#台灣 #台灣生活 #台灣gdp #暴雨#水災#兩岸差異#吸水馬路
所說「海綿馬路」台灣較專業工程名詞是「粗級配(瀝青)路面」如影片講的主要是為行車安全，道路面不積水，大雨時公路車行不用減速也不會飄，台灣國道5有段已鋪設。 至於關鍵是在路面下看不見的排水規劃透水粒料→透水管→集水管→集水井→下水道系統；真正解決暴雨還是需要良好的排水系統，都市市區不積水則還要配合良好的下水道系統，這些建設表面是看不到...花錢在看不到地方是需要執政者有遠見的規劃。
還有一個名詞，叫做「海綿城市」，意思是整個城市的道路，在防洪設計下，都能夠順利排水或吸水，超過設計，即便淹水也能在一定時間內順利排水，臺灣就是這樣的設計。
@@tra1047 純溝通各自資訊的了解。 影片最初及最後，個人覺得是「粗級配路面」或稱之「透水AC路面」，而這工法似公開研究報告而無專利問題，但要做出適合當地、排水效果...需要完整的路面材料粒料及配比，這工法適用公路、車行道路。至於影片所引述台灣發明的「海綿道路」應該較適用小的社區道路、人行道..等場所。 至於「海綿城市」的願景，個人覺得台灣仍在努力中，因為這是一個永續環保水環境的建設，是都市發展的目標。但個人覺得台灣之前對都市的水環境整體規劃仍屬不足，後續尚須工程界、政府部門不斷檢討與增進。
這吸水馬路還是有極限的 , 要有排洪水道 排水站配套設施 , 遇到水庫無限洩洪還是 沒法度 !
*❤淹水又不只在馬路上❤*
如果沒有設計良好的排水系統，再好的發明效果也是有限
海綿吸水馬路只要在減少路面積水以維車輛行駛的安全，但雨水最終還是要進入區域排水系統排出到海洋或河川
問題在下水道、台灣下水道涵管3公尺~5公尺涵管，部滿街道下面！
台灣早在40年前就有下水道系統了
中國的問題在只有排水管，沒有下水道
台灣的高速公路也是採用這種會透水的瀝青混凝土鋪設的(表面不積水 高速的車就不會飄移)
台灣的高速公路設計有排水系統，下大雨開車ok
但是不代表下雨天超速駕駛不會打滑
@@IvanYang-YP4722下雨天超速駕駛不會打滑喔 打滑的原因是你踩煞車啊
臺灣颱風天降雨隨便都1000mm以上還有過2000mm以上 也沒淹到中國那麼誇張 ，想來想去就是中國把馬路當成排水道 遙遙領先🤣🤣🤣🤣
貪官污吏，藉口建設污錢，毫無規劃，濫墾濫伐。水土保持。
四處大山、發大水、實屬正常、不足為奇。明年亦復如是。
在 治水災 方面 中國落後台灣最少幾千年
沒有1000mm那麼誇張啦，但厲害一點24小時400mm是有的，超過600mm都算罕見。台灣紀錄是1996年阿里山的1700mm。不過中國的淹水感覺就是常態，年年都是百年一遇。
@@scottie2475中國的百年是一年
要下雨下到能淹成這樣，至少也要下幾小時傾盆大雨，大陸的淹水問題大都來自洩洪所致！
台北上禮拜連續下三天至少四小時的傾盆大雨也沒這樣淹水這麼嚴重😂排水問題就排水問題
淹水問題如果真的是下雨造成，都市裡的水流不會這麼污濁，這種污濁程度是水庫洩洪後由河道一路沖刷下來的吧！洞庭湖決堤，看衝出來的水流也不是泛黃的
排水良好的鋪面，靠間隙排水，所以會有承重力不足的問題，如果不限重大車一壓就會下限，只能鋪設在限重路段，輕載路段
是的、結果一堆人不思考只看表象，就說不採用就是貪污😂
這個需大面積挖空地下土壤，同實還有地基掏空的隱患，不是任何地質都可以用。
首先解決放堤的現象 原凶水壩排放洪水
那個會喝水的柏油路我早在199x年西歐的高速公路上見識過，當時明明車窗外下著大雨，但是車子走過完全沒有水花、車後不產生霧氣，路面看起來就是乾的，當時就覺得很神奇～
那是透水性鋪面
就這大小的風雨，人都還可以輕鬆外出的情況，淹水淹成這樣真的是我第一次看到
對貴岸沒用: 你們的問題是有病的官洩洪當遊戲。 如果日後白羽毛鳥兒真的撞到右邊的山上....這水壩問題絕對是第一要項。
解決下大雨的城市淹水問題，是要靠城市的排水系統，不是什麼中國說的「海綿城市」，胡說八道，自以為是！世界上也沒什麼「吸水馬路」，應說是「排水馬路」！馬路是柏油鋪的，根本不會吸水或排水，而是要靠旁邊的排水溝系統（一門大學問，不是只是要清理而已）！台灣人發明了不積水磚（或稱排水磚），那也只是鋪在人行道上（尤其校園內學校門口，方便下雨天父母接送孩子時，脚不會泡水）。 至於排水的孔隙較大的排水柏油路，我想只能適用的大都市裏，如果在有大量大卡車或貨運車來來往往的馬路上，我想（只是我想啦！），它壽命應不長！
中國自己的排水系統沒做好，還妄想靠其他的方法去排水，你看看中國的下水道，小的跟什麼一樣，那是排水溝吧？？正常來說排水系統通道要足夠一個人走進去頭上還有空間，這才是正常的，這不但是因為要在緊急狀態下大量排水，而且也方便之後的工程師去檢修跟保養清潔，你看看中國的排水道⋯⋯看了你都想哭，這不是鄉下，北上廣的下水系統去看看就知道了，為什麼沒人做好？？我在美國的大陸同事跟我說，你建上面的大樓光鮮亮麗的有人看到，那人家就覺得你做得很好，所以他們都想建高樓來表示自己很行，你建下水通路沒人看到還費事，所以沒人願意對下水通路做整治，政府也不願意撥錢做下面看不到的東西…可是這東西很重要很重要，以前就說了，一個城市發不發達要看他的下水道系統…這件事情從羅馬時代就開始了，中國到了2024年怎麼還這麼白痴⋯⋯還說台灣是海島所以排水才容易，你傻呀？越是海島排水越不容易，因為會倒灌…
認真來說 中國 . 沒有排水系統 ！ 90%以上都是假的排水系統 10% 是工程設定中的 10/1 設計 (不然 共產黨員 錢那裡來）
各位可能有所不知 共產黨國 隨便一個村長 都能比 郭台銘 更有錢 ！
想看共產黨是如何殘殺中國人的 請看以下頻道 中國草民 盖着的中国 三眼堂 中國百姓紀實 亚军王歪嘴 德傳媒 公子沈 Mr. Shen 我是劉大聖 假面經濟 方的言 中國草民 小郑在日本 平凡百姓記實 Leonard 小木談天 中國民生實錄 未公開的中國 中国不报导的那些事 波特王好帥 普通百姓聊真實 最真實的中國平民 真實的中國百姓 陳老師來 經濟窺探家 Polishing The Turd 朽木可雕 德傳媒 歐美新聞台50台以上 報導的(更狠） About Nature IDH Weather News Alerts On .......... 世界各國幾十上百的大YT博主 都在聊 共產黨 治下的中國 人民 連活都活不下去了
北市2015年推出了海綿城市 連年編約80億預算 2018年9月就爆發大豪雨大淹水 2021年6月又大淹水 想藉台北盆地 首要是雨水要排出 而不是留在城市裏 面對短時間201.9豪米 特大暴雨解決不了問題 媒體說 別再 砸錢玩那華而不實的海綿城市
有啊！去年好像是鄭州還是那地區，在大陸不是號稱海綿城市，下再多的雨也不怕，還花了好多億興建的工程，後來下大雨不但沒排水還把地鐵站全淹了，死了不少人，地上，地下都不能幸免死於淹死，你沒忘吧！
一台車至少一個人，就知道多嚴重。
😨
抱歉喔，再怎麼會吸水的馬路遇到像中國大陸一樣一口氣一堆水庫，同時放的也會完蛋。中國大陸那根本就是不顧人命。
確實什麼都會有上限. 要是天災是可以擋下大部份的豪降雨. 而要是人為了水庫管理失當. 那會比天災嚴重多了.
