Привет наконец то я услышал дельный совет. Спасибо

Спасибо тебе большое за совет 👍👍👍

Спасибо большое за подсказку ...

Всё верно сказано

браво ето правда.я на форде без давления много лет отбегал.никаких проблем с жидкостю небыло совсем

Все правильно сказал...

Вчера давануло с нижней банки радиатора охлаждения. Температура резко упала до -22°. В прошлом году тоже было такое, но не нашел тогда откуда давит. Сейчас уже увидел что со стороны мотора нижняя банка сопливит. Снимать перебирать радиатор в мороз хреновая затея. Так что я просто снял резиновую прокладку с клапана. Теперь герметичность отсутствует, большое давление не набирает. Покатался пару дней, всё нормально. Надеюсь радиатор протянет пол года до теплых деньков, тогда и переберу нижнюю банку.

Всё верно, если у вас "холодный" маломощный мотор то давление ему что зайцу стопсигнал

Спасибо таким как ты советчикам! Без всякои иронии!!!

Тридцать лет на шестерке проездил без давления...все нормально...

@vladimirmihnenko4412

5 жыл бұрын

Подтверждаю,тоже 2106,ездил без давления шесть лет,продал знакомому два года назад-без давления ездит до сих пор.

@karimbenzema1765

3 жыл бұрын

А от того что нет давления Печка не будет холоднее дудь??

@Drivemechanisms

3 жыл бұрын

@@karimbenzema1765 давление нужно лишь только для избыточного перегрева авто, которое бывает от неисправности. Для исправного авто и нормальной эксплуатации давление не играет роли. Зимой тем более.

@user-wq3uu7hi3b

6 ай бұрын

​@@karimbenzema1765для печки нужна производительность, а не давление. От дааление производительность не зависит. Если соты печки забиты, дааление будет выше, но греть от этого она лучше не будет.

@user-qj3fy8vd1j

4 ай бұрын

​@@karimbenzema1765на Логане без давления печка только на оборотах греет,поэтому в крышке было откусано пара витков от пружины .

На практике проверено, не слушайте теоретиков, отец моторист мне ещё в детства мне это объяснил, если система охлаждения не забита ничего не за кипит и без давления

@user-fn2tz7tk3l

Жыл бұрын

👍👍👍

@OPK126

11 ай бұрын

Без давления, с нагрузкой, любой современный турбо мотор закипает. Опыт своего бати можешь забыть.

@ufo4128

9 ай бұрын

Смотря что залить

@user-wq3uu7hi3b

6 ай бұрын

Температура закипания антифриза 130 градусов, смысл от повышения этой температуры. Именно давление и повышает температуру закипания. Я живу на урале, не вижу смысла держать дааление в системе. Может на югах, в пробках это и актуально, но я пробку бачка не затягиваю, бачку уже больше 10 лет, даже и не.парюсь.

У меня Peugeon Boxer 2011 года автобус до 100000 км шланги рвало от давления в жару а в зиму тёк антифриз постояно. Моторис один посоветовал сделать дырку шилом в крышке расширительного бочка,сделал. С тех пор все ОК забыл что такое теч антифриза , сейчас пробег 400.000 км

@Ozrapak

6 жыл бұрын

антифриз ток меняйте хотябы раз в 5 лет а то в нем присадки перестают работать и шланги жрет изнутри

@user-xg8re8wj5z

6 жыл бұрын

наверно иконки не приклеил на понель!

@sergeiminkin2382

4 жыл бұрын

Мне тоже посоветывали сделать дырочку, сделал не большую в крышке расширителя - хороший фонтан потом бил когда машина нагрелась. Херня это все

шаран мотор 2.0 ADY. нужно давление? открываю крышку расширительного, начинает кипеть и выкидывать жидкость

Кароче стояла крышка чуть дряхлая, вобщем-то ушатаная...поменял на новую, в жару в пробке патрубки вырывает, а на холодную бежит...скажите пожалуйста а он должен при давлении в радиаторе бежать антифриз в заливной бачок через маленкую сливную пипетку?????просто он не бежит от туда, я уже и патрубки мощно перетянул...ааа еще утром открываю крышку в радиаторе, а там давление но не большое - это нормально??? Подскажите пожалуйста простому ездюку)))))

Все верно для старых движков.

