JR東日本とJR東海、全く正反対の動作をするので比べてみると面白いです分かりやくする為どちらもJR東日本の車両です
1:28 東でやったら車掌置いてかれるw
合図式ですからね
実際に置いていかれて今の方式になった。
@@MachizohJP まじかよ
わかる
この前、水郡線でおきましたねw
品川駅の最後の元気な「おはようございますっ」なんかいいなw
っftっgtgっtっy６
都心から沼津行きに乗ると、この違いで東海エリアに来たと実感する。
JR海はブザーが聞けて好きですけど、JR東もスムーズでどちらも長所がありどちらも好きです。
【安全第一】安全は全てに優先する
ここでこぐまを見るとは。今でも言われますが、「子供に荷物持たせているんですね～と」今はロゴの色も変わり、個宅も辞め正解です。交差点に入るときは……【安全第一】事故、怪我のないように。日々ご安全に！ 関係の無い文面すみませんでした。
発車の指示を与える上で安全なのは断然、海
海って何ですか？
@@user-le4wb7bp7v JR東「海」ですね。 東というと東日本と被るし、東日本を日というと西日本と被るので。
@@user-le4wb7bp7v 東海
かつてのJR西日本 2005年までは、発車指示が無く、知らせ灯が点灯したら、発車をしていましたが、今は発車指示があることを考えると、西日本は、そっちが良いと考えたということになるので、結果的には、東海がいいと思う
ドア閉扉中に車掌室から出るのは挟み込みなどの点で危険だと思う ドア動作中は再開閉スイッチに手を当てる東の方が好き
サッカーの試合終了のホイッスルのような笛を吹く東海好き！
コロナ禍で笛を吹かなくなってしまいましたね。 西日本で使っているような電子ホイッスルで3回鳴らせば、もっと臨場感があるかもしれません。
今ではホイッスルも回復傾向にあるみたいですね。（JR東の一部区間）
笛は極力吹かなくなっています
0:35、ATSが作動したのかと思った
名誉鉄道〔名鉄〕NT3150 じりりりりりりりりーーーーーピポピポピポピポってなるかと思った
これ聞くと旅だなーと思う(´ー｀*)ｳﾝｳﾝ
JR東海あるある 「ドアから手を離してお待ちください」
東海だけなんですか？
@@shin7373 最近は西も言う人多いね、ただ全社的ではなく各レチの判断だと思うけど 元々は海のQC活動で生まれたものだから海が本家本元であることは間違いない、そして全員必ず言う
小さい子供向けもありますが、10年位前に大阪環状線とかでわざと（？）手を戸袋に引き込ませて、クレームを言ってくる事件があったからだと思います。
かつては「停車時間わずかとなっております」→「お降りのお客様、お支度をおねがいいたします」もありましたね。
@@shin7373 東日本でもありますよ。
東海さん、すごいちゃんとしてるようで ドア閉め中は開扉ボタンから手を離すのは どうなんでしょうかね笑
朝のラッシュ時でもこんな感じで東海の車掌はしっかりやってるんだろうか
朝夕ラッシュでもしっかりと基本通りにやってます もちろん、どれだけ遅延しててもです それが東海
省略すると日勤教育やられそう
とまとすうぷ ま〜適当に確認して事故でも起きたらもっと遅延するだろうしね
@/ そんなに遅れませんよ普通に定時でほぼ来ますよ
遅延率は東日本の方が高い 混雑度合いも違うから仕方ないけど
どっちもあり 東はあのやり方でラッシュ時も事故なくやれてるのはすごいと思う
@@user-xb1eq7vb9l は？
空母を愛する提督 すみません、多分勝手になりました
@@nanae_ikamiは？
@@nanae_ikamiは？
JR東海の方が、丁寧に感じる。
それな!!
共感！（東海沿線民）
そうですね！
JR東日本はよく言えばスピーディーですがその分丁寧さに欠けた印象がありましたね。JR東海（静岡支社）は律儀丁寧です。皆様方仰る通り。
@@user-maru-8.okugemoriyama 阪急ってやっぱり神なんや、、、、、、
東海みたく丁寧にやるのも良いと思うけど、東日本スタイルでないと中央線の様に2分以内で次が来る路線じゃ絶対に東海スタイルは採用できないだろうね… 安全確認動作で時間取られて遅延して乗務員焦らせて重大インシデント起こされるくらいなら東日本スタイルの方がマシ、というか逆に安全かもね
JR西日本スタイルくらいはやってもいいのではと思いますが。 ＊側灯と安全を確認した後、すぐにブザーを鳴らして発車。 kzread.info/dash/bejne/qZOek7ayldzYh7Q.html
下手に確認行動ありきになると、焦ったときにミスしやすい
@@travel9400 イメージだけで語るな
@@baka4755 指差喚呼は鉄道に限らず、車を運転する時とかにも必ずやった方が事故は減るんやで 東海ぐらい丁寧にやった方が良いに決まっているし、実際に東海はこうした安全意識の徹底からか、事故が少ない
東日本の運転士は戸絞めドアのランプの滅灯だけで発車する。だから乗ってないとホームに置いてきぼりを食らう。東海の運転士は車掌からのブザーで発車するから、安心してホームで戸締め確認が出来る。この違いですね。
運転士と車掌が同一会社所属でないといけなくなったなあ。
@@Tsurusampachi 乗り入れ列車でもそうなったのってずいぶん昔の話じゃ？ 今ではウテシ、レチとも越境乗務自体ないでしょ
@@user-rx5fv2lt1d 北陸新幹線が数少ない例外かな。
