チタニウムグレーの動画求めていた情報ありがたいです。 私もデリカミニならこの色かなと考えておりまして、参考になりました。

@user-co3tg8ru5z

10 ай бұрын

若干露出補正が入ってるので実物はもう少し暗い色になるかもです。 納車されるまではホワイトの方がかっこよかったかな？と思ってましたが、実物見たら大満足です(^^)

バックショットからの マッドフラップ赤はグレー車体にめっちゃめっちゃ合って綺麗！

@user-co3tg8ru5z

10 ай бұрын

ありがとうございます。私もマッドフラップを黒にするか迷ったのですが、実車見た瞬間「赤にして良かった」って思いました(^^)

カッコよすぎです。フロントのダイナミックシールドとリアのマッドフラップが良いアクセントになってますね。

@user-co3tg8ru5z

6 ай бұрын

ボディカラーがホワイトやレッドでオプション無しだとダイナミックシールド部分がグレーで浮いちゃうのですが、チタニウムグレーのボディカラーだと標準のままでもいい感じでした(^^) マッドフラップは赤は派手かな？と思ったのですが予想以上にマッチして嬉しいです。

ルークスベースでデコレーションを施した仕様なので、主要諸元については諦めるしかないでしょう。 でも、エンジンや足回りの作りを考えると重くなるのも納得できるレベルです。

@user-co3tg8ru5z

10 ай бұрын

そうですね、そこは理解して主に装備での要望なんですがガソリンタンクについては次期モデルへの期待を込めての要望みたいな感じです。 エンジンは軽の規格内だとこれ以上は求めれませんしね。

デリカミニいい車ですよね！ いい車だからこそ要望をいくつかしたくなりますよね

@user-co3tg8ru5z

6 ай бұрын

現状で十分満足してるのですが、欲張っちゃいますね（笑） その分、自分なりにイジって自分好みになっていく可能性が有ると思って手を入れていきたいです(^^)

気になってたので参考になります。 細かなことも納得できるかの購入の判断材料になるので批評は大切ですね。 よっぽど多いと改良されるでしょうし。 現在初代タフトに乗ってますが、現行のタフトとは全く別物。 モデルチェンジはしてませんが、違和感があった所が幾つも改良されて 羨ましい限りです。

@user-co3tg8ru5z

10 ай бұрын

気になる細かい部分はあれど、総合的に満足！って事もありますしね、 今回の私がそうなんですが。 どのメーカーにしろ、モデルチェンジごとに機能や安全性が高くなるのは良いのですがお値段も高くなって行っちゃいますね（汗）

どうして、買ったんだろう?

@user-co3tg8ru5z

11 ай бұрын

どうしても欲しくなったので買いました。 動画は『大変満足しているけど、ここがこうならもっと良かった！』って内容なんですが伝わらなかったようですね。

ガソリンタンクはやはり30Lは欲しいですよね。 あと後部座席のルームランプに関しては自分も無いんだ！と思いました。

@user-co3tg8ru5z

10 ай бұрын

そうなんです、ユーザーのワガママなんでしょうが、あと3～5リットルあるだけで安心感が違いますね。 現状で大変満足なんですが、あえて要望を言ってみました。 ラゲッジライトはあれば便利なので自分で付けたいと思います。

デリカミニの本当の弱点は夏季、特に酷暑時に低速トルクが貧弱になること。→４ＷＤT。酷暑でなければ問題ないが合流時のモタつきは戴けないレベル。外気温が32℃以下ならクーラー使用でも平均燃費は20km/L前後(→クーラーなしなら22〜23km/Lは余裕で可能)。気温が32℃超えてクーラー設定温度26℃以下にすると燃費が急変。12〜16km/Lとなります。それ以外は特に問題はない良車と思う(→優車とまではいかない)。室内エアサーキュレーターは酷暑時は特に重宝。Nボが最初に脱落した要因ですね。

@user-co3tg8ru5z

10 ай бұрын

やはり暑さが燃費やもたつきに原因があるんですね。 納車からしばらく35度以上の日が続いてエアコンも23度設定でガンガンつけてました。

購入検討している者です。 仕事で50L折りコンテナ2つ以上使う為、荷室の広さを自動車評論家やその他のレビューではコンテナ等を用いた比較を全くしないので大変参考になりました。

