Ваше видео заставляет задуматься об использование цилиндрических элементов в своих задумках

Куда пропал то? Как Лиф с допкой поживает? Хотелось бы услашать какие нибудь выводы. Не пропадай. А по данному видео, интересно, познавательно.👍

@Redline5036

2 жыл бұрын

Очень много работы было, нет времени на съёмки и монтаж лайв канала. Сейчас посвободнее стало, есть возможность рассказать кое-что... Лиф у меня не с допкой, там двойная батарея 4p96s - проехал с ней уже около 40,000км, думаю сниму про него тоже выпуск, когда погода получше будет, как раз 50,000км должно быть.

Круто! Спасибо за видео очень познавательно!

Привет .спасибо..за труд..

Я уже готов посмотреть 2ю серию)

@Redline5036

2 жыл бұрын

Но вторая серия сама себя не смонтирует))) Постараюсь не затягивать с ней.

у лифа же специально батарея герметична и еще прокачивают аргоном чтобы убрать влагу, а здесь получается воздухообмен постоянный можно сказать с улицей/салоном. Плюс вентилятор в запаске непрерывно качает горячий воздух в батарею. Может конечно и заводской брак как на болтах/конах. Интересно если заварить отверстия был бы такой же результат. Батарею могли и выше в салон запихать в соуле высокий потолок

Так это уже 2 часть, первая часть диагностики была на моем канале об этом авто! Передаю тебе эстафету. Версия одна перегрев летом в жару из- за системы охлаждения.😀

Лиф лучший бюджетный электромобиль.

👍

15:11 Виноват жаркий климат! А делать - перепаковывать на элементы catl!!

Вся проблема в том что ск инновейшен стырила у lg технологию( одно время даже lg судились с ними), но из за отсутствия опыта элементы получились не очень

места дофига, catl туда влетит)))))))) кстати шины луженые, и на лифе тоже правда только у ze0

Как называется прога? Для проверки батареи

Сколько КВт часов батарея?

Заряжали в минусовую погоду. Вот и пропали они.

Как только пакетик начал вспухать, даже чуть-чуть, у него резко ухудшается охлаждение. Далее процесс идёт лавинообразно. У Лифа они все стянуты намертво не просто так.

Это проблема всех аккумуляторов, чем больше износ тем больше расширение. Это физика химии литиионных аккум. Тут ничего не поделаешь.

Какой програмой смотриш?

@Redline5036

2 жыл бұрын

SoulEV SPY

Голосую за кривую BMS. Климат конечно помогает, но на 30ке с те ми же элементами и системой охлаждения, таких проблем не замечено.

@Redline5036

2 жыл бұрын

Интересное предположение! Но тридцатки ведь пока более свежие и нагрузка на каждую ячейку в них чуть ниже. Может не пришло ещё их время?

@dmitryushenin8483

2 жыл бұрын

@@Redline5036 Именно, нагрузка на ячейку. Тут они используются "и в хвост и в гриву".

это покрытие на шинах никель.

А Вы из какого города?

@Redline5036

2 жыл бұрын

Липецк

есть у меня такие вздутые, от лифа, перезаряд, или глубокий разряд, даже кратковременно!

Есть на лифе подобная масса спереди

@Redline5036

2 жыл бұрын

На Лифе на мой взгляд это больше похоже на усиление конструкции в форме растяжки. Зачем нужна отдельная масса, когда корпус батареи к кузову и так на десяток силовых болтов прикручен?

Батарейку оставили разряженной на долгое время

Прожарена батарея до хрустящей корочки

@user-pn7db3vl3o

2 жыл бұрын

Так там же охлаждение... Сколько человек писало что в соул батарея с охлаждением, в разы лучше лифовской.

@user-ys8ut8mf2x

2 жыл бұрын

@@user-pn7db3vl3o только реализовано охлаждение преступно глупо так как забор воздуха из под сидушек и при малейшей серьезной луже с даже небольшим залитием салона батарее хана , Лифу такие купания до лампочки , лучше всего реализовано воздушное охлаждение в Ниссан Е НВ -200 там контур кондера в батарею заведён и ещё так как воздух охлаждение с салона тянет в жарком климате это наоборот опасно так как авто и салон на солнце разогревается до конских температур и при пуске авто этот кипяток летит в батарею что может вылезти боком

@user-ht9wo1wm7q

2 жыл бұрын

@@user-ys8ut8mf2x 62ке купания противопоказаны

@user-ys8ut8mf2x

2 жыл бұрын

@@user-ht9wo1wm7q а в чем там конструктивные особенности по сравнению с 40кой кроме большего размера по высоте она же така же герметичная или я что то не знаю

@user-ht9wo1wm7q

2 жыл бұрын

@@user-ys8ut8mf2x в краснодаре на сервис заехала 62ка, вскрыли батку а там пол-литра воды, которая попала через сливное отверстие для конденсата. Два модуля замкнуто они не разборные в наличии их нет вообще. Проехал лужу чуть выше порога

Грустное видео, после его просмотра сильно расхотелось рассматривать к покупке гибрид или электричку. Цена бензина в РФ пока не настолько высокая, чтобы такие рассматривать

@Redline5036

2 жыл бұрын

Современные ДВС и их агрегаты совершенно не славятся надёжностью и ресурсом. И цены на ремонт могут также сильно удивить. Но конкретно в данном случае конечно маловато машина проехала. До переборки батареи не меньше 150.000 км электромобили должны проезжать.

@user-ht9wo1wm7q

2 жыл бұрын

Да оно всё шляпа потому что маркетинг рулит. Из гибридов в топе приусы в электро лифы, у них батки понадежней с возгораниями и ремонт в каждом гараже. Косяк в 40ке - распоковка модулей, а так как ак47