人多人命就不值錢 最重要的是政府不重視人命
天下大雨，那是天災，水庫惡意洩洪，那是人禍
看著他們現在救災，都能快速挖出一條排弘道，要是能提前規劃在雨季前清理河道，挖出排弘道，水庫先提前洩洪降低水位，雨再大也不會像這次那麼誇張😢
我記得2010年前後這種吸水路面就已經開始鋪設了，不過最初是鋪設在使用強度較低的學校、機關路面，可能當時在路面損耗較高的一般道路上，還有技術需要克服。
華為別造車了 改造船會比較賺！
而且是水陸兩用車 一定大賣
🤣🤣🤣🤣🤣+1
中國城市本來排水工程就不太好! 排水不良造成淹水把垃圾、泥沙沖進排水道! 讓本來排水不佳又更嚴重! 更慘的是中共稅收入不敷出! 欠薪會讓各種市政工作停擺! 中國城市沒錢排水道清淤工作停止，城市淹水只會更嚴重!
你看不清啦，每次大陸水浸都會修一次排水，再浸再修，每次中間利益可不小，如果一次完善工程，日後哪有利益可言。
@@AJQ3 別說是中國官員，就算是台灣官員，處理看不到的下水道排水工程，沒有弊端、偷工? 台灣這裏出事會找問題，發現弊端會處分...中國呢?
看不見的下水道不重要, 看得見的高樓盤才是進步的象徵, 遙遙領先
共產黨不會為韭菜做這些好嗎 😆 愛幻想的韭菜
中共国是要开发水路两用车、技术创新遙遙领先全球🌏！
中國都市 根本沒建 下水道 這東西吧…
家旁四條不到一公里長的馬路施工了一年才通車，馬路多寬下方排水渠就多寬，還做了兩個大區域的蓄洪池，這要中國柏油一舖三天三夜就完工了，馬路就是水路
如果你見過東京的地下排水工程，你就會明白點解似乎東京從來冇水浸過
@@ScaniaTrucker 東京的地下水道多恐怖啊⋯⋯他們政府是花大錢來整治的…他們還有地宮呢…容量可以裝下多少水源….中國別比了⋯⋯越比越傷心...你站在地宮裡面都覺得怎麼淹都淹不到你…因為容量太大了…
實際上根本沒有什麼海綿馬路 這些都是你們給硬塞的稱呼 實際上就單純是排水功能有做到位 就像人體皮膚一樣有毛細孔水淋上去當然會排進去一部份 當然要硬要說吸進去的話當然也可以
水不可能變不見的，只是累積數量多少而已。重要的是排水的"水往低處流"
英國只做一半!!!台灣是世界之最:海綿馬路下是水庫 !!!
做得最好的，是東京吧😂 第一次去看地下神殿真的很震撼
海龍王 逆江而上 行雲佈雨，大褲衩在新春早已預告：龍行龘龘！
很好的话题。我住在英国，也知道中国的问题。差别不仅仅是那种透水的“马路”，主要还有沟渠，因为再粗大的下水道也不会有河道的排水能力强。中国城市的问题在于填平了平常无水的小水沟，而且城市地面大量铺水泥。水泥地不透水，下水道根本不可能很快排出整个城市的雨水，于是内涝就是必然。我这里不仅极少人家铺水泥，次要道路能不铺沥青路面的，就会用地面砖来代替。比如说从主路到我们这个几十户的小区，都是地砖铺的路。我这房子附近有一些小沟渠，平常时都是干的，但政府并不填平后开发房地产，下雨时里边就会储水，排水。还有一个差别就是草坪很能吸水，我家的草坪几十年来就从来没有有过积水。
唉！ 總之都是沒有監督，道路天天要使用的，人民對公務員沒有監督權 人民才是老闆，制度的問題
海綿道路是要搭配下水道等 而以台灣在管線地下化無法普級下使用海綿道路 是不切實際 那還不如良好的排污防洪下水道加上一般柏油路就好
我知道的是全台灣只有一間廠商在處理這個所以無法標案只給他們做會壟斷才沒有很推廣這個
加油
得罪台灣瀝青大王，小心變成海景第一排
城市排水不是單獨只靠道路吸水~還要有下水道系統跟續洪池的配合~下水道構建可以去參考日本建的超大像地下宮殿一樣車真的可以在裡面跑
我家門前錢塘江，後面有魚塘， 魚塘抓魚隨便裝，入鍋吃的香。
下水道排水系統做不好 就算有吸水路面也沒有用 照淹不誤
乾淨晒😊
縫隙會積泥土，就不通了，然後就搞笑了．
所以重點還是底下和旁邊的溝渠管道排水吧！脫水馬路只是加快的水流到溝渠的速度，溝渠來不及把水排出去，怎麼樣馬路都無法改善
我整個焦點都放在那位無名英雄物業經理身上了，積不積水這各國都有，善良有責任心的英雄更值得提出來稱讚一下，很帥哦大叔😄
先進國家的地下水道工程發達的，確實管道🈶的有規劃到🚗可以在裡面開的規模沒錯👍不完全是想像，例如美國🇺🇸日本🇯🇵德國🇩🇪
這東西推不動的原因 第一 造價遠比正常工法 高出20到30% 第二 他無法長久持續排出泥水 只能排出清水 若是細小孔洞被泥水堵住 則失去排水作用 養護費用是每平方公尺30元 不符合當前效益 請問 有誰願意在颱風公定休假天 泥水堵住路面孔洞的時候 拿著高壓水槍 做養護 然後賺著每平方公尺30元的養護費 跟採購法 甚麼的 完全沒關係
可能是專利權問題，目前業主只有單一廠商可選擇。採購法有避免圖利特定廠商的規定（至少要有三家廠商）。
@@SanemomeJan 這東西 之前就被人詬病了 當泥水滲入以後 他的吸水功能就大幅度降低 那怕用高壓水槍清潔表面也是如此 等於說 他只適用平常雨天的排水 問題是 台灣正常雨天 會淹水的機率高嗎? 再加上 造價比正常工法貴 加上養護次數以及費用 遠比正常工法加維修 昂貴 光是這些疑慮就打槍了 而且因為這東西瀝青含量少 導致不耐壓 以及不耐重 想想砂石車以及車流量爆炸的台北市吧 而且這東西在美國叫做多孔隙瀝青混凝土鋪面 並不具備所謂的專利性
