Спасибо за палец вверх, и не забываем нажимать колокольчик, чтобы не пропустить следующее ВИДЕО! Наши сообщества, присоединяйтесь ВКонтакте - vk.com/energetiksv Instagram - instagram.com/energetiksn/ DRIVE2 -www.drive2.ru/users/energetiksn/ telegram - t.me/avtomobilnietonkosti рок группа Энергетика ВКонтакте - vk.com/nrgtc

@user-kd3ws8dp4w

5 жыл бұрын

Сергей, избавляйся уже от этого "тире". "Восемь, тире, десять литров..." Всем и так понятно. В крайнем случае можно сказать "от восьми до десяти", но само слово "тире" не произносится. Мы и так, в большинстве своём, не грамотные, так ещё и такие грубые речевые ошибки с экранов слушаем.

@mkrugl

5 жыл бұрын

Сергей,наконец то вышел обзор. С запозданием 😳

@user-bs4os6fn2e

5 жыл бұрын

Сергей добрый день. Просьба к Вам,сделать обзор Субару форестер 4 - го поколения, интересует именно Ваше мнение. Спасибо.

@MaxStranger2000

5 жыл бұрын

Белая хрень в багажнике - это не лейка для незамерзайки. Это горловина для бака, чтобы с канистыр можно было заливать. Там система ИзиФуел стоит, не каждый пистолет на заправке даже подходит, что конечно минус.

@user-yb9mj2ce5k

5 жыл бұрын

Ждем по появлению в салоне новый сид св!

1-здесь классический автомат (не power shift) 2-на снегу надо отключать esp (у тебя она была включена). На самом деле здесь достаточно хороший полный привод. В классе немного уступает только тигуану 3-на 55 профиле резины она едет мягче тигуана, спортеджа и рав 4 4-у дилера очень часто большие скидки. У меня стоит 1.8 млн. а со скидкой (без учета traid in) продали за 1.5 и дали 150тыс. на допы 5-ручной режим есть. Чтобы включить надо коробку в спорт и переключать подрулевыми лепестками 6-в спорте она поедет быстрее

По мне, это чисто заказной антикуговский ролик. Автомобиль объективно оценивается только его владельцем и в сравнении с другими авто, которые были ранее. Полтора года владею Кугой-2 2018 года, 2,5, Это 6-й автомобиль в моей жизни. Брал с нуля в салоне за 1.6 ляма . Первый месяц катался,ощущая себя как в звездолёте. Сейчас просто наслаждаюсь вождением и совершенно уверен в надёжности своего авто.

@user-nx8dk5bu7n

Жыл бұрын

Сколько жрёт куга ваша ?

@zhanatomarov3984

Ай бұрын

У меня это вторая Куга. До нее была другая Куга- дорестайл. В обеих Экобусты, ктоторыми всех принято пугать. Я езжу и никаких проблем. Движки тяговитые, в городе- самое то! Вот почему управление-посредственное!??? По-моему- лучшая рулежка в своем классе! И шумка, и металла( кстати по-горячему оцинкованного) не жалеет Форд. Лист металла - не фольга! И еще лонжероны силовые, за бамперами. Сколько раз меня спасали от несильных ударов сзади и спереди. А виновники( это были; Мерседес Е-класс, Хундай солярис, Тойота камри), -смятый бампер, радиаторная решетка или разбитые фары. Реально- ничего в Куге не менял потом. Форд-самые прочные авто! Во второй, начальной комплектации Тренд+, уже есть: полный обогрев всего лобового стекла, обогрев руля, раздельный климат-контроль, электро-дверь задняя, с открыванием ногой, блютузное голосовое управление звонками/ чтение СМС. И нет бесполезного люка в крыше, омывателей фар... Нет огромного тунеля , между ног пассажира, середины заднего сидения. ОООООООООООООчень комфортное авто.

Сергей, спасибо за обзоры и конкретно этот. Владею Кугой 2 (AWD) почти 7 лет. Добавлю к комментариям про проходимость по сугробам. Для того, чтобы выбираться из глубокого снега, помимо отключения АПС, надо передние колеса выставить прямо и плавно нажимать на педаль газа. Машина очень проходимая по снегу (пока не сядет брюхом). Расход летом по трассе 7,8л на сотню при 90км/ч, зимой в городе -14-15л с прогревами и пробками. Но, я люблю "топить". Считаю, что обогрев лобовухи и эл. привод открывания крышки багажника с функцией открывания ногой ДАВНО ДОЛЖНЫ БЫТЬ ВО ВСЕХ современных автомобилях, особенно эксплуатируемых в холодных регионах. Жалко, что машину больше не производят в России. Куга для меня - воплощение почти идеального кроссовера для российских условий.

Доброго времени суток. Владею машиной 2017 года выпуска с мотором 1.5 (150лс) на данный момент пробег 20293 км. Расход первые ~15000 км составлял 12.5 литров, сейчас опустился до 10,8 литров на 100км. Машиной доволен, за свои деньги хорошее соотношение. В машине есть все системы помощи водителю, вплоть до помощи при парковке. Реальная цена топовой комплектации составляет 1900000 +/-50т.р. Форд даёт хорошие скидки. При сравнении прайсов с другими конкурентами в таких же комплектация, преимущество очевидно на стороне Форд. Все конкуренты перевпюаливают ценник в 2000000.

