Wielki szacunek dla żony pomocnika maszynisty. Nie wiele osób ma tyle zaparcia i siły w sobie żeby do końca walczyć o swoje. Świetny film, pozdrawiam 😉

@podunkman2709

5 ай бұрын

Wyrok pokazal ze tak sobie bylo warto; dwa lata to zbyt malo nawet jak za samo matactwo i utrudnianie sledztwa. A gdzie kara za spowodowanie katastrofy?

Robiłem praktyki na tej szopie i stacji. Było tam paru majstrów, którzy znali się na maszynach jak mało kto i potrafili naprawić niemal wszystko, ale byli też tam ludzie, których nie zatrudniłbym do kopania rowów pod nadzorem.

@przemekoleszczuk7490

Жыл бұрын

W jakich latach robiłeś tam praktyki?

Czuwak był zepsuty... zastanawiam się teraz, co tak naprawdę działało i funkcjonowało jak należy na PKP w tamtych czasach? Obraz nędzy i rozpaczy. Szacunek dla tej Pani, która walczyła o prawdę za swojego męża. Dzięki za film.

@Kuracyjastartodnowa

Жыл бұрын

To była kolej Kopalni Piasku Szczakowa, nie PKP ;)

@tubemarcys29

Жыл бұрын

@@Kuracyjastartodnowa Okej, przepraszam. Automatycznie skojarzyło mi się od razu, że chodziło o odrębną część PKP. Dzięki za sprostowanie.

Kiedy odpalasz YT, żeby puścić muzykę do pracy, a tu na głownej świeży film o katastrofie, która miała miejsce 5 km od miejsca w którym siedzisz. Lepszego spożytkowania przerwy nigdy jeszcze nie miałem.

@andrzejczerny8290

Жыл бұрын

Nawet wspomniano o pożarze w Kuźni Raciborskiej niedawno byłem na grobach poległych tam strażaków

@TheMofRider2

Жыл бұрын

Ty masz 5km, ja obecnie pracuję na tej stacji 😉

Nie trzeba być biegłym z zakresu kolejnictwa, żeby obalić większość argumentów maszynisty, a przynajmniej poddać wątpliwości przedstawiony przez niego przebieg zdarzeń. Co za opieszałość sądu.

@SzpargalyKolejowe

Жыл бұрын

Dzisiaj jest jeszcze gorzej ;)

@pieterwatson611

Жыл бұрын

Sądom bardzo rzadko cokolwiek się chce. To jest bardzo częste, że sędziowie nawet nie czytają akt, nie przyjmują dowodów (które w oczywisty sposób przeczą forsowanej teorii w danej sprawie), i tak długo by pisać.

@stanislaw_m

Жыл бұрын

​@@SzpargalyKolejowe chyba w tzw. sondach, bo sie zeszmacily przy bandzie PO-kurczy bardziej, jak za komuny.

Szacunek dla żony pomocnika. Film mega

Świetna robota. Czekaj, mało powiedziane. Gdyby wszyscy sędziowie i prokuratorzy podchodzili do swojej pracy tak samo jak Ty, to obudzilibyśmy się w kraju, z którego nie chcę wyjechać.

@jerzyjerzewski6162

Жыл бұрын

Czysta fantazja.

@jakubadamczyk1523

Жыл бұрын

Sędziowie i prokuratorzy prowadzą po kilkadziesiąt spraw jednocześnie. Niczego w tak chujowej rzeczywistości nie da się oczekiwać.

Jeśli można mieć 2 prośby dla poprawy czytelności opisów wypadków: 1. W animacjach z "wagonikami" odrębnym np. zielonym kolorem oznaczać elektrowozy/spalinowozy przy składach wagonowych. 2. W przypadku zdarzeń na terenie stacji lub posterunków odgałęźnych oznaczać planowaną trasę przejazdu (sama numeracja torów, zwłaszcza w przypadku posterunków spoza sieci plk, to ciut za mało)

@Kuracyjastartodnowa

Жыл бұрын

1) Da się zrobić 2) Tu już gorzej, bo w przypadku map topograficznych (jak np. tutaj) mogę najdalej pójść w grupy torów, a i tak będzie orientacyjnie.

@rekawek6

Жыл бұрын

@@Kuracyjastartodnowa te kolory to dobry pomysł, bo z tego co zauważyłem, pociągi towarowe nie mają nazwy (nie tak jak osobowe) i trudniej się połapać.

@SzpargalyKolejowe

Жыл бұрын

@@rekawek6 numery pociągów muszą wystarczyć.

Artykuł o wypadku można znaleźć w Trybunie Śląskiej z 28.09.1992 na str. 2 pod tytułem "Krew na piasku"

brawo, dzieki!!!, syn st. maszynisty

1:40 - pożar w Kuźni Raciborskiej rozpoczął się od iskry z hamującego pociągu. Ta kwestia również wpisuje się w tematykę przewodnią Twoich filmów.

@Piotrek88pl

Жыл бұрын

Pożar Puszczy Noteckiej podobnie się zaczął. W jednym z wagonów towarowych był zblokowany hamulec i wyrzucał iskry na ściółkę leśną Puszczy Noteckiej jak przejeżdżał przez nią pociąg towarowy.

