"Wenn die Leute immer öfter schlechte Erfahrungen machen [...]" gilt exakt so auch für die Öffis.

@Ismalith

Жыл бұрын

Oder für Autos an sich.

@steffenm2529

Жыл бұрын

Ja, vermutlich ist dies auch ja der Plan. Wir sollen alle laufen und mit dem Rad fahren. Alles am besten CO2-neutral. Nur blöd wenn der einfache Weg zur Arbeit 27 km ist, man nicht im HomeOffice arbeiten kann und dienstlich sehr viel beruflich unterwegs ist, trotz Video und Telefonkonferenzen. Ja, auch mal die Familie mit Humd und Kind besuchen in X-km ist mit dem Rad und Wochenendgepäck einfach nicht möglich....

@Ismalith

Жыл бұрын

@@steffenm2529 Der große Weltverschwörungsplan.

@rudiralla9630

11 ай бұрын

Und immer höhere Ansprüche haben...

NDR macht super Dokus, aber dieses mal hättet ihr jemanden fragen sollen, der sich auskennt. Viele Sachen werden beleuchtet, wie von einem von hinterm Mond oder sehr alten, weltfremden Leuten. Und dann stellt sich mir die Frage, welches Fahrzeug, Fahrrad, Roller oder Auto den Bordstein überstanden hätte bei dem Tempo. Mein Rennrad wäre Müll, mein Auto hätte die Felge gebrochen, und mit dem Roller fällt man hin, wenn man sich so anstellt. Bei der extrem blöden Bremsung in der Kurve sieht man, dass nichts passiert. Der Mann steht einfach. Mit dem Fahrrad wäre man gestürzt. Was hätte kritisiert werden sollen, sind die blinker, die bei vielen Anbietern fehlen. Mit der Gashand kann man keine Handzeichen geben. Also fragt nächstes mal Leute aus dem RealLife

@kallegrabowski7303

Жыл бұрын

Schon klar, dass euch Linken diese Doku mal nicht passt!☝️😉

@alexanderhoffmann5378

Жыл бұрын

Der Meinung bin ich auch. Gut gemacht der Bericht, aber es ist an manchen Stellen nicht wirklich in der Tiefe recherchiert. E-Bikes dürfen und können in den USA zum Beispiel 32 km/h fahren. Die Räder sind sehr wohl für solche Anforderungen gebaut. Bremen usw. Das wird hier so hingestellt als wäre der reine Betrieb über 25kmh lebensgefährlich. Klar ist Tuning verboten weil wir solche Gesetze haben. Und daran muss man sich halten. Ich möchte Tuning nicht schön reden. Aber das Material kann das ohne Probleme aushalten.

@andreas4687

Жыл бұрын

@@alexanderhoffmann5378 der Rekord in der ebene für Liegefahrräder liegt bei über 140kmh ohne jegliche Hilfe und mit MTB Komponenten bergab sind Leute schon deutlich über 200 gefahren. Wenn das Tempo auf 32kmh angehoben wäre das schon was, sonst würde ich eher ein Velomobil kaufen, kostet zwar noch mehr aber wenigstens schafft man 30-50kmh ohne große Probleme oder doofe Nummernschilder. Alleine das suggeriert wird das man immer Vmax fährt. Macht man mit dem Auto ja auch nicht.

@Reiner030

Жыл бұрын

Die Realität ist aber da - die Rollerfahrer rollen meist über Fußwege statt auf Fahrradwegen bzw. Straßen und müssen ja irgendwie diese Bordsteine "schaffen".... Wobei diese oft auch abgesenkt sind für Rollstuhlfahrer, was hier ausgenutzt wird, so dass diese ohne Probleme auf den Fußweg kommen. Wenn man sich das Video um 28 Minuten ansieht, kann man feststellen, das auch auf diesem Testgelände die Bordsteine abgesenkt sind. Sicher wurde hier gezeigt, was passieren kann, wenn man nicht exakt an der komplett abgesenkten Stelle den Fußweg "trifft", sondern kurz daneben, wo der Bordstein (Schrammboard) wieder hochgeht... was in der praktischen Nutzung sicher auch oft vorkommen dürfte. Und Deine Autoachse wäre dabei garantiert nicht gebrochen... maximal könnte es einen Bruch im Stahlgitter Deines Reifens geben, wenn Du viel zu schnell die Bordsteinkante nimmst; ansonsten muss jeder Autofahrer so die Bordsteinkante nehmen, wenn das Parken auf dem Gehweg teils oder ganz durch Schild vorgegeben ist.

@Solarix7

Жыл бұрын

Der NDR löscht Kommentare wie,Es gibt auch einen Bedarf an langsamen AC Ladesäulen.Der NDR ist einfach Super

Ich war dieses Jahr in Norwegen. Die haben schon deutlich mehr E-Autos als wir. Die bauen einfach 10-20 Schnellladesäulen vor den Supermarkt. Dann gibt es auch kein Problem, wenn man nicht zu Hause laden kann. Einkaufen muss man sowieso. Das Konzept hat mir gut gefallen

@shoelessjoe5990

Жыл бұрын

Vorallem werden Lademöglichkeit in mehrere Lebenssituationen eingebaut, sie he auch Niederlande. Egal ob beim Einkaufen, im Parkhaus in der Innenstadt, am Arbeitsplatz oder einfach am Straßenrand. Überall gibt es Lademöglichkeit. In Deutschland quatscht man immer nur was alles nicht geht und wie schwierig das alles sei, in anderen Ländern macht man einfach.

@uwehetman2320

Жыл бұрын

@@shoelessjoe5990 Arnhem Burgers Zoo. 38x 22kW Ladesäule. Geht nicht, gibt's nicht.

@winstoncat6785

Жыл бұрын

Nein. Du irrst dich. Sei brav. Norwegen gibt's nicht, wie Bielefeld. Deswegen hast du nicht einen ganzen Europäischen Land erlebt der diesen Bericht für reines Müll, Gelaber und Kwatsch erklärt.

@pol.incorrect4457

Жыл бұрын

Ich habe mal gelesen, dass die Norweger zwar viele E - Autos haben, aber eben auch sehr, sehr oft als Zweitwagen neben einem Benziner. Ist das so?

@shoelessjoe5990

Жыл бұрын

@@pol.incorrect4457 Bei den meisten eigentlich nicht. Allein schon deshalb weil Laden kein Problem ist, Sprit auch extrem teuer, Strom aber eben nicht und man in Norwegen auch max. 110kmh fahren darf, sprich man hat keine Sorgen mit einem Elektroauto.

"Der normale Streifenwagen.... hat keine chance das zu erkennen." 🤔 Wir brauchen unnormale Streifenwagen!😀

@istegal0815

Жыл бұрын

War halt ein Verbrenner

@thomasschuett2321

Жыл бұрын

Vielleicht kann könnte man ja eine Katze oder Schtreifenhörnchen auf dem Beifahrersitz?! Die können, wie ich gehört habe , doch gut sehen? Ist ja nur ein Vorschlag, hab ja auch nicht studiert, aber billiger als ein neuer Streifenwagen !

@gunni5110

Жыл бұрын

Können Streifenwagen was erkennen? Au Backe

@user-dh9hw7xk9m

Жыл бұрын

Unnormale Streifenwagen mit abnormalen Polizisten 🤣😂🤣😂

@7vampirycprf6d32

Жыл бұрын

Wir brauchen 1 Ende dieser Korinthenkackerei. Sollen die Dinger meinetwegen 50 fahren. Wenn dadurch einige Petrolheads die Innenstädte von ihren riesigen + >200kmh schnellen SUV entlasten, haben alle nur zu gewinnen.

22:00 das hätten Sie jetzt nicht gesehen, sagt er zum blinden Herrn 🤣👍

@derdingens5036

Жыл бұрын

Ich dachte auch gerade: oh man, really? 🤣

@linguaphile9415

Жыл бұрын

Ja ja ja, unser Jo disst mal wieder die armen Blinden! 😂

@dove3853

Жыл бұрын

Remember that the Lord Jesus Christ died on a cross for you because He loves you so much. He then rose up from the dead three days later. The Ten Commandments are called the moral law, (most of us are lying, thieving, blasphemous and adulterer at heart) you and I broke the law Jesus paid the fine that’s what happened on that cross. By believing that Jesus died on the cross and rose up from the dead 3 days later and not just confessing your sin, but also repenting of all sin you have done and putting all your trust in Him in prayer, He will grant you everlasting life as a free gift.

@imtheeastgermanguy5431

Жыл бұрын

Ja aber jeder weiß was gemeint ist. Ich hatte auch gelacht

@UndercoverDog

Жыл бұрын

@@dove3853 wer hat gefragt?

22:12 ich fahre selbst häufig mit E-Scootern und achte vor Treppen natürlich darauf, sie nicht direkt davor zu parken, seitlich hätte ich ihn aber wahrscheinlich genauso hingestellt wie der Roller im Video steht. Das werde ich in Zukunft anders machen.

@24-7life5

Жыл бұрын

toll

Das größte Problem ist der enorme Strompreis, der Täglich steigt.

@michaelp.4458

Жыл бұрын

Blödsinn 😂

Bin mit meinem Model 3 sehr zufrieden 🫣 heute genau 1 Monat alt und 2560km drauf, sehr sehr zufrieden.

Auch eScooter fahren erfordert Übung. Vollbremsung in der Kurve bei Nässe ist auch beim Fahrrad und Auto sehr gefährlich. Ebenso Bordsteinkanten und fahren unter Alkohol. Dafür muss man eScooter nicht gleich verteufeln, nur weil sie quasi neu im Verkehrsbild sind.

@in5aneguy597

Жыл бұрын

in dem Punkt wird schlicht überdramatisiert

@bladerunnerlutz3065

Жыл бұрын

Ein Sitz für e scooter, dann gibt's auch weniger Unfälle kann mN jeden e scooter zwischen 36 und 70 Euro nachrüsten

@OreoKeks-9999

Жыл бұрын

Auf Bürgersteigen darf man damit ja eh nicht fahren!

@andreakempf5961

Жыл бұрын

Ich glaube hier werden nicht die Scooter ansich verteufelt, sondern diejenigen die sie fahren besser gesagt diese absolut scheisse abstellen direkt in Ein/Ausfahrten auf extrem schmalen Gehwegen wie bei uns im Ort quer hingestellt oder auch gelegt und man muss sich noch saublöde Sprüche anhören wenn man was sagt und kann die Dinger mal eben selbst von der Einfahrt entfernen um mit dem Auto rauszufahren. Finde ich persönlich ziemlich egoistisch, rücksichtslos und einfach nur zum 🤮

@bladerunnerlutz3065

Жыл бұрын

@@andreakempf5961 und trotzdem werden die e scooter verteufelt!! Die sollen strafen mit mindestens 50 Euro für das abstellverhalten einführen, dann überlegt sich die null Bock Gesellschaft sichs beim nächsten Mal anders

Hier in Luxemburg Stadt tauchten auch plötzlich, natürlich ohne jede Betriebserlaubnis, die Leih-Roller einer bekannten Firma auf. Dann gab es eine kurze offizielle und öffentliche Ansage: Entweder die Leih-Roller sind bis zu einem bestimmten Datum weg, oder die Gemeinde schafft sie weg. Oh Wunder, der Spuck war nach ein paar Wochen vorbei.

@tobiaswittenmeier1877

Жыл бұрын

Bei uns in Saarbrücken ähnlich, die Verleihfirma macht jetzt offiziell dicht.

Bei unserem Firmenauto ist der Ladestecker nach 3 Jahren immer noch eingepackt 🤣

@mcherry8010

Жыл бұрын

Lustig finde ich das überhaupt nicht. Auf der einen Seite wird über die Förderung von E-Autos hitzig debattiert, auf der anderen Seite kassieren Plug-In Hybrid Autokäufer eine Prämie für ihre Verbrenner, obwohl sie nicht oder kaum elektrisch fahren. Schön, dass sich mal jemand outet. Scheiß egal, Hauptsache die Konzerne konnten diesen unsäglichen Zwitter verkaufen. Wobei ich hier den Zwitter an sich nicht beleidigen und mit einem Plug-In erniedrigend gleichstellen wollte. Ganz zu Schweigen vom Dienstwagenprivleg, bei dem die Allgemeinheit mobatlich rund 500€ für jeden Dienstwagen zu wenig Steuern erhält. Naja, da wird dann eher gemeckert, dass rein elektrische PKW (bis 65T€ Kaupreis) nicht mit einer Einmalprämie für den Aufbau eines Gebrauchtwagenmarktes gefördert werden soll, die umgerechnet geringer ist, als ein Jahr Dienstwagenbesteuerungsvorteil.

@snapshot79

Жыл бұрын

@@mcherry8010 ja, ohne Galgenhumor ist das ganze nicht zu ertragen 🤣

@Pechbird

Жыл бұрын

Hab Kollegen im Unternehmen die haben sich die Wallbox im Kofferraum geschraubt, erste wenn die am Arbeitsort ankommen ist erstmal Hauptverteilung öffnen 100m Bund 5x10mm² Gummikabel rausholen und auto anschließen:D man will ja auch pünktlichen Feierabend.

