内装の話の時に内装の写真が出ないのが唯一最大の欠点。

今乗ってます ソロキャンプにはぴったりです コンビニやガソスタに行くとよく車について話しかけられます 古い車だし色々難ありだけど、大好きな車です

某アニメや昨今のキャンプブームで何故か人気が再燃してますよねラシーン🤗

ダイハツ　ネイキッドも似たような ラシーンの下回りは全部サニーだったはず

角ばっているがゆえ、走るレンガと呼ばれたボルボになぞらえて、走る豆腐と呼ばれていましたね。

料理の鉄人みてたらこの車のコマーシャル流れてたな。 ドラえもんのやつだった記憶

@user-middlemountmirror

Жыл бұрын

まだテレビが元気で､ワクワクして見てた時代 (平成末/10年代後半から､コンプラによる締付け＆オワコン化によるテンプレ化でつまらなくなった) 金曜夜､金ロー終わってフジにチャンネル変えるの楽しみだった…

今やっと時代が追いついた車

ラシーンは最近もカスタムされた車をよく見かけるし、古臭く見えないなぁ。空気抵抗とか衝突安全基準とか色々あるから簡単には行かないだろうけど、こうゆうカクカクした車良い良いなぁ。

ラシーン！近所の人が新車購入してたが塗装が薄いのかツヤが無くなりましたね廃車時にはドアに穴が開いてましたね😂

日産のパイクカーシリーズ解説して欲しい

カクカクデザインの車が好きなので好きな1台です。結構カスタムパーツが出てたと思う。最近、自動車保険のCMにも使われていたのでまた注目されたかな。

嫁さんの愛車で現役ですが春に引退予定です。1.8Lは意外と走るし内外装のセンスは唯一無二で、多分こういうパッケージングの車はもう出てこないと思うと寂しい限りです。見た目に惚れた方なら買って後悔はしない良い車ですね

最初に買った車がドラえもん色のラシーンだった。自分は凄い気に入って買ったのに、一廻りや二廻り近く上の会社や取引先の方々からは、何あれ？的な反応で、あれ買うならCUBEでしょと云われ（まだサイコロみたいなタイプの時）、ショックだったのを思い出した。 再評価されていて嬉しい😄

パオと同様な立場になったと思う。 相場は高いです。

ラシーン今でもよく見かけるし愛されてる車だよ

ラシーン高騰の理由はアニメが理由だったんですね。初めて知りました。ベースのサニーの方が高かったくらいだったのに。アニメの影響は恐ろしい。

昔から大事に乗ってる人が多いイメージ だから多くの台数が残っているのかも

ラジエーターとマウントの腐食さえなければ… 今でも無念だ、アウタースライドサンルーフの解放感は忘れられない

これにパルサーGTi-Rの中身が有ればなあ… インプのカサブランカにグラベルEXが有ればなあ… などなど、この時代は伸び代が妄想できるクルマがあって良かった。 江草

そういやどこぞのショップがリフトアップしてハマー風のエアロがついたラマーンとかいうの作ってたな

ワクワクゲートの縦分割は見た目がなんとなく不恰好だったり、上下２分割のこれは開けにくかったり 分割構造はたまに登場するけど壊れやすかったり修理が高額だったり なかなか見た目と勝手が両立しないのよね

&e(アンディー)の自動車保険のCMに使われてるよね。 諸事情でフロントマスクは変えられてるけど😅

ラシーンは時代に早すぎたよね。使い勝手良さそうだけどね😀

女性人気あるよねこの車。実はタンクに致命的な欠陥があるので、点検受けたほうが良いんだったかな。

ラシーンのってますけど所有欲もりもりで気分上がりますよ！ めちゃくちゃ鉄の塊動かしてる感とボンネット開けてなかがスカスカな感じとオイル量とバッテリーが軽自動車と一緒なのがいいです。

ラシーン、フィガロ、パオ この頃の日産のやっちゃえ感好き w

@NaohikoOkunishi

Жыл бұрын

この延長線のEVほしいよね。 レトロ感EVに期待しましょう

@KN9260

Жыл бұрын

Be-1・エスカルゴもお忘れなく。

母方の祖母の車借りて乗ったけど 乗りやすかった しかし、ハンチングや燃料タンクのバンド等にボロがあり廃車に...

