Não basta só eliminar os carros, também deve ter um transporte público eficiênte. Muitas cidades da Europa, hoje, oferecem até transporte público gratuito na batalha contra os carros.

@aSome1

Жыл бұрын

pra isso, mete imposto no povo, pra manter linhas de metrô/ônibus, esse dinheiro sai de algum lugar, né??

@saimonwiller

Жыл бұрын

@@aSome1 conversando com muitos europeus, quase todos me disseram que não se importavam de pagar mais impostos, se vissem o dinheiro sendo usado. Os nórdicos por exemplo, adoram. E o poder de compra deles, continua altíssimo. A ponto de marcas caras no Brasil, serem comum por aqui. Então pagar impostos não é o problema. A classe política que usa, e como usa, é que é.

@aSome1

Жыл бұрын

@@saimonwiller malomeno, cara...eu tive em Londres (o "Underground" deles é referência mundial de eficiência e não sei mais o que) e vou te falar: Londres tem um custo de vida ALTÍSSIMO e grande parte disso é por conta de impostos, a comida lá até que é barata nos supermercados, mas a comodidade acaba aí, pq aluguel, conta de gás e inclusive o tal do transporte é beeeeeeeem caro, come uma boa parte da renda mensal deles - e grande parte disso é imposto embutido pra manter essa infra-estrutura urbana, pode continuar "altíssimo" na paridade de poder de compra, pq se vc for observar, quando gasto o dinheiro no próprio local que se ganha, é pesado...pode ver que muitas cidades grandes com esse modelo, possuem custos habitacionais e de vida em geral altíssimos, obrigando pessoas a se deslocarem pros arredores por conta de não conseguirem arcar com os custos, isso é visto desde Paris, passando por Nova York até Tóquio...

@saimonwiller

Жыл бұрын

@@aSome1 Vítima so próprio sucesso de Londres. O problema de Londres, Paris e Lisboa, por exemplo, é o número de habitantes que seguem aumentando. Entretanto, Portugal cobra 40€ um passe mensal para viajar por toda a área metropolitana de Lisboa, isso é praticamente dois Distritos (Estados). A habitação vem aumentando o valor, devido a baixa oferta e a alta demanda. Mas como eu disse, nos países nórdicos, principalmente, eles não se importam tanto com os impostos. Em Luxemburgo, onde o transporte e gratuito e de qualidade (Estive lá duas semanas atrás) as pessoas não se importam em pagar altos impostos pois veem os retornos. Claro, de país, para país, a história muda, e de cidade, para cidade, também. Na europa, boa parte das empresas de transporte urbano, são públicas.

@fa8220

Жыл бұрын

@@saimonwiller europeus não se importam em pagar mais impostos desde que o dinheiro seja usado, que conclusão incrível, deixa os políticos brasileiros saberem disso. Os nórdicos adoram, os "sul-amerdicanos" não, mas não se importam. Já estou até vendo, os políticos brasileiros vão aumentar os impostos e vão dizer: "Não se preocupem, vamos usar o seu dinheiro que nem na Europa."

Sou português e aqui o carro é tão dominante que as pessoas os utilizam para quase tudo, inclusive ir às compras ou visitar a família. A minha cidade é muito antiga e as ruas dos tempos medievais são muito estreitas e mesmo assim temos carro a passar por lá. É uma situação ridícula e insustentável, não só para o planeta como para a nossa qualidade de vida enquanto seres humanos.

@eps7936

Жыл бұрын

Tudo dependes de onde moras. No Norte da Europa, onde o verão é muito ameno, é uma coisa. É muito fácil usar bicicletas o ano inteiro. Já no Sul da Europa a coisa é outra... Andar de bicicleta no verão escaldante do Algarve ou Sul da Espanha não é para qualquer um. O mesmo ocorre no Brasil. Alguém a andar de bicicleta debaixo de temperaturas altas, vai chegar todo suado ao trabalho, escola, local para exame médico, etc. Isto sem nem relembrar-nos da questão do cancro /câncer de pele de quem se expõe ao mesmo continuadamente.

@sebastiaosalgado1979

Жыл бұрын

Você mora em Évora?

@joseguerreiro5943

Жыл бұрын

@@sebastiaosalgado1979 Perto. Moro em Beja

@joseguerreiro5943

Жыл бұрын

@@eps7936 Ok... e daí? Existem piores coisas no mundo do que chegar ao trabalho um bocadinho suado. Muito sinceramente não creio que devamos sacrificar as nossas crianças e o nosso planeta só porque algumas pessoas desconhecem a existência de desodorizantes.

@apbergantini282

6 ай бұрын

Primeiro vende-se carros aos trouxas que pagam altos impostos, depois tiram-lhe as ruas e os que não querem enxergar a realidade batem palmas. Que proibam a venda de carros!

Victor Eusébio Conheço Ambas (Paris e Barcelona) no tempo antes destas medidas serem implantada. O transito era complicado mas não podemos ser utópicos. As três cidades não foram escolhidas ao acaso, elas são planas e a malha urbana desenhada em século XIX e por isso permite o uso de bicicleta, mais agora que é eléctrica. Cidades como Lisboa a chamada das 7 colinas isso é difícil salvo nos eixos principais onde antes corriam ribeiros e a população é das mais idosas da Europa graças ao aumento do tempo de vida. Também em Roma não é fácil pelos mesmos motivos. Eu, que viajei percorrendo a Europa de caravana e autocaravana, com bicicletas atrás, agora por motivos de doença só posso deslocar-me de carro (taxi) apesar de ter dois carros à porta. Desconfio sempre de quem quer aplicar uma receita universal. Há características que têm de ser equacionadas. Eu acredito que ofacebook.com/maria.vieira.750/posts/5427303894057555 futuro será o hidrogénio e não o elétrico porque liberta moléculas de oxigénio purificando o ar e porque o eléctrico cria 2 problemas: o armenar dezenas de milhões de baterias e o carregamento destas em percursos superiores à sua autonomia, ocasiona tempos mortos de espera e não haverá espaços que cheguem. Atestar um depósito de combustível demora 5 minutos, carregar baterias demora mais de 30m. É só fazer as contas

Infelizmente, as cidades foram projetadas pensando no carro e não nos outros modais. O resultado dessa prioridade dado ao carro está escancarado: engarrafamentos, poluicão, acidentes de trânsito.

@carlosferreira6420

Жыл бұрын

DANE SE! E melhor um carro bonito do que andar ou usar bicicletas! Carros são bem legais.

