DCT는 가라~ 기아 신형 셀토스 1.6터보 시승기 Kia new Seltos 1.6 Turbo
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기아의 베스트셀러 컴팩트 SUV 셀토스가 페이스리프트로 돌아왔습니다.
외관 디자인은 좀 더 세련되게 살짝 바뀌었는데, 실내는 꽤 많이 업그레이드 됐습니다.
커브드 디스플레이와 다이얼식 변속기가 적용되면서 상품성이 높아졌습니다.
파워트레인도 신형 1.6 터보 엔진이 최고출력 198마력을 발휘해 기존보다 출력이 크게 높아졌으며, DCT 7단 대신 자동 8단 변속기를 장착했습니다.
가격이 살짝 오르긴 했지만 상품성은 여전이 매우 높아 보입니다.
Пікірлер: 155
너무 친절히 잘 리뷰해주십니다
건식 DCT 평소에 내구성에 대한 문제가 많았어서 또 넣으면 말이 많이 나올까봐 변속기는 바꿔야겠고 습식으로 바꾸기에는 돈이 많이들고 그러니까 내구성 인증된 8단 넣은듯
디자인 과 모델이무척잘나왔네요?? 짱이네요 💋 💔 💋
드디어 셀토스페리 시승기하셨군요 굿
드디어 1.6에 자동8단 써글dct빠진 모델이 나왓군요!!
저두 이번5월달에 시그니처 나오는데 기대되네요
잘봤어요
우아아아아 박기돈 편집국장님이드아아아~!!#!@#
K5 페리도 기대 되네요 ㅎ
구형 셀토스 타는입장에서 변속기 변경된게 크네요 진짜 DCT와 터보렉의 환장적 조합으로 저속구간에서 개빡치고 추가적으로 정체구간 가다서다 반복하면 변속기 과열경고.. 개인적으론 아날로그 계기판을 선호해서 디스플레이로 변경된 뭐.. 그리고 얼핏보니 듀얼에어컨이 적용된거같기도하고 소음부분도 기존셀토스에서 많이 개선된걸로 보이네요 거기다 트렁크도.. 기존 셀토스 입장에선 배아플게 많이 들어가있네요
@user-xo6dp5vy9c
Жыл бұрын
2존에어컨은 아니더군요ㅜ
@user-qh6rv6lb3b
Жыл бұрын
@@user-xo6dp5vy9c 저도 조금더 찾아보니 그냥 네비쪽에 달려있던 버튼 2개가 내려온거같네요 듀얼에어컨 좀 넣어주지 ㅠㅠ
@XERXES23
Жыл бұрын
정체구간 가다서다 반복하면 변속기 과열 경고등이 들어온다고요? 15만 킬로를 운행하면서 한번도 과열경고등 들어온적이 없는데 변속기 오버홀 받아야 되는거 아닌가요^^;; 센터 한번 가보세요~
@user-qh6rv6lb3b
Жыл бұрын
@@XERXES23 셀토스 동호카페에 수없이 올라왔었습니다 이것땜에 정체구간에선 수동모드로 변속하란 댓글도 달렸었구요 건식 DCT 욕 엄청먹었어요
@XERXES23
Жыл бұрын
@@user-qh6rv6lb3b 저도 건식dct 9만인가 넘더니 덜덜덜 떨려서 봤더니 플라이휠이랑 더블클러치 마모가 되서 교환했어요~원체 내구성이 약한듯 해요~ 근데 가다서다 반복한다고 과열경고등 들어오면 센터가셔야죠..ㅎㅎ;;
시승영상 감사히 잘 보았습니다.기존 셀토스 초기 출시 때부터 옵션으로 HUD있습니다. 모터리언 화 이 팅~~~^^ 항상 번창 하시길 진심 기원 드립니다
HUD 구형에도 있었는데요....옵션으로
셀토스 2021년9월 달에 뽑았는데 별문제없이 잘 타고있는데요 밟아보니 스포츠모드에서 200키로 쭉 올라가던데요 차는 4륜이고요 내가 스틱으로만 25년 정도 운전했거든요
폭스바겐 티구안 가솔린은 실내 엔진소리 겁나 크고 시끄러븐데... 저건 상당히 조용하네요ㅋ
건식이든 습식이든 DCT는 일정거리 10만~20만킬로사이 플라이휠.열변형.디스크 마모 있어 수리해야 됩니다.다행 이네요
@smk5820
Жыл бұрын
맞아여! DCT는 소모품이라 교체 비용 또들어 갑니다!!