待ち望んでましたラシーン！ ラシーンと二代目キューブのデザインは語り継がれるべきだと思う。

当時、所ジョージがデザインはいいけどサイズが小さすぎ、普通のクロカン4駆と同じサイズなら欲しい と言ってましたね。 確かに実物見たときのミニマム感は否めない、サニーベースだから仕方ないけど。

ゆるキャンの影響なら 旧ラフェスタも人気出るのか

問題作じゃないでしょ。 一代で終わったって、パイクカー系はみんなそうだし。うーん…

ゆるキャン△で出てきてたね、 一回走ってるのを見たけど渋くてカッコよかったね。

実写版ゆるキャンのラシーンは原作ファンの車を借りて撮影したらしいね

改めて見るとラシーンカッコいいな!

B13サニーベースなのだから、できれば…できればでいいからあの1700ディーゼルエンジンをラインナップに入れてほしかった

高田工業さんといっしょに仕事していましたよ。 懐かしいなあ、市場からのクレームで遅い、力が無い。とのクレームが多いと愚痴っていました。

CMソングはあがた森魚「キットキット!! 遠く遠く!!」 ♪ど～こへ行ったのだろう～ ドラえもんはその後トヨタに行ってしまった…。

@hi-touch1120

Жыл бұрын

名曲だったな！

ラシーンのCM覚えてるって、お前ら何歳だw

カローラルミオンを紹介してください

@yanchitakagi2849

Жыл бұрын

北米サイオン二代目xBで､当時のカローラ系唯一最新プラットフォームも‥‥ ※初代はbBも､向こうでは狭く

ラシーン世に出るのが早かったのかもね、今なら凄い売れたかもね。

当時の日産は昔の欧州車を匂わせるようなパオやフィガロといったオシャレなネオクラシック車を発売して非常に好評を博し、そのオシャレ路線の流れを汲んでラシーンを登場させたと思うけど、まだクロスオーバーsuvという言葉もなく、また本格的4WDが国内メーカーから販売され、さらにパジェロミニや軽自動車にはジムニーがある中で、それらと一線を画す『オフロード路線じゃなく街乗り主体だけど、たまに郊外』のコンセプトは、まさにクロスオーバーsuvの先駆者でありながらオシャレ路線は他に類を見ないもので、ところが人々に理解されずに短命に終わったあまりにも登場が早すぎた車。

いわゆる「ハスラー女子」が、もう少し大きくて安い車に乗り換えるときはターゲットになるのかな。 いい車だと思いますよ。

次回は本当の迷車エクサ。 クーペからハッチバックに形状を変えれる設計だったが形状を変えると車検に通らないというテヘペロな失敗をした迷車。 ラシーンは時代が早すぎたね。 今なら絶対売れる。 基本設計はサニーだから堅実で実用的かつ、角ばってることでスペースも広く使い勝手も良かったみたいです。

@niguruma_dankichi

Жыл бұрын

アメリカではハッチ交換OKだったのに、正に日本の理不尽車検制度の罠。

ホンダのクロスロードは、どうだったでしょう?

この動画を見てなぜか思い出したのが、2代目まで全車4WDで雪国で固定ファンを掴んでいたものの3代目で個性を失い埋没して終焉したトヨタ・スプリンターカリブでした。 そのうちカリブも取り上げてください。

@yanchitakagi2849

Жыл бұрын

何故か日和ってワゴンに‥‥

この車の名前の由来が水先案内人の羅針盤からきてるってクルマの番組で担当者が言っていたのを見てて、随分頼りなさそうな水先案内人だなぁって当時思ったw

ドラえもんコラボや一代限りの生産、そしてデザイン。これもある意味で「パイクカー」シリーズの一種なのかもしれない。RVブームもあって「尖った」感は薄いけど

日産ラシーンですね。そういえばドラえもんがCMしてましたね。彦摩呂さんもこの車に乗ってましたよ。でも発売された時期が遅ければ今バンバン売れてますよ。ラシーンもいい車です。私は日産ラシーンのデザインが大好きです。

新車からMT車10年乗りました、70万キロ走ってブレーキパッド交換1度もなし 故障らしい故障も無し、いい車でした。

誕生当初不人気だったのが数十年後に評価が上がり出したって、GUNHEDみたい

ラシーンは想像以上に平べったくてｗカクカクしてて面白い車だったよね（走行性能は度外視ｗ） 最後のクイズはパルサーエクサ！当時は色んな形があったけどこれも今思えば不思議な車だな。

気になってカーセンサー見てみたら、10万キロ超で100万超えが多数。気軽に買える車じゃなくなってた

新車はあまり人気が無かったが生産中止されると人気がでる不思議。昔、買取店で働いてたが買取金額は結構良かった記憶が残っている。

あの時代は時代の先取りした車が多かった気がするなぁ。 ビークロスとかRAV4とか色々とさ。 今の時代だったら売れてる車が多かった印象。

@KamenRingo

Жыл бұрын

RAV4...?