東タイプは国鉄時代からのものでかつては東武とか私鉄でもありましたが、それらも今は東海方式です。東日本だけ、頑固に変えずにいます。変えようとした時に組合が反対したためです。
昔京急で、ドア閉めた後、車掌が外に出てたら運転士がブザーなってないのに聞こえた気がして出発しちゃって車掌が乗り遅れたトラブルが
1:27 リア充がいるので安全な発射ができない
こんなに人のいない広々としたホームで端の端を歩く理由よねｗ
@@user-oe1sr9ed4g 安全第一です。
JR東に慣れすぎて、他社のブザー発車がとても遅く感じる…
確かに
逆に言うと客の安全面に対するニーズが高まっている時代にいつまで昔ながらの安全確認をやっているんだって話ですよ…
安全重視に越した事はないと思います 本数があまりにも多い区間が複数あるJR東日本ではやっていないだけで、関東でもブザー式の会社もありますし
首都圏とかの過密区間以外はブザーでいいと思う。そうすると混乱が生じて運行事故に繋がりかねないが。
かーーーっっこいいなあーーー
JR東海のほうが安全だけど、停車からドア開までに5秒、ドア閉から発車までに10秒掛かるから、 30秒停車の駅でも実際にドアが開いている時間は15秒弱しか無い 金山、千種、大曽根、尾張一宮、刈谷も30秒停車だが、上記の理由でいつも遅れる。この5駅は45秒停車にすべき！
これをここで言ってもしょうがない 意見があるならJR東海に問い合わせした方がいいです
定められた動作をすると30秒停車では足りず遅延が発生する、という旨の労組資料が転がっていたような気がします…
それぞれの地域のニーズに合わせた動作でどちらも最適です。
JR東の方が見慣れてるからなのかもしれんが、熟練感あってかっこいい
こんにちはー✋👩👶👧☀🌈🏫🚇 「１２番線ドアが閉まります✋👮🚇車掌さんの落ち着く声がいいねー😌💓
なんか東の車掌がこっちちらっと見てくる感じ好きというかなんというか うん、おもろい！
18きっぷのシーズンには東海道線を利用することが多いですが、東海の車掌さんの動作がすごく丁寧でいいのですが時間がかかります。 東日本の車掌さんは普段から利用者が多いため、次の列車をご利用くださいって感じで定時には発車できるよう手際よく動作してる印象です。
JR東日本が、他のJRでは順次ブザー合図方式に変更したのに対して、知らせ灯方式を維持しているのが、少しでも時間を短縮したいというのがあるそうです。
サムネ両方合わせたらJR東海で草
かなり前の自分の投稿が割と伸びてて草
サブ垢？
コーンポタージュ• YES
どちらかと言われたら、東海の方がより念入りに安全確認をしているようで良いですね。 別に東日本がだめというわけじゃないんですが。
私は東海です、国鉄の頃から電車はパイロットランプの点灯のみで発車してました、JR北海道はキハ201系と731系協調運転開始から電車もブザー知らせ方式に成りました、気動車はブザーで統一されてますね、 よく東日本は15両編成で事故らないと感心しますよ。
茂幸山本 JR東日本でしょっちゅう緊急停止しているのって知らせ灯発車だから…な気がします。怪我人等は出てないようですが…
どちらも好き
東海のほうがちゃんとホーム上の安全確認をきっちり行っている感じがして好きです
東海の笛カッコいい…
ピッピッピーは静岡地区のみ
発車メロディーの押し心地めっちゃ気持ちよしそう
迅速性から見れば東日本、安全面から見れば東海ですね。どっちが好みかって聞かれると答えずらいですね(笑) 西日本も昔は知らせ灯方式でしたが荷物挟みのまま発車したりや車掌置き去りが頻発していた時期があったのでブザーでの合図に変わりましたね。それに扉のセンサーはギリギリ反応しないところで挟まれるとそのまま引きずられますから。
だからその東日本が音頭取って「閉まるドアに傘等を挟み込んでもエレベーターのドアみたいに開きませんよ」ってキャンペーンみたいなのやってたような(駅に各鉄道事業者連名のポスターあったかと)。多分東海は「んなこたぁ、わざわざ言わなくてもこっちはちゃんと確認してるから関係ないだろ！あ、あそこはやってないからか(嘲笑)」って思ってるだろう。
今その西であったやつは東めっちゃ起きてる
どっちでもいいです…。 京阪電車みたいにまだ完全に停まっていないのにドアが開くのが良かったですね。
小田急の車掌を見てると東海が遅いとは言えなくなる
KQ「ﾀﾞｧ、ｼｴﾘｲｪｽ！」
初めて名古屋に行ったとき熱海から先に入った時ドア閉まってから発車まで長くてなんか起きたのかなって思ったｗ
車掌動作よりも品川駅の発車メロディーを車掌さんが鳴らすのがちょっと意外でした
JR東日本さんフル流してくれたじゃないですか(謎のチャンネルさんが動画回してるから)
笛の吹き方がJR東海らしい。憧れます。リニア鉄道館でやってみたい^^;
両方が好きです
どちらもスコスコのすこ
私はいつもjr東日本の車掌は見ていますけども jr東海の車掌、まるで私鉄みたいですね
JR東海の動作は私鉄っぽいですね
東海のドアホームオーライすきやわ
東式は過密ダイヤにも対応したスピード重視で良き
それな
自分としては基本的に東日本式を支持するところですが、せめて締めとして「戸閉オーライ」の点呼を追加して欲しいですね。確認の際に窓から身を乗り出す動作は、合理的で良いものがありますが。
おかげで人の服がドアに挟まってても発車したぞ
