Fajny tekst porównujący jeden model w najbogatszej i najbiedniejszej wersji.

Dzięki wielkie że poświęciłeś swój czas na przedstawienie nam różnic i zalet tego samochodu. Doceniam tym bardziej że dostrzegasz marki niszowe które jak się okazuje nie do końca są gorsze od wiodących marek a w niektórych aspektach są nawet lepsze. Liczę na kolejne filmy bo jak widać mówisz ciekawie i z sensem. Jednym słowem dobra Robota 👏

@MotoOkiem

11 ай бұрын

Miło to słyszeć, nie zwalniamy tempa, a przed Wami jeszcze świetne premierowe filmy na kanale. Stay tune

Jestem posiadaczką Ssangyong Tivoli Grand w wersji Saphire. Mogę spokojnie stwierdzić, że to komfortowe, wygodne auto za rozsądną cenę.

Mam Tivoli Grand w podstawowej wersji ale z automatem i kamerą cofania. Moim zdaniem w tej cenie na naszym rynku ciężko znaleźć coś lepszego o podobnych gabarytach i osiągach. Myślę, że jeśli tylko nie przesadzą z cenami w nowym roku to SsangYong ma szansę na coraz większą liczbę użytkowników.

@MotoOkiem

Жыл бұрын

Świetny wybór z tym automatem, bo za ciężkie grzechy nie chciałbym jeździć manuałem. Od tej marki. Na pewno będą zyskiwać na popularności wtedy kiedy Dacia będzie dalej szła w aż takie podwyzszki cen.

@alikw4599

Жыл бұрын

Jakie Kolega ma spalanie z tym automatem?

@OSDAGART

Жыл бұрын

@@alikw4599 Średnie spalanie mam równe 7 litrów na 100 km. Jazda w granicach 60-70% trasa, reszta miasto.

@grzegorzszymanski6661

Жыл бұрын

@@alikw4599 w mieście 9-10 w trasie 6-7... benzyna

@lupo1139

7 ай бұрын

Jeszcze dołożyć LPG i jest ok z tym spalaniem 😮😊

Mam Tivoli QUARTZ ELEGANCE. Jest ok!

ja mam od 6 lat Sang Yonga XLV z silnikiem 1.6 wolnossącym z LPG w manualu i dalej je sobie chwalę pomimo ubiegu lat. Tak słucham jak ten młody człowiek opowiada... no nie ze wszystkim bym się zgodził bo na co dzień nie obcuje z takim autem więc opinia +/- jest forum ssanga więc tam zapraszam. P.S. sprzęgło nisko łapie i ma mały skok jak jest nowe jeszcze nie dotarte nie jest to wadą! tak na przyszłość parę dni trzeba poobcować chociaż z autem żeby coś móc o nim powiedzieć ^^

@MotoOkiem

Жыл бұрын

Kazdy moze sie mniej lub bardziej zgadzać. Ale my mamy Wam pokazać wady a czy uznacie je za rażące dla Was to juz inna sprawa. Obcowanie z samochodami dla Nas jest to norma. Oba auta prezentowane egzemplarze były w naszych rękach ponad 7 dni. I szczerze jeżdżąc duża ilością manuali w innych markach to niestety nadal uważam że skrzynia w SsangYong w najnowszych modelach jest wyjątkowo na kiepski poziomie. Gorszym niż Dacia w której już masz ochotę przestać zmieniać biegi przez brak precyzji. Autem redakcyjnym jest naszą poczciwa toyota z manuałem i mimo 10 lat różnicy między tymi autami nadal jest przepaść w działaniu skrzyni w dużej liczbie aut nowych.

@maciejzzzz3819

Жыл бұрын

@@MotoOkiem wiem rozumiem i szanuję to. Tylko można zaciągnąć opinii użytkowników lub poczytać przed recenzją i dodać że zdaniem użytkowników... Nikt nie wymaga wiedzy absolutnej bo to niemożliwe 🖐️💪

Mam zamiar kupić nowe auto, jeździłem służbowo , pierwszą wersją i pozostało dobre wrażenie, zastanawiam się nad Dusterem i coraz częściej patrzę na Tivoli, duże znaczenie ma też czas oczekiwania.

