Как обычно.. а могли отдать в музей! Я бы с удовольствием глянул его в живую.

@MrMoon1ight

Жыл бұрын

блин где то есть как минимум видел видос где то что стоит на приколе в музее каком то

@user-sl1hj7pl5m

Жыл бұрын

А если сдать в металлолом у кого-то будет достаток, возможно даже квартирка или домик.

@user-ul6ph7rz5w

Жыл бұрын

Я думаю, там не на что смотреть, раз до ума не смогли довести. Только с виду вундервафля, а по итогу куча металлолома

@nectowar766

Жыл бұрын

Гляньте в музей Верхней Пышмы. (Вы будете впечатлены!). - Есть экспонаты и в самом музее, а есть и под открытым небом. (подводная лодка например...)

Где-то должен быть Маз-547Б на колёсных парах от тепловоза.

@user-qo1jl3vh2r

4 ай бұрын

Махнулись не глядя. 😀

Наконец, нечто более серьёзное, чем слухи в сети. Отлично!

Он не урод. Он красавец!

@user-sw3hf7uy6s

Жыл бұрын

Перевал Дятлова 1959 год, нападение снежного человека на группу туристов 👣

@Peregar88

Жыл бұрын

@@user-sw3hf7uy6s этот урод что ли напугал туристов за 50 лет до появления?

@user-bw2zg7zf1x

Жыл бұрын

Он не урод но всё же страшный...

@user-dg2rv9uy8p

Жыл бұрын

@@user-sw3hf7uy6s Ага, недавно по РЕН-ТВ показывали. Он ещё смеялся так громко - Ха-ха-ха-ха-ха-ха...

Страшно, очень страшно. Мы не знаем что это такое. Если бы мы знали что это такое, мы не знаем что это такое.

Удивительный тепловоз! Единственный в мире ☝️👍

@Peregar88

Жыл бұрын

Да... в 21 веке такой хлам никому не нужен, вот и единственный

@capitanj.d.

Жыл бұрын

@@Peregar88 Хлам у тебя в башке....

@USSRGalactic

Жыл бұрын

@@Peregar88 , а почему не нужен? Ты вообще видео смотрел? Там говорилось для чего он нужен был.

@Peregar88

Жыл бұрын

@@USSRGalactic нужен чтоб бабло распилить, откатить... это у расиян на потоке стоит.. воруют всё и везде.. на войну только наёмники за бабло идут) позор

@user-gm4ky3kw3m

Жыл бұрын

@@USSRGalactic не спорь, это хлам, причем очень тяжелый чтобы сам себя катил

Служил в бронницая в ГАБТУ в 2005 году он там стоял,вживую очень впечатляет

@user-xq1sd8gj2c

Жыл бұрын

Чем он тебя впечатлил? Размером? Да!других достоинств у этого уебища нет. НИИ 21 никогда насущными делами не занимался, все какойто херней!

@user-dv8iq7bf2d

Жыл бұрын

Я служил в/ч 10038 пгт Бронницы при институте НАМИ 21 .май 77-79 г 1рота

@user-xq1sd8gj2c

Жыл бұрын

@@user-dv8iq7bf2d НИИ 21! Я в эти годы там служил!

@user-dv8iq7bf2d

Жыл бұрын

@@user-xq1sd8gj2c в каком году и роте

@user-xq1sd8gj2c

Жыл бұрын

@@user-dv8iq7bf2d Служил офицером, институте

А мне понравился,и мудрое решение,половина агрегатов не надо было разрабатывать!

@SergejPoplavskij

Жыл бұрын

Я как то читал что у подобной машины (моторколеса электрические) разработанной для МБР электродвигатели быстро выходили из строя при езде по бездорожью - биение. То что подходит для Белаза, не подходит для военной технике , где требования гораздо жестче по проходимости. Вернулись к обычной схеме из за этого. Хотя идея очень даже хороша , но требует большей работы и вложений. К примеру можно было бы вынести электродвигатели за колесо и тем избежать ударов. Но схема сразу сложнее.

