Só pra compartilhar, essas bielas curtas saíram de 96 até 2007 na linha Gol 1.0 AT G2 8/16v, no Gol 1.0 G3 AT e POWER 8/16v aspirado e 16v turbo, nos G4 1.0 e Fox 1.0. A biela mais longa saiu após 2008 nos Gol G5/G6 1.0 , Fox 1.0 8V , até a vim do motor EA111 , que se não me engano foi até 2016, depois disso veio o EA211 1.0 12v e 1.6 16v ambos aspirado na linga Gol G7. Ai os EA111 1.6 8v que estreou em 2001 nos Golf e Audi A3 1.6 8v mais tarde em 2003 no Polo 1.6 8v e em 2004, na linha Fox 1.6 8v e derivados, que foi até 2016 sem mudanças. Ai temos tambem o EA111 1.4 8V (o diâmetro do pistão 1.4 é o mesmo do 1.6) que equipou a nossa Kombi de 2006 a 2014, e tambem existiu os Gol G4 1.4 8V e Parati G4 1.4 8V fabricados aqui de 2011 a 2014 e exportados pra Argentina, lá a nossa Parati é chamada de Gol Country. Fora do nosso mercado existe Golf 1.4 8V ou 16v tambem. Sendo que esse EA111 1.4 8v o conjunto de virabrequim, bielas, e pistão são diferentes dos demais.

Aí sim um conteúdo que é a minha realidade. Kkkkkkkkkkkk

@raydanmourao9892

3 жыл бұрын

Kkk tmj

@wynnys16dkw20

3 жыл бұрын

Não é a sua realidade pq até um serviço num motor desse você deve achar caro. Ou tá achando que retifica motor com 500 reais?

@JardelCassiano1984

3 жыл бұрын

Nem me darei ao trabalho de responder.

@wynnys16dkw20

3 жыл бұрын

@@JardelCassiano1984 quanto você acha que custa pra levantar um motor desse?

@JardelCassiano1984

3 жыл бұрын

@@wynnys16dkw20 eu fui irônico no meu primeiro comentário. Temos 5 carros em casa, dentre eles meu golzinho de trabalho. Seu comentário foi escroto e desnecessário.

Tive um gol desses igualzinho ao da thumb, incrível como o carro era durável, manutenção a troco de bala e sem falar na economia que ele proporciona, infelizmente um caminhão me achou no caminho do trampo e desmanchou meu golzinho que deu pt, só tenho lembranças boas desse carro em que realizei meu sonho de guri sendo meu primeiro carro.

vou dar spoiler... o cabeçote de 1.6/1.4 serve no 1.0, so mudar a junta... muda alguns furos de agua mas serve... quero saber o contrario.... se cabeçote 1.0 serve no pistao 1.4/1.6.. sem tocar... e adianto outra fica muiiitoo bom...sei pq ja usei.

Tive um Special 99, realmente um tanque de guerra e muito econômico!

Jairão entra em contato com a loja do mecânico, quase certo vcs fecharem uma parceria vai soma muito ao canal em questão de ferramentas !

Jairo você é o show Man!

Um dos melhores motores 1.0 que a VW fez, era econômico e andava bem

@michelrj021

3 жыл бұрын

A galera fala do motor do Corsa 1.0 mas igual o AT VW não tinha ,acredito eu que nem o fire era tão bom ,eu tive um 97 Mi Plus completo e os Mille fire passava sufoco não conseguia acompanhar não

@irineuvocenaosabenemeu6136

3 жыл бұрын

Esse motor veio da Alemanha ele equipava os polo mk3 1.4

@renandealmeida4422

3 жыл бұрын

Econômico mesmo, só que o temos aqui não ainda tanto passa um pequeno sufoco com o CHT de 50 CV na subida, mais em si motor muito econômico, resistente

@jgps24

3 жыл бұрын

@@renandealmeida4422 o CHT vinha carburado e depois com injeção monoponto que dá pouca eficiência ao motor, foi feito até 96 e em 97 já surgiu o motor AT com injeção multiponto e 62cv, já tinha um desempenho bem mais interessante e mais economia, já na linha Renault que criou o motor CHT a injeção era multiponto com cabeçote 16v rendendo 80cv com bastante economia.

