Спасибо за просмотр! Не забудьте подписаться на канал))) Вопрос: нужно ли выпускать в России такие развозные каблучки? Будет спрос?

@sergensv

3 жыл бұрын

Зачем он нужен, когда есть Ларгус? Ценообразование мне непонятно от слова совсем. В свое время пассажирские берлинги и партнёры стоили как обычные легковушки, неговоря уже о фургоне и вдруг бац стали премиумом. С чего?

@toriyshaov2245

3 жыл бұрын

@@sergensv Вы ездили на таком Пежо? Ларгус ему в пыль не попадает. Да и подорожал Ларгус, если следите за темой. К сожалению:))) Этот Пыжик в ощущениях как... космический корабль в сравнении с Ларгусом. Это смешно писать, конечно, а читать Вам ещё смешнее, но когда садишься в такой пыжик - ощущения примерно такие. А как он по дороге идёт... Вы уставать будете раза в 2 меньше. Жаль, они, похоже, только каблучки выпускают. Была бы пассажирская по такой цене - я бы подумал А вообще, посмотрите на сайте пежо. Можно, например, вперёд установить сиденья MultiFlex чтобы троих посадить, но это в новом партнёре, я не знаю как там в калужском:))) ВОт просто почитайте, на эстонском сайте что такое Партнёр, если не экономит:))) ( www.peugeot.ee/ru/range/car-selector/partner.html )

@MikhailPopov61899

3 жыл бұрын

За такие цены нам ни чего не надо.

@JackSparrow-ts5zb

3 жыл бұрын

Некоммерческая версия с сиденьями есть?

@MikhailPopov61899

3 жыл бұрын

@@toriyshaov2245 пыжик, только вот я его не увижу за такие деньги на наших дорогах, ни чего там хорошего нет и не надо рассказывать про комфорт и удобство, сопоставим с ларгусом.

Короче говоря, с нынешними ценами на авто, обзоры новых автомобилей можно себе перед сном заместо сказок включать.

@maratzaripov1979

3 жыл бұрын

Так и есть! 😉👍

@user-xv2ef4vt6d

3 жыл бұрын

Как же мы обнищали при путлере...

@maxlvv

3 жыл бұрын

@@user-xv2ef4vt6d Почему же обнищали? У нас стабильный рост доходов у депутатов, чиновников, директоров гос. корпораций. Да и вообще прирост долларовых миллионеров и миллиардеров на душу населения, у нас один из самых высоких в мире. Не зря же во всяких Европах на верфях яхты в сотни миллионов строятся и личные самолеты и вертолеты продаются нашим соотечественникам. Вон в одной только Великобритании, с Германией сколько наших купило старинных поместий и замков. С каждым годом с нашей властью только лучше народ живет. Один только девиз президента чего стоит: "Власть в стране принадлежит народу!".* *сарказм

@dissnfb

3 жыл бұрын

Я так и делаю. Включаю помечтать

Дожили, обычный каблук уже стоит миллион четыреста пятьдесят.

@miliator1

3 жыл бұрын

Зато стабильно живем)

@user-fb3hk3us7h

3 жыл бұрын

@@miliator1 стабильно растёт нищета и деградация

@aleksmedvedev78

3 жыл бұрын

@@miliator1 лишь бы американцы валежник не отобрали

@HWGuy1337

3 жыл бұрын

@@user-fb3hk3us7h ну так вы же и выбрали презика

@Giich

3 жыл бұрын

Они всегда так стоили. Ещё дороже. Посмотри скок кэдди стоит, там сильно за 2. Хотя конечно он потехнологичнее.

1.200.000÷88,91(курс евро на сегодня)=13.496,79 и умножаем на 27,42(примерный курс евро 2008 год(в 2014 примерно около 35 ещё был) и получаем 370.081,98 - вполне адекватная цена за рабочую лошадку🤷🏻‍♂️ это не они охренели, а наши власть имеющие, зарплаты рублёвые на тех же почти уровнях, а цены на товары взлетели дальше некуда🙄

@andrewafanasev9912

3 жыл бұрын

Все правильно. И мало кто об этом задумывается. Я тоже когда вижу ценники, вспоминаю старый курс по 30-35. И похоже это не закончится.

@MrEstranged

3 жыл бұрын

Делите на курс евро, а умножаете на курс $.

@mvys1844

3 жыл бұрын

Курс евро 2013: начало 40,окончание 45(в пике) . 2014 начало 45 окончание - 70. В среднем, до 2014 года, динамика +3..+5 руб в мес. Вот так..

@user-kz6cs7ss2v

3 жыл бұрын

Брал в 2011 типи в полном жире на дизеле за 700 с копейками. Смотрю на то, что сейчас предлагают из Калуги и грусть приходит

@hererov

3 жыл бұрын

Этож чем надо заниматься, чтобы у вас с 2008 зарплаты в рублях не выросли?

Молодец парень, полностью избавился от "ААААА" "ЭЭЭЭЭ" через слово в ранних роликах.