@mcherry8010

Жыл бұрын

@@Pechbird ach, und dann lassen sie die ganze Schicht den Kofferraum offen? Interessant

@Reiner030

Жыл бұрын

Wie so andere 75% der Leasing-Dienstwagen-Hybride, die später mit nagelneuen verpackten Notladekabel an den Zweitbesitzer gehen... Ein typisches Beispiel von Ignoranz. Insbesondere bei den hohen Spritpreisen im Vergleich zu Strompreisen zeigt das, dass Sie wohl mehr Steuern zahlen müssten. Ich hoffe mal, dass wenigstens über DC Ladesäulen mal der Elektro-Modus ausprobiert wurde - sonst weis man ja noch nicht mal, was man verpasst...

Nein glaub ich nicht das jedes sechste E-Bike frisiert ist! Die Mehrheit sind über25-30 Jahre alt der E-Bike Besitzer und die wissen welchen Stress und Strafe es gibt!!

@Der-Biker

Жыл бұрын

Höchstens eins von hundert.

@NipapornP

Жыл бұрын

"Nein glaub ich nicht" ist natürlich ein sehr überzeugendes Argument, Gratulation, Sie Würstchen! Vielleicht sollten Sie mal ein bisschen Nachdenken, was "jedes sechste" heißt, dann würden Sie eventuell auch feststellen, dass die anderen 5 sowieso bei weitem "die Mehrheit" sind, denn jedes sechste sind gerade mal knapp 17%, verbleiben auf die restlichen E-Bikes 83%! Aber klar, 83% sind niemals die Mehrheit, weil... ..."das glaub ich nicht." ;)

E-Scooter sind verdammt nervig. Damit darf man NICHT auf Bürgersteigen und Radwegen fahren. Die Dinger sollten feste Abstellpunkte haben.

Die sollen erstmal das Internet in Deutschland fertig machen.

33:20 Wer kennts nicht mit 2wasserkästen(aus glas) und kinderwagen in den Urlaub ( auf dem E-bike )

@bee_happy9969

Жыл бұрын

Klar easy, Kinderwagen auf den Rücken schnallen und die Wasserkästen mit dem Kopf balancieren Problem gelöst und gute Fahrt!

@trazyntheinfinite9895

Жыл бұрын

@@bee_happy9969 aber wohin dann mit dem zelt?

@NipapornP

Жыл бұрын

Wer eh schon ein Lastenfahrrad hat, braucht sicher nicht noch einen Kinderwagen!

@iriswaldenburger2315

Жыл бұрын

Vor allem, wohin mit dem Kind und dem Partner?

Die Kaufprämie in Dänemark besteht durch eine wesentlich geringere Steuer für den Erwerb der E-Fahrzeuge

@dove3853

Жыл бұрын

Remember that the Lord Jesus Christ died on a cross for you because He loves you so much. He then rose up from the dead three days later. The Ten Commandments are called the moral law, (most of us are lying, thieving, blasphemous and adulterer at heart) you and I broke the law Jesus paid the fine that’s what happened on that cross. By believing that Jesus died on the cross and rose up from the dead 3 days later and not just confessing your sin, but also repenting of all sin you have done and putting all your trust in Him in prayer, He will grant you everlasting life as a free gift.

Hamburg: Vor 2 Wochen habe ich eine vergleichbare Erfahrung in HH gemacht. Ein angeblicher Ladepunkt nähe der Elfi war gar nicht mehr existend...2 weitere wurden von Elektro-Leihautos wie zum DriveNow und co zu geparkt OHNE selber zu laden. Sehr ärgerlich und vor allem unnötig. Das wird aber offensichtlich nicht durch den Netzbetreiber, hier die Stadtwerke Hamburg besser kontrolliert. Nach 4 Anfahrten an unterschiedlichen Ladepunkten konnte ich im Portugiesen-Viertel einen Ladepunkt finden, welcher just in diesem Moment von einem Verbrenner Fahrer zu geparkt wurde. Nach freundlichem Hinweis dass ich ein 100% Elektroauto Fahrer bin und auf diesen Strom angewiesen bin, hat er den Ladepunkt frei gemacht. Ja es gibt viel zu tun! Ausbau aber auch Aufklärung und vor allem die Überwachung/Kontrolle ob wirklich nur Autos dort stehen, die auch tatsächlich laden oder doch nur parken...

@dt7758

Жыл бұрын

Säule neu starten und drei Minuten warten. Das klappt meist.

@braveheart5708

Жыл бұрын

Dich sollte man mit deinem Elektro auch überwachen ob du nicht auf einem Benziner Parkplatz stehst du Spinner.

@hermannwirth4436

Жыл бұрын

das du nur machen wenn du die Batterie ansonst bekommst

@E-44--Ray

Жыл бұрын

Bei uns in der Stadt, darf man an Ladesäulen nur stehen, wenn das Auto auch geladen wird. Ansonsten kann es empfindlich teuer werden. Zählt als Parken im eingeschränkten Halteverbot oder so ähnlich. Zudem sind in der Stadt die Parkgebühren unverschämt und es gibt kaum Parkplätze, so das ich dann leiber mit dem Fahrrad in die Stadt fahre. Das hat dann eben nur Vorteile..... Das Auto brauch ich nur fürs schwere und unhandliche, was ich mit dem Fahrrad ( und Anhänger) nicht mehr weg kriege.

@mcherry8010

Жыл бұрын

@@hermannwirth4436 was wollen Sie uns sagen?

"Das hätten sie jetzt nicht gesehen" 😆

@Andy-sy5pw

Жыл бұрын

Auch zum Schmunzeln gebracht

Plug in Hybride werden zurecht kritisiert, es gibt aber auch Positivbeispiele. eScooter hingegen werden ausschließlich negativ behandelt. Beispielsweise kein Wort über die Möglichkeit einen zu kaufen und ohne Führerschein mobil zu sein. Ne nach Modell auch auf längeren Strecken. In meinem Fall auch auf dem Land. Und die stehen dann auch nicht überall Rum. Einseitige Klientel-Berichterstattung. Sollte es nur um Kritik gehen ok. Aber warum geht es dann bei Scootern nur um Kritik, bei Autos aber nicht? Die Aussage bleibt in dem Fall.

@youtubekommentar5494

Жыл бұрын

Pedelecs (E-Tret-Unterstützung bis 25km/h) haben IMHO nur Vorteile ggü. E-Tretroller: - Funktionieren auch mit leerem Akku. - Auch kein Führerschein nötig. - Aber auch keine Versicherungskosten. - Schneller als E-Tretroller. - Robuster ggü. Schlaglöchern. - Mehr Ladung möglich. - Besser gegen Diebstahl sicherbar. - Zusammengeklappte Klapp-Pedelecs gelten im ÖPNV auch nicht als Fahrrad (zumindest bei uns). - Man nimmt mehr ab als bei E-Tretrollern.

@ChaoticleVideotainmentDE

Жыл бұрын

@@youtubekommentar5494 ja. Und nein. Vielleicht WILL ich nicht abnehmen sondern mich nicht bewegen müssen? Hier hättest du im Zug unter Garantie Probleme. Scooter funktioniert mit leerem Akku auch... Als Scooter. Peddelecs sind zusammen geklappt mit Akku meist noch schwerer und sperriger als Scooter (und die sind schon nicht ohne) und damit nicht so flexibel. Aber zu guter Letzt. Hier ging es nicht um pro und contra. Hier ging es um einseitige Berichterstattung. Sechs, setzen, Thema verfehlt.

@Nordlicht05

Жыл бұрын

So sollte das sein. Ich sehe aber oft Strecken die auch mit resoucenschonenden Fahrrädern ohne Akku praktisch problemlos zurück gelegt werden können. Manchmal sogar zu Fuß. Will nur keiner machen. Steinzeit und so 😂

@arminmoller9927

Жыл бұрын

Plug-in Hybride sind im Augenblick das Nonplusultra. Man fährt in den Städten elektrisch mit Strom aus der Steckdose und über Land mit Benzin.

@Reiner030

Жыл бұрын

Das ist auch das große Problem... Fahren ohne Führerschein, ohne Wissen über Verkehrsregeln - wie auch viele Fahrradfahrer - und dann fährt man wie man will... Hier in Berlin auch mindestens genauso katastrophal wie im Bericht aus Hamburg gezeigt. Und die Alternative zum Roller - "das Fahrrad" - wurde doch gezeigt ? Das Fahrrad ist wenn auch deutlich sicherer und auch komfortabler als ein eScooter... Und wenn Du auf dem Land lebst: Hast Du schon mal die Reichweite des eScooters mit Deinen Strecken abgeglichen? ;-) So mal auf die schnelle Verifox zitiert: Einstiegsgeräte schaffen meist etwa 10 bis 15 Kilometer, bevor man sie wieder laden muss. E-Scooter aus dem Premiumbereich haben eine Reichweite von durchschnittlich 25 bis 35 Kilometer. Vereinzelt gibt es sogar Modelle, mit denen Fahrer mehr als 50 Kilometer mit einer Akkuladung schaffen.

Beim Teil über eBike Tuning hätte ich mir den Hinweis gewünscht, dass man ja durchaus legal 45 km/h fahren kann - mir einem S-Pedelec und Moped Kennzeichen. Niemand braucht also ein 25 km/h eBike zu tunen, wenn er schneller fahren möchte. Das ist im Zweifelsfall auch immer billiger, als erwischt zu werden oder gar einen Unfall zu haben.

22:01 "Das hätten Sie jetzt nicht gesehen, ne?" Aua 😅

@dove3853

Жыл бұрын

Remember that the Lord Jesus Christ died on a cross for you because He loves you so much. He then rose up from the dead three days later. The Ten Commandments are called the moral law, (most of us are lying, thieving, blasphemous and adulterer at heart) you and I broke the law Jesus paid the fine that’s what happened on that cross. By believing that Jesus died on the cross and rose up from the dead 3 days later and not just confessing your sin, but also repenting of all sin you have done and putting all your trust in Him in prayer, He will grant you everlasting life as a free gift.

Ich fahre seit 1 Jahr einen Plug in Hybriden und laut Anzeige zwischen 50 und 70% elektrisch. Meine Entscheidung fiel voriges Jahr bewusst auf diesen Antriebstyp, weil ich 300km Anreise zum Arbeitsort habe, dort die Woche über zwischen Schlafplatz und Arbeitsstelle alles elektrisch fahre und dann am Freitag wieder 300km zurück, meist mit 1 oder 2 Schnelladestopps unterwegs. Zu Hause an Steckdose am gemieteten Stellplatz. Also ich kann ihr Fazit, das ein Plug in Hybrid das schlechteste aus beiden Welten ist überhaupt nicht bestätigen! Ich habe an öffentlichen Ladesäulen öfter die Erfahrung machen dürfen, das diese defekt sind, neu gestartet werden mussten, wozu ich aber erst anrufen musste oder die Säule blockiert war und einiges mehr. Da war ich dann froh den Alternativantrieb Benzinmotor dabei hatte. Die fehlenden Ladesäulen sind eine Zumutung und halten viele Autobesitzer vom Umstieg zum E Auto ab.

@shoelessjoe5990

Жыл бұрын

Also das könntest du mit einen BEV aber auch alles machen. Auch die 300km. Mit vollem Akku fahre ich die durch, wenn es sein muss, aber mit nem Stopp von Max 20min. geht’s auch.

@preussemueller4367

Жыл бұрын

@@shoelessjoe5990 das habe ich nicht infrage gestellt. Es ging um die Aussage im Beitrag, das ein Plug in Hybrid, das schlechteste aus beiden Welten sei.

@shoelessjoe5990

Жыл бұрын

@@preussemueller4367 Ja, ist es im Prinzip ja auch. Nur weil es gut funktioniert, heißt es ja nicht, dass das Konzept ansich gut ist. Fährt man mit dem Hybriden elektrisch, kann dieser Antrieb seinen riesigen Vorteil der Effizienz nicht voll ausspielen, denn man schleppt in dem Moment ja völlig umsonst den Verbrennungsmotor mit. Fährt man mit Sprit, trägt man unnötigerweise noch den Elektrokram mit sich herum. Zwei Systeme die gewartet werden müssen. Zwar ist der Elektromotor sehr wartungsarm aber trotzdem musst du alles an zusätzlichen Komponenten einbauen. Kurz mehr Kram, mehr Kaputtgehpotenzial. Dazu muss man neben dem Tanken, dann auch noch laden, wenn man wirklich elektrisch fahren will. Nimm doch dein 300km Beispiel. Im Verbrenner kannst du die Strecke einfach durchfahren und in vielen Elektroautos mittlerweile auch, oder eben mit einmal kurz ein paar Prozent nachladen, da reichen wahrscheinlich schon 10 Minuten. Du kannst zwar wahrscheinlich auch durchfahren, aber dann ist der Verbrauch sehr hoch oder du lädst, aber das langsam und die kleine Batterie bringt einen elektrisch eben nicht sehr weit. Vielleicht ist der Spruch „das. Schlechteste aus zwei Welten“ übertrieben, aber er soll letztlich dem Gegenteil widersprechen „das beste aus zwei Welten“ denn dass ist es bei genauem Hinsehen nicht. Ich empfinde Hybrid als Mogelpackung, der nichts von beidem richtig gut kann und letztlich nur der Automobilindustrie hilft Zeit zu schinden nicht auf richtige Elektroautos zu setzen. In der Theorie hört sich das toll an, in der Stadt und auf Kurzstrecke elektrisch und auf Langstrecke als Verbrenner, aber in Wirklichkeit bekommt man beides nur so halb. Wie gesagt, das schließt nicht aus, dass man damit zurecht kommt und das dies für den ein oder anderen gut funktionieren kann. Aber eigentlich dient der Verbrennungsmotor nur dazu keine Reichweitenangst zu haben, welche mittlerweile aber völlig unbegründet ist. Ich fahre jetzt seit 1,5 Jahren nur noch elektrisch. Ich bin nichtmal in die Nähe von Panik gekommen. Ich musste mir nie Sorgen machen An- und auch wieder irgendwo wegzukommen. Nirgends. Auch nicht im Winter oder so und ein Elektroauto was das kann muss auch nicht mehr 80.000€ kosten wie noch vor 10 Jahren (auch wenn die Preise im Moment schlimm sind). Ganz oder garnicht ist hier das Motto. Wenn es rein elektrisch noch nicht passt, dann lieber noch Verbrenner bis es passt.