Pedalo todos os dias desde Outubro de 2020, na chuva, sol, frio e doente ! 300 km por semana e 15 mil ao ano ! Vejam meu ano no Strava ! Meu objetivo é transformar minha cidade em Copenhague ! "Cidades Seguras e Saudáveis para Crianças" ! Incentivar, Encorajar e conscientizar principalmente mulheres e crianças a utilizar a bicicleta como Esporte, lazer e locomoção, a fim de melhorar nossa comunidade !

@aSome1

Жыл бұрын

que seja voluntário, não imposto como uns aí querem...

@curlyjoe7122

Жыл бұрын

E por quais lugares vc pedala ? 😗

@stephanyzamboni3258

Жыл бұрын

@@aSome1 Do que está falando ?

@stephanyzamboni3258

Жыл бұрын

@@curlyjoe7122 Asfalto !

@KOTAPA

Жыл бұрын

@@stephanyzamboni3258 Está falando que a mudança deve ser voluntária e não por imposição.

Vendo essas imagens das pessoas andando de bicicleta me preencheu de desejo de andar na rua da minha cidade assim, eu realizei meu tão sonhado sonho de andar de bicicleta, mas quando fui andar nas ruas da minha cidade desisti 😢😢😪, pois o que tinha de buracos enormes e pessoas irresponsáveis em seus carros e motos, fora os animais nas pistas e ruas estreitas 🤦🏽‍♀️, eu quase que fui atropelada por um carro em alta velocidade eu estava no cantinho mesmo bem devagarinho na bike na frente tinham um buraco tão grande que as pessoas tinham que entrar na outra mão pra desviar e nesse momento na minha frente tinha um enorme buraco e vinha um carro em alta velocidade que passou por mim tão perto que se eu pendesse do lado do carro ele tinha passado em cima de mim, nossa eu gelei na hora 🥶, isso de manhã, nessa mesma semana outros ciclistas tinham sofrido acidentes onde perderam suas vidas aí pronto, vou esperar para o próximo ano pra ver se dar certo.

Parabéns, Barcelona, as cidades precisam de melhor qualidade de vida para os seus cidadãos e nada melhor para humanizar as cidades do que limitar o uso do transporte individual. No futuro só existirá transporte coletivo e veículos de emergência nas grandes cidades, além de bicicletas é claro. A ineficiência e as injustiças dos carros particulares está acabando.😍😍

@aSome1

Жыл бұрын

o problema é isso ser imposto...eu gosto sim do meu carro e ponto! Essa cultura "anti-carro" à força é que é foda!

@andacomfeeuvou

Жыл бұрын

@@aSome1 Não será à força, virá aos poucos e os transportes coletivos que existirão serão automatizados, seguros, confortáveis, limpos, pontuais e rápidos.

@fa8220

Жыл бұрын

@@andacomfeeuvousim, os transportes públicos serão limpos, confortáveis e seguros igual a São Paulo, pode acreditar, pode esperar sentado no ponto e ônibus.

@andacomfeeuvou

Жыл бұрын

@@fa8220 Veja bem, essa é uma tendência para longo prazo e estou falando de países do hemisfério norte. A Alemanha já fazia separação de lixo nos anos 60 e aqui no Brasil ainda estamos engatinhando na separação de lixo. O Brasil é um caso à parte, realmente é melhor esperar sentado.

@fa8220

Жыл бұрын

Esqueceu de mencionar que os políticos usarão belíssimos carrões oficiais, blindados e com escolta de preferência, principalmente os sociais-democratas e de esquerda. Mas tudo para o seu bem, tudo para sua $eguranca e $aude, pode ficar tranquilo por que estão pensando em você dia e noite. Inclusive o ex-prefeitinho de São Paulo, que hoje é o futuro ministro da fazenda, que assim como sua família, usa belíssimos carrões para se locomover, ônibus e bicicleta nem pensar. Mas ele pode não é mesmo? Afinal, ele não é qualquer um. Aliás, já ia esquecendo, e as entregas de mercadoria e serviços como serão? De bicicletinha? Já pensou, vai ser lindo.

Minha linda e amada Brasília tem muito a aprender ainda. E tem espaço de sobra pra fazer mudanças incríveis. 💚💚💚💚💚💚

Isso nunca vai acontecer aqui porque brasileiro é apaixonado por status, ops... apaixonado por carros.

@aSome1

Жыл бұрын

amém...

@UrbanoFloripa

Жыл бұрын

@@aSome1 obrigado por reforçar.

@pablobomgiorno8273

11 ай бұрын

​@@aSome1 Amém para o atraso. Você somente é mais um tapado que leva o termo "individualidade" ao pé da letra, infelizmente o mundo é cheio de imbecis dessa estirpe.

@rafaellabriotto52

3 ай бұрын

Nunca é tempo demais. Eu chutaria daqui a uns 40/ 50 anos

@marcusvjj

2 ай бұрын

Discordo em partes mano, muitas cidades do BR como onde eu moro (Campo Grande - MS) necessitam de carro pois não temos opções de qualidade para se locomover de forma rápida e segura. O único transporte público da minha cidade é o ônibus que são velhos que em dias de chuva literalmente chove dentro do veículo e sem falar da demora absurda para pegar um, eu trabalho a 13 km de distância e levo dependendo do dia 2 hrs para ir e 2 hrs para voltar, outra opção seria comprar uma bike mas, não tem ciclovia e as poucas que tem estão um lixo fora o trânsito que muito perigoso para quem depende desse tipo de transporte. Minhas únicas duas opções seriam comprar um carro/moto ou Uber e optei na compra de uma moto mesmo sabendo que é um risco absurdo, que todas as semanas tem notícias de mortes envolvendo motos e bike. Esse exemplo que falei é da minha cidade, mas creio que se reflete 90% do país, eu acho que se o poder público realmente destina-se os recursos em infraestrutura e reeducar a população daria certo

Todos os dias vemos acidentes de trânsito aqui no Brasil, pessoas alcoolizadas dirigindo, elas matam pessoas e fogem, depois de três dias aparecem numa delegacia e saem impunes. A impunidade é grande no Brasil. Eu não tenho carro, faço tudo de bicicleta, e vejo sempre motoristas dirigindo com o celular na mão, digitando texto, ou fazendo ligação. É uma vergonha. Temos que lutar para tirar essa centralidade dos carros nas cidades, mas é preciso que todos tenham a consciência disso. Deixar o carro, e usar uma bike, melhora e muito a saúde de uma pessoa. Caminhar também ajuda muito.