JR東海の人、ドア閉まりかけてる時ボタンから離れてるから、何かあった時再開閉できなくないか？
後藤大成 この駅がカーブしててカメラの確認もあるからじゃないですか？ 普通の駅ではちゃんと開閉ボタンに手かけてます
確かにそう思う
そういう時は一度挟むしかないですね、、 やむを得ません
西も車掌がブザー鳴らしてから発車ですね。
ついでに、西もやってあげて(笑)
JR東海の方が好きです！
JR東海の笛の ピッ ピッピー が学校の水泳の授業みたいw
東海も新幹線は東日本と同じ動作で知らせ灯式になります。西日本も新幹線は同じ動作ですね。
おはようございます☆
東のは知らせ灯式発車だから置き去り防止の意味が強いね。ブザー式の会社は海のやり方がほとんどじゃないかな。だから安全観点からみると後者なんだと思う。ダイヤ優先なら断然前者だろうし、考え方の違いかな。東と海と言うより東とその他会社という図式だと思う。
東海でもモニターの近くまで行かない車掌はいます。また乗務員室扉を閉めたまま扉扱いすることもあります
どっちも良いですね❗ 東海のほうが安全度は高いですが、山手線のように電車が発車してすぐに接近放送が流れる路線だと、やっぱり東海のように時間はかけられませんね
1:12夜ってこともあるのかめっちゃかっこよく見える
JR西日本も車掌さんのブザー音の後に発車していますね。他に近鉄ならチリンチリン音の後に発車しています。基本的にこのイメージしかないですね。
関西私鉄は地下鉄を含めてベル合図ですからね。 その中でも、近鉄、京阪、京都市営地下鉄は単打式、それ以外は連打式という違いがあります。 近鉄と阪神の相互直通運転対応編成には単打式と連打式の両方のベルが付いています。
横浜の人間である俺がたまに海の電車乗ると戸閉後なかなか発車しなくて「あれ？」ってなるｗｗｗ
リョほうすき
ただでさえ過密ダイヤなのに海みたいに時間かかることしてたら時間遅れる それよりはコンパクトにした方がいい
東は閉まった途端に発車するから他の私鉄から乗り換えた時とかよろけそうになる よく事故起こらないよなあと逆に感心します
その程度で事故なんか起きないでしょwww
大きい駅での安全確認は駅員が基本的にやります。ドアが閉まる直前にジリリリリリという音が鳴りましたがそれが合図です。
JR東日本とJR東海どちらも好きです。
東海やっぱ丁寧だし一つ一つ確実でかっこいい
JR東海はしっかり声出す車掌多いですねぇ。あと車内の見回りや無人駅での使用済みきっぷ回収も他のJRよりしっかりやっている印象、東海の車掌さんが白い手袋をしていないのはそういった事情もあるのでしょう。
管理者が抜き打ちで乗車して、勤務態度をこっそり監視→日勤教育や処分になる会社だから。
私は東日本のチャイムが好きでなんか東海さんは笛を吹いて押しボタンで運転手に合図してる、住むところ違えばチャイムも笛もいいんじないですか
私は、小山駅から熱海駅まで湘南新宿ライン利用しますよ😆
東海はそれでも知らせ灯ついてるか運転士が確認するからめっちゃ安全
少し観点がずれるけど、ワンマンを導入しているラッシュ時は開閉が何度も行われ時間がかかりますね。半締め、再開閉っていうの？ができないからね。
田中さんの「おはようございます」次は夜なんだよなー
東勢からすると、他のところは「遅いんだよなにやってんの？」ってなる。
もちろんJR東海です。JR東海とJR西日本では2008年辺りから私鉄みたいにブザーを鳴らして知らせてからでは、人身事故がかなり減ったみたいです。
東日本の方の発車前の曲が鉄道唱歌（山手線の歌）だから クインテット好きだった自分には毎日この駅で通勤できる人が羨ましい…(関東遠い)
川崎駅の「上を向いて歩こう」も良いですよ〜
山手線最高かっこいい。でも昔の山手線もいいなぁ。古いタイプの車両めちゃくちゃいいな❤❤❤❤
JR東海に慣れてるからやっぱJR東海
質問です。0:35のベルみたいなのはなんですか？東海道線以外にも使われていますか？
ホーム係員から車掌へのドア閉めokの合図です。カーブして見通しの悪いホームですと、ホーム係員からベルまたはブザーで合図することがあります。 国鉄時代からのものでして、私鉄ですと合図灯で知らせるところもあります。（Osaka Metroだと「ト」の表示が出る）
東海好き🎵
JR東日本の乗務員がJR東海の車両に乗務するのは知っていましたが、 JR東海の乗務員がJR東日本の車両に乗務するのは初めて見ました。 すごい違和感笑
東海道線で沼津行きはJR東日本車だけですからねえ。
長野(飯田線)でも同じ光景は見られますよ。
BAKAコメンテーター 長野だと中央線篠ノ井線もでしょうか？ （中津川ー塩尻、塩尻ー松本）
@@yareyare1968 中津川～塩尻はJR東日本車両は行かないはずです。もちろん車掌はJR東海 塩尻～松本はJR東海の車両にJR東日本の車掌が乗りますね。
@@user-pj2gl1bh9k 行ってると思うよ
東日本も戸締め灯確認！でしたか？JR西も2006年前後から戸締めブザー知らせしてますね！それまでは戸締め灯確認 間髪入れず発車でした～♪車掌 置き忘れも～♪
以前、総武線で車掌が置いていかれた事あった事考えると、東日本の安全面で改善されていないですが、 乗客的には、迅速な東日本が、どちらかと言えばすきです。
首都圏の通勤電車のように20秒停車は無理ですね〜
静岡地区の3点笛好き
ＪＲ東海は、安全確認等特に厳しいと言われてますね。
東海民ですが、東日本のほうが好きですかね