@user-mg2cd7wx3i
Жыл бұрын
10만이면 자동도 수리해야겠네 ㅋㅋㅋ
@user-kk2gp6xs6d
5 ай бұрын
유튜버가 왜 교환해야하는 부분은 언급안하지요?
2륜이면 토션빔의 느낌은 어떤가요?
일반인 시승은 언제부터 가능한가요?
Dct는 습식8단이상용화되어있는데 여기서 5년정도 흘러야 쓸만한 dct 미션 나올것 같습니다
그냥 저정도로 깔끔하게 나오는게 더 좋은거 같네요. 그런데 저기에 들어간 1.6터보 엔진은 괜찮은건가요??????? 현기는 당최 문제 없는 엔진이 없어서...;;;;:
@yhun1212
Жыл бұрын
소나타 k5랑 똑같은 엔진이면 검증된건데 기존보다 마력을 많이 높여서 신뢰성이 약간 내려갔죠.
@mino6861
2 күн бұрын
@@yhun1212 이 양반은 현기차 고질적인 전반적 엔진 문제를 당최 모르고 있군요
hud은 원래 옵션에 있었습니다.
8단 자동이 내구성 측면에서는 건식dct에 비해 두세배 좋습니다
@XERXES23
Жыл бұрын
맞아요..내구연한에서 차이가 크죠..현기 건식 dct 8만 넘어가면 변속기 오버홀 해야되는 케이스들이 많이 생깁니다 폭스바겐dsg와 비교해 비용이 저렴하긴 하지만 80-90은 깨지거든요 ㅎ
@Handaegi
Жыл бұрын
@@XERXES23 ㄷㄷㄷ 그래서 저도 지인들 한테 DCT 추천 안함ㅋ
UHD 컨바인 스타일 좀 그렇치만 앞유리 싸주는 헤드업디스플레이 돌방 앞유리 파손시 순정 앞유리교체비용 80만원이라고 합니다 앞유리 사이에 중간에 필름이 들어가서~~
가격이 비싼건 사실이다.1.6터보는 엔진 오일 감소나 증가 문제는 없나요.
하... 셀토스 하이브리드 나오니마니 해서 기대했는데 결국 안나왔네요 ..
2열 리클라인 되나요?
필요이상 출력이 높기도 합니다. 1.4L 터보 160마력정도만 되어도 충분한데 ...
@mino6861
2 күн бұрын
그래서 연비 취약
이번 편 오디오가… 안전 벨트에 마이크 꽂아서 잡음이 계속…
토션빔때문에 4륜으로 가야겠구나..
일단 7단 건식 DCT버리고 8단 토크컨버터 자동변속기로 바꿧으니 승차감은 개선이 되었을테고 특유의 꿀렁임은 없으니 이질적이지가 않겠네요.
@hss2941
Жыл бұрын
승차감은 상관이 없죠. 꿀렁임 개선이 있는 건 맞겠지만, DCT는 원래 수동 기반이라서 운전 습관에 따라 변속충격이 조금 있는 거였구요.
