Dacia sa za posledne roky poriadne zlepsila, a musim povedat ze su mi tieto auta velmi sympaticke. Dizajn je vzdy subjektivna vec, ale mne sa paci ako to robia. Nie je to zbytocne komplikovane, ale pri tom take idealne. Zaujala ma inak na ich webe este jedna vec - moznost vyskusat si / pozicat si Daciu na skusku na 2 dni domov. Tooo je pomerne lakava sluzba, kedze vzdy pri kupe auta je to vzdy take naslepo. Vzdy som si hovoril ze by sa mi lepsie rozhodovalo, keby som si to mohol na par dni vyskusat domov. Good job Dacia!

Jogger zo zadu mi pripomína Volvo ináč sa veľmi zlepšili za tie roky Duster je príjemná voľba super 👍👍👍

Děkuji za video. Když je to hybrid, tak mohli udělat i pohon 4x4. To by de teprve prodával. U Dacie mě chybí 4x4 s velkým kufrem.

Videá s Daciami sú vždy zaujímavé že čo dokáže automobilka vyrobiť za lacnejší peniaz :)

@martinmatha2714

11 ай бұрын

me tedy Dacia uz levna neprijde.

@romanpehel3330

11 ай бұрын

@@martinmatha2714 to ani mne.

Fajn první pohled, trochu mě mrzí, že nebyla zmíněna nějaká propagační data ( nejspíš budou v klasickém testu ? ) . Zpočátku jsem skoro jásal, že to bude jednoduchý dostupný hybrid s nesmrtelným K4M od Renaultu, ale on je to H4M - motor od Nissanu ( HR16DE ) . Maximální rychlost 160-167 km/h je docela zklamání ( oproti Dusteru 1,3 TCe ) . Jediným plusem této kombinace je jen ten automat , ale kdoví, jestli bude spolehlivý po letech podobně jako třeba u Priusu. Negativa vidím u servísních prohlídek nebo servisu...( technik na spalovák + technik na hybridní ústrojí ) . Pořád se mi jako nejlepší volba jeví Jogger s LPG

Bude aj duster vo vybave extrem s automatom?

Moc krásný auto, ale hyblit proč, když je stejně spotřeba 6 litrů, jiné auta čisté benzínové jezdí za 5 litrů. Třeba jogger 1,5 na LPG to dává smysl. Jinak hezké auto dizajnové.

To je sprostosť ako voda v koši. Komentujem kolegu, ktorý si kúpi ročné auto z bazáru. Mám DUSTER prvej generácie už 14 rokov na STK auto prešlo vždy na prvý kráť, podotýkam že šlo o poctivú STK žiadny známi, kamarát a podobne čo by robil STK naoko. Viem poviete si však teraz sa už ani inak STK robiť nedá ako poctivo, ale dá... Toľko k tým brzdám po roku a čo sa týka servisu moje auto videlo servis len pri výmene brzdových platničiek a kotúčov vrátane všetkých prevádzkových kvapalín. Vedel by som rozprávať o ľuďoch, ktorí majú tzv. prémiové autá za päť násobnú cenu DUSTRA len akosi do servisu chodia ako na klavír. Takže toľko o aute rzp. značke auta alebo aut ktoré kolega nazýva "odpad".

@martincichy-ux4hu

11 ай бұрын

Ja mám už druhého dustra. Mením každé 4 roky (to je u mňa 200 tis km) mením auto. V jeseni bude tretí duster.

Vyzerá celkom pekne.........tá Erika 😀

Rozmýšľal som nad hybridným joggerom, ale nedáva mi to zmysel. Prišiel som dnes z Poľska na Slovensko do Vysokých Tatier ... vzdialenosť 470 km ...autem Dacia Duster blue dCi 2022 rok... dvaja ľudia plus veľa batožiny po celú dobu jazda 120 ... 135 km / h a spotreba paliva podľa počítača 5,3 litra. Viem, že k tomu treba pridať 0,5 litra ... tak som spálil 5,8 litra nafty na 100 km. Asi zostane so mnou dlho:):) Ciao susedi , pekny vecer:)ps: je tu veľmi chladno u vas, najmä v noci na horách:):)...bbrrr:):) jeseň na jar:)

@marosrokyta8292

Жыл бұрын

Hybrid najviac ocenis v meste a okoli mesta. Ale ak hybrid potom toyotu mozno ford a hondu. Ziadne dvojspojky, turba.... ecvt je pre hybrid to najlepsie.

@Waldek9100

Жыл бұрын

@@marosrokyta8292 pelny souhlas...ale ja hlavne cestuji mezi mestami a mezi krajinami 😉😉

@tomaskolaja3365

Жыл бұрын

rodicia si minuly rok kupili duster LPG a naozaj by ma zaujimalo, co vedie cloveka k tomu, ze si kupi naftovy duster. lebo mne to teda nedava absolutne ziadnu logiku.

