Видео супер! Все подробно и ничего лишнего. Спасибо за Вашу работу. Искал как крепится верхняя опора к кузову. Из видео нашел - одной гайкой. По инструменту лучше взять тысяч за 6-7 (по акции может и за 5) набор с нормальной трещоткой. Иногда вожусь с авто, но с менее сложными операциями. Работал и с данным российским набором и трещоткой. Купил тайваньский набор- разница очень заметна и приятна.

@zuyefford

7 жыл бұрын

Хороший инструмент, это великое подспорье.) Мне сейчас столько всего надо, что ключи не самая нужная вещь в моей жизни. Безусловно, как человек любящий работать руками, я люблю профессиональный инструмент. За отзыв спасибо!)

Oleg, Thank you for your tips, I will try them. regards!!

Oleg, thank for your attention and your answer. In Brazil we have a cronic problem with the front suspension, a lot of TOC TOC on irregular streets. I´ll try this!!

@zuyefford

8 жыл бұрын

+Cezar Loureiro Hi! If TOC TOC means a kind of knock then the causes can be different: Spring Cap (Part Number:5033.75), Link Stabiliser (Part Number：5087. 50) Ball Joint ( 3640.70), Tie Rod Axle (Part Number：3812.E0), Tie Rod End (Part Number：3817.41). Spring Cap (Part Number:5033.75) - problems with these parts cause clattering sound, problems with other parts cause dull sound.

Спасибо за твои видео. Здорово помогли при ремонтах. Машина мне нравится, но она капризная как женщина :) требует постоянного "ухаживания".

Как всегда респект... :-)

@zuyefford

8 жыл бұрын

+Артем Чуенко Как всегда - Пожалуйста=)

благодарю!)

бред не нужно снимать наконечник рулевой. А кулак подвязать с суппортом чтобы не вылетел шрус. Всего то.

Олег! Привет. Внимательно слежу за вашим каналом. Большое спасибо за подробный рассказ и показ. Очень много полезного и познавательного, которое способно экономить деньги. Но никак не могу найти как демонтировать блок управления климатом (сгорели лампочки). В сети есть видео для механической коробки, а вот для автомата нет. Вся проблема сдернуть панель, но не пускает накладка на рычаге АКПП. Может есть советы? Буду очень благодарен. Вячеслав.

@zuyefford

8 жыл бұрын

+Вячеслав Михайленко В начале ролика; kzread.info/dash/bejne/qIqO2aiYcsjLj9o.html

Олег, спасибо за видео. Подскажите, пожалуйста - вчера на стоянке лопнула передняя левая пружина амортизатора. Лопнувшие части трутся о внутреннюю часть колеса при движении. Планирую машину задомкратить, снять колесо, вытащить лопнувшие части пружин и попробовать доехать своим ходом до гаража/сервиса, чтобы не вызывать эвакуатор. Вопрос такой: стоит ли менять вместе с пружинами (правую пружину тоже под замену видимо?) также и амортизаторы? Они вроде в порядке, не вытекли, не стучат. Что порекомендуете? Или уже по результатам осмотра при снятии решать? Если шток не люфтит, можно ограничится только заменой пружин? Спасибо!

@houseforalicechannel9382

8 жыл бұрын

+gazzzelos Идея занятная, но необходимо проследить, чтоб поршень амортизатора не уперся в дно амортизатора. В противном случае, есть риск повредить поршень и клапана. Если амортизатор нормальный то можно не менять. Разумеется надо проверить, что он нормальный. Если у амортизатора пробег большой, а работу по замене будете проводить за деньги, то лучше амортизаторы заменить, т.к. в случае выхода амортизатора из строя или утраты характеристик придется снова платить за полную процедуру по демонтажу, переборку и установку стоек.

@user-us6zr1yh8d

2 жыл бұрын

Рискованная идея езды с лопнувшей пружиной....

Добрый вечер Олег, вы не планируете записать видео по ремонту - переборке МКПП от тушки, или может подскажите где есть, очень надо

@zuyefford

8 жыл бұрын

+Сережка Чебан У меня Автомат. Наверняка есть какие нибудь материалы на Драйве2, ну и форумы Ситроеновские и Пежо, разумеется. На форумах можно раздобыть документацию. Что-то типа citroen-sto.ru/citroen-c4/razdel-5-transmissiya/mehanicheskaya-korobka-peredach/5-1-5-sborka-korobki-peredach-be4r/ На книжки полагаться не стоит, т.к. в них много недостоверной информации, а чтоб это понять надо знать мат часть - такой парадокс. Здесь есть моменты затяжки. пошаговой инструкции нет. drive.google.com/file/d/0B4ys1d8Hr516ekJabXZEeE9RNVU/view?usp=sharing . Как вариант - разбирать и снимать подетально. Мы так Фольксвагеновскую коробку перебирали.