@preussemueller4367

Жыл бұрын

@@shoelessjoe5990 Wenn es Ladesäulen in gleicher Verfügbarkeit gäbe, wie Tankstellen, dann müsste und würde es auch keine Hybriden geben. Aber da es auch in Absehbarer Zeit nicht wirklich ausreichend viele Ladesäulen geben wird, haben Zwischenlösungen ihre Möglichkeiten. Der Wasserstoffantrieb ist auch eine wieder aus der Versenkung hochkommende Alternative. Die Entwicklung geht voran.......wie genau, werden wir sehen!

@shoelessjoe5990

Жыл бұрын

@@preussemueller4367 Welche Ladesäulen brauchst du denn? Schnelllader an der Autobahn oder im urbanen Raum? Also für die Langstrecke gibt es mehr als genug, urbane kann ich nicht so gut beurteilen, da ich die nie benutzen muss. Ich komme überall hin, so gut wie in ganz Europa und höchstens mit solchen Ausnahmen wie Albanien oder so. Vom Nordkapp bis nach Sizilien, von Gibraltar bis ans schwarze Meer, kein Problem. Warum sollte man zusätzliche Energie in Wasserstoff stecken, wenn man mit dieser Energie auch fahren kann? Zumal Wasserstoff immer noch weitestgehend aus fossilen Brennstoffen hergestellt wird. Aber ich will das jetzt eigentlich nicht als Zweitthema eröffnen, sonst wird es unübersichtlich.

Joa und (hier in Österreich) an manchen Stellen gibt es genau 4 Kategorien an Stellplätzen: Anwohner, E-Tanke, Behinderten, Ladezone. Aso und natürlich Gastgärten von Lokalen ... also doch 5. Joa so kann man fossile Fortbewegung auch bekämpfen, aber Batteriebetriebene E-Autos machen maximal den Strom teurer und verknappen die Gesamtversorgung ... da wurde halt wieder einmal lobbyiert, ohne jeglichen Verstand. Man hätte locker noch 10 Jahre Hybridautos pushen können als Brückentechnologie, aber neein JETZT UND GLEICH ...

@tritium sind das nicht eure schnellladestationen?

Beim Ladenetz wurden 400.000 über KFW440 installiert. Wenn alle 16 Mio. EFH einen Ladepunkt installieren in den nächsten Jahren kann das schonmal einen signifikanten Beitrag bieten. In der Stadt würde ich wahrscheinlich gar kein eigenes Auto besitzen wollen. Abgesehen davon fände ich dort mehrere Ladepunkte mit 3,6kW - 11kW sinnvoller, wenn das Auto dort die ganze Nacht laden kann genügt das oft.

@Reiner030

Жыл бұрын

Stimmt, nur sicherheitshalber noch ergänzt: Selbst wenn man "Laternen-Ladepunkte" o.ä. aufbaut, sollte man immer CCS bis 11kWh anbieten, da hier deutlich bessere Sicherheits-Standards und Kommunikationsprotokolle zwischen Ladepunkt und Elektrofahrzeug wie auch Lastmanagement gegeben sind gegenüber einer "Schuko Steckdose", die nur Strom 1:1 liefern kann (und das auch nur mit 2,3 A DAUERbelastung).

@FireballYT

Жыл бұрын

@@Reiner030 Typ2 meinen Sie. CCS ist für Gleichstrom-Laden.

@hunthunt9268

Жыл бұрын

Ne Frage...was machst du beruflich...?!

@oliverno55

Жыл бұрын

@Toller Tenya e-KFZ müssen im öffentlichen Raum innerhalb kurzer Zeit geladen werden und dann zwingend von der Ladesäule entfernt werden, damit weitere e-KFZ laden können. Daher wird üblich nach ca. 4h auch ein Zuschlag erhoben, welcher gefüllt viel zu gering ist! Dauerparklader sind echte Egoisten!

@Reaktanzkreis

Жыл бұрын

@@Reiner030 Die Laterenen Zuleitungen sind so ausgelegt das gerade mal das Licht brennt. Vielleicht kann man pro Versorgungsabschnitt noch eine Schuko Steckdose reinmogeln. Tagsüber sind die Leitungen Spannungslos.

Was denken die ? Dass man frontal mit dem Roller über so eine Boardsteinkante kommt 🤣 Das geht nicht mal mit normalen Fahrrad gut

@chriss.2634

Жыл бұрын

Bei dem Niveau (nicht die Handkreme!) der Nutzer ist nichts unmöglich. 3 Personen auf nem E-Scooter was soll schon schief gehen :D

@BigBudda111

Жыл бұрын

@@chriss.2634 in anderen Ländern fährt man zu 4. aufm Motorroller, und nun? Bei uns wird wegn einem Meter mehr Bremsweg ein Fass aufgemacht.

@chriss.2634

Жыл бұрын

@@BigBudda111 Und in diesen Ländern sterben ein paar Hunderttausende mehr im Verkehr als in Deutschland.

@BigBudda111

Жыл бұрын

@@chriss.2634 das habe ich nicht bestritten😂

@climatechangedoesntbargain9140

Жыл бұрын

mit dem Fahrrad geht das ziemlich gut - auch wenns ohne Federung unangehm ist. In München hat man sowas quasi alle 50m (Querstraßen)

Der PLUG IN HYBRID kombiniert für MICH perfektes aus beiden Welten...ich habe einen kleinen 1.4er Benziner mit 150PS und 72 PS Elektro. Bei weiten Strecken kann ich mich auf die beschissene Abdeckung von Stromtsbkstellen nicht verlassen also fahre ich da mit Benzin. Kurze Strecken und alles andere im Elektro Modus. Perfekt

@michaelp.4458

Жыл бұрын

Heute stehen auf fast allen Raststätten und Autohöfen Schnellladesäulen, wir hatten noch nie Probleme eine zu finden. Deshalb schaue ich auch vorher nicht mehr nach Ladesäulen, ich fahre bei Bedarf einfach raus auf die Raststätte die kommt.

Darf man mal ernsthaft fragen, wo das potentielle KIND hin soll, wenn im Last-E-Bike man mal eben n Buggy noch transportiert?!?

An den Ladesäulen sollte man, wie bei herkömmlichen (automatischen) Tankstellen, mit jeder EC-Karte zahlen können. Die hat jeder.

@shoelessjoe5990

Жыл бұрын

Das wird auch kommen, macht die ganze Sache leider nur noch teurer.

@michaelp.4458

Жыл бұрын

Warum wenn eine App reicht ?

@mcherry8010

Жыл бұрын

EC Karten Zahlung bei E-Mobilität ist vollkommen 20. Jahrhundert. Es reicht, wenn man sich mit seinem PKW und Bankverbindung anmelden würde und bei jedem Vorgang der Betrag vom Konto abgebucht würde.Die Ladesäule "unterhält" sich beim Ladevorgang mit dem Auto und weiß, welche Fahrgestellnummer Strom geladen hat. Das ist technisch bereits möglich, siehe Tesla, und man braucht keine weiteren Kosten für Zahlungsdienstleister und spart sich auch noch Zeit und ggf Probleme mit dem Bezahlvorgang. Bitte weiterdenken, nicht auf dem Stand von 1995 bleiben.

@michaelp.4458

Жыл бұрын

@@mcherry8010 , gibt es doch, ich kann mit meiner kostenlosen App laden und bezahlen, mit der kostenlosen Karte oder mein Fahrzeug einmal registrieren und dann erkennt jede Säule mein Fahrzeug. Ich fahr an die Säule, lade und fahre weiter. Da wir unser Zweitfahrzeug eigentlich nur Zuhause laden habe ich dies nicht registriert, der Ioniq 5 aber ist registriert.

@mcherry8010

Жыл бұрын

@@michaelp.4458 ja, das ist mir bekannt. War auch nur der Hinweis gemeint, dass man nicht zwangsläufig das Bezahlverfahren umständlicher und teurer machen sollte. Gute Fahrt wünsche ich 🖐️

Nanche Probleme lassen sich auch regeln indem man sie nicht zu problemen macht wie zb zu schnelle e bikes…

@Reiner030

Жыл бұрын

Man merkt, das Du nicht in der Fahrschule warst ;-) Doppelte Geschwindigkeit => VIERFACHER Bremsweg Man konnte hier das indirekt durch die doppelte Masse => Doppelter Bremsweg schon einigermaßen wiederfinden... Wenn man also nicht nur Fahrräder mit Motorunterstützung bis 25 km/h, sondern bis 45 km/h fahren will, muss man daher neben Sturzhelmpflicht und Kennzeichen/Haftplichtversicherung auch einen Führerschein haben, weil man damit nahezu genauso schnell ist wie ein KfZ, über das die Fahrradfahrer ja so gerne lästern (und als Sharing-Car Fahrer dann selber die Sau rauslassen)

@zombeloffical

Жыл бұрын

@@Reiner030 musst ja nicht beleidigen..😂 leider muss ich dir sagen das ich seid 10 jahrennunfallfrei unterwegs bin ;) und btw. Ne surron (45kmh moped hat auch nur fahrrad bremskomponente. Da klappt das komischerweise auch😂

@Reiner030

Жыл бұрын

@@maxmustermann7365 Das wäre aber trotzdem Fahren ohne Führerschein, den Du für motorisierte Fahrräder oder eScooter benötigt, die mehr als 20 km/h fahren, denn das Fahrzeug ist nur bis 20 km/h zugelassen (Mopeds nur bis 45 km/h... streng genommen kannst Du also mit 50 km/h erwischt deinen Führerschein verlieren) Und bis zu den neuen Regelungen durften E-Bikes bzw. Pedelecs bis 20 km/h auch nur von Personen, die vor dem 31.03.1965 geboren wurden, Führerscheinfrei gefahren werden.

@Reiner030

Жыл бұрын

@@maxmustermann7365 Du scheinst nicht so häufig als Fußgänger unterwegs zu sein, bei denen auch Fahrradwege vorhanden sind, denn ich finde schon Fahrradfahrer mit 20 bis 25km/h nur mit ausreichend Abstand i.O. und verstehe es nicht, wenn wenn Fahrradfahrer auf den Fußwegen und Fußgängerzonen mit ihren 20 km/h oder mehr sich durch die Fußgänger wursteln. Denn die Fahrradfahrer sehen einfach nicht den relativen Geschwindigkeitsunterschied ein. Fußgänger gehen mit 2-3 km/h, wenn es sehr schnell geht wohl mit 5 km/h und da rasen dann gerne Fahrradfahrer über Fußwege und Fußgängerzonen durch die Menschenmassen mit über 20-25 km/h, also locker mit der 5-6 fachen bis 8fachen Geschwindigkeit .... Im Verhältnis sind so-20 - 30 km/h beim Fahrrad und den 50 bis praktisch 60 km/h nur die doppelte Geschwindigkeit auf der Straße. Und auf Selbstkontrolle zu hoffen wird schwierig, auch wenn es sicher vereinzelt Leute gibt, die es schaffen würden. Aber wenn ich hier in Berlin so Fahrradfahrer, eScooter Fahrer usw. sehe, glaube ich einfach nicht daran.

Die Anschaffung eines E-Autos ist nur was Besserverdienende.Klar man kann mit einem 230V Steckdosen Charger laden,dauert aber zu lange. Um schnell laden zu können müsste eine Wallbox her,die in der Garage oder Carport installiert werden müsste.Da könnten die Probleme anfangen,Kabellänge,Querschnitt Verlegung,Anschluss im Zählerkasten mit speziellen Fehlerstromschutzschalter,Stundenlohn vom Installateur wenn man Pech hat,ist dein Zählerkasten zu alt ,sodass ein Komplett neuer installiert werden muss. Dann geht das schon in die Tausende. Darüber muss man sich im Klaren sein.

