Piękna maszyna. Fajnie prowadzony, ciekawy program o motorach.

Fajny spokojny sposób opowiadania o tym ciekawym motocyklu.

Firma Liquidpiston twierdzi że dopracowała pomysł Wankla na tyle że wyeliminowała większość wad dotychczasowych rozwiązań , w ich silniku to tłok ma eliptyczny kształt za to cylinder "trójkątny" co daje trzy komory spalania i wspominają coś o sprawności dochodzącej do 70% . Warto zobaczyć to na YT.

Pierwszy raz tak dobre wytłumaczenia budowa silnika Wankla. Dobry materiał pozdrawiam

obejrzałem kilka odcinków i które mnie za fascynowały a ten mnie zaskoczył i uświadomił super substancja i łapa pozdrawiam twórcę 👍 😉

Super materiał 👍. Aksamitnie wytłumaczone.

Merytorycznie i na temat , techniczne animacje pomocne.

@inkoguto69

3 жыл бұрын

pozwolę sobie na polemikę względem twierdzenia że w motocyklu najistotniejszy jest silnik. według mnie jak najbardziej stanowi o charakterze pojazdu ale równie istotne są sztywność ramy, zawieszenia i hamulce. najlepszy silnik w kiepskim podwoziu będzie tylko miernym pojazdem. w tym przypadku jak ze wszystkim, każdy sprawę widzi po swojemu. ;)

@MMMK-tv

3 жыл бұрын

@@inkoguto69 Nie zrozumiałeś Kolego. Silnik jest WYRÓŻNIKIEM motocykla. Pod tym kątem jest najistotniejszy - jako jego najbardziej charakterystyczny element.

Genialny silnik, rotor jest w osi z walem, nie ma suwu, prosty w budowie I w serwisie zero problemow z rozrzadem. Pamietam jak w zawodowce uczylem sie o tym silniku Mazda rx moje niespełnione marzenie.

@leszekwachowiak661

Жыл бұрын

Genialny w założeniach. W praktyce już nie.

Piękna maszyna widziałem wiele takich w muzeum techniki w Sinscheim które wszystkim polecam

Gościu jesteś cool pozdrawiam serdecznie 👍👍👍

Dobry film!!!! Dziękuję i pozdrawiam!

Super film, dzięki. Bałem się, że go nie odpalisz :)

@MMMK-tv

Жыл бұрын

ja też się o to bałem ;) pozdrawiam!

@kubickirobert

Жыл бұрын

@@MMMK-tv 😅

Świetny kanał, właśnie pana odkryłem i oglądam se

Piękny ❤

Super! Do tego fajny dźwięk silnika. Szkoda ,że nie robią już tych maszyn. Fajny klasyk

@krewetka6591

3 жыл бұрын

bardzo nie praktyczne, po około 70 000 tysiącach trzeba wymienić połowe silnika

Unikat

👍👍👍👍👍👍

witam,mam pytanie,jak w tych silnikach okreslano pojemnosc skokowa?czy tak samo jak w innych typach silnikow?

@MMMK-tv

2 жыл бұрын

Witam. Niestety inaczej. Logika podpowiada, że wystarczy zmierzyć pojemność jednej komory, lecz tak się tego nie robi. To ciekawy temat. Wspomniałem (chyba) o tym w filmie.

Problem chłodzenia i wydajności może rozwiązać etanol ?

@MMMK-tv

2 жыл бұрын

Wręcz przeciwnie ...

Ladnie wytlumaczone

🌏🍀👍🍀🌏🇵🇱🇵🇱🇵🇱

pierwsza maszyna z tym silnikiem to Mazda RX7

@georgedillman5004

3 жыл бұрын

Niezupelnie. Pierwsza byla maszyna liczaca Feliks, nazwana tak na czesc pana Wankla.

@MMMK-tv

2 жыл бұрын

Mazda była daleko w kolejce. Pierwszy samochód to NSU Ro80. Pierwszy motocykl - to właśnie ten z filmu.

ile pali ?

@przemosasza6934

3 жыл бұрын

dwie paczki dziennie

@misiek671

3 жыл бұрын

ile wlejesz, tyle spali !

Wiecie ,że pomysł silnika z wirującym tłokiem pochodzi nie z Niemiec , a z warszawskiej dzielnicy Saska Kępa ? W latach 50-dziesiątych rozwijało się w Polsce modelarstwo i brakowało silniczków .Ojciec mojego kolegi postanowił uruchomić ich produkcję . Oczywiście na małą skalę , bo i warunki były niesprzyjające . Klasyczny układ był zbyt złożony i wtedy wpadł na pomysł wirującego tłoka . Łatwiej było to wykonać . Zbudował pewną ilość takich silniczków i sprawowały się całkiem dobrze . Jeden z nich ktoś wywiózł do Niemiec i tam ten pomysł podchwycono .

@MMMK-tv

3 жыл бұрын

Tylko, że Felix uzyskał patent w 1929 ......

@MrMarek41

3 жыл бұрын

@@MMMK-tv A tego nie wiedziałem . Od kiedy zaczęli je w Niemczech produkować . Bo pierwszy samochód wyszedł dopiero w 1963 roku.Być może ojciec mojego kolegi sam wpadł na podobny pomysł , bo raczej nie znał tamtego patentu. Dziękuję za odpowiedz. Miałem okazję być przewiezionym Ro-80 i pamiętam ,że ten silnik cichł w miarę zwiększania obrotów. Było to dziwne uczucie .

@MMMK-tv

3 жыл бұрын

@@MrMarek41 Wankel opracował swój silnik już w 1924, patent w Niemczech uzyskał w 1929 a działający prototyp zbudował w 1957, pierwsza publiczna prezentacja odbyła się w styczniu 1960. Patent w USA otrzymał w 1961. Silnik Wankla robi duże wrażenie i rzeczywiście cichnie na wyższych obrotach, kiedy pulsacje wydechu zlewają się praktycznie w jeden, ciągły przepływ.

Tyle gadania a zero jazdy

Problemem jest wysokie spalanie, na plus zato osiągi z niewielkiej pojemności.