거 같음 객관적으로. 드라이빙의 리뷰는 부족할지 몰라도 기업전망 측면에선 단연 1 위

쇠형님 테슬라 이야기도 많이 해쥬싲쇼 행님

막대한 점유율을 가지고 부동의 핸드폰 시장의 세계 1위는 노키아 였습니다 그런데 지금은.... 참 요즘은 빨리 변화 하는것 같습니다 조금만 한눈 팔면 훅 하고 가버립니다 기본적으로 유럽,일본은 소프트웨어 산업이 약합니다 앞으로 과연 5년후는 어떤 세상이 펼쳐질지 기대 됩니다 외국인들이 지난 1년간 현대차주식을 1300만주를 매입하고 있군요 앞으로 추가로 1300 만주를 더 매입하면 그때서야 개미들이 달라 붙겠지요

@user-us5ec8dw1c

Жыл бұрын

⁴0😊😊😊

왜케 말잘해 이형

영국에서 시승하셨나요??

고수에게는 세상이 놀이터라고 하더니 그 말이 맞네요. 예상 하시는 것이 거의 99% 맞아 떨어지는 게 참 신기하기도 하지만 어떤 면에서 세상 흐름이 보이는 사람에게는 어렵지 않은 일이라는 생각이 들기도 하네요. ^^

일단 추천 누르고 볼게요

교수님, 전기차가 친환경인가요?

한국 유튜버들에 따르면 현기가 비상선언하고 폭바는 승승장구 해야 하는데…. 1년도 못가서 뽀록나는 원가절감의 이유!

오토기어님이 타는 차내부 너무 예쁜데 혹시 뭔지 알 수 있을까요? 아이오닉인가요?

@user-ev2cy4xr1k

Жыл бұрын

아이오닉5 롱레인지 최상급인거 같네요

@user-yo5ed7qr6w

Жыл бұрын

아이오닉 5 테라브라운 풀옵으로 알고 있습니다

현대차그룹이 전기차 기술에선 앞서가는데, 그들의 앞날을 가로막는 두어 가지 장애물을 맞닥뜨리고 있습니다. 전기차 생산라인을 신속히 확장하지 못하고 있는 점과, 배터리 공급선을 충분히 확보하지 못한 점입니다. 전자는 경직된 노사관계 때문이고, 후자는 배터리기업들과의 빠르고 원만한 협상에 실패했기 때문입니다. 현재로선 2-3년 내에 GM이나 포드에 비해 절반 가량밖에 2차전지를 확보하지 못했지요. 부랴부랴 사태의 심각성을 깨닫고 중공CATL에 가서 협상하고 있습니다. 성능과 안전성 면에서 떨어지는 중공전지에 현대차가 크게 의존할 수밖에 없는 지경이 올 수도 있습니다 테슬라, GM, 포드 등 미국기업들에 몇 년후엔 판매량이나 품질에서 크게 뒤쳐질 수도 있습니다. 독일이나. 일본기업들보다는 나은 처지에 있다는 점을 겨우 위안으로 삼아야할 지도 모릅니다. 현대차가 그런 장애물을 잘 돌파하기 위해선 특단의 대책이 필요해 보입니다. 😢😢😢

2.2톤 정도 되는, 휠베이스 3m의 CUV 아이오닉5n 을 서킷에서 돌리는걸 보고(물론 무게감이 느껴지는건 물리적 한계지요) 공차중량이 비교적 많이 가벼운 내연차 개발의 포텐셜이 얼마나 올라갔을까 궁금해지는군요..

ID4 가성비 좋다고 심지어 올해의 차로 뽑은 유투버들. 전기차 현기임 ㅋㅋㅋㅋㅋ

❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤

이형이 부자인 이유가 있어 부자들이 애기하면 일반들은 뭔 개소리 하냐며 물어 뜯지.. 왜냐하면 자기들이 모자른걸 모르기 때문이야

판매량은 전년대비 많이 늘었던데 참 알수가 없는 기업구조입니다 뉴스에보니 상반기 32만대인도 했다 나오던데

@user-yo5ed7qr6w

Жыл бұрын

내연차와 전기차 개발 진행으로 비용이 증가하고 의존도가 높은 중국 시장에서 출혈 경쟁으로 많이 팔아도 수익성은 악화되는 상황으로 판단됩니다.