@renandealmeida4422

3 жыл бұрын

@@jgps24 sim o desempenho do AT é bem melhor, mais ele não mantem tanto na subida teve subida de pega 3 marcha e o CHT subir de 5 Marcha tranquilo, e o CHT tá com o motorzinho meio cansado já, o AT tem uns 20 mil km que foi retificado

Caramba Jairo , é bonito demais de ver teus serviços , incomparavelmente proficional 👏👏👏👏👏👏

Todo projeto de vocês são simplesmente sensacional, parabéns pela humildade de sempre se prontificarem a repassar conhecimento e se não souberem sempre procurando. Abraços.

Esse era o motor que eu mais esperava, temos dois gols desse na família

@irineuvocenaosabenemeu6136

3 жыл бұрын

Eu também tenho é o video q eu mais espero

@JardelCassiano1984

3 жыл бұрын

Também tenho. Mi 1998 verde borneo

@alceucichaczewski7385

3 жыл бұрын

Tenho um gol G3 1.0 mi at 8v 2003, com o cabeçote do Power, os tuchos são os carregaveis, me deu uma dor de cabeça e tive que fazer com 75000 km o motor dele pois queimava óleo no 3 cilindro, qual o maior problema que dá nesses motor ? tucho é um, dura muito pouco começa a bater, e a lubrificação também é ruim ?

@lucasbastosdasilva143

3 жыл бұрын

Deixa eu perguntar pra vocês donos de gol, só pra ver se eu entendi, o motor Mi é o AT, e o EA111 é o Power, certo?

@tioblack858

3 жыл бұрын

@@lucasbastosdasilva143 sim

É ae Jairão e Jairinho vcs são Stander 👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾

Cara , vcs são fera mesmo na mecanica de motores, parabéns!!!

Tenho um gol 97 1.0 8v motor at, câmbio e motor importados, tenho esse carro desde 0 km, está com 148 mil km, com 128 mil km fiz o cabeçote por conta de um parafuso do cavalete de água que a rosca estava folgada e vazava água, consegui um cavalete original na Brasilwagen, provavelmente a última unidade disponível. Nesses 23 anoscde uso, só tive dor de cabeça com o cavalete de água, até as mangueiras da refrigeração são originais e estão perfeitas. Resumindo, esse carro é um verdadeiro tanque de guerra, não me desfaço dele de jeito nenhum. A próxima vez que der problema no cavalete de água, vou comprar um da Iguassu, pois tenho informação que é uma peça de ótima qualidade.

@1.8playback

3 жыл бұрын

Tenho um tmb, top demais

@carlinhosfz5064

2 ай бұрын

Mano eu Tenho um 99 , acho que vou ter que fazer o motor dele , junto com os disco de embreagem, minha dúvida e se compensa pois aqui em santa Catarina e muito caro, e mais De 8 mil reais , mais Eu Gosto Muito do carro , acho que vou fazer , e um carro muito bom

@jrsjesus1

Ай бұрын

Também tenho um 97 MI 1.0 8V, também comprei zero, e já troquei o cavalete 3 vezes, só o terceiro consegui original.

Sempre uma aula!! Parabéns pelo conteúdo!! Abraço Jairão e Jairinho!!

Verdadeira aula parabéns aos dois

pra variar tio jair kkkk como se eu fosse novo kkkk aprendo e aprendo pois amo mecanica e estou vendo esse video pq talvez terei que remontar um motor desse , e como eu uma vez precisei liguei ai na retifica e com certeza fui mega bem atendido , parabens sempre vc fala tudo sem frescura bom mas to sempre vendo

Achei esse canal agora e gostei muito novo inscrito pois tenho um gol 1.0 8 v mi. E to aprendendo a concertar sozinho obrigado pelos ensinamentos técnicos. Parabéns pelo vídeo. Canal da hora

Conteúdo de otima qualidade!!!!

Acompanhando desde o começo do canal e confesso que estou ficando cada vez com mais vontade de retificar o meu 4G93 (Mitsubishi Pajero IO), mesmo sem precisar agora. Vida longa aos Jairos!

Jairão, parabéns pelo capricho de sempre. Você percebeu aumento do movimento na sua retifica após vc começar no KZread?

Que vídeo maravilhoso mano, like garantido, já tô esperando o próximo vídeo eim!

Se todo mecânico fosse assim o Brasil ainda tinha jeito, o cara da show

Parabéns pelo trabalho 👍👍👍👍👍👍👍👍👍

Parabéns pelo ótimo trabalho

Esse motor muito bom, outro muito bom 1.4 da Kombi! Trabalho com uma a 9 anos!

Jairo e jairinho ja estou aguardando o proximo video desses motores Tenho uma parati aqui em cs 1.0/16v precisando retificar o motor ,e sempre quiz alterar o motor dela para uma cilindrada maior

Jairao e jairinho vcs são feras

Meu pai tinha um gol mi 1998 comprado zero. Otimo carro. Esta em perfeitas condicoes ate hoje.