@@SanemomeJan 美國有27州鋪過都不再鋪了，因為它可能因為垃圾、灰塵或砂土堵塞，且大顆粒被過度碾壓變成小顆粒，都會逐漸失去排水性，要是下起暴雨，路面甚至可能泡在水裡慢慢乳化。網友直言，根本不適合用在都市，甚至是車流量最爆炸的台北市
下水道是城市的善意和良心
上游水庫一起放洪，水淹老百姓，確實也是百年不遇，應該說萬年不遇，因為古時候也不會這樣做😢。
下水道沒搞好水沒辦法排掉，馬路吸水也沒用，還是淹。海水倒灌就是你下水道滿載所有水跑去低窪區。
海綿馬路其實只能算最初步的排水系統，能處理的量還是有限的 但先天的地下排水系統已經不良了 修改難度太大 大概跟都更難度差不多吧，只能從後天來改善了
吸水馬路可以吸潑水節的水量啦！遇到超大瞬間雨量，就破功啦！城市排水主要可遍佈市區的暢通排水系統，功能强大的抽水站。台風季來臨前，市府工務局就忙著清溝，保養抽水站抽水機！
沒得比的 人家是先浸城市呀😂
小時候家裏常淹水，之後就大幅改善了，近15年我從來沒遇過大淹水可以淹超過半天。台灣在30年前經常淹水的年代，中國還在騎腳踏車8964的年代
就算是海綿吸水路面一旦遇到上遊水壩洩洪帶下的泥沙 不用多久就毀掉了 再好的工程都擋不了人禍
要你顧全大局，因為你不在局內；要你不惜代價，因為你就是那個「代價」
這個在冬天會下雪的地方不能用。一結冰，路面就碎掉了。
中國氣象局對“暴雨”的定義是24小時內 區區50mm就是“暴雨”級別，而台灣是200mm！是的 你沒看錯。若是台灣人在大陸 一定會覺得 蛤？這也叫暴雨？ 因為中國大多城市都沒有良好的排水系統 防洪道 排水道，甚至許多城市鄉村是啥也沒有的 自然要將標準降低 然後推給“天災”“暴雨”導致的淹水，但淹水為澇 除非是山洪暴發 否則水是慢慢累積 慢慢淹上來的，像中國這般水流湍急 量大且混濁兇猛 傻子也看得出來是洩洪導致！
再怎麼好的「海綿馬路」，最終還是要有健全的「下水道系統」
吸水馬路很不錯，想一想水流下地底下，然後呢？別的地方會不會淹水是不是？所以要有配套措施，譬如在這城市邊緣做個地下水庫，將雨水收集到地下水庫裡將這些水作為農業灌溉工業用水
馬路下的大水庫？你指引流的雨笠嗎？那個…並不大哦，只是一條約100公尺的鋪面要6-8個雨笠，且很難徵得路旁地主同意（不可能在馬路底下弄個人為天坑，那會出事的！），所以整體執行有困難度，也不是公共工程能負擔的成本。 所以公務局也就在幾個重要主流路段上做幾個鋪面，以防下雨天因路滑產生交通事故造成更嚴重的壅塞。 排水系統跟吸水馬路，主管單位是不同的；但最影響推廣的原因還是：它太貴！太貴！太貴！
了解了，謝謝您
淹大水過後，要徹底做好環境消毒，否則接下來就是爆發傳染病，所以有玩股票的話，記得買化工股裏有生產消毒水的公司。😊
這種鋪面反而在城市中不適用，尤其是容易淹水的地區更不適合，因為這種路面必須定期花錢請人維護，如果放著不理，較大的孔隙久而久之會因為容易堵塞，比傳統路面更不透水，所以在台灣是用於人行道、碼頭或汽車較少通過的地面；另外一個可能，是用於部分的高速公路，因為政府原本就必須編列經費，定期維護高速公路。 主要的關鍵是水資源的調配與管理，和城市的排水系統。因為台灣過去也是逢雨必淹，也是花費幾十年的時間去養一個平日無人關心的排水系統，所以這種滲水的道路鋪面，不是城市淹水問題的解方，而是應該在不淹水的時候，就做好排水系統的建置與維護。台灣的城市，現在碰到特大豪雨還是會淹水，關鍵是：如何加快積水消去的速度。
根本不是採購法的問題啊，是擋人財路的問題，台灣每次到了年底都會瘋狂鋪馬路，因為各地政府都要消耗年度預算啊😂😂😂
大樓蓋的再高再美，馬路修的再寬，排水基建卻爛的一塌糊塗~
下水道能跑車 很正常啊 ！ 像紐約這樣都市的主下水道沙石車可以輕鬆通過 ， 台北這樣都市的主下水道 轎車休旅沒問題 ！ 台中就更屌了 幾條過市區的河川併改洩洪道都成非雨季的小公園了 。 8-90年代曾大力稱讚老共的基建有遠見 車輛都還未普及高速最少就已經有八線 ！ 可到近幾年中國的極端民族主義爆發和接連不斷的事故後才發現 原來這一切都只是面子工程 ……
台灣，其實有做一半， 類似的設計，但更簡單 台灣現在的排水設計， 其實也是很強的，🎉 可排時雨量100毫米， 但低窪區，沒有用喔， 還是需要抽水機。😂
公共建設排水系統未做好，還稱發達國家，40年前的台灣，但是水還沒那麼深。（1公尺以下)
據我所知，祖國只有2個地方有地下排水系統，青島及贛州其他地方只有排水管😅。
主要是排水系統，看不到政績，但很重要，還有滯洪池，在大雨來前要先滯洪保留彈性
我們這現在改善地下道．．－區區的管線更新，我家已經去年就改好了⋯⋯排水系統因台風所以早就那有問題早就改好了⋯⋯ 你們只要台風去也是大水
稍微有誠意 至少要規劃出 一些低窪的滯洪池，剛好也可以做公園。海綿吸水馬路就不耐用，維修又麻煩，遇到油污 沙塵 混合物 沾黏在一起 又沒辦法清潔乾淨
民眾不具公權力，如果不專業還是不宜站在街道上指揮交通！那不叫責任心。
我以前下去過台北市的下水管道,萬華區的算是古城區,很早就開發的區域,印像中下水道大約是一個人高度多一些,寬度也差不多。中山區建國這邊的大到能跑大卡車,很大很寬的空間
這馬路是有極限的 如果上游洩洪或者潰堤 那也沒用
下水道在地下看不到政績，賣地蓋高樓，看得到又有黑錢拿，牠選那個想也知道， 當然選能升官發財的啊！
說真的 懷疑中國完全沒排水道常淹水 連首都北京也是會淹水.
