Fantastische Bahn und jedes Mal ein Erlebnis. Danke für das schöne Video 😊

Schöne Bahn! Diese riesengroßen Stützen😮 interessante Technik, so eine 2seil gibt's bei mir nirgends. Sicher eine angenehme Fahrt wenns gar nicht ruckelt und rumpelt über die Stützen 😅 und der Ausblick ist der Hammer 🔨 7m/s ist auch ganz schön sportlich. Sonst ist ja ziemlich alles was ich kenn mit 5-6m/s unterwegs.

Klasse Video! Die Bahn sieht wirklich gelungen aus mit den Gelben Luxuriösen Kabinen und den ansprechenden Stationsbauten. Oberstdorf musd ich wohl bald einmal besuchen :-)

Ein kleiner Fakt am rande: Die Bahn kann theoretisch 7 m/s fahren, da es sich bei den Rollen auf dem Tragseil jedoch um Plastikrollen, nicht die teureren jedoch typischeren Gummirollen handelt, darf die Bahn nicht schneller als 5 m/s fahren. Das ganze ist aus Lärmgründen so. Hat jemand bei der Planung nicht mitgedacht

@f.s4020

2 ай бұрын

Nach über einem Jahr der Tüfetelei, vorallem an den Rollen, aber auch mit zusätzlichen Dämpfern, ist man zum Entscheid gekommen, dass die hohen Lärmemissionen einzig und allein mit dem Zugseil, dass von der alten Pendelbahn weiterverwendet wurde (Seil der Pendelbahn wurde erst einige Jahre vorher gewechselt), zusammenhängen können. Darauf wurde das Zugseil getauscht (Das neue hat übrigens eine kunststoffeinlage zwischen den Litzen, was nochmal deutlich besser ist) und der Lärm war weg. Seither kann und wird die Bahn ziemlich sicher auch mit 7 m/s fahren, was jedoch wohl nur bei Riesenandrang gemacht wird.

@thefreakingc8557

2 ай бұрын

@@f.s4020 Dann waren meine Infos wohl veraltet. Danke für die Korrektur

@michaelhaug3681

2 ай бұрын

Das stimmt so nicht mehr.

Man überlegte ursprünglich eine 3S-Bahn zu errichten, doch da die 3S-Bahn eine Seilspurbreite von 11,50 m aufweist, hätten einige Bäume gefällt werden müssen, weswegen man die 3S-Bahn ad acta gelegt hat. Die Nebelhornbahn suchte eigentlich nach einem Seilbahnsystem, das es vor 5 Jahren noch nicht gab, da es erst 2021 auf den Markt kam: Die Tri Line. Wäre die Nebelhornbahn nur zwei Jahre später gebaut worden, hätte man sich höchstwahrscheinlich für eine Tri Line entschieden.

Tolles Video und schöne Bilder. Ich finde die Bahn auch sehr spektakulär, vor allem die riesigen Stützen.

Sehr schönes Video :) Bin als Kind den Vorgänger gefahren, da wir als Familie oft im Allgäu Urlaub gemacht haben. Wäre mega, wenn von diesen Skigebieten (Bolsterlang, Grasgehren, Ofterschwang) auch Videos kommen würden :) P.s. die Ruckler, Flackern, etc... in den Videos lag wahrscheinlich doch an meinem Gerät (MacBook Pro 2016) und an dem verwendeten Safari-Browser. Ist wohl ein Apple bekanntes Problem. Nach dem Umstieg auf Chrome hatte ich die Probleme bisher nicht mehr :D

Eine tolle Seilbahn. In den letzten Jahren waren wir zwei mal im Kleinwalsertal und sind dann oft mit der Nebelhornbahn gefahren.

Warum baut Leitner öfters bei größeren Anlagen schräge Stützen? Hat das einen anderen Sinn oder passen sie die Stationen so nur dem Gelände an?