Очень нравятся обзоры Сергея, но в этот раз не во всем с ним согласен. Сам владею этим авто, брал в августе 2017 года передний привод , 2,5 атмо, автомат, комплектация тренд плюс, с доппакетами (синк 3 с камерой заднего вида и парктроником, подогрев руля и лобового стекла, двухзонный климат. Сетка в бампер, тонировка и антикор в подарок) цена 1350т. Сейчас цена в салоне почти такая же, дилер идёт на скидки. Считаю покупать стоит только в этой комплектации, два млн. конечно перебор. До 1,4 млн ничего подобного среди конкурентов не купишь. Предыдущим авто был рестайловый Тигуан 12 г.в. Сравниваю в основном с ним. Подвеска у Куги намного мягче, 235*65*17, может в этом причина, а на восемнадцатых дисках с низкопрофильной резиной у автора и показалась ему жёсткой, либо у полноприводных версий подвеска жёстче. Шумка примерно на таком же уровне с Тигуаном и уж точно лучше чем у корейцев. Двигатель 2,5 намного тише, чем 1,5 турбо, особенно во время разгона. ЕСР не даёт ощущения вседозволенности, но оно и к лучшему, на Тигуане из за её постоянной работы задние колодки приходилось менять уже к 40 тыс. Багажник не большой, но больше чем заявленные 430л. на Тигуане. У Куги очень хорошие тормоза с правильно настроенной АВС. Рулевое отличное, но не любит колею, валкость в пределах разумного, машина высокая всё таки. По поводу сжирающей место торпеды, обратите внимание у авто в угоду аэрдинамике или безопасности сильно завалено лобовое стекло и аккум оказался под торпедой. Если верхний край лобового стекла оставить на месте, а нижний сдвинуть к рулю, т.е.установить его более вертикально, как у конкурентов, то торпеда станет уже, как у всех, но места от этого не прибавится, единственное будет доступнее аккумулятор. Средний расход не обнулял с момента покупки, полтора года, показывает 10,5 литра, эксплуатация только город (600 тысяч жителей). Коробка не дёргается, не пинается, но масло в ней менять надо, лучше каждые 40тыс. пробега, фильтр без разбора коробки не поменяешь, как и на корейцах. В машине тепло, двигатель прогревается быстро, даже на месте. В передних дверях с опущенными стёклами действительно что то трясется при закрытии, в движении всё тихо. По низу пластиковой накладки порогов в паз, приклеивают дверной уплотнитель, размер можно посмотреть на форуме, хотя пороги и так чистые. Мощность двигателя снижена под налоги и это правильно, крутящего момента 230нм хватает с головой.

@AVTO-ENERGETIK

5 жыл бұрын

Спасибо за развёрнутый комментарий. У вас моно-приводный авто, и конечно он экономичнее. Что касается архитектуры салона, то у нас на тесте это самый маленький сало из среднеразмерных кроссоверов, аэродинамика конечно хорошо, но Куга не отличается экономичностью от конкурентов, и если двигать панель Куги, то нужно увеличивать базу, а не поднимать стойки. Из тестируемых один из шумных автомобилей, и большей валкостью. Моно приводный тише из за мотора и отсутствия дополнительных трансмиссий. Мои наблюдения.

@nadand2677

5 жыл бұрын

@Евгений Георгиевич на Вашем авто колёса 235/65/17 Вы шины эти сами установили или это опечаток?

@user-xc3eb4ov5g

5 жыл бұрын

@@nadand2677 это штатный размер шин и дисков комплектации "тренд +". У меня такая же ... Отличный автомобиль , правда из кроссоверов он у меня первый. Расход исключительно в городе 12,5 на 92...

@VVS555

5 жыл бұрын

Куга имеет с завода шины размерностью либо 235х55 R17, либо 235х50 R18, но никак не 235х65 R17.

@user-zj6wu8sh7y

4 жыл бұрын

@@AVTO-ENERGETIK , у меня в смешанном режиме -9,4 литра, на 2,5 литра куга 2018 год.

АПС отключите и поедете (Прет по снегу как танк). Подрулевые лепестки есть. Лейка для заправки в бензобак. Обзор предвзятый. Машина норм.

Зря вы лопату достали не разобравшись с авто))) В меню настроек зашли бы в пункт "помощь водителю" и сняли бы галочку АПС (антипробукс), куга бы сама вылезла сразу!!!!!

@TheZidan4eg

Жыл бұрын

+

На кугу ОД даёт приличные скидки, если ещё трейд ин, то комплектацию титаниум 2.5 можно забрать за 1,5-1,6 млн. руб. У конкурентов таких цен нет попросту.

У меня на Куге 2017 года с мотором 2,5 Л средний расход с обогрева составляет 10,4 л на 100 км!

Система горловины бензобака Форда продумана. Топливо не слить. Удобно, что ничего откручивать и закручивать во время заправки не надо. Ничего кроме топлива не залить, так как 2 клапана защиты бензобака

@user-vh3hk9ge3o

5 жыл бұрын

Да,только у меня при очередной заправке верхний пластиковый клапан отскочил вместе с резиновой прокладкой.попробовал поставить - геморойно,придёт тепло попробую снова.пока заливаю топливо через один клапан:-).вобщем неудобная система

@dimonkusok4008

5 жыл бұрын

кубики сахара накидать можно если не так припарковался

@user-um9hw1vv7v

5 жыл бұрын

Еще один. Эти клапана стоят практически на всех машинах. Если на верху нет, значит ест в самом баке. Но они не как не помешают налить туда кислоты. Бензин на заправке его дотолкает, если сразу не дотечет. Открытый доступ к топливной системе это большой плюс для пакосников.

@user-vv8cg5ln3v

4 жыл бұрын

Топливо может и не слить, но залить втихаря какую нибудь гадость очень даже можно. Вы об этом не думали?