@lookback1198
Жыл бұрын
제와이프차가 셀토스이고 제자가 그랜져hg인데 비교 해보면 셀토스 차급 감안하더라도 시내 정체구간 운전할때 울컥울컥합니다. 특히 오르막 정체구간에 애기들 멀미해서 죽을려고 하더라구요
@njkim0909
Жыл бұрын
맞아요 신경쓸일 적은 오토가 최고죠 dct는 시내주행에서 귀찮긴합니다
@user-pn8cc1un2x
Жыл бұрын
현대가 세팅을 잘 못하니까 울렁거림이 심하죠
@user-bn8qr4zy2l
Жыл бұрын
@@user-ng8zr2cn5u 아직까지는 교환 주기나 이런것들이 많이 돌지 않아서 문제지..수동차 클러치 디스크랑 플라이휠 교환 해보신분들은 좀더 지나면, 보증수리끝나고 고장 나면 그때부터가 가장 큰 문제겠지요...?
스포티지, 니로,쏘렌토 DCT미션은 사지 말라는건지
dct소모품 교환비용 ㅎㄷㄷ 하지요 중고차로 무조건 걸르는 dct 소모품이 왠만한 오토바이가격
색상이 다크오션블루 맞나요?
시승차인데 범퍼쪽 헤드램프위 단차가 너무 눈에 띄네용
트레일블레이저 비교시 주행성능이 더 좋은가요??
@mino6861
2 күн бұрын
트블 압승
안녕하세요, 저는 인도의 유튜버이며 " Team Auto Delight" 채널이 있습니다. 인도 시청자별로 동영상을 약간 수정하여 사용하고 내 채널에 표시할 수 있나요? 설명에 크레딧과 비디오 링크를 제공합니다. 알려주세요.
토레스가 인기가 있는 이유가 있네요.
죄송한데 구형에도 옵션으로 HUD 있었습니다만
xm3하브 출시 전 셀토스 1위 자리 굳히기.
1.6t 에 8단이 처음이라니요..
@user-er5di8kj2n
Жыл бұрын
이미 메기타나 과학 5호기에 있죠
이 리뷰영상에서 "확실히" "사실은" 이라는 단어가 몇 번 들어가는지 세어볼까요? ㅋㅋㅋㅋㅋ
그냥 에코 스포츠 노말 모드 같은 의미없는거 빼고 감응 전동스티어링 무게감 조절이나 3단계로 넣주지..
셀토스 시그니쳐 계약~
풀사양이 3500이면 그돈씨도 이런 그돈씨가 없다...
화질이 좀 뿌옇네요 캠을 바꾸실때가 된듯합니다
2세대 플랫폼인가요??
@BMW_TV
Жыл бұрын
2세대라고 함
꽃게크롬만 그냥 나두고 했으면 좋았을텐데 번호판은 공간이 너무 심심함 뭔가 채워야 하는 느낌
디자인 합격 색상 불합격 가격 아쉽다. 영상잘 보고 가요
@user-uv1pz4be9t
Жыл бұрын
색상 이쁜디..?
그런데 리뷰에 뒷좌석의 승차감에대한것이 없어 조금그러합니다.왜냐면 2륜구동은 멀티링크가 아니고 토션빔으로되어있어 승차감이 어떤지 알고싶어입니다.그러고 이번에 나온트림에서 뒷좌석암레스트로 옵션질하는것같습니다. 굳이 내경우에는 시그니처까지는 구매가 그러하고 중간정도좋은데 중간트림정도에 2열암레스트가 있으면 좋은데말입니다.
@jinlongchun1919
Жыл бұрын
뒷자리 승차감리뷰는 모카에 잇어요~
@letterpower0802
Жыл бұрын
토션빔 안좋습니다 2열 자주이용하면 4륜 가셔야되요
@hero68mark98
Жыл бұрын
@@letterpower0802 그러면 스포티지로 가야겠군요
@letterpower0802
Жыл бұрын
@@hero68mark98 저도 둘다 걸어놨는데 스포티지 가려구요
@hero68mark98
Жыл бұрын
@@letterpower0802 그런데 나같은면 조름더 기다립니다. 왜냐면 현재의 스포티지는 7단DCT로되어있어 추천하기가그러합니다. 이제는 그보다더 낮은급인 내기억이 안나서 차량이름이 말입니다. 스포티징아래급이 신형이나왔는데 여기에 8단자동변속기가 장착되어 나왓으니 기다리길 추천하오,
편집장님이 원하는 SUV는 코나 N라인 또는 코나N이 있습니다. 고성능 핫해치가 아닌 성격이 다른 차에 리뷰어들은 왜 항상 스포츠성을 원하는지 모르겠네요.