@rekawek6

Жыл бұрын

To byłyby katastrofy okolokolejowe ale w wykonaniu Kuracyja i tak powstałby swietny materiał.

@kociu

Жыл бұрын

Są dwa rodzaje wstawek hamulcowych, jedne są z żeliwa szarego lub fosforowego, te drugie imają tendencję do iskrzenia a co za tym idzie mogą być powodem pożaru. Drugie z materiałów kompozytowych, nieazbestowych są bezpieczne. Ale w nowych wagonach zaczyna stosować się hamulce tarczowe

Szacunek dla żony. Dziękuję za film.

Jak nie najebani to śpią. Złota robota.

@Kuracyjastartodnowa

Жыл бұрын

To ja może powtórzę: na całej Szczakowej sytuacja była ciekawsza, to nie była "taka sobie powtórka Julianki" - powiedzmy, że w pewnej części to co się stało nie było wyjątkiem na sieci.

Dobrze wiedzieć że na zagłębiu było jakieś ''większe'' zderzenie

13:42 Błąd jezykowy: „... gdyby nieugięta postawa...” - powinno być „... gdyby NIE nieugięta postawa...”. Fajny film.

@Kuracyjastartodnowa

Жыл бұрын

Właśnie zauważyłem że zjadłem "nie". Kurde no.

@JaQba91

Жыл бұрын

@@Kuracyjastartodnowa Jeszcze pewnie niejedno „kurde no” przed nami... ale co tam, ja kibicuję 🤗

Dzielna kobieta. Szacunek.

Pozdrawiam z Jaworzna, jak zawsze świetny odcinek :)

Szacun za odcinek

Co jak co, ale zupełnie inaczej się ogląda, gdy się słyszy o swoim mieście - nieważne w jakim kontekście. Robisz dobrą robotę, zajebiście się ogląda Twoje filmy. Pozdro!

Co do alkoholu w organizmie, to chyba najbardziej znaną katastrofą w której padał ten wątek jest wypadek na stacji metra Moorgate w Londynie, gdzie maszynista pominął sygnał "Stój" i wjechał na tor zajęty przez inny pociąg, wpychając go do ślepego tunelu na końcu stacji, na skutek czego zginęły 43 osoby, 75 zostało rannych, a akcja ratunkowa przebiegała w bardzo trudnych warunkach: ratownicy mieli tylko kilkanaście centymetrów wolnej przestrzeni przez którą mogli dostać się do poszkodowanych, a wstrzymanie ruchu na linii zatrzymało również obieg powietrza w tunelach (normalnie jest ono "przepychane" przez pociągi, zapewniając wentylację), co doprowadziło do wzrostu temperatury w tunelu do blisko 50*C. Dochodzenie wykazało że 56-letni maszynista Leslie Newson nie uruchomił hamulców i trzymał rękę na dźwigni czuwaka, był więc przytomny w momencie zdarzenia; wykluczono samobójstwo, gdyż jego koledzy z pracy stwierdzili że tego dnia był w dobrym humorze i miał przy sobie pieniądze za które po pracy chciał kupić auto dla córki. W trakcie sekcji w jego organizmie znaleziono znaczne stężenie alkoholu - 80 mg/100 ml, poziom za który Leslie mógłby zostać skazany za prowadzenie pod wpływem alkoholu, - jednak koroner nie był w stanie stwierdzić czy Leslie pił przed tym jak zasiadł za nastawnikiem, czy też alkohol był rezultatem naturalnych procesów rozkładu, zwłaszcza że jego zwłoki wydostano z rumowiska dopiero po 4 dniach przebywania w rozgrzanym tunelu.

@Kuracyjastartodnowa

Жыл бұрын

Podejrzewałbym że na Moorgate to było w wyniku rozkładu. Jeżeli moja pamięć matematyczna jest dobra, to 80 mg/100 ml daje 0.08%, podobny wynik jak w trzech pozostałych przypadkach (na Jęzorze ciało pomocnika wydobyto po ponad 10 godzinach).

@gonzo9897

Жыл бұрын

@@Kuracyjastartodnowa o ile dobrze pamiętam z medycyny sądowej to ilość alkoholu endogennego w zwłokach można z jakimś przybliżeniem wyliczyć

@michalw6965

11 ай бұрын

@@Kuracyjastartodnowa W Twoim filmie pada stwierdzenie że zawartość alkoholu to 5 setnych procenta, jeśli dobrze liczę to jest to pół promila czyli nie aż tak znowu mało

@Kuracyjastartodnowa

11 ай бұрын

Przepraszam bardzo i co z tego? Powiedziałem w materiale - katastrofa lotnicza w Teksasie z 1991 (Continental Express 2574), raport NTSB, strona 15, wartości są wyższe niż w przypadku Jęzora. I NTSB zaznacza bardzo wyraźnie, że do wytworzenia alkoholu po śmierci w tym przypadku przyczyniło się ciepło. mam rozumieć że kpt. Patridge i pan Rodosovich - piloci CE2574 - to byli chlejusy i NTSB się nie zna?