@user-bt3gc4tb2k

8 жыл бұрын

+Oleg Zuyeff просто я делать не боюсь, все досконально делаю сам, но коробка, очень сложный механизм, хотелось бы бы хотя-бы увидеть и немного понять что да как, да и по запчастям заранее надо знать что покупать, все бывает в первый раз, просто снятие и установка довольно тяжкий труд, не хочется несколько раз это делать

@zuyefford

8 жыл бұрын

Думаю, что по Ситроен подробную инструкцию "что да как" можно найти только на форумах. Если кто-то делал фото отчет. Снятие-установка действительно труд тяжкий. Так мы в книжке по Шкоде вычитали, что можно скинуть коробку не отсоединяя выхлопную трубу, в результате остались без гофры на трубе, так и с Ситром... Глянь тут c4-club.ru/phpBB3/viewtopic.php?f=84&t=12097

@user-bt3gc4tb2k

8 жыл бұрын

+Oleg Zuyeff спасибо Олег, и огромное спасибо за все твои видео, мне они очень пригодились и думаю далеко не одному мне, все очень подробно и понятно, молодец!)

@zuyefford

8 жыл бұрын

Спасибо!)

Олег ,какие амортизаторы выбрать по лучше ,на ситрика купе!?

@zuyefford

8 жыл бұрын

+Maksimilian Kasinskiy Скажу чисто мое мнение - сейчас, я бы брал оригинал. Все остальное, есть эксперимент который может не понравиться, а оригинал даст гарантированный результат. Оригинал можно поискать по прошлогодней цене и он окажется дешевле нового не оригинала. На зад можно Koni Sport и отрегулировать по вкусу, но будет дороже и зубодробильней. Могу много ругаться на Ситроен за запасные части, но подвеска у него сбалансирована хорошо... Это на мой взгляд.

спасибо за такие видео . можно попросить видео , как снять аккумулятор . путевых не нашёл , все "пол машины разбирают " , спасибо .

@zuyefford

8 жыл бұрын

+Дима Ворон Эпизод в ролике по замене воздушного фильтра. Если не годится, то сниму, но когда потеплеет.)))

Олег , я из Бразилии, и мы посмотрим , чтобы понять ваши видео , поставил бы описание и резюме на английском языке ? Объятия и поздравления!

@zuyefford

8 жыл бұрын

+Cezar Loureiro Sorry, I didn't catch. Do you want me to write in english or you want to write in english by yourself? Please, write your answer in english)

@cezarloureiro4935

8 жыл бұрын

+Oleg Zuyeff Oleg, Thank you for your answer. In Brazil we have a lot of C4 fans and I like to fix my car by my self, so I watch your videos but I can not understand anything! So I ask you if you can write a resume in your posts with the problem, the cause and the solution. It will be a great favor for us and audience for your videos. For exemple, in this video, you show us a part 503375 and I want to know why you changing this part. Thak you a lot.

@zuyefford

8 жыл бұрын

Thank you for your comment. I didn't guess I'm watched in other countries and I'll try to write resumes with the cause and solution as far as possible.

@zuyefford

8 жыл бұрын

+Oleg Zuyeff As for the part 503375 I'm changing it as the rubber ring round the metal ring plate got cracked. Shock-absorber strut can backlash and rattle.

вот такой вопрос а как хранить снятые стойки или не принципиально бросил в коробку и пусть себе лежат?

@zuyefford

8 жыл бұрын

+Эдуард Пикуль Если мы посмотрим видео с заводов по производству амортизаторов. то увидим, что транспортируют и хранят в вертикальном положении. Если посмотрим на дилерские торговые точки, то там амортизаторы валяются на боку(так проще). Если обратим внимание на инструкции по сборке амортизационных стоек, то часто встретим схему сборки в горизонтальном положении, правда в последних редакциях, стойку всегда собирают в вертикальном положении. Как хранить? Я сторонник заводской схемы, просто по причине сохранности гидравлической жидкости в случае протекания сальника штока.

Доброго времени суток. А почему выбор пал на кони спорт? Я себе поставил на Пежо 307 кони STR-T.