@MotoOkiem

Жыл бұрын

O jednym jak I drugim robiliśmy film. Powinny ci pomóc.

@terennNR1

Жыл бұрын

Ja też rozważałem dustera a potem zaczęłam porównywać szczegóły.... No nie ma siły ss jest dużo lepiej wykonany

Według wielu testów,tivoli grand ma dużo bardziej komfortowe zawieszenie niż sztywniejsze tivoli.Dziwne,że autor o tym nie wspomniał.Ale i tak dzięki za test!

@MotoOkiem

Жыл бұрын

To już wyjaśniam. Różnic nie odczułem kompletnie chodź między testami trochę czasu minęło. Faktycznie z zasady projektowania powinno być leciutko miększe na tylnych sprężynach i amortyzatorach, wersja Grand ma większy udźwig lekko. Ale różnice marginalne nie wyczuwalne. Tani Tivoli robił tak mało przyjemne wrażenia z jazdy że już próbo szukania takich newsów za pomocą swoich czterech liter nie miała sensu bo wejście do Tivoli Sapphire to było wejście do innej rzeczywistości i przyjemności z obcowania. Największą różnice robiły balonowe opony Granda o których wspominałem. Więcej nieco wybierały sama gumą, ale za to nie polepszały kompletnie reakcji kierownicy, która nawet później była dosyć mizerna

Oprócz gazu silnik spala również benzynę z racji wtrysku bezpośredniego, trzeba mu doliczyć koło 2 litrów . Stare silniki 1.6 128 KM bez turbo na pośrednim wtrysku wciągają sam gaz.

@MotoOkiem

Жыл бұрын

To prawda, zapomnieliśmy wspomnieć o tym w materiale ale prawda, PB schodzi podczas używania LPG w szybszym tempie niż w starszych konstrukcjach z LPG. A nowoczesny wtrysk paliwa faktycznie wymaga dotrysku paliwa przy korzystaniu z LPG

@andrewgrabary184

Жыл бұрын

I to jest lepsze rozwiązanie ze względu na bieżące i ciągle smarowanie tłoków. Taka metoda zwiększa trwałość silnika.

Ja wam powiem że mam od ponad roku używane z 2015 roku i auto bezproblemowe. Ma już ponad 100 tysi na blacie i tylko oleje filtry spryskiwacze paliwo... Jeden z ostatnich normalnych zrobionych na starą szkole aut. Ma być prosty i się nie psuć i mu się jakoś udaje a mój egzemplarz ma 7 lat.

@kampai71

Жыл бұрын

Mam to z salonu już 6 lat. Bez problemów. Tylko silnik 1,6 słaby. Przy 100 km/h moment nie istnieje. Tira nie wyprzedzaj, gdy ktoś mocniejszy za tobą goni. Do tego jest głośny.

@terennNR1

Жыл бұрын

@@kampai71 nie wiem czy porównywałeś z konkurencją w tych pieniądzach ale ja jak i do głośności (bo wiadomo auto wyższe niż normalne) i co do przyspieszenia (1.6 wolnossący nadający się pod LPG i tylko LPG bez dotrysku) nie mam zastrzeżeń i tiry m wyprzedzam bez żadnego strachu no chyba że robisz to na 5 biegu przy 100... Zastrzeżenia mam natomiast do zawieszenia jest po prostu za twarde i z tyłu jest belka (wielowachacz dopiero w wersji 4x4) a do tej pory wszystkie moje auta miały tył niezależny tył i to czuję dosyć mocno.