@_Pretender

3 жыл бұрын

Дааааа! Это просто зашквар какой-то! Хоть бы сам лючок блокировался! ...да любой идиот от песка до сахара спокойно насыпет. Это просто ппц!

Спасибо за подробный и интересный обзор 👍 подписался!!! У меня 2.5 литра куга и 12 л. смешанный расход!!!

на 43:30 надо было зайти в меню и снять галочку с ESP и автомобиль поедет. Я пару недель назад в снегу застрял в такой же ситуации. ESP скинул и выехал тут же, ну и потом обратно вернул в меню.

Смотрю обзор в первый раз от данного блогера. Всё нравится, по-взрослому говорит, без всякой воды, по делу. Лайк однозначно.

@edshtym

Жыл бұрын

С кучей ошибок в характертстиках авто??? Профи настоящий!!! Жаль не понял за какую марку он "топит", обсирая Кугу. Фордом не влвдею и не владел никогда...

Очень познавательно! Благодарю.

В смысле нет ручного режима АКПП??? Что вы за обзорщик? Там лепестки подрулевые, ау!!!

Благодарю за обзор. Интересная подача, приятно слушать и смотреть.

1) Я купил такой в марте 2018 года. Брал за 1,4 млн с дополнительным комплектом зимних шипованных колёс и брызговиками в подарок! Комплектация тренд - 2,5 л, 6-АКПП , подогрев зеркал и заднего стекла, с ДОПАМИ (2-х зонный климат-контроль, подогрев руля, подогрев передних сидений, подогрев лобового стекла, подогрев форсунок омывателя). Пересел на Форда с корейца 2012 года выпуска (IX35), на заднем ряду места в Куге ЗАМЕТНО больше и садиться туда удобнее! Покупкой АБСОЛЮТНО доволен - ни единого раза не пожалел! Средний расход 92 бензина БК показывает 11,8 л/ 100 км при поездах 90% в городе и 10% - межгород (на трассе, при средней скорости 90-120 км/час расходует около 8 л/100 км)! 2) Можно было-бы поинтересоваться: а зачем-же на АКПП написана большая буковка "S"?!!! Ручной режим включается просто - переводите селектор АКПП на {S} и далее подрулевыми лепестками , а приборка показывает включенную передачу! Передача фиксируется ДО КРАСНОЙ ЗОНЫ тахометра!

Здравствуйте, ставлю 👍, в основном всё правда, могу подсказать, так как являюсь владельцем, ручное управление, под рулём, под рулевые лепестки 😉, ну и на бездорожье, просто нужно отключать помощь водителю и начинают срабатывать имитации блокировки дифферинциала, даёшь газу и прёт как танк, можно было обойтись и без лопаты 😉

@user-bm3cf9ih5y

5 жыл бұрын

Да, могу добавить, мой пробег 70т. Я тоже столкнулся с проблемой разрядки аккумулятора, это сигналка, ставил у дилера, перепрошили по гарантии и проблемы НЕТ. Мне нравятся ваши детальные обзоры, в большей степени всё правда 👍

У меня такой же малыш 2.5 мотор . в обычной комплектации . машинка супер у меня она с климатом комплектация вторая. Расход в городе 11.4 литра . по трассе 8 литров .коробка хорошая . доволен. Я брал машину в Елабуге там где её собирают . брал машину в 18 году а машина конца 17 года производства. Брал по скидке за миллион сто тысяч. Стояли все коврики и в багажник тоже и защита двигателя тоже была . доеурил только все брызговики. Всем советую эту машину .

По поводу расхода в 14 литров могу сказать, что люди,у которых такой расход, в большенство своём, не выезжают из города, а СРЕДНИЙ как раз и получается около 11 литров. Моя Куга 2,5 показывает расход 10,7 литра.

У меня такая, а до этого была дорестайлинговая. Добавлю: у новых машин нет брызговиков, теперь это допы. Турбина - ненадежная: у меня накрылась на 100 т.км вместе с ТНВД, правда я чипанул двигатель. Турбина успела сожрать почти все масло двигателя, а датчик так это и не показал. Машина с турбиной и чипом прикольная, но на 5 лет, потом начнутся проблемы, поэтому сейчас взял атмосферный двигатель. Комплектация с атмосферником и классическим автоматом кажется надежной, таких сейчас мало. Машина очень валкая, но это чувствуется только при быстрой езде в поворотах. Насчет жесткости: в максимальной комплектации большой диаметр дисков, поэтому едет жестковато. В средних и нижних комплектация нет такой проблемы. В остальном - машина отличная, удобная, комфортная и стоит своих денег. Я езжу динамично и меня этот аппарат устраивает. На Форды часто скидки, можно поторговаться и купить существенно дешевле Спортейджа и тем более Тигуана. А сколько проездит новый Тигуан - большой вопрос.

@user-of5kb6qc4g

5 жыл бұрын

Какой ТНВД? На бензинке нет тнвд, ты чего?

@slavayashin

5 жыл бұрын

@@user-of5kb6qc4g На турбо Куге есть. У этого движка непосредственный впрыск для которого используется ТНВД.

@slavayashin

5 жыл бұрын

​@@user-of5kb6qc4g Двигатель настолько прогрессивный, что неремонтопригодный. Если что-то накроется внутри, то менять надо целым блоком. Мне этот движок нравился, особенно в чипованном варианте, когда получилось почти 200 сил, ровная полка момента с 2 до 6 тыс. оборотов. У меня еще была механика и моно привод, т.е. машинка легкая и эффективная. Кататься - одно удовольствие. Я ее 5 лет назал купил новой за 1 млн. За такие деньги, другую такую приятную тачку невозможно купить. Но к 100 тыс. надо срочно продавать эти "высокие технологии".