JR東日本が首都圏の通勤ラッシュでJR東海の発車方法やってたら遅延しまくりだよ。
「安全は輸送業務の最大の使命である」とあります。公共交通機関として定時運行も大切ですか､安全であることがもっとも優先されるべきなのです。
だから、小田急は遅延しまくりですw
@@setugekka1985 正解！
遅延回復運転してれば大丈夫
時間きっちりに動かさないと客に文句言われる関東首都圏は早めに終わらせないといけないしなぁ。東海は余裕あるから時間かけて戸閉め確認するんだろうね。
私も、東海のやり方が好きです。
しっかり指差呼称
東海は笛の鳴らし方が良いですね
東海でも静岡エリアは｢ピッ、ピッ、ピューピッ｣ですが、名古屋エリアに入ると｢ピューピッ｣だけになったりしますよ。
九州はブザー式なので東海に近いですね・・・、なので東海が好きです 九州もドア開閉はホームに立った状態で行ってます ワンマンのときは運転士によってはワンマンスイッチを使わずに東日本の車掌のように車両内で窓から顔を出してドア閉めを行うことがありますが・・・
JR東海ですね。 ブザーでの発車合図を徹底しているから、JR東日本みたいに車掌を駅に置き去りにするというミスはないし。
どちらがいいか判断が付かないのですが、JR東海でも東海交通事業部管内と静岡支社管内では車掌の笛の吹き方や発車ベルの有無、確認称呼の違いが感じられます。
What makes JR East allows departure without the buzzer?
When the door closes normally, a lamp called the "notification light" illuminates. The driver confirms that this light has come on, and the train departs.
この中間が京急って感じがするかな
やっぱ東海ですね 安全確認してから発車ベルならし合図もバツグンです👍 東日本はほとんどらないですね今度新幹線編出来ます？そっちも気になります
山手線205系の時、ドアが閉まる（しまってる際中にB0にする）と同時にP1に入れる人いたなぁ・・・。東海は安全第一という感じで過密運転じゃなければそれでいいのかなぁと。
I have no idea why this was in my recommendations. But hey atleast their are many japanese comments...
strange!
自分は東海派です。 車掌の合図があれば安全に運転できるから… 車掌さんにとって仕事が増えるからいいやん笑
阪急が東日本タイプで京阪が東海タイプ。南海は駅によって使い分けてる。
やっぱ車両はJR東でも動作はJR海なんだな･･･
JR東海の車掌さんは東日本の運転手さんと一緒にやったら置いてけぼりにされそう()
Пікірлер: 590
1:28 東でやったら車掌置いてかれるw
@user-gu7qh7pu6x
2 жыл бұрын
合図式ですからね
@MachizohJP
2 жыл бұрын
実際に置いていかれて今の方式になった。
@wiifitman
2 жыл бұрын
@@MachizohJP まじかよ
@debelop1010
2 жыл бұрын
わかる
@8xo._.xo8
2 жыл бұрын
この前、水郡線でおきましたねw
品川駅の最後の元気な「おはようございますっ」なんかいいなw
@hikaru437
Жыл бұрын
っftっgtgっtっy６
都心から沼津行きに乗ると、この違いで東海エリアに来たと実感する。
JR海はブザーが聞けて好きですけど、JR東もスムーズでどちらも長所がありどちらも好きです。
【安全第一】安全は全てに優先する
@user-kk9or1dz5g
4 жыл бұрын
ここでこぐまを見るとは。今でも言われますが、「子供に荷物持たせているんですね～と」今はロゴの色も変わり、個宅も辞め正解です。交差点に入るときは……【安全第一】事故、怪我のないように。日々ご安全に！ 関係の無い文面すみませんでした。
発車の指示を与える上で安全なのは断然、海
@user-le4wb7bp7v
3 жыл бұрын
海って何ですか？
@はっぷ
3 жыл бұрын
@@user-le4wb7bp7v JR東「海」ですね。 東というと東日本と被るし、東日本を日というと西日本と被るので。
@user-iy3eg5pt4v
3 жыл бұрын
@@user-le4wb7bp7v 東海
@user-uf4vk7ck4e
3 жыл бұрын
かつてのJR西日本 2005年までは、発車指示が無く、知らせ灯が点灯したら、発車をしていましたが、今は発車指示があることを考えると、西日本は、そっちが良いと考えたということになるので、結果的には、東海がいいと思う
@user-pq1lk4nh8w
2 жыл бұрын
ドア閉扉中に車掌室から出るのは挟み込みなどの点で危険だと思う ドア動作中は再開閉スイッチに手を当てる東の方が好き
サッカーの試合終了のホイッスルのような笛を吹く東海好き！
@morry_youtube7494
2 жыл бұрын
コロナ禍で笛を吹かなくなってしまいましたね。 西日本で使っているような電子ホイッスルで3回鳴らせば、もっと臨場感があるかもしれません。
@toki5832