@shoelessjoe5990

Жыл бұрын

Ab wann ist man denn Wohlhabend? Nein, man kann problemlos auch ohne Wallbox. Das es lange dauert stört doch nicht, das Auto steht nachts doch sowieso.

@ev_now8419

Жыл бұрын

CEE Dose vorhanden? Kann man super dran laden. Ich hab privat 2 Wallboxen, einmal CEE und einmal fest installiert. (Sommer und Winterladeplatz)

1:40 dann kauf dir nh vernünftigen Automatik dann haste das auch nicht.... also für mich is das kein Argument

Hier im Ort gibt es zb 2 Ladesäulen, auf einer darf man aber nur Laden wenn die Firma deren Gelände diese Säule hat zustimmt, also denen eine Miete zahlt. Wäre also sinnlos hier sich so ein Auto zu holen wenn man es nicht laden kann, oder die 2 Säulen dauerbelegt sind.

@NDRRatgeber

Жыл бұрын

Hm, das ist in der Tat ausbaufähig… wie weit ist denn die nächstgelegene Säule außerhalb?

@christianjacobi4277

Жыл бұрын

das scheint ein eher abgelegener Ort zu sein. Und da gibt es keine Möglichkeit selber eine Walbox zu installieren?

@hardywoodaway9912

Жыл бұрын

na gut, wenn man zu Hause laden kann… unterwegs gibts ja Schnelllader

Ich durfte miterleben, wie zwei auf einem eRoller in der 30er ein Auto überholt haben. Das Auto wird so ~25 gefahren sein. Dummerweise kurz vor einer Kreuzung, wo von rechts ein Auto kam. Die beiden wollten ausweichen auf den Bordstein und dort hat es die so richtig schön hingelegt. Der eine Autofahrer hat die Polizei gerufen. DIe beiden wollten die Schuld auf die Autos schieben, aber meine Freundinnen und ich waren Zeugen. Bis heute frage ich mich, warum die beiden so schnell sein konnten. Zumal der eine recht dick war...

@Reiner030

Жыл бұрын

Die dürften dann neben des unerlaubten Nutzung durch 2 Personen auch wegen Überlastung der eScooter dran gewesen sein, falls man das parallel bestrafen darf, denn eScooter dürfen in der Regel nur max. 110 - 120 kg Zuladung haben. Aber in vielen Kommentaren wurde ja so eine Bordstein Situation kategorisch ausgeschlossen und als reine Anti e-Scooter Haltung des NDRs gewettert ^^

@trazyntheinfinite9895

Жыл бұрын

@@Reiner030 Naja man wettert gegen die Idee das jemand mit voller Absicht so auf den Bordstein will, so wie der Stuntdepp das demonstriert hat. In einer Panik Reaktion, bei dummen Menschen, ist das aber möglich. Und man muss schon derbe dämlich sein um zu zweit mit überhöhter Geschwindigkeit mit nem Roller in eine Kreuzung zu brettern wo wahrscheinlich Rechts vor Links gilt weil keine Regelung durch Hauptstraße oder Ampeln da ist.

@h4nzman118

Жыл бұрын

Kenne ein Model, bei dem du die Geschwindigkeitsbegrenzung vor Start mit einer Kombination, wie z. B. 3x kurz gas geben, abstellen kannst. Musst du vorher in einer App Konfigurieren. Offen fahren die dann natürlich schneller.

@Murad589

Жыл бұрын

😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂

Die Karte des Ladesäulennnetzes stimmt definitiv nicht. Welche Quelle habt ihr da genommen?

Ich finde den Abzockverein Deutsche Umwelthilfe ärgerlich und überflüssig.

Dafür gibt es doch S-Padalecs mit Versicherungsschild. Da muss man doch nicht tunen 🤦

@arminmoller9927

Жыл бұрын

S Pedalec kriegt man ab 5000€ . Man fährt ein Moped mit Pedalunterstützung. Radwege sind tabu. Es braucht den Mopedführerschein. Es herrscht Helmpflicht und ein Versicherungskennzeichen muß angebracht sein.

@tobias8488

Жыл бұрын

@@arminmoller9927 ja tut es beim getunten ja auch dann.

@Reiner030

Жыл бұрын

@@tobias8488 Der Unterschied ist, das die getunten "normalen" Fahrräder mit Unterstützung bis 25 km/h dann ein "Fahren ohne Führerschein" darstellen... was auch die Abnahme vorhandener Führerscheine bedeuten kann und wird.

Da bleibe ich bei meinem Diesel!

Bester Satz der Doku mit dem ordentlichen Wums Entsetzen: „35 kmh, waaarum tut er das?“ 😀

Leute, Ihr macht Euch lächerlich. Ich fahre morgen am 12.09.2022 von Hamburg nach Dresden. Da schau ich vorher noch nichtmal nach Ladesäulen, weil mein Fahrzeug mir die beim Start genau angibt. Übt erstmal ein wenig und berichtet dann erneut! Ihr geht uns langjährigen E-Autofahrern richtig auf den Sack!

Laden muss einfach, zuverlässig und schnell gehen! Und genau hier braucht es mehr Tempo! Danke NDR.

@shoelessjoe5990

Жыл бұрын

Sie meinen so wie bei Tesla? Also Proof of Concept gibt es, nun muss man es nur machen.

@philippclemens2265

Жыл бұрын

@@shoelessjoe5990 im Prinzip ganz genau 😀 so einfach wie bei Tesla. Dennoch wünsche ich mir eine europäische Lösung. Es ist schon schlimm genug, wenn wir primär googeln, WhatsAppen und bei Amazon einkaufen...das laden wenigstens sollten wir eigenständig hinbekommen!

@shoelessjoe5990

Жыл бұрын

@@philippclemens2265 Also das Superchargernetzwerk gibt es in ganz Europa 😉 Tja schon schade wenn man es nicht hinbekommt. Genau für sowas hat man eigentlich die EU.

@Solarix7

Жыл бұрын

Der tolle NDR löscht Kommentare wie:Wir haben auch einen Bedarf an langsamen AC Ladesäulen.Es fahren nicht alle einen Dienstwagen.

@Solarix7

Жыл бұрын

Es sollte aber auch noch bezahlbar sein.Durch die extremen Preiserhöhungen,auch schon vor dem Ukrainekrieg,werden bei uns die Ladesäulen weniger bis gar nicht mehr besucht.

also bei eBikes gibt es doch eine einfache Lösung, 35 km/h erlauben und schon sind die Bikes legal und das Tuning wird überflüssig! Wer fit ist schafft die 35 auch ohne Motor, wo liegt eigentlich das Problem?

@mcherry8010

Жыл бұрын

bei den zu klein dimensionierten Bremsen... Ach, ich vergaß - wer bremst, verliert.

@mandiwacker

Жыл бұрын

@@mcherry8010 ich hab doch geschrieben, 35 km/h erreiche ich auch mit einem normalen Fahrrad, da stören die „schlechten“ Bremsen auch nicht, aber immer schön nachplappern was der Journalist sagt…..

@andreasfuchs896

Жыл бұрын

Wahrscheinlich Fahrerlaubnisverordnung und Pflichtversicherungsgesetz. Wäre aus bürokratischer Sicht wie ein Roller. Versicherungskennzeichen reicht, aber man braucht halt einen Führerschein Klasse M (?) . Also verboten ist es nicht, aber du hast halt andere Vorschriften.

Welche Marke ist die Jacke? Könnte es jemand für mich erraten?

Die Dienstwagenbesteuerung bei Plugins könnte über die eingereichten Kraftstoffbelege abgerechnet werden. Das könnte auch bei den reinen Verbrennern gemacht werden. Dadurch würde das Elektro fahren mehr gefördert werden.

Unser Erst- und Zweitwagen sind Vollelektrisch. Noch nie, wirklich noch nie Probleme gehabt, zu laden.

@LeicaM11

Жыл бұрын

Glück,gehabt

@ralf5358

Жыл бұрын

In welchem Paradies wohnen Sie?

@wetterfan0072

Жыл бұрын

@@ralf5358 haben bis jetzt bei Hottel Mama gelebt

@michasshow

Жыл бұрын

hab ein 2014ner Model S seit knapp bissl mehr als 2 Monaten und dabei hab ich gerade heute die 10.000km Marke geknackt. Gegenüber unserer Wohnung hab ich ne öffentliche Ladesaule und das glück das diese auch noch kostenlos ist. Zudem kann ich auf Langstrecke das fur mich kostenlose Ladenetz von Tesla nutzen. 10.000km für 0€ ich spaar im Monat 700€ für Diesel. Ich hatte noch NIE eine defekte Ladesaule

@raceface7459

Жыл бұрын

@@michasshow Ohne Worte 🤦🤦🤦

Bei uns im Ortsteil gibt es 11 öffentliche Ladepunkte die alle funktionieren... Im ganzen Ort gibt es über 40 Punkte ..

@syrocoo1

Жыл бұрын

Und dann gibt es Orte, da gibt's nix. 😅

@vindicator05

Жыл бұрын

@@syrocoo1 Statistisch also alles im Lack - kein weiterer Ausbaubedarf :)

@syrocoo1

Жыл бұрын

@@vindicator05 Ausbau kann mir dennoch ganz Recht sein, habe mein e Auto nun endlich bekommen und würde bis jetzt auch nicht mehr auf Verbrenner zurück wechseln wollen 😉

@vindicator05

Жыл бұрын

@@syrocoo1 willkommen im club 🤣🤘

Ich bleibe meinem Spritsäufer so lange wie möglich treu. Der ist zwar ziemlich durstig, aber auf E Auto´s habe ich keine Lust.

Stimmt, es gibt nach wie vor zu wenig Ladesäulen für E-Autos. Daher bietet der ADAC auf seiner Internetseite einen Leitfaden für Mieter und Eigentümer für eine eigene Wallbox. Darüber hinaus erhalten Mitglieder eine kostenfreie Erstberatung durch zertifizierte Fachbetriebe. Denn das Laden des E-Fahrzeugs an einer normalen Steckdose kann bei dauerhafter Anwendung gefährlich sein. Daher sollte ein Fachmann vor der Anschaffung unbedingt einige Punkte abklären: Ist das elektrische Hausnetz (Anschlüsse, Kabel, Sicherungen) der erhöhten Dauerbelastung gewachsen? Wie kann eine spezielle E-Ladestation installiert werden? Lässt sich eine vorhandene oder neue Photovoltaikanlage mit selbsterzeugtem Grünstrom für die Fahrzeugversorgung nutzen?

Die E-Mobilität bringt oder jetzt die Doku ganz angeguckt zu haben viel mehr Probleme als man denkt denn nicht nur die Anzahl der Ladesäulen ist das Problem sondern auch die viele viele unterschiedliche Anbieter bei dem man jedes Mal entweder bar zahlt oder mit Kreditkarte oder mit irgendeiner regionalen Guthabenkarte die eine Ortschaft weiter schon wieder eine andere Guthabenkarte benötigt. außerdem ist die E-Mobilität für e-rollerfahrer also wie bei meinem Fall und für die ganzen E-Bike Fahrer so gut wie gar nicht ausgelegt. Außerdem kostet der Strom einfach zu viel ich mit meinem E-Roller und knapp 500 bis 600 Watt um den Akku wieder voll zu bekommen ist ja noch erträglich aber ein Auto lädt mit 11 oder 22 oder 25 kW /h! das muss man sich mal vorstellen das sind 25000 Watt/h mal sagen wir 35 Cent pro Kilowatt x die Ladezeit in Stunden... da könnt ihr euch ausrechnen was das Volltanken eines E-Autos kostet. Ich habe aus Interesse die eine oder andere e-zapfsäule mir mal angeschaut und habe schon Strompreise von 42 43 Cent pro Kilowatt gesehen plus Nutzungsgebühr und teilweise eine weitere Gebühr wenn man eine gewisse Ladezeit überschritten hat

@shoelessjoe5990

Жыл бұрын

35cent!! Wow 😮 dann kostet es ja sagenhafte 21€ einen 60kWh Akku aufzuladen mit dem man dann um die 500km weit kommt, das sind dann unglaubliche 4,20€ auf 100km. Wieviel zahlt man bei den aktuellen Spritpreisen auf 100km? Huiii gut wenn man mal nachrechnet. Übrigens auch bei 43cent wären es nur 5,16€/100km bei gleichen Werten. Wer ein effizientes Elektroauto fährt und nicht zu Wucherpreisen laden muss, der ist mit dem Elektroauto immer günstiger.

@michaelp.4458

Жыл бұрын

Ladesäulen gibt es mehr als genug, ich habe bis jetzt immer welche gefunden wenn ich laden musste. Zum bezahlen reicht eine App, mit der von EnBW kann ich in ganz Europa an über 300.000 Säulen laden, hat bis heute immer funktioniert. Wenn ich unterwegs lade bezahle ich für sagen wir mal 50 Kwh 23€, damit komme ich über 300 Km weit. Das ganze laden dauert ca. 15 Minuten. Wo also ist jetzt dein Problem ? Ich denke du hast das so einiges noch nicht verstanden.

