Спасибо друг ! Четко и понятно объяснил для новичков в эксплуатации ТС!
@user-fy2rc8zg7n9 ай бұрын
Ещё причина износа . Дороги имеют еле заметный наклон к краям для стока воды и если отпустить руль , машина стремится уйти в право . Поэтому приходится слегка подруливать в лево. И на длинных пробегах эта причина тоже сказывается на износе колёс.
@sergnaok28393 жыл бұрын
Отличный контент. Лаконично, грамотно. Хорошее дело делаете.
@user-xi8rj7lw5o2 ай бұрын
Крассава ,всë четка и ясно раскидал!
@Vasabek0352 жыл бұрын
Дельно грамотно спасибо большое👍🏿
@user-qu5gl2dn9f16 күн бұрын
Поляки эту проблему решают следующим образом: отпускают стремянку правую и подкладывают пластину 2мм, только на правую сторону, и всё, больше не надо менять резину по утрам. Научного объяснения этому факту нет. Но фишка работает. Грёбаная Скания.
@user-qu5gl2dn9f16 күн бұрын
Теоретически он где-то прав. Но на Скании это правило не работает. Можешь менять резину каждое утро. Дилер говорит тяга в право это производитель сделал специально, если водитель уснул, пусть едет в поле.😂. У нас только Мишлен. Сегодня пробег 40т.км. правое колесо схуярило на 5 мм. Больше. С салона брали машину и такая хрень. Вольво и Даф например на этом же участке дороги не тянет ни куда. Прицеп ни кого ни куда не толкает. Попробуй на тягаче по 10 м ездить вперёд назад. Вдоль параллельной линии и ты охренеешь где окажется машина.Подъеденое колесо уже не прекратит есть, даже если его на прицеп поставить. И не надо спорить блогеры и зрители канала и остальные теоретики.
@user-nw9vq6fb8z Жыл бұрын
Про треугольники;-это стрелка обозначает то место, где находится индикатор износа,а смотреть его надо на рабочей основной площади(где пятно контакта).... Если протектор с ней сравнялся,то надо уже выбрасывать
@ivalik44229 ай бұрын
На износ передних колёс ещё влияет соосность прицепа,
@user-uh2ws2ei1s2 жыл бұрын
Дякую
@user-ys6ef7kz9e Жыл бұрын
вопрос можно ли грузовик 6х4 или 8х4 переобуть у внедорожние шины
@user-bj4nm7fs9n2 жыл бұрын
спасибо, краткость сестра таланта
@user-ux1fb9hu9p Жыл бұрын
Все четко, но 9 может и правильно, но боязно, я качаю 8.5,хотя нагрузка на перед около 8 тон. Это на актросе МР-3
@user-zl1ru5ke9wАй бұрын
Здравствуйте, подскажите может кто знает как лучше переставлять колеса на полуприцепе для равномерного износа?
@tarasfurman3733 жыл бұрын
Истину говорите,меняю местами где-то через 50тыс км.Езжу Украина-Польша.
@Synytsia-Roman
3 жыл бұрын
И правильно делаете, если хотите использовать максимум пробега!
@user-jf8wz3cf3y Жыл бұрын
Подскажите у меня автокран трёхосный. На рулевую переднюю ось нагрузка 10.5 тонн. Резина 315 на 70 мишлен. Качаю 10.5 очей а они всёравно полуспушены под нагрузкой. Можно ли качать больше ? И 385 на 65 резина будит надёжней или тоже самое?
@user-oi7co5tj6j
Жыл бұрын
Ставь широкую
@user-nettaknet
9 ай бұрын
Максимальное давление указано на шине
@user-ig2wz4xt8l10 ай бұрын
А можно ли поставить на спарку , на одну ось ставить колеса разного размера? Те на 289 поставить рядом 315?
@snr166
8 ай бұрын
В ПДД написано что на одну ось нельзя ставить резину с разным рисунком протектора, думаю и размер разный тоже, нужно почитать.
@user-ig2wz4xt8l
8 ай бұрын
@@snr166 это нужно менеджеру сказать . Ему все равно какую ставить. Колеса да колеса что тут такого!
