거지같단표현이 가장 와닿는표현인데요 저또한 자동차는 기본이 중요하다고생각하고 구매하는 소비자입니다 앞으로도 한결같은 리뷰 부탁합니다 🙏

@autoview2009

Жыл бұрын

감사합니다

아 항상 평이 직관적이고 객관적이라 좋아요 쉽게 풀어주시는게 유튜브 보고 그 차 타면 진짜 말씀 그대로임

차량을 제공해준 토마토 렌트카!!👍👍김피디님 오늘도 영상 잘 봤습니당

오토뷰 영상 업로드만 기다리고 있었습니다!

기다렸습니다! 재밋게 잘 보겠습니다

펠리세이드에 대해서 환상을 가주고 계신분들 많은데 말씀하셨듯이 하체에 문제가 있는지 조향을 자주해야합니다.

이게 기아가 아니라 르쌍쉐였어도 판매량 1등이었을까..

전체적으로 무난무난한 느낌일것 같네요 ㅎㅎ 무단변속기 탐이납니다! 안마빨래판 구간에서 그렌져는 어떨지 궁금하네요!

전문적인 설명 잘 들었습니다~ 확실히 전문 시험로에서의 성능 확인 영상이 큰 도움이 되네요

크..저도 어릴적에 아버지 콩코드 타고(물론 뒷자리) 자연농원 가던 추억이..오랜지빛 디지털 타코미터와 속도계가 기억에 강렬히 남아있습니다.

다들 시승차 얻으려고 불편한 부분들 얘기도 안하는데... 문제점인 부분은 개선될 수 있도록 제대로 짚어주시는 게 대단하다 생각합니다. 왜 현기차가 잘하는 점이 뭔지, 외제차랑 비교해서 떨어지는 부분이 뭔지.. 오늘도 한개씩 얻어갑니다. 차알못 이라 ㅎ

좋은 영상 감사합니다

왜 볼륨라인인 1.6이 아니라 2.0에 저옵션 모델을 시승차로 삼았을까 의아해 하며 보고 있는데 그런 이유가 있었군요... 기아에서 블로거와 유튜버를 위해 마련해 둔 시승차는 있는데 기자를 위한 시승차는 없다...라... 하하하하 영상 초중반 고속주행 안정감에 대한 적나라한 표현에 후련함을 느끼며 믿고 보는 오토뷰 오늘도 변함없이 응원합니다

오토뷰짱♡

요즘은 1.6 터보가 주력 트림일테고 이번에 8단 미션 적용된 게 궁금했는데 아쉽네요 현기의 mdps 보타 문제는 해결하지 못 하는 영원한 숙제인가 봅니다

영상 잘봤습니다. 기회가 되신다면 1.6 터보도 부탁드립니다!

핵심맨트... "기업인수,자율주행,소프트웨어 여러가지... 하지만 근본적으로 사람이 타고 느끼는것, 아무리 차가 자율주행을 잘하면 뭐합니까, 승차감이 거지같으면 차 역시 만족감이 떨어지게 됩니다."

@coffeeefffeee3779

Жыл бұрын

정말 중요한 거죠.

@tosiya52

Жыл бұрын

테슬라:??

잘 보겠습니다

이런 리뷰가 있는데도 소형 suv 차량 판매1위가 이 차라는게 신기하네요 ㅎㅎ

현재 신차를 구매한다면 그나마 가성비가 좋은쪽이 현재 시승하고 있는 트렌디 + 컨비조합에 추후에 에어벤트정도만 순정부품작업하면 가성비가 소형SUV치고는 괜찮아보입니다 은근히 NVH 점수도 괜찮구요 다만 현재 ivt 출시 4~5년 됐는데 슬슬 K3에서 내구에 대한 문제성이 거론되고있고 시대가 시대인지라 터보 + 8단 모델이 더 나아보이기도 합니다. (세금 덜 낸걸로 년에 한번 더 오일교환해주시고요) 단 현재 셀토스 깡통 + 컨비 가성비가 좋은편이고 그 이상의 것들이 필요하다면 XM3, 트블이 무조건 대안이 될 수 있다라고 생각합니다.. 특히 가격인상이 눈에 띄기는 해도 XM3는 아직도 가성비가 좋은편에 속하죠

뒷좌석 암레스트는 옵션으로도 없고, 오로지 시그니처부터 선택해야 기본으로 들어간다는게 참ㅎㅎ

차에 자신 있으면 오토뷰에다 먼저 시승하게 했겠죠

고속 주행 안정적인 차를 찾고 있었는데 많은 도움이 되었습니다.