Дизель просто великолепный. Очень ресурсный и надёжный. Единственное условие - хорошее топливо.

"дешевле только Лада - Пежо за 1.2 миллиона рублей" и тут стало прям совсем грустно.

@biba894

3 жыл бұрын

Особенно если и на ладью денег нет

@maxlvv

3 жыл бұрын

Причем Пежо, у которого и салона то нет. Жестяная коробка и за такой ценник🤦‍♂️

@LIHOBOR61

3 жыл бұрын

@@maxlvv и чинить машину только на дилер, потому что сервисы не берутся из ремонтировать

@Princess_Leia99

3 жыл бұрын

Доккер значительно интереснее,вот только почему его перестали выпускать?

@bigtema1155

3 жыл бұрын

@@LIHOBOR61 Это вранье. Чинится в любом сервисе. У меня Берлинго исполнилось 7 лет и 150 тыр. пробега, кроме фильтров/колодок там ничего не ломалось никогда.

Страна на пути к успеху!

Лада Ларгус победит, как и в случае с Рено Докер, хотя тот стоил 1.1 млн рублей с дизелем и кондиционером. Но перестали же продавать.

@user-yf6kv5qe4k

3 жыл бұрын

Я лучше рассмотрел бы пассажирский вариант .Для грузовичка дороговато.

@MrS7102

3 жыл бұрын

@@lyamchik18 фургон Доккер никуда не ушел, вот, спокойно продается www.dacia.lv/ru/cars/dokker-van/home.html

@user-ix7sk9fo4l

3 жыл бұрын

@@user-yf6kv5qe4k , в этом случае он будет ещё дороже (((

@user-il9sr1dc9d

3 жыл бұрын

Лада Ларгус это и есть Рено (Dacia Logan MCV, платформа Renault B0).

@Frank-gv2ch

3 жыл бұрын

@@MrS7102 С прошлого года с февраля 2020 года он в РФ не продается и не поступает,это может продаваться ,что осталось в салонах.

Друг на таком 2012 г.в. почти 400 тыч. накатал, живучий дизель, ремонты были не без них. Кузов уже облазит вовсю - но под краской не ржа, а цинковое ведро 😂😂😂

@AlBEREZIN88

3 жыл бұрын

Как на всех Фольксвагенах

@user-Aleks1206

3 жыл бұрын

У самого В9 Ситроен 12 года, машина не подводит, все родное, кроме подвески, но чуток облазит, пока подмазываю. Но как никак 9 лет, до этого 14-Аня была, к этому возрасту и пороги менял и низа дверей до дыр, крылья менял с хлопушкой, тк сгнили)))

@user-zs8gk1ty9i

3 жыл бұрын

На фольцах дизельки дерьмо

@NormalDin88

3 жыл бұрын

Дизельный только в топе...!!!

@user-bw7fs4rc5h

2 жыл бұрын

вот вот, а у ларгуса заявленный ресурс 200-250

Спасибо за обзор! Молодцы, опять без доширака справились!

@tvzrru

3 жыл бұрын

Спасибо за интеллектуальный комментарий!

Размер каблучка под малый бизнес, стоимость для очень солидного бизнеса !!!

@ragnarok9417

3 жыл бұрын

В Европе это очень бюджетные цены

@LIHOBOR61

3 жыл бұрын

@@ragnarok9417 сравнение плохое

@simonsimon3579

3 жыл бұрын

@@ragnarok9417 В Европе люди деньги другие получают

@alexfromrr

3 жыл бұрын

А для малого какая цена должна быть?

@andreyprohortsef3751

3 жыл бұрын

@@alexfromrr Для небольшого, нужно три или четыре каблучка, а это уже почти шесть миллионов ! Для любого бизнеса нужны свои программы кредитования, а главное стабильный курс.........

Только москвичи покупать его и будут, а мы после них будем донашивать.

@duckrubber_rubberduck

3 жыл бұрын

Москвичи уже тоже не сильно жирнее регионов живут.

@danilbaharev

3 жыл бұрын

@@duckrubber_rubberduck только у москвичей стоят все продукты в магазинах или также или дешевле. А з.п больше

@duckrubber_rubberduck

3 жыл бұрын

@@danilbaharev разница нивелируется на глазах, спасибо пересиденту ввх.

@sailensvs5491

3 жыл бұрын

Два года назад возил академика ,30тр грязными ,не буруй паря.

@panapana9612

3 жыл бұрын

@@duckrubber_rubberduck не смешная шутка

Отличный обзор,благодарю! Качество изготовления конечно огорчает.. Снизу прям всё совсем печально 😪 Внешне напоминает фургончик дядюшки Мокуса.

С такими ценами скоро пересядем на Хонду Ходи сам!!!!!!!!!!