@user-of5kb6qc4g

5 жыл бұрын

@@slavayashin я думал тнвд только на дизелях, там ещё замена фильтра ещё тот гемор, можно завоздушить тнвд. У меня у знакомого Куга 1,6Т, пробег 150 тыс, полёт нормальный, хотя из машины он выжимает всё.

@slavayashin

5 жыл бұрын

@@user-of5kb6qc4g Я тоже на нее не обижаюсь. Но если в движке всего 400 мл. масла, а исправный датчик не ругается - это конструктивный косяк. Я не проверяю каждый день уровень масла щупом. Кроме того того, к 100 т.км что-то сразу много ерунды вылезло. Еще трубки охлаждающей жидкости лопнули, на лобовом стекле часть нитей перестала греться. Как-то резко высыпался набор проблемок. Кроме того, в сервисе сидели другие счасливцы, я слушал, как им повезло с ремонтом робота. Там говорили, что к 100 тыс. у каждого второго робот либо глючит, либо в ремонте. Конкретно у человека, который сидел рядом, накрылась какая-то вилка, которую еще и трудно найти и диллер заказать не может. И по предварительным оценкам ремонт коробки от 120 до 200 т.р. ему встанет. Т.е. мало того, что дорого, дак еще и геморойно. Все, конечно, решается. Движки, например, покупают контрактные на замену. Но нужны ли эти геморои?

Самые культурные и объективные автообзоры ютуба. Удачи вашей команде.

@pashavol3028

5 жыл бұрын

Обьективные??????? Лизоблюдство сплошное.

@yarikovich7734

5 жыл бұрын

@@pashavol3028 конечно, нужно как 99% "обзорщиков" обсирать матами все машины. Тогда будет класс. Там этот жирный нытик откинулся- иди к нему на канал.

@pashavol3028

5 жыл бұрын

@@yarikovich7734 неее я на него не подписан. И не надо кидаться в крайности, я не говорю что нужен мат.

@user-fm6nr9io4f

7 ай бұрын

Про жирного нытика в точку, слушать его невозможно.@@yarikovich7734

Для комфортной езды я себе поставил колеса 235/60 R 17. Авигенно, арки позволяют, проблем нет.

Прям с новой силой обзор. Качественный.

У меня такая, по поводу цены, брал комплектацию титаниум, стоила 1.9 со скидками и акциями отдали за 1.45. По Скринам в салоне, ушли через 10 тысяч км, видимо притерлись. По поводу езды по снегу, поставил резину viatti 235/65 r17 она чуть выше штатной, с отключенной АПС едет прекрасно, по сугробам без проблем. По поводу турбины, меняйте масло раз в 7.5 тысяч господа и будет все ок, масло в коробке раз в 45 тысяч меняет диллер на 3 ТО, и все будет норм) обзор отличный !

Владею Кугой рестайл , только с двигателем 2.5 . Хочу поделиться своим мнением. В целом обзор неплохой, все подробно и в деталях. Но вот с чем не согласен как владелец, это с тем что авто жесткий и притензией к управляемости. Машина рулится отлично, пересел на Кугу с седана Опель, и Форд мне нравится больше по рулежке :острее , и четче , идеально чувствуешь машину , но валкость на дуге есть , тут соглашусь. ЕСП настроена лояльно к активным водителям и позволяет похулиганить в поворотах, что может напугать новичка. Ваш тест этой системы на скользком покрытии и липучке довольно спорный. Очень радует двигатель 2.5 , тянет отлично , а стоит как кореец с дохлым двухлитровым мотором. По эргономике тоже есть притензии, но на этом авто мне реально ездить в удовольствие и я готов простить Куге мелкие недочеты.

@user-yn2cq8db4f

3 жыл бұрын

Здравствуйте, скажите а круиз контроль на 2.5 есть?

@chelovekin2945

Жыл бұрын

@@user-yn2cq8db4f да

Добрый день, рассматриваю приобрести кугу 2013-2015,посоветуйте, с каким двигателем брать, мне важно надёжность

Подскажите пожалуйста как куга на дизеле 2.0 180 л.с против нового хюндай туксон тоже на дизеле с полным приводом??? По ходовым характеристикам, подвеске, кто лучше держит дорогу? Спасибо:-)

Когда в снегу застряли, у вас скорее всего ESP была включена. Нужно естественно выключать, тогда все колёса будут крутиться и спокойно выедете. Лейка в багажнике для запарки горючего из канистры, а не для омывайки.

@electron4160

5 жыл бұрын

не ESP а антибукс без ЕСП имитация пропадет

@user-qr9lt7py5m

5 жыл бұрын

@@electron4160 а как отключить?

@electron4160

5 жыл бұрын

@@user-qr9lt7py5m в приборке в настройках есть пункт АПС отключить и все Имитация остается но мотор не душит

@user-qr9lt7py5m

5 жыл бұрын

@@electron4160 у меня такой функции нету, но у меня только передний привод. Но нужда отключить тож бывает.

