Джетпаки, реактивные летающие ранцы, как они устроены, какие бывают jet pack
Что такое джет пак, какие бывают современные летающие реактивные ранцы, и какие были реактивные ранцы самые первые в истории, как их придумали, это удивительно но в тоже время просто, на каком топливе работают jet pack. Реактивные ранцы с турбореактивным двигателем и с двигателем по типу ракетного двигателя.
Пікірлер: 79
Самый годный ранец - это ранец сиджея
Я собираю книжки в свой реактивный ранец) и утром подрываюсь, и со скоростью реактивной тяги мандрую в школу) а вы?
@hiriloyukitagana9387
4 жыл бұрын
Не понял, чего? В какую школу, а? Это сколько Вам лет-то уже, а? Хочу знать я.
@sosmyshlanger
4 жыл бұрын
Годноту выложил
@sosmyshlanger
4 жыл бұрын
@@podbot_light он тролль а вот по поводу тебя большой вопрос
@andrey-nsk
3 жыл бұрын
посмотрите ещё Ричарда Браунинга от Gravity Industries
@Dddg_ggfffcbm12
6 ай бұрын
Брат подскажите пожалуйста!
Что меня больше всего разозлило так это то что люди хотят использовать новые достижения в военных целях.
Карлсон становится реальностью ))
пролетел НЕ ФУНТОВ, а ФУТОВ!
@user-nz4io3bw1g
4 жыл бұрын
:)))
@feanor171209
4 жыл бұрын
тоже заметил))) оговорился диктор) забавно))
Хочу себе такой, чтоб на улицу прям с балкона ходить. А то и вообще через окно.
@wer11000
4 жыл бұрын
если у тебя хотя бы пятый этаж, то смело прыгай с зонтиком
@hiriloyukitagana9387
4 жыл бұрын
@@wer11000но у меня девятый!и я уже этак лет 10 не знаю, как с него слезть...такие вот дела...грустная история, короче говоря.боюсь и всё.
@wer11000
4 жыл бұрын
@@hiriloyukitagana9387 поменяйся на дом с доплатой и тебя сами переместят
@user-rd5eh1iu5v
Жыл бұрын
Тебе только в штаны ходить 😂😂😂😂😂😂😂😂
Ждал информацию про фирму GRAVITY, типы в данный момент ведут разработки и тесты. Очень интересно наблюдать за новым транспортом будущего!
Я щас сам на ТРД собираю ДжетПак. 👍
Денег нет!? Но мы держимся)))
спасибо друг. душевно рассказал.
Разработчики гта сан андреас 100% вдохновились этим джетпаком 1984г
Отличный канал. Продолжай в том же духе.
У нас в 50 км от Санкт-Петербурга на ЖД вокзале нет Сортира.И старые бабки лазают ссать под платформу...это такие совершенные технологии.
@nicholaslauren3389
3 жыл бұрын
Россия это дерьмо
Вспомнил про боба фетта
Супер
Наконец то сподобился, новый видосик выдать
Я выбрал бы "FlyBoard Air". Но не я бы платил, а мне платили. Я старый скейтер, "Донна Роза", и сам готов работать на этом оборудовании.
@wer11000
4 жыл бұрын
катись на своём скейте колбасой
Весьма не дурно...!👆😃👍
Я лечу это джетпак пэк-пек.
Лайк 👍
3:00 Возвращение Эгмана
15:30 У Мандолорцев появились серьёзные противники!
Немного выдержки из википедии про "Белл Аэросистемс" (*в скобках мои комментарии*): В 1965 году «Белл Аэросистемс» заключила новый контракт с военным агентством ARPA - на разработку ранца, который по полному праву назывался бы реактивным, - ранца с настоящим турбореактивным двигателем. Проект получил название «Jet Flying Belt», или просто «Jet Belt». Над проектом нового, турбореактивного ранца работали Венделл Мур и Джон Налберт (John K. Hulbert), специалист по газовым турбинам. Специально для нового ранца компания «Williams Research Corp.» по заказу «Белл» спроектировала и изготовила турбореактивный двигатель WR-19, с силой тяги 195 кгс и весом 31 кг. К 1969 году новый ранец был создан. 7 апреля 1969 года на аэродроме Ниагара Фоллз состоялся первый свободный полет турбореактивного ранца «Jet Belt». Пилот Роберт Куртер (Robert Courter) пролетел около 100 метров по кругу на высоте 7 метров, достигнув скорости 45 км/ч. Следующие полёты были более продолжительными, до 5 минут (*замечу, что большинство существующих на данный момент ранцев могут позволить себе около двух минут полёта!*) . Теоретически новый ранец мог находиться в воздухе до 25 минут и развивать скорость до 135 км/ч (*это в 1969 году!!! Основная проблема всех существующих и рабочих на данный момент ранцев - малое время полёта! А сейчас 2020ый и ни один ранец так не умеет, как умел, пусть и в перспективе, ранец из 1969 года!!! Только задумайтесь!!!*). Несмотря на успешные испытания, армия снова не проявила заинтересованности (*ага-ага, конечно! не проявила! Сначала заключила контракт на разработку ранца, а потом, после успешных испытаний, не проявила интерес... Кому вы пи... дите?!!!