Наступили времена "покупки оригинальной китайской приборки")

Купил неделю назад, хоть и не планировал, сорвало с петель - как увидел)) Всё в обзоре подтверждаю.👍 Только я бы не сказал, что он прямо вялый в городе, не провоцирует и это круто, но если надо где-то дернуть успеть, проблем нет. Взял именно под задачи путешествовать, часто съезжая с асфальта, лексус передохнет хоть) Думаю будут интересные приключения, завёл канал

@user-qd3rk3ff8e

Жыл бұрын

Салют! Можешь сказать о минусах, что не нравится в нем? Какой ты комплектации: рост, вес? Загружал шмотьем, как ведет при этом себя?!

@Gromov85

Жыл бұрын

именно, что если нагрузить кг 200 сверху

@user-cb2rk5vx5b

Жыл бұрын

@@Gromov85 200 сверху? нифигасе, это что ты на нём возить собрался? мешки с цементом? :)) ну пусть второй номер 80 кг будет, ну шмурдяк 30-40...

@Vlad_182

Жыл бұрын

@@Gromov85 посмотри мотонинзя он на нём в путешествие отправился там всё узнаешь

@Vlad_182

Жыл бұрын

@@user-qd3rk3ff8e @honette912 посмотри мотонинзя он на нём в путешествие отправился там всё узнаешь.

Майк, удачи тебе в дальняке, где ты сейчас ездишь. Ждём зимой новые серии про путешествия.

@K_K_A

Жыл бұрын

Майк????🙄

Отличный обзор! Посмотрел на одном дыхании, хорошо рассказал и показал👍

Хороший обзор! Спасибо, у меня вопрос-бак железный или пластиковый? Сцепление тросиковое вроде, бачка нет слева.

Труба слева потому, что цепь справа Это фирменная фишка моторов Ротакс. На Ф650ГС было две дудки под седлом, причём дврочка выхлопа наружу была только на одной из них. вторая была промежуточная без выхода в атмосферу. Моторы Ротакс для БМВ на финише производства одноцилиндровых БМВ 650 делала фабрика Лончин. Австрийцы отказались их производить - делали 2-цилиндровые 800 для БМВ и моторы BRP

@budloboder

Жыл бұрын

Реально он глупый и не мог догадаться

@DK_Band

Жыл бұрын

дырочки таки две, левая слегка тоже поперживает....

Обычно, если тормоза так звучат, значит подклинивают суппорты, надо направляющие суппортов смазать. Если не обращать на это внимание, может заклинить окончательно, где-нибудь в дороге, тогда или эвакуатор, или на обочине придется тормоза разбирать.

Привет МИша, у меня BMW F800GS, и выхлопная слева. Кстати спасибо за видео, а то смотреть не чего и тут ты с чем то стоящим

В городе вялый, на трассе воблинг, вибрирует, и весит как чугунный мост. Зато стоит относительно недорого, правда относительно чего, всё сейчас дорого. Зато обзор честный! Спасибо Майк!

@Glever4ik

Жыл бұрын

Да нах он нужен с такой х и таким дискомфортом. Такое только купит за «дёшево» неопытный наездник. Миша уже х начал снимать. Где норм мотики. Пусть бу снимает чем этот ширпотреб и чайны.

@Dellvmnyam

Жыл бұрын

Бнв делали вещи.

@daksbel

Жыл бұрын

@@Glever4ik возможно из нового только на Китай рассчитывать придётся, либо б/у США, пока возят

@user-su2ql2if4k

Жыл бұрын

За эти деньги можно встром 650хт притащить из японии. Или gs650 sertao в идеале.

@amatoly

Жыл бұрын

@@user-su2ql2if4k какого года и с каким пробегом? 50+ тыс км?

Синяя изолента, как неотъемлемый аксессуар китайского мотоцикла. ))))

Спасибо за обзор, покажи те пожалуйста если можно на китайца 500 с двумя баками.

1 цилиндровый... с невыдающейся мощностью, 5 передач, тяжеловат, недостаточная (на мой взгляд) ветрозащита для турера и по цене от 700 тыщ. за такие деньги 9 из 10 предпочтут пригнать 2-3 летний Версус, Всторм или даже Гуся.