@niselira2865

5 ай бұрын

Eu adoraria deixar o carro, mas meus locais de trabalho ficam a 9 e 10km de casa, e o intervalo de tempo entre eles não dá nem para almoçar direito, muito menos para pedalar. Some-se a isso o calor escaldante, que me faz cansar muito de bicicleta (já fiz o teste quando trabalhava mais perto) e a ausência quase completa de ciclovias em minha cidade, pra não dizer de metrô. O problema é complexo, a solução também.

Tá completando 10 anos que terminei uma pós sobre esse assunto na Inglaterra. Naquela época o conceito de cidades para pessoas já não era nenhuma novidade para os europeus. Ainda assim, em pleno 2022, no Distrito Federal só se vê construção de viadutos, construção de túneis, duplicação de vias... Haja atraso.

@marcelo497

Жыл бұрын

Lucio Costa foi um desastre pro Brasil, aqui no RJ ele fez o mesmo com a Barra da Tijuca

Por favor, façam um documentário desse aqui no Brasil ! 🥰 Cidades grandes e do interior... Venham para Sorocaba ! 💖

@dontwond

Жыл бұрын

Seria ótimo, tomara que façam

@EDDbsb

Жыл бұрын

O exemplo perfeito pra fazer uma reportagem dessa seria aqui em Brasília, cidade planejada para carros, mas que tem espaço de sobra pra fazer uma linda revolução urbanística.

No Brasil tbm há uma cidade no Pará chamada Afuá onde é proibido andar de motos e carros. As pessoas só se locomovem em bicicletas

@user-pu9pk1gn6t

Жыл бұрын

Ss, até pq não tem infraestrutura nessa cidade

Excelente documentário!!Parabéns aos envolvidos

Por essas e outras que nossos exemplos deveriam ser os europeus e não os EUA.

@EDDbsb

Жыл бұрын

👏👏👏👏👏👏

@oandarilho8130

Жыл бұрын

depende, em cidades de alta densidade como as europeias sim, mas cidades longas e de baixa densidade é melhor se espelhar nos suburbios americanos

@pedro.516

Жыл бұрын

@@oandarilho8130 não existe nada de bom nos subúrbios americanos, eles são uma tragédia do planejamento urbano. além de as ruas neles serem feitas para serem navegadas em automóveis-muitas vezes nem mesmo tendo calçadas, o isolamento do centro da cidade causa dependência em carros. não existe num subúrbio americano a possibilidade de uma criança ir sozinha comprar leite porque sua casa e o supermercado são separados por uma rodovia de 12 pistas. as cidades longas e de baixa densidade, apesar de realmente não serem perfeitas, pelo menos não sofrem com este problema e nelas existe zoneamento de uso misto-outra coisa inexistente na américa do norte

@putin6399

Жыл бұрын

Europeus que destruíram TODAS AS FLORESTAS PRIMARIAS DA EUROPA? KKKKKKKKKKK

@seinaumaluco

Жыл бұрын

Infelizmente a elite nacional acredita que os EUA são o modelo de desenvolvimento ideal desde a década de 20

Muito bom o documentário! As cidades PRECISAM ser devolvidas aos pedestres.

@aSome1

Жыл бұрын

as cidades precisam parar de monopolizar os empregos em apenas uma região, isso sim (pode ver que a maioria das cidades do mundo têm um "distrito financeiro" com as demais servindo apenas de prestadoras de serviço ou dormitório), o que acarreta sempre em deslocamentos em massa de várias regiões pra uma (SP, por exemplo, com o seu "td mundo morando na ZL e trabalhando na Marginal Pinheiros" - engarrafamentos e trens lotados)...mas parece que ninguém tá preparado pra essa conversa...mais fácil tirar o carro de quem conseguiu com muito suor comprar um e atochar o pobre coitado dentro de um transporte público lotado pra ir trabalhar lá na pqp "em nome da çústentabilidádi"

@ryan_galvani

Жыл бұрын

@@aSome1 Você REALMENTE assistiu ao documentário? Por que o próprio vídeo fala sobre a questão de empregos estarem longes da residência dos cidadãos, e que os mesmos são obrigados a fazerem viagens longas e pegar o transporte público lotado por conta disso. O "pobre coitado" muitas das vezes continua pobre por gastar boa parte de seu salário para manter a porcaria do carro velho dele para ir e voltar do trabalho.

@aSome1

Жыл бұрын

@@ryan_galvani ou pra manter o custo da passagem que só sobe e pra fazer mais linhas, o dinheiro tem que ser tirado de algum lugar, né??? (suponhamos...mais taxas urbanas, comida mais cara, aluguel mais caro, né??? Depois se perguntam "ahhh, pq o custo de vida só sobe") E outra coisa, carro é conforto, se ele pudesse usar o carro pra ir de um local a outro na mesma região, essa conversa mole era lenda, o que querem é tirar a individualidade de escolha das pessoas aos poucos até o ano de 2030 e com o transporte não é diferente...

@ryan_galvani

Жыл бұрын

@@aSome1 Okay, você não assistiu o vídeo. Carros significa individualismo e isso é horrível como o documentário pode mostrar. Carro pode até ser confortável, mas isso não é desculpa para continuar usando. Eu também gosto de carros, mas eu percebi o quão prejudicial eles são para as cidades, e comecei a lutar por melhorias e expansão do transporte público no Brasil. Eu espero que você também perceba isso. Até mais!

@aSome1

Жыл бұрын

@@ryan_galvani prefiro lutar para que "cada zona de SP tenha sua Berrini/Faria Lima" e ninguém precise ser escravo do globalismo "bicicletista", por curtos deslocamentos de automóveis/ônibus e todos gastando no máximo 0:30 para chegar no trabalho ao invés do velho "td mundo saíndo 7h da manhã da ABC/ZL rumo aos 'monstros de vidro e metal' da marginal Pinheiros"

Na minha cidade construíram uma ponte estaiada que virou cartão postal e recebeu o pretensioso nome de Arco da Inovação. São os valores da nossa sociedade, na contramão do que realmente é inovador.

@aSome1

Жыл бұрын

inovador = forçar todo mundo a andar de bicicleta e em ônibus lotado...issaê!

@joaquimbarbosa896

Жыл бұрын

@@aSome1 Não é forçar, é dar escolha!

Lindo, que essas tendências se espalhem para o mundo todo.

Conteúdo bacana demais! 👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽

Muito bom o documentário!

Excelente vídeo!!

