Ich habe diese Modelle tatsächlich noch in Aktion gesehen wenn Postkästen in meiner Heimatstadt geleert wurden. ❤️

@OttoSchulz-eb8lo

2 ай бұрын

Die gab es auch bei der "grauen Post" (später Telekom)

Die sind nach 150 Autowäschen mit Eimer, Schwamm und Karipol Autoshampoo einfach abgefallen. Mein 600er Kombi wird im August 60 Jahre alt. Die Vorbesitzerin (tatsächlich die Käuferin von 1964) hatte die Plakette noch in ihrer "Autokramkiste", aber die Plakette war inzwischen "unschön" geworden. Die Plaketten gibt es aber noch als Nachfertigung.

@DDRautotester

3 ай бұрын

Interessante Geschichte. Danke für die vielen Infos.

Die Plakette am Kotflügel hatte jeder Universal bis Anfang der 80iger Jahre dran zusammen mit welchen im Innenraum an der A-Säule auf der Beifahrerseite. Später wurde drauf verzichtet. So ab etwa 81/82... Die ersten Kombis ab Mitte 1965 hatten noch optisch andere, die in der Gestaltung gleich wie beim P50/P60 sind. Lieferwagen waren sehr sehr selten auch bei der Post. Bei den späteren Baujahren wurden die Blechtafel hinten nur noch mit einen Gummi's wie bei den Seitenfenstern eingezogen.... Es waren dann meist Fahrzeuge für Hundeführer der Polizei immer oder meißt in Papyrusweiß. Die hatten dann auch noch ne zusätzliche Belüftung mit entsprechenden Abdeckungen oben am hinteren Ende zu be und entlüften. Im Innenraum hat "der" hier noch die Zuziehgriffe am oberen Türinnenrahmen montiert so wie es in der Serie bis ca. 1977/78 war... Das Fahrzeug wird so aus der Mitte der 70igern sein...🤔 Der Farbton (Delpingrau würd ich zu sagen) für den Fall das der original auch so war würde passen. Stoßstangen sind vom späteren Modell, ab April 80. Die haben aber auch schon zu Friedenszeiten viele bei ihren älteren Fahrzeugen nachgerüstet oder nach nem Schäden ersetzt, ähnlich wie die Füllgummis der Zierleisten usw... Das Armaturenbrett gab es ab 1974 bis ca. 1983 so in dieser Ausführung... Ob das Original da bei dem so verbaut war iss genau so fraglich wie ob der 601S Schriftzug immer hinten dran war...🤷🏻‍♂️ Das Fahrzeug iss auf jeden Fall überarbeitet auf worden, wahrscheinlich sogar Mehrfach, die Spaltmaße der Türen lassen da kein Zweifel. Baujahrtypisch Merkmale nach denen heute geschaut wird hat zu Ost Zeiten keinem wirklich Interessiert...😅 Im Gegenteil da wurde im Allgemeinen ganz gerne aufgewertet mit neueren Ersatzteilen wie z.B. einem PUR-Lenkrad oder Rollgurten usw. das wollten fast alle haben🤫 Damals auch schon richtig teuer....🙈🙊

@DDRautotester

2 ай бұрын

Herzlichen Dank für den sehr umfangreichen Kommentar. Sehr wichtige Informationen.

Sehr schönes Video und sehr gut erklärt. 👍👍👍

Diese Plakette war sicher die a b so lu t e Ausnahme. Ich besaß einen Trabant - Kombi von 1978 bis 1987. Danach habe ich nach 13 (!) jähriger Wartezeit endlich einen neue Trabbi erhalten. Mein Vater war Karosseriebauer im damaligen VEB KIW Gera (Kraftfahrzeuginstansetzungswerk). In dem bin auch oft gewesen als Jugendlicher. Ich habe dort n i e einen Trabbi - Kombi mit so einer Plakette gesehen. Nicht mal in der Zeitschrift "Jugend und Techik". Die mein Vater in den 1960er Jahren abboniert hatte und die ich als Heranwachsender schon gelesen habe. Auch im "Verkehrsmagazin", einer Sendung des DDR Fernsehens nicht, meiner Erinnerung nach. Aber es kann durchaus sein, das es mal temporär so etwas in kleiner Stückzahl gab. Das will ich nicht ausschliessen. Und Umgangssprachlich nannten alle diesen Trabbi kurz und knapp "Kombi" Da spricht keiner meiner Generation, ich bin Jahrgang 1956, vom "Universal". Nicht mal der mit mir befreundete KFZ Meister der heute noch eine Werkstatt besitzt und seit den frühen Siebzigern im Beruf tätig ist. Aber egal. Ich war jedenfalls froh 1978 einen gebrauchten Kombi erstanden zu haben. Der wurde übrigens 1982 total zerlegt, mit neuen Schwellern versehen, bekam ein neues "Geweih" zwischen den Schwellern unterhalb der beiden A -Säulen der Karosse. Einen neuen Motor, neue Radkästen vorn, wurde komplett neu beplankt. Eine neue Hinterfeder mit zusätzlicher Lage wegen der Auflegemasse eines beladenen Hängers und sonstiger Transporte. Die g e s am te Ekektrik wurde erneuert - einschliesslich Kabelbaum. Die Komplette Innneausstattung war neu, einschliesslich eines zusätzlich angebrachten Himmel der die Fahrgeräusche etwas dämpfte. Alles in allem ein fast hundertprozentiges neues Auto. Bei dem nur noch der KFZ Brief alt war. Hinweis : "Gewheih" ist der Fachjargon des Teiles der Bodergruppe vorn für die Bestigung des Motors im Frontteil. Grüsse aus Thüringen