Взяли и крышку испортили. У этой дороботки будут появляться подкипание антифриза на таких авто на которых включениями вентилятора происходит при 102 градусов. При больших нагрузках будет заметно кипения антифриза После остановки двигателя вы услышите как в двигателе будет антифриз булькает

Автор все говорит правильно. У меня была такая ситуация когда-то, что в летнее время начал по стыкам подтекать радиатор, двигатель не перегревался но антифриз тек на горячую именно из-за давления и усталости материалов. Я тогда сам додумался попробовать убрать давление в системе и подставить проволочку, изогнутую так чтоб она не могла упасть в радиатор. Я с подставленной проволочкой под пробкой радиатора езжу уже 6 лет и нигде не подтекает, ни разу не перегревался, хотя эксплуатируется в городских пробках и иногда по трассе со средней нагрузкой.

@user-ut1tn3rb4c

3 ай бұрын

Зачем сувать туда проволоку, убрать нижнею прокладку, это прокладка клапана и всё никогда давления не будет

Такая-же беда. Я не подгибал клапан, а вытащил нижнюю резинку. Получилось, что давление есть, но минимальное.

Попробую клапан подогнуть. Благодарю!

я так 4 года гоняю, все в норме )

@CoberRuger

6 жыл бұрын

отлично!

Желаю здравствовать! У меня проблема на Субару Легаси 2000 года. Верхняя часть,та что завальцована алюминиевой рамкой пропускает антифриз. Хочу её вскрыть и посадить на герметик. Можно ли "раскурочить" крышку с несчастным клапаном,я устал уже лить антифриз,бензина меньше кушает чем его. Буду благодарен за ответ! Двигатель купил контрактный без пробега по СНГ 63тыс.км. 3 куба.

@CoberRuger

5 жыл бұрын

это все из-за сралина на аватарке

Тогда термостат надо ставить на более низкую температуру, менее 90град. У меня ваз 2114, в магазинах термостаты видел только на 75градусов, а открываются на 50град. Ну и что? Нормально. печка конечно не горячая. Ну и давления в системе охлаждения нет. Главное, что помпа работает, она и охлаждает двигатель.

Я делаю так: крышку не ломаю, а при закручивании подкладываю кусочек веревочки (шнурка от ботинок), чтобы крышка абсолютно плотно не закрывалась. На лето, когда не нужна печка, ставлю термостат с температурой открытия 71 градус (стандартные имеют температуру открытия 87 градусов). Фольксваген Пассат 1988 года, езжу так 12 лет, полет нормальный

Это действует если расширительный бачёк находится выше всех радиаторов и самого блока. Давление нужно что бы из высшей точки тосол не уходил.

@CoberRuger

3 жыл бұрын

Бачок выге блока, но на уровне с радиатором

@user-ow6eu1dj1v

Жыл бұрын

Блок не причем,есть ещё ГБЦ,она выше блока🤪.

у меня авто 1995 года и уже радиатор без пробки.

Всем доброго дня, сталкиваюсь с этой проблемой не в первый раз, у меня филдер 2001года. Проблема в том .что в какой то момент крышка перестаёт стравливать давление, За 8 лет эксплуатации - уже два лопнувших радиатора охлаждения. А в самый первый раз от давления раздуло верхний патрубок и он лопнул, что потянуло за собой выход из строя головки двс. Прорезал ножом канавку на резиновой прокладке .После этого давление начало сбрасываться. Езжу уже три года без проблем.

@user-ly4hr9tp3f

14 күн бұрын

Ножом канавку порезал где именно?

Все правильно

@CoberRuger

4 жыл бұрын

Спасибо

@user-lq2sq9wp7i

4 жыл бұрын

Салем из KZ😊👍

@user-sd5yx3sf5g

8 ай бұрын

​@@CoberRuger😊

давление выходит из расширительного бочка зачем клапон а крышке портить портить на многих радиаторах вообще нет крышки на радиаторе