@kampai71

Жыл бұрын

@@terennNR1 Przy prędkościach autostradowych silnik stwarza wewnątrz nerwową atmosferę. Wyje i radio trzeba podgłośnić. Jadąc 100-120 km/h, czy nawet dopuszczalne w Polsce 140 mając 4 osoby na pokładzie i bagaż lepiej zjechać komuś z tyłu z drogi nim zacznie się wyprzedzać tira. Moment obrotowy jest bardzo słaby. Zwyczajnie przy maksymalnym obciążeniu jakim jest bagaż i 4 osoby ten silnik sobie nie radzi. Tu jest, w mojej ocenie, oszukiwanie użytkownika przez producenta. Ale ta niefajna cecha dotyczy wielu innych producentów. Np Nissana w modelu Xtrail. Tam jest podobnie.

@terennNR1

Жыл бұрын

@@kampai71 a tu ci przyznam rację jak się jedzie w jedną góra dwie osoby spoko ale jak się naładuje do auta no nie da rady musi mieć powyżej 4 tysi żeby jechać. Ale to raczej cechą wszystkich bez turbo. On ma tylko 128 koni a ponad 160 wysokości. Porównywalny silnik w Hyundaiu ix20 gorzej się zbiera. A też rozważałem jego zakup a auto mniejsze.... Lecz też wysokawe

@terennNR1

Жыл бұрын

@@kampai71 a z racji tego że użytkujesz auto dłużej ode mnie powiedz co ci się przez te 6 lat zepsuło?

Naprawdę jest po prostu

Szlufkę do zegarka Pan sobie dokupi 😉.

@MotoOkiem

Жыл бұрын

Spokojnie dokupiona 😃. Idealnie przed kamerą postanowiła pęknąć

System "Start Stop" kapitalnie bedzie "dzialal" kiedy sie go tak po prostu wylaczy i moim zdaniem tylko po to go wymyslilo by miec o czym pamietac...

@MotoOkiem

11 ай бұрын

Sprytne. Trening pamięci kierowcy.

@krzysztofakierman4583

11 ай бұрын

@@MotoOkiem A Wiesz co ? dodam moj punkt widzenia na pytanie w tytule - Czy warto doplacac do wyposazenia. Odpowiedz moze byc prosta - to zalezy od punktu siedzenia, wszak dodam od siebie; jak dla mnie auto dzisiaj powinno zawierac; automatyczna klimatyzacje, i automatyczna skrzynie bniegow, odpalanie na przycisk, nawigacje i system glosno mowiacy, kamere cofania, hamulec elektroniczny. To dla mnie naistotniejsze kwestie...

@MotoOkiem

11 ай бұрын

@@krzysztofakierman4583 Śwetnie, zgadzamy się z takim wyposażeniem.

ja właśnie rozwazam zakup auta ze względu na jego cenę moim zdaniem to po prostu jest klasa wyżej od dacii , trochę mnie niepokoi ta kierownica która na pewno będzie wymagała trochę czasu na oswojenie się

@MotoOkiem

Жыл бұрын

Prawda, jakość wykończenia w topowej wersji jest naprawdę na dobrym poziomie, lecz w podstawie lepiej niż w Dacii nie jest.

@AI-Music-Evo

Жыл бұрын

@@MotoOkiem Akurat jeżdżę codziennie do pracy do Niemiec i pewnie jakbym brak Tivoli tu musiałbym w gazie 😁

Zdecydowanie tańszy

Co wy wszyscy tak pukacie te samochody jakby twardosc deski rozdzielczej miala znaczenie. Fotele maja byc wygodne a nie plastik pod szyba.

@MotoOkiem

Жыл бұрын

Ok, lecz twarde plastiki potem rezonują po pewnym przebiegu. Zaczynają skrzypiec i denerwować.

Po prostu jest po prostu

Mam porównanie do Astra K. Co jest w astrze chamski plastik jest, jedno złącze USB jest ... lecz to są pierdolety.

Jak się za coś bierzesz to się przygotuj, a nie byle jak, byle co i do przodu.

@MotoOkiem

Жыл бұрын

W którym miejscu jest nie przygotowanie?