Te-ai ținut de cuvânt. Felicitări.

Multumim pentru videoclip! Informatiile sunt foarte utile! Eu folosesc modul AUTO pe asfalt (de 2 ani), fără probleme până acum. În teren folosesc 4wd lock cu ESP dezactivat (si bineinteles MT-uri - la fel ca ale tale 😊).

Salut, cum ai dezactivat sistemul START-STOP , este buna metoda cu decuplare mufa de la borna minus ? sau dezactivare senzor capota motor ?

Bună ziua, am văzut telecamere pe parbriz, ce modelele sunt, mă gândesc și eu mă gândesc să-mi achiziționez una pentru a oferi o atenție în plus la trafic. Mulțumim pentru explicații

Buna seara, Daca poate cineva sa-mi raspunda la urmatoarea intrebare: Pentru ce functie este butonul OK de la o masina DUSTER 1,6 SCE 115 CP BENZINA 2W. Multumesc!

nu am avut inca aceasta problema ...insa eu am si pe fata si pe spate diferentiale cu alunecare limitata si fara esp merge foarte bine in modul lock

Sa traiti! A mea cu 2 wd trage ca o masina fara turbo, abia depasesc pe cineva.Este normal?Cu 4 wd trage mult mai bine! 1.5 diesel 2013

Am gasit pe un forum detalii tehnice privind cele trei moduri de la Duster, nu stiu daca este corecta dar poate cineva cunoaste mai multe detalii; "In modul AUTO, ambreiajul diferentialului spate cupleaza incepand de la 10% (forta setata implicit si... deci, cuplat!) din "capacitatea tranmisiei" pana la valoarea de 50% din transmisie (aceasta plaja fiind "dictata" de cakculator. In modul 2WD exista un procent de 4% transmis catre spate"

Am cumpărat și eu un Duster motor 1'5 diesel an 2018 4*4 și înca nu am cunoștințe prea multe

Salut!Ai dreptate.Cum dezactivez ESC ul la Duster din 2012?Eu am probleme cu acest sistem la Dacia(poate asa am cumparat-o cu aceasta problema) , tot palapaie becul la 4x4 cand patinez un pic si se tureaza singura. Culoarea becului este portocalie

@minhiDCT

2 жыл бұрын

Becul de care zici ca pâlpâie e cel cu o mașina care derapează ?

@Y1Toube

2 жыл бұрын

@@minhiDCT nu.. 4x4wd si sare in 2 WD...se aprinde intermitent... Cand fortez, de raman undeva, gen zapada, noroi..

@minhiDCT

2 жыл бұрын

atunci este o problema, probabil modelul tau nu are mesajul cu supraincalzire 4WD. dar nu ai buton de dezactivare ESC, cum e la modelul din 2018 pana in prezent?

@Y1Toube

2 жыл бұрын

@@minhiDCT nu are buton de dezactivare

@clazarclazarclazar119

Жыл бұрын

@@Y1Toube nu ai buton, nu ai esp.

Salut. Duster nu are transmisie Haldex. Are diferential central electromagnetic.

@dobrindorin1420

2 жыл бұрын

adevarat ai grait...

@berlogeagheorghe381

Жыл бұрын

Dusterul nu are diferential central, mai documenteza-te.

@martinardeleanu5438

Жыл бұрын

@@berlogeagheorghe381 Bună ziua! Dacia Duster are diferential central electromagnetic acesta este in acelasi corp cu diferențialul spate . Recomandat este sa citim inainte sa vorbim.

Eu posed Duster pe benzina 4x4 din 2017 si conduc destul de rar si nu sunt lamurit, pe sosea, la drum lung, care mod considerati ca ar fi mai potrivit de folosit: 4x2 sau AUTO ? Multumesc

@minhiDCT

11 ай бұрын

4x2.

@vasilebloj7599

11 ай бұрын

@@minhiDCT Va multumesc mult.

Cum se decupează ESC ul . Am duster din 2010 și nu are buton .

@minhiDCT

Жыл бұрын

Prima generație nu are buton de dezactivare.

Salut! Plecarea de pe loc o faci cu treapta 1 sau a 2-a?

@georgescuclaudiu9257

Жыл бұрын

In manual scrie clar. Pe teren drept fara incarcatura se pleaca cu a doua. Normal in functie de conditiile meteo te adaptezi.

@contunicat7151

3 ай бұрын

​@@georgescuclaudiu9257si e problema daca, in aceste conditii, pornesti, totusi, cu treapta 1, se poate întâmpla ceva negativ?

Buna ziua am un Duster 2010 dc nu îmi afișează 4*4 pe bordul din mașină apare 2wd. Atîta îmi.apare in bord . Ce poate sa fie siguranțele. . Va mulțumim

@minhiDCT

7 ай бұрын

Vreun martor aprins ? De cand nu mai afișează?