Автор, так делать нельзя. Многие говорят о том что на жигулях, москвичах проездили 10 лет с открытой крышеой и т.д. Не путайте то время с этим. В то время моторы были холодными, то есть температура ОЖ еле достигала 90 градусов и надо было насиловать движок чтоб он перегрелся. Сейчас же новый моторы, особенно рурбированные, они горячие и температура в них гораздо выше. Так например на моем Audi a4 b7 2.0t турбовом моторе, вентилятор охлаждения включается при 104 градусах на первую скорость! а скоростей там 4.третья скорость включается в районе 114 градусов. Скажите, вода закипит при такой температуре? конечно закипит. Но если я задью воду себе в систему охлаждения, то она кипеть не будет, проверено, я лил дистилированную воду, когда устранял утечку и проверял на утечки и она не кипела, но стоит только чуть приоткрыть крышку бочка на пол оборота, как вода тут же начинала вскипать и бурлить. Все дело в давлении и температура связана с давлением, чем выше давлен е, тем больше температура кипения, и при 1.6 атмосферах в сисьеме, обычная дистированная вода не закипает вплоть до 130 градусрв! Отступление: почему на миг31 когда летают в стратосферу, одевают что то на подобие скофандра? Потому что на такой высоте, воздух разряжен и просто слюни, пот или слезы закипают и человек сам в себе сварится. Поэтому им в костюм дают немного давления. В моторе так же дают давление чтобы система ОЖ не кипела при температуре 100-120 градусов. Система на это расчитана и ничего никогда не должно взрываться. лопнуть может если шланги старые, треснутые, платиковый расширительный бочок задубел и т.д. Но это повод заменить копеечные детали чем ездить с приоткрытой крышкой бочка и рисковать еще больше мотором, потому что при негерметисной системе, без давления, все же в самом моторе температура выше 90 градусов по любому и ОЖ пузырится, что приводит к тому что температура двигателя растет еа 2-20 градусов. По стрелке это не заметно, но у кого есть диагностический сканер, проверьте температуру ОЖ и сравните и будите удивлены.. Поэтому, не нужно давать советы спускать давление в системе каким либо путем. Если радиатор бахнул, то проблема не том что давление это плоххо, а в том что в системе что то не в порядке, либо не срабатывает клапан сброса давленияя, либо слишком много ОЖ залили . Кстати кланан на крышки служит для стравливания давления воздуха а не ОЖ, вот как раз если ОЖ залили много, и оно поднялось до крышки, начинает стравливаться остаточный воздух, затем когда его не останется, не каждая крышка стравит ОЖ, вот тут и БАМ!

Когда почистил радиатор 15 дней ездил все было хорошо стрелка было в середине и не выдавливал.потом опять начил греется и выдавливать.пузырки нет

приветствую я хочу спросить за сколько вы покупали клапан холостого хода на эксплорер и где.заранее спасибо.

@CoberRuger

7 жыл бұрын

тыщи на 2 с половиной, на экзисте

@user-bx6jm9ny2t

7 жыл бұрын

Cober Ruger спасибо огромное выручил, ато я хотел заказать в юлсане они нашли за 11500 р

@CoberRuger

7 жыл бұрын

вот уроды

Ето верно,но если кто-то по каким то причинам боится ето делать, Учтите - никогда не переливайте жыдкость выше допустимого уровня в розшерительный бачок!!! Лучше лишний раз посмотреть к уровню и долить по надобности!!! Ето играет большую роль!!!

@karimbenzema1765

2 жыл бұрын

Почему?

Можно убрать на крышке клапан.а если убрать как она будет всасывать обратно ож при остывание?

@user-wq3uu7hi3b

6 ай бұрын

А почему она будет всасывать, если всегда в бачке атмосферное дааление.

Здравствуйте. А на Рено Логан можно так сделать? Довления уже достало.

@user-ut1tn3rb4c

3 ай бұрын

На Логане это давление абсолютно не нужно, и вообще на всех машинах, за исключением немецких новых.

Не на всех прокатывает 41 москвич не работала крышка бочка расширится мотор кипит пока не поставили новую убили два мотора.

У меня на тойоте карине просто резиновое кольцо на крышке радика нужно убрать.

У меня волга 24 только с давлением не закипает! Убираешь крышку, закипает.

Антифризы с высокой температурой кипения (свыше 110 гр.) недешевы. Поэтому от закипания спасает крышка бачка, поддерживающая давление немного выше атмосферного. Если убрать давление, то ОЖ среднего качества начнет кипеть до срабатывания вентилятора. Я решил проблему систематически протекающих патрубков удалением части жидкости из бачка, оставил лишь на донышке немного. Меньше жидкости - меньше давления. Но только не полное отсутствие давления.

@user-wq3uu7hi3b

6 ай бұрын

При низком уровне, печка работать не будет и датчик указателя температуры будет работать не корректно, это плохая идея. Уровень нужно поддерживать, в любом случае.

Можно попробовать, у меня мазда 6 2005 3.0, раздувает патрубки, уже третья крышка расширителя 1.05 (по каталогу), две другие 1.08 (была) и 1.2 (купил на базаре) на нем можно сделать дырочку. После того как выдавило датчик температуры, боюсь что где нибудь может прорвать. Например если из одного конца города по пробкам доезжаю до другого не дожидаясь сам стравливаю давление время от времени, приоткрывая крышку на расширителе, на радиаторе нет крышки. Если не стравливать давление, подтекает антифриз. На трассе не раздувает как в городе. Но скоро лето, а у нас жара сильная, если сделать дырочку в крышке оттуда не побежит антифриз?