2 жыл бұрын
今ではホイッスルも回復傾向にあるみたいですね。（JR東の一部区間）
@Haruto_Osaka_0115
10 ай бұрын
笛は極力吹かなくなっています
0:35、ATSが作動したのかと思った
@syamu172
4 жыл бұрын
名誉鉄道〔名鉄〕NT3150 じりりりりりりりりーーーーーピポピポピポピポってなるかと思った
@yshun1341
3 жыл бұрын
これ聞くと旅だなーと思う(´ー｀*)ｳﾝｳﾝ
JR東海あるある 「ドアから手を離してお待ちください」
@shin7373
5 жыл бұрын
東海だけなんですか？
@user-rx5fv2lt1d
5 жыл бұрын
@@shin7373 最近は西も言う人多いね、ただ全社的ではなく各レチの判断だと思うけど 元々は海のQC活動で生まれたものだから海が本家本元であることは間違いない、そして全員必ず言う
@nais5866
3 жыл бұрын
小さい子供向けもありますが、10年位前に大阪環状線とかでわざと（？）手を戸袋に引き込ませて、クレームを言ってくる事件があったからだと思います。
@valentinopascucci4170
3 жыл бұрын
かつては「停車時間わずかとなっております」→「お降りのお客様、お支度をおねがいいたします」もありましたね。
@user-fy9uz3wu9k
3 жыл бұрын
@@shin7373 東日本でもありますよ。
東海さん、すごいちゃんとしてるようで ドア閉め中は開扉ボタンから手を離すのは どうなんでしょうかね笑
朝のラッシュ時でもこんな感じで東海の車掌はしっかりやってるんだろうか
@user-lm9jg8lj9q
5 жыл бұрын
朝夕ラッシュでもしっかりと基本通りにやってます もちろん、どれだけ遅延しててもです それが東海
@baka4755
4 жыл бұрын
省略すると日勤教育やられそう
@user-ow5pu7ed4e
4 жыл бұрын
とまとすうぷ ま〜適当に確認して事故でも起きたらもっと遅延するだろうしね
@user-nk4vt6yk5r
2 жыл бұрын
@/ そんなに遅れませんよ普通に定時でほぼ来ますよ
@rokky353
Жыл бұрын
遅延率は東日本の方が高い 混雑度合いも違うから仕方ないけど
どっちもあり 東はあのやり方でラッシュ時も事故なくやれてるのはすごいと思う
@nanae_ikami
4 жыл бұрын
@@user-xb1eq7vb9l は？
@user-xb1eq7vb9l
4 жыл бұрын
空母を愛する提督 すみません、多分勝手になりました
@hry.g362
9 ай бұрын
@@nanae_ikamiは？
@user-Kuruneko_san
9 ай бұрын
@@nanae_ikamiは？
JR東海の方が、丁寧に感じる。
@-ray9959
4 жыл бұрын
それな!!
@kyame-yg3xj
4 жыл бұрын
共感！（東海沿線民）
@user-ex9in7uv5x
2 жыл бұрын
そうですね！
@user-maru-8.okugemoriyama
2 жыл бұрын
JR東日本はよく言えばスピーディーですがその分丁寧さに欠けた印象がありましたね。JR東海（静岡支社）は律儀丁寧です。皆様方仰る通り。
@PVYouTuber
2 жыл бұрын
@@user-maru-8.okugemoriyama 阪急ってやっぱり神なんや、、、、、、
東海みたく丁寧にやるのも良いと思うけど、東日本スタイルでないと中央線の様に2分以内で次が来る路線じゃ絶対に東海スタイルは採用できないだろうね… 安全確認動作で時間取られて遅延して乗務員焦らせて重大インシデント起こされるくらいなら東日本スタイルの方がマシ、というか逆に安全かもね
@osakashinano
4 жыл бұрын
JR西日本スタイルくらいはやってもいいのではと思いますが。 ＊側灯と安全を確認した後、すぐにブザーを鳴らして発車。 kzread.info/dash/bejne/qZOek7ayldzYh7Q.html
@baka4755
4 жыл бұрын
下手に確認行動ありきになると、焦ったときにミスしやすい
@suisenrailway9367
4 жыл бұрын
@@travel9400 イメージだけで語るな
@user-rp2wm8kv6z
3 жыл бұрын
@@baka4755 指差喚呼は鉄道に限らず、車を運転する時とかにも必ずやった方が事故は減るんやで 東海ぐらい丁寧にやった方が良いに決まっているし、実際に東海はこうした安全意識の徹底からか、事故が少ない
東日本の運転士は戸絞めドアのランプの滅灯だけで発車する。だから乗ってないとホームに置いてきぼりを食らう。東海の運転士は車掌からのブザーで発車するから、安心してホームで戸締め確認が出来る。この違いですね。
@Tsurusampachi
5 жыл бұрын
運転士と車掌が同一会社所属でないといけなくなったなあ。
@user-rx5fv2lt1d
5 жыл бұрын
@@Tsurusampachi 乗り入れ列車でもそうなったのってずいぶん昔の話じゃ？ 今ではウテシ、レチとも越境乗務自体ないでしょ
@Tsurusampachi
5 жыл бұрын
