現在ＺＸ－５を持っていますがシャーシーにバッテリーの穴が開いているのでアルミテープで塞いでいます。今度のマシンのシャーシがＺＸ－５に使えれば早速購入したいです。

タミヤはキット自体は安くてもオプションパーツ買い足すと結局高額になるけど、こちらはノーマルのままでもすごく良く走りそうですね。同じ京商の復刻バギーも良く走るけど整備性がイマイチだったりしますが、こちらは整備性もよさそうですね。

@user-zt3iv1xb7l

Ай бұрын

最近、タミヤのキットも高いよ。

実走してから絶対に良いと言った方が… あのヨコモですら、販売前テストはしたと思いますがハイエンドの91ドッグで大失敗してますからね😅 自分は当時もドライバー人形は要らない派でした😊 サンダーショット→アバンテ→アバンテ改（イグレス仕様）→マンタレイ→マンタレイ改（トップフォース仕様）→レーザーZX-Rいずれも乗せませんでした😅

フォワードキャビン好きじゃない派ですが、これはさすがに後退しすぎな気がする… オトコ心は複雑なんですw

空物ラジコンで４０年ぶり復活しました。お仲間は一発墜落撃沈の恐怖の合間にダートバギーを楽しんでます。みんなから”○○さんもはよ1/10バギーをはよ買え”と言われて困ってます！これなら皆に勝ててヒーローになれますねｗｗｗ　個人的には排気煙がカッコよく独特のエンジン音を轟かせて走る４サイクルエンジン1/10ダートバギーが欲しいです。あるかしら？

数年前までバギーと言えば入門用とハイエンドしかない状況で選択肢が全くない状態でしたが、GFORCEのGENOVA発売をキッカケに各社2WDのミドルクラスのキットが出ました。 個人的には地面を前後の車輪でしっかり掴み、路面に張り付くような挙動で走る4WDバギーが好きです。 しかしながら、4WDバギーのミドルクラスでこれが欲しいと思えるようなキットが市場に無かった。 予約販売で３万円を切る価格になっているダートクロスがとても気になっています。 静岡ホビーショーの京商ブースで実演走行されていた動画を観ましたが、ジャンプの飛型も軽やかで綺麗(*´-`)b

その三か月後に紛失とか、写真変更とかを理由に、免許証の再発行をすれば手数料はかかりますがゴールドになるのではないですかね？

プログレスみたいでカッコイイ！

ZX-5にそっくり。

ボディデザインが4WDのイメージじゃない。ダートマスターが好評なのでそっちに寄せてきたんだろうけど、RWDのダートマスターだからこそなんですよ。

ミニパトに捕まる話しﾜﾛﾀｗ

折角みんなの頭から”スピードキング高橋”の異名が消えかけてきた頃でしたのにｗ

高いと思ったけど、レーザーZXなら安いわ（笑）

これとオプティマミッド 買うならどっち？

@crode9

26 күн бұрын

コースによりますけど、ジャンプがあるコースなら復刻オプティマミッドのほうが壊れないと思います。これの元になった初期のレーザーZX5の脆さといったら…ZX5でも最終改良されたFS2ベースのリバイバルだったらまだ許せたと思うんです。

@ever_green_ever

26 күн бұрын

@@crode9 公式のブログで樹脂パーツの形状と材料を見直して耐久性が上がったと言ってますがどうでしょうか 当時のZX-5は壊れやすかったというのはあちこちで見かけますね ターボオプティマミッドSPまで待った方がいいのか…

@crode9

25 күн бұрын

ギアデフになっているのと、ステアリング周りは若干改良されているようですね。ただダンパーステー周りはFS2にはなっていないし、付け根のギアボックスもZX5のままなので材料ベースの改良があっても、強くはないと思います… ターボオプティマミッドSPとか、オプティマミッドカスタムスペシャルとかが出るならきっと満足できると思います（基本、全部やり直しになっているんで根本的に強度が違います）とはいえ、値段もそれなりでしょうから、ダートクロスと直接競合はしないと思います…ダートクロスのライバルとしては、今となっては型落ちのLCレーシングのバギー（PTG-1）とかでしょうか（ストレートパックが使えるので）、型落ちとはいえ設計はZX-5よりずっと新しく最近の金属シャーシですから満足度はダートクロスより良さそうです。

免許センターの職員さんも 一人くらい あっガガはしさんだ！サイン欲しい って言う人が居ると思うな

コイツ 免許更新のタイミングでオレンジにして来たな…と、思われてそうな予感

DB01より上❓　スリッパーの供給が良くなりました。　価格差でスリッパーとエアレーションを購入すれば、重量バランスからしてもDB 01の方が、、、🤔ました。　まあ、発売したら皆さんの動画を見て見ます。戦闘力の確認が楽しみです。DB01は予備車も含め２台持っています。

@ReNRENch4N

29 күн бұрын

DB1の交換パーツはどこで購入されてますか？もし宜しければ教えて頂けますか。😊

@hiro8020

27 күн бұрын

@@ReNRENch4N 　5月上旬まで、定価より安い価格でした。２台あのでる、２個買いました。

@ReNRENch4N

27 күн бұрын

色々ドゥルガに関する動画みてると良さそうなんで購入しようと思います。ありがとうございました😊

@hiro8020

26 күн бұрын

@@ReNRENch4N 　セールで安い時は１５０００円を切ってました。予備機も含め２台購入でした。

シャーシの性能としては十二分におっさんホイホイなのだとは思いますが、ボディはもう少し、どうにかなりませんかねぇ…。 個人的には、空力性能は度外視して、キャビンが近年のF-1(実車)のコックピットくらいの位置(前後比)にあると良いように思うのですが…。 デザインと金型の制作コストと兼ね合いでしょうから、難しいのでしょうけどねぇ…。

新世代とは(笑)＼(^o^)／

ドイツでは260ユーロ、感覚的には26000円で予約中。円安万歳

出た当時ですら、競技系のマシンのなかで、最弱の駆動系（ギア周り）、最弱のダンパーステーとステー付け根、最弱のステアリング周り、最弱の足回りを誇ったZX5初期型が大して改良されてもいないのに「最強」って…いくら案件でもそれは言い過ぎでは？「最弱」ならまだ許せるけど。

ボディがちょっと…💧 オッサンホイホイにしたいのなら、パイプフレームボディかマルチェロ・ガンディーニを彷彿させるようなフロントが薄くて直線のラインを基調としたボディにして欲しかったです…😅

世界最強は言い過ぎ

スピード違反の件は乗ってる車によって制限速度を変えて欲しい。 今の車って200キロオーバーでも全然安定してるから高速は無制限でも良いのにな ワゴンRの140キロより安全だと思う

@DT-bm5vo

Ай бұрын

実際の道路では速度差の激しい車が混走することになるから大変そうですね、タミヤ速度とGT速度と速ツーとエンジンが一緒に走るよろしく笑

違反１回で３点以下なら一般講習で一時間なので、２時間なら複数回か飛ばしすぎですよね。　いいわけがむなしいかな。