Muy bueno el video, te cuento que la plaquete, por dentro además de la bolita, que debe poder circular libre, tien escondido el verdadero chicler de baja, es un paso calibrado fijo, y por ahí hay que verificar con un alambrito fino que esté destapado, vean el video sobre ese carburador, creo que de Misael Medina de Mexico, que lo muestra alñ detalle. Aseguren la altura de flotante, que si la bomba de nafta tiene mucha presión, por ahí la vence a la aguja y se llena de más y pasa mucha nafta cruda sin quemar al motor., Saludos a todos muchachos!!!

@HugoGonzalez-nf3mp

Жыл бұрын

No SE USAN ALAMBRES PARA DESTAPAR PASOS CALIBRADOS!!!!! Se utiliza líquido descarbonizante por inmersión y luego se enjuaga con nafta y se soplete todos los orificios calibrados o no. Los alambres y agujas para destapar AGRANDAN LOS PASOS CALIBRADOS ENRIQUECIENDO LA MEZCLA DE AIRE Y COMBUSTIBLE.

MUY BUENO FEDERICO, ESTOY HACIENDO ESTE TRABAJO EN LA FORD Y VI EL VIDEO, MUCHAS GRACIAS. SALUDOS Y UN ABRAZO GRANDE DESDE COMODORO RIVADAVIA. 🖐🖐👍

Excelente video..Saludos

Muy bueno el video podes explicar la parte de la mariposa???

Te preguntaba porque cuando cada 3 años hago la limpieza del carburador, acudo a las paginas de youtobe para recordar. Recientemente limpié el que tengo de repuesto y con liquido limpiacarburadores, quedo como nuevo. La bomba de pique se sabe trabar por ese perno, pero al colocar el repuesto, la fuerza del resorte sobre el, al colocar la plaqueta del chiquer de baja lo empuja hacia afuera y luego el brasito plastico, en combinación con el acelerador lo empuja hacia arriba y trabaja la bomba de pique. Precisamente el que desarme estaba trabado y el diafragma de la bomba de pique se desgranaba, totalmente destruida. Gracias.

buenisimo video justo lo que necesito. saludos

Muy bueno tu video! Gracias! Tenes algún video de como regalarlo? Tengo entendido que lleva regulación de aire no?

@federicocrino

2 жыл бұрын

Gracias! No tengo, pero si lleva un solo tornillo de regulacion de aire combustible, lo ideal es cerrarlo todo y aflojar 2 vueltas y media e ir probando

@jorgemarcelogabpique7411

2 жыл бұрын

@@federicocrino que grande Fede!!!! Excelente gracias!!!

Holaa, la plaqueta lleva junta?

@federicocrino

5 ай бұрын

Hola, atrás de la plaqueta va la bomba de pique que también cumple función de junta

Excelente video te felicito exitos y bendiciones me suscribo, ya te falta poquito para los mil.

La tapita con la válvula economisadora la tenés k poner después de ponerle nafta y probar si anda bien la bomba de pique

@federicocrino

Жыл бұрын

Por la boca se ve si anda bien

Hola muy buen video voy a ver si me animo a desarmarlo para limpiarlo y quisiera saber si me podrías decir cual es casa uno y donde esta ubicados chicle de Baja y alta quisiera limpiarlos

@federicocrino

Жыл бұрын

Muchas gracias! Lleva un solo chicler, lo va a ver ni bien saque la cuba

@jorgesuso4695

Жыл бұрын

Lo vi y lleva uno solamente, buenísimo, como te dije veo si me animo a limpiarlo , lo siento muy achanchado poca reacción cuando acelero en ruta ,quizás este medio sucio

Cuando se gasta el eje del aselerador del carburador tiene problema el carburador p funcionar

@federicocrino

Жыл бұрын

si puede chupar aire

Muy bueno, una cosita, a lo que le decís válvula economizadora se llama válvula de potencia, válvula economizadora es otra cosa, mucha gente que no sabe le dice economizadora, lo demás perfecto

@federicocrino

3 жыл бұрын

Muchas gracias! Cual seria la diferencia?.