@tvzrru

3 жыл бұрын

Не, будем ездить всё равно

@tvzrru

3 жыл бұрын

@@user-go3cy9xc7z Самое удивительное, что большинство претензий отправляется в наш адрес - просто потому, что мы называем цены))))

@user-rd6oj8pn1q

3 жыл бұрын

@@tvzrru вы здесь абсолютно не причём!!!!! Вы глаголите истину!!!!!!!!!! ( по ценам) а наш народ до сих пор не может в это поверить, что нам на такое авто копить лет десять, (без кредита) а в Америке этот авто доступен за несколько зарплат!!!!!!!!!! Это наша реалия!!!! Которую мы все заслужили!!!!!!!!!!! Но люди наши не хотят в это вникать и осознавать,,,, и это самое страшное!!!!!!!!!

@kurwa_ezhek

3 жыл бұрын

@@user-go3cy9xc7z ой, ну не кудахчи. Только слепой не видит роста цен на все абсолютно

логан будут покупать. цена решает. опять же сервис в регионах на редкий автомобиль более проблематичен. а кому ларгуса мало, докинут денег и возьмут газель или соболь.

@joker4352

3 жыл бұрын

ЛОГАН в хорошей версии уже почти 900 а скоро будет новый точно дороже. ЛАРГУС цена под миллион.

@user-hy6se5cp6o

3 жыл бұрын

Фига себе редкий авто. Посмотрите, на дорогах их просто валом, в коммерческом секторе рынка пежо-ситроен знают и очень любят. Бензиновые движки ЕС-5 по полмиллиона км совсем без проблем ходят, даже помпа не менее 300 тысяч км проходит, ремни ГРМ более ста тысяч В обслуживании машины простые и дешёвые. Ну а по дизелям французы просто лидеры в мире.

@user-du9no6ow8q

3 жыл бұрын

И чем же он проблематичен? Задолбаетесь его укатыватывать чтобы на колени поставить

очень приятный ведущий с грамотной и мягкой подачей!

@tvzrru

3 жыл бұрын

Спасибо вам!

@user-df4kb1io9l

3 жыл бұрын

Это не он ролтон в лада весте заваривал?)

Так и скажите, что у Вас переезд, поэтому взяли на тест))

В этой машине были версии с тремя сидениями место двух, удобно покимарить было. Самый удобный каблук

Спасибо. Хороший рассказ, интересно слушать.

@tvzrru

3 жыл бұрын

Спасибо вам!

Помню-помню),Ларгус цельнометалический - за 370 тысяч был)))))...можно было 3 взять))) и ещё денег осталось бы))))

@tvzrru

3 жыл бұрын

Помню, за 370 тысяч можно было Мерин новый взять

@user-gx1dd8et6b

3 жыл бұрын

@@tvzrru а вот насчет мерина непомню

@dallart

3 жыл бұрын

@@tvzrru ... я в плане, что это мертворожденное предложение - вряд ли может быть сегодня кому-то интересно. А за обзор спасибо.

@tvzrru

3 жыл бұрын

@@dallart Ничего не бывает просто так. Сейчас спрос на грузовики и LCV, будут брать

@user-rr3xx3lm8x

3 жыл бұрын

@@tvzrru но очень не многие

Дорого.... все машины должны стоит в три раза дешевле

@Shekhetov

3 жыл бұрын

когда $ станет в 3 раза дешевле тогда и машины будут меньше стоить.

@user-qg9fj2ev5o

3 жыл бұрын

Мечтайте

Рубль совсем обесценился.

Спасибо за обзор очень приятно смотреть нет мата всё по делу

@tvzrru

3 жыл бұрын

Спасибо вам!

7 лет работаю на такой же машине. 1,6 турбо дизель. Пробег 350тыс. Длинобазная. С завода 16" диски 215/55R16. У меня трёхместная. Среднее сидение только для ребенка, взрослый не поместится. Спинку среднего сиденья использую как стол и подлокотник. Под средней сиденью огромный ящик вместо пустоты. За сиденьями двойной пол, где должны быть ноги задних пассажиров. Подвеска не убиваемая. Много чего ещё можно рассказать. Зеркала с электроприводом и с подогревом. Вместо открытых полок с права, полноценный бардачок с крышкой. Сиденье водителя регулируется по высоте, с подогревом. Руль регулируется по углу и наклону

🇰🇿🇰🇿🇰🇿 я рассматривал как вариант покупки в 2014 году пассажирский вариант (не взял потому-что не было автомата).

Какой же у нас народ стал нищий раз 1.5 ляма это много. Зато рывки, скачки и прорывы постоянно где то происходят.

Неплохой обзор , спасибо за информацию.

Отличная Машина, и хорошо что у нас собирать начали. Пользуем несколько лет такой же дизельный. Для крупного города французкая коммерческая техника очень даже.

Отличная машина за 750 тр а вот за 1200 даже не знаю )))

@reggiejonson609

3 жыл бұрын

Отличный курс за 30, а вот за 70 - даже не знаю.