Jairão, bom dia! Parabéns pelo conteúdo, muito bacana seus vídeos. Só queria fazer um adendo: o Gol Mi 8 e 16v também são da família EA 111, porém de uma geração anterior. Comercialmente são conhecidos como Mi, AT ou Tassi mas é EA 111 também. Em 2002 a VW deu uma bela atualizada na linha 111 onde das várias mudanças, a mais importante é o cabeçote com comando roletado e tampa de válvulas estrutural. Mais uma vez, parabéns pelo canal e pelo conteúdo. Um abraço.

Andei muito no 8v e também no 16v, manutenção barata, e também muito se Saveiro 1.6 Mi, as primeiras bolinha, caminhonetinha Boa demais.

Cara eu fico muito feliz por saber que o MOTOR do meu golzinho 1.0 mi 8v é querreiro, não é atoa que eu estou com ele a 11 anos, PARABÉNS PELO VÍDEO 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼

@marcelosantana5427

2 жыл бұрын

Eu também tenho um a mais de dez anos

@ronysilva6027

2 жыл бұрын

Ninguém compra mesmo kk

@FlorencioBarroso

Жыл бұрын

@@marcelosantana5427 meu avô tem um a mais de 20 anos

Eu tive um. São muito bons e extremamente econômicos

5 segundos de vídeo e: PARABÉNS!!!! Que organização e limpeza. O 5S passou por ai!!!! Com certeza eu levaria o meu carro ai.

Jairão a cada vídeo que você faz eu fico mais seu fã, jairão abre uma filial da retifica projeto aqui em Recife PE

Esse motor é bom e econômico e forte !

Jairão, traz um 1.0 16v, tenho 3 em casa, um motor odiado por muitos mas eu amo. Abraço

Eae Jairo , meu nome e Carlos sou de Caldas novas Goiás , e tenho esse motor pro seu progeto tudo que dá , está montando !

Jairo muito boa a explicaçào

Muito top conteúdo jairão já estralei o like

Jairo . Eu tenho um gol motor AT desse. meu amigo da Retifica da minha cidade adaptou bronzina no cabeçote no acentamento do eixo comando, ficou top já tem mais.

Jairo se possível fazer um vídeo sobre a utilização de óleo que usamos nestes motores mais modernos .

Cara você é fera

Interessante o comentário do Jairo sobre a durabilidade destes motores e a menor durabilidade dos motores mais atuais. Faz sentido! A potência cada vez maior com o mesmo ou menor deslocamento. Motores pequenos (1.0 a 1.3) turbo em carros grandes... Certamente dura menos.

otimos videos sempre

Boa noite Jairo's tenho um M I 16 v desde 98 tirado zero km sempre ouvi que esse motor não prestava mais nunca tive problema com ele alguma dica para continuar a manter esse motor com saúde .Ronaldo Takaki de Santa Cruz do Rio pardo parabéns pelos vídeos de qualidade abraço.

tive um mi at 8v...otimo motor,valente e economico

Jairão faz um video desmontando e retificando motor Ap,

boa noite tenho um gol 1.0 16v e tenho pensado em um projeto de por um virabrequim da Kombi 1.4 e gostei da tuas dicas sou mecânico mais mexo com carro original toda dica e bem vinda

O jairão, acharia interessante vc ensinar o ponto dos motores também, e detalhes que tem que se cuidar na hora de fazer uma manutenção básica como troca de correia dentada, vlw jairão

Nossa que bacana esse vídeo.. Esse motor é show! Já tive um golsinho AT. O motor aguentava desaforo, rodava mais de 60 Km por dia com ele e até fiz uma viagem pra SC com 1 litro de óleo no carter (batia tucho até umas hora mas foi e volto). Hoje ta na mão do meu cunhado, que tb roda pra caramba e o bichinho guenta numa boa. Gol bola é tanquinho de guerra mesmo... Saldades...

Fiz um motor de um cht 1.0 que mesmo com os pistões zuados, subia as pirambeiras de segunda marcha. O golzinho tinha um torque diferente. Abrimos o motor e descobrimos que estava com kit de 1.6. Top demais!

baita vídeo Jairao.

Tive um gol desse 2001... Bom viu deixou saudades. AT 1.0

Depois do Ap, esse pra mim é o melhor motor 1.0 Vw

so aula muito bom professorotimo video

Motor guerreiro topa tudo

Tenho 9 anos um at 16v pra mim é bom motor , abri uma vez pra troca anéis e bronzina e fiz 1 cabeçote nesse tempo

Foi um bom trabalho mesmo da VW .

