Очень приятно смотреть обзоры автомобилей 90-х и начала 2000. Почти все снимают современные машины, которые как один похожи друг на друга, без шильдика и не поймёшь какая марка.

@avtopodborpoland8964

6 жыл бұрын

Большое спасибо за комментарий. Дальше ещё лучше)

Классный авто! По дизайну по сей день актуален даст за щеку многим современным кредитотошнотам! Спасибо за обзор!

@avtopodborpoland8964

4 жыл бұрын

Большое спасибо за просмотр и комментарий.

спасибо за видео

@avtopodborpoland8964

6 жыл бұрын

Большое спасибо за комментарий

@yellowhead68

6 жыл бұрын

я помню еще те времена и англоязычные журналы с высоким рейтингом Галанта в мировых топах . где то 1993-1995 . это была мечта для советского обывателя .

@avtopodborpoland8964

6 жыл бұрын

Это легенда

Невозможно слушать вообще, дикция настолько плоха, что пришлось выключить на 2 минуте. А жаль, информация по галанту нужна была.....

@avtopodborpoland8964

6 жыл бұрын

Daniel Mladenovich Посмотри дальше. Там все очень информативно.

@user-pr1qf1qc8q

5 жыл бұрын

Vitalii Buniaev «дальше идут в6 рядные шестерки» это как вообще? Дальше.. 4вд это не заряженная версия а просто опция в комплектации и шла и в овощных версиях с 1.8 Заряжанная версия - vr4 или super vr4 Legnum шёл только на японский рынок. В Европе он остался Галант в кузове универсал Сам владелецец галанта япы

@user-pr1qf1qc8q

5 жыл бұрын

Vitalii Buniaev и болт он прикрутить турбины?? Там другие головы, другие поршня, мозг который всем этим управляет и т,д. Проще свапнуть мотор целый, чем этим заниматься

Одно из немногих адекватных видео, лайк за труд

@avtopodborpoland8964

5 жыл бұрын

Большое спасибо за поддержку

Я так понял что в гражданский галант 2,5 v6 можно поставить турбо без лишних затрат, это так или нет ?

Копия моего..Только у меня мотор 6а13. Тоже Аванс с Германии. Берегу его. 142к пробега, зимой не ездит. Любимый авто

классно

У меня галант 8 2002 года, 2.0 Спорт комплектация 370 тыс пробег недавно разбирал голову, на моторе даже намека на износ, что больше всего удивило, то что стойки стойки стоят родные, и не меняются уже 16 лет, а ходят как новые JDM это сила

Дядька, смотрю твои обзоры, давай про Опель Омегу Б рестайлинг 00-03 годов. У самого такой самолет 2.2 бензин, по плавности хода делает мерседес 210 и а6, проверял лично. владею год пробег за 400тыс. очень доволен. Жду твоего обзора, ну и ситроен ц5 тоже интересно)

@avtopodborpoland8964

6 жыл бұрын

Сделаем)

Ну фиг знает) 2.0 gdi 4g64, пробег 390к и всё бодро едет, по расходу от 10 до 14 литров 95 топлива. Так что не заливай)

Жестко... Когда паренек тарахтел про движки , я тупо смотрел на его колени , которые дрыгались нон-стопом. Похер на дикцию , кто обсирает , но вот колени убили. И не держите микро перед собой, и не бери дрыганого в видео. А так по теме говоришь. А тачка огонь , гниет не так сильно как мазда 3/6. Идеальная машина - это ацинковка от ауди на японский автопром.

Хорошая инфа для тех, кто хочет приобрести данный авто!

Я вот тоже не понимаю. Не нравится дикция - вали википедию читать. Ты сюда зашёл информацию получить и посмотреть автомобиль. Вот получай информацию. Если в уши долбишься - твои проблемы. Да, есть некоторые вопросы по дикции, но не настолько, чтобы не понять о чем речь. По сабжу. Спасибо! Весьма информативно, очень полезный видос. Приятно, что есть владельцы, которые знают свои машины вдоль и поперёк. Микрофон, конечно, лучше петличку, да) удобнее ) успехов с обзорами!)

@avtopodborpoland8964

5 жыл бұрын

Уже купил) Монтируем новые видео

Подскажите, заказал форсунки для галанта, пришли по внешнему виду такие же, как родные, даже номинал такой же указан. Но диаметр отверстия для топлива меньше чем на родных. Как быть? Можно ли их ставить?

@Screponosec

3 ай бұрын

можно, но двигатель будет работать не так как надо

2,4 gdi добрий мотор ?