Ótimo documentário do ponto de vista europeu, daqui 300 anos eu tento voltar aqui pra comentar se teve alguma mudança nas cidades brasileiras

@Verde-Amor

Жыл бұрын

Melhor esperar um pouco mais... Não sei se quero voltar 😭😭

@aSome1

Жыл бұрын

pro teu consolo, fique tranquilo: a agenda 2030 é global...Brasil precisará rezar pela cartilha desses globalistas imundos, que não abrirão mão dos seus confortáveis automóveis e querem vc atochado num trem/ônibus ou pedalando debaixo de chuva Não acredita em mim? Leia o PL 304/2017 (autoria de Ciro Nogueira e relatoria de Fabiano Contarato - ambos senadores), que visa a proibição da venda de automóveis a combustível fóssil a partir de 2030 e circulação a partir de 2040, o "curioso" é que no texto deste "revolucionário" PL diz que veículos OFICIAIS E DIPLOMÁTICOS estarão isentos...carrinho confortável pra mim e transporte público lotado e bicicletinha pra vc!

@THETRUTH-BR

Жыл бұрын

interior do Brasil tem mt lugar assim...

@user-pu9pk1gn6t

Жыл бұрын

@@THETRUTH-BR Aham sei djdjkskskskks

Jane Jacobs imaginou isto na obra Morte e Vida nas grandes cidades. Ela devia ser mais lembrada sobre este tema.

Ótimo documentário!

Legal demais toda essa discussão. Aqui em Barcelona a mudança está acelerada. Se utiliza o termo, na tradução literal, "pacificação". Acho que é um termo bem acertado. Já que favorece a percepção da rua como um espaço que dever ser ocupado e reivindicado pela população local. Nossa rua esse ano já será "pacificada". Estaremos aguardando para ver na prática a mudança. A priori parece muito positiva. A poluição dos carros incomoda. Já pensei em mudar diversas vezes.

Excelente vídeo.

Que belo documentário e como ele pode nos ensinar em como deveria ser o espaço público.

Excelente matéria! Que sirva de exemplo bom para as demais.

@aSome1

Жыл бұрын

de perda de individualidade...

@erivansilva-iv3

Жыл бұрын

@@aSome1 Por que perda de individualidade? Você PODE continuar usando o seu carro como sempre, além de que agora há espaço para pedestres e ciclista, como diabos isso é perda de individualidade? É justamente o contrário, não entendo essa lógica de alguns de que tudo está bom, desde que SOMENTE para ele.

@aSome1

Жыл бұрын

@@erivansilva-iv3 pois é...tudo é gradual, hj "posso usar o carro", amanhã terão menos ruas para estacionar ou trafegar nos centros, então será proibido ter um carro movido a combustível fóssil e terei de comprar um elétrico SE quiser, pq carros elétricos são o olho da cara e terei de me atochar num ônibus/trem ou andar de bicicleta...nem tudo que é impeditivo vem em forma de imposição...

@erivansilva-iv3

Жыл бұрын

@@aSome1 O motivo pelos quais os carros irão mudar de combustíveis fósseis para elétricos não tem nada a ver com a discussão, mas já que tocou no assunto, você sabe que estamos fazendo essa mudança porque PRECISAMOS não é? E aliás, já existem inúmeros carros elétricos com o preço de um popular a combustão, o preço de elétricos é um absurdo no Brasil e em alguns países subdesenvolvidos, não no mundo inteiro. Sobre sua reclamação de ter menos ruas para estacionar, ou trafegar nos centros... Você de novo está vendo apenas o seu lado, você já tentou andar de bicicleta no centro de uma grande cidade? Em Goiânia posso dizer para você que é pedir para tomar buzina na melhor das hipóteses, então tirar uma PARTE de toda a preferência dos carros e colocar em pedestres e ciclistas é apenas inclusão, você só está preocupado com isso porque agora te afeta, mas quando isso afetava inúmeras outras pessoas estava tudo bem não é? Sobre os transportes públicos, isso é um problema social, não de engenharia, ônibus lotados e trens superlotados é um efeito de má gestão de massas de pessoas, exatamente o MESMO efeito acontece com carros com congestionamentos de horas. E concordo demais com a última observação, nem tudo que é impeditivo vem em forma de imposição, eu por exemplo não conseguia andar nas ruas de Goiânia de bicicleta de forma segura, simplesmente porque não havia ciclovias, mas mais uma vez, você só consegue enxergar aquilo que te afeta, não vê o coletivo, mesmo que o princípio de viver em sociedade seja justamente o contrário.

@aSome1

Жыл бұрын

@@erivansilva-iv3 opa, consigo, quem só pensa no próprio umbigo são os "engenheiros sociais" por trás dessas "mirabolantes idéias" pro nosso "bem" (pffffffffffffffff)...conhece o PL 304/2017? Autoria do senador Ciro Nogueira e relatoria de Fabiano ContaRATO (esse honra o sobrenome, hein?), pois bem, essa "maraviglia" de projeto visa proibir a venda de carros com combustíveis fósseis a partir de 2030 e circulação a partir de 2040 no território nacional, só que tem uma curiosidade: o projeto ISENTA sabe o que? Veículos OFICIAIS e DIPLOMÁTICOS...ora, mas não era "pro bem do meio-ambiente"??? O que eles têm de tão especial que não possam contribuir??? Simples: carrinho confortável com ar condicionado para nós e transporte público lotado e bicicletinha embaixo de chuva pra vc, pagador de imposto! Eu não conheço Goiânia, sou de Mauá-SP (ABC Paulista), mas posso te falar que: não, não sou contra ciclovias, sou a favor de que se instalem as ditas cujas e pessoas possam pedalar em paz (inclusive eu antes da pandemia sempre dava uma pedalada depois do almoço...não sou contra bicicletas), o que eu sou contra são essas restrições impositivas que pouco a pouco vão tirando das pessoas a possibilidade de se comprar um veículo para que tenham como única opção as bicicletas e transportes públicos lotados (como é aqui em SP - no ABC, a maioria trabalha em/para São Paulo, é uma "região dormitório"), esse documentário mostra um mundo lindo, encantado, cheio de "fadas e unicórnios", quando simplesmente ignoram o VERDADEIRO problema de cidades como SP ou mesmo Londres, Paris, NY, Amsterdam, Tóquio, etc. - o maldito modelo "todos trabalhando para um" (eleger uma região como "distrito financeiro", que concentrará grande parte dos empregos e deixar as demais como meras "prestadoras de serviços" ou dormitório), todas essas cidades possuem isso (SP - Marginal Pinheiros, Paris - La Defènse, Londres - City of London/Canary Wharf, NY - Midtown Manhattan, Madrid - AZCA, Frankfurt - Bankenviertel, etc.), isso faz com que quase toda a cidade tenha que se deslocar para apenas uma parte - gerando assim, congestionamentos e lotações nos transportes públicos, e para resolver isso, como faz? Aumenta a linha de transporte público? Certo - isso tem CUSTOS ADICIONAIS, quer seja na passagem, quer seja em impostos municipais - eu estive em Londres 3x e posso te dizer que lá, onde o transporte público é amplo, uma das principais reclamações é o custo de vida, aumentado justamente pelo preço dos transportes e impostos agregados em serviços que aumentam os custos das coisas - mercado até que é barato, mas o resto, eles têm que tirar da GOELA pra pagar...e nas demais cidades que citei, o mesmo se repete)...pensar em cada região ter seu distrito financeiro e encurtar o caminho das pessoas que nela vivem em 0:30 no máximo ao invés de afunilar várias cidades/regiões dormitório para fornecer mão de obra pra uma só região que não as recebe por seu alto custo???? Naaaaada...

