ДЛЯ ЧЕГО НА ЖД СТУЧАТ МОЛОТКОМ ПО БОЛТАМ???

Всем привет, дорогие друзья! Предлагаю вашему вниманию продолжение в виде заключительной части первых двух серий о маневровом тепловозе ТЭМ 18. Я расскажу и покажу зачем на ЖД обстукивают болты и гайки. Приятного просмотра!

Пікірлер: 54

  • @alexsyhi7347
    @alexsyhi73472 жыл бұрын

    Придя на смену,я плакал как тепловоз,от неухожести других.

  • @parkingshift6414
    @parkingshift6414 Жыл бұрын

    Приятно смотреть когда тепловоз обслуживают как положено все проверяют и устраняют! Я такого не разу за 12 лет работы у нас не видел ,тупо загоняют в депо колодки меняют, или на то3 просто тупо стоит время ожидает печать ставят и поехали! Пока на линиии не загнется и не притащут в депо тогда ремонтируют.

  • @edgarspuisis-puise7286
    @edgarspuisis-puise72862 жыл бұрын

    Для обстукивания удобно использовать молоток с маленькой головой и на длинной ручке, звук гораздо четче и дотянутся легче.

  • @AntonyShviger
    @AntonyShviger2 жыл бұрын

    Проезжая в пробке вдоль жд, увидел угловатый, большой тепловоз(вроде этого), толкающий длинный товарняк, маркировку так и не разглядел, сразу вспомнился этот канал, интересные видео и агрегаты впечатляющие=))

  • @ivandraga6887
    @ivandraga68872 жыл бұрын

    ... Проверяется легкими ударами тяжелого молотка))

  • @gorail7545
    @gorail75452 жыл бұрын

    Приветствую, Вячесдав.

  • @user-cx7vr4sb9i
    @user-cx7vr4sb9i2 жыл бұрын

    Моё почтение коллеги и интересующиеся. Слава здоровья и как всегда молодец. Лайк.

  • @user-rj2co4wn1t
    @user-rj2co4wn1t2 жыл бұрын

    Здравствуйте Вячеслав! Спасибо большое вам за видео 👍👍👍

  • @Mr19paul77
    @Mr19paul772 жыл бұрын

    👍👍👍

  • @alekseikurepin1433
    @alekseikurepin14332 жыл бұрын

    Спасибо за видео!

  • @user-wp2oo7rn6l
    @user-wp2oo7rn6l2 жыл бұрын

    Беседу с Анатолием ждём, и после просмотра возник вопрос: как часто проводится подобный осмотр и передают ли свои замечания машинисты, которые на них работают?

  • @user-wp2oo7rn6l
    @user-wp2oo7rn6l2 жыл бұрын

    Сегодня я первый, Вячеслав приветствую, спасибо вам за видео

  • @user-zc3jv2uq4j
    @user-zc3jv2uq4j2 жыл бұрын

    Сам работаю на Тэм2 квадратный капот, клачики смотрю в одних и тех же местах. В среднем углублении справа, слева под щупом, под турбинкой.. Было бы интересно посмотреть подробнее обзор Ввк, но это Тэм18. На Тэм2 релюхи наверное другие немного.

  • @alexmay1161
    @alexmay11612 жыл бұрын

    Спасибо! Завлекает. Блин, сколько заморочек, да знать надо. Поди в паровозе проще. Бери лопату побольше.:)

  • @rail190
    @rail1902 жыл бұрын

    лайк

  • @robingood8633
    @robingood86332 жыл бұрын

    Про чмэ3 подробней бы как у нотика:Расхолаживание как продувать и что продувать.Ввк перемычки ставить,аварийные режимы короче.

  • @romanstarovetskyi4759
    @romanstarovetskyi47592 жыл бұрын

    Класне відео- повчальне

  • @Artem.Russian
    @Artem.Russian2 жыл бұрын

    это переходная между тэм 2 и тэм 18, на тэм 18 дм констркция другая совсем... от тэм 2 отличная сильно...

  • @user-ib2yb4mj3r
    @user-ib2yb4mj3r2 жыл бұрын

    Жаль что многие этого не понимают....да и вообще им пох....было дело шапку МОПа потеряли...от частой проверки и протяжки.

  • @user-ib2yb4mj3r
    @user-ib2yb4mj3r2 жыл бұрын

    Один раз пытался доказать проворот бандажа с помощью молотка и съёмкой на видео, помимо всех остальных косвенных показателей.чуть дураком не сделали...видите ли на видео звук не такой,как должен быть, а то что бандаж сместился на 3,4 мм не в счёт....

Келесі