@SergejPoplavskij

Жыл бұрын

и еще на счет мудрого решения - это просто логично - если ты разрабатываешь новое шасси все остальное взять от имеющейся техники. Твоя ж задача не всю машину разработать , а именно новый вид шасси для тягачей.

@user-ij8ku4fb9z

Жыл бұрын

@@SergejPoplavskij Удары и биение тут не играют большой роли. ДЭТ 250, там постоянные сплошные тряски и удары, но электромоторы из строя не выходили часто. Быстрее мотор накрывался и начинал жрать бочку масла на неделю. Не дали довести до ума, там был какой то серьезный инженерный просчет в подборе компонентов, скорее всего малый запас мощности электромоторов, вследствие чего они попросту сгорали. Ну и ходовая не рассчитана на такой вес.

@SergejPoplavskij

Жыл бұрын

@@user-ij8ku4fb9z что то я сильном сомневаюсь что на гусеничном тяжелом тракторе будут такие же проблемы как у мотор-колес. Это малосравнимые вещи.

@user-ij8ku4fb9z

Жыл бұрын

@@SergejPoplavskij Вы просто ни разу не сидели в кабине гусеничного тяжёлого трактора. Там тряски и ударов при работе на мерзлоте пару ударов за секунду, из них один такой, что ощущение как будто тебе по спине доской с размаху поддали 👍.

Жаль, очень жаль, что такие проекты, не осуществились!

Спасибо, Ярославль смотрит.

Толковое видео. Информативное. Браво!

Спасибо за интересный и познавательный видос!

Отдельное спасибо за пожелание мирного неба!

Донором для этого эксперимента стал ДМ62-1727, 1982 года постройки

@user-xq1sd8gj2c

Жыл бұрын

Вот и я говорю, писал на него отзыв

Благодарю вас за классный ролик!✊✊👍👍

Нада было его поставить на хранение в музей какой-нибудь, как экспонат прошлой, более развитой цивилизации.

Спасибо за видеоролик

Ну наконец хорошие обьяснение спасибо

НУ раз с колёсами не пошло то тогда ставим на гусеницы !

@romanjustroman7445

Жыл бұрын

Выглядело бы круто

Интересное видео. Спасибо.

Спасибо тебе,родной!

Конечно видео понравилось!

Прикольная конструкция 🤗

Печально, что в последовавшую после него Платформу-О от КамАЗа ввалили большие деньги, чтобы получить свои многоосные тягачи вместо МЗКТ, но закончилось это неудачей.

@user-so5nt7gx7l

Жыл бұрын

@Demon X Медведев было очень хотел мзкт, но обломался.

Мне очень понравился этот аппарат👍👍👍

Так и хочется услышать гудок и проехать по городу.

@rusa7653

Жыл бұрын

с бабами на крыше. лет до 18 красопетками , ммм...

@user-lg7xe9gm8p

Жыл бұрын

точно, после 18 лет одни отстойные

@user-lg7xe9gm8p

Жыл бұрын

точно, после 18 лет одни отстойные

@user-lg7xe9gm8p

Жыл бұрын

я бы сколько ездил по городу на этом поезде столько и гудел, вагон ещё открытый прицепить

@ValeryJan

Жыл бұрын

Краще почути тіфон, коли ти на пішохідному переході)))))

Спасибо за чёткий сабж.

Спасибо автору за видео - наконец-то загадка раскрыта! А то, действительно, версий было много. На таком бы прокатиться! 😃😃

Классный автобус получился.😆👍

Зато сколько народу пить бросило, когда его в Бронницы перегоняли!

@drsbld4061

Жыл бұрын

Зачет :)

Видел я эту херомантию в Бронницах на испытательном центре.

Этого монстра нужно добавить в видео игры 😎👍

@ripme21

Жыл бұрын

В игре Crossout есть кабина от него.

@user-ze8br4iq4l

Жыл бұрын

Так тут и есть отрывки из МАДРЕЙС кажется, если память не ошибает

@user-Alexey.w9t

Жыл бұрын

В Spintires вроде такой есть

@SergejPoplavskij

Жыл бұрын

для постапока идеально подходит.