Виталь, бери Ванька ведущим, очень складно говорит

@avtopodborpoland8964

6 жыл бұрын

Иван Онищенко Обязательно. По Галантам он точно топ)

1.8 gdi 140 лс, 2.0 gdi 145 лс, япчики забыл, про панели бред сказал, что под дерево, что серебро, смотрится нормально и коробки с типтроником и на дереве есть, gdi с тнвд 2 поколения живёт не плохо и в наше время, ремонтопригодно! Про 20л на 100 бред лютый, даже с мертвыми датчиками (температуры, кислород) врятли 16 будет. Железо толстое и если жить не в Москве или Питере особо не гниет, за исключением ДТП. У самого галант 2000 года 2.0 gdi 145 лс Сингапурец, на 92 едет без особых проблем, но мучений доставляет массу! За два года владения заменил все катушки зажигания, перебрал почти всю подвеску включая стойки (это очень дорого), помер топливный насос, помпа, все фильтры топливной системы (их три) с промывкой, подушки двигателя можно брать только оригинал, стук гидрокомпенсаторов это норма, винтелятор печки, датчик температуры, кислородник, катализатора, дмрв, это то что вспомнил, не помню чтоб все работало как надо! Машина почти вся в родной краске, лак кусками начал отслаиваться, ещё из минусов можно отнести ближний свет, он убог (есть с чем сравнить), а так тачка пушка, всем рекомендую!

@avtopodborpoland8964

5 жыл бұрын

Большое спасибо за такой комментарий)

@RRV7588

4 жыл бұрын

Ты просто купил уже уставший авто, а так машина надёжная

забыл сказать о подвеске! Задняя почти вечная, а перед говно. Американская дольше ходит, но валкая. Япония,Европа-многорычажная.Всю массу авто держат шаровые опоры,котоые быстро выходят из строя.Если просрать момент замены,то шаровую вырывает,колесо выворачевает и гнет крыло.

@user-ob8ls3lv7r

5 жыл бұрын

Базара нет ...у меня Галант..2001годо..два литра 4g94..джидай...сука морда тяжелая...передние рычаги очень страдают...вся нагрузка особенно на нижний прямой рычаг...за этим строго нужно смотреть...я уже разок разложился))

Еще существовал галант для арабского рынка, очень редко встречается, а различия в том, что там устанавливался 4г63 кабрюраторный... И в дешевой комплектации

@avtopodborpoland8964

6 жыл бұрын

Я говорил об этом. Из за качества звука вырезали.

в Америке Галант это Галант)) посмеялся, развечто приставка ES

6a13 и 6а13tt это V-образные расположение двигателя, а не рядные

@avtopodborpoland8964

6 жыл бұрын

Большое спасибо за комментарий

З яких пір крутний момент міряється в кіловатах?

@avtopodborpoland8964

6 жыл бұрын

Согласен) Я просто промолчал)

2021 купил Aspire viento gdi арки целы с завода😎

@freezturbo

3 жыл бұрын

1.8 150 л. с типтроник люк шнюк

Видео супер тоже снял небольшой обзор по данному авто есть на канале кому интересно!

Поработайте над произношением

У меня 2,4 джидай на 165, на автомате и никкда она из 10 не выезжает. Про низкие 9 вообще нет разговора. Тем более меньше 9

А что если в два раза медленнее, старательно попробовать произносить каждое слово?

@avtopodborpoland8964

5 жыл бұрын

Обязательно учту

ТУРЭР ВЬЮ. Еееебаааать.

А как же легендарный атмосферный 4g63 2.0 Европа?

@avtopodborpoland8964

6 жыл бұрын

Анатолий Сысков Согласен. Забыл. Сам был владельцев Eclipse 1G с 4G63. Пушка

@kirilld576

6 жыл бұрын

На этих галантах 4G63 стоит без всяких GDi приколов? Как и на предыдущем кузове?

@sherlockssd7043

6 жыл бұрын

Kirill D , да, обычный атмосферник, левый руль, коробка механика. Самый надёжный вариант.

Аэродинамические обвесы, спойлера, аксессуары для Galant 8 г.Санкт-Петебург Доставка во все регионы РФ partuning.ru/

Кіловати і крутящий момент, це різні речі. На 4g64 225 крутящого.

Видео что уже не будет?

@avtopodborpoland8964

5 жыл бұрын

Будет

Пилите обзор, а элементарных вещей не знаете (или не понимаете). На американском рынке Галант 8 выпускался с однорычажной передней подвеской МакФерсон. На европейский рынок Галант 8 шел с многорычажной системой. И вот у меня сразу же возникает вопрос к Вам - как однорычажная система может быть "мягче" многорычажной? На самом деле, американские Галанты жёстче, надежней и менее гемморойные в ремонте чем европейцы (это если брать в расчет наши убитые дороги). Дальше даже смотреть не стал.