@user-co3tg8ru5z

10 ай бұрын

リヤシートを快適に使えるようにしたら50㍑コンテナ二個しか積めなかったのは少し誤算でした。 出来れば横並びで2列4個の50㍑コンテナを置きたかったのですが、そこは軽規格のサイズなのでしょうがないですね(^^; ちなみに、リヤシートを一番前にスライドしてリクライニング無しにしたら縦向きで2段2列で合計4個の50㍑コンテナが置けました（リヤシートの足元スペースは20cm以下になりますが。

良い車なんでカスタムを 楽しみましょう

@user-co3tg8ru5z

10 ай бұрын

要望色々有りましたが、それらも込みで現状でも大変満足してます(⁠*⁠´⁠ω⁠｀⁠*⁠) ラゲッジライトなど付けていきたいと思ってます。

完璧な軽自動車なんて無いよ、

@user-co3tg8ru5z

11 ай бұрын

車に限らず何でも「ここがこうなら」と思う部分はありますね

LED球は他車にとっては見にくいので電球でいいと思います LEDのセルが一個でも切れた時にも高いですし、替えないと車検に通らない

@user-co3tg8ru5z

11 ай бұрын

ブレーキランプなどはやけに明るすぎる車種もありますしね。 LEDの方が交換頻度は圧倒的に少なくなる...と思ったのですが、よく考えたら豆球でもそんなに交換してませんでした（笑）

MC前ルークス乗ってます。 ルームランプ豆球はルークスもそうで、自分はディーラーオプションでLEDにしましたが、つけてよかったなと思ってます。 NBOXもFMCでルームランプLEDはオプションになったようなので、コストカットの問題なんでしょうね。 ハイトワゴン全般の、謎の27リットルタンクの縛り？は謎ですよね。 車重量を軽くするための判断と聞いた事ありますが、ルークス＆デリカミニは4駆の時点でもう1トン超えるんだから、どうせならタンクもでかくして欲しいなと思います。

@user-co3tg8ru5z

10 ай бұрын

室内空間の確保と実燃費（ガソリン少ない方が燃費が良くなる）で少な目なのと、コメントにもたくさんありましたが「他社も27リットルだから」という謎の言い訳理論なんでしょうか？ 各社カスタム系の軽は、装備も乗り心地も普通車からの乗り換えすらあり得る内容なので、もう少しタンク大きくしてほしいです。

@sontyo4918

10 ай бұрын

車両重量はガソリンタンク満タン時で計算するので、カタログ上の車両重量を軽く見せるためにタンク容量を小さくするメリットがあるんです。 で、燃費計算は車両重量を元にするので、乱暴に言い換えるとガソリンタンクが小さいほどカタログ上は有利になります。 (｢等価慣性重量｣なんてものに関係します) そもそも車体設計の時点でタンク収納スペースもカツカツに作ってるんでしょうけど、カタログのためだけにタンク小さくするのはユーザー寄りとはちょっと思えないなぁ、と感じてしまいますね。 なお、ハイトワゴンの中で唯一タントは30Lなので、僅かとはいえタンク容量大きいのは羨ましいな、と思ってしまいます。

@user-co3tg8ru5z

10 ай бұрын

ガソリン満タン状態が車両重量だとは知りませんでした。 タンクを小さくする理由に納得でスッキリしました。 N-BOXが30㍑以上のタンクにして爆売れしたら各社追従しそうな気もしたのですが、新型でタンク容量を変えてきませんでしたね（汗）

私もデリカミニのt-premiumを5月に契約して、納車が来年と言われました（泣） ルーフレール、デジタルミラーは私もオプションで良かったと思います。 お陰でお気に入りのデジタルミラーのドラレコ売る事になりました（泣） 試乗した感想は普通車乗ってる感じでしたね！ 足回りがしっかりしてました(^^) スペーシアカスタム乗ってましたが、足回りが柔らかいせいか？高速走ってると、フレーム捻れる様な感覚になるんですよね。 的確なコメントの動画で良かったと思います。

@user-co3tg8ru5z

11 ай бұрын

ちょっと足回り固めな感じはしますが接地感は良く跳ねたりバタついたりしないので安心感はあります(^^) あと、走行時の静粛性も今時の軽は凄いなと感心するレベルでした。 髙い高いと言われるプレミアム仕様ですが「オプションでも良いんじゃない？」って感じる装備も多いので、フル装備価格としては妥当な気がします(^^; でも不要なオプション削って少し安くしてほしい気もするんですよね。