@MirlanMamytov

5 жыл бұрын

Потому что как-то раз стравил давление, долил антифриз немного, думал крышку потом закрутить и забыл, хорошо крышку не потерял, но потом в дороге из расширителя забил гейзер. вот этого боюсь.

@CoberRuger

5 жыл бұрын

Даже не знаю

@user-mh4ey9lv3k

3 жыл бұрын

@@MirlanMamytov у меня такое же было когда трещина в гбц на ауди 80 была,если гбц и прокладка гбц целые ничего не будет,но если есть проблема с пропуском компрессии то да будут горячие газы с горшков просачиватся в систему охл.

@MirlanMamytov

3 жыл бұрын

@@user-mh4ey9lv3k да, но тогда запах выхлопных должен быть в расширительном бачке? Потому что снимать гбц для 3.0 мазды значит снять двигатель.

У меня Рав 4 первого поколения, машина греется и выдавливает ож.радиатор почистил термостат крышку помпу поменял,головку проверил, вентилятор вроде работает норм,уже устал минут 25 нормально.потом начинает стрелка подниматься при езде,на холостом опускается,чё может быть подскажите

@dmitriynovosib5030

Жыл бұрын

у меня такое было, это термостат.

На старых авто с давлением просто опасно ездить.

@CoberRuger

2 ай бұрын

Факт

Доброго времени, так какое должно быть давление? Нормальное или оптимальное. Что бы и не рвануло и не совсем уж с минимальным!? Кто знает?

@user-pj5uu9yo4j

2 жыл бұрын

У меня на крышке радиатора 0,9 написано тоесть выше 0.9 клапан сбрасывает давление в расширитель

@Alex_Wert

2 жыл бұрын

@@user-pj5uu9yo4j понятно. Спасибо. Вообщем у всех разное. =)

На сурфе дизель 1 kz мотор 3.0 литра прокатит. С давлением бороться устал

@karimbenzema1765

2 жыл бұрын

Прокатит без проблем

Как же зашибись без клапана в крышечек, подышать порами антифриза в пробочках))) ингаляция мать ее )))

@CoberRuger

2 жыл бұрын

Ты наркоман?

@user-ow6eu1dj1v

Жыл бұрын

У антифриза есть поры? Гыыы.

А на Калине прокатит такая схема? 2008 года машина

@CoberRuger

6 жыл бұрын

прокатит

@sportyreal2161

5 жыл бұрын

А на Приоре?

@user-ge8tq4ki1m

5 жыл бұрын

прокатит) системы одинаковые, что приора что 9 ка)

Пару витков пружинки обратного клапана откусил и езжу ...хотя у меня нормас всё и так ...просто нахер оно не нужно большое давление ...кстати заметил что с незакрученной крышкой бачка машина даже резвей ...🤔🙄

Почему бы не показать, куда проволочку подматывать. Под маленький клапанчук, через который жидкость затягивает обратно в радиатор? Так? То есть, радиатор напрямую через этот приоткрытый клапан сообщается с расширит бачком?

@CoberRuger

3 жыл бұрын

Да

А на Хюндай Н 100 1996 года дизель 2.5 бусик можно так сделать?уже устал менять патрубки по очереди дует и рвет и не давно радиатор рвануло!запаял радиатор поставил порвало патрубок купил новый поставил,рвануло нижний патрубок радиатора!🤦🤦🤦🤦

@CoberRuger

2 жыл бұрын

Надо проверять

Доброе время суток. Подскажите пожалуйста, у меня Mitsubishi Pajero 3.2 дизель. Система охлаждения обычная , можно удалить перепускной клапан с крышки радиатора? Не выдавит ли весь антифриз с радиатора в расширительный бачок , а с бачка на улицу . Заранее спасибо .

@CoberRuger

2 жыл бұрын

Надо проверять. Весь точно не выдавит

@vladimiraizin6742

2 жыл бұрын

@@CoberRuger спасибо буду пробовать

Ваз 2110,от давления рвало патрубки,бачок,і потік радіатор,я приоткрутив кришку,шоб ели шипило,і забув... (с клавіатурой проблема)

@CoberRuger

4 жыл бұрын

Отлично

@user-le6td8ks6e

4 жыл бұрын

Казали то бачки такі,прокладка пробита...При чом тут прокладка если клапан не срабатує на н ужном давлению,новой кришки хватало на две недели,уже год їзжу на приоткрито

@CoberRuger

4 жыл бұрын

Точно

антифриз не будет испарятся?

@CoberRuger

5 жыл бұрын

Нет

у меня зимои случай был, машина не прогревается, салон холодныи , и расход топлива увеличилась думал печка забита еду промыть её, а мне говорят у тебя термостат не держит .