@letterpower0802
Жыл бұрын
그럼 198마력 어따씀? 적어도 모드에따라 밟을때 반응성도 좋게 세팅을 해야지 스포츠성의 차가 아닌데 22마력이나 올려서 출시함?
@elisjkim8927
Жыл бұрын
198 마력은 80km 이상에서 고속 가속에서 쓰겠지요. 엔진 출력이 약해서 고속에서 가속이 답답한 차들도 많아요.
듣다보면 3천주고 수입차를 기대하는듯
셀토스vs 깡통쏘렌토 뭐가나을까..
@cloudroad28
Жыл бұрын
옵션에 큰 욕심 없으면 아무래도 깡통쏘렌토가 좋아보이긴 합니다.
@Hobijak
Жыл бұрын
@@cloudroad28 그정도임??
@user-yy4gg8bf8z
Жыл бұрын
선생님... 급은 영원합니다. 깡통에 옵션조금만 손보셔도 훨 낫습니다. 중형가십쇼 무조건
@Hobijak
Жыл бұрын
@@user-yy4gg8bf8z 그정도임??
@amorffatti
Жыл бұрын
소형차에 3천투자는 호구예요
근데 난 dct만 두대에 지금은 습식으로 dct만 세대째인데, 진짜특정상황말고는 꿀렁임으로 불편한적이없었는데 한여름 휴가를 매년가도 과열경고는 본적도없고,대체 어떻게운전하고다니면 저러나몰라, 이젠 일반변속기타면 지루하고 나사풀린것같아서 못타겠음 Dct 싫어하는 나라는 여기뿐이지싶다
@anotherboys3078
Жыл бұрын
저도 지금 구형 1만 5천키로 탔는데 변속기 과열 한번도 뜨지 않았습니다..ㅋㅋㅋㅋ 만족중
@ReYa1203
Жыл бұрын
아반떼스포츠 5년째 타고 있는데 저는 꿀렁임도 그닥 미션과열 경고등도 1번도 뜬적없고 다 마음에 드는데 클러치조작을 엑츄레이터가 대신 해주다보니 반클러치를 계속 의도치않게 물어서 미션 내구성이 10만이상 바라보기 힘든점이 아쉽더라고요. 고속도로 장거리 주행 많은 사람에게는 최고의 미션일수 있으나 대부분 시내주행을 많이 하기때문에 .. 저도 근데 dct에 길들여지니 ㅋㅋㅋ 일반 오토 특히 현대기아 오토는 뭔가 두세단계 힘빠지다 물리는 느낌이 나서 싫더라고요.. 거의 한 10만에 미션 클러치랑 플라이휠 교환한다고해도 dct가 조작맛이 좋긴합니다. 수동 특유의 불편함만 감안한다면요.. 그래서 시내주행에는 수동변속 패들로 운행하네요
@user-ng8zr2cn5u
Жыл бұрын
@@ReYa1203 정확하게 알고계시네요! 시골사는 할배인데 나도 DCT밋숀 타고 있는데 불편함 없이 잘타고있읍니다. 연비좋고 변속빠르고 좋아요!
@ReYa1203
Жыл бұрын
@@user-ng8zr2cn5u 안녕하세요 선생님 수동미션을 이해하고 타느냐 아니면 오토라고 확정짓고 타느냐 차이 같습니다.. 위에도 언급했지만 내가 클러치를 조작 못하고 기계가 대신 해주다보니 반클러치를 많이 물리는게 단점이고 악셀레이터 막 쌔려밟는 운전스타일만 아니면 여러모로 느긋하게 운전하는 법도 배우고 좋은것 같아요.!! 과격하게 몰면 그만큼 꿀렁거리고 불편하구요. 꿀렁일때 수동차 몰듯이 악셀좀 더 주면 되고요 ㅎㅎ 운전자 나름 같습니다
@user-ng8zr2cn5u
Жыл бұрын
@@ReYa1203 수동을 운전해도 반클러치 많이 사용하죠. 나름 타이밍을 알면 쉽지요, 같은원리! 지난해후반기부터 출고된차는 거의 토크컨버터 차량과 다름 없어요? 지금도 잘하고 있어요! 100년동안 무사고 운전!
