ダイハツ新型アトレーで高速道路、山道、坂道、市街地を走行してみました。

Автокөліктер мен көлік құралдары

0:00 冒頭
0:45 試乗開始
0:50 市街地走行
6:41 坂道走行
8:00 山道走行(悪路は有りません)
9:32 高速道路走行
10:00全車速追従式クルーズコントロール作動
 
大阪ダイハツ様より試乗車をお借り致しました。
ありがとうございます。
ダイハツ アトレー 車両価格表 令和3年12月31日現在
2WD
X   3BD-S700V-ZBCZ        車両本体価格¥1,562,000
RS   3BD-S700V-ZBXZ         車両本体価格¥1,672,000
4WD
X   3BD-S710V-ZBCZ         車両本体価格¥1,716,000
RS   3BD-S710V-ZBXZ          車両本体価格¥1,826,000
アトレー RS 2WD CVT 
試乗車主要諸元
全長 3395㎜
全幅 1475㎜
全高 1890㎜
車両重量 970㎏
エンジン 水冷直列3気筒12バルブDOHCインタークーラーターボ
総排気量 658cc
最高出力 47kW(64PS)/5700rpm
最大トルク 91Nm(9.3㎏m)/2800rpm
最小回転半径 4.2m
最低地上高160㎜
使用燃料&燃料タンク容量:無鉛レギュラーガソリン38ℓ
トランスミッション:CVT
駆動方式:前輪駆動(FF)
乗車定員:4名
サスペンション F:マクファーソンストラット R:トレーリングリンク車軸式コイルスプリング
ブレーキ F:ベンチレーテッドディスク R:リーディングトレーリング
タイヤサイズ:フロント&リア 145/80R12 80/78N LT
燃料消費率 JC08モード:19.7km/ℓ
燃料消費率 WLTCモード:14.7km/ℓ
市街地モード(WLTC-L):13.3km/ℓ
郊外モード (WLTC-M):15.7km/ℓ
高速道路モード(WLTC-H):14.7km/ℓ
ダイハツ新車1台につき1000円を熊取町交通安全整備事業へ寄付をしております。
昨年実績122台で122000円寄付。
大阪ダイハツ販売株式会社様より試乗車をお借り致しました。
車両本体価格 135.3万円~173.3万円(消費税込み価格)
また当社はダイハツ車以外でも新車、中古車問わずご希望のお車、
4,3日以内に探し出す専門店でも有ります。
☆☆☆2001年からダイハツ新車販売2546台☆☆☆
①自動車事故処理対応件数 年間約100台 
②大阪4店のダイハツショップ認定店
③ダイハツショップCSコンテスト全国優秀賞
④16年連続ダイハツ新車販売100台超
⑤ダイハツ最高位スーパーピット店      
⑥スーパーピット店全国優秀賞
当社ホームページ
simonaka.com/
アメブロ
ameblo.jp/simonaka/
カーセンサー在庫情報
www.carsensor.net/usedcar/det...
新型アトレー他車圧倒の装備を説明
• ダイハツ 新型アトレーRS 他メーカーのキャ...
新型ハイゼットジャンボエクストラとスタンダードの違いを説明
• ダイハツ 新型ハイゼットジャンボ エクストラ...
新型ハイゼットカーゴ新旧の違いをご説明
• ダイハツ 新型ハイゼットカーゴを旧型のハイゼ...
新型アトレーを下から見てみた
• ダイハツ 新型アトレー RSの普段見る事の無...
新型アトレーとハイゼットカーゴを比較してみた
• ダイハツ 新型アトレーと新型ハイゼットを選ぶ...
新型アトレーのRSとXグレードを比較してみた
• ダイハツ 新型アトレーが大人気ですが軽自動車...
新型アトレーのウインカー音、パワスラ動作の設定変更
• ダイハツ新型アトレーのウインカー音、パワース...
新型アトレーの外装と内装の寸法を測ってみた
• ダイハツ新型アトレーの寸法をやたら測定してみ...
新型アトレーのラゲージボードと窓断熱をDIY
• 新型アトレーの総額予算を抑えたい方必見!車中...
新型アトレーのDIYベッド設計書を大公開
• 新型アトレーの総額予算を抑えたい方必見!新型...
新型アトレーの案外知らない豆知識
• ダイハツ 新型アトレーの案外知らない豆知識を...
新型アトレーに天井収納を自作
• 新型アトレーの総額予算を抑えたい方必見!新型...
#ダイハツ#ハイゼット#アトレー#軽バン#エブリー

Пікірлер: 24

  • @user-kt2fr4fy5xking-shouta
    @user-kt2fr4fy5xking-shouta2 жыл бұрын

    本当に魅力ある動画でした。参考になりました。

  • @daihatsushop-simonaka

    @daihatsushop-simonaka

    2 жыл бұрын

    過分なお褒めのお言葉ありがとうございます。しかし製作の励みになります。コメントご視聴ありがとうございます。

  • @user-sz8ld7if5z
    @user-sz8ld7if5z2 жыл бұрын

    ダイハツって普通自動車が少ないですけど、そのかわり軽自動車がかなり充実して、いい意味で軽トラや軽バンと言えばダイハツと言っても過言ではないですよねー。家族が現在販売している下の方のグレードのタントに乗ってますが、乗り心地もいいし文句ないんですよね。いいメーカーだなと思います😀