@Dennis0035

Жыл бұрын

@@KamenRingo さん 初代RAV4って今の時代に出たらもっとドッカンドッカン売れてそうじゃないですか？

@KamenRingo

Жыл бұрын

@@Dennis0035 初代RAV4をコンパクトSUVとして見るならヤリスクロスがありますし(つまり売れてるって意味です)、道具感って意味だとライズやスズキのSUVと被りますし… (売れるだろうけどわざわざ作ろうとは思わない程度なのでしょうね)

発売当時、スポーツカー命だった自分が初めてスポーツカー以外で欲しくなったクルマです。 友人が購入したラシーンに乗ってみたところ、その運転のし易さと意外にもキビキビとした走行性に驚かされた記憶が。 そしてやはりこのデザインは本当に素晴らしい！ 当時のクロカン車と言えばゴツゴツして車高も高く、スポーツカー乗りとしてはその威圧感が本当に嫌いだったけど、ラシーンはそれらと違い、角ばっていながら、人にも街にも優しい柔らかな印象がとても好感でした。 安全基準からデカいクルマが増え、皆オラついた顔ばかりの今だからこそ、人気が出るのも解るような気がしますね。

住んでる街の中古車屋で、10～30くらいでこの車の個体が投げ売りされているのをよく見かけたけど、この車の需要が上がっていることに驚いた。

ノムケンさんがドリ車に仕立て上げたなぁ😁

この頃の車はコスト削減が叫ばれた故に、フェンダー周りがよく錆びた車体が数多かった。

最初コレ購入候補筆頭だったんだよなぁ。 駐車場の狭さが発覚して泣く泣くマーチ買ったけども…(´ｰ｀)

ラシーンより十数年前だけど、三菱のランサーセレステがいま気になって仕方がない（無関係な話ｽﾏｿ）

販売終了間際に、元妻が「次の車はラシーンがいい」と言っていたけど、結局他の車にしてしまいました。買っておけばよかったと本当に残念です。 車当てクイズはパルサーEXAですね、これまた懐かしい！

ラシーンを出かけた時2~3台見た

今出たらボコボコに売れる

@bouYuTe

Жыл бұрын

女性、キャンパーがターゲット… ハスラー ムーブキャンバスが 無ければ…売れる…だな

@KamenRingo

Жыл бұрын

軽があるから売れないだろうね。 だから無い。

@user-rm8mo4xj1q

Жыл бұрын

@@KamenRingo このデザインなら売れます

@KamenRingo

Жыл бұрын

@@user-rm8mo4xj1q セダンベースだから実用性は低いのに？ SUVが売れてるのはスタイルだけでなく実用性の高さも重要だからなのに？ まぁ人気は出ると思います。僕もラシーンは好きです。

@user-rm8mo4xj1q

Жыл бұрын

@@KamenRingo もう一度言います。 このデザインなら売れます。 SNS時代の今、機能性能だけじゃないんです。

96〜01年に日産ディーラーで勤務していた際に1台お世話させていただきました。値引きが厳しく確か7~10万位しか値引が出来なかったんでお客さんは値段調整で5MTに選択になりました(下取車2代目CR-X)値引き出来なくて申し訳なかったけど あれから5MTの下取額が割高になっているとの事で もし手放した時に高く売れていたらいいですがね😢

会社の新人が数年前にこれをラシーン専門店で新車並の価格で買ってた。その時はこんなの買って大丈夫か？と思ったが、今はもっと高くなっているんでしょうね。

専門店まであるほどマニアックな人気を誇るラシーン。カクカクした外観が『武骨』ではあるが『威嚇的』ではないところが良い。ちなみに車名の由来は『羅針盤』だとか…。

@yanchitakagi2849

Жыл бұрын

過去の日産Webサイトも？

なんか今でいうとタフト的な感じだな

ラシーンは出た当時から1世代前のB13サニーのプラットフォーム(元を辿るとB12サニーのプラットフォームの改良型) で作ってたからホイールベースが短くて後席が狭くて当時は不評だったんですよね 当時良くディーラーで修理や車検の代車でこれに当たった時は ハズレだと思ってたあの頃。とにかく加速しなくて交差点でもタイヤが鳴ってた。

どーーこへー行ったのだーぁろおおおーーーー♪

この頃の日産てなんか会社全体がおかしな方向に向いてた気がする…。 ラシーンとかフィガロとか個人的には好きだけど、2000年辺りって凄い勢いでマイナーチェンジを繰り返したり、マーチベースの新車種がわんさか発売されてた様な…。