台南成功大學綠色魔法學校就有這樣的馬路。
魔法是黑色的 哪來的綠色 別學中共那一套 說久了謊言自己都信了😂
我香港國滿是山聚水，馬路不懂吸水＇所以無水
😂我見到中國有人喺度跳求雨舞祈求上天快啲落雨解決乾旱問題原來真係有神靈庇佑😅
這種發明會擋很多人財路 路要天天修才有錢賺阿
吸水的$被吸乾了
這個新聞我看過.
治水要了解是地勢低還是排水不良
眾所周知中國發大水主要是上游水庫放水造成的。
吸水道路是台灣人發明的台北市北安路就是吸水道路，政府為什麼不全面採用就是因為採購法的關係。
海綿道路基本上是好的工程 但是必須配套排水系統 要不易造成土壤液化.. 尤其在中國那種只重表面工程的 簡直是一種災難
这种能呼吸的路遇到泥浆后，立马作废。
淹水可以抓魚
颱風豪雨淹水超過1公尺 台灣政府要賠錢 國家補償 國家賠償
這種馬路台灣不少，甚至上面可以舖上同類型的紅磚....人行道用！
半個輪胎!還可以啦!!務業經理沒拿警示棒??? 台灣也沒你想的這麼厲害 很多地方也是傳統工法 人家發明的東西不用錢給你用!台灣也沒在用 畢竟擋人財路
這不是擋人財路 是無效的工程 只是浪費錢 台北市用過海綿城市 面對210.9豪米雨量一樣淹水
如果我身在中國，我可能會拿著釣竿釣魚吧，雖然肯定沒有魚也可以釣個心酸，如果勾到車子還能當大魚來過過癮看看車子跑掉還是我的線先斷掉。
其實我們台灣 在某些城市跟地區 還是會淹水的噢 只是淹水的區域不大 但還是會淹水 而且我們台灣針對會淹水的地方 如果您開車或騎車 經過淹水之處 如果有人 要放慢速度 如果您因為淹水開車或騎車 把行人的衣服褲子弄髒了 可是可以提出賠償的噢
台灣很多道路早就是了！
海綿馬路是台灣陳瑞文先生多年前發明的有申請專利了。早年因為施工價格的關係還不被台灣當局重視結果還是從國外紅回台灣的。很多年前的影片了有興趣的可以自己去看看😂
你們家好恐怖喔至少我們家下雨不會淹水有
是的呀，每次下大雨都是這樣子，
看了影片才知道台灣的馬路為了省錢圖利廠商而不將最好的馬路施工技術用在人民身上，太可恥了
認為最好嗎？ 海綿城市重要是排水 而不是將水留再市區內 面對特大暴雨 一樣還是淹水啊
@@Kuo-qk1ze什麼樣的設計可防範特大暴雨？至少這是相對好的設計，政府不應該為了省成本而捨棄不用
台灣的 “採購法” 規定，“最低標者得標”，由於吸水馬路有專利權，參加投標的廠商使用吸水馬路的成本高，投標金額比其它沒有採用吸水馬路的廠商高，所以都無法得到政府的公開標案。
也不能這樣算吧，畢竟這種馬路也要搭配下面挖出的大空間來排水，對於地質沉重能力也要有經過考量，台灣畢竟處於地震帶上，能做這種處理的路段相對有限
主要還是一次性好幾座水庫同時洩洪吧~完全是人禍.
指揮交通不是交警的職責嗎？
果然是中國馬路遙遙領先全世界😂
採購法說穿了就是最低標跟最有利標。 通常都是最低標，因為最有利怎麼判斷很難。 比如說著馬路號稱可以說10年不修，但你怎麼知道真的可以達到? 間隙加大，馬路負重可能也會有影響，路塌了算誰的? 萬一不行你開了最有利標中途大修，多花錢，你公務人員不就變成圖利? 所以在沒有安全驗證的情況下都是最低標，著就是台灣的採購法。
就是排水不良 有多麼先進的材料也沒用 改善水利前瞻計劃 每個城市都先預備個，2億美元吧
為什麼?因為牽扯到太多人的利益...採購法是最低價得標，那種施工方式一定不便宜，再者，可以維持很長時間不用修整跟年年都要翻修，你是施工者，你希望哪種?一個是做一次然後10年沒案子，另一個是年年有案子(而且標這種工程的背景都不簡單)...最後比較現實的，台灣政府在這點做的很不好，就是各種單位沒有協調，馬路鋪好了，然後今天是電信公司要埋甚麼開挖，明天水公司要幹嘛開挖，後天換天然氣公司(所以能常常看見台灣馬路坑坑疤疤，補了又補)，要是換那麼貴的路面，成本太高.，當然也會有改善空間...
還有執政黨貪污弊案太多，有著項目無法施工完成😢😢
@@user-qu5dn1sl6o 你確定？！如果規定全部都鋪，那有沒有圖利特定廠商的問題？？
@@bibobo928 你可以查查看那些工程款項多少試算後利潤率
現在的極端氣候，目前還沒有強降雨不淹的城市，差別只有在雨小或雨停後，多久排完積水。排水設計良好的城市不至於淹水的個好幾天的。
終國已經北韓化
Пікірлер: 260
所說「海綿馬路」台灣較專業工程名詞是「粗級配(瀝青)路面」如影片講的主要是為行車安全，道路面不積水，大雨時公路車行不用減速也不會飄，台灣國道5有段已鋪設。 至於關鍵是在路面下看不見的排水規劃透水粒料→透水管→集水管→集水井→下水道系統；真正解決暴雨還是需要良好的排水系統，都市市區不積水則還要配合良好的下水道系統，這些建設表面是看不到...花錢在看不到地方是需要執政者有遠見的規劃。
@tra1047
2 күн бұрын
還有一個名詞，叫做「海綿城市」，意思是整個城市的道路，在防洪設計下，都能夠順利排水或吸水，超過設計，即便淹水也能在一定時間內順利排水，臺灣就是這樣的設計。
@user-mj2yu2zu9b
2 күн бұрын
@@tra1047 純溝通各自資訊的了解。 影片最初及最後，個人覺得是「粗級配路面」或稱之「透水AC路面」，而這工法似公開研究報告而無專利問題，但要做出適合當地、排水效果...需要完整的路面材料粒料及配比，這工法適用公路、車行道路。至於影片所引述台灣發明的「海綿道路」應該較適用小的社區道路、人行道..等場所。 至於「海綿城市」的願景，個人覺得台灣仍在努力中，因為這是一個永續環保水環境的建設，是都市發展的目標。但個人覺得台灣之前對都市的水環境整體規劃仍屬不足，後續尚須工程界、政府部門不斷檢討與增進。
這吸水馬路還是有極限的 , 要有排洪水道 排水站配套設施 , 遇到水庫無限洩洪還是 沒法度 !