Jairo, fala sobre condicionadores de metal e sobre as fabricantes desse tipo de fluido.

Meu TX 1.6 8v motor k7m Logan, está com 634.000 km só abri a tampa de válvulas para a troca dos vereadores sem tirar o cabeçote. O resto ainda está intacto. Está to limite pois está fumando, sujando vela e baixando óleo, mas está rodando ainda. Gostei do trabalho... Flw...

Tenho um 97 motor at com 63 mil km originais. Só alegria

Jairão top demais heinn, quando aparecer um 1.0 3 cilindros 12v de hb20 filma pra nos :)

Eu estava louco pra ver, temos dois aqui, o próximo vai ser um EA 111

Boa jairao , apoio vc sou mais fan dos motores antigo principalmente ap meu deus vc anda até acaba kkkkk

Faaaala Jairão! Conteúdo top sempre! Fala pra gente qual é a causa da borra no antichama que é muito comum nesse motor, já fiz o motor completo, mas pouco tempo depois voltou a formar novamente! Agradeço se puder me dar essa luz e parabéns pelo trabalho!

Me lembro de uma ocasião onde um amigo em dificuldades financeiras comprou um carro de leilão um gol special 1.0 mi 98 , com mais de 200 mil km , o carro batia e rajava , ele começou usar oleo 15w40 diesel no carro em 3 trocas de oleo uma a cada 1000 km o carro parou de de rajar ele rodou 4 anos com o carro com mais de 350 mil km rodados e perfeito 😄

@josegilvandemoura6634

3 жыл бұрын

isso mesmo!

Mais sou um humilde professor de mecânica industrial. Acredito que possa funcionar se o molde de produção fabril seja super dimensionado para um motor de menor cilindrada. Abraço Jairo adoro esse canal

É CÂÂÂÂMARA Jairão kkkkkk sou fã do seu canal parabens 👏🏼👏🏼👏🏼

Eita jairão que top, tenho um gol g2 AT 8 v, retifiquei completo a menos de 1 mês sem economizar em nada, tudo original, ficou top dos tops o motor, obs: o mecânico trabalhou na discautol 25 anos fechando motores, o cara é perito em VW, pensa em um trabalho excelente! adorei o conteúdo, abraço jairão !

@usuariodogoogle3844

3 жыл бұрын

Onde é seu mecanico ? Pode passar o endereco?

Eu tenho um gol 16 v gostoso demais pra andar em alta principalmente em rodovia além de econômico anda muito bem só cuidar com óleo e água e não deixar fazamentos , o colo do comando de admissão perto da polia tá um pouco riscado eu vi quando troquei os tuchos , tem algum problema quando está assim?? esperando o próximo vídeo aula top demais like 👍👍👍🙏🙏

Top o vídeo jairão!!!! Quando comprei meu AT 16V, todo mundo criticou!!! Agora que o motor se moeu! Com 157 mil km. Só que uma observação ele tem 22 anos de uso! E só quebrou pq o cavalete de água estorou na BR kkkkkkkkk e estava std ainda kkk

Jairão falando do respiro do motor AT. Porquê acumula água no cabeçote e a tampa do óleo fica como se tivesse misturado água com óleo. E problema no anti-chama ou e crônico dos motores Vw. Um Abraço e valeu pelo conteúdo que você nos trás.

Resolvi os bós desse motor.fazendo respiro na tampa de valvulas e jogando no tbi.

Eu tenho um gol at. 8v 1.0 99 esse até antes do Power q a bomba de óleo não e de corrente ainda um carro excelente anda bem e gasta muito pouco .

Top esse motor AT 1.0 8v, depois do AP esse foi a ultima jóia da VW. Após isso só fizeram motores como biscoito wafer quebra facil. Tenho um gol 97 1.0 8v AT não vendo por nada um tanquinho de guerra.

Boa noite eu vi o seu vídeo aqui fiquei curioso para saber quanto eu ia gastar para fazer o motor desses Desde já obrigado e parabéns por mais um vídeo

Fala jairão e Jairinho! No vídeo vc mencionou os fiasa de serem duradouros, vai rolar conteúdo com uns fiasa e sevel? No Brasil fala-se muito em AP mas a galera esquece dos fietao!

