Die haben mal tolle Autos gemacht, als Kind war ich wie meine Mutter begeistert von OPEL/GM modellen Kapitän, Admiral, Diplomat, Commodore und Rekord, FORD mochte ich auch wenn mehr Hubraum und 6 Zylindermaschine, Mercedes hat mich nie gereizt. Richtig begeistert war ich dann aber als ich die Dinger fahren konnte , meine Schwester fuhr Commodore A n fast 20 Jahre alten der lief rund ohne Probleme, ich hatte zwei Rekord E1 2.0S mit Automatikgetriebe 100PS und Berlina Austattung beide waren beim Kauf schon 250.000Km gelaufen und ich hab nochmal je ca. 100.000 draufgelegt nicht eine Reparatur nur mal ne verstopfte Wasserdüse der Wischanlage, ich wurde immer gefragt wie kann man denn als junger Mann n Rekord fahren das sei doch was für Opa`s, ich mags halt grösser und wenn ich mir keinen alten Chevy leisten kann dann wenigstens n OPEL. Mit nem Kadett E GL 2-3 Jahre alt und trotz Gebrauchtwagengarantie war ich weniger zufrieden , Nach 6 Monaten Zyl kopfdichtung geplatzt, paar Monate später wieder was (Unterdruckdose?). War nie n Fan neuerer Autos, die älteren Modelle haben mich gereizt mein Traumwagen war der Commodore A , mein Onkel in Tunesien hatte n brandneuen 1970 gekauft, meine Schwester ende der 80er fuhr dasselbe Model und beide waren begeistert von Form und Leistung egal ob Neuwagen oder fast 20 Jahre alt die Dinger liefen.

@Eunegin23

9 ай бұрын

Alles richtig, aber Opel hat eben dann verpasst, weiter gute Autos zu bauen und nur noch verwaltet. Ich kann mich an Zeiten erinnern, da waren Audi und Opel so ziemlich gleichauf. Auch imagemäßig.

@Thomas1056XL

7 ай бұрын

Egal was wir gefahren sind unser Opel Schrott Kadett ist nach 7 oder 8 Jahren durchgerostet gewesen trotz wenigen Fahrens und der Calibra hat es damals geschafft innerhalb von 2 Jahren durchgerostet zu sein. Einmal und nie wieder. Langjährige Gerichtsverhandlungen durch den Calibra bis wir dann endlich Ersatz in Geld erhalten hatten.

Hier hat auch GM viel Mist gemacht und Opel aufs Abstellgleis geschoben.

@olivertwist3920

Жыл бұрын

GM ist der Haupttäter! Durch unfähiges Europa-Management und der Ausbeutung von Opel hat man die Marke sehenden Auges an die Wand gefahren.

@gurkeco3872

9 ай бұрын

Da ist sicherlich etwas dran andererseits wäre ohne das Kapital von GM für Opel schon 1931 Feierabend gewesen ( Weltwirtschaftskrise) die ganze Sache hat also zwei Seiten.

@ALFvMelmak

9 ай бұрын

In der Garage von Opel stehen Autos, da träumt mancher von. Der Insignia PROTOTYP ❤ Der V6 3.2l hat mehr Emotionen gehabt wie diese 2liter Turbo scheiße. Keine Drehzahl ‼️ Deswegen steht der auch in der Garage als Zweitwagen....da reichen 230 PS .... ❤pel

@olivertwist3920

9 ай бұрын

@@ALFvMelmak Wobei mir der Insignia nicht gefällt, weil beliebig rundgelutscht. Da lobe ich mir den biederen Vectra C als GTS als ein Wolf im Schafspelz...

@ALFvMelmak

9 ай бұрын

@@olivertwist3920 ❤️

Wenn große Konzerne am Abgrund stehen, stehen Mitarbeiter nicht mehr im Vordergrund

@Antifa_Hool

5 ай бұрын

Tun Sie niemals. Für Koznerne sind das Fußvolk doch nur Mittel zum Zweck, mehr nicht.

In unserer Familie haben Alle seit 1959 Opel gefahren, bis zu 8 Fahrzeuge gleichzeitig. Dann hat Opel begonnen, die Fahrzeuge abzuspecken und schon die Klappe vom Handschuhfach war Sonderausstattung. Die Qualität nahm rapide ab, und beim Kadett musste man schon die Nockenwelle abonnieren, weil sie ständig defekt war. Schon in den 80er Jahren bekam man bei VW mehr Auto für sein Geld. In den 2000er Jahren war sogar bei Fiat die Qualität besser und die Preise kleiner als bei Opel.

Natürlich sind solche Schließungen immer schlimm Aber, was war nach der Wende im Osten. Das betraf nicht nur ein Werk

@michaeltutnichts-zursache8258

9 ай бұрын

Statt Solidarität kann man natürlich auch sagen "Wenn wir (wegen grottenschlechter Produkte ohne die geringste Marktchance) nicht weitermachen dürfen, geschieht es denen ganz recht, wenn auch die arbeitslos werden."

@tinobachmann7937

9 ай бұрын

@@michaeltutnichts-zursache8258 Das ist Quatsch Aber wo waren damals die Gewerkschaften, und die Presse, usw. Das wurde alles nicht so schlimm angesehen, interessierte niemandem

@tinobachmann7937

9 ай бұрын

@@michaeltutnichts-zursache8258 Warum hat dann der Westen die DDR Produkte gekauft, wenn sie so schlecht waren. Sicherlich aus Mitleid, oder ???