@user-ew7wy1nl6v

3 жыл бұрын

Так за 750 это вам в январь 2015 года при курсе 58 р. Сам тогда с салона брал добло

@user-uk2qs8wl6j

3 жыл бұрын

@@user-ew7wy1nl6v 👏👍

@elenasuzdal3671

3 жыл бұрын

Особенно если вспомнить, что такие же с дизелем лет 10-ть, а то и больше назад начали в Турции таксовать... Да ещё и технический близнец от Ситроена... Очень немолодой авто за очень не малые деньги 😨

Отличный каблук. Был и такой, с бензиновым, прошёл 490 тысяч, без капиталки, под водителем, и проблем никаких не было совершенно,единственное, один раз датчик давления гур оборвал, всё. Очень приятные воспоминания о машине

@tvzrru

3 жыл бұрын

Да, если следить за машиной, ресурс у них сумасшедший

@ssmanhardcoress1665

3 жыл бұрын

@@tvzrru я бы отметил, что предыдущий Партнёр, то же не плох, был бы, если бы не торсионная задняя подвеска! Там вроде 1,4 был, тоже хороший и двигатель и коробка, и то же без особых проблем, если бы не каждые 80 тысяч км нужно было тратить 50 тысяч рублей)

@Admin_password_admin

3 жыл бұрын

Вот господа, почитайте отзыв человека эксплуатирующего эту машину, а не диванных экспертов с двумя рублями в кармане, которые кроме Ларгус ничего и не видели.

Ездил на 2008-2011г.в. Отличные авто!!! Надежность феноменальная, настоящий коммерческий автомобиль. Посадка удобная как в кроссовере. Экономичность плохая -высокий, но если запихнуть полный кузов, то уже не важно, везёт под 3 кубометра! Вобщем и целом пассажирская версия очень хороша!

Спасибо за видео!

Этот Партнёр нам не партнёр...

Пежо вещь это небо и земля с ларгусом не сравнить кто ездил тот знает 🥋🤛💪

@user-km4ql7cc7d

3 жыл бұрын

Вот именно, просто многие даже не ездили и начинают сравнивать, говорить, что мол ларгус лучше, а чем лучше, ценой, чем дешевле, тем хуже.

Спасибо за обзор! Теперь хотелось бы обзор Газели за те же деньги.

Прям офигеть какой новый!)) У меня отец такой покупал себе в 2011 году... )

@user-tu6wj9ek7y

3 жыл бұрын

Это второе поколение 2008 года а конкретнее рестайлинг 2015 года.

Хорошо что ещё есть гужевые повозки 👍

@user-xv2ef4vt6d

3 жыл бұрын

Ещё лет 10 вместе с путлером и его дружками, и пересядем на гужевые повозки....

@user-xs4un4ip9t

3 жыл бұрын

@@user-xv2ef4vt6d Да, а ты у нас будешь вместо кобылы😂😂😂

@user-tu6wj9ek7y

3 жыл бұрын

Кузнец зато вымирающая профессия а кузнец умеющий подковать лошадь так вообще исчез как вид.Ишаков можно не подковывавать у них копыта крепкие но они не переносят морозы и сырость и подойдут только для юга.

сделайте обзор пассажирской версии этого автомобиля! вот это было бы интересно посмотреть!

На этой неделе довелось сгонять на таком в командировку - 500 км в первый день, 1200 км во второй. Машина транспортной компании - 2013 год, бензин 1,6. Пробег 368 тыс км, в основном трасса - редко ходил без груза, но никогда не перегружали и не носились с высокими скоростями (условия работы такие). И состояние близкое к идеальному! Мои впечатления в точности совпадают с этим роликом. Расход бензина при загрузке около 300 кг получился: при жесткой экономии - 7 л на 100 км (2400...2600 об|мин ~ 75 км|час, и на трассе мешаешь как груженая Газель), при нормальной экономичной езде - 7,5... 7,7 л на 100 км (2700...2900 об|мин ~ 85... 90 км|час и позволяя себе нормальные разгоны и обгоны). Машинка мне очень понравилась. Хотя как во всех французах усесться совсем удобно мне так и не удалось (Вру! Рено Кангу 2006 года позволял мне сидеть удобно). К моему удивлению очень хорошо подобраны передаточные числа КПП - хорошие разгоны и с 50 км|час можно везде ехать на 5 передаче... В общем - себе бы взял не задумываясь! Сравниваю с Фолькс Кадди 2008г (прошел у нас 450 тыс км за пять лет, ездит у второго хозяина до сих пор без проблем), Рено Кангу 2006г (прошел 270 тыс км за 4 года и был продан своему же водителю) и Ларгусом (тоже иногда приходится на них мотаться по стране). Фолькс в чем то лучше, но неизмеримо дороже. Кангу - похож на Пыжа. Ларгус - все разные (с хорошим двигателем все нормально, а с 8 клапанным не едет на обгоны ни на 5, ни на 4, ни на 3 передаче, хотя в городе движка хватает. И Ларгус - абсолютный чемпион по подвеске и дорожному просвету!). Еще на Пежо мне мешало - шины 195 | 65 - 15 (чуть меньше чем в этом ролике) и маловат дорожный просвет (в ледяной колее дворов ширкал и бампером, и просто пузом). Удивила хорошая шумоизоляция, изумительная тяга и эластичность двигателя (уже 'немолодого' !), а также классный накат и тормоза.