@pleo3550

11 ай бұрын

そうですね😅 フル装備って感じですからね（笑） マイナーチェンジではユーザーの声を聞いて改善して欲しいですね。

@user-pc1jk9wq2h

11 ай бұрын

車はいいので、細い点の改善はてんこ盛り😂。ホンダやスズキの知見とは比較するに無理でしょう。80年代の三菱を知っているので、頑張って欲しい(^-^)

@pleo3550

11 ай бұрын

@@user-pc1jk9wq2h そうですね(^^) 起爆剤になって欲しいです。 パジェロミニやランサーエボリューション等、復活して欲しいです！

07:46 ここの2トーン塗装は触るとわかりますが段差ありますよね？ 三菱によると、雪や泥の付着を防ぐためにあえて黒が下でメイン塗装が段差上になるようになっているそうです 極端にいうとエアロで作用させるものを塗装レベルでやっているという話にはなりますし 技を凝らしたものにおっしゃるように修理の際は手間（お金）がかかるとはなりますが、致し方ない部分かと 長期的な運用や、壊して修理する際のことまで考えて機械を作るっていうのは違う意味でコストもかかるので難しいかと思います

@user-co3tg8ru5z

11 ай бұрын

塗装一つとってもものすごく考えられて作られてるんですね。 浅はかな考えで修理コストのことばかり言ってしまったのが申し訳ないです。

@Car_analyst

11 ай бұрын

@@user-co3tg8ru5z いえ、一般消費者目線で、なぜお金がかかるであろうことを行なっているのか疑問に思うのは当然かと思います 製品はそこでなぜそのようなことを行なっているのか、製作者が意図したことを汲みするという流れがあっての「評価」ということになるわけですから

街中で見かけたことは、昨日、初めて一回ありました。受注台数で約1万6000台と聞いていたので、販売数も増えてくると期待していましたが、 月２０００台前後、店舗数の関係でしょうか？　納期も半年？　頑張ってほしいですね。　自分も購入検討中です。 試乗の感想ありがとうございました

@user-co3tg8ru5z

11 ай бұрын

部品調達の問題や急に生産ラインやスタッフを増やすわけには行かない事情などあるかな？とは思ってましたが、N-BOXが年間20万台販売してること考えたら、受注開始後半年の発売日にはドーンと入ってくると思ってました（汗） 街なかで見かけない上に、今頼んでも半年待ちという現状は少し寂しい気がしますね。 実際、古めのコンパクトカーからの乗り換え候補にも充分な満足感です(⁠*⁠´⁠ω⁠｀⁠*⁠)

レビューおつかれさまです。 批評は開発側からしたら大変ありがたいことです。販売数が落ち着きテコ入れする際には「1人100個以上、不満・改善レビューを拾ってきてください」とか言われますからね。 ルーフレールは私の車も標準で、おっしゃる通り雪落としが面倒です。拝見した感じで可能な改善点としては、アンテナをシャークフィン（ドルフィン）アンテナに変更することでしょうか。現状よりは雪落としがスムーズになります。

@user-co3tg8ru5z

11 ай бұрын

ありがとうございます。 私もディーラーの営業マンに「要望や不満点を動画にさせてください」と伝えた上で快くOKして頂けたので今回の納車喜びウェ～イ動画になりましたが、意外と「悪口ばかり言ってる」って捉えられての評価やコメントが多く、タンザワさんのように言って頂けますと救われます。 三角形のアンテナですね(^^) 交換出来るものが無いか探して見ます、それだと洗車時にもいちいち畳まなくて良いですしね。

フェンダーの塗り分けは良いと思いますよ 2月に注文と言ってもまだ発表前の予約で実際は5月下旬の発売ですから7月は早いですよー

@user-co3tg8ru5z

10 ай бұрын

実際、他の方法考えてみたんですが、塗り訳じゃないと出ない質感がありますね。 シールにしろ樹脂フェンダーにしろ修理代金は通常よりアップしますし。 実際の納車状況聞いたら、発売から二か月後納車でも早い方みたいですね。