@majo4114

8 ай бұрын

​@@michaeltutnichts-zursache8258 .... damals brach bei allen VEB der Absatz von heute auf morgen weg und bei Opel hat sich das über 20 Jahre gezogen. Ganz großen Anteil hatten Vorstände und Gewerkschaften. Löhne fernab jeglicher Realität und keine langfristigen Strategien. Nach dem Aus von Kohle und Stahl im Pott, woran genau die selben Ursachen schuld waren, ein weiterer Schlag für die Region. Nun haben sie nichts mehr. Sind aber ein gutes Beispiel für nichtintegrierbare Kulturbereicherer geworden. Rot-Grüne Politik machts möglich. Ein bisschen Schadenfreude kann da schon aufkommen. Wählen doch nur die dümmsten Kälber ihren Schlachter selber.

@michaeltutnichts-zursache8258

7 ай бұрын

@@tinobachmann7937 Trabant, Wartburg und Co waren nur am Leben, weil es keine Mitbewerber gab. An dem Tag, als der Markt für Gebrauchte geöffnet wurde, wollte niemand mehr die Ostfabrikate! Und da konnte keine noch so tolle Gewerkschaft etwas ändern. Bei Opel war die Nachfrage vorhanden und das Werk Bochum ein Bauernopfer.

Wenn eine "Heuschrecke" in eine Firma einsteigt, ist das meist der Anfang vom Ende. Siehe auch Grohe, Märklin usw.😢

14:40 Der aktuelle Marktanteil von Opel liegt sogar bei unter 5%. (Quelle: Autobild vom 27.07.2023)

Opel hat viele schwierige Phasen überlebt. Jetzt schreiben sie schwarze Zahlen. Die Autos sind robust. Wenn man natürlich keine Pflege investiert und falsch bedient kommt es zu Problemen.

Diese Gewerkschaften waren noch nie für die Menschen da!

@ivocsgarage222

8 ай бұрын

Das stimmt allerdings.

Was ist nur aus Opel geworden? In den 80er und 90er waren sie der Hammer. Hatten sehr gute Motoren und konnten sogar BMW, Mercedes schlagen. Seit 1995 sind ihre Motoren bis heute nur noch Müll und die Autos bis auf besseren Korrosionsschutz auch. Werde mir nie wieder einen Opel kaufen, obwohl meine Familie und ich früher mehrere hatten. Nun da Opel sogar zu PSA gehört ist die Marke endgültig tot.

@Dark_Flame_Master

8 ай бұрын

Na ja, den Astra G und den Corsa C finde ich ganz gut. Käse gemacht wird aber trotzdem irgendwie. MMn hätten die die Modelle wie z. B. Omega, Senator, Calibra, Rekord etc. nicht aufgeben sollen.

Da hat Opel Lopez auch seine Aktien dran !

Ich hatte mehrere Opel und dachte immer, dass es schöne Autos sind, aber die Qualität lief zurück, wo Sie davon ausgehen, dass es steigen wird. Strategische Fehler wurden zu schlimm gemacht.

@OmmerSyssel

Жыл бұрын

Opel hätte ein zweifelhafte Ruf errungen.. VW ging so, aber Opel, nie wieder.

@WilloSNoack

9 ай бұрын

Die Opel-Strategen waren die Manager von General-Motors in den USA! Die waren viel zu blöd und faul erfolgreiche Einheitsmodelle für alle Länder der Welt zu planen. Sie konnten in Deutschland nur alle 4 Jahre neue Modelle produzieren an Statt die alten zu verbessern und deren Technik den neuen Anforderungen anzupassen. Selbst in Detroit konnten sie immer weniger GM-Autos verkaufen. In den USA sind sie von Ford überholt worden. Da konnten sie nur noch das Deutsche Opel-Werk der Konkurrenz von Peugeot in Frankreich verkaufen, die fast alle anderen französischen Konkurrenten bis auf Renault aufkaufen konnte.

@DrProfNiceGuy

9 ай бұрын

​@@OmmerSysselbla bla bla

Auch wenn es bitter ist, ein Unternehmen ohne Markt ist überflüssig. Das sind die Probleme und Nachteile der Globalisierung. Auch zeigt sich da der Nachteil der freien Wirtschaft, dort wird gefressen oder man frisst

31:04 Wie er sich das Lachen verkneifen muss😂😂😂

Das iss ja wieder Typisch für die IG Metall ab....39:44...seht selbst......

Unfassbar. Grade Bochum, das Werk welches richtig Charakter hatte mit den Menschen ausm Pott. Der Ruhrpott verkommt langsam. Echt schade. :-/

@hansneusidler7988

2 жыл бұрын

Dss der Ruhrpott verkommt, liegt aber auch an den Ruhrpottis selbst....

@Heiko-Haus-Nr.18-Garage-09

Жыл бұрын

@@hansneusidler7988 Hallo ????

@yt4870

Жыл бұрын

@@Heiko-Haus-Nr.18-Garage-09 Ja selbstverständlich. Alles Assis

@WilloSNoack

9 ай бұрын

Den Bochumer Malochern bleibt nichts anderes übrig als sich selbst neue Arbeitsplätze zu schaffen und Unternehmer zu werden. Das kann natürlich den Proletariern der Gewerkschaft überhaupt nicht gefallen, weil die nur tönen und Forderungen stellen können!

Erst Nokia, jetzt Opel schlechte Zeiten!

@cr4723

9 ай бұрын

Nokia hatte selber schuld.

Nixht zu vergessen: SAAB. Liebe Grüsse an Thomas Loosch!

So leid es mir für Bochum tut. Aber rein wirtschaftlich gesehen ist es besser man schließt ein Werk und rettet das Unternehmen, als weltweit alle Werke zu schließen und Opel pleite gehen zu lassen.