*) . Ранец был сложным в обращении и слишком тяжёлым (*ой, блин, проблема прямо нерешаемая!!! Тяжёлый и сложный в обращении! Ай-я-яй! А доработать типа никто не додумался при таких хороших показателях по скорости и времени полёта*). Приземление пилота с таким грузом на плечах было небезопасным. Кроме того, при повреждении двигателя лопатки турбин могли разлетаться с высокими скоростями, угрожая жизни пилота. (*Да, согласен, такое могло быть... Но, блин, неужели за 60 лет (или меньший срок) никто не доработал этот ранец? Не верю! Как говорил Станиславский! За несколько десятилетий изменились технологии, найдены новые возможности, которые можно применить для производства и создания ранца... Блин, не верю!!!! Прогресс не стоит на месте! И если тогда, в 1969, сделали ранец, считай из говна и палок, без нанотехонологий и прочего, неужели нельзя было за столько лет доработать и довести до ума такой перспективный проект?! Кому вы пи...дите?!*) Ранец «Bell Jet Flying Belt» так и остался экспериментальным образцом. 29 мая 1969 года Венделл Мур умер от болезни (*не прошло и 1,5 месяца после успешных испытаний! Совпадение? Не думаю*) , и работы по турбореактивному ранцу были свёрнуты (*опять же, не верю!*). Единственный экземпляр ранца «Белл» продала компании «Williams» вместе с патентами и технической документацией. Этот ранец в настоящее время находится в музее «Williams Research Corp.»
Один из лучших каналов на ютубе.Спасибо друг за твою работу.
У меня вопрос, какая грузоподъёмность у этих реактивых ранцев ??? Сколько Килограмм они полнмают.И Сколько весит сам ранец.
@YeblyaSlona
Жыл бұрын
Кг 20 агрегат + примерно столько же топлива + 5кг различных стабилизаторов, электроника под 1кг, экипировка пилота ±2кг(для военных это ±1 кг) и грузоподъёмность от силы 10 кг. Про высоту полёта, скорость полёта, травмоопасность, длительность полёта, энергоэффективность, затраты топлива, взрыво-огнеопасность, безопасность для пилота, безопасность для окружающих, незаметность, сложность полёта и дороговизну молчу.
Хорошо википедию читаешь
Я бы очень хотел полетет на ранце
108 футов,фунт же ,это мера веса ,автор будь внимательнее🧐
@Alex_Stalker_sv
4 жыл бұрын
@Game hacker Согласен ,но в данном то случае речь ведь идёт о расстоянии .
почему эту тему так медленно развивают?
Лайк и подписка тебе
Все новое это хорошо забытое старое
Первый Детпак понял человека в воздух в 1975 году в США на выстове различных достижений. Мне пришлось летать и Воевать с реактивном ранцем Джетпаком в 1980 году, Венгрии и в Авгане. На керасине со спиртом но была запаска парашут.
😁😁😁👍👍👍✌️
Войти в стопор))
фуНты это мера измерения веса, а так же чья та валюта (не помню чья), а футы (без н) уже как раз измерение расстояния
На 5:40 ещё громче шипение не могли зделать?
Давай чего-нибудь советское теплое родное !
ФУНТ это валюта, а ФУТ единица измерения
@Igor27Ka
4 жыл бұрын
прежде чем умничать - изучи вопрос ... ФУНТ - единица измерения массы, а ФУТ - единица измерения длины
@user-xr5pb7lc9w
4 жыл бұрын
@@Igor27Ka крутяк
Игорю Негоде это видео не показывайте.
Говорит что невозможно создать подобное дома. Тут же вставки с заднего двора какого-то ранчо и чувака с джет-паком за спиной.
@kotoflame9536
3 жыл бұрын
Это так говорят... Вот где-то ребенок сделал себе термоядерный реактор дома...
Входят в Штопор
666 падпишеков
Ля я так и не понял как приземляться с крылатым джетпаком?
@RelaxMusic-fb8cp
9 ай бұрын
Чтобы приземлиться они используют парашют. Самому сесть увы пока нельзя
карлосони в реальному часі
Задумайтесь 1961 года .... Когда в СССр не выдавли паспорта крестьянам ... обгоним и перегоним США...
Углеводородно волокно, охладите трахание.
Перекись водорода не горит.
Автор дурак: 1)100 лет назад люди не только знали о сегодняшних возможностях техники 2) но и имели научные и технологические возможности для всех сегодняшних радостей малолетних дебилов: электричество, связь, авиация, расчеты Циолковского, реактивный двигатель, ДВС и дизель, если не в реале, то хотя бы хотя бы просто в расчетах. Хуже того: за последние 50-60 лет ВООБЩЕ никаких НАУЧНЫХ достижений НЕТ! Ракеты в космос как летали на керосине, так и летают. И проч.
Автор, Ну когда ты уже научишься грамотно говорить по русски?
@user-xr5pb7lc9w
4 жыл бұрын
Он американец.
Устаревшая информация, для обывателя.
достал ты уже со своей техникой
@GD15555
4 жыл бұрын
Ю г нули