@electron4160

5 жыл бұрын

@@user-qr9lt7py5m на переднем тоже такая есть

Владею данным автомобилем 1.5 ecoboost 150 лс с марта 2018 года. Пробег на начало 2019 года 10ткм. На данный момент с автомобилем проблем не было. Раскачки кузова при маневрировании и проблем с работой esp не замечал, наверное проблема в шинах. По расходу все верно, по городу 14л, трасса 6-8л, зависит от стиля езды. По поводу цены, куга в максимальной комплектации очень дорогая, установлено много ненужных опций. Моя куга в комплектации titanium 1.5 ecoboost 150 лс с пакетом премиум свет и городской 2( круговой парктроник, элект. зеркала) с зимними шинами, ОСАГО, обработкой днища антигравием( еще выступает в роли доп. шумки), ковриками в салон и багажник обошлась в 1,550млн руб. Это ее цена.. 2,2 космос.

Сергей, прошу сделать обзор Субару форестер 4-го поколения. Интересует именно Ваше мнение об автомобиле. Спасибо.

Хороший обзор, много правдивой информации. Подвеска у Куги одна из лучших в классе, ездил на Туссан - Спортейдж, там ходы минимальны. Но конечно на 17 дисках, обутых хотя бы в 235/55 - гораздо комфортнее. Ну и из того снежного плена мало кто бы выбрался из аналогичных кроссов, возможно лишь Тигуан. Лично я совершенно отказался от такого полного привода)...

Чувствуется неподготовленность и даже предвзятость автора к данному автомобилю. 6 ступенчатый проверенный автомат по сравнению с коробками конкурентов, например корейцев, роботами VW, вариаторами Ниссана и Тойоты - эталон надежности. Про мотор можно сказать то же самое, особенно про 2,5-литровый. Кодиак более дорогая и тяжелая машина, но в базе продается на турбированном 1.4л и роботе DSG, сколько он проходит как вы думаете? В люке бензобака стоит двойной клапан, как и у всех фордов, ничего вы туда не засыпете и не зальете. Специальная воронка в багажнике это кстати для него. Скорости переключаются вручную подрулевыми лепестками. Про жесткость подвески - бред, машина мягче всех своих конкурентов, именно поэтому даже валкая. Возможно у вас были жесткие низкопрофильные шины. Про плохую проходимость тоже неправда, отключите ESP и спокойно будете выезжать из тех сугробов, что стали для вас в ролике непреодолимым препятствием. Единичные случаи брака случаются у всех производителей, выводы нужно делать по выборке, а не по конкретным случаям. По ценам, начальные далеко не пустые комплектации с доппакетами продаются за 1.4-1,5 млн, и это уже совсем другая история. Два с лишним миллиона Куга естественно не стоит. Даже в базе будут хорошие мотор 2.5 и акпп, 7 подушек и шторки, электронные помощники по безопасности, много чего даже подрулевые лепестки.

@czylinder

5 жыл бұрын

Коробка 6F35 эталон надежности? Выдыхайте)))

@ugor

5 жыл бұрын

@@czylinder ты что-то не то пёрнул! В целом 6F35 - очень надежная и комфортная АКПП, самая лучшая из всех современных 6-ти ступок, созданных американскими инженерами 21 века. Ведь для создания этой трансмиссии были собраны лучшие кадры двух ведущих автогигантов Америки (и мира) - Форда и Дженерал Моторс. Единственное ее отличие от "неубиваемых" американских 4-х ступенчатых АКПП - в том, что этот интеллектуальный агрегат чуть раньше требует профилактического ремонта и замены расходников и фрикционов. Соленоиды АКПП работают очень активно, вырабатываются и меняются всем комплектом после пробегов 100-200 ткм (в зависимости от манеры вождения). Как и все АКПП 6F35 не любит нагрузки, прицепы и т.д При правильной эксплуатации прослужит долго.

@czylinder

5 жыл бұрын

@@ugor уважаемый, не надо цитат из интернета) у вас был автомобиль с такой АКПП? Лизать Форд Соллерс не нужно)

@ugor

5 жыл бұрын

@@czylinder ты сначала докажи свою точку зрения!

@ugor

5 жыл бұрын

@@czylinder 6F35 не Соллерс делал!!))

Хорошая машина. Двигатель надёжный. С корейцем не сравнить. Отзыв предвзятый.

Как доходчиво, молодчина.

Сколько людей , столько и мнений. Владею уже второй Кугой. Машина нормальная. В целом не хуже , а в чем -то и лучше конкурентов. Коробас 6F35 имеет проблемы и с этим не поспоришь. Имели место быть замены по гарантии. Но это не массовое явление. Двигатели лучше корейских -это даже не стоит обсуждать, как и ЛКП. Надежность на уровне. Мелкие косяки-а у кого их нет? Косяки , а скорее детские болезни, кстати обидные и к сожалению не делающие честь форду. Но в целом отличная, надежная, достаточно комфортная рабочая лошадка.

Сделайте обзор на Renault Fluence I рестайлинг 1.6 на вариаторе, пожалуйста!

Не знал про этот канал. Грамотный обзор. Все ньюансы были описаны в комментариях от себя лишь могу добавить что задний привод подключается не только после пробуксовки. Машина первые несколько десятков метров всегда стартует на всех четырех колесах анализируя дорожное покрытие, если это предсказуемая поверхность типо асфальта или грунтовки переходит на передний привод. Если подъем в гору переходит на задний привод, если дорога плохая всегда полный и т.д. можно мониторить передачу момента на ось через приборную панель. Задние седушки жестковаты, передние комфортные но уже через 8 тыс надрывается поролон под попой, меняют по гарантии. Управление лёгкое и предсказуемое, не валкое. Подвеска упругая, не мягкая, не жёсткая - средняя.