@hugoswan7400

Жыл бұрын

Nein, man hat die Belegschaften und Betriebsräte gegeneinander ausgespielt...

@TheHolyKaiser

Жыл бұрын

Ihr habt beide Recht. Der Konzern hat sich mit GM selber in Notlage gebracht und als die Hütte anfing zu brennen und man die Marke retten wollte kam der typische "Manager Effekt" dazu... Man nennt es "Fahrradfahrer"... Also nach oben Lächeln und nach unten treten. Eure beide Aussagen spielen Hand in Hand.

@DrProfNiceGuy

9 ай бұрын

​@@WolfgangSchnitzler-qe8xuLange verkauft

@c.g.b.6307

9 ай бұрын

Du hast das Kernproblem nicht verstanden!!

@surferks1

9 ай бұрын

Gut auswendig gelernt von den Arbeitgebern.😢

Die ig metall spielt immer ihr eigenes spiel.so ist das nunmal

Die Zeiten haben sich geändert, Opel ist wieder auf dem Aufschwung. An den Zulassungszahlen, den Autos und dem Auftreten klar erkennbar! Jedoch kann ihm die ganze Situation rund um Bochum nur leid tun.

@grandtheftkameo

9 ай бұрын

Ist das noch Opel? Oder nicht eher ein umgelabeltes Peugeot?

@giuseppelopresti3740

9 ай бұрын

​@@grandtheftkameoPeugeot oder nicht, es sind Familien in Deutschland, die ihren Lebensunterhalt damit verdienen....

@DieParan00bs

9 ай бұрын

​@@grandtheftkameowar es doch vorher bei GM auch.

@jayempii1590

9 ай бұрын

nicht vergleichbar, Entwicklungszentren aufgelöst, viele Leute entlassen, Gehaltsniveau gesenkt etc. Unter Stellantis Führung wäre Bochum so oder so auch geschlossen worden.

@thomasheitmann1804

8 ай бұрын

Stellantis ist eine Aktiengesellschaft mit 14 Automarken aus USA, Italien, Frankreich, Deutschland/ Großbritannien. Die größten Aktienanteile haben nicht die Peugeot ' s aus Frankreich sondern die Fiat Familie Agnellis . Für Opel aber die Beste Lösung im Überlebenskampf der westlichen Autohersteller.

Was für eine Schlangengrube - kaum zu glauben. Aber lehrreich für heute

Wusste gar nicht, das die Opel Mitarbeiter BMW Arbeitskleidung tragen :D 14:14 Und bei 14:26 ist das BMW Logo zusehen ;)

@klausfuchs4917

6 жыл бұрын

lach, habe ich auch nicht gewußt. wie immer beim wdr, einfach alles zusammensuchen und klauen und absenden. peinlich, peinlich.... du hast sehr gut aufgepaßt!

R.i.p. mein Opel ist heute kaputt gegangen

@creater2303

Ай бұрын

Welcher wie und warum?

Mein Gott, hoffentlich repräsentiert der eine Asi nicht alle Bochumer, war der aber auch gestört

Geile Story wieder !

"Kolleginnen und Kollegen", Ihr habt sie doch nicht mehr alle.

Opel wurde immer nur stiefkindlich von GM behandelt. Jetzt ist es in französischen Händen - bin mal gespannt ob das weiter gut geht. Anscheinend läuft es wohl - bin mal gespannt

@thomasheitmann1804

8 ай бұрын

Stellantis hat mit Herr Tavares einen wirklich guten CEO , möge er noch lange gesund und im Amt bleiben.

@eich3nlaub

8 ай бұрын

... dummes Zeug was du schreibst, die besten Opel Fahrzeuge wurden unter GM gebaut. Der ganze Schrott nur noch unter PSA.

@Tobi-ln9xr

6 ай бұрын

*niederländischen Händen. Stellantis hat seinen Hauptsitz in Amsterdam.

@thomasheitmann1804

6 ай бұрын

Aus steuerlichen Gründen. Haupt-Aktionäre Fiat Eigentümer Familie Agnelli und Familie Peugeot.

Nokia , opel so viel Arbeitsplätze hat BO ja nun nicht mehr, wie das ganze Ruhrgebiet !!Wohin geht die Reise in NRW ?Nach den Zechenschließungen 1962 kam opel , nokia und wer kommt heute? Ach ja , Dienstleister, Putzfrauen für alle....

@brokerTS

7 жыл бұрын

Und was war vor dem Bergbau? Von Beginn an war klar, dass der Bergbau früher oder später definitiv enden wird, denn Rohstoff sind einfach nur in einer begrenzten Menge vorhanden. Man hat nur einfach nie für die Zeit nach der Kohle vorgesorgt. Man hat im Ruhrgebiet in dem naiven Glauben gelebt, dass es mit der Kohleförderung immer weiter gehen würde.

@ninakrettek8892

7 жыл бұрын

Tja, was gab´s vorher? Kohle und Stahl, das war die Maßgabe für das Ruhrgebiet. Nur was ist heute, Kohle hat zu, opel ist zu, und Stahl ist auch nicht mehr viel. Rheinhausen und Dortmund lä´ßt Grüßen, Duisburg hat noch das Größte , noch , diskutiert wird ja von den Fuzzis bereits.

@brokerTS

7 жыл бұрын

nina krettek und wieder nur das gleiche inhaltsleere Geschwätz! Na was war vor Kohle und Stahl? Nichts ist von unbegrenzter Dauer. Bei der Kohle ist es zwangsweise so und beim Stahl kann man beim Preis nicht mithalten und der Mehrwert ist nicht gegenen. Alles wandelt sich dauerhaft und wer hier dem Wandel verpennt ist einfach selbst schuld.