@autoview2009

Жыл бұрын

도움이 되셨다니 다행입니다.

기태형님이 그렇다하면 그런 것이다^^

1.6터보에 8단자동변속기가 괜찮지...않을까요? 2.0이라 아쉽네

박미러 시동 키고 끌때 자동으로 접히나요??

2분전 잘보겠슴다

2.0 트렌디 해당 모델 2월 출고후 타고 있습니다. 승차감 부분은 대형마트 주차장 오르막 같은 빨래판 구간에서는 진짜 골이 울릴정도로 울리고 나머지는 그냥 타협할만 합니다. 2.0 정숙하고 조용하긴 한데 변속기가 무단인데도 저속이나 정체구간 가다서다 할때 악셀을 놓으면 뒤에서 잡아당기는듯 하면서 울컥거림이 종종 있습니다. ACC는 평지에서는 무난하게 사용가능하나 오르막길에서는 무단 변속기라 그런지 가상 변속하는 느낌을 계속 줘서 rpm를 높였다 줄였다 반복해서 스트레스 받습니다. 연비는 실연비 14.1정도 나오고 있고 트립은 15.6으로 뻥연비 좀 있습니다. 1.6 보다는 1~2km 더 좋구요. 트렌디 까지는 가격 생각하면 납득할만 한데 프레스티지 시그니처는… 음.. 저라면 스포티지 Lpi 갈것 같네요..

승차감이 거지 같으면...ㅋㅋ 시원하게 표현해주시네요.ㅋ

이영상보고 계약포기합니다. 저도 시승을 해봤지만 고속에서 할수가 없어서.. 요런 시승기 너무 좋아요.

오 시그니처가 아닌 트렌디 가성비옵션이네요 이 옵션이 돌아다니는 영상 보고싶었는데 ㅋㅋ

도마도 ㅋㅋ 빵 터졌습니다

이번 리뷰는 핵심은 23:54에 함축적으로 다 표현되어있습니다

어쩐지 옵션이 영~ 부실하다 했더니 기아에서는 시승차를 안내어주고 다른곳에서 업어오셨군요,,, 터보엔진에 오토미션이 달린차의 기태형님의 평가가 더욱 궁금합니다~

@HizukiRui

10 ай бұрын

2.0 선택하면 옵션 저정도 선택하는 사람이 대부분일텐데 주행 성능같은 정보는 다른 차종과 비교해서 자세히 설명해줘서 도움됩니다.

상위 타이어 트림으로 리뷰 해주시면 좋을거 같아요~

1.6터보 모델은 어떨지 궁금하네요

8:11 기자님 제가 오토뷰 10년 넘게 보고있는데, 기자님도 이제 유튜버 아닙니까?ㅎㅎ

8단기어도 어떤지 보고싶네요

현대기아차들의 서스펜션 문제는 아직도 여전하군요... 저희 아버지는 처음엔 현대 엘란트라, 대우자동차 누비라2 매그너스 이후론 알페온... 고속에서 쫙 깔리는 느낌이 좋다고 하시네요

@user-bk7gw5dh5l

Жыл бұрын

앗 저도 매그너스 대학생때 처음 탔을때 그 기억이 진짜 오래 가네요 놀라운 느낌이 있었습니다

저는 쉐보레 트랙스 크로스오버 계약했는데 친구는 고민중이라 준중형급 SUV 시승중인데 셀토스 타보니 하... 다른거 다 떠나서 승차감이 진짜 쓰레기더라고요. 가격을 봤을때 따질건 아니지만 심각할 정도로 떨림과 소음이 느껴져서 바로 포기했습니다. 직원분들도 말하더라고요. 셀토스 풀옵 살 바에는 스포티지 산다고.

4WD 1.6 가솔린 터보 vs 4WD 2.0 가솔린 mpi 어떤지 궁금했는데 2WD라 아쉽네요

확실히 전문적인 시승기는 오토뷰가 최고인 것 같습니다.

이번에 변속기 결함 고쳐서 나왔는지 모르겠네요.