@zuyefford

8 жыл бұрын

+Андрей Крушков Koni помню с конца 90х. Надежные были амо... У Koni Sport регулируется усилие отбоя, у Koni STR-T регулировок нет. Sport можно подтягивать по мере утраты характеристик. Плюс, была надежда, что хорошо поведут себя на грунтовке. Когда разогреты, действительно, хорошо идут на скорости по гребенке. Вообще-то, я поклонник Scaks, но практика показала, что Scaks уже не тот, что прежде... Если бы брал сейчас, исходя из того, что уже попробовал, взял бы и пружины, и амортизаторы PSA. Родные заточены под машину. Управляемость, комфорт, клиренс - то, что надо. На Sport машина хорошо держится за дорогу, но... Сделаешь мягко - машина кренится, зажмешь - весь рельеф дороги на заднице прописывается. Чуешь машину задом.))) Понравилось когда перед стоял родной, а зад - подзажатые Koni. Супруге Koni понравились - начала потихому лихачить, а я нервничать. Тащится и от того, и от другого=)))

@KrushkovAndrey

8 жыл бұрын

Замечательно! Могу сказать за свои. Так как я счастливый обладатель пежо с салона (брал его новым в 2008 году), то аморты и подвеска у него были жестковаты, но вскоре мне понравилось и я тоже стал лихачить. А что, картинг, только большой. На 100 тыс пробеге поменял всё ходовку, купил аморты бильштайн. Через 50 тыс передние умерли, заменил на оригинал (к стати, на оригинальных амортах нижние щёки, что держат поворотный кулак выполнены из алюминия), задние бильштайны прослужили 120 тыс. Сейчас в круг стоят кони str-t. Машинка стала немного мягче, но всё так же хорошо держит дорогу. Пробег на них уже 20 тыс. Хотел кони fsd, но что-то отзывы очень плохие.

@KrushkovAndrey

8 жыл бұрын

P/S/ Пружины ещё не менял, пробег почти 250 тыс.

Уважаемый Олег! Не нашел куда задать Вам свой вопрос по ситроену, поэтому пишу здесь. Машина такая же как у вас. Даже цвет совпадает) Пару месяцев назад из динамика ( пищалка сверху на панели со стороны водителя) стал раздаваться зуммер- три раза подряд "пи". При этом никаких ошибок на дисплее и в сканере нет. Машина тоже ездит нормально. Звук появляется примерно 1 раз в минуту 5-10 минут иногда больше. Иногда тишина. Возможно вы подскажете что это такое???

@zuyefford

8 жыл бұрын

+Виталя Козел Рад бы помочь, но не знаю что это. Какие нибудь надписи на табло компьютера появляются в этот момент?

@vitalik.7849

8 жыл бұрын

+Oleg Zuyeff в том то и дело, что ничего. Даже не знаю, что думать.

@zuyefford

8 жыл бұрын

Сигнал имеет формат сигнала или просто писк? Если просто писк, то возможно это не относится к системным сигналам, а относится к блуждающему сигналу проявляющемуся на колонке: плохой контакт, наведенные помехи, старение конденсатора в электрической схеме... например магнитолы. Возможно. если стоит нештатная сигнализация, то что-то от нее выведено на данный динамик.

@vitalik.7849

8 жыл бұрын

+Oleg Zuyeff больше похоже на системный. Три раза подряд. То есть "пик пик пик".

@zuyefford

8 жыл бұрын

Тогда не знаю, лучше на форумах народ опросить. Еще лучше, запиши и задай вопрос PSA. Как вариант, снять ошибки Лексией. Комп не обо всех ошибках оповещает пользователя.

Олег здравствуйте. Олег у меня каждый раз как меняю стойку, выскакивает левый шрус из кпп. приходится еще масло доливать. Вы его как то крепите? делаю все как и у вас в видео.

@zuyefford

8 жыл бұрын

Нет, я ничем не креплю. Подвязывайте веревкой к подрамнику - это широко применимая практика. Кажется у Koyba в роликах по замене стоек показаны такие моменты. На главной странице нашего канала есть плейлист по замене амортизаторов от Коябы, выйдите на их канал и посмотрите. Это полезно если занимаетесь этим постоянно.

@Tonich89

8 жыл бұрын

Спасибо:)

@vladimirshuya

8 жыл бұрын

Не надо трогать рулевой наконечник, стойка-то снимается без отсоединения поворотного кулака, тогда и шрус выскакивать не будет.

@vladimirshuya

8 жыл бұрын

Датчик ABS снимать не надо, он не мешает снятию стойки. Жабо я тоже не снимал, я его слегка отогнул вверх, чтобы было видно, затем просунул накидной ключ на 21 под пластмассовой поперечиной, а также биту torx, чтобы держать шток, а на биту надел накидной ключ на 10 (бита с утолщением) и таким образом открутил гайку. Это очень сэкономило время и деньги - не стал покупать съёмник для снятия дворников.