이렇게나 빨리 DCT포기???? 내부자료 내왔나?
@troosimimimmi
Жыл бұрын
기술습득 및 베타테스트 끝났다는 이야기 차세대 2단변속 전기차 플랫폼에 적용시킬것임 기름차는 단종
타이어가 마제스티9 인게 페리의 목적을 분명히 말해줌. 이거 사서 을미도 가는길 밟기위해 사는 바보는 없길 바람.
현기에 많은것을 바라지마 문제만 없으면 다행이지
ㅋㅋㅋㅋ 너무 좋은점만 말하십니다
@user-gv7ef1dt3i
Жыл бұрын
원래 모터리안은 현기 친화적이에요. 장점위주, 단점 거의 없음.
@user-uq2eo2ly4y
Жыл бұрын
@@user-gv7ef1dt3i 하긴... 가격만 빼면 좋은차 맞긴하죠... 통통튀고 가벼운 승차감빼면요....
@메가스트럭처
Жыл бұрын
근데 솔직히 아..이건 아니다 할만한 단점은 크게 없는게 사실 억까라도 하지않는이상 가격이 조금 단점일지도 ???
@user-uq2eo2ly4y
Жыл бұрын
@@메가스트럭처 맞아요 제가 생각해도 이번 셀토스는 정말 잘나온것 같아요...하지만 세시 완성도는 조금 떨어지더라구요 통통튀는감도 있고 차가 너무 가볍다는느낌.. 제가 스포티지랑 타보며 비교해서 그런가해서 트블도 타봤지만 셀토스가 그런부분은 제일 안좋더궁요 다만 지금 사라거하면 적당한 가격선에서 셀토스 살것 같긴하네요 상품성면에선 너무 많이 좋아진게보여서.. 가격3100이하로 구매할것 같아요 그 이상이면 또 스포티지 사고싶지만 스포티지 계약하면 1년이상걸리고 그때되면 백퍼 페리되고 가격 더 올리겠죠... 은근 현기가 이런거에 잔머리 잘쓰는듯요
소형이라 좁긴 좁네요 패밀리카로는 안되겠네요
@starrypak
Жыл бұрын
신형 스포티지 정도는 돼야죠
@amorffatti
Жыл бұрын
대가족인가요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@user-ui3mt4zm9t
Жыл бұрын
스포티지 잠깐 타본적 있는데 그건 또 너무커요 오버 좀 해서 탱크탄 느낌임 그냥 셀토스 정도가 딱 좋습니다 진짜로 패밀리카를 원하신다면 카니발 가셔야죠 어중간하게 커봐야 주차만 힘듭니다
@starrypak
Жыл бұрын
새 스포티지가 제가 타고 있는 윈스톰과 거의 같은 크기가 되었는데, 윈스톰을 4인 가족의 패밀리카로 오랫동안 쓰고 있지만 어중간하지 않습니다. 물론 가족 규모에 따라서는 카니발이 적당한 선택지가 되는 경우도 있겠지요.
이 차도 그 말 많은 1.6 GDI 엔진인데 엔진오일 샘솟지 않는지 한 1년 지켜봐야죠
@yhun1212
Жыл бұрын
그건 하브
품질은 시간을두고 지켜본후 판단 내리는걸로 합시다 현기차가 디자인과 옵션은 멋지고 잘만들어도 내연기관 성능과 잔고장이 많아서 신뢰감이 떨어지는회사인지라
리뷰마다 왜 hud새로 생긴걸로 아는거지 원래잇던건데ㅋㅋ
하... 기아야 적당히해라... 이차를 3천넘게 받아먹냐
너무바란다. 바라는만큼 돈이 올라갑니다. 현기는 무조건 돈입니다.