Laut umweltbundesamt haben wir über 76.000 Ladepunkte öffentlich von den über 700.000 wallboxen im privater Hand . Also mehr als genügend.2022 nach Italien und Ostsee gefahren je 660km einfach, in der hauptsaison auslastung ca 20 bis 30% der Ladepunkte

@bernhardrogge2679

Жыл бұрын

Im Vergleich zu den Niederlanden haben wir wenig. Die absolute Zahl sagt nichts, denn außerhalb der Städte ist Deutschland schlecht aufgestellt. Einfach eine niederländische Gemeinde mit einer Gemeinde in Ostfriesland oder Friesland vergleichen.

@christophbrehm3997

Жыл бұрын

@@bernhardrogge2679 Wenn man uns mit den Niederlande oder Norwegen vergleicht kann man ja nir verlieren. Immer sind die ja fähig überall Steckdosen aufzubauen, selbst nach verlangen der Bürger direkt vor dem eigenen haus

@bernhardrogge2679

Жыл бұрын

@@christophbrehm3997 Deutschland ist alt und verkrustet. In der EU werden wir in den nächsten Jahren in das untere Drittel durchgereicht und als Entwicklungsland ohne Chance eingestuft. Das klingt krass, aber es gibt bereits heute genügend Indizien dafür.

@christophbrehm3997

Жыл бұрын

@@bernhardrogge2679 tja weil das Volk faul und Fortschritt überall aufgehalten wird.

was mir an Lastenräder extrem aufgefallen ist, dass die lange Front an Kreuzungen extrem in den Straßenverkehr reinragt.. und dies meist beleuchtet.. 🤷‍♂️ ich hätte dehalb mal fast morgens im Dunkeln ein Lastdnrad umgefahren..🤬

600000 Fahrzeuge auf 60000 Ladepunkte. Was soll da jetzt wenig sein? Haben wir auf 120 Millionen Autos 80 Millionen Zapfsäulen? Wenn von den 600000 auch nur die Hälfte primär zuhause läd und man bedenkt das nicht jeder täglich für Stunden laden muss kommt das ganze gar nicht mehr so schlimm rüber. Das man in München, Hamburg oder Berlin selten bis nie eine freie Lademöglichkeit finden kann liegt vielleicht auch daran dass eine ladesäule auch gleichzeitig ein Parkplatz ist und der Opportunistische e-fahrer unter dem vorwand laden zu müssen trots 250 km restreichweite seinen Tesla halt an den strom hängt weil er gerade shoppen will oder anderes zu tun hat. Defekte sind natürlich ärgerlich und unvermeidlich, aber schlimm und Panikmache sind zwei Paar Schuhe

17:40 Das ist jawohl eine Frechheit, der blockiert mit seinem Auto ohne zu Laden eine Ladestation, die jemand anderes wahrscheinlich gebrauchen könnte. Sowas gehört dringend mit einer dicken Knolle bestraft. Habe mich selber auch schon über solche Übeltäter geärgert.

@Reiner030

Жыл бұрын

Aber wie im Bericht gezeigt ist dort aufgrund des P-Schildes das Parken ohne Laden erlaubt... NOCH ^^ (und in Berlin blockieren vermutlich immer noch oft "nicht abgeholte" Carsharing Fahrzeuge auch noch Ewigkeiten nach dem eigentlichen Ladevorgang)

Schöner Beitrag mit vielen interessante und zutreffende Punkte. In einem Punkt finde ich aber schade, dass nur die negative Seite dargestellt wurde. Das von mir angesprochene betrifft das Fahrzeug mit Plug-In-Hybrid. Wir haben uns Anfang das Jahres einen zugelegt, weil wir oft in Deutschland Urlaub machen und dafür das Auto nutzen. Aber hauptsächlich ist meine Frau damit unterwegs zur Arbeit oder einkaufen. Mit dem Hyundai Ioniq schaffen wir 58 km rein elektrisch und ca. 40 km hat meine Frau zur Arbeit. Wir tanken im Durchschnitt alle 1 1/2 bis 2 Monaten ca. 7,5 Liter Sprit. Ich bin mir sicher, dass wir in Deutschland nicht die einzigsten die es so machen. Anstatt nur die Unvernunft vieler Nutznießer stark darzustellen, hätte ich mir mehr gewünscht wie dieses Unternehmen, dass die richtige Nutzung überwacht. Vielleicht hätte man da auch mehr private Personen hinzuziehen können. Viele Bürger können sich aber auch kein neues Elektroauto leisten und gebraute sind rar. Wer der Umwelt etwas gutes tun will, auch wenn es nur klein sein mag und aufs Auto angewiesen ist, kann auf einen Plug-In nicht verzichten. Wieso muss man diesen Leuten, die sich konform verhalten, denn jetzt das Auto madig machen? Denkt euch was aus gegen die Nutznießer und lasst den normalo in Frieden.

@tobiaswittenmeier1877

Жыл бұрын

Das Problem ist bei Plug In Hybriden was ganz anderes, und zwar kein Technisches sondern ein Politisches: Sie werden steuerlich gefördert. Deshalb werden sie gerne als Firmenwagen genommen weil man die Steuervorteile einheimst, praktisch werden sie aber nur im Kraftstoffmodus gefahren weil der Mitarbeiter eine Tankkarte hat, den Strom beim Zuhause laden müsste er aber bezahlen. Die Ladekabel sind nach Ablauf der Leasingzeit noch eingeschweißt...Dann ist die Geschichte für die Umwelt natürlich schlechter als bei reinen Verbrennern.

@vitogoodlife

Жыл бұрын

@@tobiaswittenmeier1877 Genauso sehe ich das auch. Aber die meisten die keine Luxus-Modelle fahren, sondern Butterbrot Autos, sind die gelackmeierten. Da wird es bei vielen nämlich ein Problem geben. Ein E-Auto, ob in Neu oder auch als gebrauchter zu teuer oder von der Größe zu klein. Die noch bezahlbaren haben keine Zukunft, da mit Benzin oder Diesel angetrieben und selbst für ein Plug-In werden einige ihre Sparbüchse plündern müssen. Wenn die Förderung wegfällt, dann reicht diese dann auch nicht mehr. Da können die nur hoffen, dass sich schon geförderte gebrauchte auf dem Markt tummeln. Von daher müsste eine Förderung, mit Kopplung an nachgewiesenem Lade Verhalten eingeführt werden. Wer es nicht nachweisen will, der kann es sich dann wohl auch einen Plug-In ohne Förderung leisten. Aber den Plug-In wegen den Nutznießern schlecht reden, ist für mich ein „No Go“ und fördert nur das negative Denken, wo zur Zeit da oben herrscht.

@floson1337

Жыл бұрын

@@vitogoodlifeIst ja sowieso ein großes Problem in DE. Der Großteil der Neuwagen, besonders teure Modelle, werden nicht privat gekauft, sondern sind Firmenwagen. Diese werden steuerlich subventioniert 2-3 Jahre durchgenommen, mit Tankkarte getankt und komplett ohne Anreiz sparsam zu fahren oder ein sparsames Auto zu kaufen. Und das von Leuten, die sowieso schon sehr vermögend sind, die bekommen noch dieses "Steuergeschenk". Die Plugin Hybriden treiben das ganze auf die Spitze mit der 0,5% Regel. Den Firmenwagen-Inhabern freuts, dem Arbeitgeber freuts (günstige Gehaltserhöhung) und die Auto-Industrie lebt von der Regel. Wer muss es unterm Strich bezahlen: Na alle anderen. Problem ist halt, dass die "Nutznießer" bis jetzt in der Überzahl sind. Das Aufladen zu kontrollieren, wäre schonmal ein Anfang, ändert aber nichts am System und daran, dass die meisten Leute scheisse fahren.

@berndschubert1426

Жыл бұрын

Strom sparen sagen die GRünen. Und sie fahren Elektroauto ? Und die Strompreise steigen astronomisch, Benzin und Diesel werden seit Ende November wieder deutlich preiswerter. Normalo, ist das ein Kriegstreibender Grüner wie der Hofreiter ?

@tyskerbarn5171

Жыл бұрын

E- Auto = UMWELTSAU

Danke für die Ansprache der Hybridproblematik. Ich bin dafür allen Hybriden bei Neuzulassung das e Kennzeichen zu untersagen. Ist doch klar, dass 90% der Fahrer nur die 0,5% Dienstwagensteuer nutzen und mit dem Verbrenner unterwegs sind. Gleichzeitig parken die Dinger Ladesäulen zu und zahlen dafür noch nicht mal was und man ist einfach machtlos wenn man mit seinem Stromer davor steht und nicht laden kann.

Puh echt leider ein Erfahrungsbericht der ausschließlich aufs negative leuchtet. Ich lebe in einer Stadt mit 50.000 Einwohnern mit 150 AC Ladepunkten. Und aktuell einem HPC-Lader. Aktuell funktioniert elektromobilität für mich, wenn die ladesäulen nicht ständig von Verbrennern oder anderen Elektroautos nicht blockiert werden.

Wäre auch interessant zu wissen die monatlichen Kosten oder die jährliche Kosten jetzt oder in Zukunft 🤔

@7vampirycprf6d32

Жыл бұрын

Zukunft wüsste ich auch gern…

@elektrikcar9988

Жыл бұрын

Im ersten Jahr 21.000km 0€, da nach ca 1.440€ im Jahr selbe km Leistung.

Gutes Video. Ich musste mehrfach denken, für dies noble Ziel hätte man am zweckmäßigsten in Grundschulen investieren sollen. Was nützt die intelligenteste Technik, wenn die einfachen Zusammenhänge nicht mehr verstanden werden.

@Cokai

Жыл бұрын

Ja, schließe mich an, gute Sendung. Danke, dass Ihr so viele Beteiligte (Polizei, Medizin, Hersteller, usw.) interviewed habt. Sehr ausführlich. Toll.

@NDRRatgeber

Жыл бұрын

Danke für das Lob, das freut uns und geben wir ans Team weiter!

@martinlindhorst4656

Жыл бұрын

Schulen sind Sache der Länder. Hier wurden mit 1,8 Mrd. EUR 700 000 E-Autos und 60 000 Ladesäulen vom Bund gefördert. Jetzt sollen 35 Mrd. EUR von Gaskunden als Umlage an ein paar Gashändler gehen. Wie sinnvoll das ist, habe ich noch nicht verstanden.

@fugoogie1321

Жыл бұрын

@@martinlindhorst4656 dafür schaltet man ein akw ab und ersetzt es laut habeck durch 2 schwimmende Ölkraftwerke. Auch sehr sinnvoll.

@muten861

Жыл бұрын

Was für n Schmarrn schreibt ihr denn da?! Jedenfalls zum Thema E-Auto. Man könnte fast glauben, dass die Leute vom TV, dass Thema bewusst verzerrt wiedergeben wollen. Hamburg is z.B. ein einziges schlechtes Beispiel, wo sie bei der Evaluation des Ladesäulenanbieters katastrophal versagt haben. Das sagt aber nichts generelles darüber aus. Daneben ist die Logik "X E-Autos benötigen Y Ladesäulen" völliger Quatsch, der nur von einem wirren Kopf eines Verbrennerfahrers kommen kann. Tatsächlich ist die heutige Ladesäuleninfrastruktur nur zu nem kleinen Teil ausgelastet.

Wohne in einem Mehrfamilienhaus und muss an der Straße parken. Also kein fester Parkplatz. Wallbox also nicht machbar, daher kommt derzeit leider keine E-Mobilität infrage.

@shoelessjoe5990

Жыл бұрын

Kommt auch noch, man muss nur wollen. Guck mal in den Niederlanden. An der Straße laden? Kein Problem.

Plugin Hybride sind besser als ihr Ruf. Ich hatte mal einen Passat GTE als Reisewagen bekommen mit vollem Tank aber völlig leerer Batterie (na toll). Dennoch hat er auf der Fahrt durch die Energierückgewinnung beim Verzögern so viel in die Batterie gespeist, dass ich am Ende 30% elektrisch gefahren bin (Insbes. On Stadt und Baustellen). Der reale Verbrauch von unter 5l/100km war deutlich besser als ich es von Diesel kenne. An Tag 2 bin ich nach Laden über Nacht den ganzen Tag in der Stadt rein elektrisch gefahren. Differenziert betrachtet bringt die Technologie also durchaus Vorteile. Aber gut, wer mag schon differenzierte Meinungen...

Das Kreuz bei den Hybriden ist nun mal, dass 2 komplette Antriebsstränge drin sind. Werden sie nicht am Schnarchlader aufgeladen, verbrauchen sie mehr als das Schwestermodell ohne elektrischen Antrieb. Erst bei regelmäßiger Nachladung ist er sparsamer wegen der niedrigeren Stromkosten. Unterbleibt die Nachladung, muss der Motor zusätzlich noch den Generator antreiben, welcher den Akku füllt. Es ist einfach eine Mogelpackung, die nur wegen der Förderung interessant erscheint.

@mcherry8010

Жыл бұрын

bei den Plug-In Hybriden wurde definitiv aufs falsche Pferd gesetzt. Die Politik hat sich von Lobbyisten stark beeinflussen lassen. Dieser Quatsch mit der Förderung wird glücklicherweise zum nächsten Jahr abgeschafft. Es gibt sicher wenig Leute, die von Plug-In Hybrid direkt auf ein E-Auto wechseln, weil sie in diesen Antriebskonzept das Schlechte von beidem verbaut haben, nichts halbes und nichts ganzes. Hiermit wurde die E-Mobilität nicht schmackhaft gemacht, im Gegenteil.