お気に入りの車でもデメリットはありますよね。 いろいろわかってくることがありますよ。

@user-co3tg8ru5z

11 ай бұрын

ここがこうならもっと良かったのに！ってのは何を買ってもあると思います。 サードパーティーからカスタムパーツなど発売されるのもその隙間に需要があるからでしょうね(⁠*⁠´⁠ω⁠｀⁠*⁠) 逆に、購入当初の不満点も使ってるうちに納得しちゃう部分もあります。

今の軽ハイトはタント以外タンク容量は27なので、デリカミニだけが小さいわけではないので、タンク容量は仕方ないですね

@user-co3tg8ru5z

11 ай бұрын

そうですね…ライバルも同容量が多いですが、その中であえてライバルと差をつける仕様にしてほしかったです(⁠^⁠_⁠^⁠；

@goldmango576

10 ай бұрын

燃料タンクの改善は難しいと思います。 配置、排ガス＆燃費、コストなど、また平均して1日に15キロ以下の走行が多く、1回で長距離走行は少ないので頻繁に給油を行えば良いのではの見解だと思われます。 オーバーフェンダーモドキは塗装ではなく、樹脂の被せるタイプが良いと思います。何だか不自然😮 デリカミニは名ばかりで兄貴と根本的に違いやはり日産のOEM車で内装は以前と同じMCですね！ 元々ダイヤモンドマーク車に興味がないのでどうでも良い話に思えました。

@user-co3tg8ru5z

10 ай бұрын

@@goldmango576 OEMじゃなくて共同開発ですが、興味がないならどうでも良いですね。

得利卡有着很好的口碑，这车能来中国就好了😊

@user-co3tg8ru5z

11 ай бұрын

在中国，名称符号是 "得利卡有"。 我不知道它们是否出口，因为得利卡汽车是日本独有的标准，但在国外享有盛誉。 (通过翻译软件回复）

これから購入を考えてる私からすると大変参考になり、かつ要望ががほぼ私と一緒です！😂 あと少し消費者目線で考えて頂けるともっと売れると思います！

@user-co3tg8ru5z

7 ай бұрын

多分、ライバル社との価格調整もあって、不要と思える部分のコストカットをしたのだとは思うのですが、見た目部分に（ルーフレールやフェンダー塗分け）コストを掛け過ぎてる気がしました(^^; オプション対応も手間とコストがかかるのでグレードをシンプルに分けたのだとは思いますが、購入した側のワガママな意見が出ちゃいましたね。

最近の軽自動車ってけっこう凄いですね^^

@user-co3tg8ru5z

10 ай бұрын

機能も走りもセカンドカーレベルではありませんね(^^)

すごく、妥当なコメントばかりだと感じました！とても参考になりましたが、結局デリカにするか、デリカミニにするか決められない😂ひとりで毎日の通勤や買い物がメインですが、休日におでかけして、車中泊もしたい。値段を考えずなら、どっちがオススメなんでしょうか？変にアドバイス求めちゃってすみません🥲

@user-co3tg8ru5z

5 ай бұрын

デリカに比べてデリカミニの優位点は価格と維持費と狭い道が多い場所での機動性ですので、「金額気にせず」でしたら特別狭い道の多い環境で生活していない限りはデリカが圧倒的優位じゃないでしょうか？

マッドフラップはバンパーを避ける形状になっていてバンパーには穴を開けずに接着してあるだけのように見えます。

@user-co3tg8ru5z

11 ай бұрын

純正はバンパーに３箇所スリット状の穴が空いててそこに樹脂製のフラップを差し込んである状態でした。 差し込んだ内側は金属製の抜け止め金具をはめてあります。

@hamamura

11 ай бұрын

マッドフラップの取付動画を確認したらおっしゃる通りでした。 kzread.info/dash/bejne/f2l4qqewkbe8Z6g.html 赤いマッドフラップは退色しやすいので気になるようでしたらいずれは交換しなければなりませんが、自作となると大変そうですね。

@user-co3tg8ru5z

11 ай бұрын

EVAラバーで作れるかと思ったのですが、スリットにぴったり入る厚さと形状を自作するのは難しそうでした。

かっこいいよな

@user-co3tg8ru5z

11 ай бұрын

はい、満足してます(⁠*⁠´⁠ω⁠｀⁠*⁠)