@ninakrettek8892

7 жыл бұрын

Deutsche Handarbeit, was sonst !!

@brokerTS

7 жыл бұрын

nina krettek Erstens: Wo bitte ist " Deutsche Handarbeit" denn bitte qualitativ besser als jene aus anderen Ländern? Nicht ohne Grund gibt es faktisch keine Produktion von Schuhen, Mobiltelefonen oder TV-Geräten mehr in Deutschland. Ein Unternehmen wie Grundig ist aus diesem Grund vom Markt verschwunden. So etwas wie "Handarbeit" kann in Deutschland im industriellen Maßstab nicht mehr kostendeckend hergestellt werden. Länder wie China oder Korea haben einfach schnell gelernt und zu viele Deutsche haben sich auf dem in der Vergangenheit geschaffenen ausgeruht. By the way: Welches deutsche Top-Unternehmen wurde denn überhaupt nach dem 2. Weltkrieg gegründet. Neben der SAP ist da nicht viel!

Wie sollen denn Leute, die den ganzen Tag im Berg waren Autos zusammenbauen ?

Wie kann das sein das eine gute deutsche Auto Marke die weltweit mit VW Kopf an Kopf verglichen.und auf Grund des Preises und Erhaltung kosten bevorzugt wurde, Beispiel Ostblock/Balkan.... Jahrzehnte lang war Opel die Auto Marke und jede Familie wählte lieber einen Opel als einen Japan Exoten für den es oft Ersatzteile nur in original zu bestellen gab hingehen für Opel gab es überall Ersatzteile auch als Nachbau auch war es Kult eine Deutsche Automarke zu besitzen überchaubt wurde da entweder das beste zb. Mercedes od. Opel ,VW Gefahren Audi und BMW seltener eben Grundpreis und Erhalt es liegt nicht an der Entwicklung und Qualität Opel hat in dem Punkt immer wieder Trotz Krise und allem weiter tolle Fahrzeuge gebaut und jeder hat sich gefragt wie kann das möglich sein

@pimmelberger9967

9 ай бұрын

Die Geschichte liegt weiter hinten in der Familie und der Kinder. Das eigentliche Problem waren wie immer die Amerikaner und ihre beschisse Börse und den damit verbundene Weltwirtschaftskrise die sie verursacht haben. Die Söhne Wilhelm und Friedrich waren so schlau und haben es geahnt, waren ja erst seit einem Jahr eine Aktiengesellschaft. 80% ging im März 1929 an GM, wäre das nicht vorher passiert, hätte es Opel in Deutschland komplett zerrissen und es gäbe diese Marke nicht mehr. Deutschland war extrem an Export im Ausland gebunden, da im Inland nichts ging, alles vom Staat mit getragen wurde, Deutschland hatte kein Geld. Das Börsenproblem hat sich bis heute nicht geändert , das Finanzsystem ist genau wie damals, das System ist darauf aufgebaut am Ende zu platzen, siehe 2008 und es wir bis heute nur noch künstlich hoch gehalten, vor allem durch sie langen niedrigen Leitzins und genau jetzt kommt die Pleitewelle für viele Unternehmen und Menschen. Die Opels konnten damals nichts dafür, es war damals einer der größten Autohersteller in Europa sowieso und wäre es heute wahrscheinlich nich geblieben.

@georgesser3866

9 ай бұрын

Sorry, Opel ist seit 1929 nicht mehr deutsch. Von 1929 - 2012 gehörte Opel zu General Motors.

@georgesser3866

9 ай бұрын

Jetzt zu Stellantis.

@kocki1814

9 ай бұрын

Dummschwätzer.

@thomasheitmann1804

8 ай бұрын

​@@georgesser3866👍✌️🍀

Opel Kapitän, Opel Rekord, Opel Admiral das waren Autos. Dann kamen, abgesehen vom Manta, dem Opel GT und der kurzen Neuauflage des GT nur noch Einheits- Opa- Modelle. Dann darf man sich auch nicht wundern, wenn nix verkauft wird.

@SvenNatrup

7 ай бұрын

Das war eher weniger das Problem, das Problem war eher das die Autos nur noch schrott waren und bald auseinanderfielen.

@Rongdrik

Ай бұрын

😂​@@SvenNatrup

Wenn ich an früher denke, die geilen Kisten wie Kapitän, Admiral, Diplomat, Rekord... alles geile Autos. DIe waren auch unkaputtbar, aber dass ist doch genau das Problem. Die Wirtschaft muss stetig immer nach oben gehen, koste was wolle. Wenn Autos zu lange halten - Kein Umsatz - Wirtschaft stagniert. Ich fahre seit 10 Jahren einen Golf 4... da geht nichts kaputt. Nichtmal Rost.. auch an dem Kofferraumdeckel ist zwar der Lack ab, aber es bildet sich kein Rost. Ich finde es sehr sehr traurig, wie Deutschland sich abschafft.

@TwinTurboThorsten

9 ай бұрын

Problematisch war damals u. A. auch die Modellpalette. Fahrzeuge wie Astra, Signum und dann noch nen Astra Kombi. Quasi 3 identische Autos mit minimalem Platzunterschied. Wundere mich sowieso, dass sowas heute funktioniert. Das Design und die Qualität war nicht zeitgemäß und längst überholt. Motoren von Isuzu die nur Probleme gemacht haben. Irgendwo hat sich die Marke auch selbst abgeschafft. Heute wieder schöne Fahrzeuge. Vor 10-20 Jahren hätte ich so nen Teil nichtmal geschenkt haben wollen.