@michalw6965

11 ай бұрын

@@Kuracyjastartodnowa Nic z tego, ale zwykle podaje się zawartość alkoholu w promilach a nie w setnych procentów (w ten sposób zabrzmiało to jakby to była jakaś pomijalna wartość)

Akurat cos mnie podkusiło zeby zobaczyć CDK A tu nowy odcinek , bierzemy się za oglądanie 😁

Śmiesznie niski wyrok, jak za spowodowanie katastrofy, w której zginął człowiek + tak perfidne zacieranie śladów...

@szymekstormtymczasowe1730

Жыл бұрын

Ano po pierwsze - powinni dać większy wyrok. Po drugie - powinni ukarać również m.in. rewidenta, dyżurnego. Po trzecie - powinni przeprowadzić inspekcje na KP, wprowadzić reformy, itd. Ale wtedy ogółem kolej to była patologia, więc trudno się dziwić.

bardzo ciekawy materiał

Zrób odcinek o katastrofie kolejowej pod Starzynami z 1994 roku

@megirus3054

Жыл бұрын

Poszukaj sobie jakie katastrofy bedą w kartach spolecznosci

@Kuracyjastartodnowa

Жыл бұрын

odpowiem tak: daj źródła

@czerwonenagorze

Жыл бұрын

@@Kuracyjastartodnowa nie mogę bo youtube blokuje

@czerwonenagorze

Жыл бұрын

@@Kuracyjastartodnowa jak mam dać jak youtube blokuje?

@TheMofRider2

Жыл бұрын

@@czerwonenagorze Napisz do niego wiadomość prywatną na Twitterze skoro YT utrudnia. 🙂

Dzielna kobieta. Walczyła o prawdę i dobre imię swego męża.

Twoje filmy są bardzo wysokiej jakości. Tak trzymaj

Super analiza!

Super materiał pozdrawiam

Bardzo dobry film.

Zawiasy i grzywna? I to ma być wyrok biorąc pod uwagę zacieranie śladów? A gdzie zakaz prowadzenia pojazdów?

@MIMALECKIPL

Жыл бұрын

Zawiasy to powinny być do wykroczeń. A za takie coś odsiadka bezwzględna.

@rsx78re

Жыл бұрын

Lata 90-te w Polsce i wszystko jasne.

@SzpargalyKolejowe

Жыл бұрын

Wymogiem współcześnie na kolei jest niekaralność, żeby zostać maszynistą. I chyba nawet w późniejszym czasie jakikolwiek wyrok może doprowadzić do usunięcia z pracy. Zatem jeśli przepisy się nie zmieniły, to najprawdopodobniej pan maszynista z elektrowozu 3E-24 i tak pewnie pożegnał się z koleją. Raczej wątpliwe, żeby po tym co się wydarzyło jeździł dalej jako maszynista.

Mieszkam na rzut mokrym beretem od st. Jęzor, a nie słyszałem o tym zdarzeniu. Dobry materiał, pozdro!

W koooońcu!

Super odcinek cała prawda o wypadku

Jak tak bardzo lubisz to co robisz 🙂 to w Krośnie Odrzańskim na stacji o mało co nie doszło do katastrofy. Dwa towarowe były na jednym torze. Pozdrawiam 😉

@TheMofRider2

Жыл бұрын

Konin niedawno również - 200 metrów dzieliło czoła pociągów...

Rozumiem zmęczenie, niedyspozycję, ale ten skład nie miał prawa jechać. Kierowca zawodowy biorąc udział w wypadku gdy pojazdu w ogóle nie powinno być na drodze (magnes) jest sądzony za jego spowodowanie. 8 lat za to grozi i jeśli są zabici, odsiadka jest pewna, a nie jakieś zawiasy. Rewident też powinien iść do paki, jego zaniedbanie pozwoliło wyprawić ten skład.

@szymekstormtymczasowe1730

Жыл бұрын

Powinni byli wziąć inną lokomotywę, bądź w tej naprawić czuwak i dodać te kilka pustych wagonów. Ale to Kolej Piaskowa - patologia większa, niż PKP.

Ale jak we dwóch spali w czasie jazdy tego nie potrafie pojąć

Banda tchórzy. Swoim lenistwem zabili człowieka. Do tego jeszcze kłamali i rozpuszczali plotki. Co za mendy.

Dobra żona!

Totalne olewanie wszystkiego przez wszystkich. Jesli nie byli nachlani to poprostu kimneli sobie majac wszystko w d..pie. Czy to pokolenie juz poszlo do...piasku?

Czekam na film o katastrofie w Bąkowie koło Kluczborka z 1984 roku

Moje miasto! Jestem w szoku, że tam stał się ten wypadek! Znam te okolice dosyć dobrze, często jeżdżę tam rowerem i ten film wiele mi uzmysłowił co do lokalizacji KP w rejonie. Dziękuję! Oby więcej takich! P.s. kiedy coś z wąskiego toru?

@Kuracyjastartodnowa

Жыл бұрын

kiedy? *bardzo* blisko

Cóż tu napisać...dobra kobieta

Jestem z Sosnowca więcej filmów z tego regionu

Taki elektrowóz po czołówce stoi w Szczakowej pod Zakładem Eksploatacji PKP. Nie twierdzę, że ten sam czy taki sam model.

