DIFERENCIAL CENTRAL
Como explicado no SEGUNDO VÍDEO, todos os carros em produção vem com o chamado diferencial que, basicamente, permite a diferença de distância percorrida entre as rodas internas e externas ao fazer uma curva.
Mas alguns modelos de veículos 4×4 possuem, além do diferencial no eixo dianteiro e no eixo traseiro, um diferencial central. Mas pra que serve?
Da mesma forma que a roda interna percorre uma distância menor que a externa em uma curva, o eixo dianteiro também percorre uma distância diferente do traseiro nas curvas, subidas e descidas.
Então, para que veículos com tração integral (ou full time) possam rodar livremente, é necessário um diferencial.
Independente do sistema (mecânico, viscoso, eletrônico, etc), ele geralmente fica no centro do carro. Daí surge a nomenclatura “diferencial central”.