토마토 사장님 최고

마지막 쿠키영상 없나요?

셀토스 2.0은 스마트스트림 누우가 아닌 기존 누우 mpi였군요 그래서 코나 2.0과는 다르게 저공해 인증을 못받은듯요 그래도 누우 2.0 mpi 앳킨슨사이클 엔진 생각보다 정말 좋은 엔진입니다

굿

시승기 잘 봤스비다. 아이오닉6은 아직 계획 없나요? 다른 유튜버들은 안정성이랑 승차감이 좋다고해서 진짜인가 궁금하네요

@autoview2009

Жыл бұрын

매우 궁금하네요.

@kissolof7l

Жыл бұрын

@@user-pz3yl3cv7b 진짜 역대급인거 같아요. 앞에 얼굴이.. 소나타보다 더 못생겼어요... 진짜 왜그러는 걸까요.

@user-fp6nv9ue8k

Жыл бұрын

택시 타보세요

@user-hx3lc5wv5j

Жыл бұрын

셀토스 페리 도로에서봤는데 이쁘긴하더군요. 소렌토와 스포티지의 디자인 장점만 가지고 온듯한 느낌

하아.. 티볼리 리뷰 볼때와 비슷한 느낌이네요

미국에 파는 기본모델이 이건가요?

이런 영상이 찐 리뷰지 반 벌거벗고 홀리는 영상 찍는것들? 한번 봤으면 싶네

치토스 F/L은 토크컨버터 8단 자동변속기로 변경한건 잘했다고 얘기하고싶네요.

@user-fp5kp7wq3w

Жыл бұрын

치토스 ㅋ

@user-fp6nv9ue8k

Жыл бұрын

마력대비 차가 잘 안나가네ᆢ 여러 시승기 그렇다네요

매운맛 오토뷰가 돌아왔다

도마도는 들을 때마다 웃김ㅋㅋㅋㅋ도마도 토마토 ㅋㅋㅋ하 ㅎㅎ좋은 영상 잘 보고 갑니다

와이거 숨참고 기다리다가 객사할뻔 했습니다. 오토뷰의 페리 셀토스 리뷰 ! 좋아요부터 꾸욱 누르고 시청합니다. -- 시청후기1 -- 1.6엔진에 새로운 8단변속기 조합 리뷰가 너무 궁금했는데 2.0이라니 ㅜㅜㅜ 차량 섭외가 아쉽습니다. -- 후기2 -- 주행질감 중요하게 생각해서 내년초 신형 코나를 기다리기로 결정했습니다.

@Gameboogi

Жыл бұрын

현재 코나 뽑으셨는지 아니면 트랙스나오고 마음이 바뀌셨는지 궁금하네용

신형 팰리 고민 중인데 셀토스 사야겠네욬ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 차값이 반값인데 개이득

와 김기태 기자님 젊으셨을때 잘생기셨네요 ㅎㅎ 과거 시절 외모는 연예인 못지 않네요 지금은 푸근한 인상이 호감가는 부분이네요 ㅎㅎ

@autoview2009

Жыл бұрын

잘 생긴...은 아니지만 젊었었군요. ^^ 좋을 때죠.

셀토스 시승기 중에 유일하게 2.0 모델이네요..

젊으셨던 시절 날 사진,,,

오토뷰의 영향력이면 먼저 시승차를 보내줘야 하는거 아닌지 믿보인건가? ㅎㅎ

6:00 형님 ㅋㅋㅋㅋㅋ 진정하십숑 ㅋㅋㅋㅋㅋ

같은식구라지만 저도 현대보단 기아가 끌리더라구요

아직도 현대차 개선 안되었군요 TG 06년도 140 달리면 앞 바퀴 덜덜덜 브레이크 잡으면 앞부분 사방을 흔들리는 느낌 제어 불능 느낌 혼다 어코드 220 리미트 달려도 진동없이 아래로 쫙 깔리는 안정성 놀래버렸지 국산차 탈때 얼마나 차이 나겠어 했는데 차는 타봐야 돼

1.6터보 부탁드립니다😊😊

캬 ㅋㅋ

와이프를 위해 너무 보고싶은 영상이었습니다!❤

펠리세이드 직진이 안된다고 하셔서 생각났는데 K3 페이스리프트도 직진이 안돼는 거 같더라구요 고속주행할때 차선중앙유지보조 켜고 달리는데 계속 보타가 들어와요