@flametrace7627
Жыл бұрын
그건 다른회사도 마찬가지죠
8단자동이라 좋아했는데 흉다이가 세팅해서 역시 기대를 못하겠음 ㅋㅋ
@lifeforauto
Жыл бұрын
맛보기 버전 dn8 k5 있잖아요 1.6t 8단 자동 시승을 해보세요
3천넘으면 스포티지 사라 반드시 후회한다.팩트
고놈의 다이얼형식 변속기.. 나는 이게 왜 좋은지 솔찍히 아직도 이해가 되지 않습니다.단지 공간활용은 좋을지 모르지만. 주차구역좁고 주차할때 왔다리 갔다리 해야하는곳이 엄청 많은데. 기존 기어봉식으로 드르륵.드르륵. 이게 참말로 편한데...
@hrstory84
Жыл бұрын
좀 써보시면 훨씬 편합니다 ㅎㅎ
@yjjeon5564
Жыл бұрын
프레스티지로 갑시다
@user-zy1rz6xs7u
7 ай бұрын
공감합니다
스타맵? 조잡스러워… 뒤 리어램프 어정쩡… 램프 다 이어버리는 디자인이 예쁜차가 있어요. 그건 포르쉐. 무조건 트렌트 따라한다고 예쁜게 아닌데… 에휴 실내는 그나마 맞춰가는거고…
비쌈
Dct가 문제가 많다는 증거네...
리뷰가 아주 옥수수대 빨듯이 쪽쪽 빠네. 너무 지나쳤네.
Suv오너에게 남는건 힘과 내부공간이다... 자잘한 이런저런 후회 다떠나서 소형suv 타면서 결국 남는 가장큰 후회는...내부 공간이라는거.... 애초에 suv타는이유가 그건데 suv는 차고더높고 더넓고 더좋고 마력높은 최소 투싼 스포티지 정도의 준중형급이상으로 사줘야지..소형suv 사면 후회만남는다...차라리 모르는게약이라고 그냥 만족하며 탈수도있겟으나....돈이아깝다 현타도 오지...셀토스살꺼면 그냥 캐스퍼나 타던가 경차타라 그냥 세단원하시면 세단타시든가ㅋㅋ 그거아님 무조건 준중형급이상으로 추천 ...당연히 가격이문제겟지 그럼 1~2년 더참고 모아서 준중형사면된다 어르신들말틀린거없다 차는 움직이기만하면되고 결국남는건 내부공간이라했다 소모품이라는거~ 셀토스사지마라 작다 좁다..당연히 소형으로나왓으니까그렇지 이렇게말하면 할말없지만 돈아깝다...셀토스탈빠에 레이나 캐스퍼나끌고 돈이부족하면 좀더참고 모아서 스포티지 이상급으로 사라.. 그래도 3000가까이주고 산 suv인데 여자가타도 도가니 자꾸 걸린다ㅡㅡ 뒷자리도 마찬가지다 레이보다 더 좁은거같다 존나 큰단점이다 가슴한켠이 애리고 비수가 계속꽃혀잇다 . 그러니 나처럼 후회말고 선택잘해라... 분명 난 말햇다 이상 현실적조언이었다
@user-bh4co9xx2g
Жыл бұрын
형 고마워 돈모을게
믿고 거르는 gdi 엔진 ㅋㅋㅋㅋ
기본기는 절대 일본차못따라감 무등산차가 어디 가겠냐
셀토스에 무슨 퍼포먼스? 지나가는 🐕가 웃겠다. 원가절감 쓰레기 흉기차에 기대를 하지 마시라. 호구들만 불쌍.🤭
자동변속기.아직도.독일차못쫒아.모든부품이싸구려가문제
어차피 여자나 초보들은 급을 안올리는걸 아니까 그냥 소형에 뭘 원하는지 몰라서 다 준비했어 시전 ㅋㅋ