Спасибо!!! Под Пиво жигули все починилось и зашло 😂😂😂😂

Ну очень познавательно! Прям открыл Америку.

Охренеть

А какое стандартное положение перед настройкой - вкрутить до упора и два оборота назад?

@ElektroTechnik75

2 жыл бұрын

ага примерно так. полтора два оборота. и потом понеслась... так не работает и добавил свечи черные и убавил все глохнет...

@Maksemka_kard48

2 жыл бұрын

Заворачиваем винт полностью потом откручиваем потихоньку пока обороты растут как перестанут расти все вот тебе ХХ а то что говорят полтора два оборота это все чушь будет бедная смесь очень надо искать горочку ! А на расход топлива винт качества не отвечает он только работает на ХХ на а ходу он переключается на другой режим работы !!!!!!

@sergkostash3945

2 жыл бұрын

Мне недавно толковый карбюраторщик ещё объяснил, что клапан ХХ должен быть правильно поджат. Если слабо затянут, свечи будут черные, а причину человек ищет в другом. А за ответы всем спасибо, потихоньку разбираюсь, удачи).

@Maksemka_kard48

2 жыл бұрын

@@sergkostash3945 вы имеете ввиду эмк? Если это то да он должен плотно затянуть но не слишком сильно ,т.к там жиклер стоит , некоторые перетягивают и резьбу срывают а это плохо , плохо затянут тоже плохо подсос будет ну и обороты плавать Вообщем советую Наиля Порошина посмотреть толковый знающий человек по его видео учился 5 лет назад :)

@Enver-bi7wb

9 күн бұрын

Перед настройкой с качеством винта ясно два оборота назад, винт ХХ в каком положении должен быть ?

не о чем