デリカミニはもう3回も見かけましたよ。ek-X 4年乗ってるが殆んど見かけたコトないのにww 給油表示はOKボタン長押しで元戻ると思ったが…

@user-co3tg8ru5z

10 ай бұрын

地域差はあるんでしょうね、もう発売から3か月近く経ちますがこちらではまだ見かけません。 はい、その後、給油時に色々いじってたらOKボタンで給油表示をキャンセルして他の表示がみれました。

燃費とタンクのサイズ問題は多少気になる方も多いとは思いますが、満タンで300km走れば充分では？ 自分は燃費の悪いスポーツカーしか乗った事ないですし、一緒にするのはナンセンスではありますが俺のRX-7、RX-8共にハイオク満タンで70リットル近く入りますけど300km走りませんがそんな不便感じません。東京から故郷の山口県に車で帰ったりしますけど、乗れば燃料無くなるわけで。 燃料はその都度無くなったら入れるを繰り返すしかないんじゃないんでしょうか。 ガソリン車ですし。 内外装からそこまで不満に思うなら売って違うハイブリッド車の購入がいいと思いますよ。 それにN BOXとデリカミニの比較もナンセンス。 デリカミニはデリカミニであってN BOXでは無い。 無い物ねだりのように聞こえてしまいます。 今ある車の機能をフル活用してどう上手く使いこなしていくのかだと思いますがいかがでしょうか。 N BOXとデリカミニでは開発の方向性が違うわけで、細かい仕様が異なるのは当たり前の事。 私はそう思います。 あとは使う本人が市販品やオプション等お金をかけて望む形にしていくしかないのかなと思います。

@user-co3tg8ru5z

11 ай бұрын

確かに満タン300kmと認識して計画建てれば問題ないですね。 売ってハイブリッドにしたらとか、ない物ねだりとか意味が解りません。「ここがこうならもっと良かった」と三菱さんへの要望として言ってるのですが。伝わりませんでしたか？ しかも最終的には「大変満足」と動画内で言ってる通り満足してますし、細かい仕様が異なるのは当たり前とか、当たり前に理解してますよ。

デリカミニTプレミアム4WD見積りすると300万くらいになりますね。 高くて手が出ないですがGプレミアムの4WD試乗しましたがミニバン並みの視線、乗り心地ビックリしました。 値段相応の値段だと思います。 お金さえあればほしいです。

@user-co3tg8ru5z

6 ай бұрын

4WDは乗ってみたら2WDより3～4ｃｍ視点が高く感じます。 普通車（コンパクトカー）から乗り換えたのですが、十分満足してますし、安全装備などは格段にアップしました。 価格が高いのにも納得です

デリカミニ確かに高いんすよね。外観好きで買おうか悩んでるんですけど。ルーフとミラーと足で開けるやつ外してくれたら値段も20万くらいは安くなって即決するのになーって思っちゃいますw

@user-co3tg8ru5z

6 ай бұрын

装備を選んで付けれれば良いんですけどね。 メーカーとしては単価が上がるフル装備車で発売する方が、手間やコストも削減出来て良いのでしょうね。

@xyzdaisuki

6 ай бұрын

@@user-co3tg8ru5z 軽も300万時代ですねw

燃費は軽自動車はどれもどっこいですよ。ターボはそんなに燃費良くないんですよ。今出てる軽自動車の中では新型nboxも含めた中でいちばん仕上がった車だとおもいます

@user-co3tg8ru5z

10 ай бұрын

昔のアルトワークスなどはメチャ早かったですがリッター10ｋｍ程度でしたしね。 そう考えると健闘してるのかな？とは思います。 やっぱり同年代のリッターカーと変わらない燃費なんですね。

@user-hi9hy8im7u

6 ай бұрын

エヌボックスカスタム jf3ターボは13.5です。乗り方が悪いのか。15は欲しい。

私の三菱さんに言いたいこと。純正ディスプレーオーディオを付けたのですが、Apple CarPlayのワイヤレスに対応していない。残念です。

@user-co3tg8ru5z

11 ай бұрын

そこはBluetooth搭載してるからには対応してほしいですよね。 不要な人は勝手にワイヤレス接続しない設定があれば問題ないですし。

意欲作だから、これからに期待！ でも、これだけやるだけで、この価格！　値段高いなぁ　 　後50万安ければ　五十万かけて、カスタムで何とかなると思うけど 　この価格から更にカスタムする気になれない　 　納期の長さに　購入断念しました