@@user-rx5fv2lt1d 北陸新幹線が数少ない例外かな。
@LIME287
4 жыл бұрын
東タイプは国鉄時代からのものでかつては東武とか私鉄でもありましたが、それらも今は東海方式です。東日本だけ、頑固に変えずにいます。変えようとした時に組合が反対したためです。
@e331kaitoku
4 жыл бұрын
昔京急で、ドア閉めた後、車掌が外に出てたら運転士がブザーなってないのに聞こえた気がして出発しちゃって車掌が乗り遅れたトラブルが
1:27 リア充がいるので安全な発射ができない
@intelist42
3 жыл бұрын
こんなに人のいない広々としたホームで端の端を歩く理由よねｗ
@ytwilight8115
3 жыл бұрын
@@user-oe1sr9ed4g 安全第一です。
JR東に慣れすぎて、他社のブザー発車がとても遅く感じる…
@user-nn7bh6tk2z
4 жыл бұрын
確かに
@bsone0310
3 жыл бұрын
逆に言うと客の安全面に対するニーズが高まっている時代にいつまで昔ながらの安全確認をやっているんだって話ですよ…
@rokky353
Жыл бұрын
安全重視に越した事はないと思います 本数があまりにも多い区間が複数あるJR東日本ではやっていないだけで、関東でもブザー式の会社もありますし
@cs-atc
Жыл бұрын
首都圏とかの過密区間以外はブザーでいいと思う。そうすると混乱が生じて運行事故に繋がりかねないが。
かーーーっっこいいなあーーー
JR東海のほうが安全だけど、停車からドア開までに5秒、ドア閉から発車までに10秒掛かるから、 30秒停車の駅でも実際にドアが開いている時間は15秒弱しか無い 金山、千種、大曽根、尾張一宮、刈谷も30秒停車だが、上記の理由でいつも遅れる。この5駅は45秒停車にすべき！
@user-tk3kd2ts8o
3 жыл бұрын
これをここで言ってもしょうがない 意見があるならJR東海に問い合わせした方がいいです
@user-hm2ys6qu5c
2 жыл бұрын
定められた動作をすると30秒停車では足りず遅延が発生する、という旨の労組資料が転がっていたような気がします…
それぞれの地域のニーズに合わせた動作でどちらも最適です。
JR東の方が見慣れてるからなのかもしれんが、熟練感あってかっこいい
こんにちはー✋👩👶👧☀🌈🏫🚇 「１２番線ドアが閉まります✋👮🚇車掌さんの落ち着く声がいいねー😌💓
なんか東の車掌がこっちちらっと見てくる感じ好きというかなんというか うん、おもろい！
18きっぷのシーズンには東海道線を利用することが多いですが、東海の車掌さんの動作がすごく丁寧でいいのですが時間がかかります。 東日本の車掌さんは普段から利用者が多いため、次の列車をご利用くださいって感じで定時には発車できるよう手際よく動作してる印象です。
@N--T
7 ай бұрын
JR東日本が、他のJRでは順次ブザー合図方式に変更したのに対して、知らせ灯方式を維持しているのが、少しでも時間を短縮したいというのがあるそうです。
サムネ両方合わせたらJR東海で草
@deercherrytree3979
4 жыл бұрын
かなり前の自分の投稿が割と伸びてて草
@user-lh2eh1ed5u
4 жыл бұрын
サブ垢？
@deercherrytree3979
4 жыл бұрын
コーンポタージュ• YES
どちらかと言われたら、東海の方がより念入りに安全確認をしているようで良いですね。 別に東日本がだめというわけじゃないんですが。
私は東海です、国鉄の頃から電車はパイロットランプの点灯のみで発車してました、JR北海道はキハ201系と731系協調運転開始から電車もブザー知らせ方式に成りました、気動車はブザーで統一されてますね、 よく東日本は15両編成で事故らないと感心しますよ。
@temmnanarikazu
5 жыл бұрын
茂幸山本 JR東日本でしょっちゅう緊急停止しているのって知らせ灯発車だから…な気がします。怪我人等は出てないようですが…
どちらも好き
東海のほうがちゃんとホーム上の安全確認をきっちり行っている感じがして好きです
東海の笛カッコいい…
@user-rx5fv2lt1d
5 жыл бұрын
ピッピッピーは静岡地区のみ
発車メロディーの押し心地めっちゃ気持ちよしそう
迅速性から見れば東日本、安全面から見れば東海ですね。どっちが好みかって聞かれると答えずらいですね(笑) 西日本も昔は知らせ灯方式でしたが荷物挟みのまま発車したりや車掌置き去りが頻発していた時期があったのでブザーでの合図に変わりましたね。それに扉のセンサーはギリギリ反応しないところで挟まれるとそのまま引きずられますから。
@user-jx8uy3nk2e
5 жыл бұрын
だからその東日本が音頭取って「閉まるドアに傘等を挟み込んでもエレベーターのドアみたいに開きませんよ」ってキャンペーンみたいなのやってたような(駅に各鉄道事業者連名のポスターあったかと)。多分東海は「んなこたぁ、わざわざ言わなくてもこっちはちゃんと確認してるから関係ないだろ！あ、あそこはやってないからか(嘲笑)」って思ってるだろう。
@はんしんROBLOX
7 ай бұрын
今その西であったやつは東めっちゃ起きてる
どっちでもいいです…。 京阪電車みたいにまだ完全に停まっていないのにドアが開くのが良かったですね。