@user-su2ql2if4k

Жыл бұрын

Тяжеловат? Да эта хрень весит 240кг! А если добить снарягой под дальняк и весом своей туши, получим вес под 400кг. Какой нафиг бездор?))

@SaeshArban

Жыл бұрын

Вес без кофров 210кг снаряжённый. Простой, проверенный десятилетиями мотор с достаточной мощностью и тягой даже для поездки вдвоем с вещами, при этом крейсер достаточный чтобы комфортно пилить по любому автобану, а проходимость достаточная чтобы ехать по плохим дорогам и лёгкому офдору. И всего за 7000€ новым! У нас не продается КЛХ, других конкурентов у мотика нет). Как по мне в своей нише от отличный

@user-su2ql2if4k

Жыл бұрын

​@@SaeshArban а можно поинтересоваться о каких десятилетиях за которые мотор данного аппарата зарекомендовал себя идет речь?)) И с каких пор 650 китайских кубиков 49.5 китайских лошадей при массе 239кг стало достойными показателями? Я уже не говорю про китайскую подвеску и это при такой-то массе.

@murderweapon9024

Жыл бұрын

​@@user-su2ql2if4kэто мотор бмв, подвеска каяба, ты в себе? 😂

@user-cb2rk5vx5b

Жыл бұрын

Встром и Версус чистые дорожники, в них эндуро нет ничего от слова совсем, а у этого есть немного, для туринга вполне достаточно.

Очень понравилось видео где ты катал на электро мото)

Когда диалоги заходят за вес, всегда ставлю в пример свой старенький мотоциклик 2004 года. Ducati multistrada 1000ds литровый итальянец 198кг снаряженной массы, это просто победа.

@BMWBoxer1150GS

Жыл бұрын

Когда разговор заходит за вес и указывают разницу в 20-40 кг, то у меня, как у инженера вопрос- за счет ослабления каких узлов понизили вес или заменой тяжелого и дешевого металла на дорогой в дальнейшем сплав.(либо ломается чаще, либо дороже стоит замена узла, а может все сразу). Второй вопрос у меня возникает как у спортсмена- иди в зал и качай ноги со спиной, чтобы не обращать такого внимания на эти 20-70 кг, ведь этот вес чувствуется не так часто там, где ты его используешь, особенно на том мотоцикле, на котором ты будешь ездить по трассе.

>На таком бюджетном мотоцикле Бюджетный этот мотоцикл во всяких европах за 7к долларов, а не за 12к, как у нас.

@user-ys8xq5id3d

8 күн бұрын

Не пизди пацан, данный мото стоит очень бюджетные 650 000 руб. в 2024 году. А как там у вас... всем плевать

Априлия Пегасо второй генерации имеет сухой вес 160 кг при точно таком же моторе и охрененном шасси. Покупаем Априлию Пегасо и, в случае чего, чиним ее запчастями от Воджа)

Привет родной 🤝 Обнял 😜 Спасибо за классный видос ииии!!! За подаренное Тобой 😜)) Для меня великолепное настроение 🤩🤩🤩🤩🤩🤩🤩🤩🤩🤩 Ps. Любви тебе и удачи 🐞🍀Обнял 😜

классный обзор.молодец.

Вес огромный цена в Китае норм у нас не интересно .

@PavelVladimirovich86

5 ай бұрын

Какая в Китае?

Давай обзор voge 300 rally 😊

По мне эта модель идеальна во всем, кубатура, дизайн, комплектация, новый. Ценник конечно поменьше хочется.

@user-cb2rk5vx5b

Жыл бұрын

увы реалии жизни, с этим приходится только мириться. а так стоил бы тысяч 500 и было бы великолепно.

@bilbosumkin3214

Жыл бұрын

@@user-cb2rk5vx5b полностью согласен, цена неадекватна, до войны если к этой сумме добавить, то вышла бы новая машина, но это такое себе сравнение. Сейчас он на 100000руб подорожал с осени.

Как всегда лайк и комментарий больше пяти слов в поддержку канала

По моему защиту ручек кто то спинзилл, т.к. на всех других обзорах этого мота защита стояла.. Мот -- огонь ❤‍🔥❤‍🔥❤‍🔥, мотора бы ему побольше..😏

Привет ! Если есть возможность, сделай пожалуйста обзор на Benelli Leoncino 800 Trail.

хочу такой!