@highcollars1

Жыл бұрын

되

2.0 누우 MPI 엔진 ㅋㅋㅋㅋㅋ 이전에 3년 가까이 탔던 스포티지QL도 2.0 누우 엔진이었는데 차라리 이런 파워트레인을 탑재한 차량이 더 좋음 문제 터져서 속썩일 일이 없거든 ㅋㅋㅋ 솔직히 팰리세이드 3.8 v6 람다 엔진보다 조용했던 것 같기도 하고. 요즘 문제많은 차들이 너무 많아서 스트레스 안 받고 타는게 최고임

1.6가솔린으로 리뷰해주셨으면 더 좋았을텐데…

확실한건 서스펜션 너무 불안정 했습니다.

혹시 페리된 트래버스는 리뷰계획이 없으실까요?

@autoview2009

Жыл бұрын

다음주말?

@user-my2if3yg4o

Жыл бұрын

@@autoview2009 꺄~~~~~쏘리질러~~

기아는 그런 회사였어요...지금은....ㅠㅠ

8단기어가 가장 최적화된 모델이 뭐가 있을까요??

@autoview2009

Жыл бұрын

BMW. . 농담이고 현대기아 차들은 유사합니다.

@limgt8340

Жыл бұрын

@@autoview2009 그렇군요 ㅠㅜ

기아자동차가 소비자의 안전을 위해 아낌없이 투자했던 사실은 처음 알았습니다 현대자동차한테 먹히지만 않았어도 저런 양아치 기업이 되진 않았을텐데 안타깝고 씁쓸합니다

@sjs6555

Жыл бұрын

현대자동차에 안먹혔으면 회사가 없어졌겠죠.

@CorvetteC8stingray

Жыл бұрын

@@sjs6555 먹히는 상황이 오지 않았다면까지 가정한겁니다

@user-sd7vr6du3l

11 ай бұрын

기아 인수전 보면 동네구멍가게 입찰도 그렇게는 안할 듯 1차 1순위 입찰기업은 삼성 삼성이 기아 부채 추가탕감 요청했다고 유찰시키고 입찰액도 유출시킴 국제입찰인 1순위 입찰액 유출은 게임 끝) 현대는 매 입찰차시마다 삼성,대우에 밀렸고 매번 아시아자동차 주식액 저평가 낙찰되던 차수에 어느정도 책정하면서 기아인수 했다 다만 삼성에게는 거부해오던 부채 추가탕감 조건 들어줌 ㅋㅋㅋ

@user-ou1ck2rg6o

8 ай бұрын

@@user-sd7vr6du3l민주당 업적..영남 출신 창업주 기업에겐 엄청 가혹했음

기태형님 리즈시절 ㄷㄷ해요

서스펜션은 대표적인 한국형 원가절감이죠. 알고 있지만 그 이상 단단하게 만들지 않을거예요. 쉐보레가 그런 이유로 잘 팔리기 시작하면 달라질지도

은근 현대에 작심발언하셨군요👍

셀토스는 스포티지,쏘렌토가 아닙니다..비슷하게만 쫒아가도 진짜 좋은차이지요..승차감 좋으면 뭐하러 쏘렌토 스포티지삽니까.. 차 크기가 필요한걸로 구입하는데 선택해겠지요..

2.0 자연흡기인데 생각보다 가속력이 괜찮네요.

@starktoy792

Жыл бұрын

차가 가볍고 작자나요

AWD를 적용했을경우 리어 서스펜션이 멀티링크로 들어가는데 승차감이 상당히 괜찮았습니다. 기본 2륜은 토션빔이거든요. 주행안정성 외에도 승차감을 논할때 AWD를 넣는걸 추천드리고 싶습니다. 저 사이즈 차는 확실히 잘 만드는 것 같습니다.

@GuardPark

Жыл бұрын

앞좌석은 크게 상관없지 않을까요?

@whoo-

Жыл бұрын

@@GuardPark 휠베이스가 긴 차량이 아니라서 1열에도 영향이 있다고 말씀드리고 싶네요 행여 과속방지턱을 넘을 때 앞바퀴 넘고 뒷바퀴 넘을 때 느낌이 정말 다릅니다.