Тигуан далеко не всем нравится, кстати. А вот кадьяк лучше конечно, куга устарела уже немного. Машина тяжеловата для движка 1.5 и коробки. На фокусах на них нареканий почти нет, на кугах много случаев. Но господа кококшники ваши спортеджи, тусаны и икстрейлы еще хуже куги. Она хоть управляемая и более-менее комфортная и пролезет хоть где-то.

Нравится смотреть мне эти обзоры из-за раскачки автомобиля на скорости, тест на внедорожье, разгон автомобиля. Особенно первый пункт. Это фишка этого канала. Приятно понимать управляемость автомобиля. Спасибо за обзор.

Викторовичу 👍 Всегда за шикарные, познавательные видео ✌👌

Хороший обзор, детальный. Смотрится на одном дыхании!!!!

Сергей, отличные обзоры, продолжай в том же духе! Хотелось бы побольше б/у автомобилей, а так всё на очень хорошем уровне! Просмотры придут, сейчас на ютубе не хватает таких честных и подробных обзоров, именно полноценных обзоров, а не 6-ти минутное катание с перечислением мощности двигателя и других характеристик.

Просто отличный обзор (-Ы). Всегда ЛАЙК. Всё по полочкам, главное, полезное, ссылки - всё как нужно и как я люблю !

Снимите пожалуйста обзор Nissan X-Trail 1.6 л DCI 130 в базовой комплектации и средней.

Опа, интересно узнать про этот аппарат. Смотрел другой обзор у тебя, рассказываешь адекватно)

Не знаю, я по такому снегу езжу, просто надо иногда отключать АПС и пойдет она ещё лучше, но тут конечно может быть разный снег,на дачу по такому большому снегу проезжают, бампером толкаю снег. А по поводу управляемости, то она мне не нравиться, на фф3 там на много лучше все.

Сергей, на какую камеру снимаешь, подскажи пж?

@AVTO-ENERGETIK

5 жыл бұрын

SONY HD R-CX580

Где-то смотрел что на Куге можно самому программировать дополнительные ключи зажигания.

Обзор хороший. Видно, что не 100 % узучил автомобиль перед съемкой, а в процессе формирования видоса дописывалась инфа( открытие багажника, движением ноги например), но информации действительно много. Спасибо, что не поленились и потратили достаточно много времени на тест и его подготовку. Подсказка, ( и это не только в случае куги) на бездорожье нужно отключать электропомощников ( т.к. ESP ) Они не дают машине раскрыть весь потенциал. Она бы с легкостью выбралась из той ситуации и без лопаты. Также муфта начинает правильно работать после 3-5 секунд тяги в ( натяжку). Это касается конкретно муфты Куги. Удачи и успехов в дальнейшей работе.

@user-zs6lj5up4k

5 жыл бұрын

Еще хочу добавить ( для всех недовольных), если купить машину немецкой сборки или американца ( я себе такую взял), а не собранную в рукожопии, то это серьезный конкурент. У нас просто такой менталитет и такое отношение ко всему ( ай, и так сойдет, зажарится как нибудь!). Даже если бы феррари или бентли собирались в России, где руководство и работники наши соотечественники, по итогу это бы были жигули.

Ща посмотрим

@KlLL

5 жыл бұрын

Или надо бы написать первый?)

Купил в мае 2018 только без панорамной крыши, кожаных сидений, задней камеры, электрорегулировки сидений (один раз настраивать) и без всяких контролей (полосы, впереди идущих машин и обгона) . С Трейд-Ин обошлась 1 917 000 - 320 000 (Мондео 2009г.в.) - 130 000 по Трейд-Ин - 145 000 программа молодая семья = 1 322 000. Сейчас пробег 15500 км. Звук в мультимедийной системе нормальный, автор не сказал про Сабвуфер над CD приводом. Если немного напрячься, можно помимо AndroidAuto подключить к SYNC3 любой телефон и воспроизводить с него все, что можно, а не только прирученные программы. Ручной режим есть - лепестки, про которые в обзоре ни слова. Можно использовать как помощник при спуске - включаешь первую и немножко притормаживаешь. Полный привод всегда с момента трогания до 50-60 км/ч, потом только передний. Это видно даже по дисплею, где отображается крутящий момент передающийся на каждое колесо в реальном времени. При движении на малых скоростях по бездорожью (снег, грязь, песок и т.д.) полезно прочитать страницу 163 Инструкции к автомобилю - отключить ESP, этого автор не показал. Подогрева зоны покоя дворников по моему нет. Раскачки не наблюдал. ESP ни разу не срабатывал, хочу все таки попробовать. Без панорамной крыши, освещение для задних пассажиров нормальное. Пока доволен. Хотел брать Мазду CX5, но там нет обогрева лобового, а для меня это важно, да и дороже она выходит при всех тех же показателях, как и Кодиак.

валерий миногин 58 минут назад (изменено) достойно-грамотные у Вас обзоры👍👍👍но Чех другого сегмента 😉👌

И ручной режим есть, но он полноценно работает лишь в спортрежиме))

Большое спасибо, очень информативный обзор. Здорово что делаете видео вставки при повторном сказанного. Прошу при ссылке на конкурентов озвучивать марку и модель.

Молодец. Очень полный рассказ...

@user-oy4cb1ec1v

5 жыл бұрын

...у меня 2013 года...182л.с. ...без проблем...

Надо после этого Кодиак посмотреть :) Сравнить. Вот ещё бы Кодиак в снег загнать, посмотреть, как его полный привод себя ведёт :-)

@user-fm6nr9io4f

7 ай бұрын

У Кодиака дор. просвет меньше, но за счет подтормаживания буксующего колеса он диагональ преодолевает.

