Wyrzucenie pociągu prowadzonego przez Czesława Gołuszkę na ślepy tor w Jeleśni skutkowałoby rozwaleniem kozła, staranowaniem czekających na przejeździe samochodów i utopieniem jednostki w rzece. Danuta Garncarz podjęła prawidłową decyzję, stawiając przejazd i nakazując Ryszardowi Budziakowi zawrócić do Żywca. Budziak z kolei zachował się dobrze, przyjmując na siebie i wyhamowując jednostkę, nad którą Gołuszka nie miał już kontroli. Wczesne zgłoszenie problemu przez tego ostatniego pozwoliło zminimalizować skutki awarii hamulców.

Jedna z najbardziej niesamowitych i nieprawdopodobnych historii. Uwielbiam do niej wracać, cieszę się, że dzisiaj była do tego dodatkowa okazja :)

Oglądam to już kolejny raz i zawsze z niesamowitym wzruszeniem. Ci ludzie, Kolejarze, którzy byli wówczas na służbie, to prawdziwi bohaterowie! Jesteście wielcy!

@MIMALECKIPL

Жыл бұрын

Szczęście, w nieszczęściu, że w porę zareagowano, i było jak tamtemu drugiemu pociągowi wydać polecenie aby się zaczął cofać.

@katowicecentrum

10 ай бұрын

A ja znowu lubię oglądać to. Bardzo trudny materiał: kzread.info/dash/bejne/oYiaytmnf7i5d5s.html

@sebakolej86

2 ай бұрын

Dokładnie. Od 13:32 zawsze ktoś mi kroi cebulę ;)

@lampka123

Ай бұрын

Mój tata.

@TymexComputing

Ай бұрын

Ja wczoraj obejrzełem o Piechowicach i przypomniałem sobie o tym że kiedyś oglądałem o tych wstawkach hamulcowych i teraz to oglądam po raz drugi. Urząd transportu kolejowego :) brawo

Bardzo lubię wracać do tego odcinka. Historia jak z filmu akcji, pełen profesjonalizm i opanowanie kolejarzy i co najważniejsze, stuprocentowy happy end. Nikt nie zginął a bohaterowie, bo z czystym sumieniem mozna ich tak nazwac, zostali w jakimś stopniu uhonorowani.

Podziwiam tych ludzi za niesamowitą przytomność umysłu. W stresie człowiek często podejmuje decyzje głupie, lub nie podejmuje ich wcale. Tutaj jednak każdy z kolejarzy podejmował najlepszą z możliwych decyzji, w bardzo krótkim czasie.

Ale emocje!!! Facet że o takich rzeczach się nie słyszy w telewizji

Ten odcinek można oglądać, oglądać, oglądać i oglądać.... a ciary na plecach wciąż takie same

No cóż mam napisać. Profesjonalizm kolejarzy i bohaterstwo. Ukłony również za super reportaż.

Bogu dzięki, lekcja była tania i nikt nie odniósł trwałych uszczerbków na zdrowiu. Najważniejsze - wyciągnąć wnioski i zastosować się do nich. Miło posłuchać, że są Kolejarze traktujący swoja prace jak powołanie i służbę. Bez kolei leżymy i kwiczymy.

Najlepszy odcinek. A dlaczego? Bo kończy się szczęśliwie i pokazuje, że ludzie potrafią działać podczas takich sytuacji (oczywiście nie dotyczy betonu z komisji czy PLK, bo oni to pewnie nawet butów nie potrafią zawiązać i palec im w oko). Szacunek dla wszystkich, którzy zachowali zimną krew.

O tym wydarzeniu można nakręcić dobry film i dziwne że nikt na to jeszcze nie wpadł.

@otoconable

Жыл бұрын

Speed: niebezpieczna prędkość 'kiblem' ;)

@moje12a

Жыл бұрын

@@otoconable w sumie może to być polska odpowiedź na "uciekający pociąg" tyle że tam był to pociąg towarowy z materiałami niebezpiecznymi.

Dlatego nie wolno się wyżywać na szeregowych pracownikach kolei, bo to oni to jakoś jeszcze ciągną, a czasami bywają sfrustrowani tak jak pasażerowie.