@CoberRuger

6 жыл бұрын

нуу и?

@barokjava9780

6 жыл бұрын

Термостат не держит, значит в радиаторе тосол охлаждается, и его температура мала. Через печку идет холодный тосол.

вопрос такой. завожу двигатель прогреваю термостат открывается вентилятор срабатывает. то есть на месте все работает как надо. но стоит поехать и дать немного под сраку как температура начинает расти выдавливает тосол в расширительный бачек. и в бачке кипит как в чайнике. в этом случае что делать ваз 2107 карбюраторная.

@CoberRuger

4 жыл бұрын

Сжечь таз и взять норм тачку

@shot8555

3 жыл бұрын

@@CoberRuger а что ты скажешь по поводу того что под давление у меня машина не греется вообще строго 90 градусов , только крышку снимаю пизда сразу вентилятор срабатывает мин через 10

А если на радиаторе нет крышки?)) Пежо 206. То что тогда отгибать?

@CoberRuger

Жыл бұрын

Пежо целиком

Посмотрев видео разобрал крышку вообще убрал этот клапан буду ездить наблюдать

@aslanmagiev4448

2 жыл бұрын

Ну как ? Я так уже месяц катаю)

@Sergey_Valiev

2 жыл бұрын

@@aslanmagiev4448 Все отлично)

нигде ненаписано что пробку надо ослабить

А как же печка зимой будет греть ?

@user-nj1vy2fn8d

Жыл бұрын

Будет еще лучше греть так как быстрее двигатель нагревается.

А как сделать на гранте???

@user-en8xf1jv9z

5 жыл бұрын

Разбери крышку и выкинь из нее все потроха

А как убрать давление на Гольфе 4?

@CoberRuger

13 күн бұрын

Никак

Давление в двигателе сделано не просто так для интереса. Особенно в старых моделях. Плохо, когда оно маленькое или большое - ещё хуже, когда его нет совсем. Автор, убери клапана с сердца себе - давление это повышенный износ сердца. Посмотрим, как долго ты проживёшь. Вот и с двигателем практически также.

@CoberRuger

3 ай бұрын

Ты не очень умный, убери себе мозг, он не нужен

Обслуживать нормально надо !!! А это делать нельзя !!!

@CoberRuger

7 жыл бұрын

можно

@TheSerfey

7 жыл бұрын

Физику надо учить. При отсутствии избыточного давления в системе охлаждения снижается температура кипения антифриза. Если охото кипеть - то можно

@CoberRuger

7 жыл бұрын

дааа ты што? а пацаны то ездили и не знали! ну все, теперь закипят!

@CoberRuger

7 жыл бұрын

так вот тебе и не мешало подучить физику-то... подсказка: температура кипения воды и температура кипения антифриза

@conductor5154

3 жыл бұрын

@@CoberRuger Точка кипения при чем тут? Проблема совсем в другом. Но то, что машина не закипит, без давления, тут согласен на все сто, особо в пробках - чего ей кипеть то? Тут дело совсем в другом - скинул давление, мотору конец, но не от того, что кипит он или не кипит. Но с автором согласен - речь идёт о старых машинах и по этому для них больше пользы в отсутствие давления.

ои я ошибся.

@CoberRuger

6 жыл бұрын

бывает)

Кулибин....доморощенный

Ага, все как начали крышки курочить!

Ненада давленія ездю без 13лет

хрень исправляйте неиспровности давление должно быть

Всегда езжу с нормальными крышками и ни когда не было проблем с системой охлаждения. Считаю видео бесполезным полностью.

@CoberRuger

7 жыл бұрын

как рванет, по другому скажешь

@user-yx6bq1gs7d

7 жыл бұрын

А ты попробуй ездить на BMW 40 градусной жаре посмотрим!!!

@user-yx6bq1gs7d

7 жыл бұрын

Идея отличная, Еще можно на подрубку ставить клапан с минимальным сопротивлением как сапунчик, если помните ставили на редукторах жигули.

@MirlanMamytov

5 жыл бұрын

я тоже ездил и даже уровень антифриза был в норме, до поры до времени. пока не выдавило датчик температуры.

@user-qr6wm2tk2h

3 жыл бұрын

пока машинка новая забыл ты дружок добавить и крышка рабочая-как рванет систему охлаждения-другие песни запоешь))

Не слушайте этого балбеса! Без давления в системе охлаждения жидкось( тосол, либо антифриз) закипает при меньшей температуре! Хотите перегреть мотор в жару тогда пробуйте...

@CoberRuger

Жыл бұрын

Иди говна попробуй

Пиздец... Молодец...

@CoberRuger

5 ай бұрын

Чепушец