@Matezz

Жыл бұрын

@@tomaskolaja3365 S 4x2 asi nafta opravdu nemá smysl, ale s pohonem 4x4 bohužel LPG mít nemůžere. Buď 1,3 tce nebo dci.

@tomaskolaja3365

Жыл бұрын

@@Matezz z toho co napisal, som nepochopil, aky ma pohon...

Osobné si myslím že tieto Dacie s týmto pohonom a výkonom pôjdu na dračku. K tomu hluku motora neviem či to má alebo nie no ak nie tak pod kapotu dať výplň a možno by ten hluk bol nižší... Auto vyzorovo vyzerá veľmi pekne hlavne v tejto edícii 👍 Musím pochváliť hlavne výzor prednej masky fakt nádherná maska aj svetlá! 👍 Interiér môže byť, v jednoduchosti je krása čo viac sa dá napísať. A na záver 👏👏👏

@marosrokyta8292

Жыл бұрын

Nemyslim si mam pocit ze je to krok vedla. Ak automat tak klasicky hydromenic, ak hybrid tak ecvt. Na dracku idu manual a lpg. Ak by robila dacia hydromenic 6st overeny aisin to by bola trefa.

@garminbreak

11 ай бұрын

@@marosrokyta8292 Na normalne cesty jedine dvojspojka, je to uspornejsie, rychlejsie radi, celkovo z nej mam lepsi pocit. HDM automat je dobry akurat tak na tahanie, alebo do terenu. V niektorych autach poriadne zvysuje spotrebu, vsetko zalezi od politiky zamykania menica. Ked sa ta politika zbabre (ze Ssangyong ?), tak to zere aj zvodidla okolo cesty a netaha to. Ked sa to urobi poriadne, je parada s tym jazdit. HDM bude mat ale vzdy vyssiu spotrebu, ako manual alebo dvojspojka, tomu sa uz len z principu cinnosti vyhnut neda. Do hybridu ale urcite eCVT alebo nieco ine na ten sposob, akekolvek laborovanie s robotom je somarina - vid Suzuki Vitara "strong" hybrid. To by som nekupil ani nahodou, staci mu trochu zataze v terene a robot veselo pali spojku. Jogger ma ambiciu jazdit trochu aj mimo cesty, tu citim problem. A k tomu Extended Gripu - je to rovnaky marketingovy kyd, ako GripControl od Stellantisu. Je to proste somarina, uz vo viacerych testoch sa ukazalo, ze to neprinesie dokopy nic. Vypnut ESP a hrat sa s plynom.

@marosrokyta8292

11 ай бұрын

@@garminbreak hluposti...

@garminbreak

11 ай бұрын

@@marosrokyta8292 Robil som merania casov preradeni dvojspojky a Aisinov. HDM 1 az 1.5 sekundy cas podradenia, dvojspojka 0.2. Radenie hore - HDM 0.7 az 1 sekunda, dvojspojka 0.2 sekundy. Co su kua hluposti ? Auta s HDM maju spotrebu minimalne o pol litra vyssiu (niektore aj o 2 litre), ako dvojspojky alebo manualy, to je vseobecne overeny fakt a nie hlupost. Hlupost je Tvoj vykrik do tmy.

@garminbreak

11 ай бұрын

@@marosrokyta8292 Takze som sa donutil analyzovat nejake tie data z auta vybaveneho 6 stupnovym Aisinom. Jednalo sa o cca 60 km trasu, z toho cca 20 km po dialnici, zvysok cca 30 km okresky plus 10 km obce a mesto. Predstav si, ze ten slavny Aisin siel 14% casu s odomknutym menicom ! Vsetci pritom vieme, ze odomknutie menica ma za nasledok znizenie ucinnosti aj o 20%. Ze to citelne zdvihlo spotrebu, je jasne :( Takze tie reci o hluposti si strc za klobuk.

Urcite ja tedy ne, ale zaroven rikam "Proc ne?". Kazde zbozi najde sveho kupce, ale Dacia by se mela drzet sveho kopyta jako povestny svec.

najviac by ma zaujimala svetla vyska a ako vysoko clovek sedi od zeme ked je sedadlo vodica v najnizsej a najvyssej polohe. je to aspon ako vyska crossoweru?

@55Pedrro55

6 ай бұрын

zatial ziadna odpoved 😭

"keby nakupuje na filtre a oleje" je najváááác 🤣🤣

Žeby konečne aj auto pre para a invalidných občanov? Počkajme na cenu.