@emaschwindt1840

Жыл бұрын

Que pasa si el diafragma de dicha válvula está rota ? Desde ya gracias !

Con poxipool la rosca falseada anda joya

Muy buen video !!! Te hago una pregunta ?Del lado exterior a la altura de la bomba de piqué en la parte inferior hay un agujerito pequeño que cuando acelero, me tira nafta por ahí, porque puede ser

@federicocrino

2 жыл бұрын

Adentro del cuerpo? Si es así es el chorro de nafta que tira la bomba de pique cuando acelera

@anibalmarin-oi2fd

Жыл бұрын

Hola encontró solución a esa pregunta??

@anibalmarin-oi2fd

Жыл бұрын

Ami me pasa lo mismo aceleró y cuando suelto el acelerador tira NAFTA x abajo el agujerito que tiene

@brotarte7237

Жыл бұрын

@@anibalmarin-oi2fd hola , si si es la bomba de pique, no es dificil de cambiar,

muy bueno Federico, la bomba de pique sale despegando la junta?? que producto usas par limpiar el carburador

@federicocrino

4 жыл бұрын

Muchas gracias! Si sale todo junto, lo limpie con kerosene o sino siempre uso nafta.

@angelvictorpapariello693

3 жыл бұрын

@@federicocrino como te va te pregunto cuando armas el carburador yo le puse nafta dentro la cuba y no escupe nafta

@federicocrino

3 жыл бұрын

@@angelvictorpapariello693 esta bien a nivel de nafta la cuba, si esta bien es la bomba de pique jodida.

@angelvictorpapariello693

3 жыл бұрын

@@federicocrino le cambie todo nuebo tendra algun conducto tapado?

@federicocrino

3 жыл бұрын

@@angelvictorpapariello693 fijate el conducto que esta atras de la bomba de pique que es por donde inyecta el combustible, puede ser que este tapado

La única posibilidad de que se rebalse es mucho caudal (chapita baja) o tapa de cuba muy apretada?

Consulta como tiene que ir el cebador? Varia en frío o caliente, en invierno o verano?. Gracias

@jorgeiribarren4914

3 жыл бұрын

Ningún vídeo explica este punto . Qué función cumple el resorte que tiene y de que forma actúa

@maximohahn715

2 жыл бұрын

@@jorgeiribarren4914 ese resorte lo que hace es que cuando este sebado o no la mariposa no se valla de lugar y no quede como "loca" por decir asi

@jorgeiribarren4914

2 жыл бұрын

@@maximohahn715 gracias !

Donde va el chiclet de baja

@federicocrino

Жыл бұрын

Tiene un solo chicler que es el que va en la plaqueta

@maurogodoy9448

Жыл бұрын

Es baja o alta ese chicle y que número debe llevar? El mio es 67 y come bastante

@federicocrino

Жыл бұрын

@@maurogodoy9448 yo tengo un 62 o 64 si mal no recuerdo

@maurogodoy9448

Жыл бұрын

@@federicocrino gracias ya le voy a bajar a ese numero

hola te puedo pedir que me pases un video de como se arma la parte del cebador?por que justo eso no lo mostraste,yo lo desarme y ahora falla el carburador.gracias

Hola que tal le estoy por adaptar uno a un valiat.me encuentro con que la base del carbu tiene un orificio de 3 mm y la base adaptadora no lo tiene.es necesario hacerlo?

Estaria bueno si se sabe el número de placa que lleva

TE hago una pregunta, me parece que no quedo bien el tema de la bomba de pique, no sale el pernito para hacer tope con el plastico que funciona con el acelerador. Confirmame si yo estoy equivocado. Yo soy un aficionado a la mecanica, como contador publico jubilado, me atiendo mi falcon.

@federicocrino

Жыл бұрын

Hola si quedo andando bien, a veces se traba por la mugre.

Federico, que chiclé me recomendás para la Ford, para que consuma menos, si es que se puede. Y si es que existe otra forma de economizar, es una Ford 221, caja de 3ra. Modelo 90. Muchas gracias.