後輩が乗っていて、よく後部座席に乗ってたが、同クラスセダンに比べると明らかに狭かった記憶。

今の日産ノートの4WDが意外と雪道も結構走れると雑誌で評価されていましたし、ノートをベースにラシーンを復活させたらほしいという人もいるかもしれませんね（ただし、この動画にもあるように外観デザインは極力そのままでないとそっぽ向かれそうですが…）。

これパイクカーの括りで世に出していたはずなので、端から1代限りだったのでは？

今現在ラシーンに乗ってます！ ちょいちょい細かいところは修理してますが、走行距離は15万を越えても元気に走ってます^_^ これからも大事に乗っていこうと思います^_^

19:02 日産エクサ(パルサーエクサ)ですかね？ この頃の日産車､否日本車はカッコいい車が多いですよね

@user-be5ed3tq4i

Жыл бұрын

AWに通じる

ランボのチーターより早くこのプロポーションを市販化した功績

車名クイズは、パルサーEXAですね～☺️

ラシーンってサニーカリフォルニアをベースだったかと...

イメージキャラクターがドラえもんだったけど、当時・・・ドラえもんっーより「ロボタン」だろコレって思ったのは私だけ?

初めて実車を見たとき「小せーな」と驚いたのを覚えています。 平たくて、これといったキャラクターラインのない側面と、 太めのピラーで相対的に小さくなったウィンドウのバランスから 写真ではハマーの様な大型四輪駆動車に思えたからです。 近年の流線形にうねったエッジを入れまくるクルマと見比べると、 平面と直角基調のデザインがすっきりとして好感が持てますが、 サニーにせよカローラにせよ当時の他車はもっとシャレていたので、 あの時代ラシーンには手抜き感を感じていました。

登場したころは若かったから魅力を感じなかったが、歳とった今なら良さがわかる 動画中の画像でもライトまわりだけでもけっこう種類があるんだな、丸目４灯黒グリルのがカッコイイ

あのデザインでもう少し大きいサイズだったら良かったような気がします。

15年程前、自家用車として家族で乗ってました。 ラシコとかいってみんな気に入ってた

ラシーンフォルザ？3ナンバーのクラシックモデル欲しかった(´；ω；｀)

この頃の日産は出来が良かった。ベース車のパルサーの出来がとても良かったのと、ソコから少しだけアップしてある最低地上高が良いゆるさを出していた。 股下があるだけで随分行ける場所増えるし、重くて遅いととらえられるのかも知れないけど4WDの場合さらなる安心感もある。 なんでワンボックスばっかりでボクシーなそこそこ積めるハッチバック5ドア無くなったんだろう…

スペアタイヤのカバーが「ドラえもん」ってのを当時はよく見かけたわ

よく見かけました。やっぱりカッコがいいね。

確か日産のパイクカーを生産していた高田自動車工業での生産だから、元々大量に作るつもり無かった筈です。 でも、フィガロとかパーツ無いよ。 多分、ラシーンも危ないと思う。 日産車を買う選択が一切無い奴の意見ですがディラーでは整備出来ない可能性あり。 素直にエクストレイルでも買った方が安全かな?

女の子がよく乗ってたイメージがある

デザイン性に長けた唯一無二のクロカン風ワゴン

ラシーンは良い車だった！！ノートのエンジンで復活すればいいのに！！デザイン的にも一定数の需要あるし、車体小さいので女性でも運転しやすいのにな～

燃費悪いけどそれすらかわいい、好きな人は今のうちに！

え。ヘッドライトがマイナーチェンジしてたはず。 で、サニーベースだからエンジン型式とミッションもサニーでしたね。

パルサーEXA

「高さ制限1.55m以下」の街なか駐車場向きでもあるクルマ🚗という印象を持っていました。バックで駐車する時はスペアタイヤの存在👀を忘れると接触事故💥になります。

親子で一台ずつ、二台持ちです。笑

どこか懐かしく、愛嬌のある角ばったデザインは初代ラパンに通じるものがあるね

ラシーン好きだったなぁ

当時、パジェロを乗って居ましたが、ラシーンは何か不思議な車でした！日産はテラノが有ったのに中途半端な車と言う感じでしたね！ やはり、売れずに直ぐに消えた印象が強いです。今ならデザイン的にも良いのかもしれませんね。

パンクカーシリーズは全部人気車なのになんでやめちゃったんだろう？キックスとかベースに作ったらいいのに