Dacia Jogger sa vždy vyznačovala svojou praktickosťou a schopnosťou prispôsobiť sa potrebám rôznych zákazníkov. Avšak, rozhodnutie ponúknuť verziu s automatickou prevodovkou len v hybridnej variante môže mať svoje výhody a nevýhody

@MrTomasekk

4 ай бұрын

Kdyby Dacia nabízela "klasický" Jogger (ne hybrid) ve variantě s automatickou převodovkou, už bych ho dávno koupil. Ale takhle mám smůlu. Nechápu, že Sandero a Duster takhle nabízí, ale zrovna Jogger ne...

7 miestny Extreme v Rakusku od 28k v hybride

@TiborLDR

10 ай бұрын

To kupi len zaslepenec kazdy vie v akom stave bude rencek elektronika po zaruke. 😭

Daciu mam rad - jednoduche auta za primeranu cenu (i ked za posledne 2 roky vyrazne narastla). Ale Dacia hybrid za cenu Toyoty, to ani omylom (vid rakuskych 28K). Este poznamka Sanovi Stefucovi - na B mode sa jazdi iba z kopca. Nema vyssiu rekuperaciu, ale umoznuje lepsie brzdit motorom (vyssie otacky). Pri standardnej jazde po rovine len zbytocne namahas motor a zvysujes spotrebu. Takze D, poprosim.

Mne to príde veľmi vtipné ako tu ospevujete 6litrovú spotrebu v hybride v Dacii, v roku 2023. Ja v mojej jednotkovej Octavii 1.9tdi z roku 2002 mám dlhobdobu kombinovanú spotrebu 5l a to nemám ľahkú nohu ;). Tak mi povedzte sudruzi, kde nastala chyba ? Okey, ta dácia je konštrukčne novšie auto, ale kvalitou je na úrovni tej octavie..nehovoriac o samotnom pohone, zbytočne prehnane hybridy a sprostosti, zdvihnuta cena servisu..nechápem, neviem vážne média tlačia len kupovať, kupovať nové autá a čo z toho keď za 5.rokov je auto na odpis? Staré aute ešte prežijú tieto nové sprostosti.

@JohnDoe-ti6pd

6 күн бұрын

Ta tvoja Ovca je diesel. nemozes porovnavat diesel a benzin. Dalej si uvedom, ze 6/100 je pri novinarskom testovacom jazdeni brzda - plyn. Realna spotreba bude ina.

Paci sa mi to, ako Dacia robi "biznis". Fandim im aj ked nie som a asi ani nebudem ich zakaznikom. Jednej veci nerozumiem... tie otrasne klucky... pritom Sandero uz ma normalne. Posobia strasne lacno

66kW se spotřebou 6l/100km? Sorry, ani omylem, s LPG jezdím za 7-7,5.

Spomenul som si na hyundai tak od roku 2003.... Kazda automobilka by mohla ponukat nieco lacnejsie....ale na lacnom aute vela nezarobia. Dacia v lpg dava zmysel. Naopak tieto automaty zmysel nedavaju.

Nech je to akokolvek hrozne auto fascinuje ma Dacia v tom ako vedia zreciklovat diely z predošlých renaultov a neposlednom rade aká to bola značka tak dnes vyrába auta ktoré by som pred 10 r ani nečakal 🫡.

@marosrokyta8292

Жыл бұрын

Na EU pomery obdivuhodny vykon a posun. To sa podarilo kotejcom ale to je ina mentalita. Tak ci onak dacia uz nie je low cost, nie je lacna ale dobry pomer vykon cena. Ak vyberam male auto manual jednoznacne dacia v lpg.

vyzeraju fajn.... len ta bezpecnost.... alebo skor nebezpecnost tychto aut. clovek otvori euroncap vysledky a tam to hra vsetkymi farbami... bohuzial casto az po cervenu.

@garminbreak

11 ай бұрын

Presne. Preto som Dustera 4x4 Extreme minuly rok vyradil zo zoznamu kandidatov.

@czp07sa58

11 ай бұрын

Až na to, že ty testy se zaměřují na aktivní bezpečnost. Ne jako dřív na pasivní.

@garminbreak

11 ай бұрын

@@czp07sa58 Az na to, ze mna hviezdicky nezaujimaju, vzdy pozeram % ochrany posadky. A tam Dacie uz tradicne zlyhavaju.

@R1S0.

11 ай бұрын

@@czp07sa58 su tam crashtesty... to je co ma zaujima, ako dopadnem, ked do mna niekto vpali.... a nie ci to ma pripominac bezpecnostnych pasov....

@BS-ql5nl

8 ай бұрын

Where's your air bag in a puplic transport bus then.