9.0 - 9.2 на холодную. Проверять давление нужно после отстоя, чтобы резина была не горячая.
@user-hl2yq7kf8m
Жыл бұрын
@@Synytsia-Roman А если лето.Жара под 40. То тогда будет всё 11 атмосфер .И будет передок жёсткий
@user-jt1yt3fy8c
Жыл бұрын
9.00 жестко будет для управления мы качаем 8,2-8,5 атмосфер. ( нагрузка на рулевую ось минимальна) грубо говоря только кабина.
@user-ux1fb9hu9p
Жыл бұрын
@@user-jt1yt3fy8c, ну не каждом тягаче, допустим на актросе мр-3 при нагрузке на ведущей оси в 9.5 тонн, на передке будет около 7.8 тон
@user-xi8rj7lw5o
2 ай бұрын
@@user-jt1yt3fy8cну тут как посмотреть.... Если ..шторка.. и все на трассе то конечно 8.5 хватает... Но....всегда у хорошо накаченного колеса накат лучше, экономия топлива, манёвров особо нет
@rodionkorenkov14642 жыл бұрын
Тогда вообще износа не будет
@user-kv5vd7ee7y2 жыл бұрын
Лектор! Почему пятнами жрёт?
@user-qh6zk6ej4d
Жыл бұрын
Мне тоже интересно, так же ест рулевое колесо
@user-fw3im9wu9o
Жыл бұрын
@@user-qh6zk6ej4d Недокачены.
@user-nn2xg3up1c2 жыл бұрын
Здравствуйте подскажите пожалуйста у меня атего 1828 4х2 я хочу поставить на ведущий ось полукарьерную резина для лучшей проходимости
@nemec-777
2 жыл бұрын
И что? Ставь, если хочешь.
@rodionkorenkov14642 жыл бұрын
А что 9 атмосфер, а 11 или 12
@user-xi8rj7lw5o
2 ай бұрын
Потому что х... У собаки красный. 😂 накат лучше, расход меньше, греться меньше, износ только середину чуть хавать будет.... Ааа момент один... Чуть скакать будешь если в колхозе по улице поедешь.
@vfhnsyvfhnsy70084 ай бұрын
полный бред. соосность колёс прицепа . состояние рулевых тяг. саленблоки заднего и переднего моста. и ещё куча всего влияет на износ. а давление 9 атмосфер влияет на целостность и износ передней подвески.поставте железные колёса и вообще нечего стираться не будет
Пікірлер: 41
Спасибо друг ! Четко и понятно объяснил для новичков в эксплуатации ТС!
Ещё причина износа . Дороги имеют еле заметный наклон к краям для стока воды и если отпустить руль , машина стремится уйти в право . Поэтому приходится слегка подруливать в лево. И на длинных пробегах эта причина тоже сказывается на износе колёс.
Отличный контент. Лаконично, грамотно. Хорошее дело делаете.
Крассава ,всë четка и ясно раскидал!
Дельно грамотно спасибо большое👍🏿
Поляки эту проблему решают следующим образом: отпускают стремянку правую и подкладывают пластину 2мм, только на правую сторону, и всё, больше не надо менять резину по утрам. Научного объяснения этому факту нет. Но фишка работает. Грёбаная Скания.
Теоретически он где-то прав. Но на Скании это правило не работает. Можешь менять резину каждое утро. Дилер говорит тяга в право это производитель сделал специально, если водитель уснул, пусть едет в поле.😂. У нас только Мишлен. Сегодня пробег 40т.км. правое колесо схуярило на 5 мм. Больше. С салона брали машину и такая хрень. Вольво и Даф например на этом же участке дороги не тянет ни куда. Прицеп ни кого ни куда не толкает. Попробуй на тягаче по 10 м ездить вперёд назад. Вдоль параллельной линии и ты охренеешь где окажется машина.Подъеденое колесо уже не прекратит есть, даже если его на прицеп поставить. И не надо спорить блогеры и зрители канала и остальные теоретики.