@user-co3tg8ru5z

10 ай бұрын

4駆モデル買ったらリフトアップなどしたくなる方も多そうですね。 そういったカスタムベース車両が安くあれば良いんですが、競技車両でもないですし昔のランエボみたいなわけにはいかないでしょうね。

デリカミニ、買いましたか！ 乗り心地はいかがですか？ しかし、これは三菱自動車の本気なんでしょうかね？

@user-co3tg8ru5z

10 ай бұрын

購入しました。 コルトやソリオクラスのコンパクトカーから乗り換えて不満のない乗り心地と快適性です。 各所にこだわりが見えて、軽規格と予算？価格の中では本気で作り込まれているイメージを受けました。

今、軽自動車に色々求め過ぎている気がする

@user-co3tg8ru5z

10 ай бұрын

メインで軽自動車を使う方も増えてますしね、その立場からしたら安全装備ゴリゴリは嬉しいです。

こう言う動画も有っても有りかな、最近の軽 自動車も良い作りしてるしね又、高額なんでこれから何処のメイカーを購入を考えて居る方の参考にもなると思いますけどね。🎉

@user-co3tg8ru5z

7 ай бұрын

文句あるなら何で買った？的なコメントが多い中、このようなコメント頂けて嬉しいです。 各社どんどん車が高くなっていく中、付けたい装備も取捨選択でメーカーごとの特徴が出てますしね、全ては求めれないです。

別の車…買ってはいかがですか？

@user-co3tg8ru5z

10 ай бұрын

なぜ？非常に満足と言ってますが？

速度計や、タコメーターのイルミが青ですが、 ルークスやEKスペースの派生車種感が拭えないですね。 カラーを替えるなどしてデリカミニ専用っぽさを出して欲しかったですね。

@user-co3tg8ru5z

10 ай бұрын

そういう考えもあるんですね。 僕は最初からekクロススペースのマイチェン車って思って買ってますので気にしませんでしたが、確かに内装やメーター見ただけでデリカミニ感を感じれた方が満足感得られますね(^^)

たまたま見たけどすごい適格すぎるレビューだった マジで売り上げにつながるだろうから三菱の人はこの動画見たほうがいいっすよ

@user-co3tg8ru5z

6 ай бұрын

不満で文句言ってるだけと勘違いなさってる方が多い中、そう言って頂けますととても嬉しいです。

ルームミラー型ドラレコは社外品の方がお得だと思います。前後2カメラ品が1万円台で購入出来ます。(中華製)

@user-co3tg8ru5z

10 ай бұрын

そうですね、なのでオプションにしてほしかったのです

そんなに文句を言うなら最初からかわなければいいのに残念な人。

@user-co3tg8ru5z

10 ай бұрын

満足して乗ってますよ、ユーザー目線の「ここがこうならもっと良かった」って要望と文句の区別がつきづらかったですか？ 残念なコメントです。

Tシャツのインナーがタトゥーに見えてちょっとびっくりしました😂

@user-co3tg8ru5z

11 ай бұрын

それ、よく言われるんで近所の草刈りとかには着ていけないんです（笑）

良いクルマだとは思いますが、実燃費に見合った燃料タンクにして欲しかっですね。高いクルマのに。。。

@user-co3tg8ru5z

10 ай бұрын

まあ、マイナーチェンジだから前のekクロススペースの容量を踏襲しなきゃいけなかったのでしょうが、次回からの製品では、普通車からの乗り換えも視野に入れた軽上位モデルはタンク容量増やして欲しいですね。

じや、なんで買ったんですか？

@user-co3tg8ru5z

11 ай бұрын

200万以上出してでも欲しかったからです。 ここがこうだったらもっと良かったのに、って思う事が有ったら買っては駄目なのですか？ そんな完璧な物しか買わないのですか？

@user-qo4kd2oq9q

11 ай бұрын

@@user-co3tg8ru5z もちろん、オーダーメイドのスーツとは違うから、不満な部分はあると思います。 実際自分も購入納車待ちです。 フェンダーの色の塗り分けはだいぶ売りにしているようです。確かに修理や補修は手間だろうけど、ルーフレールの標準装備は値段からして納得している部分です。 問題は灯りの球交換かな。