Dacie uz bohuzel neni levne auto pro masy lidi takze tomu bude i odpovidat cenovka hybridu ktera bude podle me startovat nekde na 600 tisic kc spis vic…a za ten kus plastu kde jsou ty nejlacinejsi materialy to za me uz davno nestoji.

Built in Europe not in China. 👍

Už aj Rumuni kopírujú... zatiaľ len trochu. Medené prvky má Cupra a tá to robí excelentne. Dácia ma vzadu medené logo, vpredu strieborný znak s mriežkou. To isté je v interiéry. Vyzerá to hrozne, ako na hračkárskom aute. Možno aj v tomto modely fúka vietor 🌪cez zadné reproduktory, ako v inom modely od Dácie. To by ma fakt zaujímalo 🤔. Pre mňa má to auto aj za tú cenu viac nevýhod, ako výhod. Za mňa toto určite nie.

@garminbreak

11 ай бұрын

Zasadna nevyhoda je prachobiedna pasivna bezpecnost.

@Nezavisly-komentator

11 ай бұрын

Ano kombinaciu medenej a bielej nedotiahli, tiez mi to posobi rusivo. Zrejme keby aj to logo na volante aj na prednej maske boli medene by to vyzeralo zladenejsie.

všimli jste si jak blikají zapnuté led pásky ve světlometech (denní svícení) je to vidět i na jiných videích

@TOPSPEEDsk-SR

5 ай бұрын

to nie je problem auta, ale kamier, ktore maju inu frekvenciu snimania ako ledky. ludske oko ziadne blikanie nevidi.

Tohle auto mi nedává smysl. Za tu cenu mohu mít jiné značky i když bez hybridu. Ono celkově se Dacia dostává do cenové výše kdy už nedává smysl a je podle mě lepší volbou MG,nebo SsangYoung. A sama to i cítí proto si začíná hrát na ale dostupný Jeep.

@JohnDoe-ti6pd

6 күн бұрын

Ssangyong, co zerie ako tank ? To radsej Jogger Hybrid, ako toho korejca. Mal som ho 7 mesiacov a dostal kopacky. A spotreba za tym nebola, predtym som jazdil s 2.5T a 10/100.

6 litru na 100 neni nic super, mam 1,0 TSi 85kW a mam dlouhodobou pod 6 l. Takze ta slozitost systemu je tady uplne k nicemu. Ale aspon je sranda dokud to je vse bezporuchove, pak se z toho pozdeji autoservis po po po dela.

@JohnDoe-ti6pd

6 күн бұрын

To auto ma 6/100 v extremnych podmienkach testovania - rozjazdy, skusky akceleracie, jazda po kadejakych cestach atd. Realna spotreba pri beznom uzivani bude niekde uplne inde. Toto je to posledne, co by som na tom kritizoval.

Jogger to nebude levné v hybridu a automatu, spring zbytečný elektrokřáp

@Matezz

Жыл бұрын

Pro 100 000 majitelů (od dubna 2021) asi úplně zbytečný není.

Rumunský vrak 😂

@garminbreak

11 ай бұрын

Preco si to myslis ? Vela veci sa mi na tom nepaci, no vrakom by som to nenazval. Su aj horsie auta, dokonca iba s 2 ABG, bez ESP atd. a aj tak sa tu predavaju, ze Dongfeng ?

Prestante recenzovat preboha tieto veci co niekto hovori auto ale auto to nikdy nebolo. Kazdy sa tu ohana cenou a podobne. Ale 1 rocne auto z bazaru za tie iste peniaze kupite ovela lepsie ako tento odpad. Auto ktore po pol roku by uz kvoli brzdam a podobne nepreslo STK. To nieje auto. Fakt prestane stym uz konecne ludia potom maju pocit ze to je legitimne auto ktore si maju kupit. navyse to kraluje uplne vsetkym statistikam poruchovosti. To je auto pre bohatych. A nie pre cielovku pre ktoru je to originalne urcene.

@garminbreak

11 ай бұрын

Nesuhlasim. Recenzovat to treba, aby si ludia uvedomili, co za tie prachy vobec dostanu, aj s bonusom v podobe problemov. Aby auto po 18k km vykazovalo totalnu ovalitu jedneho bubna je tazky pruser. Zdovodnenia niektorych odbornikov, ze za to moze EPB su somarina, pretoze ta posobi na obidve zadne koelsa, ovalita by bola potom na oboch.

Co koberce?? Co jsem slyšel, tak koberce nevydrží nic...

@kurwadrat

11 ай бұрын

@@Martinkooo92 ne, ale nechci aby se po roce rozpadly, viděl jste jak vypadá koberec v kufru a u řidiče po 50tis km? Zničený a prošoupaný.

@kurwadrat

11 ай бұрын

@@Martinkooo92 myslel jsem ten co je po celém autě