Чувак вырос молодец. Интересно слушать. Ещё нужно расти.

Обогрев зеркал - элемент безопасности. На большинстве тачек идёт в базовой комплектации.

Дороговато конечно но тут есть мощный козырь в виде дизеля. Ларгусу бы дизель к9к и стоимость в пределах миллиона за пассажирскую версию и 800 за фургон и у Пежо в принципе бы не было бы шансов.

АКБ с быстросъемом это плюс, не надо морочиться с откручиванием, снимается он легко, снимается плюсовая клема, затем отцелкивается площадка с плюсовым проводом и еще несколькими контактами и снимается защитный кожух, затем просто акб пододвигаете ближе к себе и снимаете вторую быстросъемную клему. Так что удобно и быстро. Ну и не найти в крыле отверстие под палку тоже надо умудриться, хотя часто сам опираю на фару так быстрей. Удивило решение с одним расширительным бачком для тормозной жидкости, бачок один для сцепления и тормозов, такая вот тема.

11:55 Гайд по настройке зеркал от профессионалов. Сейчас, современных водил в некоторых школах учат, чтобы в лапухах чуть ли не себя видеть можно было или наоборот третью полосу слева. Я два года учился на водителя категории BC. Нас в автошколе учили, помимо того, чтобы видеть слегка борт, ещё должно немного видно было край колеса или верх арки, для удобства манёвра в стеснённых условиях

Фары от ссанг енг актион сняты?

Спасибо . Я лучше и дальше на волосатом мотороллере...

@user-co7dx1gp7j

3 жыл бұрын

на осле, чтоли?

Годное авто!!!! Спасибо)))

Здравствуйте ,интересно а через какое время наладят пассажирскую версию .А зеркала можно поставить от старых пыжей они такие-же только с подогревом.

@lidalida3552

3 жыл бұрын

Зеркало со складыванием и обогревом поди 25000 за шт. стоит. Дороговато.

Авто почти 1.5 ляма.а копеечных брызговиков нету

@TjtsAndroid

3 жыл бұрын

Автопроизводители непросто обарзели они ох..ли...тот же ваг.......еще и гниет

@elenasuzdal3671

3 жыл бұрын

Я на свой патриот 2020 года за 1.1 млн прям по другому сейчас взглянул...у меня тоже нет задних брызговиков... Но сцу..о..салон то из 90х в этом пыже... Крутилки на в опросе 2005 на😁

@user-qi5pt6fv6p

3 жыл бұрын

Зато туманки за 10ку ))))))))))))

@user-bh9yx8di1t

3 жыл бұрын

А если водителю и пассажиру коврики кинуть то будет комплектация СУПЕР-ПУПЕР-ЛЮКС , ну и цена миллиона2 .

Что стало с рынком авто такие цены на то что стоить должно в два раза меньше )))

@user-cf3sl7wp6b

3 жыл бұрын

Жадность и жажда наживы . Об экономике совсем не думают , лижбо карманы баллом набить .

@user-uk2qs8wl6j

3 жыл бұрын

@@user-rj9bw7zb6g зато как рассказывали умные люди с экранов телевизора вы живете в рублевой зоне на вас не отразиться )))))

@HWGuy1337

3 жыл бұрын

@@user-cf3sl7wp6b презику скажи своему

@user-kd1xt5ui3o

3 жыл бұрын

@@HWGuy1337 презик это твой отец?

@opelastragtc

3 жыл бұрын

@@user-kd1xt5ui3o это наш ввп , наша стабильность -еще донбасс присоеденим и доллар по 120. И такой каблучок будем за 1.8-2.0 ляма покупать .

Видос зашёл спасибо.

Да ,для работяги маловато комфорта,но за обзор вам👍👍👍

Ранее в 2019 г продавался Рено Доккер, он был тысяч на 200-300 дешевле, так его не брали, предпочитали ларгус, хотя ларгус доккеру проигрывает!

Блин за что 1,5 ляма!? Фанера 16 тыс...допы...ржу не могу

@user-ie4fz8oh4x

3 жыл бұрын

Фанера, занавеска, чтобы теплее было) Валенки забыли положить)

@elenasuzdal3671

3 жыл бұрын

Шторка ещё нужно повесить как в гараже из толстого брезента, на струне под потолком. Благо кругом метал голый, без проблем можно саморез ввернуть. И ага - валенки 😅

@user-rd1mk7dz9u

3 жыл бұрын

Надо было еще багажный отсек брезентом накрыть для дешевизны.

@SeregaBeriya

3 жыл бұрын

1,5 🍋 много, а 17тысяч € сущие копейки. Просто мы с каждым годом всё беднее и беднее, а Володенька говорит:"Не смотрите на курс валют, ведь вы живёте в рублёвой зоне..."

@Darginec27

3 жыл бұрын

🤣🤣🤣в натуре , настроение поднимает !