@zuyefford

8 жыл бұрын

Тоже вариант.

Олег, сними наклейку с полуоси, под ней ржавеет быстро, а то потом будешь вал менять.

@zuyefford

8 жыл бұрын

+иван Пупкин Ну вот... Я их берегу как память, а ты: - Сними!)

Чашки верхние для амортизаторов плохие оригинал которые. Надо было для DS5 взять. Оригинальные быстро резиновую накладку и пупырышки эти разбивает вхлам, все трескается. Не знаю конечно может мне так не повезло, но на 308 пыже и на партнере я поставил от DS5. Намного серьезней выглядят.

@odnoglazy323

8 жыл бұрын

какой номер запчасти?

@anizuman

8 жыл бұрын

Мне тоже интересно.

@34rusAndrey

8 жыл бұрын

+odnoglazy 5033F9

Менял стойки на МОНРО, все крепления подошли. Может кому пригодится...

@zuyefford

8 жыл бұрын

+Nikolay Ch И как они... если сравнивать новыми родными?

@anizuman

8 жыл бұрын

Не могу сказать, брал машину б/у. Поменял при пробеге 120к хотя оригиналы даже не сопливили. Подвеска стала мягче на отбой отрабатывать. Меня стойки устраивают полностью.

а я себе магнитолу поменял, с rd4 на rd45, теперь у меня есть блютуз и юсб!!

@zuyefford

8 жыл бұрын

+odnoglazy Иииии... а дальше? Обзор, ссылка, видео?)

@odnoglazy323

8 жыл бұрын

+Oleg Zuyeff упс)) Олег а информации в сети очень много, особенно на пыжовском форуме и на драйве, основное это нужен будет дисплей тип С последнего поколения 12 пиновый с поддержкой блютуз, в Москве стоит 3 т.р, у китайцев на алекспресс от 2 т.р и выше, сама магнитола rd45 с поддержкой блютуз и юсб, я покупал за 3 т.р от пыжа 408, но у ней панель чуть шире, решается легко)) просто отпиливаем по граням лишнее ножовкой по металлу с мелкими зубьями, получается отлично и когда она установлена ничего вообще не видно - так что не бойся брать такую если не найдёшь от 307, магнитолу придётся прописывать - 500 рублей, самое классное это не юсб а блютуз, вся музыка с телефона воспроизводится и управляется с магнитолы , ну и громкая связь тоже классно, правда я ещё не установил микрофон, т.к оригинал стоит 1,5 т.р , вот я купил за 100 рублей для компьютера в ашане - там всего два контакта на подключение) буду его ставить, сыль www.drive2.ru/l/3746993

@odnoglazy323

8 жыл бұрын

+Oleg Zuyeff кстате, если не хочешь пилить панель то можно переставить свою панель но там мароки больше, есть статья на пыжевском форуме что и как с инструкцией, там же человек чтоб не мудрить с переходниками по юсб - просто отпаял старый вход и припаял гнездо от юсб - я себе сделал так же!!

@zuyefford

8 жыл бұрын

Спасибо, интересный вариант. Меня тоже мучает вопрос музыки без CD. Думал у Китайцев мульти-пульти систему купить с тачскрином, но уж больно сами панели у них убогие. Тут родная панель на месте. мне это ближе.)

@zuyefford

8 жыл бұрын

Ну блин занял))) А стандартный функционал сохранился? Оповещения ЭБУ об ошибках?

Колесо повернуть в лево и работайте...

*Олег привет решил вот отписаться по поводу акб может кому полезно будет, нашел кто пожирает ток из акб , сигналка не оригинальная жрет , как только ставлю машину на сигналку через трое суток акб под ноль сдыхает , ещё хотел добавить по поводу ошибки антиполюшин , сегодня заводил машину при -20 антиполюшин не выскакивает , выходит что у меня аниполюшин выскакивали из за не прикрученого датчика каленвала .*

@zuyefford

8 жыл бұрын

+Вася Булочкин Так ты с сигналкой разобрался?

@CBEPXPE3OK

8 жыл бұрын

+Oleg Zuyeff Нет еще не разобрался руки пока не дошли , закрываю пока на центральный замок без сигналки , ума не приложу что там может так жрать , утечку тока мерял 30 Мламер , на пол часа оставлял тестер утечка не менялась , а когда оставляешь на ночь что то происходит или коротит где то или еще что фиг знает .

@zuyefford

8 жыл бұрын

Я пока тоже не занимался, уезжал, а теперь еще и дубак... пять минут и руки, как крюки.)