синяяя изолента порадовала

А есть обзор и сравнения различий между микро африк , в версиях Л и М

Привет! Как думаешь Майк, Памир бы прошёл на нём? Или срф всё таки поинтереснее там?

@user-cb2rk5vx5b

Жыл бұрын

для памира его выше крыши.

Здравствуйте. Позвольте поинтересоваться, вы делали обзор на такой но500 и цфмото 800. Дело в том что мой рост 193, и я не понимаю если эти 3 Мота поставить рядом, вызуально они одного размера или они кардинально разные. Не понимаю что взять, но сфмото конкретно так дороже, и очень жалко на него, а эта 650 и 500 по стоимости устраивают, но не понимаю что из них взять. Спасибо

@user-bp2ti8yl6b

Жыл бұрын

При Вашем росте заказывайте 1050xt strom с Японии или у Нас если цена бу будет адекватная в 1млн

@badboy78551

Жыл бұрын

Нах тебе эти помойки?

Миша, где обещанный обзор на CFMOTO CLX 700?

Майк взрывает!

Общался с дилером в Москве, высокие сидения будут в наличии уже весной.

Мишаня, приятного путешествия на Памир. Скажи, вот если не сравнивать объём и мощностные характеристики, махнул бы свою хонду на этот мот, если касаемо поездки на Памир?

@gortarg6231

Жыл бұрын

Да. И пусть едет Астрахань- Атырау - Каракалпакстан-Самарканд-Душанбе. Вот тогда интересно как мот и подвеска выдержит. Я так ехал😂. И на Памире обязательно Лангар - Мурнгаб)

@benya-gatman

Жыл бұрын

@@gortarg6231 а что там не так? Я по этому маршруту на чекушке китайце в 21 году катался. Только на обратном пути Дагестан, Ингушетию и Осетию прихватил. Мотался с Кавказа.

@gortarg6231

Жыл бұрын

@@benya-gatman чекушка это самое то для этого маршрута. Я на 1200 с сыном(110+100) и шмурдяка на 80кг) тяжеловато)

У меня также на велосипеде свистят тормоза, когда они в пыли

Как по мне, эталон по весу среди кубатуры в диапазоне 600-700 это ктм 690 enduro, а из более ранних Yamaha Xt660r. На 3м месте 800й гусь, но он уже выбивается из заданного диапазона по кубатуре.

Мне понравился 😆!

Протестируй пожалуйста speed triple 1200 rs при возможности.

Жду теперь обзор Hengjian(Dahaidao) GS ADV 500 как завезут

Мот интересный, но тяжелый. Обзор отлично 👍

@badboy78551

Жыл бұрын

Что в нем интересного? Хлам чахлый

@user-ie1vr9fx9g

Жыл бұрын

согласен. 50 л/с на 210 кг это сильно конечно.

@user-su2ql2if4k

Жыл бұрын

@@user-ie1vr9fx9g 240кг

где купить такой обвес на альфу? чотко смотрится

@evgenygolovlev9579

Жыл бұрын

В леруа купи погонаж и сам собери)

Жду на срф обзор/отзыв

Смешно: достаём удочки 😊

по гарантии все сделают,поменяют АХАХАХА

Если не сложно, подскажите, плиз: сейчас езжу на Доминаре 400, вот, задумался продать, и купить вот этот. Стоит ли? В говны не лазию, основное - это город и трасса. И насчет воблинга - насколько критично?

@enduro6431

Жыл бұрын

На след неделе буду такой брать

@Alex-he2xq

Жыл бұрын

Дешевле есть гараздо лучше этого,тем более если не лазить в ебеня😁 если выбирать из вога и взять это игнорируя Вог 500, значит что-то не так, сложный деагноз

@seoscalp

Жыл бұрын

зачем тебе этот вибрирующий кусок говна? Посмотри японцев лучше с аукциона

У него вес 230 кг! Китайцы из ломов раму варили? У BMW F650GS (2000-2007) - 190 кг.

@akorneev1321

Жыл бұрын

Зато его так не болтает на трассе

@Glever4ik

Жыл бұрын

@@akorneev1321 у меня воблинг просто ппс. Вы о чем. Посм на это уг через 3-4т км пробега

@mikhailkirichkov66

Жыл бұрын

Я не знаю как вы БМВ взвешивали, но VFR800 с полностью алюминиевой рамой, алюминиевым консольным маятником и алюминиевыми дисками, весит 235 кг (и это японский спорттурист).