Tak tylko dla informacji :) Pożar lasu w Kuźni Raciborskiej trwał nie 4 a 5 dni :) Pozdrawiam

Wyrok jak katastrofe z ofiara smiertelna, gigantycznymi stratami materialnymi oraz zacieraniem sladow, niszczeniem dowodow etc troszke taki jak za jazde na rowerze po piwku.

Kochająca żona to podstawa. Pozdrawiam!

1:30 9.08.1992 pożar był jeszcze obok żagania a Pożar w Kuźni trwał od 26 Sierpnia do 1 Września a okoliczni strażacy wrócili tydzień późniei do domów

automatycy również używają określenia "sputnik" na Sp - sygnał powtarzający :)

Ta nazwa nie przestaje mnie bawić, ktoś miał fantazję :)

@JaQba91

Жыл бұрын

„Ktoś” to autor, a nazwa jest wyjaśniona w jednym z filmików :)

@Kuracyjastartodnowa

Жыл бұрын

Ale tu chyba chodzi o nazwę stacji

@JaQba91

Жыл бұрын

@@Kuracyjastartodnowa Jeśli chodzi o nazwę stacji, jak i całej dzielnicy Sosnowca (co nie wynika z komentarza) - to owszem, budzi jednoznaczne skojarzenie z czescią ciała ;) Ciekawe skąd się wzięła.

@nieznany1989

Жыл бұрын

@@JaQba91 W zasadzie ta dzielnica to historyczna część Jaworzna i według źródeł od przezwiska właściciela Młyna który mieścił się w tej dzielnicy się to bierze.

w latch 90tych Fiat CC 900 na dzisiejsze kosztował 10500 zł .... Polonez też niecałe 10 tyś nowy..... ah cudowne ceny

1:22 Był jeszcze po drodze Waldemar Pawlak 😉

oo moje okolice :)

Mimo że pochodze z Sosnowca to nie słyszałem o tym zdarzenia

Świetny jak zwykle materiał. Udało się już odbudować pozycję z poprzedniego kanału? @edit ...a nie, sprawdziłem jeszcze daleka droga :(

Jeśli czuwak był zepsuty a obaj spali, to katastrofa zdarzyłaby się i tak, niezależnie od kwestii hamowania? Czy wątek dotyczący hamowania w takim razie jest tylko "dodatkiem" do serii zaniedbań, czy coś zostało tu jeszcze pominięte? Kwestia SHP?

@Kuracyjastartodnowa

Жыл бұрын

Tu wchodzimy w gdybanie, ale w mojej opinii - to, czy udałoby się im wyhamować, zależy od momentu kiedy zostałoby wdrożone hamowanie.

Jak zawsze świetny odcinek pełny dobrej merytoryki. Mam jedno pytanie tylko: czy planujesz może powrót animowanego intro z odcinków 21-25a?

@Kuracyjastartodnowa

Жыл бұрын

Być może.

Akurat moje rejony, bo jestem z szopy Łazy nie daleko Szczakowy;) w Szczakowie był ogólnie jeszcze jeden wypadek śmiertelny z 30 lat temu w wigilię niestety;/

@m.q-zersky47

Жыл бұрын

Niedaleko Szczakowej i w Szczakowej, jełopie.

@wojtonp3717

Жыл бұрын

@@m.q-zersky47 💜

@JaQba91

Жыл бұрын

@@m.q-zersky47 Trochę kultury, Jełopie, bo kocioł się przypomina.

@piotrgornisiewicz7866

Жыл бұрын

@@m.q-zersky47 Nie pouczaj jak nie rozumiesz o co chodzi. Każdy stary mieszkaniec Szczakowej powie że jest ze Szczakowy i mieszka w Szczakowie

Nie mam pojęcia gdzie to bylo ani w którym roku była ta katastrofa ale chyba w latach 70-80 był taki wypadek gdzie ST44 jechał z kwasem i spadł z jakiegoś wiaduktu i załoga zginęła bo kabina została zalana tym kwasem możesz zrobić

@megirus3054

11 ай бұрын

Podaj mu źródła to zrobi

mordo zajebisty filmik z mojego regionu :) wsm to polecam ci pobrac paczkę gkw z forum ptt bo są tam właśnie sputniki z pmp pw

Jak może pomocnik usuwać usterkę i maszynowni w czasie jazdy

W tych samych dniach płonęła Puszcza Bydgoska pod Toruniem.

Czy pojawi się film od cięć do współczesności, gdzie będzie poruszony temat pogłębiającej się zapaści taboru spalinowego do obsługi połączeń lokalnych na niezelektryfikowanych liniach kolejowych w Polsce, gdyż ten problem jest dzisiaj mocno widoczny (poza województwem śląskim i małopolskim, gdzie na obsłudze połączeń regionalnych nie ma potrzeby wysyłać taki tabor. Jedynym wyjątkiem jest PKP Intercity obsługujące połączenia do Jeleniej Góry i Bieszczady)?

Z wielkim szacunkiem dla tego co robisz zadaję pytanie, czy w przyszłości istnieje możliwość stworzenia przez Ciebie serii Europejskiej lub światowej? Chciałbym posłuchać o tym w Twoim wykonaniu. Dziekuje i pozdrawiam serdecznie.