@user-ze8br4iq4l

Жыл бұрын

@@SergejPoplavskij и близко не подходит ))))

Был ещё один експернментальный опытный образец МВП НБЗ -138 ( машина высоко проходимости на базе ЗАЗ) Машина имела кузов запорожца, колесная база от БелАЗа, четыре мотора от Урала, Ета машина имела длину 12 метров , в высоту 5 м. Ширина составляла 5 м. Общий объем баков - 3000 лтр. Дальность хода 1200 км без дозаправки. Толщина стекол 50 мм. Ета машина до сих пор стоит в музее в Запорожье

Машка. Красивый тепловоз

Эх хотелось бы такое увидеть!

@user-xq1sd8gj2c

Жыл бұрын

На Казанский вокзал сходи, посмотри на тепловоз

Ну а карьерные БелАЗы (как и другие такие иномарки) дизель-генераторами, электрическими моторами на колесах с 80х годов ездят под большими нагрузками и нормально!!!

@drsbld4061

Жыл бұрын

Ну да, надо было у батьки проконсультироваться - да думаю все знали что и как, вить был общий СССР.

правильнее было бы назвать на резиновых колесах. а то обычные тоже не на лыжах

Красавец !

Я бы хотел покатиться на такой штуке.

Он сгорел крч, коротнула проводка колес и его не стало. Батя служит в этой части

все ж интересная машина-самоходная электростанция в 1,3МВт повышенной проходимости,очень необычно.А кто то вякал про галоши...

Интересный проект. Я думаю, проект не пошёл т.к. не хватило терпения (а может знаний или возможностей), чтобы довести до конца Электронику/автоматику по управлению каждого отдельного колеса. Да и что-то с центром тяжести.. как-то высоковато. А так бы супер монстр получился..

@user-lg6ze6ow1u

Жыл бұрын

Я мехвод ,учебка ОстрогожскМАЗ 547 84год,скажу одно,для меня лучше,механика,в поле можно и бортовуху перебрать и отключить борта хоть левый,хоть правый,раздатку посмотреть,а электропривода думаю более капризная вещ.

@agafonovaevgeniay858

Жыл бұрын

@@user-lg6ze6ow1u электропривод мение капризен чем гидравлика

@arnoldderid8892

Жыл бұрын

@@user-lg6ze6ow1u Абсолютно согласен! В сложных полевых условиях побеждает механика!

@user-lg6ze6ow1u

Жыл бұрын

@@agafonovaevgeniay858 Я сужу только из своего опыта при своевременном то ГМП коробки ходят довольно долго ,надежнные,раздатки с бортовыми передачами тоже не плохие,вот только были нарекания на крестовины карданные,но легко устраняется,а То в армейки делали масло из агрегатов сливали чистое как слеза,но положено обслужить,так и обслуживали как положено.

@agafonovaevgeniay858

Жыл бұрын

@@user-lg6ze6ow1u а чему ломаться в электроприводе? Кроме бортовых редукторов нечему!

Имба)

В игре про пост-апокалипсис Кроссаут на некоторых картах он есть, всегда было интересно что это и было ли в жизни

Ну, да. Хотели как лучше, а получилось как всегда..

Уникальная машина

Это очень интепесно!

Вот же были временааа!

@goldden812

Жыл бұрын

в нулевые? его и собрали из за недофинансирования, из того что было под рукой...)

@pashann732

Жыл бұрын

@@goldden812 , возможно поэтому и испытания не удались

@user-bp2nl6ge4n

Жыл бұрын

.....А теперь явления. Раньше поднимался йух, а теперь давление!

Показывали продолжение темы.Камаз с 12 электромоторами разворачивался на месте...

