【第三弾】新品オイルフィルターの中身を徹底比較!PITWORKのR35GTR VS シルビアはどう違うのか!?

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#オイルフィルター #オイルエレメント #ふなむしくん
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Пікірлер: 25

  • @FunamushiKunDriftCH
    @FunamushiKunDriftCH Жыл бұрын

    コメントありがとうございます! でも開けてみないと絶対に一緒って言い切れないじゃないですか笑

  • @xjapan-yuta
    @xjapan-yuta2 жыл бұрын

    フィルター比較シリーズ、キタァァ笑 ニスモとの比較楽しみに待ってます!

  • @FunamushiKunDriftCH

    @FunamushiKunDriftCH

    2 жыл бұрын

    楽しみにしていただいてありがとうございます! 経費の掛かるネタではあるので何かしらの発見はほしいですね〜 これからもバラしまくってみたいと思います!

  • @user-vr9wr6rd6r
    @user-vr9wr6rd6r Жыл бұрын

    ホンダ純正とハンプオイルフィルターの分解も見てみたい。純正とハンプの違いわかりますか

  • @FunamushiKunDriftCH

    @FunamushiKunDriftCH

    Жыл бұрын

    コメントありがとうございます!違いは分からないですけど差はあるでしょうね〜 色んなのをバラしたいとは思ってるので検討させていただきます^_^

  • @x-zr5tj
    @x-zr5tj Жыл бұрын

    国産スーパーカーのホンダNSXやレクサスLFAのエレメントや、高級車のトヨタセンチュリやフーガのエレメントあたりやっていただきたいです!

  • @FunamushiKunDriftCH

    @FunamushiKunDriftCH

    Жыл бұрын

    コメントありがとうございます! 確かに国産の高級車も気になりますね〜 時間があればこのシリーズでフェラーリ、ランボ、ポルシェもやってますので見てください^_^

  • @fushikizz
    @fushikizz6 ай бұрын

    オイルフィルターのリリーフバルブ圧や抵抗値はJIS規格にさだめられていますので、GTRも軽の同じです。

  • @FunamushiKunDriftCH

    @FunamushiKunDriftCH

    6 ай бұрын

    規格があるんですか! それじゃ〜一緒になっちゃいますね。 社外品だけは物によって違うので純正系は企画なんですね😆

  • @satorusunaga2982
    @satorusunaga2982 Жыл бұрын

    “オイルを濾す”性能が良すぎると詰まり易くなってすぐにフィルターはバイパスになっちゃうから、濾す性能を上げる事はメーカーはあまりしたくないかと😅やるならポルシェ911の様にオイル増量、フィルターを大きく(濾紙面積を増やす)しないと😅

  • @FunamushiKunDriftCH

    @FunamushiKunDriftCH

    Жыл бұрын

    性能が良すぎるのも考えものなんですね… その発想はなかったので教えていただきありがとうございます! ポルシェ、フェラーリ、ランボルギーニあたりでやっちゃおうかな(^^)

  • @masatoitohara5663
    @masatoitohara5663 Жыл бұрын

    極冷寒始動時は、ほぼフィルター通らずに、リリーフ通ると おもいます。 それを考えると、柔らかい方が、 冷寒時はエンジンに優しいと 思います。

  • @FunamushiKunDriftCH

    @FunamushiKunDriftCH

    Жыл бұрын

    なるほどですね〜 確かに状況によって変わりますね… オイルフィルターって奥が深いっす(^^)

  • @user-uz6rb9sn6t
    @user-uz6rb9sn6t Жыл бұрын

    現行のVRだけじゃなくてRB系の比較も踏まえた方がより濃い内容になったと思う。それか現行同士(VQ&VR)旧型同士(SR&RB&VG)とか深掘りしたら相当面白くなるのでは???

  • @FunamushiKunDriftCH

    @FunamushiKunDriftCH

    Жыл бұрын

    それが…びっくりするほど多分一緒なんですよ。 ピットワークはサイズ感が違えどほぼ中身一緒だと思います…

  • @tadaohtani1793
    @tadaohtani17932 жыл бұрын

    オイルの量に比例した大きさだけのような気もしますが… ちなみにMさん明日は休んで福島に引きこもってます😀

  • @FunamushiKunDriftCH

    @FunamushiKunDriftCH

    2 жыл бұрын

    何か個人的にオイルフィルターが一緒だったのは残念なんですよね〜 一昨日から昨日に掛けてMさんとご一緒させていただきました(^^)初めてプライベートで追走ゴッコしてかなり楽しめました笑

  • @user-uz6rb9sn6t
    @user-uz6rb9sn6t Жыл бұрын

    追記︙組み合わせ次第では無限!?に広がって活きますね❤❤排気量別(直列・V・RE・水平対向)・形式別(生産国ごと比較)・新旧別(主にメーカー内かな??)それに平行してコストも無限大・・・・ばかりでなくそれをも上回る面白さッスねェ(⌒▽⌒)!

  • @FunamushiKunDriftCH

    @FunamushiKunDriftCH

    Жыл бұрын

    同じフィルターメーカーだけでなく違うメーカーも混ぜると比較できて尚いいかもしれませんね〜

  • @user-uz6rb9sn6t

    @user-uz6rb9sn6t

    Жыл бұрын

    三菱・ホンダ・マツダの純正部販も気になる所だけど大概の自工屋さんって日産部販のイメージがぁ…(笑)昔から在る個人商店の部品屋さんって何処から仕入れてるのかな??ガソリンスタンドとかだとタイヤ屋から仕入れてそうだけど品質とか実際どんなかなぁ・・・

  • @smiley_sasaki
    @smiley_sasaki2 жыл бұрын

    最近の車の指定粘度が低いのは、エンジンのピストンクリアランスが関係しているみたいですね、 精度が良い分、硬すぎるオイルだと抵抗が増えるので、最近のスポーツオイルは、薄い油膜でも高負荷に耐えられるように作られていると聞いたことがあります、 それもあって、純正フィルターでも事足りてしまうのかも?知れませんね。

  • @FunamushiKunDriftCH

    @FunamushiKunDriftCH

    2 жыл бұрын

    確かに粘度が低ければ純正フィルターでもいいのかもしれませんね! 現実はシルビアでも上は50が一般的なのでスポーツフィルター使って、街乗りは純正系が安心?かな?

  • @elbow1773
    @elbow1773 Жыл бұрын

    新品切ってしまうて中々攻めてますねw

  • @FunamushiKunDriftCH

    @FunamushiKunDriftCH

    Жыл бұрын

    そうなんですよ笑 動画を見る人も見る価値がありますよね! 今後も色々なのを切っていこうと思います(^^)

  • @user-pr8um8fg1k
    @user-pr8um8fg1k Жыл бұрын

    こんなの一緒に決まってるわ

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