@Kuracyjastartodnowa

Жыл бұрын

Istnieje. Gdyby nie istniała to ludzie wcześniej zadający to pytanie nie otrzymywaliby pozytywnej odpowiedzi. ;)

@hypnosfreak

Жыл бұрын

@@Kuracyjastartodnowa domyślałem się, że to pytanie pewnie juz padło 😅 dziękuję za odpowiedź i cierpliwości 😉😄

Bardzo interesujace. Czy dedykacja - to własnie do zony ŚP pomocnik, jeśli tak to bardzo ładny gest. Jako laik domy slam się, ale pewny nie ejhstem co do danych dotyczacych siły hamowania. Na przyszłosć prosiłbym o takie wtrącenia np. definicyjne. itp. Ale generalnie ocena 6 na pięć.

@Kuracyjastartodnowa

Жыл бұрын

W okolicach podawania przeze mnie ile brakowało masy hamującej pojawiała się również prędkość, z jaką pociąg mógł jechać naszybciej żeby droga hamowania była bezpieczna. Im szybciej się jedzie ponad dozwoloną Vmax, tym dłuższa będzie droga hamowania z taką a nie inną masą.

@mechanik_opr93

Жыл бұрын

@@Kuracyjastartodnowa drogi hamowania są ustalane na podstawie warunków techniczno-ruchowych konkretnej linii (spadki, wzniesienia itp) i przypisane do konkretnej linii lub odcinka linii po której jedzie pociąg. Na podstawie drogi hamowania, rzeczywistego % masy hamującej oraz typu hamulca (wolno lub szybko działający) ustala się prędkość jazdy pociągu.

Zrób odcinek o najechaniu w stacji Kłaj pociągu 83203 na pociąg 23901 z 11.07.2006.

Takie małe pytanko: czy można wiedzieć skąd są te mapy topograficzne, które używane są w tych filmikach? Czy jest jakaś strona gdzie można je dostać czy to poprostu z prywatnej kolekcji?

@SzpargalyKolejowe

Жыл бұрын

Istnieje portal geoportal, na którym można obejrzeć te mapy. Również ORSIP po wybraniu odpowiedniej opcji pokaże te same mapy. Ostatnia opcja to skorzystanie z programu Rainsted dołączonego do symulatora Maszyny EU07, gdzie po odpowiedniej zabawie i pobraniu koordynatów można te mapy nawet pobrać i zapisywać. Jest o tym poradnik na forum polskiego Trainza jak skorzystać z tego. Nie wiem czy coś jeszcze można dodać. W każdej razie miłej zabawy - zwłaszcza w przypadku pobawienia się opcją z programem Rainsted. Tylko uwaga - można się rozpędzić i przypadkiem pobrać znacznie pliki map... ;)

Witam. Mógłbyś kiedyś zrobić odcinek o wypadku w Kłaju ?

@megirus3054

Жыл бұрын

Na karcie społeczności są katastrofy jakie bedą.

8:15 Czy na pewno zawartość alkoholu była w procentach? 0,05 (pięć setnych) procenta to przecież 50 promili

@Kuracyjastartodnowa

Жыл бұрын

Patrzę jeszcze raz w sprawozdanie z badania krwi w aktach. Podane jest 0,5 promila. Następnie wpisuję "1 promil ile to procent" w Google - "Jeden promil to inaczej 1‰ = 1/1000 * 100% co oznacza, że ma on 0,1%." Teraz zamień w podanym wyżej wzorze 1 na 0.5 i oblicz na kalkulatorze. Jaka liczba wychodzi?

@wmarchew12

Жыл бұрын

@@Kuracyjastartodnowa tak, masz racje mój błąd, jakies chwilowe zaćmienie w glowie bylo, policzylem promil jako 1/100 procenta a nie 1/1000 całości.. Tak czy inaczej, podanie zawartości alkoholu w promilach, tak jak miales w aktach, dało by jaśniejszy obraz ile go tam bylo bo nie trzeba by bylo przeliczać i tak jak w moim przypadku nie doszlo by do pomyłki. Pozdrawiam

@Kuracyjastartodnowa

Жыл бұрын

Domyślam się, z drugiej strony jednak żona pomocnika w rozmowie podawała pięć setnych. Mimo wszystko - zgadza się tak czy inaczej. A swoją drogą przyda się do przypomnienia przelicznika promil - procent ze szkoły ;)

No dobrze, ale dlaczego całą sprawę kryła prokuratura, policja i zakład medycyny sądowej? Czy ten maszynista to jakiś mafiozo, czy co?

@Kuracyjastartodnowa

Жыл бұрын

"Dead men tell no tales". Martwy nie może się bronić.

@pieterwatson611

Жыл бұрын

Bo nic im się nie chce robić, nawet czytać akt sprawy. Kto chodził po sądach ten wie. Zmarły nie będzie się bronił, a żywy jeżeli nie zostanie skazany to (prawdopodobnie) nie będzie się odwoływał, więc szybciej sprawa się skończy. Chociaż co do zakładu medycyny sądowej to musieli dostać zlecenie co mają tam napisać i jak - dzisiaj nadal tak to działa, w szczególności gdy oskarżony jest policjant albo inny mundurowy.

A prawda jest taka, że i pomocnik powinnien dostać 2 lata gdyby jeszcze żył.