@notroll1279

8 ай бұрын

Na ja, wenn sie "unkaputtbar" gewesen wären, gäbe es heute noch sehr viel mehr davon. Diese Modelle waren doch meist nach zehn Jahren durch den Rost dezimiert; das Durchschnittsalter der heute auf den Straße fahrenden Autos ist höher als die Lebenserwartung jener Fahrzeuge als Neuwagen war.

31:20 Verständliche Reaktion........

Die Kommentare hier teilweise spiegeln eindeutig die Reden von Alkoholkranken Stammtisch Besuchern wieder, muss hart gewesen sein als Kind auf der Passat Rückbank.

Zum Schluß kämpft jeder für sich selbst. Als alter Opelfahrer schmerzt es sehr zu sehen, wie es den Opelanern ergangen ist und weiterhin ergeht.

Opel hat Mitte der 70er Jahre aufgehört, gute Autos zu bauen. Der Rest ist Geschichte.

Opel Zafira gebraucht beim Händler gekauft. Mit Garantieverlängerung. Kurz vor Ablauf der Garantie Motorschaden, hatte der Händler versucht zu kaschieren. Austauschmotor mit Eigenbeteiligung von 1000 € bekommen. Anja später ist der Opel nicht mehr durch den TÜV gekommen. Noch mal 3000 € investiert. Jetzt fing das Getriebe an zu ruckeln. Da habe ich die Reißleine gezogen dann anderes Auto gekauft. Der Zafira hatte nicht mal 90.000 km runter.

@DrProfNiceGuy

9 ай бұрын

Das ist bitter, keine Frage. Was für ein Zafira war es denn ? Motor?

Mein Corsa A Bj 92 war ein tolles Auto...das war der letzte Opel, den ich gefahren bin. Schade, dass aus jeder Unternehmensentscheidung immer ein Politikum gemacht wird. Es ist Sache des Unternehmens und des Betriebsrates, wie ein Betrieb zu lenken ist. Ich finde es schlimm, wenn die Politik meint sich dann einmischen zu können. Wenn sich Politik in aktueller Zeit einmischen möchte, dann indem sie Bürokratie abbaut, Steuern senkt und es Betrieben ermöglicht, auch wettbewerbsfähig zu produzieren...derzeit sind wir das teuerste ProduktionsLand und die Industrie wandert ab. Aber es ist leichter sich auf eine Seite eines Betriebes zu stellen als generell die Wirtschaftspolitik mal zu überarbeiten (genau wie Rente/Soziales/Pflege/Krankenversicherungssystem etc.)

Die Bosse hätte halt auf Ihre BOnis und Dividenden verzichten sollen

@OmmerSyssel

Жыл бұрын

Miserable Qualität hat nix mit Gehalt zu tun!

@stonefaceify

Жыл бұрын

@@OmmerSyssel Natürlich hat das auch was damit zu tun

Ja dat bekomt mann wehn die auto's nach 3 jahren schon weg gerost sind :( Nie wieder!!

@georgesser3866

9 ай бұрын

War in den 60'ern und 70'ern bei anderen Herstellern nicht anders.

@TheRiddleNL

9 ай бұрын

@@georgesser3866 ja darum, es wahr in die 90er..

@kallo182

9 ай бұрын

Was für ein hartes gefährliches Halbwissen 🤦‍♂️ In den 90ern haben alle Autos gerostet. BMW e30, Mercedes, VW. Der einzige Hersteller der in den 90ern Rost Vorsorge betrieben hat, war Audi. Aber Hauptsache irgendwas dummes Geschwätzt.

@Sturminfantrist

9 ай бұрын

Was Rost betrifft, mal nen Golf A gehabt ;)

Bochumer: Dicke Eier. Rüsselsheimer: Tuntenverein.

@copacabana164

9 ай бұрын

Proll-Gelaber!!!

Alles geschichte...😕

Gewerkschaften bezahlen keine Löhne, das mag in die roten Hirne wohl nicht rein gehen. In der selben Zeit haben es andere, bis dato eher unscheinbare Hersteller geschafft, Marktanteile für sich zu gewinnen und sich zu vergrößern. Opel war irgendwann halt weder Fisch noch Fleisch, die Konkurenz in den Klassen, die sie noch bedient haben, einfach besser. Sorry, so funktioniert ein freier Markt. Auch aktuell sieht es nicht besser aus, warum sollte ich mir bspw. einen Corsa kaufen, wenn dieser technisch nahezu ident mit einem 208 ist, der (mMn) wesentlich ansprechender aussieht, sowohl innen als auch außen, und preislich nicht teurer ist? Und die Zeiten, aus denen diese Autos "Made in Germany" sind, sind bei allen "deutschen" Herstellern schon lange vorbei, das Argument zieht daher nicht wirklich, weit über die Hälfte der Komponenten, und teilweise auch die Entwicklung kommt aus dem Ausland, da schenken sich die "deutschen" Hersteller nur noch wenige Prozent, wenn es danach ginge, müsste man schon Mercedes oder BMW kaufen.