@huang0619
5 күн бұрын
*❤淹水又不只在馬路上❤*
如果沒有設計良好的排水系統，再好的發明效果也是有限
海綿吸水馬路只要在減少路面積水以維車輛行駛的安全，但雨水最終還是要進入區域排水系統排出到海洋或河川
問題在下水道、台灣下水道涵管3公尺~5公尺涵管，部滿街道下面！
@pinghonglin3111
6 күн бұрын
台灣早在40年前就有下水道系統了
@chenzac2539
2 күн бұрын
中國的問題在只有排水管，沒有下水道
台灣的高速公路也是採用這種會透水的瀝青混凝土鋪設的(表面不積水 高速的車就不會飄移)
@pinghonglin3111
6 күн бұрын
台灣的高速公路設計有排水系統，下大雨開車ok
@IvanYang-YP4722
Күн бұрын
但是不代表下雨天超速駕駛不會打滑
@user-kw1wj4gu2d
Күн бұрын
@@IvanYang-YP4722下雨天超速駕駛不會打滑喔 打滑的原因是你踩煞車啊
臺灣颱風天降雨隨便都1000mm以上還有過2000mm以上 也沒淹到中國那麼誇張 ，想來想去就是中國把馬路當成排水道 遙遙領先🤣🤣🤣🤣
@a0926983082
6 күн бұрын
貪官污吏，藉口建設污錢，毫無規劃，濫墾濫伐。水土保持。
@user-qm7dt2ie9b
4 күн бұрын
四處大山、發大水、實屬正常、不足為奇。明年亦復如是。
@user-zh9sb2tu8q
3 күн бұрын
在 治水災 方面 中國落後台灣最少幾千年
@scottie2475
2 күн бұрын
沒有1000mm那麼誇張啦，但厲害一點24小時400mm是有的，超過600mm都算罕見。台灣紀錄是1996年阿里山的1700mm。不過中國的淹水感覺就是常態，年年都是百年一遇。
@IvanYang-YP4722
Күн бұрын
@@scottie2475中國的百年是一年
要下雨下到能淹成這樣，至少也要下幾小時傾盆大雨，大陸的淹水問題大都來自洩洪所致！
@py5263
5 күн бұрын
台北上禮拜連續下三天至少四小時的傾盆大雨也沒這樣淹水這麼嚴重😂排水問題就排水問題
@ZZZ-yg7jj
2 күн бұрын
淹水問題如果真的是下雨造成，都市裡的水流不會這麼污濁，這種污濁程度是水庫洩洪後由河道一路沖刷下來的吧！洞庭湖決堤，看衝出來的水流也不是泛黃的
排水良好的鋪面，靠間隙排水，所以會有承重力不足的問題，如果不限重大車一壓就會下限，只能鋪設在限重路段，輕載路段
@cocoliu2464
11 күн бұрын
是的、結果一堆人不思考只看表象，就說不採用就是貪污😂
@moonki353
11 күн бұрын
這個需大面積挖空地下土壤，同實還有地基掏空的隱患，不是任何地質都可以用。
首先解決放堤的現象 原凶水壩排放洪水
那個會喝水的柏油路我早在199x年西歐的高速公路上見識過，當時明明車窗外下著大雨，但是車子走過完全沒有水花、車後不產生霧氣，路面看起來就是乾的，當時就覺得很神奇～
@user-ob3uv1ru9v
11 күн бұрын
那是透水性鋪面
就這大小的風雨，人都還可以輕鬆外出的情況，淹水淹成這樣真的是我第一次看到
對貴岸沒用: 你們的問題是有病的官洩洪當遊戲。 如果日後白羽毛鳥兒真的撞到右邊的山上....這水壩問題絕對是第一要項。
解決下大雨的城市淹水問題，是要靠城市的排水系統，不是什麼中國說的「海綿城市」，胡說八道，自以為是！世界上也沒什麼「吸水馬路」，應說是「排水馬路」！馬路是柏油鋪的，根本不會吸水或排水，而是要靠旁邊的排水溝系統（一門大學問，不是只是要清理而已）！台灣人發明了不積水磚（或稱排水磚），那也只是鋪在人行道上（尤其校園內學校門口，方便下雨天父母接送孩子時，脚不會泡水）。 至於排水的孔隙較大的排水柏油路，我想只能適用的大都市裏，如果在有大量大卡車或貨運車來來往往的馬路上，我想（只是我想啦！），它壽命應不長！
@OSCAROscarOscarOscarOscar
11 күн бұрын
中國自己的排水系統沒做好，還妄想靠其他的方法去排水，你看看中國的下水道，小的跟什麼一樣，那是排水溝吧？？正常來說排水系統通道要足夠一個人走進去頭上還有空間，這才是正常的，這不但是因為要在緊急狀態下大量排水，而且也方便之後的工程師去檢修跟保養清潔，你看看中國的排水道⋯⋯看了你都想哭，這不是鄉下，北上廣的下水系統去看看就知道了，為什麼沒人做好？？我在美國的大陸同事跟我說，你建上面的大樓光鮮亮麗的有人看到，那人家就覺得你做得很好，所以他們都想建高樓來表示自己很行，你建下水通路沒人看到還費事，所以沒人願意對下水通路做整治，政府也不願意撥錢做下面看不到的東西…可是這東西很重要很重要，以前就說了，一個城市發不發達要看他的下水道系統…這件事情從羅馬時代就開始了，中國到了2024年怎麼還這麼白痴⋯⋯還說台灣是海島所以排水才容易，你傻呀？越是海島排水越不容易，因為會倒灌…
@user-zt8xq6bk7q
11 күн бұрын
認真來說 中國 . 沒有排水系統 ！ 90%以上都是假的排水系統 10% 是工程設定中的 10/1 設計 (不然 共產黨員 錢那裡來）
@user-zt8xq6bk7q
11 күн бұрын
各位可能有所不知 共產黨國 隨便一個村長 都能比 郭台銘 更有錢 ！
@user-zt8xq6bk7q
11 күн бұрын
想看共產黨是如何殘殺中國人的 請看以下頻道 中國草民 盖着的中国 三眼堂 中國百姓紀實 亚军王歪嘴 德傳媒 公子沈 Mr. Shen 我是劉大聖 假面經濟 方的言 中國草民 小郑在日本 平凡百姓記實 Leonard 小木談天 中國民生實錄 未公開的中國 中国不报导的那些事 波特王好帥 普通百姓聊真實 最真實的中國平民 真實的中國百姓 陳老師來 經濟窺探家 Polishing The Turd 朽木可雕 德傳媒 歐美新聞台50台以上 報導的(更狠） About Nature IDH Weather News Alerts On .......... 世界各國幾十上百的大YT博主 都在聊 共產黨 治下的中國 人民 連活都活不下去了
@Kuo-qk1ze
11 күн бұрын
北市2015年推出了海綿城市 連年編約80億預算 2018年9月就爆發大豪雨大淹水 2021年6月又大淹水 想藉台北盆地 首要是雨水要排出 而不是留在城市裏 面對短時間201.9豪米 特大暴雨解決不了問題 媒體說 別再 砸錢玩那華而不實的海綿城市
有啊！去年好像是鄭州還是那地區，在大陸不是號稱海綿城市，下再多的雨也不怕，還花了好多億興建的工程，後來下大雨不但沒排水還把地鐵站全淹了，死了不少人，地上，地下都不能幸免死於淹死，你沒忘吧！
@moonki353
11 күн бұрын
一台車至少一個人，就知道多嚴重。
@user-xv6lt5fj3t
3 күн бұрын
😨
抱歉喔，再怎麼會吸水的馬路遇到像中國大陸一樣一口氣一堆水庫，同時放的也會完蛋。中國大陸那根本就是不顧人命。
@linkbas
8 күн бұрын
確實什麼都會有上限. 要是天災是可以擋下大部份的豪降雨. 而要是人為了水庫管理失當. 那會比天災嚴重多了.