  • @daihatsushop-simonaka

    @daihatsushop-simonaka

    2 жыл бұрын

    ダイハツ車のご利用誠にありがとうございます。どんどん新しい車を出してくれるので販売側としても頼もしく思いますね。コメントご視聴ありがとうございます。

  • @user-xg6ui6ic2c
    @user-xg6ui6ic2c2 жыл бұрын

    気になってた車です! CVTターボ凄い進化やと思います。

  • @daihatsushop-simonaka

    @daihatsushop-simonaka

    2 жыл бұрын

    CVTターボで走りと燃費が向上するので、凄い進化だと思います。 コメントご視聴ありがとうございます。

  • @kt3380

    @kt3380

    11 ай бұрын

    購入を検討しておりますが、N-Box辺りでも結構横風に揺られると聞きますがそれ以上に安定して走れそうでしょうか? 100km辺りまで来るとフラフラしますか?

  • @user-xu1dd5bw2l
    @user-xu1dd5bw2l Жыл бұрын

    2ヶ月半乗りましたが街中で燃費は13km位です。高速で14.5km 国道で信号待ちが少なくて16km位の数値でした。

  • @daihatsushop-simonaka

    @daihatsushop-simonaka

    Жыл бұрын

    他の方からお聞きしている燃費も大体そんな感じかと思いますね。コメントご視聴ありがとうございます。

  • @user-yj3xl7cs9x
    @user-yj3xl7cs9x2 жыл бұрын

    カタログ比で 先代と比べ車重が軽く なったと言う訳では なさそうですが 新開発のFRレイアウト DNGAプラットフォームの 恩恵が安心感に現れている と思います。 もう一点、気になってる所は 新開発の4輪駆動システムで 雨や風が強い場合でも より安定した高速走行が可能だと 思われます。

  • @daihatsushop-simonaka

    @daihatsushop-simonaka

    2 жыл бұрын

    本当におっしゃられる通りで、安心感の有る走りが実現出来て、今後の活躍が楽しみです。コメントご視聴ありがとうございます。

  • @Mo-wd4xu
    @Mo-wd4xu8 күн бұрын

    2ストはえぇなぁ

  • @user-gp9qn6ch3q
    @user-gp9qn6ch3q2 жыл бұрын

    旧型のアトレーや、ハイゼットはよくおしりや、ふくらはぎが熱くなると聞いた事があるんですが、新型アトレーの座席下の断熱は旧型よりも良くなったんでしょうか?

  • @daihatsushop-simonaka

    @daihatsushop-simonaka

    2 жыл бұрын

    長時間の走行経験が無いので、ご納車後の方々に確認してみます。コメントご視聴ありがとうございます。

  • @Hiro-jh2ht
    @Hiro-jh2ht Жыл бұрын

    アトレー買いましたけど、走ってる時に、道が荒れたところを走るとドアの上の方でガタガタと言う音が? カタガタではないが、バタバタするような感じがあるんですけどなんでしょう?何かガラスがフレームの中で暴れてるような感じの音がするんですけど、もしくはドアがフレームに密着してない感じ

  • @daihatsushop-simonaka

    @daihatsushop-simonaka

    11 ай бұрын

    音の問題は難しいですね。ご購入先とのご相談をお勧め致します。コメントご視聴ありがとうございます。

  • @Hiro-jh2ht

    @Hiro-jh2ht

    11 ай бұрын

    @@daihatsushop-simonaka 販売店に相談したところ。他の事例では聞かないと言うことでしたので、音を確認してもらえました。メーカーに問い合わせてもらっていましたが、よくわからないみたいです。違う車になりますが、ノア等も多少それのような音がしましたので、スライドドアのこの手の車では仕方ないことなのかなとも思います。 半年点検の時にもう一度調べてもらおうと思っています。

  • @user-nq6ro1hh5c
    @user-nq6ro1hh5c2 жыл бұрын

    5:24 会社PRも兼ねてます。 5:39 😹 か 😱 。 社長安芸のすべったしまった話。

  • @daihatsushop-simonaka

    @daihatsushop-simonaka

    2 жыл бұрын

    いつもコメントご視聴ありがとうございます。

  • @user-qs3je2ne2x
    @user-qs3je2ne2x Жыл бұрын

    大変誇大広告です。リッター13.5ですし、音もうるさいです。ただ売れれば良いがミエミエ

  • @daihatsushop-simonaka

    @daihatsushop-simonaka

    Жыл бұрын

    コメントご視聴ありがとうございます。

  • @hunamoroko0307

    @hunamoroko0307

    5 ай бұрын

    なら、あなたが動画出せばいいでしょ

  • @user-yj3xl7cs9x
    @user-yj3xl7cs9x2 жыл бұрын

    カタログ比で 先代と比べ車重が軽く なったと言う訳では なさそうですが 新開発のFRレイアウト DNGAプラットフォームの 恩恵が安心感に現れている と思います。 もう一点、気になってる所は 新開発の4輪駆動システムで 雨や風が強い場合でも より安定した高速走行が可能だと 思われます。

  • @daihatsushop-simonaka

    @daihatsushop-simonaka

    2 жыл бұрын

    本当におっしゃられる通りで、安心感の有る走りが実現出来て、今後の活躍が楽しみです。コメントご視聴ありがとうございます。

Келесі