小田急の車掌を見てると東海が遅いとは言えなくなる
KQ「ﾀﾞｧ、ｼｴﾘｲｪｽ！」
初めて名古屋に行ったとき熱海から先に入った時ドア閉まってから発車まで長くてなんか起きたのかなって思ったｗ
車掌動作よりも品川駅の発車メロディーを車掌さんが鳴らすのがちょっと意外でした
JR東日本さんフル流してくれたじゃないですか(謎のチャンネルさんが動画回してるから)
笛の吹き方がJR東海らしい。憧れます。リニア鉄道館でやってみたい^^;
両方が好きです
どちらもスコスコのすこ
私はいつもjr東日本の車掌は見ていますけども jr東海の車掌、まるで私鉄みたいですね
JR東海の動作は私鉄っぽいですね
東海のドアホームオーライすきやわ
東式は過密ダイヤにも対応したスピード重視で良き
@user-hp9vj6qr1g
Жыл бұрын
それな
@user-ty5fm4sg8r
11 ай бұрын
自分としては基本的に東日本式を支持するところですが、せめて締めとして「戸閉オーライ」の点呼を追加して欲しいですね。確認の際に窓から身を乗り出す動作は、合理的で良いものがありますが。
@はんしんROBLOX
7 ай бұрын
おかげで人の服がドアに挟まってても発車したぞ
JR東海の人、ドア閉まりかけてる時ボタンから離れてるから、何かあった時再開閉できなくないか？
@user-bg2wt6px7z
5 жыл бұрын
後藤大成 この駅がカーブしててカメラの確認もあるからじゃないですか？ 普通の駅ではちゃんと開閉ボタンに手かけてます
@user-nn7bh6tk2z
4 жыл бұрын
確かにそう思う
@kishio.m2956
Жыл бұрын
そういう時は一度挟むしかないですね、、 やむを得ません
西も車掌がブザー鳴らしてから発車ですね。
ついでに、西もやってあげて(笑)
JR東海の方が好きです！
JR東海の笛の ピッ ピッピー が学校の水泳の授業みたいw
東海も新幹線は東日本と同じ動作で知らせ灯式になります。西日本も新幹線は同じ動作ですね。
おはようございます☆
東のは知らせ灯式発車だから置き去り防止の意味が強いね。ブザー式の会社は海のやり方がほとんどじゃないかな。だから安全観点からみると後者なんだと思う。ダイヤ優先なら断然前者だろうし、考え方の違いかな。東と海と言うより東とその他会社という図式だと思う。
東海でもモニターの近くまで行かない車掌はいます。また乗務員室扉を閉めたまま扉扱いすることもあります
どっちも良いですね❗ 東海のほうが安全度は高いですが、山手線のように電車が発車してすぐに接近放送が流れる路線だと、やっぱり東海のように時間はかけられませんね
1:12夜ってこともあるのかめっちゃかっこよく見える
JR西日本も車掌さんのブザー音の後に発車していますね。他に近鉄ならチリンチリン音の後に発車しています。基本的にこのイメージしかないですね。
@N--T
7 ай бұрын
関西私鉄は地下鉄を含めてベル合図ですからね。 その中でも、近鉄、京阪、京都市営地下鉄は単打式、それ以外は連打式という違いがあります。 近鉄と阪神の相互直通運転対応編成には単打式と連打式の両方のベルが付いています。
横浜の人間である俺がたまに海の電車乗ると戸閉後なかなか発車しなくて「あれ？」ってなるｗｗｗ
リョほうすき
ただでさえ過密ダイヤなのに海みたいに時間かかることしてたら時間遅れる それよりはコンパクトにした方がいい
東は閉まった途端に発車するから他の私鉄から乗り換えた時とかよろけそうになる よく事故起こらないよなあと逆に感心します
@user-kb1hg7gk5n
3 жыл бұрын
その程度で事故なんか起きないでしょwww
@Fujisawa.JT-8
5 ай бұрын
大きい駅での安全確認は駅員が基本的にやります。ドアが閉まる直前にジリリリリリという音が鳴りましたがそれが合図です。
JR東日本とJR東海どちらも好きです。
東海やっぱ丁寧だし一つ一つ確実でかっこいい
JR東海はしっかり声出す車掌多いですねぇ。あと車内の見回りや無人駅での使用済みきっぷ回収も他のJRよりしっかりやっている印象、東海の車掌さんが白い手袋をしていないのはそういった事情もあるのでしょう。
@baka4755
4 жыл бұрын
管理者が抜き打ちで乗車して、勤務態度をこっそり監視→日勤教育や処分になる会社だから。
私は東日本のチャイムが好きでなんか東海さんは笛を吹いて押しボタンで運転手に合図してる、住むところ違えばチャイムも笛もいいんじないですか
私は、小山駅から熱海駅まで湘南新宿ライン利用しますよ😆
東海はそれでも知らせ灯ついてるか運転士が確認するからめっちゃ安全
少し観点がずれるけど、ワンマンを導入しているラッシュ時は開閉が何度も行われ時間がかかりますね。半締め、再開閉っていうの？ができないからね。
田中さんの「おはようございます」次は夜なんだよなー
東勢からすると、他のところは「遅いんだよなにやってんの？」ってなる。
もちろんJR東海です。JR東海とJR西日本では2008年辺りから私鉄みたいにブザーを鳴らして知らせてからでは、人身事故がかなり減ったみたいです。
東日本の方の発車前の曲が鉄道唱歌（山手線の歌）だから クインテット好きだった自分には毎日この駅で通勤できる人が羨ましい…(関東遠い)
@Librarity-rm4bk
2 жыл бұрын
川崎駅の「上を向いて歩こう」も良いですよ〜