@user-zh9sb2tu8q
3 күн бұрын
人多人命就不值錢 最重要的是政府不重視人命
@alanchen320
2 күн бұрын
天下大雨，那是天災，水庫惡意洩洪，那是人禍
@ZZZ-yg7jj
2 күн бұрын
看著他們現在救災，都能快速挖出一條排弘道，要是能提前規劃在雨季前清理河道，挖出排弘道，水庫先提前洩洪降低水位，雨再大也不會像這次那麼誇張😢
我記得2010年前後這種吸水路面就已經開始鋪設了，不過最初是鋪設在使用強度較低的學校、機關路面，可能當時在路面損耗較高的一般道路上，還有技術需要克服。
華為別造車了 改造船會比較賺！
@akanagiangel2012nen
11 күн бұрын
而且是水陸兩用車 一定大賣
@user-xv6lt5fj3t
3 күн бұрын
🤣🤣🤣🤣🤣+1
中國城市本來排水工程就不太好! 排水不良造成淹水把垃圾、泥沙沖進排水道! 讓本來排水不佳又更嚴重! 更慘的是中共稅收入不敷出! 欠薪會讓各種市政工作停擺! 中國城市沒錢排水道清淤工作停止，城市淹水只會更嚴重!
@AJQ3
12 күн бұрын
你看不清啦，每次大陸水浸都會修一次排水，再浸再修，每次中間利益可不小，如果一次完善工程，日後哪有利益可言。
@user-xd4yl8dp6k
11 күн бұрын
@@AJQ3 別說是中國官員，就算是台灣官員，處理看不到的下水道排水工程，沒有弊端、偷工? 台灣這裏出事會找問題，發現弊端會處分...中國呢?
看不見的下水道不重要, 看得見的高樓盤才是進步的象徵, 遙遙領先
共產黨不會為韭菜做這些好嗎 😆 愛幻想的韭菜
@ngguak6873
11 күн бұрын
中共国是要开发水路两用车、技术创新遙遙领先全球🌏！
中國都市 根本沒建 下水道 這東西吧…
家旁四條不到一公里長的馬路施工了一年才通車，馬路多寬下方排水渠就多寬，還做了兩個大區域的蓄洪池，這要中國柏油一舖三天三夜就完工了，馬路就是水路
如果你見過東京的地下排水工程，你就會明白點解似乎東京從來冇水浸過
@OSCAROscarOscarOscarOscar
10 күн бұрын
@@ScaniaTrucker 東京的地下水道多恐怖啊⋯⋯他們政府是花大錢來整治的…他們還有地宮呢…容量可以裝下多少水源….中國別比了⋯⋯越比越傷心...你站在地宮裡面都覺得怎麼淹都淹不到你…因為容量太大了…
實際上根本沒有什麼海綿馬路 這些都是你們給硬塞的稱呼 實際上就單純是排水功能有做到位 就像人體皮膚一樣有毛細孔水淋上去當然會排進去一部份 當然要硬要說吸進去的話當然也可以
水不可能變不見的，只是累積數量多少而已。重要的是排水的"水往低處流"
英國只做一半!!!台灣是世界之最:海綿馬路下是水庫 !!!
@ZZZ-yg7jj
2 күн бұрын
做得最好的，是東京吧😂 第一次去看地下神殿真的很震撼
海龍王 逆江而上 行雲佈雨，大褲衩在新春早已預告：龍行龘龘！
很好的话题。我住在英国，也知道中国的问题。差别不仅仅是那种透水的“马路”，主要还有沟渠，因为再粗大的下水道也不会有河道的排水能力强。中国城市的问题在于填平了平常无水的小水沟，而且城市地面大量铺水泥。水泥地不透水，下水道根本不可能很快排出整个城市的雨水，于是内涝就是必然。我这里不仅极少人家铺水泥，次要道路能不铺沥青路面的，就会用地面砖来代替。比如说从主路到我们这个几十户的小区，都是地砖铺的路。我这房子附近有一些小沟渠，平常时都是干的，但政府并不填平后开发房地产，下雨时里边就会储水，排水。还有一个差别就是草坪很能吸水，我家的草坪几十年来就从来没有有过积水。
唉！ 總之都是沒有監督，道路天天要使用的，人民對公務員沒有監督權 人民才是老闆，制度的問題
海綿道路是要搭配下水道等 而以台灣在管線地下化無法普級下使用海綿道路 是不切實際 那還不如良好的排污防洪下水道加上一般柏油路就好
@user-wl3el7pm9t
4 күн бұрын
我知道的是全台灣只有一間廠商在處理這個所以無法標案只給他們做會壟斷才沒有很推廣這個
加油
得罪台灣瀝青大王，小心變成海景第一排
城市排水不是單獨只靠道路吸水~還要有下水道系統跟續洪池的配合~下水道構建可以去參考日本建的超大像地下宮殿一樣車真的可以在裡面跑
我家門前錢塘江，後面有魚塘， 魚塘抓魚隨便裝，入鍋吃的香。
下水道排水系統做不好 就算有吸水路面也沒有用 照淹不誤
乾淨晒😊
縫隙會積泥土，就不通了，然後就搞笑了．
@ZZZ-yg7jj
2 күн бұрын
所以重點還是底下和旁邊的溝渠管道排水吧！脫水馬路只是加快的水流到溝渠的速度，溝渠來不及把水排出去，怎麼樣馬路都無法改善
我整個焦點都放在那位無名英雄物業經理身上了，積不積水這各國都有，善良有責任心的英雄更值得提出來稱讚一下，很帥哦大叔😄
先進國家的地下水道工程發達的，確實管道🈶的有規劃到🚗可以在裡面開的規模沒錯👍不完全是想像，例如美國🇺🇸日本🇯🇵德國🇩🇪
這東西推不動的原因 第一 造價遠比正常工法 高出20到30% 第二 他無法長久持續排出泥水 只能排出清水 若是細小孔洞被泥水堵住 則失去排水作用 養護費用是每平方公尺30元 不符合當前效益 請問 有誰願意在颱風公定休假天 泥水堵住路面孔洞的時候 拿著高壓水槍 做養護 然後賺著每平方公尺30元的養護費 跟採購法 甚麼的 完全沒關係
@SanemomeJan
6 күн бұрын
可能是專利權問題，目前業主只有單一廠商可選擇。採購法有避免圖利特定廠商的規定（至少要有三家廠商）。
@user-gt9et3mv1d
6 күн бұрын