@Alex-he2xq

Жыл бұрын

@@akorneev1321 гс супер по сравнению с этим,приборку на солнце хрен разглядишь,посадка уёбищная на этом, пластик дребезжал на тестовом 6000 км на приборке😁 в тени разглядел.Хочишь трассу и скорость берёшь для трассы моты или литры.

У старых гусей 2 банки, слева и справа. У более новых одна слева, как тут.

Куда же без синей изоленты)

штаны у тебя, где взять?))

На какой нибудь Кавказ?)) Лучше в наш обычный приезжай )

Это тормоза от электробайка)

Короче от Априли Пегасо 650 2000 года не особо отличается. В плюсе оптика, АБС, современный внешний вид. Остальное так-же или хуже.

@Alex-he2xq

Жыл бұрын

Расход гараздо меньше будет

Комментарий в поддержку канала

Чемто напомнил Бенэли 🤏

на какой скорости появляются вибрации?? У меня nc 700 x вибрация появляется после 124 км/ч.

@Alex-he2xq

Жыл бұрын

Да нормально всё с вибрациями, до 140 разгонял, у цузуки 650 вот это вибрации😁 в этом нет проблем.Сцепление жёское,передняя подвеска мягкая и пробьётся сто пудов,пластик дребежит мерзотна, посадка страная и явно просится выше по сгибу колень, сиденье как и у многих гавно,это больная тема😁 мазохисты разробатывают,ублюдки

Жаль в Беларуси таких не видел в продаже.

На чем лучше путешествовать? На нет или на твоей хонде црф?

@vangog6936

Жыл бұрын

Я уже лет пять ездию на 300 кубов, всё отлично, но на трассе фуры тяжело обгонять

@user-rq6qf3yb8s

Жыл бұрын

@@vangog6936 так это от лошадиных сил зависит, а не от кубатуры

@SlavaBron

7 ай бұрын

@@vangog6936 Тоже пока ездию на 300 кубовом, обзоры заманивают перейти на большую кубатуру.

С моим ростом 183 ветровик неудобен ни в каком из 3х положений, дует прямо в шлем. Однозначно удлинять нужно

Он бодрее чем новый DS525?)

Зачем отключать АБС на бездорожье?

Старый добрый v Strom 650 как то ближе и роднее

@badboy78551

Жыл бұрын

И мощнее

@juri9862

Жыл бұрын

@@badboy78551 и японский😂

Жаль бмв потянули среднего гуся куда то в литры. В итоге мелкий слишком мелкий, а следующий слишком огромный и тяжёлый

@user-su2ql2if4k

Жыл бұрын

Почему мелкий слишком мелкий? Сертао вполне себе вооружен как по мотору так и по подвеске.

@amatoly

Жыл бұрын

@@user-su2ql2if4k наверное речь про 310 гуся.

@user-su2ql2if4k

Жыл бұрын

@@amatoly не)) мелкий это 650ка, а 310й гусь это уже нано))

@user-cb2rk5vx5b

Жыл бұрын

@@user-su2ql2if4k это личинка... :)) причём беспонтовая во всём :))

@user-su2ql2if4k

Жыл бұрын

@@user-cb2rk5vx5b факинг факт)

A как же hyusong ?

Рост у автора какой?

в итоге в чем разница ds525x vs 650dsx? только в кубиках ?

@SlavaBron

7 ай бұрын

ещё кто не любит одностволки, 525х 2 цилиндра.

Какая максимальная скорость?

Майк. Посоветуй первый в жизни мотоцикл. Не могу определиться между Kawasaki z400 2022, duke 390 2022, yamaha mt-03 2022.

@badboy78551

Жыл бұрын

Ничто из этого.

Майк покажи свой байк

Удивился... одно и тоже на всех каналах в один момент времени вышло, видимо не плохо платят, а что втирать не важно, главное что бы платили. Достойно, и отвратительно одновременно!

И зеркало левое "временно" закрепленно на синей изоленте

хорош

Парни, подскажите плиз какая проблема в неотключаемой ABS? Грешен, недосмотрел. Сделать такие ужасные кофры с завода... ещё и шире зеркал... не моё, не понравилось

@sergensv

Жыл бұрын

Типа на сыпучих покрытиях АБС увеличивает тормозной путь.