Que canal da poha! Obrigado pelo conteúdo informativo e inspirador.

Daqui 200 anos a mudança chega no Brasil.

@lucasfilipi8703

Жыл бұрын

Espero que nunca chegue

@figueiredo6462

Жыл бұрын

200 anos de atraso

@glpinho

Жыл бұрын

@@lucasfilipi8703 Ainda bem que cada vez menos pessoas têm essa mentalidade, porque se isso continuar, a humanidade vai acabar no buraco

DW faz o melhor jornalismo no BR

Só acho que faltou falar mais de transporte público, como metrô e trem

Que inveja dessas pessoas. Aqui no Brasil, jamais o espaço público será das pessoas.

Excelente Reportagem !!! Pena que não foi toda DUBLADO !!

A vida simples e natural está na moda. Vida e mente saudável.

Se olharmos os exemplos que existem em várias cidades chinesas de alternativas de lazer em suas megalópoles, veremos que poderiam ter como paradigma ou criatividade para expandir essa questão que pode inclusive ser bastante rentável e lúdica.

Moro em Fortaleza onde a média de temperatura anual é de 28 graus sob um sol castigante. A distância de casa para o trabalho é de 23km, passando por locais nada seguros. Tenho 46 anos e artrite de quadril. No papel é realmente maravilhoso mas há de se pensar bem antes de se fazer as coisas na canetada pra sair bem nas redes sociais. Onde se tem segurança, transporte coletivo satisfatório e organização social fica mais fácil. Mas no caos chamado Brasil acho que vai demorar um pouco.

@pablobomgiorno8273

11 ай бұрын

Europa já foi como aqui antes, tudo isso se passou com décadas de transformação. Se você mora num caos mas tem medo de mudanças, não adianta reclamar sempre que piorar.

@davicezar4521

11 ай бұрын

@@pablobomgiorno8273 Não tenho medo de mudanças. Mudanças são sempre bem vindas. Moro em uma cidade que, como outras no Brasil tem problemas de segurança pública. Temos que reclamar sim quando as coisas pioram, ficar calado é que não vai resolver. O que eu disse é que se deve fazer um estudo de viabilidade de projeto antes de sua implantação, que é o que não se vê por aqui. Manutenção deficiente, erros de implantação, piora na mobilidade, exclusão de grupos... Projetos sociais devem ser utilizados para uniformizar oportunidades e não para privilegiar grupos ou agendas.

@leonardowang917

3 ай бұрын

Para isso existe o transporte público e políticas de adensamento.

Eu acho que dá pra tudo: pessoas de carro, metrô e outros transportes públicos e áreas de lazer.Não acho possível uma cidade sem carros.

Estamos acostumados é muito forte,no meu caso é sobrevivendo mesmo, e a base de muita ansiedade, moro em local populoso, e andar nas ruas é uma tortura que evito ao máximo, muitas pessoas, muitos carros e muitas, muitas motos, só quando têm feriado em que as pessoas viajam ou ficam em casa como natal que as ruas ficam transitáveis, e para completar, você mal vê uma árvore, no máximo em alguma residência, ou seja, ambiente quente (sem vegetação e asfalto esquenta muito), de difícil locomoção(você não sabe se anda na rua ou na calçada já que os dois são difíceis), barulhento e visualmente feio e claro sujo por que o povo não acha que já está ruim o suficiente, enquanto não tenho grana para viver longe disso fico procurando cidades tranquilas e bonitas para sonhar e ter esperança de um lugar na sombra 😂

Perfeito. Europa como sempre é a pioneira em avanços sociais e sustentabilidade. Amsterdam é o meu sonho de cidade, pena que no Brasil é impossível isso acontecer algum dia por conta do nosso povo ter pensamento primitivo.

@9912499

Жыл бұрын

Começou a ser feito na cidade de São Paulo mas a população não deu valor.

@aSome1

Жыл бұрын

fala isso pra Alemanha, que agora tá dependente do gás russo até o osso...

@tiagoflsantos86

Жыл бұрын

​@@aSome1 por pouco tempo

@fa8220

Жыл бұрын

@@9912499 sim, "começou" a ser feito e foi cômico 😆😆😆😆😆😆

Adicionei a minha biblioteca.

Queria exemplos ainda diferentes, fora do eixo Europa/EUA. Parece que fechamos os olhos.

O vídeo mostra um homem importante indo ao trabalho de bicicleta. Enquanto isso aqui as pessoas importantes andam com escolta ou carros blindados (importados). São realidades completamente antagônicas.

Já vejo isso a tempos nas comunidades europeias, bom saber que agora está sendo discutido no Brasil

A questão também é que comparando o espaço público deles com o nosso, todos os Estados brasileiros podem oferecer mais alternativas do que eles têm para oferecer. Seria bom aproveitar os nossos espaços e não copiar os programas deles na íntegra, mas adaptar as ideias deles às nossas possibilidades que são maiores.

Cidades para pessoas! Um desejo da REDE SUSTENTABILIDADE no Brasil!