@federicocrino

Жыл бұрын

Con uno de 58 tendría que andar más o menos bien, es cuestión de ir probando, lo que si no va andar lo mismo

@miguelangellucero873

Жыл бұрын

Hola Federico consulta porque cuando voy a 90 kms ,y lo aceleró y entra en falla , empieza a tironear

Hola, una pregunta ¿qué modelo de carburador es? Porque tengo uno parecido que parece que esta más tocado que un pasamanos.

@federicocrino

3 жыл бұрын

Hola es el que tiene garganta de 38mm, el resto creo que es casi todo igual menos la junta de base.

@deaealleyssia7567

3 жыл бұрын

@@federicocrino es un holley tr 06016 el que tengo, ni idea de que auto es y la plaqueta es 7055 con chicler 49 que no es el que corresponde ya que esa plaqueta lleva uno de 64 que es para el Dodge 1500 1.8 de hasta 1979 cuando el motor que lleva el Volkswagen 1500 que tengo lleva la 7035A con chicler de 49. Estoy queriendo levantar un Volkswagen 1500 y pocos conocimientos tengo de esto, por eso preguntaba.

@deaealleyssia7567

3 жыл бұрын

@@federicocrino la garganta es de 40mm, demasiado para el Volkswagen 1500 1.5. En la parte superior donde se acota la entrada y después en donde esta la mariposa es de 36mm.

yo desarme y arme de nuevo pero me pierde mucha nafta x la bomba de piqe ase 3meses puse nuevalabomba de piqe y ahora nose q falla es el regulador de nafta y aire cual seria ?xq chupa aire y saca humo negro del escape

@federicocrino

3 жыл бұрын

Hola puede ser que no este bien regulado el tornillo de mezcla y esta pasado de nafta, por eso el humo negro

El tornillo del aire no funcina, que puede ser?

Que chicle lleva de original. Tengo uno que es 67 y morfa bastante

Fede el carburador se me rebalsa.. que puede ser? Le cambie todo lo regule de nuevo y sigue rebalsando igual.. sera que pasa mugre?

@federicocrino

2 жыл бұрын

Fijate que el flotante no quede muy apretado y cierre bien la aguja

@totypellejero6539

2 жыл бұрын

@@federicocrino todo pero todo probe y nada se revalsa igual... tendra algo que ver la bomba de nafta?

@federicocrino

2 жыл бұрын

@@totypellejero6539 flotante no está pinchado?. Puede ser que no enganche bien en la aguja. A mi me pasaba que se trababa cada tanto

@totypellejero6539

2 жыл бұрын

@@federicocrino es nuevo.. todo un misterio.. 2 mecanicos ya lo vieron lo armo todo y de nuevo pierde

@adrianleiva6590

8 ай бұрын

Queda trabado , metes el dedo por el orificio de la válvula de potencia ,lo destrabas y listo , problema solucionado

El carburador puede quedar obsoleto por algun motivo? O todos tienen arreglo

@federicocrino

3 жыл бұрын

Hola depende porque motivo y que reparacion hay que realizarle

@jairogiron3643

3 жыл бұрын

@@federicocrino tengo una f100 y le hice carburacion y no quedo bien...no encuentro a alguien q sepa realmente de carburacion ...

@federicocrino

3 жыл бұрын

@@jairogiron3643 y la verdad que hay muy pocos carburistas . Que falla tiene?

@jairogiron3643

3 жыл бұрын

@@federicocrino tiene perdida de nafta , modera mal se apaga...no arranca a nafta le cuesta, a gnc anda perfecto...pasa q la persona q la tuvo antes siempre la ando a gnc

@jairogiron3643

3 жыл бұрын

Le dije al mecanico q limpie el tanq de nafta, no lo limpio cargo nafta arriba

Hola Te hago una consulta como se regula la válvula de potencia? Puede ser que agregando juntas?

@federicocrino

3 жыл бұрын

Hola la verdad que no sabria decirte, siempre le ponen una sola junta y ya con eso acienta en la plaqueta, si la suplementa no va a cumplir la funcion