山手線最高かっこいい。でも昔の山手線もいいなぁ。古いタイプの車両めちゃくちゃいいな❤❤❤❤
JR東海に慣れてるからやっぱJR東海
質問です。0:35のベルみたいなのはなんですか？東海道線以外にも使われていますか？
@N--T
7 ай бұрын
ホーム係員から車掌へのドア閉めokの合図です。カーブして見通しの悪いホームですと、ホーム係員からベルまたはブザーで合図することがあります。 国鉄時代からのものでして、私鉄ですと合図灯で知らせるところもあります。（Osaka Metroだと「ト」の表示が出る）
東海好き🎵
JR東日本の乗務員がJR東海の車両に乗務するのは知っていましたが、 JR東海の乗務員がJR東日本の車両に乗務するのは初めて見ました。 すごい違和感笑
@yareyare1968
5 жыл бұрын
東海道線で沼津行きはJR東日本車だけですからねえ。
@baka4755
5 жыл бұрын
長野(飯田線)でも同じ光景は見られますよ。
@yareyare1968
5 жыл бұрын
BAKAコメンテーター 長野だと中央線篠ノ井線もでしょうか？ （中津川ー塩尻、塩尻ー松本）
@baka4755
5 жыл бұрын
@@yareyare1968 中津川～塩尻はJR東日本車両は行かないはずです。もちろん車掌はJR東海 塩尻～松本はJR東海の車両にJR東日本の車掌が乗りますね。
@user-pw4ok8lb8l
5 жыл бұрын
@@user-pj2gl1bh9k 行ってると思うよ
東日本も戸締め灯確認！でしたか？JR西も2006年前後から戸締めブザー知らせしてますね！それまでは戸締め灯確認 間髪入れず発車でした～♪車掌 置き忘れも～♪
以前、総武線で車掌が置いていかれた事あった事考えると、東日本の安全面で改善されていないですが、 乗客的には、迅速な東日本が、どちらかと言えばすきです。
首都圏の通勤電車のように20秒停車は無理ですね〜
静岡地区の3点笛好き
ＪＲ東海は、安全確認等特に厳しいと言われてますね。
東海民ですが、東日本のほうが好きですかね
JR東日本が首都圏の通勤ラッシュでJR東海の発車方法やってたら遅延しまくりだよ。
@rabbitrapid3805
5 жыл бұрын
「安全は輸送業務の最大の使命である」とあります。公共交通機関として定時運行も大切ですか､安全であることがもっとも優先されるべきなのです。
@setugekka1985
5 жыл бұрын
だから、小田急は遅延しまくりですw
@baka4755
5 жыл бұрын
@@setugekka1985 正解！
@user-nk4vt6yk5r
2 жыл бұрын
遅延回復運転してれば大丈夫
時間きっちりに動かさないと客に文句言われる関東首都圏は早めに終わらせないといけないしなぁ。東海は余裕あるから時間かけて戸閉め確認するんだろうね。
私も、東海のやり方が好きです。
しっかり指差呼称
東海は笛の鳴らし方が良いですね
@nanae_ikami
4 жыл бұрын
東海でも静岡エリアは｢ピッ、ピッ、ピューピッ｣ですが、名古屋エリアに入ると｢ピューピッ｣だけになったりしますよ。
九州はブザー式なので東海に近いですね・・・、なので東海が好きです 九州もドア開閉はホームに立った状態で行ってます ワンマンのときは運転士によってはワンマンスイッチを使わずに東日本の車掌のように車両内で窓から顔を出してドア閉めを行うことがありますが・・・
JR東海ですね。 ブザーでの発車合図を徹底しているから、JR東日本みたいに車掌を駅に置き去りにするというミスはないし。
どちらがいいか判断が付かないのですが、JR東海でも東海交通事業部管内と静岡支社管内では車掌の笛の吹き方や発車ベルの有無、確認称呼の違いが感じられます。
What makes JR East allows departure without the buzzer?
@HK-wu7tr
2 ай бұрын
When the door closes normally, a lamp called the "notification light" illuminates. The driver confirms that this light has come on, and the train departs.
この中間が京急って感じがするかな
やっぱ東海ですね 安全確認してから発車ベルならし合図もバツグンです👍 東日本はほとんどらないですね今度新幹線編出来ます？そっちも気になります
山手線205系の時、ドアが閉まる（しまってる際中にB0にする）と同時にP1に入れる人いたなぁ・・・。東海は安全第一という感じで過密運転じゃなければそれでいいのかなぁと。
I have no idea why this was in my recommendations. But hey atleast their are many japanese comments...
@daten__
5 жыл бұрын
strange!
自分は東海派です。 車掌の合図があれば安全に運転できるから… 車掌さんにとって仕事が増えるからいいやん笑
阪急が東日本タイプで京阪が東海タイプ。南海は駅によって使い分けてる。
やっぱ車両はJR東でも動作はJR海なんだな･･･
JR東海の車掌さんは東日本の運転手さんと一緒にやったら置いてけぼりにされそう()