@Rudokita

Жыл бұрын

"Tak jak pasażerowie"? Często niestety bywamy sfrustrowani nawet bardziej bo jak to się mawia czego by człowiek nie zrobił dupa będzie z tyłu 😕 Przełożeni prędzej wysłuchają skarg podróżnego niż naszych. Pasażer jest tym, który przynosi pieniądze. Nas "góra" traktuje jak darmozjadów, którzy biorą kasę za nic i jeszcze marudzą. Owszem, na kolei istnieje mnóstwo patologii, jeżeli ktoś nie siedzi wewnątrz nie ma nawet pojęcia ile. Jednak męczyć o zmiany należy grube ryby na szczycie, szeregowi pracownicy mają związane ręce. Jedyne co możemy to rzucić wypowiedzeniem, ale kto normalny przy dzisiejszej sytuacji w kraju i na świecie zaryzykuje bezrobocie na nie wiadomo ile czasu

@ciasnymicha1167

Жыл бұрын

Niestety szychy rzadko kiedy przyznają się do błędu i wolą obwinić szeregowych pracowników

@jakubadamczyk1523

Жыл бұрын

Wiesz, w XXI wieku to się już poprawiło, ale za komuny i jeszcze trochę po komunie powszechne było pijaństwo i olewactwo również wśród szeregowych pracowników, co wielu ludzi jeszcze pamięta. I fakt, poprawę przecież widać - bezpieczeństwo infrastruktury wzrosło bardzo symbolicznie, natomiast katastrof już od lat nie mamy...

Dobrze przypomniane i opowiedziane wydarzenie. Co musieli czuć wszyscy którzy uczestniczyli w tej akcji nie do opisania. W tej historii znaleźli się odpowiedni ludzie na swoich stanowiskach. Dziękuje.

Oglądam tą historię, bo jest to historia w pewnym sensie, nie pierwszy już raz (i nie drugi) i nadal mam ciarki na plechach, kiedy słyszę jak zachowała się p. Dyżurna Ruchu oraz Maszynista p. Ryszard Budziak.

Anegdotalnie: PR16 (PR Kraków) w piątki do Żywca puszcza jedną parę połączeń - wydłuża 30511 (normalnie do Suchej Beskidzkiej) do Żywca jako 34703, który wraca jako 43702. Akurat jak zdecydowałem się pojechać do Żywca wczoraj, 23 czerwca 2023 r., dyspozytor na 34703 wystawił... EN57-840.

niesamowita historia, nieironicznie chciałbym zobaczyć film oparty na faktach tej katastrofy, tak jak w stanach była katastrofa "crazy eights" i potem oparty na faktach film "Niepowstrzymany"

@andrzejbrzeski5258

11 ай бұрын

Tak na marginesie, rzeczywistość była bardziej niesamowita niż film.

Takie sytuacje z usterką i happy endem są moje ulubione. Gdy ludzie którzy się znają na rzeczy wygrywają przeciwko problemowi z urządzeniem. Gratuluję dobrego pomyślunku z zapisaniem starych filmów zanim tamten kanał szlag trafił.

Jeden chyba z najbardziej niebezpiecznych niebezpiecznych wypadków kolejowych. Ale z happy endem :) Nie ma co się rozwodzić, właściwi ludzie na właściwym miejscu, dobre wyczucie sytuacji. Ciary byly.

Drodzy Państwo jeżdżąc jeszcze w Md Prokocim prowadziłem pociąg osobowy do Przemyśla z Kr głownego. W Sędziszowie Małopolskim oderwała sie oś od Bipy . Milicja stwierdziła sabotaż maszynisty. Pociąg oparł się na słupach trakcyjnych i nikomu się nic nie stało.Sygnał zastepczy na wjazd do Sediszowa Małopolskiego.20 km /H . Było to 5 marca .1987 roku.

@robofb7

Жыл бұрын

Pozdrawiam z Sedziszów Małopolski

@jm1964

5 ай бұрын

Dobrze, że udało się bez ofiar! Wyrazy szacunku!

Za te kompozyty ktoś powinien odpowiedzieć z zarzutami świadomego i celowego powodowania zagrożenia w ruchu lądowym.

Najbardziej wzruszający odcinek! Część i Chwała tym Bohaterskim ludziom.

Jestem z Suchej, pamiętam ten wypadek. Cała moja rodzina pracuje na kolei. A trasa do Żywca była tematem do żartów już 20 lat temu, lepiej było rowerem jechać.

Tyle już odcinków CDK powstało, a ten jest jednak moim ulubionym. Jest coś fascynującego w tej historii.

@KasabianFan44

4 ай бұрын

Bo to była akcja pełna emocji, rodem z „Niepowstrzymanego”. No i skończyła się szczęśliwie.

@JaQba91

Ай бұрын

Muzyka też jest dość wyjątkowa.

No to przejechali sie przez chwilę.... expresem. Znakomity odcinek.