그런데 주가는 왜 안가지요? 언제쯤 시장이 알아주려나

다른 채널의 유투버가 기술좋아하는 사람이라 비아냥 거리는 걸 들었을때 쇠교수님을 지칭하는 것이라 생각되는데 두분 다 각기다른 매력을 가지고 있는 유투버로 시창자인 제가 보기엔 쇠교수님은 정말 치원이 다르십니다. 애초에 누구와 싸움을 힐 필요가 없었다는 걸 깨달았네요.

@jeonghyeonkim9519

Жыл бұрын

어느 채널인지 대충 상상이 가는데 솔직히 탑티어 자동차 산업 전문가 vs 시정 잡배 양아치 무리 정도라고 생각합니다. 특히 원 드래곤은 국산차 걱정하는 척 하면서 조언하는 척 돌려까는 거 보면 (전혀 깔거리도 아닌 거 억지로) 역겨운 의도가 보여서 진짜 토나옴....

@pakr4068

Жыл бұрын

@@user-gc9ed5nz2q 숲을 보라ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 지금 들어도 손발이 오그라 드네요ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 그런 ㅉㄸ가 쇠형님에게 그런 말을 했다니 웃겨서 몸둘바를 모르겠네요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@ukwinters5713

Жыл бұрын

@@jeonghyeonkim9519 사실 저도 굳이 저렇게 얘기할 필요가 있을까 하는 생각이 들더라구요.

@hkh2822

Жыл бұрын

ㅋㅋ 자동차 자체가 하이 테크놀러지인데 기술 좋아하는 사람 이라고하면 칭찬아닌가 ㅋㅋ 저도 그 오물거리는 발음으로 리뷰 하는 목소리 들으면 명치가 답답 하긴한데 또 리뷰는 많이 하니까 가끔 피드에 뜨면 봄

다음차례는 람보르기니인가????

정확하게 바라본 건 역시 오토기어뿐

폭스바겐은 진짜 바겐세일때 안사면 본전생각나죠

유튜브 1시간 30분짜리 광고는 광고를 보라는건지 말라는건지...

@user-uh4tv3re5w

Жыл бұрын

ㅋㅋㅋㅋ 건너뛰기 할 수 밖 😂😂😂

불과 한달 전에 디씨에서 어떤 일본인의 글을 읽었는데, 전기차에서 뒤지고 있고. 미래 자동차 순위에서 밀려나리라는 것을 '전혀' 생각지도 못하더라구요..그리고 약 6개월 전에 어느 일본인은 유튜브에서 도요타 망한다는 글에 의기양양하게 댓글 달기도 했구요.. 지금쯤이면 상황 파악할 때도 된거 같은데,,, 왜 그럴까요. 아마도 일본 언론들이 위기를 안 다루기 때문인거 같습니다.

@user-up5xj6

Жыл бұрын

전기 생산량에 제약이 있을 것이라고 보는 것 같습니다. 그 사이를 하이브리드로 치고 나가겠다는 전략같은데 평시라면 그럴지도 모르겠지만 빠르게 전기차로 대체되는 이유가 두가지가 있지요. 하나는 기후변화 탄소저감 문제가 있고요. 다른 하나는 지정학적 리스크가 내연차 운송에 따른 연료사용을 전기차로 전환시키려는 노력을 가속화 할 것이라는 점입니다. 전기차로 대체되는 만큼 석유 의존도를 탈피하게 될테니까요.

@Twenty1world

Жыл бұрын

지금 탄소중립은 선택이 아닌 필수인 상황이라 그냥 전기차 드라이브를 걸아야 하는 상황인데 일본답네요.