Как техник, могу сказать. Техник свое дело сделал, но довести до ума не дали. Жалко( А можно было все сделать в то время только на эл.гидравлике т.к. ардуинок и малинок не было, ни каких датчиков, только гидравлика и эл. клапана отвечающие за все. Т.к. на переменке, то контроль нагрузки на колеса и регулировка. Все дешево, сердито, но ехало же) Но ни один инженер-технолог-технарь от своей изначально сделанной модели не любит отходить, вот и погубился проект(

Проще говоря, его создатели сами не поняли зачем его сделали.

@user-xq1sd8gj2c

Жыл бұрын

Конечно не поняли,из всех бронницких диссертаций процентов пять имели практические или научные резульаты

всё и сказано - ходовой макет для отработки. Для испытаний и раздалбывания, если лапидарно выражаться.

🙂 мне он нравится

Я бы на такой технике ездил на дачу по пробкам

Да, грустная информация. Шикарный монстр.

@user-py2yz1ld3h

Жыл бұрын

Такой шикарный что даже не доехал до места испытаний

@_b_x_b_1063

Жыл бұрын

@@user-py2yz1ld3h это прототип

А могло быть 2 десятка новых школ и больниц, но важные дятьки решили поиграть в машинки

@YaKvasura

Жыл бұрын

Надо было раздать пенсионерам.

Монструозный проект. Чего только нет... Тепловоза на колесах!

центр тяжести высоковат, мне кажется угла наклона для опрокидывания большого тут не нужно.

@JURIISPILLBEERG

Жыл бұрын

Крыша ничего не весит, только создаёт видимость.

@AleksandrBesfamilnyi

Жыл бұрын

@@JURIISPILLBEERG у него двигатель родной стоит на месте. Крыша то пофиг

@JURIISPILLBEERG

Жыл бұрын

@@AleksandrBesfamilnyi Видно ты физику не учил в школе, по девкам шлялся.

@AleksandrBesfamilnyi

Жыл бұрын

@@JURIISPILLBEERG да, шлялся и учил с ними физику

Интересно !! Жаль что судьба печальна !!!!

МЧС бы мне кажется, - такая техника подошла (если довести до ума)! Передвижной госпиталь допустим!

А помните на выставке армии несколько лет назад был представлен КамАЗ с независимыми электро колесами. Может это одни и те же разработки?

Как ещё в космос не отправили.

Вспомнилась комедия со Стивом Мартином, где он в роли сержанта "осваивал" проект летающего танка))) Денежка шла на казино и прочие безделушки...

0:30 из игры Spin Tires 😄

@reyand22

Жыл бұрын

Тоже заметил. Помню, как катался на нем.

👍

Артово выглядит. И можно на дровах по Сибири ездить пока не сломается

@ivansmertjev3223

Жыл бұрын

Дрова он не "кушает", ему соляру подавай, да ещё в сумасшедших количествах. В этом "автобусе" нет пассажирских сидений. Там всё место занимает огромный двигатель с не менее огромным генератором.

Вот только тепловоз по ходу не ДМ62, а М62.

Ахренеть

Сердюковские в лом сдали. Они много чего сдали.

Интересная конструкция ........ . Но если она была основана на готовой платформе почему такая неудача??? Тут что -то не так🤔...... .

А куда нибудь в музей нельзя было? Обязательно надо,,раздербанить,,!!

мне кажется, задняя ось ломалась, потому что малое расстояние между рулевыми и ведущими, задние тоже должны поворачивать, чтобы их не выварачивало.

@Maxim_Sergeevich65

Жыл бұрын

К стати да, довольно спорное решение с жёстко закреплёнными задними осями, при условии огромного поперечного усилия в поворотах.

@alexdubovik2119

Жыл бұрын

Задние оси тоже поворачивают. В видео говорится о "крабовом" ходе, когда *все* колёса поворачивают в одну сторону, позволяя ехать боком.

Отдайте его Академику пусть играеться

Интересно а если гусеничную а не колесную платформу поставили бы . )

@user-kg5ml9vs4f

Жыл бұрын

Видимо до этого не додумались или не стояла такая задача 🤔

Наглядное пособие, как растянуть одно предложение на 7 минут

Как мобильная электростанция, например для цирка-шапито, то что нужно. Кроме прогматичной пользы, ещё и антуражный вид. Раскрасочку повеселее, и любой ребёнок будет счастлив.👍 Представляю авто-караван с таким локомотивом впереди.)))