@vindicator05

Жыл бұрын

Du hast nicht sonderlich viel Ahnung von Autos im allgemeinen und von PHEVs im Besonderen, was?

@mcherry8010

Жыл бұрын

@@vindicator05 ich bin 4 Jahre Lexus Vollhybrid gefahren und fahre nun seit anderthalb Jahren vollelektrisch. Hast du ähnliche Erfahrungen?

@vindicator05

Жыл бұрын

@@mcherry8010 bist du norbert aule?

@mcherry8010

Жыл бұрын

@@vindicator05 wer ist Norbert Aule? Kenne ich nicht.

Also die Ladeinfrastruktur entwickelt sich normal zu der Zulassungszahl der Autos. Zudem haben, gerade auf dem Land, viele Leute private Möglichkeiten zu laden. Auch eure Ladeapp vom HVV... warum so wenige Säulen bei euch? Gerade in Hamburg funktionieren sichtlich über 95% aller Säulen immer. Selber genug gesehen und erlebt. Auch sehe ich in der App, ob die Säule besetzt ist oder nicht und kann die dann so ansteuern... Ihr macht mit eurem Bericht mehr Angst für Leute die das nicht kennen.

@jochenschrey2909

Жыл бұрын

Tschuldigung, ich stimme Ihnen gerne zu, daß SICH(!) ein Landbewohner sicherlich gerne Solarzellen aufs und Wallbox ans Eigenheim pappen wird. Wenn ich das hier als Stadtmensch könnte würde ichs schließlich auch tun. Aber was ist mit anderen Leuten? Touristen, Besucher etc.? Die brauchen doch auch Strom und 0,75quadrat Kabeltrommeln der Gastgeber sind wohl keine Lösung.

@fugoogie1321

Жыл бұрын

Laden ja..das geht auf dem Land. Aber die Fahrzeuge entsprechen nicht dem was man braucht. Wiesen und Wälder erfordern ne Anhängerkupplung und die heutigen Elektrofahrzeuge haben so wenig Anhängelast zu vertretbaren Preisen das es Schwachsinn ist.

@tollertenya6606

Жыл бұрын

@@fugoogie1321 welche Anhängelast würde denn benötigt werden damit es passt?

@timhabich3113

Жыл бұрын

@@fugoogie1321 Zeigen sie mir ein Auto als Verbrenner das Leistungsstark mit Anhängekupplung ist und dabei günstig!

@mcherry8010

Жыл бұрын

@@timhabich3113 Der einzige Punkt ist, dass die neuen E-Autos noch teurer sind, als gebrauchte Verbrenner. Wird sind erst am Beginn einer spannenden Transformation. Wer ein wenig Geld sparen kann, sollte in die Schlüsseltechnologien der Zukunft investieren: Marktführer bei E-Autos, Marktführer bei Solaranlagen und noch halbwegs gering bewerteten Lithiumproduzenten (nicht unbedingt Lithium-Explorer)

„Green-City“ Freiburg….totale Lachnummer in Sachen Ladestationen mit mind. 150 kW. 🙈

Ein E-Auto als Hauptfahrzeug funktioniert derzeit nur wenn man ein eigenes Haus oder zumindest eigenen Parkplatz hat an dem man eine Wallbox bauen kann. Es gibt bei mir in der Nähe EINE Ladesäule. Auf Arbeit ist es etwas besser, aber ich müsste den Wagen während der Arbeitszeit umparken um keine Blockiergebühr zahlen zu müssen.

@michaelp.4458

Жыл бұрын

Kenne einige die ein E-Auto und kein Haus haben, auch auf der Arbeit keine Möglichkeit, funktioniert trotzdem 👍

@Markus-hb7be

Жыл бұрын

@@michaelp.4458 Funktionieren tut das mit Sicherheit. Aber selbst wenn ich in der Nähe eine Ladesäule habe, da jedes mal eine halbe Stunde zu vertrödeln hat doch nichts. Auf Langstrecke alle 2Std mal für 20min laden ist das eine, aber jede Woche 30-60min damit zu verbringen irgendwo an der Ladesäule zu stehen? Dann würde ich lieber Verbrenner fahren

@Toern24

Жыл бұрын

@@Markus-hb7be Das trödeln an der Ladesäule ("Ladeweile") ist auch eher theoretisch. Man kann fast immer eine Erledigung mit dem Laden verbinden. Es gilt sich vom "Tanken-Modus" zu verabschieden. Einfach schauen wenn man was zu erledigen hat wo man anstecken kann - und dann dem Motto folgen "steht er - lädt er". Bei mir reicht das Anstecken beim Einkauf.

@ralf5358

Жыл бұрын

@@michaelp.4458 NOCH, mein Lieber, noch!

Was ist wenn wir wirklich einmal einen längeren Blackout haben? Haben Ladesäulen irgendeinen Notstromaggregat?

@Reiner030

Жыл бұрын

Da sind bestimmt Dieselgeneratoren eingebaut ^^ Nein, das sind ganz normale Stromabnehmer mit einer maximalen Leistung, wie sie auch ein Durchlauferhitzer fürs Bad bzw. Bad und Küche Kombi hat. (11 kW => 16 A, 22 kW (Renault Zoe) => 32 A). So ein aktuelles Auto hat aber auch locker Reichweiten ab 200 km bis 400km und mit dem Auto-Akku kannst Du Dein Haus umgekehrt sogar 2-7 Tage autark versorgen, sobald bidirektionales Laden technisch beim jeweiligen Fahrzeug möglich ist (gibt bisher nur einige wenige Modelle, die schon eine 220V Steckdose bieten). Als Vergleich z.B.: PV Anlagen haben in der Regel zwischen 3 und 10 kWh Speicher; Fahrzeuge eher 30 bis 60 kWh.

@FireballYT

Жыл бұрын

Ich weiss halt auch nicht wie's um die regulären Tankstellen steht, aber ich wage zu behaupten, dass die meisten keinen Notstrom haben und dann wird bei einem Blackout auch nicht getankt.

@df6484

Жыл бұрын

Ohne Strom geht an der "normalen" Tanke auch nichts! Sehr sehr wenige Tankstellen können per Notstrom gespeist werden. Da schaut dann auch der Katastrophenschutz schnell in die Röhre und muss erstmal Infrastruktur aufbauen.

@NipapornP

Жыл бұрын

@@df6484 Aber bei der Tanke brauchts nur ein bisschen Strom für die Pumpe, während man an der Ladesäule richtig "Saft" braucht.

@df6484

Жыл бұрын

@@NipapornP Das macht es nicht besser, weil der Aufwand, eine Einspeisung an eine Tanke zu bauen, riesig ist. Auch für "wenig" Strom.

22:00 „das hätten Sie jetzt nicht gesehen.“ Naja, Hr. Moderator ihr Gesprächspartner ist erblindet😅

@dove3853

Жыл бұрын

Remember that the Lord Jesus Christ died on a cross for you because He loves you so much. He then rose up from the dead three days later. The Ten Commandments are called the moral law, (most of us are lying, thieving, blasphemous and adulterer at heart) you and I broke the law Jesus paid the fine that’s what happened on that cross. By believing that Jesus died on the cross and rose up from the dead 3 days later and not just confessing your sin, but also repenting of all sin you have done and putting all your trust in Him in prayer, He will grant you everlasting life as a free gift.

Zum Beitrag Ladesäulenmangel: was mir hier fehlt ist der kritische Blick auf die Preise an Schnelladesäulen. Wenn dort Ein Preis von 70ct und mehr aufgerufen wird bedeutet für mich, dass der reine Verbrauchspreis schon über dem eines sparsamen Verbrenners liegt und ich ausschließlich mein e-Auto aus Umweltschutzgründen fahre. Von Armortistion kann man da nicht mehr sprechen. Einzig, wenn man in der glücklichen Lage ist ein eigenes Haus mit Lademöglichkeit hat lohnt es sich…

@michaelp.4458

Жыл бұрын

Wir haben aktuell über 91.000 Ladepunkte und Deutschland und täglich werden es mehr. Man muss auch nicht für 70 Cent laden, ich lade AC für 38 Cent und DC für 48Cent mit der EnBW Ladeapp.

@doublejack1617

Жыл бұрын

Ja, stimmt. Ich habe hier auch z.B. auf den Schnelladetarif an den Autobahnen oder den aktuellen von Tesla angehoben. Denn schnelladen wird ja immer thematisiert. Ich hoffe, dass die paar günstigeren Anbieter diese Tarife noch länger anbieten. (Im übrigen lade ich auch über EnBW, gerade wegen der guten Abdeckung und des Tarifs)

Elektroantrieb ist momentan nur für Eigenheimbesitzer mit eigener Ladestation gespeist aus Solarzellen lohnend. Bei längeren Strecken wirkt sich das obligatorische Schnellladen zudem negativ auf die Lebensdauer des Akkus aus. Der obligatorische Batterietausch nach 8 -10 Jahren wird dann sicherlich extrem teuer. Darüber hinaus sind die weltweiten Lithium Vorräte begrenzt. Elektroantrieb über Oberleitung wäre zukunftsweisender, wird aber in der BRD außer auf zwei Alibistrecken kaum verfolgt. Ich bleibe möglichst lange beim Verbrenner.😀

@michaelp.4458

Жыл бұрын

🥱 Selbst am Schnelllader fahre ich deutlich günstiger als Verbrenner.

Ohne eigene Wallbox in der Großstadt ist E-Mobilität leider noch eine Herausforderung. Aber an den beim Schnellladenetz hat sich in den letzten Jahren viel getan. Man kann ohne Reichweitenangst quer durch Deutschland und in viele EU Länder fahren. Vor ein paar Jahren war das noch sehr abenteuerlich, es sei denn man fuhr einen Tesla.

@shoelessjoe5990

Жыл бұрын

Es wird immer besser, auch wenn viele weiterhin gerne so tun als wäre es eine Komplettkatastrophe. Gerade in den Städten ist es noch sehr lokationsabhängig. Aber Langstrecken sind mehr als machbar. Mit Tesla (egal welchem) fährt man mittlerweile von Sizilien bis ans Nordkapp oder vom Atlantik bis ans schwarze Meer. Alles kein Problem mehr.

@SeniorRosi

Жыл бұрын

So ein Unsinn !!!!! Wir wohnen in köln mit 2 E Auto und haben „ null „ Probleme . Ich kann gar nicht so viel Fahren , wie ich Laden könnte . Lidl , Aldi , Rhein Energie usw

@shoelessjoe5990

Жыл бұрын

@@SeniorRosi Glaubt einem ja immer keiner. Da werden lieber zig Gründe gesucht warum das garnicht funktionieren kann, nur damit es zur eigenen Meinung passt.

@christianscholz2393

Жыл бұрын

@@SeniorRosi korrekt, seit zwei Jahren e-auto in Köln in der Mietwohnung ohne Wallbox, kein Problem. Auslastung Tank-E Säulen übrigens maximal bei 30% zu Stoßzeiten.

@dartharagon9129

Жыл бұрын

@@SeniorRosi Es kommt darauf an wie viel man fährt. Wenn man jeden Tag 150km pendeln muss ist das mit dem Laden schon kritischer.

Ich wohne in einer Hochhaus gegend in Stuttgart, da gibt es einen öffentlichen Parkplatz mit 2 Ladestationen. Da braucht man sich nicht wundern, wenn hier keiner ein E Auto Kauft.

@shoelessjoe5990

Жыл бұрын

Tja, Deutschland möchte eben die Elektromobilität nicht wirklich fördern, man muss eben unsere Automobilindustrie schützen.

@oODraCulaOo

Жыл бұрын

@@shoelessjoe5990 Ja diese dann aber aus dem Städten mit den Umweltzonen aussperren. Deswegen werden auch viele Hybrids gekaut um an das E Kenzeichen zu kommen.

@shoelessjoe5990

Жыл бұрын

@@oODraCulaOo Tja, das erste ist zwar richtig, da kann der Autofahrer aber auch nichts für, ist aber der Gefoppte und zweites ist reiner Betrug.

@climatechangedoesntbargain9140

Жыл бұрын

ich frage mich warum man Autos in Städten(!) auch noch eine persönlichen Ladeplatz finanzieren soll

@oODraCulaOo

Жыл бұрын

@@climatechangedoesntbargain9140 Das geht sowiso nicht, wo will man den Strom her nehmen.

So wie ich immer sage. Mit den Batterieautos wird das nix. Nur eine Modeerscheinung

Wahrer boom bei elektro Autos wo der Strom so teuer ist??

@shoelessjoe5990

Жыл бұрын

Ja, einfach mal die offiziellen Zulassungszahlen auf der KBA Seite anschauen.