@DDRautotester

2 ай бұрын

Vielen Dank für die umfangreiche Geschichte. Sehr schön.

@wolfgangmutz2027

2 ай бұрын

@@DDRautotester Auch an dich vielen Dank für's Video

@stevealbert5670

18 күн бұрын

Grüße aus Roschütz.

@DDRautotester

18 күн бұрын

@@wolfgangmutz2027 ich bitte vielmals um Entschuldigung, ich wollte Sie mit meinem Beitrag nicht verletzen. Viele Grüße Thomas.

@wolfgangmutz2027

18 күн бұрын

@@DDRautotester Danke für die Aufmerksamkeit.

Unsere Limousine war 1979er Baujahr, sah genauso aus nur in cliffgrün. Demnach wohl Ende der 70er… Einzig die Stossstangen, die waren 1979 noch rund!

@DDRautotester

3 ай бұрын

Könnte vielleicht ein 1980er sein

Bei uns kamen auch die Zusteller mit diesem Modell und befüllten die Zustellanlagen mit Tageszeitung , Briefen ,abonnierten Magazinen und brachten Pakete an die Haustür. Bei unserem 2.Kombi (Bj 82) war keine Plakette mehr dran( kann mich jedenfalls nicht erinnern) mehr dran.

@DDRautotester

3 ай бұрын

Danke für die Info 😌

Schöne Betrachtung des Fahrzeugs. Zwei Sachen sind mir aufgefallen: zuerst lobst du die S Ausstattung - richtig so! Aber 2 Minuten später sagst du beim Inenraum "alles Standard". Dabei lacht dich doch das S Amatuenbrett an! (Wurde im S und damit auch im S de luxe verbaut). Das Baujahr findet sich auf dem Typenschild und ist bei geschlossener Motorhaube nicht sichtbar. Ich finde es immer ärgerlich, wenn bei Ausstellungen nichts dazu vermerkt ist. So kann man, vorrausgestzt das Fahrzeug ist 100% original, nur eingrenzen. Seit Frühjahr, 1. Quartal des Jahres 1980 wurden die profilgewalzten Stossstangen mit den Kunststoffecken verwendet. Die neuen Türgriffe aus schwarzen Kunststoff kamen dann im 2. Quartal 1981. Diese hat das ausgestellte Fahrzeug noch nicht. Die Angaben findet man auf der Internetseite vom Trabantteam Freital. Damit wäre das Baujahr auf Mitte 1980 bis Frühjahr 1981 eingerenzt.

@DDRautotester

3 ай бұрын

Hervorragend, danke für die Info 👍

Karosseriewerk Merane, die Kombikarossen kamen aus Merane.

Hi, sehr schönes Video. Zum Baujahr würde ich sagen, daß es definitiv nach 77 sein müsste. Begründung: Hatte auch den 601 als Limo (Bj. 77). Cockpit, Türverkleidung etc. alles identisch. Allerdings hatte ich die Stoßfänger durchgehend und an den Seiten aberundet. Die schwarzen Plastikwinkel kamen erst später. Ebenso wundert mich das Cockpit, dies kenne ich beim Universal dieser Baujahre als "Rechteck" und nicht mit der Tachowölbung oben. Aber ...ich lasse mich gern eines besseren belehren..... VG Sven

@DDRautotester

2 ай бұрын

Danke für die vielen Infos 😊

@auskenner1238

2 ай бұрын

Ich gehe davon aus das dieses " Postauto " ( falls es wirklich eins war ) komplett restauriert wurde. Hinweise hierfür sind die für das Baujahr falschen Stoßstangen, die ( durch die Verwendung von Gebrauchtteilen ) sehr schlechten Spaltmaße sowie die Lackierung ( so sehr hat der originale Alkydharzlack nie geglänzt) . Auch das Posthorn beim Logo war damals anders ( nicht so Detailliert ).