@MrLEE-ev2mn

7 ай бұрын

​@@whoo- 지금 이급에차둘을 보고있습니다 4륜 멀티링크 옵션을 넣을지말지를 고민중인데 추가하게된다면 차체의 강성측면에서도 도움이될까요?

@whoo-

7 ай бұрын

@@MrLEE-ev2mn 하체 부품이지만 강성에도 일부 영향이 있습니다. 토션빔은 일자강파이프에 두 바퀴가 결합된 방식이라면, 멀티링크는 좌우가 독립적으로 되어있어 따로 움직이기 때문에 비틀림강성 측면에서도 유리할겁니다

복합적인 상품성이 타 제조사대비 좋다보니 잘팔리는 거겠죠.

5:43…. 현기아 에 대한 분노!!!! 시승차량을 안내어 주다니 😤😤😤

@autoview2009

Жыл бұрын

안주는 건 아닌데, 기자용 시승차를 소량만 운영한답니다. 반면 유튜버, 블로거를 지원하는 영업 부서에는 다양한 차들이 있죠.

타이어만 바꿔도 괜찮아 지지 않을까 생각했는데 ㅋㅋ그놈의 연비 승차감때매 ㅋㅋㅋ 결코 안바뀔거 같고 안전성 거지같은건 여전하네요 한국 정서때문일듯

막내 pd님 언능 채널 대박나서 다음 차량은 포르쉐로 갑시다!

13:22 누구시죠??

@autoview2009

Жыл бұрын

글쎄요. 지나가던 차주.

아반테 가솔린과 셀토스 1.6터보 둘중 어떤게 좋을까요

@autoview2009

Жыл бұрын

완성도는 아반떼가 높습니다.

@user-ry4rs7jb4r

Жыл бұрын

@@autoview2009 하이브리드가나을까요?가솔린이나을까요? ㅜㅜ

요즘은 CVT가 대세인가보네요. 정말 잘 보고 갑니다. 객관적이고 냉철한 리뷰 정말 좋습니다. 다른데는 그냥 좋다좋다하니 신뢰성이 떨어지는데.. 감사합니다.

@autoview2009

Жыл бұрын

응원의 말씀 감사합니다

실질적으로 주력 판매되는 엔진은 1.6터보에 투싼과 스포티지에도 채용되지 않은 쏘나타와 K5에 채용된 8단 자동을 넣은 상품이겠죠. 당연히 오토뷰도 알겠죠. 언급하셨듯이 "기자"들에게 제공되는 차량이 없을뿐. 소비자들이 안타깝습니다. 내차 or 내가 살 차. 칭찬해주는 매체들을 선호하고 좋아라하고 그 영상들만 찾아 봅니다. 단점을 언급하면 극도로 흥분해서 달려들고 빠니 까니 난장판이 되는거 한두번 본 것도 아니구요. 전 반대로 단점들을 최대로 많이 언급해주는 리뷰들을 봅니다. 내차 or 내가 살 차. 좋은건 이미 아시자나요. 그러니까 고르셨겠죠. 스포티지 하브타지만 관련 영상들은 솔직히 보다가 거진 다 꺼버렸어요. 칭찬일색이더라구요. 단점을 알아야죠. 내가 찾아내지 못한 그리고 내가 찾아낼 수 없는 부분을요. 미운놈 떡하나 더주는 법입니다. 자꾸 아쉬운 소리를 하고 단점을 지적하고 목소리를 높여야 리콜이나 무상수리 하나라도 더 받아낼꺼 아닌가요. 전 지금도 불안합니다. 1.6터보 하브 엔진오일 이슈..차를 쉽게 바꿀 수 없는 환경이고. 아니 차를 쉽게 바꿀 수 있는 환경을 갖춘 분들이 더 없는게 사실이자나요?ㅎㅎ; 큰 맘먹고 큰 돈주고 샀는데..하자없이 오래타고 싶은데 말이죠..

@autoview2009

Жыл бұрын

맞습니다. 그런데 아쉽게 지금 문화를 소비자들이 만든것이라. . . 콘텐트 제작자 입장에서도 제조사, 소비자 좋아하는 영상 만드는 것이 더 쉽습니다.

@Rap_Kuma

Жыл бұрын

@@autoview2009 이래저래 안타깝습니다. 앞으로도 계속 소신껏 리뷰해 주시면 감사히 보겠습니다. 응원합니다!!