@user-py2yz1ld3h

Жыл бұрын

С его весом ездить по общим дорогам такая себе идея. А с его расходом тем более

@ProkhorovAleksey

Жыл бұрын

@@user-py2yz1ld3h электростанции шапито не разъезжают по дорогам, их таскают цирки тяжёлыми тягачами. А этот, сам себя потащит. К тому же, кто мешает с рамы и шасси скинуть сам электровоз или заменить железо кузова на пластик, да ещё и в мультяшном виде.. Не вижу проблем.. Про расход даже не говорю, это не такси.

@user-py2yz1ld3h

Жыл бұрын

@@ProkhorovAleksey ну так сделайте такую же только с пластиковым кузовом и шоссейной ходовой частью, в чем проблема?

@ProkhorovAleksey

Жыл бұрын

@@user-py2yz1ld3h А нахрена мне? Это цирк мог бы сделать если надо. А Вы прокатчик или импрессарио? Это заказ? Вам то чего?

@ProkhorovAleksey

Жыл бұрын

Ну я бы мог сделать, башляете? Найду людей.

Музейный экспонат а его напоследнем фото уже стали мародёрить и вандалить...печаль.

Молль 3 части и более 12 скальпелей уничтожил в 2004

На юго-западном углу территории у забора, если смотреть яндекс карты со спутника вроде как он стоит

@vp1873

Жыл бұрын

Координаты скиньте пжл

@jhon2629

Жыл бұрын

@@vp1873 ну это ж в яндексе за 3 минуты находится... 55.422738, 38.280322

60кВт*12=720кВт, а мощность генератора 1300 кВт. Вопрос : куда шла остальная почти половина мощности? Или силовая установка работала вполсилы?

Движитель- это колесо. А мотор в нем- двигатель.

Вообще на электро тяге Ему надо составлять Программу Управления и через Контролёры управлять Подачей НАПРЯЖЕНИЯ. А прямая Передача конечно будет Вырывать подвеску!!! Это же Мотор Колесо где бешенная Тяга уже со старта.

Это ж сколько это чудо весило ?

@YarStudio74

Жыл бұрын

Как то попалась информация, что около 100 тонн. Но уверенности полностью нет в достоверности.

@alexsandrkulishenko9659

Жыл бұрын

@@YarStudio74 Сколько знаю тепловозы, все весят около 130 тонн, один тепляк, возможно были одинарные секции больше 130 тонн.

@agafonovaevgeniay858

Жыл бұрын

@@YarStudio74 на сколько я знаю кузов без экипажной части М62 весил около 95т + шасси МКЗТ около 24т

@YarStudio74

Жыл бұрын

@@agafonovaevgeniay858 Серьезный вес))

@ivansmertjev3223

Жыл бұрын

Тепловоз М 62 весит около 90 тонн.

Идёшь такой по тайге/тундре/степи, а на тебя мчится колесный тепловоз😳

Его нету уже разобрали по запчастям крутой был (

Не глядя попробую угадать, для работ по освоению Севера, самый настоящий автопоезд который может в любых условиях доставить огромное количество грузов при любых погодных и климатических условиях, практически не зависимо от рельефа местности.

@drsbld4061

Жыл бұрын

Ошибаетесь, по дороге он себя ели тащет а про грузы можно только мечтать, грунт вам не рельсы где он мог составы тягать.

@user-qq4is1zt4i

Жыл бұрын

@@drsbld4061 открою тайну, грунта в вашем понимании на Севере нет, там вечная мерзлота и по прочности она бетону фору даст, так что поедет он там и легко.

Сердюков с Васильевой знают... Где ? Зачем? Почему ?

Хороша машинка. Еще бы купейные прицеп вагоны к нему и туристов возить.

