持ち主はオイル注入後にレベルゲージを見てなかったのですね

人は必ずミスをするし、ミスしたことに気付かないことも多々あります。 だからこそ基本手順（ここではレベルゲージによる確認）を確実に行う必要がありますね。

@naoki_takahashi

2 жыл бұрын

ご視聴いただきありがとうございます！暖かいコメントありがとうございます。これからも是非よろしくお願いいたします。

よく新人の頃に言われたのが、 「ドレンの位置に迷ったら、エンジンの真下にくっ付いてるオイルパンだぞ。」 てのでしたが。今でも自分の中に活きてます。 かつての上司ありがとう！

@naoki_takahashi

2 жыл бұрын

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昔、整備士してた頃整備契約していたタクシー会社の新人運転手が運行前点検でオイルが入ってないと勘違いしてボトルキープしているオイルを継ぎ足していきました LPGタクシーなのでガソリンエンジンのように汚れないとはいえタクシーは3ヶ月点検してるので減ってるはず無いんですけどね 案の定2㎞しか離れてないタクシー会社まで行くうちに2st状態になって帰社したそうです すぐにキャリアで引き取りに行ってオイル抜いたら15Lくらい入っててエアクリーナーエレメントまでオイル回ってたのでオイルハンマーの可能性も踏まえてヘッド降ろしての整備となり新卒1年目の新人整備士にはいい勉強になりましたが新人運転手はしばらく弁償の日々だったと思います タクシーのエンジンはヘッドやピストンは無事でしたがキャブレターやインマニはオイルまみれで掃除にすげー手間取った記憶があります

何十年も前の話だが、友人が勤めるガソリンスタンドでオイル交換の客。 友人「オイルはケチらずに入れとけよ」といったら 後輩はオイルキャップまでオイル満タンに・・・

エンジンオイルを抜くドレン口ってね、どんなクルマも斜め下後ろを向いているんだよ。って上司の人から教わりました。😊

私も昔、間違ってＡＴＦを抜いてしまった事がある。そのままでは車屋まで乗って行くこともできないので、そのまま元に戻したら何とか回復した。（廃油受けを綺麗なもので使用してたので大事にはならなかった）

ユーザーさん自身で手入れをする理由として、「自分の車だから自分で手入れしたい」ってユーザーさんは事前に勉強してやるからいいけど、「車屋に頼むと高いから」っていう理由で手入れするユーザーにはホント手を焼きます。 こちらとしては技術、経験値、時間、モノを提供してるわけなのに、工賃に関しては他店と比べる前から「高い！もっと安くしろ！」とか言ってくる輩もいるけど、ホント失礼極まりない。 おまけに、今回と類似したケースだと、自分が間違えて弄ったのに、それを修復するのに診断したり、見積もりを出すと文句を言ってくる客もしばしばいます。

@naoki_takahashi

2 жыл бұрын

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私の父が同じ事やりかけました😅 抜いた時点で気づいたので、私がダイハツまで行ってCVTフルード買ってきて事なきを得ましたが😅

やっぱりちゃんとお金を払ってプロにやってもらうのが一番安心できますよね。

@kondous2

6 ай бұрын

ちゃんと調べてしっかりしたやり方したらオイル交換ぐらいなら安全にできる

私の女友達が彼氏にされたそのまんまです。 横置きのFF車でしたが、ATFが空でしたので走行不能に陥り、引き上げに伺って話を聞いて発覚💧 彼本人、自衛官でジープしかやった事がないとか言い訳にならない言い訳を言ってたが、間もなくして別れてました。🙏

@tokoname19790803

Жыл бұрын

自衛隊だとジープ等のメンテナンスは車両整備員と云う自衛隊車両の機械メンテナンスや補修、修理を専門に行う方が居てその彼氏が普通科の所属なら先ず規則的に触らない(触れない)筈ですから苦しい嘘ついてるのは明白ですね(苦笑) もしも車両整備員なら一般の車の構造にも熟知している(特殊車両を除くと技術的には2級整備士と同等レベル)ので先ずその様な初歩的なミスはしませんし^^;