@user-ye9hm7sg4h

Жыл бұрын

많은 산업에서 1등 자리를 내줬지만 그 어떤 교훈도 못 얻었다는게 신기ㅋ

쇠형님은 보면 볼수록 신기함..얼마나 방대한 지식을 가지고있고 자료조사를 많이 하는지 선견지명이 장난아니시네..이 많은 데이터를 가지고있다는게 신기합니다 진심

영상에서 타고 계신 차가 무슨 기종인지 알수 있을까요?

ID4는 얼마나 엉망인지 시승한번 해보려고 했는데 한달째 시승차가 없다는 말만...

ev9 동력상실 이슈 터졌네요.개발자가 자신있다고 했는데.. 단순 불량인지 설계결함인지 지켜봐야 할듯요.

@user-pz4cp1pi7y

Жыл бұрын

BMW도 동력상실하면서 바로 차 멈춘다네요.. 충전기 이슈일 수 있겠고, 아니면 다른 이슈 일 수있겠죠 차이라면 BMW는 거의 바로 선다는거고... 현기는 안전모드 작동으로 2~30분 주행은 가능하고요

@autogearr

Жыл бұрын

유심히 지켜보고 있습니다. 신차 출시되면 이러저러한 문제가 있으니 어떤 문제인지를 좀 더 지켜볼 필요가 있습니다. 만약 결함과 관련된 이슈라면 당연히 심각하게 다뤄야 합니다. ^^

@user-ir1yi3ss8s

Жыл бұрын

@@autogearr 쇠형님 참 피곤하실듯 싶네요. BMW 전기차가 더 심각한 동력 상실로 리콜 들어갔는데 이건 언급도 안하는 인간들이... 이번에도 역시 YTN이로군요.. 하....

@hyunjoonseo1894

Жыл бұрын

​@@user-pz4cp1pi7yà😊😢❤😢

@user-rl8fj2yj6h

Жыл бұрын

결함은 어느 차나 다 갖고 있네요. 특히 정교한 기술이 들어가니 그게 더욱 심해지네요.

중국 자동차시장은 결국 자국 내수기업 위주로 돌아간다. 고급브랜드가 아니면 빨리 발빼야한다

자동차 전문 애널하셔도 잘하실듯 ㅋㅋ

역시 형님😊

유럽 차들이 테슬라를 씹어 먹을거라고 이종우 애널님이 말씀하셨습니다만.....

폭스바겐 이끌던 포르쉐 박사 외손자 피에히인지 그 양반 죽고 나서 회사에 리더가 사라진것 같음 포르쉐 가문이랑도 뭐가 뭔지 모르게 복잡하게 얽혀 있고 경영자들은 노조편 이사회 눈치 너무 보고

노xx 모x 자동차 전문지식 하나도 없이 ID4 찬양하던데 우짜노...ㅋㅋ

@pakr4068

Жыл бұрын

뭐 그 건으로 ㅇㅅㄹ는 완전히 박제가 되어서 앞으로도 웃기는 예능 리뷰나 해야할 사람으로 낙인이 찍히고 말았죠. 나름 자기 위치에서 나쁘지 않았는데 완벽한 똥볼을 찬 사건이 되고 말았네요. 노모씨는 원래 ㅂㅅ ㅅㄲ 니 언급할 필요도 없고요 ㅎㅎ

@user-rl8fj2yj6h

Жыл бұрын

​@@pakr4068노모씨 쏘렌토 하이브리드 억수로 까대서 긴장했는데, 막상 구입해서 타보니 이보다 만족할 수 없습니다. 이런 류의 전문성 없는 유튜버는 깔끔히 거를 수 있게 되었습니다.

@user-ov2kz1ty6m

Ай бұрын

노땡땡 그분요? 내연빠 비엠빠 현기까 이미지 가득한분으로 기억에 남는분이죠ㅎㅎ

폭스바겐과 도요타 같은 내연기관 엔진에 강한 회사들은 생존전략으로 CCS기술에 올인하고 있답니다. 알고 있겠지만.....

@korg1201

Жыл бұрын

@@daniel0223-i8s 잘 알지도 못하면서 깝치지 마라. -.-p