@whoo-

Жыл бұрын

이번 기아 1.6터보 K5 DL3로 17만키로 타도 멀쩡히 잘 돌아가는데 꼭 터보엔진 내구성 문제로 선동하는 사람들 있긴하죠. 2.0 mpi가 오히려 노킹문제나 진동이슈로 글 많이올라오는데;; 그리고 셀토스 1.6터보에는 8단자동 변속기가 매칭되어서 cvt인 2.0보다 나으면 낫지 안좋을수가 없음,;

와..펠리보다 안정적 이라니, 펠리는 대체 차를 어떻게 만든건지...

@user-jv9zg6jg6r

Жыл бұрын

원래 현대가 큰차를 만들어 본적이 없으니 좋을수가 없어요

@user-ve2lk7bn6o

Жыл бұрын

팰리는 공간빼고는 볼거없는차임

@yhun1212

Жыл бұрын

팰리나 셀토스나 달리라고 만든 차가 아니니까요

@freelife9512

Жыл бұрын

@@yhun1212 영상을 안보셨나요? 셀토스가 펠리보다 안정적 이라고 하는건데요...

@yhun1212

Жыл бұрын

@@freelife9512 둘 다 별로라고 하는 말임

시승차가 없기는 사정없이 까버려욧

승차감이 거지 같은 차 ! 셀토스 ~~

근데 가격 생각하면 풀옵 300밖에 차이 안나는데 스포티지 가는게 맞는거 같음

1.6 터보 보다 잔고장 없고 조용히 잘 타기 좋을 듯 하네요 ㅋㅋ

@sjs6555

Жыл бұрын

큰고장있죠 친누나 아반떼1.6터보 1년도안되서 엔진피스톤깨져서 기름샜습니다 현기 엔진 문제 개많습니다

@user-fp5kp7wq3w

Жыл бұрын

주 타겟층에게는 자연흡기파워트레인 조합이 더 좋음. 터보나 dct는 비추.. dct는 주기적으로 유지비용이 100만원 이상 들어간다고 봐야하니.. dct보단 cvt가 낫지만 토크컨버터 였으면 좀더 좋았을듯..

@whoo-

Жыл бұрын

이번 기아 1.6터보 K5 DL3로 17만키로 타도 멀쩡히 잘 돌아가는데 꼭 이렇게 선동하는 사람들 있더라 ㅋㅋ 2.0 mpi가 오히려 노킹문제나 진동이슈로 글 많이올라오는데;; 그리고 셀토스 1.6터보에는 8단자동 변속기가 매칭되어서 cvt인 2.0보다 나으면 낫지 안좋을수가 없음,;

소형 SUV에 엔진 배기량이 2.0은 안 맞는 것 같네요. 소형차를 선택하는 소비자들은 세금과 유류비에 민감하기 때문이죠. 역시 현기차 기본기는 르노, 쉐보레에 밀리는군요. 현기차 모델만 운행한 사람은 잘 모르죠. 현기차, 르노, 쉐보레 모두 구입하고 운전해본 경험에 비추어보면 현기차 기본기는 확실히 떨어집니다.

승차감이 안좋은건 시승해보니 바로 알겠더군요

셀토스 풀풀옵션 가격 진짜... 어후.....

셀토스 관심없는데 기태형님 목소리 들으러 왔습니다

@autoview2009

Жыл бұрын

감사합니다!

2022년식 주행시 소음이 너무 커서 놀랐는데... 음

그래도 트렌디 트림 가성비가 상당히 좋네요.

유투버,기타 셀럽(?)들을 위한 차는 따로 빼놓나 보네요. 그것도 언론에 집필을 하는 기자분들의 차보다 더 빨리

@autoview2009

Жыл бұрын

일부는 차 구입 때 혜택도 줍니다. 그래서 구입했다가 1년만에 파는 유튜버들이 종종 나오죠. 그런데 이상하죠? 분명 좋아서 구입했을 텐데 1년만 탄다는게.. ^^ 1년만에 후회한다는거 입증일까요?

@user-dx6zg2cw5j

Жыл бұрын

@@autoview2009 와 노빠꾸!! 다른 유투버들이 보면 격노할만한 댓글이네요 멋있습니다!!