抜き間違いではないですが、整備現場へ出向時、エンジンオイル交換時にオイルガンでカウンターに対しての量を一桁間違えて３倍入れてあわや大惨事になりそうに、、、 ポンプで吸い上げてるからタンクが空になるまでいくらでも出るんですよね、、、 ベテランメカニックに時間長くね？って言われて大事になりませんでしたが、全抜きしたんで新油がゴミに、、、ダブルチェックは重要です。

いっぱい出たね！♥

昔むかし30年程前ガソリンスタンドでオイル真っ黒なのでこのまま走り続けているとエンジン壊れますと言われ、ならばとお願いしたのですが、交換後物凄く調子が悪くなり車屋さんに持って行ったところ、キャップいっぱいまでオイルが入っていたそうです。

@naoki_takahashi

5 ай бұрын

ご視聴いただきありがとうございます！なるほど！貴重な体験談教えていただきありがとうございます。是非チャンネル登録していただき今後ともよろしくお願いいたします！

２ストローク復活みたいな絵面ｗＡＴと燃焼室周りは要観察ですね。

お疲れ様です。 逆に国産のエンジンは優秀ですね。あれだけのエンジンオイルを入れても、何事もなく回って、壊れませんからね。

@naoki_takahashi

2 жыл бұрын

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ワヤでしたな(笑) でも他にダメージ無くて良かった

素人交換で良くあるやつですね！

俺も職場で似たようなことをしました、、スバル XVのオイル交換でオイルを抜いたつもりがCVTオイルで、CVTオイルを抜ききったあとオイルを入れました、、

わからなきゃやらない これ大事。

セルフメンテナンス？の短所がわかる動画だと思いました。1に確認、2に確認だと思います。 思い込みや想像だけで作業してはいけないと思いました。

@naoki_takahashi

2 жыл бұрын

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油脂関係などを交換する際は、やはりオイル量の状態や量を確認して、オイルタンクの場所を念入りに確認して作業すべきですね。今回のサンバーは、オイルが回らなかった範囲で良かったが、よりあちこちにオイル回ると修理のコストや作業が、かなりになるので事前の把握をしっかりすべきだと思います。

@naoki_takahashi

2 жыл бұрын

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自分でやろうとしたら痛い出費に、、、でも素人から見たらドレンパン2つあるからあれっ？？ってなるのわかる気もします。ネットの情報だけじゃなくてきちんとメンテナンスの本などをみて基礎知識を身につけないとですねー！

前はエンジンかけると凄い煙が出ました、走っても煙がまき散らすなりました、走った場所でも殆ど真っ白です、臭いもすごかったです、

AT抜いて　エンジンオイル足したか　 俺も昔間違えて、AT抜いてしまった 走らなくなるからすぐわかるよね

@naoki_takahashi

2 жыл бұрын

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7:12 新品プラグはNGKさんのプレミアムRXですね？

何も知らずによくやる気になるなぁ〜 いっそのこと壊しちゃった方が薬になっただろう😂

整備工に働き始めの頃、 E/gオイル交換しといてと言われATオイルを抜いちゃってた苦い苦い想い出が…

うちもハイゼットトラックですが、ＭＴなので、間違えるとしたらオイル量とドレンボルトの締め忘れ、パッキンの交換忘れくらいかも。ＡＴのオイルパン、並んでいるんですね。勉強になりました。オイル交換したらケージで確認する大事さがわかりました。

@naoki_takahashi

2 жыл бұрын

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これでエアクリーナーが無事なんて奇跡ですね

昔のミニカ(助手席側エンジン)でよくありましたね。オイルチェックしたらなんてことはないんですがね。

@naoki_takahashi

2 жыл бұрын

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エンジンオイルはディーラーでやられました。規定5Lが8L位入っててアイドリング不調になった。

世の中には、色んな思考の人が居て軽自動車は軽だから、燃料は軽油入れる人がたまに居るらしいですね。 ＦＦ車なのに、後輪にチェーン巻いてスキーに行く人・・・。 東名の3車線上の真ん中でタイヤ交換してる勇気ある人。

@naoki_takahashi

2 жыл бұрын

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今のクルマってエンジンオイルパンの色が黒ではなくシルバーでATオイルパンが黒なんで昔の記憶のままだと間違える人がいそうですね。

