【追記】 ダウンサスを付けてから100km程走行した後、全てのブッシュを解放する1G締めをするとフロントもリアもほぼ30mmダウンとなりました！

リアのスタビの話が出ましたが、 リアのスタビがノーマルでバンザイ状態で仕事してないので、それを適正位置に矯正するリンクやブラケットが各社出てます。 また、

私も同じスプリングを組んでます。リアはアーム類のボルトを全て緩めてから、1Ｇかけた状態でボルトを締め直すと下がると思います。アッパーアームを緩めるのが少し大変ですが、ピロじゃないゴムブッシュのアーム類は一度フリーにしてから締め直すと良いですよ🙂。あと、リアのショートスタビリンクとブラケット（レボリューション）は交換する事をオススメします。劇的に良くなります（個人の感想です）☺️。

@amato_racing

9 ай бұрын

1G締めは行ったのですが、もう少し馴染んだらまたやってみようと思います😊‼︎ スタビリンクとブラケットで具体的には何が変化するのでしょうか？☺️

@ra-rphvgr8641

9 ай бұрын

@@amato_racing リアの動きが良くなって、乗り心地も良くなったと感じてます。私の感想ですが😅。フロントも交換してますが、リアの方が違いが大きく感じられました。私の場合、アッパーアームのネジを緩めるのが面倒でサボって組んだら15ミリ程度のダウンしかしなくて、後日頑張ってアッパーアームも全て緩めてから1Ｇ締めしたら25ミリほどダウンしたんですけどね😅。色々試してみて下さい。私的にはいつも走ってるミニサーキットで底ツキとかもなく楽しく走れてるので、良いバネだと思ってます☺️。

@amato_racing

9 ай бұрын

ありがとうございます！ リアは変わるってコメント他にもあったので気になりますね！ タイヤホイール入れる時にまた1G締めして車高変わるかどうかも見てみます🫡

今回のDIYはスプリングをダウンサスへの交換！ 簡単なはずだったのに意外と苦戦しました、、 交換後の乗り心地はいかに！？

大昔、車高調が今みたいに安く無い時代はH150のサスにショートストロークのダンパーを組み、車高が気に入らない時は躊躇なく半巻や一巻切ってた若気の至りを思い出します…

@amato_racing

3 ай бұрын

昔はバネカットとかしてたって聞きますが今では聞かないですよね😳

土屋圭市さんがベタ褒めしていたやつですね😆

@amato_racing

9 ай бұрын

群サイですかね？☺️

@carwash-ryutamaria

9 ай бұрын

@@amato_racing そうですそうです😍 車高調いらない！って言ってた記憶が😅

@amato_racing

9 ай бұрын

群サイとかギャップが凄いところだと余計にマッチするんですかね😊！ 楽しみです😎

最初はgrowのさすだけだったのですが　ロールとバランスをよくしたくてショックをあとでいれました　サスペンションとのバランスはさすがだなと思いました

過去に何度かダウンサスをつけていましたが、 5mm下がるのに1年or1万キロぐらいのイメージですかね。 1G締め付けしていない場合で車高がスペックより高めだった場合は、数ヶ月で一気に想定車高まで下がります。 多分、ゴムブッシュが馴染むからだと思いますが。。。

@amato_racing

9 ай бұрын

早く馴染んで下がってくれるのが楽しみです☺️

この前ショックアブソーバーは減衰調整付のTEINの物とダウンサス付けました♪ 中々良いです♪ 因みにフロントサスのセンターナットはインパクトで一発かと。

@amato_racing

9 ай бұрын

純正形状のショックですか？ エアインパクトあれば1発でしたねー😂

お疲れ様です。ご質問になります。 8分辺りで説明されてる交換方法だと「左フロントはスプリングコンプレッサー使用してない」の認識で宜しかったでしょうか？

@amato_racing

9 ай бұрын

そうですね！ フロントもリアもスプリングコンプレッサー無くても交換は出来ます！ ただ正しいやり方では無いので参考程度にお願いします😂

@buchi_video

9 ай бұрын

ご回答ありがとうございます。 度重なる質問になり申し訳ないのですが、トップナットのサイズ覚えていたら教えていただけないでしょうか？@@amato_racing

@amato_racing

9 ай бұрын

@buchi_video フロントは17mmだったはずです！リアはそれより小さい13か14だったと思います。 間違えてたらすみません🙇‍♂️

@buchi_video

9 ай бұрын

ご回答ありがとうございます。@@amato_racing

3ｃｍと書いてても2ｃｍダウンサスはそんなもんだと思います。 レートはダウンサスなんだけど純正より柔らかいらしいですね

@amato_racing

9 ай бұрын

馴染むと更に下がるみたいです😳

これ検討しているのですが、説明書に再使用付加部品の記載はありますか？　アッパー部分のボルトとかですかね

@amato_racing

9 ай бұрын

再使用不可の記載等はありません！このダウンサスの説明書には取り付け等の詳細説明は無いので記載が無いのだと思います🤔 ただトップナットはかしめナットなので新品の方が良いと思います☺️

