Шикарный видос на самом деле. Ничего в механике почти не понимаю, но очень интересно. Очень классно что оператор задаёт все вопросы подряд.

Роторный двигун это тема,хотел бы прокатиться на таком двигуне!!!!!

В Ижевске лет так 40 назад смотрю стоит толпа и любуется мотоциклом- японским, кажись" Мицубиси" - помню на "М", а на коробке передач на английском было написано " Ротару". Это завод закупал западные модели и какой-то испытатель оказался с этим аппаратом на улице. Мужики стояли и не могли понять- где же цилиндры? Пришел мотоциклист , открвл приборный щиток из прозрачного зеленного стекла, ключом открыл противоугонный замок на передней вилке, вставил ключ и нажал на стартер. Завелся ровным рокотом, сел, газанул и поехал И чего удивило: рокот остался таким же ровным при газе , что не скажешь о традиционном мотоцикле, когда он срывается с места

Если у человека есть деньги кормить роторный движок то думаю ремонт его не особо ударит по карману!!!!

Добрый день. Скажите пожалуйста сколько стоит капитала ротора с 8. Я из Красноярска.

В целом смотреть интересно, поищу ещё материалы на канале про роторы

@c24a03c59

3 жыл бұрын

двигатель простой как трусы. ребёнок соберёт

@Magomed_L

3 жыл бұрын

@@c24a03c59 не отазался бы побывать на месте этого ребенка

Какая мощность у этого двигателя?

Вазовскими роторными занимаетесь?

👍 👍 👍

Как я понимаю в роторе главное апексы, которые и создают давление, а если ротор поцарапался это никак не повлияет на его работу. Главное чтобы статор был целым

Роторный движок по моему мнению эта как высшая математика 😁

Как якорь можно будет использовать!

@sastry85

4 жыл бұрын

Так, он алюминиевый!

можно контакты кто востанавливает статор ?

Что за камень в опозит?

Ротор нельзя восстановить? Тем более статор можно восстановить и новый сделать даже

может вы разработаете дизельный ротор. ?? эттоо будет чтоо тоо ))

@12EC3C0F

4 жыл бұрын

не получится, потому что компрессию нормальную в таком движке практически не возможно создать из за большой площади уплотнения в которой щели есть в этом движке компрессия по мануалу от 8,3 - норма у меня движок 3S-FE - от 13 а для дизелей 25-30 и более короче собрать можно, но ходить не будет

@qwertzu87

4 жыл бұрын

@@12EC3C0F .. даа ты прав, чот неподумал

@sastry85

4 жыл бұрын

Степень сжатия

@user-jo4hq8ks8n

4 жыл бұрын

@@sastry85 они говорят о компрессии, но грамотнее именно о степени сжатия. Для автомобильных дизелей она 18-19 в среднем.

Вместо брелка... Флаг в руки, статор на шею.

А какой материал статора, крышек и ротора? Силумин?

@c24a03c59

3 жыл бұрын

крышки чугун. ротор алюминий. статор алюминий в рабочую часть впресован или вварен типо стальной ленты

@user-jo4hq8ks8n

3 жыл бұрын

@@c24a03c59 сплав силумин?

@c24a03c59

3 жыл бұрын

@@user-jo4hq8ks8n на моём точно алюминий. в 87г силумина небыло

@user-jo4hq8ks8n

3 жыл бұрын

@@c24a03c59 силумин очень давно придумали, ещё до войны. Как и дюраль. Алюминий очень мягкий, на статор или на блок цилиндров не годится.

@c24a03c59

3 жыл бұрын

@@user-jo4hq8ks8n на счёт мягкости алюминия я могу и поспорить

Почему он небыл запущен в серийное производство ,на Жигулях ,,,,,,,в нем мало деталей ,,он мощнее чем ,, поршневой,,

@c24a03c59

3 жыл бұрын

японцы с правильными руками и то до конца ротору ума не дали а вы что xотели от авто ваза

@user-ok1oq6ir4f

3 жыл бұрын

@@c24a03c59 немцы придумали потом японцы купили этот двиг

Дааааа ребятки хуй в уши вкручивать вы красиво можете! Этот движок даже ребенок с завязаными глазами соберет, это один из двигателей который при сборке иначе не соберёшь, 15 тысяч гарантия? 150 тысяч з/ч? Да вас близко нельзя подпускать к этим движкам. У меня мазда люсе 1987г в моих руках с 92 года, родная сборка прошла 312т км.Первый ремонт делал в 98 году. пробег после рем 265т км Второй ремонт делал в 09году замена 1го ротора и статора причина развал изолятора свечи А9 общая стоимость всех з/ч около 50т руб на данный момент пробег 211т км но чувствуется что не долго осталось тыщь на 15-20 еще хватит,

@allkir5494

5 жыл бұрын

Ебать ты нищий, ничего не поделаешь, ты не можешь позволить себе автомобиль, катайся на доисторическом говне.

@veniangn9756

3 жыл бұрын

как ты,определяешь,что ротор,нужен ремонт?

@c24a03c59

3 жыл бұрын

@@allkir5494 подобное гавно на аукционе до 900000тр тянет и то не такой комплекции как у меня

@c24a03c59

3 жыл бұрын

@@veniangn9756 масло почти в два раза больше жрать стал

Как этоивсе работает... непостежимо..

@user-ij8yh4jo5z

4 жыл бұрын

Это все КОСОГЛАЗЫЕ

@Leonidtepljaschin

4 жыл бұрын

Эту конструкцию придумал немец.

@silent1268

3 жыл бұрын

Чего трудного ?

Я куплю новый ротор

Я бы сказал это не много даже, посмотрите как капиталят корейцев хотя бы! Минимум 130 и ходят они одинаково по 100 тыс.

@user-ed9io6qr9q

4 жыл бұрын

Я хз солярис уже 120 к и норм . В группе люди за 200к и норм . Все зависит от прокладки между рулем и сидениям . Один уже 400 накатал еще даже цепь не менял . вот хочешь верь хочешь нет

Проще за пол ляма новый мотор взять в сборе

@pantene77

2 жыл бұрын

Полная капиталка 35 000, после неё поездил 125 000км

зачем такой мотор лучше поршиновый

Это хрень не доработанная а не мотор

@c24a03c59

3 жыл бұрын

у тебя мозги не доработаные. при 1.3л выдаёт 245лс и на гонки с поршневыми не допускают так как имеет двойное преимущество перед поршневым. ты этот двигатель в глаза не видел а сидишь тут и ослоумничаешь