Ich versteh jetzt nicht, wo das Problem ist? Eine Automarke rentiert sich nicht mehr und so werden Werke geschlossen. Ein geschichtlich ganz normaler Vorgang. Und man will sich mit Händen und Füßen dagegen wehren, weil man dachte, wenn ich ein Haus baue, bleibt Opel auf jeden Fall so lange bis das Haus abbezahlt ist?! Und ich gehe auch davon aus, dass ich ein Leben lang bei Opel arbeiten kann, weil sie nie etwas ändern wird - wie das im Leben nun mal ist - und wenn sich doch etwas ändert, weiß ich überhaupt nicht mehr was ich machen soll?! Ich ignoriere einfach standhaft das was geschieht und geschehen wird, weil es nicht sein darf, weil es einfach nicht sein darf?! Dann wird ein riesen Theater inszeniert, um die Gemüter ein wenig zu beruhigen, dass vielleicht doch nicht kommen wird, was kommen wird. Man diskutiert und diskutiert und spekuliert und hofft und verblendet die Realität, bis es nicht mehr geht. Wurden die Menschen denn so passiv, unselbstständig und realtitäsverleugnend erzogen, oder woher kommt dieses realtitäsausblendende Verhalten? Gute Verträge auszuhandeln, find ich absolut legitim. Natürlich muss man dafür kämpfen! Aber, doch nicht gegen Windmühlen! Ist es denn nützlich für ein Unternehmen, Menschen derart unselbständig und abhängig zu prägen? Sind die Mitarbeiter dann pflegeleichter? Oder woher kommt diese selbstschädigende Haltung? Ich frage nur aus psychologischem Interesse. Oder lässt man die Mitarbeiter bewusst in dem Glauben, in der Hoffnung, dass sich doch noch etwas ändern könnte, um sie möglichst lange bei der Stange zu halten?

@kam0eb

Жыл бұрын

Es ist die Art, wie mit den Opelanern umgegangen wurde.

@venjabujalski

Жыл бұрын

Ja, klar, aber wo wird mit den Menschen schon gut umgegangen? Das sind Ausnahmen! Die meisten Menschen erwachen nicht gern aus ihren Träumen! In ihrer Unbewusstheit merken sie nicht, dass sie sich selbst opfern und rufen nach guten Gefängniswärtern.

@OmmerSyssel

Жыл бұрын

@@kam0eb na ja, ist ja nicht erstenmal Treudeutsche sind durchgedreht wegen Schließung Ihre geliebte Arbeitsplätze! Ein wenig manisch ist das schon... Auch deutschen muß mit der Zeit gehen, daran hapert es ja immer noch gewaltig! Schau mal wie weit Tesla, als totale Anfänger gekommen sind! Einfach unglaublich wie stur und selbstverliebt ihr Deutschen sind! Heutige Energiekrise ist ja ebenso selbstgemacht!

@kam0eb

Жыл бұрын

@@OmmerSyssel Guck dir die Doku an und lies meinen Kommentar nochmal. Mit Rassismus gegen Deutsche brauchst Du nicht kommen.

@andresvanderf1010

Жыл бұрын

Zur letzten Fragen: das nennt man ganz klassisch ,,anfüttern“..

Die hätten geschlossen am 10. April 2013 nachdem die Geschäftsleitung denen eröffnet hat das Werk Ende 2014 zu schliessen die Arbeit niederlegen müssen und zwar auch in Rüsselsheim, am besten in ganz Europa! Die Verluste die GM dadurch eingefahren hätte...nach 1-2 Wochen wären die angekrochen gekommen aber Solidarität ist bei der IG Metall ein Fremdwort geworden! Noch schlimmer siehts bei Verdi aus. Solche Gewerkschaften braucht wirklich kein Arbeiter mehr!

Wer meint das merkel helfen wollte der ihr sich

OPEL POPEL halt. Das waren mal gute Autos. Lange her. Wer sich mit den Amis ins Bett legt, muss sich nicht wundern, wenn man mit Flöhen aufwacht.

Hätten sich die Manager und Politiker weniger eingesteckt, dann wäre es Sonne gekommen.

Warum ist man nicht hergezogen und hat gesagt, wenn wir nicht mehr Opel sind, verstehen wir uns als offenes Werk. Wenn andere Marken Probleme haben, ihre Fahrzeuge fristgerecht zu produzieren, weil gerade der Nachfrage nicht nachzukommen ist, produzieren wir halt für diese Marke. Heute ist es VW, morgen Opel, übermorgen Toyota oder Mercedes. So hätte man Arbeiter gerettet und andere Marken von unnützen Investitionen verschont. Quasi Das Autowerk Bochum als Puffer

@brokerTS

8 жыл бұрын

+Christian .K Wer solch ein Schwachsinn schreibt, hat keine Ahnung von der Funktionsweise dieser Industrie. Allein die Umrüstung einer Produktionsstraße von einem Modell auf die nächste Generationen kostet sehr viel Geld. Für ein vollkommen anderes Modell, event. auch noch eines anderen Hersteller ist dies noch viel viel teurer. Des Weiteren kommen hohe Kosten für längere Lieferwege und damit ein faktischer Verzicht für just-in-time-Produktion hinzu. Es gibt noch viel viel mehr Punkte, warum dies nicht funktionieren kann. Die Idee eines herstellerübergreifenden Pufferwerkes ist einfach nur schwachsinnig!

@AAWT

7 жыл бұрын

Da zeigt Magna in Österreich aber anderes. U.a. werden neben BMW-Motoren für ganze Serien auch zB. ganze BMW und Jaguar Modelle komplett gebaut (für bestimmte Märkte), und ich glaube es war BMW (oder könnte auch ein anderer dt. Hersteller sein) bei dem Nachgewiesen wurde dass die von Magna gebauten Modelle qualitativ die des Hauptwerks sogar übertrafen. Bei teuren Marken (wie eben Mercedes, Audi, BMW, Jaguar, etc.) wäre es schon denkbar, kleine Modellserien für bestimmte Märkte zur Entlastung der jeweiligen Hauptwerke z.B. in Bochum zu bauen. Frage ist, wem das Werk jetzt gehört (nehme an immer noch GM) und ob derjenige bereit wäre, sein Werk für eine mögliche Konkurrenzproduktion herzugeben.