Exatamente, na minha opinião, o grande problema desse ea111 é a grande carbonizacao gerada pela deficiência desse sistema de respiro! Principalmente quem roda percursos cursos onde o óleo Não aquece pra evaporar as contaminações do blowbay

@renandealmeida4422

3 жыл бұрын

Esse não é o EA 111, esse é o AT

@mateus99sl

3 жыл бұрын

O problema desses AT é esse mesmo, fica criando borra no antichama pra caramba, tivemos um 97, bem complicado.

@CanalServti

2 жыл бұрын

@@mateus99sl Tem que trocar o antichamas a cada troca e pronto.

@mateus99sl

2 жыл бұрын

@@CanalServti graças a Deus não temos mais o carro

@CanalServti

2 жыл бұрын

@@mateus99sl Que bom, espero que esteja com um melhor. O meu tá firme e forte, pretendo trocar assim que possível.

O jairão vibra quando fala desses motores "pequenos".....ele é fã.....🤣🤣🤣🤣

massa!!

rodei 360 mil com esse motor, tanque de guerra, aprovadissimo

Jairão, primeiramente parabéns pelo excelente material informativo! A pergunta é porque você não gosta de estar com a mão suja de óleo??? A patroa não gosta?

Tem um cara no Mercado Livre que desenvolveu um kit para passar motores AT e EA111 1.0 para 1.4, usando algumas peças do motor da Kombi e mantendo o cabeçote original.

bem que o canal poderia fazer o teste real com os ''condicionadores de metal'' pra ver se realmente funciona essa coisa que nas propagandas é tao maravilhosa... parabens pelos canal!!!

Jairo, é possível adaptar o cabeçote 16v num AP e fazer um projeto aspirado Ótimo trabalho a todos aí... abraços e sucesso

Jairos parabéns pelo canal, tenho um Voyage motor MD 1.6 1984, se quiserem mostrar no canal e arranjar uns patrocinadores pra dar uma moral tipo SKF é só avisar, o carro precisa ser restaurado. Me chama dá uma moral PF.

Jairão, Jairinho, mais uma vez parabéns pelo conteúdo TOP do canal.. sempre acompanho seus vídeos, não perco um sequer. Me tira uma dúvida, essas bronzinas esfarelando dentro do motor em funcionamento podem liberar pedaços maiores e de repente causar um prejuízo maior, como por exemplo tampar uma galeria, entupir pescador, danificar a bomba de óleo, ou ainda ir parar nas partes altas do motor e ferrar com tudo de vez? Abraço e muito sucesso

Fala jairão e jairinho blz? cara meu pai comprou um gol 16 a uns 13 anos, ai ele vendeu pro meu tio q foi pra minas, o carro passou 4 anos andando na lama, mas com manutenção em dia, por fim o carro foi parar nas mãos da minha tia, e hoje ele tem 360mil km e vai pra minas uma vez por ano, o motor tá cansado mas é bateu pegol. parrab'ens pelo canal e leva o jairinho pra nasa.

Faz em corte os blocos do ea111 1.0 abrindo para 1.4 um abraço de chapadinha maranhao

Show

Aí tá tudo 0100 ele vai andar muito

Top esse motor eu tenho um G2 99 1.0 8v fiz o motor dele completo perguntei pra vcs se poderia por pistão do 16 v não respondeu montei original mesmo

Jairo mostra tambem os motores franceses em geral por que da a impressão que carros europeus não quebram kkk👍

esse motor tem no meu carro muito bom e é um tanque mesmo, alguns fala q é manco mais o meu em alta rotação tem um força boa

@josegilvandemoura6634

3 жыл бұрын

Verdade! o pessoal fala mal sem nunca te andado nem de carona! 👍

Show eu tenho um Gol desse 2001 com apenas 46 mil km ,meu avô tirou zero ele morreu e ficou comigo o bichinho

tambem tenho um mas fiz e troquei o eixo pra esse de bomba de oleo no eixo

O Dia q eu crescer eu quero ser igual os Jairos... "de Sabado são os nossos project cars" ...... PQP meus project cars ta tudo em LEGO ainda kkkkkkk Ta top o conteudo aprendo muito com esse canal, dois caras TOP!!!

Jairão, explica sobre o uso de pistão e biela do EA 111 no AT, já abri um motor AT estava com pistão é biela do Power,ouvi dizer q era pra ter mais taxa,acabei montando com o mesmo modelo do EA 111 e realmente ficou mais forte q os outros AT q já montei

Jairão se possível, mostra a retifica de um motor CHT 1.0, meu irmão tem um gol 96 que nunca abriu motor e ele é o quarto dono do carro