@kaziu-gitarabasowa5646

8 ай бұрын

Gdyby..... Wolał bym ojca 30 lat odwiedzać w więzieniu.. Niż na cmentarzu. Wczoraj widziałem (oskarżonego wówczas) spacerującago z pieskiem maszyniste (NIE życzę mu źle) Jak na swój wiek, wyglądał naprawdę przyzwoicie, porównując do innych schorowanych ludzi.. To już nie ten czas na gdybanie... Gdybali wszyscy.. Ale nie długo po wypadku.

Czy w przyszłości planujesz zrobić też serię gdzie niewiele brakowało aby trafiły to głównej serii tego kanału. Czyli przysłowiowa jazda na czołówkę i trzeżwość umysłu maszynistów że pojazdy zatrzymały się w odległości 50 czy 100m od siebie.

@Kuracyjastartodnowa

Жыл бұрын

bez źródeł toto mogę zebrać kilka incydentów w jeden odcinek i średnio wyjdzie

@Kuracyjastartodnowa

Жыл бұрын

zestarzało się jak mleko

5 miliardów to 50 tyś złotych nowych ?

@Pociagdopociagow...iWidawy

Жыл бұрын

1 zł = 10 000 zł, 50 tys. = 500 mln, 500 tys. Zł = 5 mld zł.

"Wolne sądy"

Plotek się nie rozprowadza tylko rozpowszechnia lub rozpuszcza, ciało po śmierci nie gnije tylko ulega rozkładowi. Stosunkowo dużo takich błędów językowych, można znaleźć w Twoich materiałach. A tak ogólnie: "Gdzie diabeł nie może..."

@Kuracyjastartodnowa

Жыл бұрын

"ciało po śmierci nie gnije" - właśnie patrzę na sprawozdanie z badania krwi u zmarłego pomocnika które znajduje się w aktach sprawy. Pod spodem jest dopisek "uwaga" i jest o gniciu. Taką informację podała mi również w rozmowie żona pomocnika. A co do plotek - lapsus językowy. ech...

@moruskot1958

Жыл бұрын

Wiec nie powielaj błędów.

@pieterwatson611

Жыл бұрын

@@moruskot1958 Serio już się nia miałeś czego czepiać... Jak znam życie to jesteś starcem na emeryturze, który musi się wszędzie wymądrzyć, co jest normą dla waszego pożal się Boże pokolenia. Jeszcze tylko brakuje uwagi, iż coś źle wymówił ze złym akcentem. Paranoja jakaś...

W tamtych czasach na kolejach piaskowych nie było kart próby hamulca. Rewident potwierdzał wykonanie próby w wykazie pracy.

@kaziu-gitarabasowa5646

Жыл бұрын

Były już karty próby, jest o tym wyraźnie w aktach sądowych. Być może wprowarzili je niedawno, aczkolwiek sam pamiętam takowe (te małe) a w wykazie pracy wpisywało się dane na stacjach zwrotnych (bez posterunku rewidenckiego)

11 min 48 sek co ma żona i jej brak zaprzeczenia do faktu czy chłop zasnął czy nie ?.

@Kuracyjastartodnowa

Жыл бұрын

To, żeby nikt nie uznał, że nieuczciwie spycha winę na kogo innego. W filmie powiedziałem o 0.05% alkoholu wskutek gnicia. Plotki dotyczyły między innymi właśnie tej zawartości - z wygodnym pominięciem tego, że organizm wytworzył to po śmierci. Gdybym nie wypowiedział tych słów o których mowa w komentarzu, to KTOŚ mógłby to wykorzystać do nagięcia historii. A to już było przerabiane 30 lat temu - tu są same konkrety, bez "ale". Spychologię uprawiał tylko i wyłącznie maszynista.

@SzpargalyKolejowe

Жыл бұрын

@@Kuracyjastartodnowa no ale jak widać prokuratura i sąd chętnie też poszły w spychologię. I tak jestem pod wrażeniem, że sąd zadziałał w miarę sprawnie o rzekł wyrok w jakieś 2 lata od katastrofy. Nie to co teraz...

Ciekawe

Walczyła i wiele z tego niestety nie przyszło. Takie zacieranie śladów, mataczenie i zostawienie kolegi to na 2 lata w zawiasach i 1,5K PLN to jakaś żenada. Widać sądy po transformacji uznały że teraz może zdarzyć im się sądzić i "swoich", to lepiej profilaktycznie hurtowo obniżać widełki.

@Kuracyjastartodnowa

Жыл бұрын

Szczerze? Nie powiedziałbym że "wiele z tego nie przyszło". Sprawę udało się nagłośnić - co prawda po latach, ale się udało.

@radeush

Жыл бұрын

@@Kuracyjastartodnowa No to oczywiście zgoda, ale co do sądów niestety długa droga przed nami. Wam gratuluję wspaniałej pracy, jestem wiernym widzem i nie mogę wyjść z podziwu tak względem chęci jak i jakości materiałów. Serdeczne pozdrowienia!

a prokurator zapewne awansowal.

a co z tym SHP z początku filmu? tez nie działało?