@user-jd3jb3yz3l

2 жыл бұрын

車種(メーカー)で違いますよ、シルバーなのはアルミのオイルパンです。んでもって、ドレンボルトを締める時に力一杯締めてオイルパン側のネジ山をダメにするんですよ…

タイミングベルト（あるいはチェーン）の下がオイルのドレンだって教わった(´・ω・`)

素人メンテの典型的な失敗でしたね💧

ホームセンターに行った時、母親と娘が隣にきて「どれにする？」「この安いのでいいよ」ってオイルを買って行った。 外に出たら軽自動車に「見える？全部入れたのに全然見えないよ。もう１つ買って入れる？」「ランプが消えたからいいんじゃない？」と言う会話が聴こえた。 声かけて、向かいのGSでオイル抜いてもらうよう説明したけど、そのまま走って行ってしまった。 本人達にしたら間違ってないと思ってて、余計なお世話だったんだろうな！

@naoki_takahashi

2 жыл бұрын

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日頃、自分でエンジン・オイル交換している人なら間違えて別のオイル類を交換したり抜いたりしないでしょう。 不慣れな人が変に思い立ってオイル交換するなら整備士に事前に聞いてオイル交換をすべきです。 交換距離は目安として最長5000kmでしょうか？・・・

オイルフィルターの位置見れば間違えたりしないと思うけどなー 知らないってこわいね

@naoki_takahashi

2 жыл бұрын

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車は新しそうですね。よく知らない車のドレンボルトがどれなのか慎重に見極めるなり取説見るなりしないんですかね。出てきた油がエンジンオイルなのかその他のオイルなのかすらわからないようなら、車をつつかない方がいいですね。

そもそも知ったかぶりで交換するとかするから後々余計にお金がかかる。 最初から頼んで交換したらこんなミスもない。 自分はやり方わかってるけど頼んでやってもらっている。地元の経済の為に。

エンジンオイルを交換する前にエンジンとミッションを把握されてなかったのが間違えてオートマオイルを抜いた原因と思います。

@naoki_takahashi

5 ай бұрын

ご視聴いただきありがとうございます！おっしゃる通りですね！是非チャンネル登録していただき今後ともよろしくお願いいたします！

モリモリ入っててワロタ( ˘•ω•˘ )

@naoki_takahashi

5 ай бұрын

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色が違うから抜いて時点で気が付く、入れた時にレベルゲージで気が付く、ま普通間違えんだろうに。某ト〇タDでOIL入れ忘れは聞いたことあるけど。

ATオイルはドレンから半分も抜けないので無事だったんでしょう。

@naoki_takahashi

2 жыл бұрын

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餅は餅屋ヘGO

私も若い頃、友人のオイル交換を頼まれてATFを抜いてエンジンオイルを追加しまったことがあります。 その時は入れた後にゲージを見て気付いたので大事には至りませんでしたが、肝を冷やしました。 もっと見分けがつくよう分かりやすく作ってもらえないかなぁ…。

@reardrive8052

2 жыл бұрын

エンジンとミッションの場所さえ把握しておけばなぁ。😢 特に横置きエンジンの場合は、左右のどちらにエンジンあるか⁉️要注意ですね😆

@user-id6ch8yy1q

2 жыл бұрын

御疲れ様です。メーカーは素人に整備させるつもりでは作っていませんから！！

@banimalo

2 жыл бұрын

@@user-id6ch8yy1q さん、確かにそういわれればそうですね。 「そもそも素人がやるなよ、やるなら自己責任でやれ」って私もメーカーの人だったら思うでしょうからねぇ。

オートマオイルが抜けてても車が動くことにビックリ！

@naoki_takahashi

2 жыл бұрын

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クレームじゃすまないレベル！！

@naoki_takahashi

5 ай бұрын

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コストや手間考えるとカー用品店に任せた方が良い。

@naoki_takahashi

5 ай бұрын

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ATFオイル20万キロ交換してないクルマと似た故障ですね

エンジン（気筒）の真下がオイル・パンです・・・トランス・ミッションなら（判り難いが）エンジンの真下では無い。（パッと見の見た目の思い込みは排除してください） 念の為に販売店や整備士に確認すると良い。（判らない＆知らない事を聞くのは恥ずかしく無い事で・・・勝手な思い込みで大きな間違いは恥と思う事、笑われるよ）