Сергей, спасибо за объективный обзор!

В декабре купил Кугу, по соотношению цена качество,сейчас лучше не взять.(брал 2.5 атмосферник, передний привод, комплектацию тренд плюс за 1.4 млн) разгон до 100 - 10.4 секунды. Расход 12л.

@user-jq5ml4yz8w

5 жыл бұрын

Неликвид ломучий!!

@user-rl6ii5cm9s

5 жыл бұрын

@@user-jq5ml4yz8w а что ликвид? И ещё не ломучий?

@artyr67artyr31

5 жыл бұрын

Сочувствую

@user-wt1xn7rx9w

5 жыл бұрын

Скоро радость пройдет ты взял шлак

@user-qr9lt7py5m

5 жыл бұрын

Езжу 3 год (с ноября 2016), такая же комплектация плюс чуток допов...Нареканий нету!!! Пробег 30+. Кстати брал за теже деньги два гьда назад

за 2200000 купил тачку и еще потом арки антигравийкой обрабатывай скоро за2 мл тебе будут в контейнере детали присылать а ты сам собирай

@yarikovich7734

5 жыл бұрын

Да уж, с ценой они что-то перемудрили. А еще говорят ваз цену лупит😁 все познается в сравнении.

@user-ik9fw6qo5q

5 жыл бұрын

Илья Филиппов владею фокусом 3 2012, у которого европейская подвеска для хороших дорог. Клиренс 130-140мм. Зимой шоркую днищем часто и не намёка на ржавчину. А с клиренсом как у Куги можно и не беспокоиться . Тем более используется двухсторонняя горячая оцинковка. Самый дорогой способ и самый качественный. Машине 7 год пошёл, на ржавчину и намёка нет

@user-xk9iy9sp9n

5 жыл бұрын

Да и еще расти будут!

@alexeynikiforov7430

5 жыл бұрын

@@user-ik9fw6qo5q Моему логану летом 8 лет будет и не намека на ржавчину. )

@user-jb6iw1um7i

5 жыл бұрын

@@gameover1445 уйди в другие тематические обсуждения со своими штампами

Тест понравился еще бы про дизелек 2х литровый рассказали.Он на доресталинговой Куге стоял. Аккум и правда фигня 2 раза дилер менял.Гдето утекает стоит все родное. Подозрение что зимой через ручки. Благодаря соляной жиже на дорогах.

Добрый день, обзоры ваши нравятся, если есть возможность возьмите на тест Субару Форестер 2018.

10:30 Надо ставить обманку при установки нештатной сигналки и система будет засыпать и расход будет очень маленький.

Лейка для заливки топлива. Что бы открыть клапан в горловине бака

Сергей, привет давай на тест Мазда3

Прошу сделать обзор про Форд Куга 2 с дизельным двигателем. Обзоров Авто с дизельным двигателем Куга 2 очень мало, можно сказать что их вовсе нет.

Сергей! Спасибо за обзоры, каждый раз смотрю с удовольствием! В будущем хотелось бы к прочей информации еще знать, чья сборка тестируемых авто. И давай китайцев чтоль каких-нибудь потестируем) Хочется трешачка)

буду ждать обзор нового рав4 5го поколения

За обзор спасибо,всё очень интересно как и всегда! А где куртку такую купить?=)

@AVTO-ENERGETIK

5 жыл бұрын

В Смоленске есть интересные магазины

Про крышку бензобака выучите матчасть. Она закрывается, клапан внутри.

Честный обзор, свежим взглядом посмотрел на свою Кугу. 4 года в эксплуатации в одних руках. Респект за обзор.

Сергей к Вам большая просьба ! Последите пожалуйста за судьбой ФОРД ФОКУС ЭКОБУСТ ,который с пробегом 250000, очень интересно

Сергей, когда будете планировать тест мазды 6 турбо, прошу сделать его в мае. Не будет снега и самое главное возьмите машину подписчика. Главное не дилерскую, дилеры продают с малым пробегом, а на стадии обкатки они тупые! Машков уже тестил. Поэтому чем больше пройдет у частника, тем лучше, будет шустрее!

Лейка - для бензина, тк у лючка бензобака нет крышки - стоит система easy fuel, открывается при нажиме пистолетом или этой лейкой.

Нормальное Авто! Серёга протестируй Хонду CR-V от 2010- 2012 г.

Сергей приветствую, хороший тест. Только показалось, что не верно мерите длину багажника. Так как размер мерите до уплотнительной резинки, а надо до края пластиковой обивки порога багажника. А это минус сантиметров 8..10 от размера который померили вы.

@user-fm6nr9io4f

7 ай бұрын

Так Вы меряйте, как хотите. Он так замерял.

На счет ESP у Куги острая рулежка видимо вы этого не ожидали и крутанули руль так что мало не показалось , на видео видно как блокируется заднее колесо системой ESP .

@AVTO-ENERGETIK

5 жыл бұрын

Пробовал не раз, а на видео монтажные кадры. Это моё любимое упражнение в каждом обзоре, ошибаться не имею права)

У меня 2 куги.одна такая же ,как на тесте,вторая дизель.Где я на них только не бывал:и в грязи на полях,в лесах,и в сугробах,и в песках.Ни разу не застревал.полному приводу куги зачет

мой расход на 2,5л куга 2 составляет 10,9-11.0 причем 92-го бензина.

Ну туссан, я понимаю, хоть и имеет по паспорту те же 150 сил, но будет менее динамичней 2,5 литрового форда. Или я не прав?

Can someone translate the presentor s conclusion please?