@kopepoder

Жыл бұрын

@@sergensv мне помогло капитально, когда по обочине пробку объезжал и олень ломанулся не глядя из стоящего ряда на обочину метрах в трёх четырёх впереди. А справа кювет овраг, естессно я чуть правее и с вывернутым рулём по тормозам, обосрался... Ну отработало капитально, прилёг бы точно, а так да, думал в бампер ему заеду, нихера, остановился. Не как на машине алгоритм работы, прям растормаживает, аж ссыкотно типа тормоза пропали, но без оной приблуды, да ещё и на мягком грунте... точно прилягу. R1150rt, третий сезон , спасибо за разъяснение, у меня не отключается и смысла не вижу, чУдная тема. Ровных дорог!

Нафиг он нужен за такие деньги

Нормальный эндурик

У гуся в стоке 2 выхлопные трубы. не когда не понимал зачем.

@Alex-he2xq

Жыл бұрын

В одной католизатор

Майк, ты какой для себя вывод сделал, что лучше для новичка Voge DS 650 или DS 500?

@Jeb536

Жыл бұрын

Хонда дио блять для новичка!!!!

Вож еще бы коробку автомат скопировал у Хонды)

Нее, я бы не взял!! Сними обзор на Кови 500 адв , мини африка !! И , инсиха не вялая , она со светофора разве шо фирари не сделает, остальные отсасывают!! Ротоксы ещё с 90х начали делать в китае.

Когда у китайских любых мотов пропадёт вибрация☝️Значит они добились успеха☝️🏍💨

Объясните чайнику, для чего отключать АБС на бездорожье?

@mikhailkirichkov66

Жыл бұрын

Попробуй затормозить на мелком гравии (на котором колеса скользят как на подшибниках), АБС будет все время приотпускать тормоза. А если при этом спускаешься с холма (по гравию), то с АБС просто улетишь в пропасть (тормозов то нет)!

@rush_garage

Жыл бұрын

@@mikhailkirichkov66 спасибо за разъяснение.

Гусь? Дуся!

Цепь справа, поэтому и труба слева

Бюджетный китаец да за 700-800. Это явно не дешево.

Должно пройти лет пять хотя бы), чтобы понять насколько он прочен или надёжен. Ну или 50к пробега. А так сходу топить за него так себе.. Панелька цветная, красивая....Да и без панельки цветной ездили и ничего. Кофры 100₽. Много всяких но.. Каждому своё. 707₽ не маленькая сумма. Достаточно свежие аппараты из страны восходящего солнца можно взять. Да б/у, но они хотя бы зарекомендовали себя в мото индустрии более полувека. А это не мало!

@Alex-he2xq

Жыл бұрын

Взял на тест на 15 минут в Афинах в пятницу.Имею Версус 300 х и сажусь сразу на этот,х версия 6000 км пробег😁 сиденье гавно как и у Версиса, посадка страная пиздец,пластик в морде дребежит,сцепление жёское, приборка на солнце не читаемая и очень пёстрая. Катался и на гусе раньше, всё лучше,так там 100000 пробег был. Мой кавасаки показался мне лучше, брал не тестируя и сразу было ощущение что годы ездил на нём. По мощности не понял, мой показался болие бодрее этого

@dedov2010

Жыл бұрын

@@Alex-he2xq , вот и я об этом! Взял сибиху 2013г. Так это день и ночь!!!))) Всё уже изобретено. Причем не самыми плохими компаниями.. И странная вещь..Думал , что у нас цены намного завышены. Но оказавшись в командировке в Европе увидел , что на китайский мотором цена завышена всего лишь на 60-100₽. А вот экип в 2-2,5р и это п...ц! Сейчас вышла мотогарнитура Sena 50c, так у нас её продают за 68 ₽. Мол в ней стоит уже русская прошивка и пр. Для справки: в ней нет никакой русской прошивки! По умолчанию внутри защиты 8 языков, включая русский!) Здесь она стоит 399€. Не успел на скидку попасть, а так бы обошлась в 336€. Если есть 450+ р. То зимой, в не сезон, можно взять в очень достойном состоянии Япону. Не всю конечно, но всё же. И будет счастье). Всех с началом сезона и ровных дорог!!!)