@Kuracyjastartodnowa

Жыл бұрын

nie było a że czuwak działa prawie tak samo to o czuwaku jest w filmie

@bogdansobkiewicz3989

Жыл бұрын

@@Kuracyjastartodnowa proszę nie mylić systemu shp z cs

@bogdansobkiewicz3989

Жыл бұрын

@@Kuracyjastartodnowa oczywiście ca

@Kuracyjastartodnowa

Жыл бұрын

Prawie robi wielką różnicę.

@szymekstormtymczasowe1730

Жыл бұрын

Podejrzewam, że Kuracyi chodziło o to, że oba systemy po nieskasowaniu wdrażają hamowanie nagłe.

Zuch kobieta.

Nie zbadali odcisków palców z nastawnika, czuwakai kranu hamulca?

@Kuracyjastartodnowa

6 ай бұрын

to był 1992 rok, to nie działało jak w Ojcu Mateuszu

@kaziu-gitarabasowa5646

5 ай бұрын

Technika ściągania odcisków palców była już wtedy stosowana, wiem bo za łebka przyglądałem się pracy techników policyjnych jak przyjeżdżali do obrabowanego kiosku ruchu.. (zresztą w internetach wyczytałem że już w starożytności badali temat w taki sposób) Tylko we wraku elektrowozu oczywistym było, że odciski mogą być wszędzie, ludzi którzy tam przebywali (więc nie był by to żaden dowód) A przede wszystkim jeśli z góry miała być obarczona winą osoba, która nie może już się obronić to żadne dowody i logiczne myślenie nie wniosło by nic nowego... W służbach zapewne jak i obecnie ale i tym bardziej kiedyś, nie potrzebowali ludzi nie lojalnych.. Porównanie Ojca Mateusza dla kontrastu działania służb bardzo trafne.. 🙂 Trzeba w coś wierzyć..

Aha to będę wiedział że jak pociąg staje w polu to znaczy że maszynista zasnął xD

@pieterwatson611

Жыл бұрын

Powodów może być mnóstwo, chociażby semafor z sygnałem "stój".

Slucha sie jak podkastu kryminalnego.

Ja pieprze... masakra. Jeżeli coś się zgadza nie ruszasz pociągu nawet na centymetr. Mam gdzieś ile ton prowadzę a procent masy hamujące wagonów ma się zgadzać

JCA czy JSA? Dziś jest JSA

@Kuracyjastartodnowa

Жыл бұрын

JCA. Akta sądowe to akta sądowe.

@ufowro

Жыл бұрын

Przecież JSA to posterunek na zupełnie innej stacji.

@marcinserdynski3408

Жыл бұрын

@@Kuracyjastartodnowa Jęzor Centralny A. Był też JCB i JCC .

tylko to intro szkoda że znów z tym shp, który to już raz?

@Kuracyjastartodnowa

Жыл бұрын

no niestety... KKF ma swoje limity... albo wywalamy kronikę albo będą powtórzenia

@moje12a

Жыл бұрын

No cóż jeśli przyczyny się powtarzają to nie uniknie się powtarzania niektórych fragmentów kroniki.

@rekawek6

Жыл бұрын

@@Kuracyjastartodnowa to nie zarzut, ale po czołówce już się bałem, że to jakiś "remaster" katastrof, a tu całkiem świeży świetnie i opracowany materiał. Szkoda, że nie można wykorzystać więcej starych materiałów jako "czołówki".

Niby odcinki są fajne, ale niestety coraz bardziej operują jakąś numeracją i żargonem znanym tylko kolejarzom i stają się dla mnie (a podejrzewam, że i dla wielu oglądających) kompletnie niezrozumiałe. Szkoda.

@Kuracyjastartodnowa

Жыл бұрын

w których konkretnie momentach?

@Radek.68

Жыл бұрын

@@Kuracyjastartodnowa Dwa dni mnie nie było, teraz odpisuję. Trudno to mi określić, w zasadzie przez większość filmu. Chodzi o fachowe nazwy i numery, które dla osoby nie znającej wszystkich nazw i określeń (choć się staram!) oraz numerów, stanowią problem. Oglądam i tylko z kontekstu mniej więcej się orientuję. Albo się nie orientuję i mówię: trudno. Z przykładami: Na tor 12 w rejonie JCA wjechał pociąg nr 266B prowadzony przez 3E50. (tu wyjaśniasz tylko, co znaczy 3E50) Albo: Dyżurny ruchu kazał przygotować nastawniczemu z posterunku JCA1 drogę przebiegu, aby "pięćdziesiątka" przemanewrowała na tor 13. położony po drugiej stronie torów 1. i 2. (??) Co to jest JCA, albo JCA1 - nie wiem, co oznacza "pięćdziesiątka" również, który to jest tor 1 i 2, też nie wiem. Albo fragment dalej mówisz coś w tym stylu: "elektrowozie 3E24 znajdującym się na czele pociągu 245" - a ja już nie wiem, co za elektrowóz i jakiego pociągu. Potem "pomocnik z lokomotywy nr 24 (??) zginął (...) zaś maszynista z elektrowozu nr 50 (??)"... Naprawdę nie wiem, co to za lokomotywa "24" a, co oznacza elektrowóz "50". Być może, gdybym sobie to rozpisał, trzy razy odsłuchał, poszperał w necie, to bym to zrozumiał, bo na pewno mówisz z sensem i tak, jak było, ale chodzi mi o generalną zasadę, aby w trakcie oglądania wszystko rozumieć. Ciekawostka: dopiero jak sobie to przepisałem ze słuchu, to *chyba* zaczynam powoli rozumieć, co jest co i miałeś na myśli. Jak mówił Albert Einstein "Wszystko trzeba robić najprościej jak się da, ale nie prościej", lub jak mówi dr. hab. Andrzej Dragan: "Komunikacja polega na upraszczaniu, nawet przekłamywaniu, aby być zrozumiałym. Inaczej trafiasz tylko do wąskiego grona specjalistów." Ty oczywiście robisz filmy tak, jak chcesz (co jest w pełni zrozumiałe, to w końcu Twoja praca i Twoje filmy, a ja to doceniam i oglądam), tylko chciałem zaapelować, że może lepiej czasem powiedzieć mniej ściśle, a bardziej zrozumiale. Np. Lokomotywy pociągu stojącego, zamiast "lokomotywy 24". :) Pozdrawiam! PS. Jak widzisz, skoro aż tyle chce mi się pisać, to naprawdę doceniam Twoją pracę i piszę to wszystko, aby Twoje odcinki były jeszcze lepsze. :)