@@SanemomeJan 這東西 之前就被人詬病了 當泥水滲入以後 他的吸水功能就大幅度降低 那怕用高壓水槍清潔表面也是如此 等於說 他只適用平常雨天的排水 問題是 台灣正常雨天 會淹水的機率高嗎? 再加上 造價比正常工法貴 加上養護次數以及費用 遠比正常工法加維修 昂貴 光是這些疑慮就打槍了 而且因為這東西瀝青含量少 導致不耐壓 以及不耐重 想想砂石車以及車流量爆炸的台北市吧 而且這東西在美國叫做多孔隙瀝青混凝土鋪面 並不具備所謂的專利性
@user-gt9et3mv1d
6 күн бұрын
@@SanemomeJan 美國有27州鋪過都不再鋪了，因為它可能因為垃圾、灰塵或砂土堵塞，且大顆粒被過度碾壓變成小顆粒，都會逐漸失去排水性，要是下起暴雨，路面甚至可能泡在水裡慢慢乳化。網友直言，根本不適合用在都市，甚至是車流量最爆炸的台北市
下水道是城市的善意和良心
上游水庫一起放洪，水淹老百姓，確實也是百年不遇，應該說萬年不遇，因為古時候也不會這樣做😢。
下水道沒搞好水沒辦法排掉，馬路吸水也沒用，還是淹。海水倒灌就是你下水道滿載所有水跑去低窪區。
海綿馬路其實只能算最初步的排水系統，能處理的量還是有限的 但先天的地下排水系統已經不良了 修改難度太大 大概跟都更難度差不多吧，只能從後天來改善了
吸水馬路可以吸潑水節的水量啦！遇到超大瞬間雨量，就破功啦！城市排水主要可遍佈市區的暢通排水系統，功能强大的抽水站。台風季來臨前，市府工務局就忙著清溝，保養抽水站抽水機！
沒得比的 人家是先浸城市呀😂
小時候家裏常淹水，之後就大幅改善了，近15年我從來沒遇過大淹水可以淹超過半天。台灣在30年前經常淹水的年代，中國還在騎腳踏車8964的年代
就算是海綿吸水路面一旦遇到上遊水壩洩洪帶下的泥沙 不用多久就毀掉了 再好的工程都擋不了人禍
要你顧全大局，因為你不在局內；要你不惜代價，因為你就是那個「代價」
這個在冬天會下雪的地方不能用。一結冰，路面就碎掉了。
中國氣象局對“暴雨”的定義是24小時內 區區50mm就是“暴雨”級別，而台灣是200mm！是的 你沒看錯。若是台灣人在大陸 一定會覺得 蛤？這也叫暴雨？ 因為中國大多城市都沒有良好的排水系統 防洪道 排水道，甚至許多城市鄉村是啥也沒有的 自然要將標準降低 然後推給“天災”“暴雨”導致的淹水，但淹水為澇 除非是山洪暴發 否則水是慢慢累積 慢慢淹上來的，像中國這般水流湍急 量大且混濁兇猛 傻子也看得出來是洩洪導致！
再怎麼好的「海綿馬路」，最終還是要有健全的「下水道系統」
吸水馬路很不錯，想一想水流下地底下，然後呢？別的地方會不會淹水是不是？所以要有配套措施，譬如在這城市邊緣做個地下水庫，將雨水收集到地下水庫裡將這些水作為農業灌溉工業用水
馬路下的大水庫？你指引流的雨笠嗎？那個…並不大哦，只是一條約100公尺的鋪面要6-8個雨笠，且很難徵得路旁地主同意（不可能在馬路底下弄個人為天坑，那會出事的！），所以整體執行有困難度，也不是公共工程能負擔的成本。 所以公務局也就在幾個重要主流路段上做幾個鋪面，以防下雨天因路滑產生交通事故造成更嚴重的壅塞。 排水系統跟吸水馬路，主管單位是不同的；但最影響推廣的原因還是：它太貴！太貴！太貴！
@liulang888
12 күн бұрын
了解了，謝謝您
淹大水過後，要徹底做好環境消毒，否則接下來就是爆發傳染病，所以有玩股票的話，記得買化工股裏有生產消毒水的公司。😊
這種鋪面反而在城市中不適用，尤其是容易淹水的地區更不適合，因為這種路面必須定期花錢請人維護，如果放著不理，較大的孔隙久而久之會因為容易堵塞，比傳統路面更不透水，所以在台灣是用於人行道、碼頭或汽車較少通過的地面；另外一個可能，是用於部分的高速公路，因為政府原本就必須編列經費，定期維護高速公路。 主要的關鍵是水資源的調配與管理，和城市的排水系統。因為台灣過去也是逢雨必淹，也是花費幾十年的時間去養一個平日無人關心的排水系統，所以這種滲水的道路鋪面，不是城市淹水問題的解方，而是應該在不淹水的時候，就做好排水系統的建置與維護。台灣的城市，現在碰到特大豪雨還是會淹水，關鍵是：如何加快積水消去的速度。
根本不是採購法的問題啊，是擋人財路的問題，台灣每次到了年底都會瘋狂鋪馬路，因為各地政府都要消耗年度預算啊😂😂😂
大樓蓋的再高再美，馬路修的再寬，排水基建卻爛的一塌糊塗~
下水道能跑車 很正常啊 ！ 像紐約這樣都市的主下水道沙石車可以輕鬆通過 ， 台北這樣都市的主下水道 轎車休旅沒問題 ！ 台中就更屌了 幾條過市區的河川併改洩洪道都成非雨季的小公園了 。 8-90年代曾大力稱讚老共的基建有遠見 車輛都還未普及高速最少就已經有八線 ！ 可到近幾年中國的極端民族主義爆發和接連不斷的事故後才發現 原來這一切都只是面子工程 ……
台灣，其實有做一半， 類似的設計，但更簡單 台灣現在的排水設計， 其實也是很強的，🎉 可排時雨量100毫米， 但低窪區，沒有用喔， 還是需要抽水機。😂
公共建設排水系統未做好，還稱發達國家，40年前的台灣，但是水還沒那麼深。（1公尺以下)
據我所知，祖國只有2個地方有地下排水系統，青島及贛州其他地方只有排水管😅。
主要是排水系統，看不到政績，但很重要，還有滯洪池，在大雨來前要先滯洪保留彈性
我們這現在改善地下道．．－區區的管線更新，我家已經去年就改好了⋯⋯排水系統因台風所以早就那有問題早就改好了⋯⋯ 你們只要台風去也是大水
稍微有誠意 至少要規劃出 一些低窪的滯洪池，剛好也可以做公園。海綿吸水馬路就不耐用，維修又麻煩，遇到油污 沙塵 混合物 沾黏在一起 又沒辦法清潔乾淨
民眾不具公權力，如果不專業還是不宜站在街道上指揮交通！那不叫責任心。
我以前下去過台北市的下水管道,萬華區的算是古城區,很早就開發的區域,印像中下水道大約是一個人高度多一些,寬度也差不多。中山區建國這邊的大到能跑大卡車,很大很寬的空間
這馬路是有極限的 如果上游洩洪或者潰堤 那也沒用
下水道在地下看不到政績，賣地蓋高樓，看得到又有黑錢拿，牠選那個想也知道， 當然選能升官發財的啊！
說真的 懷疑中國完全沒排水道常淹水 連首都北京也是會淹水.