"Allen zugänglich" aus dem Schlußwort ist auch ein guter Punkt. Als gehbehinderter Familienvater stelle ich fest, daß es exakt keine Elektroautos gibt, die allein schon von der Karosserie bzw. Platz im Innenraum auch nur brauchbar sind. E-Scooter, E-Bikes und so gibt es auch nicht wirklich. Vielleicht ein E-Handbike, aber ich hab nicht mal eben mehrere k€ dafür rumliegen. Schon Fußwege sind oft nicht barrierefrei, öffentliche Verkehrsmittel auch nicht. So bin ich auf meinen 2010er Toyota angewiesen.

@NDRRatgeber

Жыл бұрын

Moin Michael, vielen Dank für deinen Hinweis. Das scheint natürlich ein offensichtliches Problem zu sein.

@Reiner030

Жыл бұрын

Das stimmt so nicht. Ich habe z.B. für den ID.3 vor 2 Jahren hier bei KZread ein Video einer Fahrschule? gesehen, die auch die Behinderten-Umbau-Tauglichkeit hat prüfen lassen und funktionierte einwandfrei ... mal kurz gesucht und ich finde inzwischen sogar deutlich mehr: "Behindertengerechter VW ID.3 für Selbstfahrer" "Behindertengerechter VW ID.3 Umbau" "VW ID3 für Menschen mit Behinderung Ratgeber Handicap#46"

@michaelmester4790

Жыл бұрын

@@Reiner030 Doch, das stimmt so. Den besagten ID3 habe ich gesehen. Die Karre ist ja mal völlig untauglich. Nicht nur wegen des Umbaus, für den die für ein Familienauto notwendigen Rücksitze geopfert wurden.

@InQontrolHD

Жыл бұрын

@@michaelmester4790 Model Y und Model X?

E-Roller sind NICHT emissionsfrei, sondern lokal-emissionsfrei, das ist ein ENTSCHEIDENDER Unterschied!

@janqwerty212

Жыл бұрын

E-Autos ebenso… Jedes anderes Elektrogerät auch. Es sei denn, du betreibst es an deiner eigenen Solaranlage… Mein E-Scooter ist emissionsfrei. Geladen wird ausschließlich mit Solarstrom über die Ecoflow Delta Max :)

@MikeP01111

Жыл бұрын

Eroller werden nicht umweltschädlicher als ebikes sein und ein ebike hat mit dem deutschen strom mix gerechnet, nach 300km (meins hat nach 2 Jahren 4000 und ich fahre fast nur aus privaten Gründen) die du ansonsten mit dem Auto gefahren wärst schon seine kompletten emissionen „wieder reingeholt“. An sich hast du recht, wenn du aber stattdessen das Auto stehen lässt kann man eigentlich schon von emmisionsfrei reden. Gerade mietroller werden tausende kilometer runter haben und nur 300 davon müssen als Autoersatz genutzt worden sein

Das Problem sind nicht "Die e-Scooter" sondern die Nutzer bzw die Anbieter. Hier in Karlsruhe stehen die auch mitten auf dem Gehweh. Mich nerven nicht die Scooter sondern die Nutzer. Selbst nutze ich sie auch gelegentlich, ich würde aber nie auf die Idee kommen sie mittag irgendwo abzustellen...

Ich habe jetzt seit 9 Monaten ein e-Auto. Probleme beim Laden hatte ich bisher ein mal. Ich habe bisher nur ein mal Zuhause geladen, sonst nur öffentlich. Ca. 15.000 km hab ich aktuell runter. In meiner Gegend hab ich keine Probleme öffentlich zu laden. Was ich aber anzumerken habe: ich nutze die ENBW-App und bin dort auch angemeldet. Ich kann sehr gut an vielen Stellen laden. Allerdings nicht an allen. Als ich noch Verbrenner gefahren bin, konnte ich auch bei allen Anbietern tanken und nicht nur bei ARAL oder so... das finde ich schade. Ich persönlich bin auf der Seite der eFuels wie Wasserstoff. Muss auf jeden Fall noch weiter erforscht werden, aber ich denke mein nächster könnte ein eFuel werden. Wäre der komfort der einfachen "Ladung" und der umweltfreundlichen Fortbewegung

Die Zukunft wird definitiv schwierig. Dass wir mit den Ladesäulen nachkommen, wenn es zwangsweise immer mehr E-Autos gibt, schätze ich als sehr gering ein... insbesondere wenn Strom nunmehr auch knapper wird.

@michaelp.4458

Жыл бұрын

Gibt genug Ladesäulen, ich hatte noch nie Probleme eine zu finde.

@mcherry8010

Жыл бұрын

nur mal so zum Überdenken deines Posts, der aktuelle Anteil für die E-Mobilität der etwa 800000 rein elektrischen PKW beträgt zur Zeit 0,25% der in Deutschland hergestellten Energie. Es wird immer gleich der Zeigefinger erhoben, wir hätten keinen Strom für E-Autos, was aber totaler Blödsinn ist. Die Herstellung und die Bereitstellung von Sprit benötigt ebenfalls Strom, mit dem man keinem Verbrenner auch um einen Meter bewegen kann. Für diesen Aufwand wurde ausgerechnet, das etwa 8 kWh pro Liter insgesamt benötigt wird. Mit dieser Strommenge können effiziente E-Autos bereits ca 50Km weit fahren (Ladeverluste nicht berücksichtigt). Solange wir immer noch Strom ins Ausland exportieren, kann von einem Mangel nicht gesprochen werden.

@mcherry8010

Жыл бұрын

@@michaelp.4458 so siehts aus. Selbst EnBw, Ionity und Tesla bauen stetig die Anzahl der Ladeplätze und die dort verbauten Ladepunkte aus. Tesla zum Beispiel strebt allein in Europa eine Steigerung des Ausbaus der Ladepunkte um mindestens 50% zum Vorjahr an.

@Reiner030

Жыл бұрын

Das mit den Ladesäulen klappt schon, es war bisher nur ein Henne-Ei Problem, das durch Förderungen der letzten Regierung schon gut gelöst wurde, wenn auch etwas spät angegangen. Über die Now-GmbH, die hier wohl auch befragt wurde, die die Nationale-Leitstelle , wurden je ein StandortTool und ein FlaechenTool (alles jeweils als DE Domain aufrufbar) herausgebracht, die genau dieses Problem lösen und sind auch öffentlich einsehbar. Wie in diesem? und auf jeden Fall vielen anderen guten Info Videos und sogar Satire Beiträgen z.B. der Heute-Show, Extra3 u.a. Sendungen gezeigt, benötigt die Raffinierung von Erdöl zu Benzin und Diesel und anderen Stoffen ebenfalls EXTREM VIEL Energie, BEVOR sie überhaupt zum Fahren (oder Heizen) verwendet werden kann. Alleine hier kann man schon locker Energie Einsparen, dazu kommt die weitere deutlich effektivere Energienutzung von E-Motoren gegenüber Verbrennermotoren, da diese keine fahrenden Heizungen mit MAXIMAL 30% Fahrleistung (Rest Wärme) aus dem Benzin/Diesel holen können, während ein E-Auto eher um 85-90% der elektrischen Energie in Bewegung umwandeln kann.

Es sind 65.000 Standorte mit 215.000 öffentlichen Ladesäulen. Auch dies zu betonen macht keinen Sinn, weil nicht jedes E-Auto braucht seinen eigenen exklusiven öffentlichen Ladepunkt. Wir haben ja auch nicht so viele Zapfhähne wie Verbrenner. Man hätte lieber auf die Probleme aufmerksam machen müssen, dass man schwer an seine eigenen WallBox kommt, wenn man Mieter ist oder ähnliches, weil ein haufen Projekte wie die Ladesäule am Lichtmast oder ähnliches immer noch verhindert wird.

@wolframgerber7118

Жыл бұрын

Nun, wenn das Laden so schnell geht wie das Tanken, dann braucht niemand so viele Ladesäulen, stimmts? Also Stecker rein, laden und nach drei Minuten wieder raus, ja?

@marcuszack9758

Жыл бұрын

@@wolframgerber7118 da das Laden länger dauert als das Kraftstofftanken, braucht es schon mehr Ladepunkte als Zapfhähne. Aber da der Raumbedarf viel kleiner ist, als Zapfhähne plus Tankstelle, ist das auch nicht weiter schlimm. Und da sehr viele Leute zu Hause oder beim Arbeitgeber laden können (was beim Kraftstoff definitiv nicht geht), reduziert sich der öffentliche Bedarf erheblich. Statt der vielen AC-Schnarchlader in den Städten, braucht es allerdings mehr Schnelllader. Würde auch nochmal die Zahl der benötigten Ladepunkte reduzieren.

Reißerische Überschrift, unsachliche Tests und dann doch keine Alternative parat. Herrlich, wofür die GEZ-Gebühren so verwendet werden.

Hat eigentlich schon mal jemand das Thema DSGVO im Zusammenhang mit E-Mobilität adressiert?

Willkommen in der DDR da hat der Gebrauchtwagen auch mehr als ein neuer gekostet

@ralf5358

Жыл бұрын

Was 16 Jahre unter einer ehemaligen FDJ-Funktionärin so anrichten....

Also e auto hab ich selber aber auf son roller oder lastenrad, ne danke 🤣😆. Apropo das die ladesäulen häufig kaput sind stimmt, vorallem die von Eon! Enbw ladesäulen hatte ich bis jetzt noch keine einzige die nicht wollte ionity is zwar etwas teurer sind aber auch recht zuverlässig

@willelektroauto2658

Жыл бұрын

Nict zu vergessen, die Ladesäulen von Aral.. Da hab ich auch noch nie nen Ausfall gehabt.

Das Thema Plugin Hybrid finde ich schwierig. Klar gibt es diejenigen, die so einen nur aufgrund der Steuerlichen Vorteile + Prämie fahren, aber eben auch diejenigen, die kurze Alltagsstrecken (Arbeit/Einkaufen) damit lokal emissionsfrei Fahren und somit im Alltag genauso umweltschonend wie ein EV fahren. Das Problem ist, dass viele Herstelle das Hybridsystem nur einbauen um den Flottenverbrauch zu senken. Ein Ford Explorer mit über 460 PS und einem dicken V6 hat auf dem Papier einen geringeren Ausstoß als ein Basis Ford Fiesta, dieses gigantische Schiff fährt absolut niemand mit dem winzigen E-Motor.

Tricks habe ich keine entdecken können - nur negatives herausgearbeitet. Schade dass Hamburg nicht die richtigen Ladesäulen gekauft hat. Das ist aber kein Problem der E-Mobilität sondern der Stadt Hamburg. Auch ist der Bericht undifferenziert zwischen den verschiedenen Ladeleistungen. Meine Erfahrung - seit 2020 mit dem E-Auto unterwegs und ohne eigene Wallbox sind durchweg positiv- allerdings war ich noch nicht mit dem E-Auto in Hamburg.

E-Scooter privat ist eine hervorragende Möglichkeit.

Wir fahren seit knapp 1 Jahr mit E-Auto (Renault Zoe) und sind begeistert. Wir haben den Vorteil, auf dem eigenen Grundstück laden zu können und ein Großteil des Stroms kommt vom eigenen Dach. Aber auch Touren von Oldenburg nach Hamburg hin und zurück konnten wir ohne Ladevorgang zwischendurch absolvieren. Für längere Strecken (z. B. in den Urlaub) oder für größere Transporte haben wir aber noch einen Kombi als Verbrenner.

@Poebbelmann

Жыл бұрын

Och, auch mit der ZOE kann man gut in den Urlaub fahren. Bin letztens erst (sogar mit Anhänger) damit etwa 450 km nach DK gefahren. Die Ladepausen muss man natürlich einplanen.

@hackbrain

Жыл бұрын

@@Poebbelmann, das kommt aber schon auf die persönlichen Umstände an. Wir haben z.B. einen Corsa-e, der fast nur im Alltag verwendet wird. Der letzte Urlaub (ca. 650km) war trotzdem mit dem Benziner Kombi. Mit Kindern ist so ein Auto wie der Corsa oder die Zoe schon etwas klein. Ein Hänger oftmals unpraktisch und erhöht den Verbrauch. Außerdem ist man auch mal froh, wenn man einfach fahren kann, wenn das Kind schläft und man nicht an die nächste Ladesäule muss 😉 Wenn ich nur mit meiner Frau unterwegs wäre, hätte ich es bestimmt mit den Corsa probiert. Ich hoffe das der Markt bald was attraktives im e-Auto Bereich her gibt. Meinen Kombi möchte ich eigentlich nicht gegen einen SUV tauschen.

@Markus-zb5zd

Жыл бұрын

hab jetzt selbst einen EQA und keine möglichkeit zu Hause zu laden, trotzdem gibt es kein Problem

@andrewjoy8364

Жыл бұрын

Wir sind gerade 4000 km nach Mogro in Nord Spanien und zurück gefahren mit unserem ID4. Laden Unterwegs mit IONITY hat sehr gut geklappt. Wen nötig funktioniert deren Hotline sehr gut. Der ID4 ist ein genialer Reisewagen.

@jackrodenbusch

Жыл бұрын

Du musst ja auch 50€ Miete im Monat bezahlen für den Akku. Bei einem richtigen E-Auto wie ein Ioniq first Edition, ist es nicht der Fall. Der verbraucht 12kWh. und hat 8 Jahre Garantie auf den Akku. Für 50 € im Monat lade ich den einfach überall auf. Lang lebe Korea.