焼き付きはなさそうですな。

素人がやっても良いのは、洗車とウォッシャー液だけや！

@TheChakura25

2 жыл бұрын

冷却水のサブタンクにウォッシャー液入れてるお客さんも居ました。

10年前に自走不能でレッカーされてきた車がコレだった 既にATミッションが逝っててミッション交換諸々40万近く掛かったけど 誰が支払ったのだろう オイル交換したガソリンスタンド店員が払ったのか今では謎

@naoki_takahashi

2 жыл бұрын

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バルブがオイルまみれになってそう。

ホ○ダのディーラーでエンジンオイル交換をしてもらい 次のオイル交換時に凄く量が多く入ってますと友達が言われたそうです。毎回購入した ディーラーに出してるのに！ 抜き忘れ？ただの入れ過ぎ？ 相当な量が入ってたそうですよ

@naoki_takahashi

5 ай бұрын

ご視聴いただきありがとうございます。それは大変でしたね！貴重な体験談教えていただきありがとうございます。今後ともよろしくお願いいたします。

あんなブ厚い取説でイヤになるとは思いますが、必ず見なきゃダメだね。

@naoki_takahashi

2 жыл бұрын

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んー・・・ ATFとエンジンオイルでは まず色、 ついで 臭いが全く別なので 一度でも経験があるなら解りそうなものですが・・・ 軽トラオーナーさんだと、他の農機具：エンジンに触れる機会も少なくないでしょうに、意味不明です。 と言うか ATは相当にデリケートなので、この先 トラブルが出ないか心配ですね。

@naoki_takahashi

2 жыл бұрын

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なぜ素人が知識も無くオイル交換をしようと考えるのか 不思議 オイル量の確認すら行えない人が 廃油の処理を適切に行っているとは思えない

@naoki_takahashi

2 жыл бұрын

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若い頃、エンジンオイル交換に挑戦したく、車を持っていない私はオヤジの81カローラで、まったく同じ事をしました。 懐かしくて笑ってしまいましたよ(^o^) 私はオートマフルードを全て抜き切り、オイル交換が終わったつもりでエンジンを回したら、エンジンから「コポコポコポ〜」と音がし、ドライブにシフトしても全く車は動きませんでした。 抜き出るオイルを見ながら、「何だよ〜奇麗な色じゃん！」なんて思ったのですが、車が動かない事態に陥り、自分が何をしたのかが解りました。 当時、注射器でコツコツ、コツコツ、オートマフルードを入れ、新しいエンジンオイルを買い、痛い出費と自分の『無知』を思い知らされたのです。 なんだか、とても懐かしい気持ちになりましたよ♡

@naoki_takahashi

Жыл бұрын

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エンジンオイルとオートマオイルって、匂いでわかると思うんだけどなあー。😦

難度の低い事でも、手間を惜しまず下調べが重要だと感じます。 車やバイクが趣味でセルフメンテする人‥ 金銭的な理由が主でセルフメンテする人‥ 後者の方は、信じられない様な失敗をしてしまう人も少なくないと感じます(経験上) 特に年配の方は、物事に対する柔軟性が低下している人が少なくない‥。 自分も整備の仕事をしていますが、似た様なお客さんを何人か接客した事があります。 ＡＴミッションの油量が少ない状態で走り出すと滑りが(冷間時)出ますよね‥多少なり寿命に影響を与えてしまった可能性がありますよね(^_^;)

@naoki_takahashi

2 жыл бұрын

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根拠のない自信と思い込みで取説・マニュアルを読まなかった典型ではないでしょうか。

物を知らなすぎ 確かに始めはだれでも素人ですがやる前に情報をしっかり集め時間かかってもきちっと出来るようにしないとかえって始めからプロに任す方が良かったりしますし下手するとエンジンもCVTも壊れますよ

けどオイル交換失敗するってそーとー機械センスないぞ…

@naoki_takahashi

5 ай бұрын

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単に何故ゲージで確認しないで走らせたのか。そういう人は車を触ってはダメだろ。

素人でしょう、ミッション、エンジンオイルは別格、規格外、ジイーデルエンジンにガソリン間違い間違い有りましたね、バイク間違って灯油入れて、直ぐ抜きましたね、確認しないで⁉️

@naoki_takahashi

5 ай бұрын

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