専用設計ではなくekクロススペースのマイチェンレベルなのでそこまで文句言わないであげてください

@user-co3tg8ru5z

11 ай бұрын

確かにマイチェンレベルなのでガソリンタンクの容量までは変更のしようはないですね。 今後のモデルチェンジやクルマづくりの際に聞いて欲しい要望で文句では無いです。

スペーシアからの乗り換えなんですが、、良し悪しです。冬道の安全性を考え、燃費を犠牲にし、安全を取りました。 室内ランプLEDに変えました。Amazonで購入したよ。 三菱さん頑張😊

@user-co3tg8ru5z

11 ай бұрын

各社良し悪しですよね、その中からより満足できるものを選んで購入するわけですが、私も三菱さんを応援するつもりで要望を言葉にしたいと思って動画にしました(^^) 細かな要望はあるものの、大変満足して嬉しい顔して乗ってます。

今のご時世とまだ出たばかりじゃ、見ないだろ笑

@user-co3tg8ru5z

11 ай бұрын

そうですね、部品の調達も難しいようですし、そこは無理な注文と思います

最新のクルマ性能良すぎ運転下手になりそう😊

@user-co3tg8ru5z

10 ай бұрын

バックカメラが当たり前になって、駐車時の後ろの距離間隔鈍くなりました

文句が多くて草

@user-co3tg8ru5z

11 ай бұрын

ん？総合的に『非常に満足』と言ってますが？

@ICCHY8591_NR

11 ай бұрын

@@user-co3tg8ru5z 最後まで視聴。コメント書き過ぎるのもどうかと思い…👍

１つの装備＝金だから！

@user-co3tg8ru5z

10 ай бұрын

そうですね、あれば便利だけど無くても良いか？って思える装備がてんこ盛りなので価格が高くなったのも納得してます。

文句言いたくて、買ったの？😊

@user-co3tg8ru5z

6 ай бұрын

文句言わないでくださいw

こんにちは〜 車の事はいいですから(笑 ウェイ！のTシャツをもっと良く見せて下さいよ。 三菱自動車から大量注文が舞い込みますよ。

@user-co3tg8ru5z

11 ай бұрын

HPの画像から勝手に起こしたプリントです（汗） 小ロット専門なのでもし注文いただいても対応できないかもてすね（笑）

@shima_mon

11 ай бұрын

@@user-co3tg8ru5z さん、そうでしたか。「個人で楽しむ」ですね。 でも大変良く出来てますよ。 コージさんなら当たり前かな。

だったらnbox買えば良かったのでは？

@user-co3tg8ru5z

10 ай бұрын

最初から最後まで「非常に満足」と言ってますが？N-BOX買った方が良かったなんて一言も言ってませんよ。

@foutkanon6593

10 ай бұрын

あくまでも私の受け取り方ですが、nboxとの比較での文句が多く感じられたのでこの感想です。

@user-co3tg8ru5z

10 ай бұрын

230万もの私にとっての大金を払って「満足」って言ってる事から色々察してほしかったですね。

N-BOX買えばいいのに!

@user-co3tg8ru5z

11 ай бұрын

どの車選ぶかは好みの問題でしょ

@user-rb3og5fw1r

10 ай бұрын

本当にそうですよね 何買おうがほっといてくれって感じですよね ほっといてくれって

@user-co3tg8ru5z

10 ай бұрын

@@user-rb3og5fw1r さん、ありがとうございます。 新車買って嬉しい気分でいるのに水を注すコメントは悲しいですね(^^;

@tyuutako177

10 ай бұрын

新型Nboxカスタムがあまりにもコストカットでひどいできなのでデリカミニに買い換えします。

@user-co3tg8ru5z

10 ай бұрын

@@tyuutako177 カスタムでフォグライトがオプションなのは僕も正直びっくりしました。 まあ、使わない人の方が多いと言えばその通りの装備なのですが、製造コストがどんどん上がる中でのメーカーの判断なのでしょうね

ガチでデリカに近づけたら大不評で慌ててデザイン変更してデリカの名を使って反響を得るとかね… 三菱はまたコケるだろうな。

@user-co3tg8ru5z

10 ай бұрын

その辺は思うところありますが、デリカミニに関しては好意的に捉えてます。

長州小力？

@user-co3tg8ru5z

10 ай бұрын

キレてないっすよ