Хороший Ютуб канал про авто, правдивый, так сказать.

Долгое время ездил на таком.Именно дизель!Только от ситроена. Хорошая машина!Расход 35-37 литров от Москвы(Бирюлево) до Санкт-Петербурга (Купчино) Это с грузом около 450-500кг. Набирает отлично до 60,дальше стухает.Однако на трассе можно ехать с 50 на 5-ой передаче.Очень тяговитый мотор,не пытаеться выпрыгнуть при низких оборотах! с 1500 резкий турбо-подхват!И до 3500 а дальше сдувается. Груз мотор почти не ощущает,разница в езде почти не заметна,да и подвеска не сказать что сильно валится начинает с грузом.Достаточно плотно держит.Но вот ощущение "Энертности"сразу бросается!Его не с чем не перепутать. Подвеска хороша,собственно независимая в круг.Позволяет ездить неожиданно агрессивно для такого автомобиля.Ты не ждешь что он сможет,и с каждым разом всё больше и больше даешь ему думая,ну ты и так пройдешь поворот и даже так?!И проходит! Лампочки реально менять можно на скорость=) Достаточно не шумная,не сказать что тихая,но более менее! Ладно хватит облизывать! Перейдем к реальности!!! Комплектации оз ряда вон!Ну об этом косвенно сказали... Двигатель зимой практически не прогревается на холостом ходу,в пробке начинает остывать и стрелка падает в САМЫЙ низ!На холостом ходу максимум 50-60 градусов можно достичь.И реально в машине становится ХОЛОДНО! второй минус это постоянное обледенение внизу лобового стекла в районе центра.обледенение происходит ВСЕГДА!!!не додувает туда или еще что-то...Но факт есть факт.Нет обогрева зеркал,закидывает их мама не горюй,равно как и стекла,закидывает так,что только и успевай их очищать!(Аэродинамика не проработана) связанный с этим на скорости свыше 80 при первом а затем втором нажатии на включение омывателя вся грязь неменуемо летит на боковые стекла вместе с грязью с лобового! Третий минус это конский расход омывайки!нельзя два три раза коротко нажать что-бы чуть-чуть брызнул.Одно нажатие и он льёт омывайку около 3 секунд непрерывно!В итоге 5-8 литров по городу на 120-150 км расхода ЛЕГКО!(Некоторым хватает 20-25 литров на всю зиму при такой эксплуатации) В сырую погоду руль облазит невероятно,повернул и верхний слой буквально приклееивается к рукам оставляя "Катышки"на руках! КПП.Это наверное самая большая проблема для трассы. Мотор то дизельный,а коробка хоть и длинная,но 6ой передачи не хватает как воздуха для трассы. Учитывая то что максимальный крутящий момент на 1750 об.м. при скорости 110 км/ч на 5ой передаче обороты 2550 ! Что очень много ДЛЯ ДИЗЕЛЯ!Максимальная скорость не для этого авто конечно,но до своих 150 разгоняется и поддерживает уверенно,практически не реагируя на рельеф местности! Обслуживание весьма не дешевое. На пример замена замка двери 9 тысяч рублей.Это цена за сам замок. турбины тоже капризные...из 6-ти на одной к 110 тысячам турбина накрылась!Замена около 90 тысяч. То есть дальнейшая не гарантийное обслуживание будет не плохо бить по карману,однако стоит отдать должное НЕ ЧАСТНО!Машина не смотря на такие количество косячков все таки достаточно надежная!

@lidalida3552

3 жыл бұрын

Сзади - зависимая балка. Но рулится ииправда - как картинг. Очень хорошая настройка подвески. Ещё минус - склонна закидывать жопу - аккуратней зимой или заказывайте ЕСП - замечательная вещь.

У меня пассажирская типи 11 года на дизеле, машина хорошая, вместительная в целом нравится, но подвеска на 16 резине тряская мне не нравится, там где ларгусы несутся 80 я кое как 30 еду.

С такой ценой это изделие доже грузовому ларгусу не конкурент

@accord0012

3 жыл бұрын

Кубатура решает. И ларгус твой гавно с вазовским мотором. По трассе ехать с ума сойдешь на 5 короткой передаче. В общем не конкурент он.

@user-rr3xx3lm8x

3 жыл бұрын

Согласен ларгус я бы взял а на это калужское г.... Даже не посмотрел.

@user-uw5zj4ih8j

3 жыл бұрын

@@accord0012 гавно стоит 600 а твоя кубатура лям за ля можно купить даже газель а не это ведро

Навая нива супер! наконец то!!!я думаю продажи пойдут в гору!

Тепло ли с дизелем зимой? Каждый раз смотрю на торпедо, на всю переднюю панель этих автомобилей и каждый раз отмечают до чего она классная.

Цены ужас просто не по дням, а по часам ростут!!!😱

@user-ul1gi2lj3c

3 жыл бұрын

Не-а. Президент сказал что цены заморожены. А мой сын поправил- отморожены.