@brokerTS

7 жыл бұрын

Oh je! Wie ungebildet bist du eigentlich! Du hast absolute Grundprinzipien nicht verstanden! Magna produziert ganz bestimmte Modellreihen und dies von Beginn an und nicht als "Puffer" für die eigenen Werke der Hersteller. Dies ist ein gigantischer Unterschied! Magna führt diese Produktion auch nicht durch, weil die eigenen Werke der Hersteller dies nicht könnte, sondern weil es wirtschaftlicher bestimmte Modelle extern endproduzieren zu lassen. Mit einer "Entlastung" der "Hauptwerke" hat dies rein gar nichts zu tun! Lern erst einmal die Grundlagen der Automobil-Branche! Du verstehst nicht einmal ansatzweise wie dieser Branche und insb. der Berech Produktion funktioniert! Leute wie du sind so lächerlich! Große Klappe aber kein Sachverstand dahinter!

@georgesser3866

9 ай бұрын

Weißt du was das kostet eine komplette Produktion um zu stellen ? Milliarden. Das investiert keiner, der nicht überkapazität hat. Also mit der Produktion nicht hinterher kommt. Sprich Nachfrage höher wie Angebot.

@georgesser3866

9 ай бұрын

Warum meinst du wohl, ist Karrmann in Osnabrück, nicht mehr selbstständig? Genau aus dem Grund. Sie fanden keinen Hersteller mehr, der bereit war, Autos bei ihnen zu bauen. Sie könnten froh sein, das VW sie aufgekauft hat.

Angelo Merten, wenn du richtig schreiben gelernt hättest, wärst du vielleicht Manager geworden und hättest Opel gerettet. Ich hatte selbst etliche Opel und beim letzten und vorletzten war die Qualität miserabel geworden. Seit ich Mazda fahre habe ich keine Probleme mehr. Die Autos sind qualitativ hochwertig und etliches günstiger als zum Beispiel Insignia oder Antrag und das mit Vollausstattung!

@dinohermann1887

5 жыл бұрын

Renault ist 1000x besser als Opel lol!

@OmmerSyssel

Жыл бұрын

Bin von VW zu Toyota umgestiegen! Ebenso Spitzenklasse Qualität..

@Lasca34

9 ай бұрын

@@OmmerSyssel Da gibt "OmmerSyssel" aber eine ganz wichtige Information zum Thema "Schließung des Opel-Werks in Bochum"

@DrProfNiceGuy

9 ай бұрын

😂😂😂 Ein Reiskocher Was waren denn die letzten beiden Opel für Modelle?

Am Band stehen ist sowieso voll eintönig und stumpf!

@hansneusidler7988

2 жыл бұрын

War aber verdammt gut bezahlt

@OmmerSyssel

Жыл бұрын

Ja und? Lieber Kamele und Ziegen hinterherlaufen, und irgendwelche Schwachsinnige Aberglaube anhimmeln? Wie sind westliche Weltklasse Wohlfahrtsstaaten wohl entstanden?

@lappe63

Жыл бұрын

Hartz IV zu beziehen ist auch nicht besser.

@georgesser3866

9 ай бұрын

​@@hansneusidler7988das ist wahr.

Das Opel Werk in Bochum hat doch schon lange geschlossen 😢das weiß doch jeder 😊

@dudidudoh

8 ай бұрын

dei doku ist ja auch 10 Jahre alt.

Ähhhm, geht es nicht bei jedem Unternehmendarum Produkte zu verkaufen? 🙄 Ich könnte mich nicht erinnern einen OPEL die letzten 15 Jahre auf der Straße gesehen zu haben. Was soll das alles hier? 🤦‍♂

Mit Nokia und letzendlich auch Opel hat das Ruhrgebiet ein richtigen Dolchstoß erhalten.. Ich hatte auch eine Kadett E als erstes Auto.. GSI war ein Traum.. 2.0 16V war der Traum von jedem unserer Clique.. Der Alptraum jedes Golf GTI 😂 hach was für Zeiten..

Klug....? ...wie Klugscheisser ?

Bochdorf ist Currywurst.

Wer braucht schon Opel? Jetzt scheinen sie ja Glück zu haben mit dem neuen Eigentümer.

@DrProfNiceGuy

9 ай бұрын

Idioten wie dich braucht auch niemand. VW Volker

Auf die Strasse gehen, klar, das hilft immer.

@georgesser3866

9 ай бұрын

Besser als gar nichts tun. Wären die Kumpels vom Kohleabbau nicht auf die Straße gegangen, hätte es den Kohlepfennig nie gegeben. Und der Kohleabbau wäre schon vor 40 Jahren vorbei gewesen.

Die Belegschaft vpn Bochum ist selbst dchuld. Die waren unfassbar militant und aggressiv gegenüber dem eigenen Arbeitgeber , die hätte ich auch als Arbeitgeber dichtgemacht.

Hätte Opel mal Autos gebaut, wäre es auch nicht so weit gekommen.

@menju32

9 ай бұрын

Kann man so sagen. Und die ganzen Rentner, die sich Mokka und Grandland kaufen, sind auch nicht gerade gefestigte Kunden.

@Capt.-Nemo

9 ай бұрын

@@menju32 Ich bin früher auch Opel gefahren, aber da sahen die noch gut aus und die Technik auch nicht Generationen zurück.

31:03: genau solche Typen aus der untersten Schicht haben bestätigt, dass der Ruhrpot-Proll mehr als entbehrlich ist. Ob der oder irgendein beliebig anderer Hilfsarbeiter Tätigkeiten durchführt, ist völlig egal. Die Bochumer Hammerwerke haben sich gefreut......