台南成功大學綠色魔法學校就有這樣的馬路。
@akanagiangel2012nen
11 күн бұрын
魔法是黑色的 哪來的綠色 別學中共那一套 說久了謊言自己都信了😂
我香港國滿是山聚水，馬路不懂吸水＇所以無水
😂我見到中國有人喺度跳求雨舞祈求上天快啲落雨解決乾旱問題原來真係有神靈庇佑😅
這種發明會擋很多人財路 路要天天修才有錢賺阿
吸水的$被吸乾了
這個新聞我看過.
治水要了解是地勢低還是排水不良
眾所周知中國發大水主要是上游水庫放水造成的。
吸水道路是台灣人發明的台北市北安路就是吸水道路，政府為什麼不全面採用就是因為採購法的關係。
海綿道路基本上是好的工程 但是必須配套排水系統 要不易造成土壤液化.. 尤其在中國那種只重表面工程的 簡直是一種災難
@Glaozed
12 күн бұрын
这种能呼吸的路遇到泥浆后，立马作废。
淹水可以抓魚
颱風豪雨淹水超過1公尺 台灣政府要賠錢 國家補償 國家賠償
這種馬路台灣不少，甚至上面可以舖上同類型的紅磚....人行道用！
半個輪胎!還可以啦!!務業經理沒拿警示棒??? 台灣也沒你想的這麼厲害 很多地方也是傳統工法 人家發明的東西不用錢給你用!台灣也沒在用 畢竟擋人財路
@Kuo-qk1ze
11 күн бұрын
這不是擋人財路 是無效的工程 只是浪費錢 台北市用過海綿城市 面對210.9豪米雨量一樣淹水
如果我身在中國，我可能會拿著釣竿釣魚吧，雖然肯定沒有魚也可以釣個心酸，如果勾到車子還能當大魚來過過癮看看車子跑掉還是我的線先斷掉。
其實我們台灣 在某些城市跟地區 還是會淹水的噢 只是淹水的區域不大 但還是會淹水 而且我們台灣針對會淹水的地方 如果您開車或騎車 經過淹水之處 如果有人 要放慢速度 如果您因為淹水開車或騎車 把行人的衣服褲子弄髒了 可是可以提出賠償的噢
台灣很多道路早就是了！
海綿馬路是台灣陳瑞文先生多年前發明的有申請專利了。早年因為施工價格的關係還不被台灣當局重視結果還是從國外紅回台灣的。很多年前的影片了有興趣的可以自己去看看😂
你們家好恐怖喔至少我們家下雨不會淹水有
@liulang888
12 күн бұрын
是的呀，每次下大雨都是這樣子，
看了影片才知道台灣的馬路為了省錢圖利廠商而不將最好的馬路施工技術用在人民身上，太可恥了
@Kuo-qk1ze
11 күн бұрын
認為最好嗎？ 海綿城市重要是排水 而不是將水留再市區內 面對特大暴雨 一樣還是淹水啊
@sherryland101
11 күн бұрын
@@Kuo-qk1ze什麼樣的設計可防範特大暴雨？至少這是相對好的設計，政府不應該為了省成本而捨棄不用
台灣的 “採購法” 規定，“最低標者得標”，由於吸水馬路有專利權，參加投標的廠商使用吸水馬路的成本高，投標金額比其它沒有採用吸水馬路的廠商高，所以都無法得到政府的公開標案。
@ZZZ-yg7jj
2 күн бұрын
也不能這樣算吧，畢竟這種馬路也要搭配下面挖出的大空間來排水，對於地質沉重能力也要有經過考量，台灣畢竟處於地震帶上，能做這種處理的路段相對有限
主要還是一次性好幾座水庫同時洩洪吧~完全是人禍.
指揮交通不是交警的職責嗎？
果然是中國馬路遙遙領先全世界😂
採購法說穿了就是最低標跟最有利標。 通常都是最低標，因為最有利怎麼判斷很難。 比如說著馬路號稱可以說10年不修，但你怎麼知道真的可以達到? 間隙加大，馬路負重可能也會有影響，路塌了算誰的? 萬一不行你開了最有利標中途大修，多花錢，你公務人員不就變成圖利? 所以在沒有安全驗證的情況下都是最低標，著就是台灣的採購法。
@liulang888
Күн бұрын
了解了，謝謝您
就是排水不良 有多麼先進的材料也沒用 改善水利前瞻計劃 每個城市都先預備個，2億美元吧
為什麼?因為牽扯到太多人的利益...採購法是最低價得標，那種施工方式一定不便宜，再者，可以維持很長時間不用修整跟年年都要翻修，你是施工者，你希望哪種?一個是做一次然後10年沒案子，另一個是年年有案子(而且標這種工程的背景都不簡單)...最後比較現實的，台灣政府在這點做的很不好，就是各種單位沒有協調，馬路鋪好了，然後今天是電信公司要埋甚麼開挖，明天水公司要幹嘛開挖，後天換天然氣公司(所以能常常看見台灣馬路坑坑疤疤，補了又補)，要是換那麼貴的路面，成本太高.，當然也會有改善空間...
@user-qu5dn1sl6o
12 күн бұрын
還有執政黨貪污弊案太多，有著項目無法施工完成😢😢
@bibobo928
11 күн бұрын
@@user-qu5dn1sl6o 你確定？！如果規定全部都鋪，那有沒有圖利特定廠商的問題？？
@user-qu5dn1sl6o
11 күн бұрын
@@bibobo928 你可以查查看那些工程款項多少試算後利潤率
現在的極端氣候，目前還沒有強降雨不淹的城市，差別只有在雨小或雨停後，多久排完積水。排水設計良好的城市不至於淹水的個好幾天的。
終國已經北韓化