Владелец более прохаван и интересен,чем обзорщик

Мат часть хромает пипец, про машину не знаете ничего.

V6 рядная шестерка что он несёт, где инфа по легендарному двиглу 4g63?

@avtopodborpoland8964

5 жыл бұрын

Из-за ветра пришлось вырезать(

Купите нормальный микрофон, а то как-то не то. Да и не удобно же))

@avtopodborpoland8964

6 жыл бұрын

Купим)

Антена бмв зверху мала бути з заводу (як верхній плавник акули зменшиний в 10 раз.

Парень явно ньютонометры с киловаттами путает.

Галант он и в африке и в америке галант. Рядной 6 нет. Тока в6.

Задная подвеска очень дорогое

Телевизор не гнилой пробег 289 тыс. км.,мотор 4g63 2.0 забыл,мотор не дохлый,турбину если поставить то получишь эво ток переднеприводный.

@avtopodborpoland8964

5 жыл бұрын

Амир Саид Ибраев У меня был Eclipse 1G с этим двигателем. Хочу к нему вернуться. У меня был 4G63 хотелось Т.

Вот если честно то сам хозяин галанта бред какой то произнёс про моторы и акпп, что касаемо лошадей и описание коробок да и про кузова тоже бред, к примеру телик сгнаить надо умудрился! Да стаканы и арки тут конечно все так и есть НО все зависит не столько от пробега а больше от хозяина к примеру у меня легнум 97 года был 1 поколения с завода сам лично поставил на него тнвд 2 поколения все что под капотом как у кота нет ни намека на гниль а вот задние арки то это да сгнили мотор на 150 коней 1,8 gdi коробка с типтроником и убить её очень и очень трудно! Как вот этот гал сгнил мне не понятно если он из Германии и пробег 150 на моем 370т пробег чёт херня какая-то и его нарушили при покупке галанта хитрые фрицы! Получается что в России тачки с пробегом 400 выглядят лучше чем в Польше и Германии причём я далеко не 1 в птс я брал места уже не было чтоб вписаться и получал новую бред а не отзыв если хотите такую тачку то спросите тех кто двигается на них в России и кормит их нашим хреновым овесом и сколько по итоге в них лошадей и за сколько секунд мы выезжаем на 100км ч

уменя селый задный

500к за куски пластика, вообще ебанулись в край.

Тачка кайф , говоруны ноль, просто смотреть дальше не хочется

Аха, японцы сильно подвержены карозии, ребята на дальнем востоке попадали со смеху. Ну вы лалки)))

@avtopodborpoland8964

5 жыл бұрын

Везёт Вам)

JDI говнище. В СНГ мало где можно найти спеца по их ремонту. Как-то так.

@wladimiraleshin930

4 жыл бұрын

У медя GDI работает отлисно мозг не ввносит.

Очень красивая модель, но всегда встречал только гнилье.

@avtopodborpoland8964

4 жыл бұрын

Большое спасибо за просмотр и комментарий. Подписывайтесь на наш канал. Отсняли и будем снимать очень много интересных и разных авто. Обязательно поставьте колокольчик чтобы не пропустить новые видео обзоры. 💼 С уважением, Команда Avtopodbor_Poland 💻Сайт компании: avtopodbor.pl 🖥Facebook: AvtoPodbor Poland 🎥KZread: Avtopodbor Poland ✉️e-mail: avtopodborpoland@gmail.com 📸Instagram: avtopodbor_poland ⌨️VK: Автоподбор Польша 📱+48 603 809 558 📱+48 792 172 077

Бред . Много неправдивой инф .

@wladimiraleshin930

4 жыл бұрын

Точно заметил

Дикция просто невыносимая

@avtopodborpoland8964

4 жыл бұрын

Отпишись

@corzhiiik

4 жыл бұрын

@@avtopodborpoland8964 ахах, ещё бы я подписывался на это.

@avtopodborpoland8964

4 жыл бұрын

Правильно лучше иди паси коров

@corzhiiik

4 жыл бұрын

@@avtopodborpoland8964 ахах, с такой дикцией тебе и осталось коров пасти а не видео снимать.

@avtopodborpoland8964

4 жыл бұрын

И не говори

Немогу слушать...

@avtopodborpoland8964

4 жыл бұрын

Смотри с текстом снизу

отдай канал водителю , он лучше объясняет чем ты

@avtopodborpoland8964

5 жыл бұрын

Я думаю лучше создать отдельный канал и начинать с начала.

@avtopodborpoland8964

5 жыл бұрын

Большое спасибо за комментарий

Фигня обзор