A primeira coisa que tenho a comentar é que não é fácil deslocar-se de bicicleta em cidades onde há muitos declives

@leonardogomes9813

Жыл бұрын

O transporte público poderia ajudar um pouco, mas para essa situação isso poderia ocorrer em escala menor

Boa noite, nossa realidade aqui no Brasil é bem outra. Usarmos bicicletas particulares e ter onde estacioná-las com segurança deve ser um problemão. Ademais, no Japão agora são quase 90% de carros elétricos, bem menos poluentes. Quanto aos espaços urbanos mais arborizados ou, com um maior número de plantas penso que é algo que já está sendo paulatinamente pensado e implementado. Ainda no que se refere aos carros ou outros meios de transportes urbanos e interestaduais, prescindir dos carros é impensável, até porque o Brasil ou te um grande número de idosos, com problemas para locomover-se, ou crianças que as bicicletas não ofereceriam segurança necessária. A questão da Segurança Pública, da saúde pública também são prioritárias no momento, muito embora essa última poderia melhorar substancialmente se os carros de fato fossem elétricos, sem combustíveis fósseis. A segurança... esta então ainda é pior... nem dentro de casa estamos seguros. No momento penso que abrir mais espaços públicos de lazer para crianças jovens e idosos poderiam ser criados, pensando no paisagismo e nas arborizações, ainda é a melhor alternativa para os grandes centros urbanos e uma iniciativa a ser pensada para os pequenos municípios desde ontem. Obrigada.

Lá fora já se tem o planejamento urbano a bastante tempo, diferente daqui, que até hoje fazem bairro com ruas cada vez menores e as antigas vias mal suportam o transito, e quando tentam melhorar algo pioram. Da para falar milhares de problemas de falta de planejamento urbano aqui no brasil.

@harlansilva8935

Жыл бұрын

O ponto dos exemplos mostrados é justamente o contrário do exemplo que você traz. Fazer ruas largas para adequar as cidades aos carros é péssimo.

@KOTAPA

Жыл бұрын

@@harlansilva8935 Não, não é necessariamente.

Enquanto isso, aqui no Brasil Salvador vem destruindo seu verde para construir ( pasmem!!!) VIAS ELEVADAS. E a bainada achando maravilhoso...

@curlyjoe7122

Жыл бұрын

Que coisa... E a parte de baixo dessas vias elevadas pode virar abrigo para crakudos, como acontece sob o ¨minhocão¨ no centro de SP.

São Paulo é insalubre por causa dos carros

@aSome1

Жыл бұрын

São Paulo é insalubre porque tal como várias cidades no mundo - inclusive as "inovadoras" aí, seguiu o modelo de "1 distrito financeiro para n regiões dormitório e prestadoras de serviço" - modelo este que acarreta em deslocamentos em massa para apenas um local, durante anos desenvolveu apenas a Marginal Pinheiros para distrito financeiro e deixou de lado ZN, ZL e tantas outras...resultado? Imóveis CARÍSSIMOS no percurso "Chucri Zaidan - Faria Lima - Berrini" (onde os empregos mais bem qualificados se concentraram) e pessoas tendo que morar na ZL ou ABC Paulista para custear mais barato a moradia e tendo que enfrentar uma rotina diária de 2h de trens lotados ou congestionamentos para chegar ao trabalho...mas de acordo com os "ispessialístas" escravos do globalismo, é só tirar carro das pessoas e td mundo "andá di bissicletchínha" que td se resolve...incentivar a melhor distribuição de empregos por mais pontos da cidade (tipo, cada região ter uma "Berrini/Faria Lima" pra si) e fazer com que mais pessoas possam gastar no máximo 0:30 em deslocamentos curtos "casa - trabalho", isso não... Ah, relatos de uma pessoa que antes da pandemia viveu essa rotina - EU MESMO! Residente do ABC Paulista e que por ANOS trabalhou às margens do rio Pinheiros...

@marcelo497

Жыл бұрын

@@aSome1 O vídeo também trata dessa questão, mas como o senhor aparenta ser um analfabeto funcional não deve ter entendido

10:21 A Mulher retira uma pistola do casaco e a esconde entre as pernas após se sentar ?

Chega dessas aberrações que as cidades se tornaram. Cidades tem que ser mais agradáveis que praticas. Moro em uma cidade muito pequena, e ela, mesmo sendo mal conservada, é menos sufocante que são paulo, belo horizonte, rio...

Eu assisti tudo isso, mas não consegui encaixar o uso de bicicletas na minha rotina de trabalho presencial, escola dos meninos e moradia no meu orçamento mensal e nas 24 horas de cada dia. Ou o trabalho paga pouco, ou a escola é ruim, ou o aluguel é caro, fora as quedas e dias de chuva.

Bingo!

Transporte público e ciclo vias é a solução 👏

Sou brasileiro e aqui o objetivo maior para todas as coisas é socar mais e mais dinheiro dentro do Koo dos milionários, danem-se as pessoas. 58 milhões dos 210 milhões de brasileiros apóiam o fascismo então não podemos esperar muita coisa destes aí. os restantes são decepcionados com a vida e acham que esse tipo de coisa é supérfula e que nunca teremos nada do tipo por aqui. temos um lampejo de esperança agora em 2023, torço de coração para que esse quadro se reverta por aqui e que essa minha visão se torne obsoleta.

Infelizmente muito do patrimônio histórico e cultural no Brasil foi destruído em favor do automóvel. Exemplos são inúmeros.

Brasília: arquitetura para carros

Por favor dublem ao invés de legendar, pois tem gente que ouve enquanto faz outras coisas.

@EduardoCruz-ur4wq

Жыл бұрын

e que tal se aprendesses inglês.

Muito lindo ver este movimento na Europa. A Colômbia foi uma das pioneiras também.

"O desejos de salvar a humanidade é um pretexto para o desejo de domina-la." H L Mencken Nunca esta frase fez tanto sentido como agora. Só não enxerga quem é cego para a realidade.

@francefurtado

Жыл бұрын

Bobagem

@marcelobarreto9927

Жыл бұрын

@@francefurtado só nos seus sonhos.

@pablobomgiorno8273

11 ай бұрын

​@@marcelobarreto9927 Qual é o seu medo com isso, moleque? Que continente as pessoas vivem melhor e por mais tempo, na Europa ou na América?

@erician5005

5 ай бұрын

Melhor deixa a humanidade se destruir entao?

@marcelobarreto9927

5 ай бұрын

@@pablobomgiorno8273 moleque é você idiota!

Muito bonito isso...mas alguém tá trabalhando para o europeu bancar de defensor de clima...que as coisas se fazem sozinhas...a AL, a Asia...