@yokokintv9743

9 ай бұрын

返信ありがとうございます！そうですよね、取り付け時には新品に交換しようと思います！更新楽しみにしております@@amato_racing

すみません。growのダウンサスはどちらで購入されたのでしょうか？

@amato_racing

9 ай бұрын

概要欄にあるGROWホームページから購入しました！ あとはGRガレージでも購入可能です😊

@nora_neko_8649

9 ай бұрын

@@amato_racingありがとうございます。 あと ホームページから注文して配送先は自宅だったのでしょうか？

@amato_racing

9 ай бұрын

@nora_neko_8649 そうですよ！普通のネットショッピングと一緒です😊

@nora_neko_8649

9 ай бұрын

@@amato_racing 自宅配送できるんですね。 ホームページにはお店に配送と書いてあるから、 すぐには取り付けないからどうしようかな～と思ってたんです。 助かりました。 ありがとうございます。

@amato_racing

9 ай бұрын

@nora_neko_8649 特に変更されていなければ出来るはずです！やってみて下さい😊

同じ仕様にする予定なんですが、ホイール9j+50は純正車高調だとあたりますかね？

@amato_racing

8 ай бұрын

純正車高だと当たらないかもしれないですけど、はみ出す可能性は高い気がします！

@user-qo7kz5yv2q

8 ай бұрын

@@amato_racing 返信ありがとうございます。 一応車高は3㎜ほど落とす予定なんですが、それでもはみ出しますかね？

誰か指摘すると思うんですが１G締めは必ず行って下さい ブッシュの変な反発が出るのと変形してブッシュがひび割れていきます １G締めすると車高も変わります

@amato_racing

9 ай бұрын

1G締めはカットしてますが行っております🫡ご安心ください☺️

@user-ol6jy1tq6z

9 ай бұрын

@@amato_racing さすがです 出来ればお答え頂きたいのですが自宅で１G締めを行う場合って車を馬に載せて行うと思うんですが、四輪が接地して車重が均等にかかった場合と一輪だけ持ち上げた場合とではアームの角度が変わってしまうと思うんですよね お店でリフトアップしてアームを１G締めできれば理想ですが接地状態を作るのって難しいと思うんです 気にしすぎ？ 何か良い方法があれば教えて頂きたいです

@amato_racing

9 ай бұрын

@user-ol6jy1tq6z 自分の場合はアルミの台の上に車乗せて、その下に潜ってやってます👍 アライメントの時に載せる台のような物ですね！

@user-ol6jy1tq6z

9 ай бұрын

@@amato_racing 参考になりました ありがとうございます さっそくホムセン行ってみます

@amato_racing

9 ай бұрын

@user-ol6jy1tq6z 2:36の左後ろに積み重なってるのが、そのアルミの台なのでご参考にお願いします☺️‼︎

RSRのダウンサスですが、交換して1万キロ走った時に測定したらさらに1cm下がってました。 交換時から1万走るまでは測定してなかったので1000キロでも下がるのかも？？？

@amato_racing

9 ай бұрын

やっぱり結構変わるもんですね！😳

ダウンサス交換お疲れ様です。いい車高になりましたね(・∀・)ｲｲﾈ!!　本領発揮はなじんでからでしょうが次のサーキットも楽しみですねｗ 次は…車高下がったんでスタビが１Ｇ停止時に万歳してませんか？ショートスタビリンクを入れたら特にリアの足の動きが良くなりましたよ👍 タイヤ・ホイールにするか悩ましいところですがｗ

@amato_racing

9 ай бұрын

86とかは特にスタビリンク入れると良くなるみたいですね！ 動きに不満があったら入れてみようかと思いますが、お財布との相談ですね（笑）

'promosm'

ダウンサスと言えば「RS-R」が思いつくはもうオッさんだからなのか？20年以上前はビルシュタインが純正で装備してたのでダウンサスでも十分遊べた事がありました。 後は四輪アライメントは必要やで。スラットなら自分で調整出来るかもしれませんが、ダブルウイッシュボーンはタイヤの横減りがエグいし、後からの調整は時間もかかるし金額もエグい…NAロードスターの場合デスが。

@amato_racing

9 ай бұрын

ダウンサスと言えばRS-Rは自分もそうですね🤣！

@user-lg6xq3es1y

9 ай бұрын

Ti2000とか言う下がらないゴミ