@DrProfNiceGuy

9 ай бұрын

Du Luftpumpe

@ropi4524

9 ай бұрын

Bei solchen Typen kann man nur von Glück reden, dass man mit ausreichend Abstand zum Ruhrpott leben und arbeiten darf.

Das aus von Opel in Bochum ist beschlossen Ende 2014 soll Schuss sein

@MrSilentwater

9 ай бұрын

Und das schreibst du 9 Jahre später ? 😂😂😂

@bro7hd327

9 ай бұрын

@@MrSilentwater und du antwortest? xD

@MrSilentwater

9 ай бұрын

@@bro7hd327 aber nur auf eine Aussage die vor 6 Monaten getroffen wurde 😉

@bro7hd327

9 ай бұрын

@@MrSilentwater Alles gut Meister :D War ironisch gemeint, weil ich ja genau das Selbe getan hab :D

peinlich für Opel das sie jetzt den Franzosen gehören die noch nie ein schönes auto auf den markt gebracht haben und es bei Opel nun auch nicht besser wird

@dustoftime1904

6 жыл бұрын

Pop Tarts schlimmer als GM kann es nicht kommen.

@cadenrausch741

Жыл бұрын

5 Jahre später und Opel hat wieder Erfolg.

na mit VW in Bochum wäre euch sowas nicht passiert....hahahhahahaha spasssssss beruhigt euch Leute alles cool

@Hackmannhasstaudi

6 жыл бұрын

Da hast du wohl recht, wäre NRW oder Hessen der größte Aktionär von Opel gewesen wäre sicher alles anders gelaufen, aber das wäre ja Korruption. In Niedersachsen nennt man das übrigens Vw-Gesetz.

@ropi4524

9 ай бұрын

VW ist zwischenzeitlich genauso am Ar***.

@georgesser3866

9 ай бұрын

​@@Hackmannhasstaudigenau. Das hat man ja beim Dieselskandal gesehen. Für die US Kunden Schadensersatz, die deutschen Kunden selbst schuld, das ihr so blöd seid, und VW fährt. Und ganz ehrlich? Es ist auch jeder Blöd, der danach noch VW gekauft hat.

Liebes Opel, Ihr habt den Rekord/Omega Kombi gekillt. Also ist Euer Tod hoch-verdient.

@olivertwist3920

Жыл бұрын

Falsch! GM hat Opels Oberklasse gekillt. In Rüsselsheim hatte man Potential und wollte viel, durfte aber ohne den Segen der Amis gar nix machen. Bevor Du Dich derart abfällig über die Opel-Belegschaft äußerst, kritisiere erst einmal die unfähigen Amis!

@WilloSNoack

9 ай бұрын

Bedankt Euch bei Euren Chefs von General Motors in den USA, die zu blöd und faul für ihre Posten sind. Bald gibt es Dank dieser Versager auch GM nicht mehr. Immerhin gehört Opel numehr dem Franösischen Peugeot!

@hansulrichboning8551

9 ай бұрын

@@olivertwist3920 Der Vetra C -Caravan war durchaus noch ein echtes Raumwunder.Insignia war dann nur noch ein Lifestyle-Kombi.

@olivertwist3920

9 ай бұрын

@@hansulrichboning8551 Exact. Der Insignia hat mir auch noch nie gefallen. Laut Opel-Slogan das beste Auto, was sie je gebaut haben. Dennoch ziehe ich den letzten Vectra vor.

@hansulrichboning8551

9 ай бұрын

@@olivertwist3920 Schlecht sah er ja eigentlich nicht aus,aber vom Nutzwert/Raumangebot im Vergleich zum Vectra C oder Skoda Superb erbärmlich.

Auch Bochumer Ford Arbeiter hat sich selbst als besonders stur gesehen.. Kohle, Schiffsbau, Kleiderherstellung, Fotoapparate usw usw.. Auch Deutsche muss mit der Zeit gehen! Vielleicht lieber Entwicklung vorantreiben, statt sich stur an veraltete Technik und Herstellung zu klammern..?

@georgesser3866

9 ай бұрын

Das wäre eine Maßnahme. Aber das will der Deutsche nicht.

Sollen sie wieder Nähmaschienen un Fahrräder herstellen, wie vor 100 Jahren.

@Hackmannhasstaudi

5 жыл бұрын

Stimmt Vw ist auch seiner Linie treu geblieben und baut Autos für Nazis.

@ucedobanause33

9 ай бұрын

Lerne mal die deutsche Rechtschreibung!

@georgesser3866

9 ай бұрын

Vor hundert Jahren hat Opel keine Nähmaschinen mehr gebaut. Damit war 1911 nach dem Großbrand schluß.

Der Dudenhöffer labert wie immer Unsinn. Und sowas nennt sich Autoexperte.

@Rongdrik

Ай бұрын

Dudenhöfer , der Laberkopp ohne Ahnung wie immer.

Deswegen kaufe ich keinen Opel. Egal wem es gehört

@georgesser3866

9 ай бұрын

VW ist auch scheiße. Am besten ist man bei den Asiaten bedient.

Und heute gibt es Opel nicht mehr... Nur noch gelabelte PSA Ausgeburten -.- Waren mal tolle Fahrzeuge Schade drum

Die Statussymbole in Deutschland und USA sind mittlerweile Audi Mercedes BMW und Tesla In anderen Ländern wird er unter anderem Namen verkauft, vor allen Dingen unter anderem Namen gebaut, das ist ein großes Problem für Opel Deutschland, die Zeiten von Kapitän Senator Omega Admiral sind leider vorbei, welche Oberklasse Wagen für die jungen Poser gibt es denn noch von Opel?

Opel Drecksauto