Muito bom a temática mas ter que ouvir áudio em inglês é desanimador precisamos de coisas mais práticas

@EduardoCruz-ur4wq

Жыл бұрын

As legendas estão rápidas demais para os teus dois neurónios ?

💚🚵‍♀️👏👏👏

Se tratando deste país. ESQUECE.

Tudo pelo controle e não para proteger o "meio ambiente".

Gosto de espaços verdes e adoro o meu carro complicado???!!!...🙄🤔

Molt bé! S'ha de fer aquentes canvis a Barcelona!

Bicicleta é pior que carro e ciclistas muito piores e mais agressivos que motoristas. Ou se reforma tudo para pedestres ou deixa como está.

🤷🏼

Mais pessoas e menos carros.

O Brasil precisa urgentemente de políticas urbanísticas para melhorar a qualidade de vida dos moradores das grandes cidades brasileiras. Algumas estão se tornando invivíveis.

Good , but excessivelly humanized. its not exectle a cutecute cities what I want. but have people who like it. this is good for we have urbans moods modulations.

Se essas mudanças levaram quase 50 anos para sair dos Países Baixos para Paris, imagine chegar até um lugar individualista como o Brasil, país pobre, com rede de metrô precárias e cidades construídas em locais com muitos declives, o que inviabiliza a bicicleta como opção de transporte de massa... Vai demorar.

Imagina que muita gente acusa pessoas que pensam em desenvolvimento sustentável e mais qualidade de vida nas cidades de esquerdismo

@joaquimbarbosa896

Жыл бұрын

Tudo oq não for de acordo com oq se fazia antes é mau para os conservadores. Não conseguem entender que o individuo não pode ter tudo de melhor, pq se todos tiveram, fica pior para toda a gente. O exemplo são carros, de longe a melhor opção mas quando todos têm, acidentes, transito que dura horas, poluição do ar, etc

Acabando com as ruas, em breve irão acabar com os carros, assim teremos que fazer o trajeto de 20km andando ida e volta kkkkkkk. Essas ideias utópicas só "funcionam" em países minúsculos da Europa.

@erikmoreira3662

3 ай бұрын

é pra isso que serve trens, vlts e ônibus, muito mais eficiente que carros

O europeu anda a pé e de bicicleta, mas o brasileiro arrogante não anda 15 minutos a pé. Eu moro na zona rural, moro há 400m de onde eu trabalho, e vou a pé. Vejo vizinhos e gente que mora a distâncias semelhantes indo de carro ou moto. Não tem nada na rua, é estrada de chão, então não tem desculpa de "falta de segurança". Tudo vem da mentalidade pequena do brasileiro mesmo.

nunca mais

Incentivam uso de bicicletas, mas as mesmas não tem regras claras e invadem as calçadas a torto e a direito, quase fui atingido na calçada por uma, o mesmo ocorreu na faixa de pedestres, presenciei um ciclista que passou entre a mãe e a criança na calçada, algo que achei ridículo, não praticam o que pregam e não respeitam o mais vulnerável de todos que é o pedestre, mas na hora de reclamar do carro todos erguem a voz como os donos da verdade, sem falar que quando fecha o farol, o carro para, o ciclista não. Mas não se preocupem, os políticos preocupados com o nosso bem estar, vão nos enfiar goela abaixo a qualquer custo as cidades mais "humanas", que nem a capital da Coreia do Norte. Só os "políticos" terão carros no futuro, pode esperar.

@bernardonobre788

Жыл бұрын

Sim, há ciclistas que desrespeitam o espaço e violam as leis de trânsito, mas a comparação é injusta. Nenhum ciclista vai atingir em uma cidade uma velocidade suficiente pra matar uma pessoa.

Imagine uma senhorinha de 80 anos andando 15 minutos para ir à farmacia, a pé.... Seu neto poderá emprestar a bicicleta dele para ela, caso ela queira 😅

@leonardowang917

3 ай бұрын

Quantas senhorinhas de 80 anos pegam a marginal pinheiros em horário de pico no dia a dia?

Aqui, em Londres, estão fazendo isso. Porém, esses arquitetos não pensam que as pessoas demandam por delivery de produtos e comida em suas casas, do quão é difícil fazer entregas em edifícios que você tem quem andar feito um cavalo pra chegar até as portas. Utopia demais e pouco pés no chão!!!

@aSome1

Жыл бұрын

pelo menos alguém que vê a coisa como um todo...mal sabe a galera que muitas vezes, os londrinos têm que tirar da goela pra fechar o fim do mês, e grande parte disso é por conta do transporte público...mercado aí até é barato (já fui 3x), mas vai ver aluguel, gás no inverno, eletricidade, dentre outras "cositas más"...expandir o "maravilhoso transporte público" tem seus custos, né???

@marcelo497

Жыл бұрын

Por isso também a necessidade de trazer o comércio pra perto das pessoas, isso aparece no vídeo

Fortaleza faz 40 graus alfalto..de 11 ate 3 tarde.. imagina todos andando bicicleta, esse ideia não funciona locais quentes... ao menos que criem forma de refrigerar ruas. , já na dinamarca faz 10 graus..

@erikmoreira3662

3 ай бұрын

espaços verdes (que bicicletas permitem existir) diminuem muito a temperatura local (microclima) ao invés de cobrir tudo com concreto e asfalto

@Juan-pf3ob

Ай бұрын

faz 40 graus no asflato porquê é ASFALTO. Já experimentou calcular a temperatura da grama da sombra de uma árvore?

@diegoapto701

Ай бұрын

@@Juan-pf3ob tambem não presta em fortaleza, memso na sombra ainda temperatuira são elevadas, e onde a mais arvores pior a iluminação das ruas, pois copa das arvores impedem boa iluminação pois parte dos postes estão acima copa das arvoes a noite, fortaleza tem alto indice de vandalismo e muito moradores de ruas rua que perambulam a noite. como digo aqui não e holanda ou dimanarca que faz 14 graus.

A preocupação dos estrangeiros com o problema climático, com o aquecimento e demais catástrofes, também já era um problema debatido no Brasil desde a década de 20 - se eu estiver errada corrijam-me - mas brasileiro diz que isso é uma preocupação de comunista... Vejamos a diferença cultural entre nós e eles.

Eu como ser humaninho fico incomodado com tanto espaço pra carro nas cidades És brasileiras e nossas calçadas ridicularizadas 😂😂😂😂😂 umas totalmente uniforme, 😂😂😂😂😂😂 enfim até quando

É claro que nós precisamos planejar as cidades, mas colocar o carro como vilão é um erro. Carros são o que há de melhor em termos de avanço na vida das pessoas, e muita gente ama carros. Carros são maravilhas da engenharia. A cidade tem que ser pensada para seres humanos mas deve incluir espaços para carros, de alguma forma com o menor impacto negativo possível.