@user-xs4un4ip9t

3 жыл бұрын

@@user-ul1gi2lj3c Когда президент это говорил? Пруфы в студию.

После 10 минуты от увиденного начало подташнивать, а когда узнал цену сего пепелаца, потерял сознание. 🤢🥴

Машинка интересная! найдёт свою аудиторию. Движки и подвески надёжные. Если выбирать только из нового, то Ларгус от него отстаёт, а Газели кому-то будет многовато. Остальные одноклассники по цене вообще золотые.

У меня такая, очень нравиться. Дизель прям прет. Да под правую руку не хватает подлокотника. Пока в целом все устраивает.

Добрый день. Когда начнутся продажи Рифтера?

@glebbagateliya

2 жыл бұрын

Если нам только сейчас завезли второе поколение, а каком рифтере может идти речь 😁

Да,ни.хрена себе привлекательно!?За такую монету хвали не хвали,нищему народу не продать.

@user-ce9lz9mp7y

3 жыл бұрын

Это и не для народа, а для бизнеса

@ivangovnov7700

3 жыл бұрын

@@user-ce9lz9mp7y А бизнес не от народа питается?🤔

@user-tu6wj9ek7y

3 жыл бұрын

@@user-ce9lz9mp7y Последних мелких бизнесменов ипшников которым эта машина была ьы интеренса сейчас активно добивает государство а сетевики типа Пятёрочек возят товар фурами им эта мелочь не нужна.

У знакомого точкой. Расход бензина от 10л. Сервис дорогой. Мы взяли Ларгус. Не подвёл ни разу. Пробег уже за 430.000 км.

Интересная машина особенно с дизельным двигателем, а с пассажирским вариант тоже будет?

Я фигею, над вами. 1.2 это дëшево!? А веть по сути кузов жестянка, элементарных вещей, типа брызговиков и то нет. На всëм сэкономили.

@51kleen

3 жыл бұрын

Если сравнивать с транспортером то конечно дешево, а если с ларгусом то конечно дорого. Проблема в том, что эта машина не принципиально лучше ларгуса, если вообще лучше. И абсолютно не транспортер.

@nuzhynalex5417

3 жыл бұрын

Для того чтобы сравнить, надо сравнивать опыт эксплуатации, поломки и цены на запчасти. И понятно что Ларгус в выигрыше.

Выиграю 100% мой!!! Да я знаю, что я очень скромный)

Отличный фургон для коммерции очень нужный и полезный. Французы умеют делать.

@ivangovnov7700

3 жыл бұрын

Ну не за эту цену же!.. Можно 2 ларгуса взять

Со старым ДВС tu5jp4 9лет и нет проблем отличный автомобиль с шикарным багажником

За полтора ляма.....)))) Для элитных прорабов и развозчиков?)

@properlo

3 жыл бұрын

"Элитные" прорабы и развозчики ездят на машинах в пару раз дороже.

Вот было бы здорово если бы дизельный двигатель 1.6 в России делали. Может и на ладу начали бы ставить, ниву или ларгус

@pravdannss9575

3 жыл бұрын

Согласен, лучший дизель 1.6

@lidalida3552

3 жыл бұрын

Так Пежо и дали свой мотор Рено-Ниссану. Не будет такого.

Хотелось сказать о противотуманках. У меня 12г партнёр типи, противотуманки отлично освещают побокам ночью просто при включении, хорошо видно куда я поворачиваю. У вас бампер немного другой.

Классное авто. Жаль мой бюджет не позволяет купить.

Берите ларгус и не парьтесь

@user-ob3lf7lb2l

3 жыл бұрын

Как сделать машинку

@MikhailPopov61899

3 жыл бұрын

Так и он стоит уже не мало.

@user-hz8dd3pm9b

3 жыл бұрын

Ларгус тоже подорожал,860 фургон комфорт плюс фл

@sandre-T1000

3 жыл бұрын

Ну не лям же четыреста. И в обслужтвании проще, и запчасти дешевле, да и внешний вид получше

@user-qi5pt6fv6p

3 жыл бұрын

@Ильдар Шакиров Прости те а где на это можно посмотреть хуже уeбища

Приучают к ценам за миллион. За железку, как квартира цена.

@Memes_generation

3 жыл бұрын

Если под бизнес, та "железка" отобьет себя за пробег 50-70к, а дальше в плюс)

Отличный обзор!

@tvzrru

3 жыл бұрын

Спасибо вам!

Подметил для себя что большая часть зап.частей схожа с Peugeot 308\Citroen c4 b7 Подвеска, защита картера... Кароч можно смело брать расходники Партнёра для этих авто )))

Новый ларгус подвинет во всем , кроме дизеля .

Жажда наживы уже не знает придела. Старый сарай по двойной цене. Скоро они повозки с лошадьми будут предлогать и все лишь за лям.