Katastrofa o której chyba każdy MK słyszał. Co najwyżej nie zna szczegółów. Fajnie że dodałeś ten film na nowe konto. Aby docelowo były wszystkie na jednym kanale.

@owas33

Жыл бұрын

Wypadek nie katastrofa

@Krzysztof_Kornet_84

Жыл бұрын

Podobnie, jak o Korzybiu. Otłoczyn, Szczekociny

@JaQba91

Жыл бұрын

Nie. Nie każdy. Nie trzeba lubić kolei albo nawet być z południa Polski, żeby o wszystkim wiedzieć.

Genialna narracja, genialny odcinek. Często do niego wracam!

Żeby wszyscy kolejarze umieli myśleć i reagować jak ci z tego odcinka. Nie byłoby Otłoczyna i wielkie innych tragedii.

@JaQba91

Ай бұрын

Dude… Otłoczyn to całkiem inna historia… Już prędzej mogłaby być mowa o Szczekocinach… ale tu i tak u podstaw zawiniły jednostki na wysokich i najwyższych stołkach…

Niesamowita historia i świetny narrator. Samym tonem głosu budujesz napięcie. Kanał i materiały zdecydowanie lepsze od wielu innych na YT ;)

Co się dziwić ze nie było żadnej reakcji jak na górze siedzą same betony co skakali przez płot i spali na steropianach takie są skutki reform na koleji odeszli ludzie co mieli jakieś pojęcie teraz jest podobnie prawie nic się nie zmieniło zwlaszcza na pkp plk sami pracownicy muszą kombinować jak wykonać polecenie zawiadowcy lub naczelnika bo niema narzędzi do pracy a jak już zamawiają to okres czekania to około roku i tak się pomału kręci....

@dawdzio869

Жыл бұрын

Czyżby monter?

@katarzynaknapczyk3465

Жыл бұрын

Pracuje jako dyzurna w PLK i zgadzam się z Twoja opinia

Dobry materiał. To byli czasy.

Uwielbiam ten kanał. Dziękuję za Twoją pracę

Przed Panem Gałuszą jakiego starego maszynisty z Suchej Beskidzliej wielki ukłon . Człowiek z Leńcz szkolony przez maszyniste z Makowa Podchalańskiego w, MD Kr Płaszów.

Już widziałem ale obejrzę ponownie

Jeden z najlepszych odcinków

fachowcy którzy wymyślili i kolejny którzy dopuścili do eksploatacji te wkładki hamujące powinni zawisnąć na trakcji za jaja

Niesamowici ludzie że tak zareagowali, zgodnie szybko i celowo.

Dla mnie najlepszy odcinek serii czarne dni koleji wszystko zostało świetnie wyjaśnione

Bardzo przyjemnie się Ciebie słucha, super opowiadasz te historie o tych wypadkach na kolei.

Ten film jest świetny. MK-owa wersja Katastrof w przestworzach!

Rewelacyjny odcinek! Bardzo często do niego wracam

Pamietam to wydarzenie. Maly bylem, ale to moje okolice.

Super że wrócił do żywych ten odcinek

Jakże urzekające komentarze o wypadku na „Bazie Kolejowej” w sekcji komentarzy o Linii 97 ;) Pozwoliłem sobie skomentować dość dyletancko brzmiące wypowiedzi, zwłaszcza te o „wysadzaniu pasażerów w polu, bo w pociągu to NIENAJLEPSZE ROZWIĄZANIE” 😂 Kuracyja, to jeden z Twoich najlepszych filmów! Zasługuje na nagrodę!

To chyba mój pierwszy komentarz na KZread, ale chciałam po prostu napisać, że podziwiam twórcę i mam nadzieje, że możemy się spodziewać jeszcze wielu podobnych, interesujących i bogatych w wiedzę filmów. Nie mam nic wspólnego z tą branżą, jestem kobietą, z wykształcenia filologiem, ale mega się wkręciłam w temat i może kiedyś sama zrobię kurs maszynisty. Pozdrawiam 😀

@JaQba91

Ай бұрын

Rób kurs i inne te pierdoły czym prędzej, bo trochę czasu mija, zanim się zacznie jeździć ;)

Niesamowita historia ,świetnie to przedstawiłeś.

Bardzo dziękuje za tak rzeczowy i profesjonalny materiał. Piękna bohaterska postawa zespołu pracowników kolejowych❤ Chwała i cześć bohaterom❤

Kuracyja, dla mnie bomba.