1:48 Schaltpause? Was fährt der? Smart 1?

An welche Ladesäule komme ich als Rollstuhlfahrer mit dem EAuto ??

@shoelessjoe5990

Жыл бұрын

An jede.

@georgeiling9674

Жыл бұрын

Hallo , bist du reiner Rollstuhlfahrer oder hast du Restfunktionen ? Kann natürlich sein das ich umziehen muß !!

Schon wieder so einseitig berichtet: Sobald über Plug-in Hybride gesprochen wird, wird sofort nur Plug-In hybrid als Dienstwagen gesehen und das Bild vom Vertreter gezeichnet der den Sprit rauszimmert, weil Sprit ihn meistens nichts kostet. Ich nutze einen hybrid privat und lade zuhause und auf der Arbeit. Ich habe 10km jeden Tag zur Arbeit und zurück. Habe bisher nur Benzin gebraucht als ich privat verreisen wollte. Also hört auf immer alles schlecht zu reden NDR…

@privatepaula479

Жыл бұрын

@Name Man nutzt das Auto doch nicht nur um zur Arbeit zu fahren. 10km mit dem Rad sind bestimmt für jeden machbar, aber nicht jeder will das bei Starkregen oder Windstärke 8 machen müssen. Das Auto steht ja auch der ganzen Familie zur Verfügung. Fahrten zum Baumarkt und und und.

@Reiner030

Жыл бұрын

Für die 10 km gibt es einen Smart, da ist ein SUVV wirklich total überdimensioniert - wie in der Anstallt mal auch "gepanzerter Kinderwagen" genannt). Oder auch sehr nett ist der Citroen Ami bzw. sein Bruder der Opel Rocks-E ;-) Du gehörst dann aber zur Minderheit, wenn Du regelmäßig nur mit Strom fährst und darfst da nicht von Dich auf alle anderen SUV / Plugin Hybride schließen (wobei, es gibt wohl auch einige wenige P-H Ausnahmen, die kein SUV sind)... Soweit ich mich erinnere haben deutlich über 1/3 das Ladekabel sogar noch nicht mal ausgepackt, wenn der Wagen wieder abgegeben/weiterverkauft wird.

@ralf5358

Жыл бұрын

@@Reiner030 Genau, ⅓ sind nach Adam Riese auch eindeutig die Mehrheit (wenn die Nachlader nach Deiner maßgeblichen Meinung in der Minderheit sind). Woher nimmst Du denn so Deine Gewissheiten?

@Reiner030

Жыл бұрын

@@ralf5358 Bitte mal Nachsitzen bei Mathe 4. Klasse zum Thema Mengen... 1/3 ist die TEILMENGE, die das Kabel GAR NICHT AUSGEPACKT HAT. DAZU kommt eine weitere Teilmenge, die das Kabel ausgepackt hat, aber nie verwendet hat, ODER nur 1-2 mal verwendet hat ... und die beträgt locker weitere 1/3 oder mehr... und schon haben wir 1/3 + 1/3 = 2/3 = 4/6 > 3/6 = 1/2 ... ;-)

im Hotel in Österreich hat der hotelier 30 Cent für die Kilowattstunde verlangt und die Ladestation war immer belegt.

31:15 Was war das denn??? Schönes Vorbild, fahrend über den Zebrastreifen zu donnern... Das machen auch immer mehr Fahrradfahrer und geht mir beim Autofahren zunehmend auf die Nerven.

Super Doku NDR

Haben uns privat ein Ford Kuga Plug in Hybrid gekauft, fahren zu ca.75% elektrisch, laut Bordcomputer! Sind bisher gut 8,5‘km in knapp 5 Monaten gefahren & den Kauf bisher nicht bereut! Trotzdem habe ich für Ford einige Verbesserungsvorschläge, weniger wegen der Technik, auch wenn höhere max. Ladegeschwindigkeit manchmal sinnvoll wäre aber ich fahre ja einen Plug in Hybrid & kein reines Elektroauto.

@mcherry8010

Жыл бұрын

und eben diese langsame Ladegeschwindigkeit sehe ich auch problematisch, wenn man unterwegs ist. Aber anscheinend ist beim PHEV wohl nur das "über Nacht zu Hause an der Steckdose aufladen" eingeplant. Damit wird ein großer Vorteil der E-Mobilität nicht "erfahrbar" gemacht und schürt höchstens noch weitere, im Grunde "Reichweitenängste" und "Ladedauerunsicherheiten" für rein elektrische Fahrzeuge, die völlig unberechtigt sind.

@ME-cb1vw

Жыл бұрын

Zählt er da auch die elektrische Energie, die durch den Verbrenner erzeugt wurde, mit rein? Wie sinnvoll ist der Wert dann?

@wetterfan0072

Жыл бұрын

Der armer Verbrenner. Oel wird nie auf Betriebstemperatur und der wird verschlammen 👎

Ich finde es gut wenn der Elektrobonus für alle Fahrzeuge weg fällt. Das können überwiegend nur wohlhabende Nutzen die sich das auch so leisten könnten. So finanzieren auch diejenigen die nicht so viel verdienen und sich kein E-Auto leisten können(Auch nicht mit der Prämie) die Spielzeuge der Reichen.

@Reiner030

Жыл бұрын

Stimmt, Du oder andere wollen ja nicht später gebrauchte E-Fahrzeuge kaufen... Irgend jemand muss halt anfangen. Und durch die allgemeine Materialknappheit gibt es bisher leider nur die höherpreisigen... selbst Tesla hat die eigentlich angekündigte "Billig-Schiene" erstmal eingestampft. Aber die Chinesen kommen - neben den preiswerten EU Hersteller - schon über Aldi/Lidl und auch direkt demnächst auch mit verschiedensten günstigen Modellen hier auf den Markt. Ansonsten gäbe es neben den Citroen Ami (nur in Frankreich) auch den Opel Rock-E zu kaufen für lau... und sogar nur mit Moped Schein zu fahren (bis 45 km/h)...

excuse me, welcher Boom? ADAC: Betrachtet man die Gesamtzahl an neu zugelassenen Fahrzeugen in Deutschland (48,5 Millionen) für das Jahr 2021, ist der Anteil der alternativen Antriebe noch immer verschwindend gering.

@shoelessjoe5990

Жыл бұрын

Aber es wird immer mehr und die Neuzulassung steigen konstant, sogar trotz Krise und insgesamt einbrechendem Markt. Also ein ganz klarer Trend. Könnten im Moment alle liefern, wäre das noch viel offensichtlicher.

@bildreflex-de9494

Жыл бұрын

@@shoelessjoe5990 Problem ist, dass Hersteller keine Verbrenner mehr bauen (werden) und umgestiegen werden muss auf kurz oder lang. eine Art der unfreiwilligen Veränderung. Ich würde es aus diesem Grunde nicht als Boom bezeichnen. Auch die Tatsache, dass die Förderung missbraucht wird von vielen um sich zu bereichern. E-Autos fließen nach 6 Monaten mit horrenden Gewinnen ins Ausland ab. aber gut, man beugt sich der Dinge die da kommen

@shoelessjoe5990

Жыл бұрын

@@bildreflex-de9494 Ob jetzt Boom das richtige Wort ist sei mal dahingestellt. Letztlich ist aktuell der gesamte Markt verzerrt, ob nun EV oder Verbrenner ist da egal. Da wir uns seit Jahren nicht mehr in eine Normalsituation befinden. Die Zeit dieses EV-Karussells geht bereits zu Ende und wird kaum noch eine Rolle spielen, die Aufregung darüber kann ich nicht verstehen. Was einem Umstieg im Allgemeinen unbedingt so schlimm sein soll übrigens eben so wenig. Natürlich steckt der Teufel im Detail, aber all die „Abers“ sind lösbar.

Keiner fragt aber nach woher soll das ganze Cu und der Strom herkommen?

@shoelessjoe5990

Жыл бұрын

Gut, dass du gefragt hast.

@robertmuller7277

Жыл бұрын

Woher kommt das Benzin?

@shoelessjoe5990

Жыл бұрын

@@robertmuller7277 Na bei solchen schlauen Leuten immer von der Tankstelle.

@robertmuller7277

Жыл бұрын

@@shoelessjoe5990 Wenn wir nicht wissen ob das mit der Energiewende klappt, sollten wir mit der Verbrennung von Erdöl weitermachen?

@shoelessjoe5990

Жыл бұрын

@@robertmuller7277 Nein, natürlich nicht. War das ne Fangfrage? 🙂

Wir sind als Jugendliche mit dem Moped bis 60kmh gefahren. Es hatte immer Spaß gemacht und wir durften sogar auf der Autobahn fahren.

@novacolonel5287

7 ай бұрын

Ja, und es stinkt wie sau.

Zum E-Bike Tuning: vielleicht sollte der Gesetzgeber nachbessern. Wenn so ein großer Anteil der Nutzer illegal unterwegs ist, sind die Gesetze vielleicht unangemessen. In vielen Ländern wird die Geschwindigkeit auf 25 Meilen/Stunde, dh 32 KmH limitiert. Und es gibt dabei keine nennenswerte Differenzen in den Unfallstatistiken. Wer liegt nun falsch?

@autosuchagent8076

Жыл бұрын

Es liegt immer der falsch, der sich nicht an Gesetze hält. Das ist ganz einfach. Will man auf die Legislative einwirken muss man sich politisch organisieren und nicht einfach gegen GEsetze verstoßen. Nur weil der Nachbar von der Brücke springt, springt man ja nicht hinterher. Sicherlich gibt es ein Für und Wider. Ein Wider wäre zum Beispiel, dass wir in D gegenüber unsere europäischen Partner naturbedingt ein ganz andere Verkehrsdichte haben und auch keine nennenswerte Zweiradinfrastruktur. Naja, sei es drum. Zudem: Also bei den e-Scootern verstehe ich das ja in der Tat noch ein wenig, weil es keine zulassungsfähigen Alternativen gibt (wenn man stehen will). Beim Pedelec ist mir das so völlig unverständlich. Warum kauft man sich nicht einfach ein S-Pedelec 45 km/h. Ok, ok, das kostet 1.000€ mehr und man braucht für 35€ eine Versicherung. Auf er Haben Seite steht dann aber: - Man ist versichert. - Kann bis 45km/h - Komponenten sind darauf ausgelegt - Garnatie erlischt nicht. So richtig kann ich der Argumentation des Herren (Und Deine @Steven) nichts abgewinnen und würde das mal unter Ausrede verbuchen. So was erinnert mich immer an den Typ von Leuten, die meinen ihren kleinen zwei Liter Diesel mit 140/150 PS tunen zu müssen anstatt sich gleich vom Werk den richtigen Motor zu kaufen. Ne, sorry, aber hier null Verständnis.

Ich fahre meinen Plugin Hybrid als Firmenwagen fast ausschliesslich elektrisch. Tanken 2022 - 2x, davon noch Rest für 560 km Stadtverkehr. Wir sind aber fast ausschliesslich im Stadtgebiet Unterwegs mit max 50km Strecke am Tag.

@shoelessjoe5990

Жыл бұрын

Na dann kann man doch auch gleich ein Elektroauto nehmen. Sowas zeigt eigentlich eher wie unnötig Hybride sind.

@rolfhellmeier

Жыл бұрын

@@shoelessjoe5990 1. mein Fahrzeug gab und gibt es nicht als rein elektrisches Fahrzeug, 2. die elektrische Reichweite 60 km reicht mir vollkommen, 3. solange ich einen vollen Tank habe, brauche ich mir bei eventuell vorkommenden 600 km Fahrten keine Gedanken um marode oder kompatible Ladesäulen machen. Wenn das mal soweit ist, dass auch in unserer Kleinstadt (50.000 Einwohner) Ladesäulen in ausreichender Anzahl zur Verfügung stehen, wird die Laufzeit meines Plugin beendet sein und ich kann mir Gedanken machen. Solange tanke ich zuhause gemütlich 75% Strom von der Sonne.

@shoelessjoe5990

Жыл бұрын

@@rolfhellmeier Meine elektrische Reichweite reicht auch vollkommen und ich muss mir auch bei 600km absolut keine Gedanken um das Thema machen. Ich weiß also nicht was du da redest oder wie du zu dieser Überzeugung gelangst, besonders wenn man auch noch zu Hause laden kann, was interessiert es dich dann ob du noch Ladesäulen im Ort hast? Verstehe ich nicht.

@rolfhellmeier

Жыл бұрын

@@shoelessjoe5990 du bist du und ich bin ich, du kennst hier nicht die Umstände und ich habe keinen Bock auf weitere Erklärungen.

@shoelessjoe5990

Жыл бұрын

@@rolfhellmeier Dann schreib halt nicht so nen komischen Unsinn wie vorher, dann musste auch nix erklären. Wahrscheinlich weißt du selbst nicht warum. Alles gut 😎👍

Wir haben auch einen großen Bedarf an langsamen 11 kw AC Lädesäulen.Es fahren nicht alle einen teuren Dienstwagen.