@maribulgaru9495

7 ай бұрын

@@minhiDCT este demult timp cred că de câteva săptămâni . Nu am băgat de seamă pina acum ceva timp

👍👍👍

SALUT completare complectare la sistemul haldex am avut un golf 4 , 4 motion adica haldex ei l-au inventat nu avem probleme cu grupul adevărat că nu puteai face ofroad cu el ⛔ DAR la ce ajuta haldex la o iesire după bretea autostradă el intră să stabilizeze mașina s-ar putea sa regreți ca nu l-ai avut activat si să derapezi si da consuma cu 2 litri mai mult la÷ dar la golf nu puteai să-l dezactvezi dar dacă îl ai activat te poate ajuta la un derapaj necontrolat adica nu derapezi si îți poate salva viața dar crește consumul fiecare alege ce vrea 🤔

@valivalentin8963

Жыл бұрын

" intră să stabilizeze mașina s-ar putea sa regreți ca nu l-ai avut activat si să derapezi " ... eu stiam ca asta face ESP -ul

Scrie clar in carte, după cum ai zis. “Auto” pe orice tip de drum și “4WD” pe drum accidentat, noroi, nisip (offroad) nu pe asfalt decât pe zăpada, teren alunecos și similar (nu asfalt uscat). “2WD” pe teren uscat, autostrada (asfalt sau offroad dacă nu necesita 4x4), in oraș. Simplu. Ca la orice alt 4x4.

@sandrinhoratiumarcu8619

6 ай бұрын

nu am inteles nimic

Salutare! Urmaresc filmuletele tale in mod constant.Experienta ta este clar foarte buna si sunt 95/ 100 de acord cu afirmatiile tale insa vin cu o intrebare: de ce oare daca sistemul ,, auto " este unul comandat on / off de senzori in functie de necesitati , nu exista un martor care sa semnalizeze permanent momentele in care cupleaza sau/ si decupleaza puntea spate.Astfel era mult mai usor de monitorizat ,, frecusul" la care sunt supuse discurile din cuplaj.Eu am banuiala ca in momentul in care esti in mod auto pe sosea si parcurgi zone cu multe curbe stranse succesive sistemul cupleaza ( se activeaza) oarecum nejustificat producand uzuri inutile.Ma gandesc serios la verificarea asta incercand sa montez martor Apoi stim cu totii ca sistemul cupleaza in auto cand nu avem aderenta insa nimeni nu stie cand decupleaza? Adica daca avem in 50 m zone succesive de aderenta scazuta ex.10 zone el va cupla/ decupla de 10 ori?( in 50 m?)adica care i intarzierea la decuplare?

@valivalentin8963

Жыл бұрын

Am gasit pe un forum detalii tehnice privind cele trei moduri de la Duster, nu stiu daca este corecta dar poate cineva cunoaste mai multe detalii; "In modul AUTO, ambreiajul diferentialului spate cupleaza incepand de la 10% (forta setata implicit si... deci, cuplat!) din "capacitatea tranmisiei" pana la valoarea de 50% din transmisie (aceasta plaja fiind "dictata" de cakculator. In modul 2WD exista un procent de 4% transmis catre spate"

Merg cu dusterul meu pe auto de 5 ani si nu are absolut nimic. Am citit cartea cap coada. 4wd lock se foloseste numai atunci cand treci un sant, o diagonala, ceva extrem. Atunci puterea este distribuita egal pe ambele punți, iar virajul este limitat deoarece puntile sunt strans legate intre ele, nu mai intervine acel ambreiaj in placi. Salut!

@dobrindorin1420

2 жыл бұрын

in modul 4WD lock pe teren uscat in viraj se forteaza toata transmisia (si cuplajul spate )....cu atat mai tare cu cat rotile sunt bracate mai tare...in situatia de incrucisare de punti...se franeaza roata ce patineaza din spate (si cea din fata ce patineaza) prin ASR si creste momentul transmis prin cuplaj....rezulta patinare si incalzire....

@ciprianzciprian6631

2 жыл бұрын

Tot de 5 ani si 95 000 km pe auto merg si eu, nicio problema pana acum. I-am dat lock de curand pe zapada si pot sa spun ca masina n-a mai derapat/patinat, in curba la viteza maxima de 30 km/h

@muzicacarlan6287

Жыл бұрын

Depinde câti km faci pe an, și eu merg cu Dacia mea 50 mii km pe an

@Ursulalb

4 ай бұрын

@@dobrindorin1420 Buna explicatie , deh acum toate lumea merge cu 4x4 , putini stiu cu ce se manca

Foarte greu treci la subiect.