@DDRautotester

2 ай бұрын

@@auskenner1238 wirklich echt spannend, welche Details hier erkennbar sind. Danke für den Kommentar 😊

80 Km/h reichten doch auch, auf der Landstraße waren sowieso nicht mehr wie 80 erlaubt, innerorts mit Ausnahmen auch bis 80 und auf Autobahnenw aren die doch eher selten anzutreffen. 👍 Schönes Teil. Fuhren bei uns auch noch lange nach der Wende umher, um die gelben Briefkästen zu leeren und die Säcke einzusammeln. Ach ja, Stichwort Baujahr: vom Armaturenbrett her würde ich auf ungefähr Mitte der 1970er bis Anfang der 1980er Jahre tippen, würde auch zu den Türgriffen passen die ab 81, oder 82, dann in Schwarz und aus Kunststoff waren.

Die letzten hatten die Plaketten definitiv nicht mehr. Hatte selbst nen 88er Universal original in papyrus und da waren keine Spuren des Schildes vom Karosseriewerk in Meerane.

@DDRautotester

2 ай бұрын

Stimmt. Leider ist die Plakette zum Ende aus der Mode gekommen.

@Tiff-Toff

2 ай бұрын

@@DDRautotester Sparen sparen sparen, jedes Gramm Aluminium zählte. Damals gab's mal ne Pressemitteilung zur Einführung der der Plastnabenkappen die als Ersatz für die Radkappen aus Alu kamen Ende der Siebziger. Das wurde zelebriert wie die Teilung des roten Meeres 😆.

@Grindhousewatch2007

2 ай бұрын

Vorwärts immer,Rückwärts nimmer!

Wir haben noch einen Kombi Bj. Sept 89, der seit Dez 89 eingelagert ist. Da ist keine Plakette am Kotflügel.

@DDRautotester

2 ай бұрын

Danke für die Info. Dann hatten die letzten keine Plakette mehr.

@oberst_krass

2 ай бұрын

Du hast den Kombi in der Ausführung "Universal" oder einen Kombi mit Fenstern?

@OttoSchulz-eb8lo

2 ай бұрын

@@oberst_krass mit Fenstern

@oberst_krass

2 ай бұрын

@@OttoSchulz-eb8lo dann hatte der sowieso dieses Schild nicht. Das gilt nur für diese Bauart wie im Video gezeigt.

@OttoSchulz-eb8lo

2 ай бұрын

@@oberst_krass ach so. ok.

Kombi war die Frühe bezeichnung und Später wurde Universal daraus. Mein 1984 Kombi noch benannt später erst zu universal geworden bin nicht sicher ob das war um 1986 umbenannt wurde. schönes Stück Trabant Lieferwagen was sehr seltenes.

Hast du wieder gut gemacht Thomas

@DDRautotester

3 ай бұрын

Danke dir lieber René

Meiner kam direkt vom Werk Mai 1989 mit Spiralfedern in Papyrus das Schild K hatte er leider nicht.

Hm, interessant finde ich auch die Unterschiede zwischen den Posthörnchen Ost und West.

Ich glaube zum Schluss hatte man eingespart wo es geht. Irgendwann sind glaube ich auch diese Plaketten dem zum Opfer gefallen. Ich habe einen Kombi Bj 1989 der hatte so eine noch nie gehabt. Ichdenke mal so ab 80er Jahre gab es die Plaketten nicht mehr.

@DDRautotester

3 ай бұрын

Danke für den wichtigen Hinweis, klingt plausibel.

Frage an die Trabbi Experten. Stimmen Stoßstangen und Scheibenwischer mit dem gezeigten Fahrzeug überein? Laut Türgriff und Felgen sag ich *NEIN*

@DDRautotester

2 ай бұрын

Vermutlich nicht

An diesem Fahrzeug paßt einiges nicht zusammen. - schwarze Einlage oberhalb der Korflügel - chromumrandete Blinker vorn, aber Rückstrahler (Ende der '80er) ohne Rand hinten - Spaltmaß Vordertüren stimmte IMMER! Der Spalt wurde im Werk nach Türmontage parallel gefräst. Hier stimmt das Maß nicht, die Parallelität ist ebenfalls nicht gegeben. - Diese Plakette war NIE an einem Trabant, dafür aber an zahlreichen Wartburg Tourist. Das K steht nämlich für Karosseriewerk Halle. Es kennteichnete die Tourist, welche nicht aus Dresden kamen. - Biegung der Holzlatten des Dachgepäckträgers: hier erreicht durch Einschieben von Querleisten. Nach meiner Erinnerung waren die Latten normalerweise gerade.