додуматься Муху поставить на колеса...и надеятся что этот проект будет жить?))))))) угарнул... Но красавчики.....объем работы конечно поражает

@agafonovaevgeniay858

Жыл бұрын

На самом деле объем то как раз не большой, все делалось уже на списаных агрегатах

@Geely86

Жыл бұрын

@@agafonovaevgeniay858 агрегаты то списаны) сам труд идея... ремонты...люди реально хотели работать делать ....а стране было как всегда похуй...поэтому сейчас все и живем в говне...)) люди теслу производят а мы ебаную конченную Весту...из говна)

Как тягач или как подобное этому применению, машина совсем не годилась бы, а вот как мобильная электростанция, машина была бы самое то. Ибо она смогла бы своим ходом придти туда куда нельзя было бы попасть да же используя авиацию. А мощность электродизильной установки машины хватило бы более чем для небольшого посёлка. Скорее это была задумка создать мобильную сверх мощную электростанцию на колёсах, вот и взяли за основу то что и так же было, ЖД тепловоз, и просто поменяли ему шасси, для движению по грунту.

@entropy_zero

Жыл бұрын

Не думаю, что целью проекта было построить мобильную электростанцию: судя по виду, у этой штуки очень большая масса и высокий центр тяжести, и даже не смотря на такое количество колёс и полный привод, на внедорожье этот локомотив далёко не уедет. Если бы целью было создать мобильную электростанцию для относительно нормальных дорожных условий, то гораздо проще было бы сделать её в виде полуприцепа для тягача. Если же брать бездорожье, то здесь только гусеницы и снижение центра тяжести.

@user-tf5nc9li5m

Жыл бұрын

@@entropy_zero тут скорее всего просто был просто эксперимент. Да высокий центр тяжести и большая масса тут конечно в минус конструкции, но наверное машину рассчитывали использовать всё же не на полном бездорожье, плюс небольшая скорость хода и возможность регулировки давления в шинах могли немного компенсировать малую проходимость по бездорожью. А насчёт гусеничного шасси, ну тут наверное просто забросили проект, а если бы продолжили бы проект, наверное использовали бы шасси схожее с САУ ПИОН. Прикольная бы машина получилась бы. А снизить центр тяжести тупо не получилось бы. Там дизель генератор таких размеров, что он должен стоять на специальной укреплённой раме, там по сути это агрегат имеет вес целого танка. Тут либо оставить так как есть, либо надо на несколько метров расширять шасси что бы опустить весь блок дизель генератора ниже, что сочли по ходу просто не приемлемым. По этому по ходу и забросили из за всего этого весь этот проект. А так, сделать такую мобильную электростанцию и в правду было проще да и лучше на основе армейского тяжеловозного прицепа на котором таскают те же танки, но это тупо не успели по ходу сделать, ибо случился 91 год. А идея мобильной электростанции большой мощности, была бы хорошей задумкой, если это задумывали создавая такой агрегат.

Так это же галоша же Союз не мог создать такие сложные изделия!((:

@Lexa686

Жыл бұрын

Это создано в 2003 году, какой Союз?

@Lexa686

Жыл бұрын

Да и что в этом хорошего? Разобрать тепловоз и тягач, чтобы чтобы собрать один тягач? Идиотизм

Это ЧУДО в Коломне , во ВНИИКТИ делали. Сам наблюдал .

Ну и видок был, кто видели его на дороге - наверно чур а немерещиться мне. Видали раньше его и многие думали что это фейк а оно окозалось еще как явью.

Не тем дали разработку. (Вал канал) надо было подключить или (Кастом трак) 😁😎👋👍👍👍

@_b_x_b_1063

Жыл бұрын

Они бы такое не потянули

Во бюджет пилили!))

Ого так вот он от куда он а мультике который мой брат смотрит.

Так и оставляют проекты незавершенными

Тепловоз дм62 имеет другие буферные фонари. А этот имеет вид обычной машки тоесть м62.

Выкидыш 90-х... Дальше будет круче +)

Зимой надо на лыжах