@Juan-pf3ob

Ай бұрын

Explique por que "Carros são o que há de melhor em termos de avanço na vida das pessoas"?

A Europa evolui tanto que agora está começando a desevoluir

@johnysantos4415

Жыл бұрын

foi tão pra frente que viu o problema e voltou atrás, é bom q os países em desenvolvimento podem seguir o exemplo, aí n precisam descobrir os problemas já q eles já foram descobertos e resolvidos, claro no caso do brasil, até isso acontecer vai demoras uns 400 anos ou mais kkkkk

@aSome1

Жыл бұрын

bom ver que ainda existem pessoas com cérebro nessa thread...

@joaquimbarbosa896

Жыл бұрын

Melhor planeamento urbano é "desevoluir"?

@johnysantos4415

Жыл бұрын

@@joaquimbarbosa896 pelo visto sim kk

COMENTAR SOBRE A QUEIMA DE FLORESTAS ALEMAS NEM PENSAR, O IMPORTANTE É AQUECER.

Realidade: "pobre n consegue ter mais carro", mas calma ai, isso é pro seu propio bem kkkkkkk

@ryan_galvani

Жыл бұрын

Não entendi

@l.ts.r8729

Жыл бұрын

@@ryan_galvani Eles encareceram o preço dos carros para a classe mais pobre, o que sobra e andar de bicicleta ou a pé.

@fa8220

Жыл бұрын

Só os "representantes" da sociedade terão carro no futuro, e nós andando a pé e de bicicletinha, mas calma que é tudo para o seu bem.

@aSome1

Жыл бұрын

@@l.ts.r8729 bela e precisa resposta...agenda 2030 avançando a passos largos e um bando de tonto aplaudindo os ataques às individualidades! Quem acha que proibições e restrições apenas vêm por meio de imposições, precisa ligar pro SAC do cérebro, pois o mesmo vem apresentando defeitos...

@aSome1

Жыл бұрын

@@fa8220 pior é que é bem por aí...o projeto do senador Ciro Nogueira ("aliado" de Bolsonaro - esses vermes estão até na "direita", e relatoria atual de Fabiano Contarato) - PLS 304/2017, que visa a proibição de venda de carros a combustível fóssil a partir de 2030 e circulação a partir de 2040, tem no seu texto os seguintes dizeres: "estão isentos veículos de colecionadores, veículos OFICIAIS e DIPLOMÁTICOS"...tipo, busão lotado e "báiqui" pra vc, carrinho confortável pra nós...aplaude aí, bando de babaca...

os europeus estão sem combustível agora fica ai inventado moda eses verdeskkkk

@joaquimbarbosa896

Жыл бұрын

Isto não é "moda", já era praticado em países europeus á anos e o sucesso dessa estratégia é oq faz com que esteja sendo replicada. E não, não estão sem combustível

Frescura ambientalista, mas posso falar algo realmente importante??? Parem de fazer prédios modernistas, e voltem com a paisagem classica e nouveau, prédio modernista tipo commieblock é feio igual meu avô, amigão

@ByronSutcliff

Жыл бұрын

Agora vai

@pablobomgiorno8273

11 ай бұрын

Essa "frescura" dos europeus permite que eles tenham uma melhor qualidade de vida que você, meu caro brasileiro que nunca terá segurança pública que preste e muito menos qualidade de vida decente.

e um bando de tonto aplaudindo...pqp, as pessoas não percebem que isso é um ataque à individualidade? Ter um carro quer dizer: vc indo onde, quando e se quiser ou precisar...mas parece que é fetiche ou burrice, tipo, ao invés de vc ter essas liberdades, ter que pedalar num sol escaldante/chuva ou se atochar num transporte público com várias pessoas SE tiver disponível...a agenda 2030/grande reset avançando a largos passos, vc "não terá nada e será feliz"...

@fa8220

Жыл бұрын

Calma, é tudo para o seu bem.... Tinha um prefeitinho em São Paulo que queria fazer isso aí que você descreveu, e para ele tudo era resolvido com ciclofaixa e faixa de ônibus, ele e o seu secretário maníaco encheram a cidade disso e saíram multando que nem loucos, resultado, nunca mais se elegeu para nada. Fora as promessas não cumpridas. "Arco do futuro" seja lá o que isso for. Corredores e ônibus que esperamos até hoje. E só para constar, esse mesmo prefeitinho nunca usou nem bicicleta e nem ônibus, só o belo carrão dele, até hoje, moro perto dele e sei bem.

@aSome1

Жыл бұрын

@@fa8220 pois é...tudo para o nosso "bem" e eles continuarem usufruindo dos seus "bens" haha!

@joaquimbarbosa896

Жыл бұрын

Quando todo mundo tem um carro, quando se faz cidades dependentes em carros, vc É FORÇADO a usar um carro. Pq qualquer outra opção é inviável. Bicicleta é perigoso, autocarros sempre atrasados, linhas de comboio inexistentes. Então, n tem outra opção a não ser usar um carro. E com todos a usar, fica um trafego absurdo, linhas de transito que podem demorar DIAS a acabar. Quando faz uma cidade que não depende em carros, vc pode escolher como quer ir. Pode escolher se quer apanhar a brisa e ir de bicicleta (já agora é mais saudável e poupa despesa na saúde), ou se prefere o conforto de um comboio. As cidades em geral são muito mais bonitas, menos lotadas, menor poluição do ar, melhor convivência e socialização. O uso de carro NÃO É proíbido, se carro realmente for a melhor opção vc pode usar, e aproveitar a vista maravilhosa e as estradas LIVRES porque poucos optam por conduzir

@aSome1

Жыл бұрын

@@joaquimbarbosa896 na teoria, pq na prática...espera 2030

@joaquimbarbosa896

Жыл бұрын

@@aSome1 Normalmente quem fala disso diz que querem deixar todo mundo pobre e diminuir a população quase toda até 2030 Costumam usar covid e guerra na Ucrânia como exemplo. Mas a população não só é maior quanto muito mais rica em comparação ao ano em que foi anunciado a agenda 2030

Eu fico pasmo como algumas pessoas, que se acham mais inteligentes do que outras pessoas, se acham no direito de forçar outras pessoas a viverem como eles acham que devam viver. É um tipo de fascismo.