@DDRautotester

2 ай бұрын

Nun ja, vermutlich ist auch einiges restauriert worden.

@u.e.u.e.

2 ай бұрын

@@DDRautotester Das ist richtig. Häufig restaurieren jüngere Leute die Autos, mit denen ältere aufgewachsen sind. Wenn dann allerdings Teile von Baujahren gemixt werden, die 30 Jahre auseinanderlagen, können einem älteren allerdings schon mal die Schuhe aufgehen. 😂🤭

Ich glaube mich zu erinnern, daß die Plaketten nur auf Tauschkarossen waren.

@DDRautotester

3 ай бұрын

Ein Technologe aus dem Karosserie Werk Meerane sagte mir, jede Universal Karosserie hatte die Plakette.

Wo sind die Plaketten?

0:40 das spaltmaß an der tür hab eich so noch nie an einem trabant gesehen, hatten selbst in den späten 80igern einen universal

@DDRautotester

2 ай бұрын

Ist bestimmt beim restaurieren passiert

....wie waren die Plaketten befestigt? Eventuell sind sie einfach nur abgegangen. Und waren beim Wartburg Kombi (Tourist) , die in Halle / Saale gefertigt wurden nicht die gleichen oder ähnlichen Plaketten verbaut?

@DDRautotester

3 ай бұрын

Hier bei dem Fahrzeug der Deutschen Post ist die Plakette geklebt. Es gibt aber auch Modelle. Da ist sie genietet und geklebt. Bei den Wartburg karosserien aus Halle könnte ich mir vorstellen, dass es da auch Plaketten gegeben hat. Ich werde mal recherchieren.

@derMenix

3 ай бұрын

Wieder ein gutes Video, danke 👍 An meinem 1985er Wartburg 353 S Tourist ( Zwischenmodell, noch mit Mittelkühler, aber schwarzen Anbauteinen inkl. Stoßfängern, Kühlergrill und Leuchtenrahmen) ist die Plakette original in Kunststoff verbaut. Bei den vorherigen "Chrommodellen" war Plakette aus Metall. Die schwarze PVC Ausführung wurden mittels zweier Stifte an der Rückseite in Plastik-"Dübeln" befestigt. Die metallenen mittels Nieten. Ich denke, am 601 Universal ebenso. Die Tourist Kombi Karosserien wurden im KWH (Halle) und im KWD (Dresden-Radeberg) produziert. Tatsächlich waren die Plaketten alle identisch! An Trabant 601 und Wartburg 353. Egal ob Karosseriewerke Meerane, Halle oder Dresden-Radeberg. Die sehr gut gefertigten Metall Repliken (die ich kenne) kann man kleben. Oder man bohrt die an der Rückseite ersichtlichen vorgesehenen Bohrungen auf und nietet das ganze fest. Ich muss immer lachen, wenn ich Kombis mit der momentan ua bei Audi, Škoda und VW angesagten, beinahe identischen grauen Lackierung der damaligen "Grauen Post" der Deutschen Post der DDR sehe! Fehlen nur noch die Posthörner rechts und links 😅 Aber nix für ungut...😉 VG, der Menix 👋😃🔧

@DDRautotester

3 ай бұрын

@@derMenix sehr schön. Wichtige Informationen, vielen Dank dafür.

@derMenix

2 ай бұрын

​@@DDRautotesterGerne 👋

Habe das Logo als Aufkleber machen lassen und ich wurde immer gefragt warum da ein Aufkleber ist… 😅

@DDRautotester

2 ай бұрын

Coole Idee. Jawoll, das gehört so an den Trabi. Sehr gut 👍

Salut my friend super car super video subscribe subscribe .....

@DDRautotester

2 ай бұрын

Thank you very much.

Ich verstehe nicht warum man das Baujahr nicht genau weiß Die Plakette mit der Fahrgestellnummer müsste doch eine Datierung zulassen.

@DDRautotester

3 ай бұрын

Klar, muß ich mich noch einmal informieren 😉

Mein Kollege hat einen Kombi Baujahr 1981 und er hatte damals bei seinem Kombi das Zeichen dran gehabt hat es dann aber abgemacht und weggeschmissen. Jetzt ärgert er sich das er es damals weggeschmissen hat. Wo kann man denn die Zeichen bestellen und wer produziert die nach?

@DDRautotester

3 ай бұрын

Einfach mal Plakette Karosserie Meerane bei eBay suchen.