Про треугольники;-это стрелка обозначает то место, где находится индикатор износа,а смотреть его надо на рабочей основной площади(где пятно контакта).... Если протектор с ней сравнялся,то надо уже выбрасывать
На износ передних колёс ещё влияет соосность прицепа,
Дякую
вопрос можно ли грузовик 6х4 или 8х4 переобуть у внедорожние шины
спасибо, краткость сестра таланта
Все четко, но 9 может и правильно, но боязно, я качаю 8.5,хотя нагрузка на перед около 8 тон. Это на актросе МР-3
Здравствуйте, подскажите может кто знает как лучше переставлять колеса на полуприцепе для равномерного износа?
Истину говорите,меняю местами где-то через 50тыс км.Езжу Украина-Польша.
@Synytsia-Roman
3 жыл бұрын
И правильно делаете, если хотите использовать максимум пробега!
Подскажите у меня автокран трёхосный. На рулевую переднюю ось нагрузка 10.5 тонн. Резина 315 на 70 мишлен. Качаю 10.5 очей а они всёравно полуспушены под нагрузкой. Можно ли качать больше ? И 385 на 65 резина будит надёжней или тоже самое?
@user-oi7co5tj6j
Жыл бұрын
Ставь широкую
@user-nettaknet
9 ай бұрын
Максимальное давление указано на шине
А можно ли поставить на спарку , на одну ось ставить колеса разного размера? Те на 289 поставить рядом 315?
@snr166
8 ай бұрын
В ПДД написано что на одну ось нельзя ставить резину с разным рисунком протектора, думаю и размер разный тоже, нужно почитать.
@user-ig2wz4xt8l
8 ай бұрын
@@snr166 это нужно менеджеру сказать . Ему все равно какую ставить. Колеса да колеса что тут такого!
Подскажите пожалуйста, сколько качать рулевое колесо 385/65/22.5 ? Груз 20 тонн.
@Synytsia-Roman
2 жыл бұрын
9.0 - 9.2 на холодную. Проверять давление нужно после отстоя, чтобы резина была не горячая.
@user-hl2yq7kf8m
Жыл бұрын
@@Synytsia-Roman А если лето.Жара под 40. То тогда будет всё 11 атмосфер .И будет передок жёсткий
@user-jt1yt3fy8c
Жыл бұрын
9.00 жестко будет для управления мы качаем 8,2-8,5 атмосфер. ( нагрузка на рулевую ось минимальна) грубо говоря только кабина.
@user-ux1fb9hu9p
Жыл бұрын
@@user-jt1yt3fy8c, ну не каждом тягаче, допустим на актросе мр-3 при нагрузке на ведущей оси в 9.5 тонн, на передке будет около 7.8 тон
@user-xi8rj7lw5o
2 ай бұрын
@@user-jt1yt3fy8cну тут как посмотреть.... Если ..шторка.. и все на трассе то конечно 8.5 хватает... Но....всегда у хорошо накаченного колеса накат лучше, экономия топлива, манёвров особо нет
Тогда вообще износа не будет
Лектор! Почему пятнами жрёт?
@user-qh6zk6ej4d
Жыл бұрын
Мне тоже интересно, так же ест рулевое колесо
@user-fw3im9wu9o
Жыл бұрын
@@user-qh6zk6ej4d Недокачены.
Здравствуйте подскажите пожалуйста у меня атего 1828 4х2 я хочу поставить на ведущий ось полукарьерную резина для лучшей проходимости
@nemec-777
2 жыл бұрын
И что? Ставь, если хочешь.
А что 9 атмосфер, а 11 или 12
@user-xi8rj7lw5o
2 ай бұрын
Потому что х... У собаки красный. 😂 накат лучше, расход меньше, греться меньше, износ только середину чуть хавать будет.... Ааа момент один... Чуть скакать будешь если в колхозе по улице поедешь.
полный бред. соосность колёс прицепа . состояние рулевых тяг. саленблоки заднего и переднего моста. и ещё куча всего влияет на износ. а давление 9 атмосфер влияет на целостность и износ передней подвески.поставте железные колёса и вообще нечего стираться не будет
Шины жрёт посередине,от чего
@Ampety
2 жыл бұрын
Перекачаны.
@user-xi8rj7lw5o
2 ай бұрын
Много давления в шине
Доконца водителя когда он убьеться..