Я же о другом китайском гусе подумала ? Ну тип "гусу" гуси и тд... Ну, люди из китай фандома поймут

Меньше бургмана 400 комично смотрится

тормоза не внушают доверия, а так мотик выглядит хорошо

Судя по видео, света как раз практически и нет.....

Китайцы делают старых японцев, двояко😂😂😂

Я бы насчёт «даже по сравнению с нц700 не едет» проверил. Если есть в Красноярске владелец нц700, желающий сравнить, пиши :) И ещё несколько моментов: - Гусь 650-й весит меньше - ага, без трёх металлических кофров и огромной банки глушителя под евро-5. - Подвеска не настраиваемая - российский потребитель с мышлением «лучше б/у японца» очевидно не готов отдать +200 тысяч за настраиваемую подвеску. Он будет ездить на японце 20 лет давности, и если там и будет настраиваемая подвеска, она окажется закисшей в одной настройке, о чем, кстати, потребитель этот никогда и не узнает, потому что он слишком ленив, чтобы разбираться в настройке подвески. - Приборка читается нормально, с одного взгляда считываются скорость, обороты, передача.

Цена на него в салоне 1300000 .

ktm adventure 390 лучше взять за эти деньги

@midlefinger

Жыл бұрын

Почему? Просто мне оба эти мота интересны, но не знаю, что бы выбрал

@kajabaTSA

Жыл бұрын

@@midlefinger КТМ менее комфортен, начиная от посадки, заканчивая сиденьем, шириной руля и т.д. "запас тяги", максималка меньше у КТМ. Теперь представьте, если КТМ загрузить кофрами. Но если дальняк не интересен, то в этом случае недостатки КТМа превратятся в достоинства

@Alex-he2xq

Жыл бұрын

@@kajabaTSA а это чудо пря этолон комфорта😁 ужас, по мощам мой версус 300 как то по бодрее,хотя и там больше рёва чем тяги.За эти деньги ктм лучше и выбирать из этих двух это нужна веская причина😁 травма мозга алкоголем к примеру или ушиб даного органа в следствии езды на мопеде в кепке

Хороший обзор. Мот тоже не плох. Лайк с меня.

Ценник снова подняли и он перевалился за 800. Для меня психологически перебор. За семьсот был готов мирится с уродливой мордой которая такая только когда глядишь на него с переди, а за рулём норм но ценник закрыл вопрос.

Китайцы не делают машин и мотоциклов. Они делают их макеты в натуральную величину. Это всегда компромис, но не на твоих условиях.

Я могу быть не прав, но ротекс это же отдельная моторостроительная фирма и делает моторы И для мотоциклов бмв. Да и много ещё для кого...

Мот для своей ценовой интересен по мне и дизайном, и особенно мотором (да это же настоящий BMW 650 кубов идет в моте по цене грубо говоря 310GS сколько он там стоит) у мота классный дизайн в бронзовом баке, и неплохие ходовые показатели, как по мне он вполне может стать народным бестселлером!

@user-do5cf1qk5f

Жыл бұрын

Не станет - дорого. Может в сравнении с другими дешевле, но в абсолютном выражении - дорого! Народный бестселлер - если бы стоил в районе 400 тысяч.

@Alex-he2xq

Жыл бұрын

Два года прошло,в Греции не стал😁 почему же это? Критинов мало, ни разу не видел на дорогах.Вогов 500 это да,имеются, СФ 650, Бинелли достаточно, Дайтоны Маверики появились.Маверик для ебеней думаю гараздо лучше будет и трасы

Вы кроме гуся ещё что знаете? Что не китайский мот то гусь

👍🏻

BMW и ROTAX это РАЗНЫЕ компании. Фраза это и есть BMW - бээмвэ ротакс - абсурд и бред сивой кобылы. BRP-Rotax- всемирно известная АВСТРИЙСКАЯ компания по производству моторов, в первую очередь для авиации. И их моторы "наземного" назначения ставятся далеко не только на мотоциклы BMW. Не говоря уже про то, что первые "гусята" вообще собирались на заводах итальянской Aprilia с моторами Rotax 655. То есть из BMW там был только шильдик.

у гуся 650 2 трубы фальшь с лева и выхлоп с права.