@szymekstormtymczasowe1730

Жыл бұрын

@Radek68 nie żebym hejtował, czy coś. Jeśli źle zrozumiałem twoją wypowiedź, to przepraszam, czytam z telefonu i nie jest to wygodny sposób czytania. Przechodząc do treści: Kuracyja po prostu podał raz informację, jaki pociąg był prowadzony jaką lokomotywą. A co do np. oznaczeń, numerów, itp. JCA to skrót od nazwy nastawni A stacji Jęzor, a numery pociągów mają dosyć skomplikowany kod, przez co film by się wydłużył o ładnych parę minut. Co do numeracji torów, nie jest to aż tak skomplikowane, ale myślę, że nie jest to jakoś szczególnie potrzebne (numeracja znajduje się na planach stacji). P.S. jeśli chodzi o zrozumienie, w pierwszych odcinkach, które oglądałem, też nie rozumiałem wielu rzeczy. Jednak jak poogladasz ich trochę więcej, to przyzwyczaisz się i zrozumiesz więcej rzeczy. P.S.2 Zapomniałem jeszcze powiedzieć: fakt, z punktu widzenia osoby "niewtajemniczonej", można czasami czegoś nie zrozumieć. P.S.3 kurde używam za dużo oddzieleń :D Jeszcze raz przepraszam, jak źle coś zrozumiałem w wypowiedzi. Pozdrawiam

@Kuracyjastartodnowa

Жыл бұрын

1) Rejon JCA jest wyjaśniony na początku opisu sytuacji tuż przed wypadkiem - w 2:14 masz napisane że JCA to rejon stacji Jęzor Centralny. 2) Sprawa torów 1 i 2: tory stacyjne po stronie toru 2 to tory parzyste (4, 6, 8, 10 itd), zaś te po stronie toru 1 są nieparzyste (3, 5, 7, 9 itd). Zatem tory 12 i 13 znajdują się po przeciwnych stronach stacji. 3) Sprawa sputnika nr 24: zakładam, że widz wie, iż na torze 12 znajdował się pociąg 266B z 3E-50 na czele i że pamięta, że kilka sekund wczesniej na końcu opisu wypadku było powiedziane na tor 12 wjeżdża inny pociąg bez przyciemnionych reflektorów i że doszło do zderzenia. Dotąd były podane numery jednej lokomotywy, więc można się domyślić że -24 i 245 to numery tego pociągu co wjechał na tor 12 bez przyciemnienia. (no ale dobra dyskusyjne) 4) "Naprawdę nie wiem, co to za lokomotywa "24" a, co oznacza elektrowóz "50"." - wszystko było wyjaśnione wcześniej. 24 to lokomotywa 3E-24 (taki sam typ jak 3E-50, więc sputnik tylko z innym numerem taborowym) a 50... no. Generalnie to ufam widzom że uważają podczas oglądania lub nawet słuchania filmów. Staram się nie zostawiać rzeczy bez wyjaśnienia, jak coś już było omówione (jak np że 3E to ET21 czyli sputnik) to nie będę tego powtarzał drugi raz no. Co nie zmienia faktu że chęci doceniam ;)

@Radek.68

Жыл бұрын

@@Kuracyjastartodnowa Bardzo dziękuję, wydaje mi się, że teraz zaczynam już rozumieć co jest co i co oznaczają te liczby. :) A co do ogólnej zasady - wszystko zależy do kogo kierujesz odcinki. Jeśli do osób znających terminologię i łapiących "w lot" to wszystko, to jest OK. Jeśli też do osób, które nie mają tej wiedzy, to właśnie wychodzi tak, jak na moim przykładzie, czyli ze sporymi brakami w zrozumieniu podczas oglądania. W każdym razie dziękuję Ci za te filmy, oglądam, jak pisałem - doceniam i staram się rozumieć, na tyle, na ile potrafię. :)

O żyjesz , myślałem że nie żyjesz