@HWGuy1337

3 жыл бұрын

Открой график рубля хотя бы с момента возвращения Крыма в 2014, а лучше с 2008

@user-kd1xt5ui3o

3 жыл бұрын

@@HWGuy1337 это твои кураторы постарались! Крым был бы украинский если бы твои хозяева не сделали переворот на украине!

@sergeiivanov6245

3 жыл бұрын

Наживы тут никакой нет. В Европе он продается почти по такой же цене как и 10 лет назад с учетом евроинфляции. Это вы обеднели !

@user-sv9eg8dj3y

3 жыл бұрын

@@HWGuy1337 рубль рублем. Давай возьмём калину в 2013 году минималка 340р. Счас такая же гранта 500р и то 2 раз фейс поменяла и салон. А это Пежо в минемалке 500 а счас 120000 и нечего не добавили. Вложения ноль в разработку.

@mvys1844

3 жыл бұрын

@@user-sv9eg8dj3y, если посмотреть статистику средних цен на гранту, то в 2013 250тыс, а в 2020 - 600тыс.

Езжу на ТИПИ 12 лет (две машины). Гнездо для упора капота нашёл гораздо быстрее в своё время))). Крышка, закрывающая плюсовую клемму, на морозе отвалится, если тронуть. Стойки стабилизатора умирали на ранней версии за 20000км. Сейчас за 80000, если исключить брак. Клиренса хватает. В стойку стабилизатора на бордюр ни разу не упирал. Брызговики спереди не требуются. Оторвать легко, толку немного. Порог от их отсутствия не страдает. С запаской на длинной версии повозиться придётся))))). Дизель ПРЕКРАСЕН. Расход в городе возможен около 5л на 100км в городе летом. Зеркала без обогрева - плохо. За 1460 покупал Tepee Outdoor в полной комплектации в 2018 г. Грустно видеть за те же деньги в 2021ом грузовик в самой бедной комплектации... Но... Относительно конкурентов он и тогда и сейчас выгоднее, да и приятней. Приятней даже чем Кадди. Ну... если забыть про отсутствие обогрева зеркал))))

Галлы молодцы, как всегда рулят👍👍👍

@user-xs4un4ip9t

3 жыл бұрын

Чем они там рулят?

По трассе 65 км/ч??? Вы в себе?

Даа рубль обесценился (

@user-xx4kg6xf8j

3 жыл бұрын

Технично обесценили, если чуть точнее.

Лампочки на 308 попробуйте поменяйте :)))) Мне это не просто совсем давалось :)))

Отличный авто. Идеален для бизнеса.

@user-km4ql7cc7d

3 жыл бұрын

Для мало бизнеса и не только, машина надежная, а особенно дизель, ему хоть бы что, ездит себе и ездит.

Очень дорого. За что платить такие деньги?

Это же целых 2 ларгуса 🤷‍♂️

@user-fd5wz5lq5o

3 жыл бұрын

Или газель

@user-kz6cs7ss2v

3 жыл бұрын

Уже нет

@varvarvoxxxa

3 жыл бұрын

@@user-kz6cs7ss2v от 650т.р вроде фургон

Машина неплохая, я бы сетку ограничил водительским местом и сделал бы съемное пассажирское сидение.

Масса в Партнёре тоже с рукояткой зажимной, у меня по крайней мере

Газель Некст наше всё.

Скоро: обзор картонной коробки за 1.450.000 на колесиках...

У меня такой же 2010 года, нечего не поменялось, всё тоже самое, кроме переднего бампера! Кстати у меня комплектация по богаче, присутствует крышка на моторе😁. Дизель надежный у меня пробег почти 350 тыс, ни грамма масла не жрет от замены до замены.

Акум легко снимается вторая клемма на быстросъеме как и плюсовая, в правой фаре легко менять лампочки а вот в левой очень тяжело в 308 Пежо так как там блок предохранителей мешает так что и здесь на партнёре будет тяжело ее менять , ещё хотелось бы видеть цену авто без учёта всех налогов, то есть цена с налогами и без налогов чтоб знать сколько хочет от вас государство. Спасибо обзор хороший.

Прорыв !!! За каблук 1,4! При условии сборки в Калуге! Встали с колен!!!! Без обогревов , без кондиционера... и два Ларгуса по цене одного!

@opelastragtc

3 жыл бұрын

Толи еще будет , прорыв окончательный будет как донбасс присоеденим ! Доллар по 120 , за такой каблучок 1.8-2.0 ляма , вот это будет прорыв !

@user-ws1hn7ge6b

3 жыл бұрын

@@opelastragtc Ой, да!

Мда, лучше к производству двигателей наших не подпускать, пусть колеса прикручивают

Батя продал Берлинго 98года с 2.9 дизелем на пробеге 730 тыс. Наших там было 400 тысяч. Теперь думаем где бы еще подобный дизель достать) Это был самый беспроблемный двигатель с которым мы только сталкивались. Гнить гнила, торсионы лопались, рулевая разваливалась, а двигателю хоть бы шо. ГРМ меняли и свечи, которые просто проводом соединиди между собой и напрямую к аккумум подключали в случае необходимости холодного завода.