@funghi-films

2 ай бұрын

ich könnte mir das so erklären, dass man sich Material spart. Bei 3:59 sieht man, dass es auf der rechten Seite noch viele Meter weiter bergab geht. Mit dem winkel, den die Stützen für stabilität brauchen, wären dass bestimmt 7-10m mehr Länge. Auf der andere Seite hingegen kann man den radius ein wenig erhöhen für mehr Stabilität und gleichzeitig wird aufgrund des Geländes material gespart. Ich hoffe man konnte es verstehen :)

@GondelbahnGuide

2 ай бұрын

@@funghi-filmsKonnte man sehr gut verstehen. 👍👍Danke 😀

@knixxbox2318

2 ай бұрын

Der Winkel der Stützen ist eigentlich immer die Winkelhalbierende zwischen den beiden Seilebenen. Auch bei jeder anderen Seilbahn. Somit hat man nahezu ( ohne weitere Einwirkungen wie Wind, Anfahrten) nur Druckkräfte auf den Fundamenten und keine Momente in der Stütze.

das ist ein schönes Video das machst du klasse du bist ein cooler youtuber das machst du klasse ich wünsche dich einen angehnemen sonntag und morgen einen angehnemen wochenstart und bleibe gesund

Ich finde die erste Generation immer noch am coolsten.

Sag mer mal so der. Vorteil ist sie fährt über die wipfel der bäume hin weg es braucht keine schneise geschlagen werden odef?

@GondelbahnGuide

2 ай бұрын

Ja und das System ermöglicht lange Spannfelder.

Das ist endlich wiedereinmal eine schöne Bahn welche nicht dem Einheitsbrei der zwei Duopolisten entsprungen ist. Auch das Video von Seilbahn TV ist gut. Aber, warum sind die Bots in der Komentarleiste notwendig? Das die ersten vier Kommentare nicht echt sind merkt man ja schon an den Frauenhinterteilen im Profilbild. Hat das Seilbahn TV nötig? Oder kann das gar nicht beinflusst werden vom Ersteller des Videos?

@GondelbahnGuide

2 ай бұрын

Kann nicht beeinflusst werden vom Hersteller. Ist blöd aber da kann man nichts machen außer sie zu melden. Also die Bot-Kommentare nicht den Ersteller des Videos😂😂

@seilbahntv

2 ай бұрын

Wenn ich einen Einfluss darauf hätte, würde ich wohl kaum Kommentare von Bots zulassen. 😉 Ich kann das nur löschen und die Accounts sperren, genauso wie ich das mit anderem Unsinn, Beleidigungen etc. von realen Personen auch mache. Wäre an KZread, das mal zu verbessern. Ignoriert das einfach, normalerweise hab ich die Sachen ja schnell entfernt.

Gibt es solche Pininfarina-Gondeln auch an anderen Orten, oder ist das ein spezielles Design nur für diese Bahn?

@michaelg6009

2 ай бұрын

Das Gondelmodell gibt es auch bei anderen Seilbahnen. Spontan fallen mir die Piz Seteur-Bahn im Grödnertal und die Glacier Ride-Bahn in Zermatt ein, wobei die Gondeln in Zermatt mit 24 Sitzplätzen größer als in Oberstdorf und in Gröden sind.

Was ist mit der 3. Sektion (Pendelbahn)? Dachte die kommt in dem Video auch vor 😅

@OGerl

2 ай бұрын

Er kündigt sie am Ende ja als Inhalt eines weiteren Videos an...

@kirmesfan2002

2 ай бұрын

Hab's dann auch gehört. War bisschen zu voreilig 😅🙈

Schade, dass man eine weitere schöne Anlage durch so einen Plastikdreck ersetzen musste. Und zur Talstation....musste sich scheinbar mal wieder ein CSU-freundlicher Architekt profilieren. Anders ist dieser architektonische Müllhaufen im Tal nicht zu erklären.