Обзор интересно смотреть, себе бы не взял. В доме (многоподъездная 9-этажка) два таких куги за прошлый год появилось люди берут.

За обзоры спасибо. Но, когда не планируешь покупать определенную машину, но не всегда интересно смотреть целый час. Пожалуйста, делайте версии покороче. Тоесть один обзор и на него две версии, одна на час и все подробно, а вторая минут на 20. Заранее спасибо.

Двигатель завелся демократично !

Не хватает только теста Mazda CX-5. Странное упущение, ввиду немалых продаж этого кроссовера. Дилеры даже не скрывают, что бегать не намерены за покупателем, потому как стабильно есть желающие приобрести. Сам, выбирая кроссовер, остановился именно на СХ-5. Атмосферник с классическим автоматом, малым расходом топлива (за последнюю тысячу км зимних дорог 9,1 л/100 км пробега), приятный салон, ну и конечно же не без своих минусов. В общем, стоит взять на тест, если нет принципиальных антипатий к этому авто и желательно комплектацию Active - наиболее продаваемую. А цены сейчас в этом сегменте примерно равны у все производителей, не считая тех. кто относит себя к премиуму. Настал тот день, когда корейцы стоят наравне с японцами, а те лишь чуть дешевле немцев.

Лейка для топливного бака...там крышки нет и при заливе например присадки клапан заменяющий крышку не даст залить присадку...лейкой открываем клапан и льем

Лейка для залива топлива на нештатных заправках..)

Свет в фарах есть, и помогать будет только в вечернее время...

Кстати у меня шикарная коллекция CD , и мне проигрыватель необходим! Более того, это для меня помимо других требований, необходимая функция. Дома соседи, семья, поэтому где слушать музыку? Правильно, в МАШИНЕ!!!! И ещё у вас на коробке есть положение S, плюс лепестки подрулевые, ставите 1 передачу и вперёд, это вроде как имитатор пониженной передачи, надо было попробовать на ней по снегу!!!

Лейка в багажнике-для заливки топлива, т. к. горловина easy full не даст без неё залить из канистры или без пистолета. Воронка тоже не даст!

Вопрос про диагоналку - это действительно такая жесть? Мертвая диагоналка? А в целом обзор хороший. Про жесткость подвески согласен - у меня тигуан в старом кузове и я ездил на новом куга - так на куге стыки и неровности чувствуются значительно сильнее и есть мелкая дрожь. Обзор очень подробный мне понравился.

Обзор хороший! Лайк. Но как владелец марки форд я остался недоволен многими характеристиками данного авто и производителю ставлю оценку 2 с минусом. Минус за стоимость авто.

Сергей, снимите паджеро спорт

@AVTO-ENERGETIK

5 жыл бұрын

Завтра в разрезе с Тойота Форчунер

@user-pi3ed6lw5s

5 жыл бұрын

@@AVTO-ENERGETIK С нетерпением ждём 👍 Ваши обзоры как праздник стали! Очень здорово!

Это не лейка, а переходник для горловины на заправках где пистолет не стандартный.

Двигатель 1,5 турбо 150лс, полный привод. Машина 2017 года, пробег уже почти 80т.км. Средний расход в смешанном режиме (город с периодическими выездами на КАД) никогда не вылазит за 11 литров на 100км. Катался недавно от Питера до Казахстана и обратно, средний расход за поездку - 8,8л на сотню. За всё время эксплуатации единственные проблемы были с датчиками давления в шинах (поменял на китайские за три копейки с Алиэкспресса), изредка моросит контакт на задней камере (приходится хлопнуть дверью багажника, чтоб заработала), не всегда чётко отрабатывают датчики приближения (изредка бывают ложные срабатывания, когда подъезжаю к чему-то большому - автобусу или грузовику)... Собственно, это ВСЁ. В подвеске до сих пор стоит всё родное, не менял ничего абсолютно. Менял лампочки ближнего света, колодки. Ну ТО, разумеется, более-менее вовремя делал. До сих пор, правда, ни разу пока не рискнул довериться автоматическому парковщику ))) Ну не верю я в этого шайтана! )) Так что не могу сказать, насколько он хорошо работает. Тьфу-тьфу, чтоб и дальше автомобиль себя показывал так же. Но пока претензий в "Куге" нет никаких. Пересел на нее с Кадиллака CTS II, сначала казалось, что это "ступенька вниз". Однако неплохой уровень комфорта "Куги", экономичность в обслуживании и надежность заставили уважать новый автомобиль.

Посмотрел... И с многим не соглашусь! Колеса-липучка! Шипы и пройдет как Т-34.Сам в сугробе сидел и выехал. Коробка нормуль. И как сказать :если грустно - значит хуево! Вопросы и ответы всегда были есть и будут.Всем добра!

Спасибо за обзор. Но зачем Кугу было сравнивать с Терамонтом? Машины разной категории.

@AVTO-ENERGETIK

5 жыл бұрын

А мы сравнивали с более дорогой машиной, и чем Куга оказалась лучше и чем хуже, мы со многими сравниваем для расширения вашего же кругозора.

"Перепускной клапан продолжает охлаждать турбину" - дядя сказал какой-то набор слов, но с умным видом)))

@AVTO-ENERGETIK

5 жыл бұрын

А разве от названия меняется суть сказанного?

14 литров это видимо у торбованного движка. У меня Куга 2.5 передний привод, расход в городе 11-11,5, по трассе 8-8,5, а если пенсионерить то 7.2 на сотку:) кому интересно посмотрите видосы у меня на канале:)