Potrafisz uprzyjemnić dzień w pracy, dziękuje 😊

Najlepszy odcinek

.tez to ogladam z dziesiaty raz już i tez zawsze w tamtym momencie wymiękam ....to sie oglada lepiej jak jakis kryminał ...:)

Ależ historia! Naprawdę kolejowa wersja "Speed". Nisamowite!

To jest mój ulubiony odcinek! Świetnie się słucha tej historii.

Ciekawy materiał

Świetnie ogląda się Twoje filmy. Wspaniałą robota. Widać talent, wielką pasję i wiedzę oraz serce do kolei. Szacun

Każda serię obejrzałem z 10 razy

loooooo bylem ale w Pawel Mala i okolice - dzieki za wstawke

To w jaki sposób to opowiadasz sprawia, że oglądałam to jakieś 15 razy na poprzednim kanale.

@vt1100

Жыл бұрын

Mam tak samo.. facet się marnuje.

Początek zrobiony jak film akcji ;DDD

Niecałe 16 lat później, 15 czerwca 2021 r., maszynista EN57-840 wyskoczył na chwilę do toalety na dworcu w Rzepinie. Jego pomocnik, myśląc że ten udał się do łazienki w składzie, zasiadł za nastawnikiem pociągu...

@krzysztofparzecki3537

Жыл бұрын

A wyjaśnisz nam, jaki to ma związek z komentowanym przez Ciebie filmem?

@Kuracyjastartodnowa

Жыл бұрын

drugi incydent z udziałem tejże jednostki

@krzysztofparzecki3537

Жыл бұрын

Dzięki za info

Cześć Kuracyja, oglądam cię od praktycznie początku kanału i chce ci powiedzieć że robota jaką robisz jest poprostu boska, a jeszcze mam pytanie, czy będziesz może miał możliwość zwiększenia jakości filmów? Chodzi mi o np 1440p lub 2160p.

@mr.stahuu

Жыл бұрын

to stary film jest

@Krzysztof_Kornet_84

Жыл бұрын

Zgadzam się i dodatkowo jest świetnie przygotowany merytorycznie. A jeszcze tembr głosu utrzymuje w ciekawości

Byłam pasażerką pociągu z żywca miałam jechać do jeleśni żeby pogadać i pochodzić ze znajomymi

@LukaszDzolero

3 ай бұрын

Kłamiesz🤬🤬🤬🤬udowodnij że naprawdę było jak mówisz!!!

@JaQba91

Ай бұрын

@@LukaszDzolero Dżolero… weź, uspokój się trochę… 😂

Ja już od pierwszego odcinka oglądam tą serię i ten odcinek oglądam, najczęściej.

Oglądam kolejny raz, akurat przejeżdżam przez Jeleśnię - za każdym razem ogląda się z tym samym tchem.

Bardzo interesująca seria, nie jestem pasjonatem kolei, ale jestem już przy 16 części i bardzo ciekawie się to ogląda. Nie miałem pojęcia że miało miejsce tyle wypadków kolejowych. Jednoznacznie bardzo ubolewam, że nieustannie winę próbowano zwalać na szeregowych kolejarzy, gdy często to góra i sprzęt zawiniły. Tutaj bez wątpienia bohaterskie zachowanie pracowników.

Lucyna Gancarz - jajniki ze stali :)

Dobrze rozpoznalem OST ze Stalkera pod koniec :D

Trzeba przyznać że rozjebał system! Odpowiedni ludzie na odpowiednich stanowiskach. Wykorzystali sprawny skład do zatrzymania uszkodzonego. Oskarżanie ich o cokolwiek to obłuda i buta

Profesjonalne działanie pracowników ! Jestem pod wrażeniem!

Moim zdaniem to najlepszy odcinek CDK jaki kiedykolwiek powstał. Dobrze że wrócił. 👌

@pewienkurczak4581

Жыл бұрын

Jedyny, który ma jakieś pozytywne zakończenie.

Ta seria tych testów musiała być bardzo dokładna i wnikliwa.

Oto Polska właśnie.

Znajomy maszynista opowiedział mi historię, że osad z klocków kompozytowych spowodował brak zwierania toków szynowych, co spowodowało brak wykazywania zajętości toru i przestawiania semaforów SBL na sygnał S1.

@andrzejkazmierczak6922

10 ай бұрын

Pierwszy raz o czymś takim słyszę, ktoś może potwierdzić bądź obalić tą informację?

Co jak co, ale największe jaja pokazał kier. Polak, prawie do końca siedząc w tylnej kabinie i przekazując informacje. Aż cud, że mu się nic nie stało skoro miał nawet mniej czasu na ucieczkę niż Gołuszka, ale to może z racji wieku.

Łatwo oskarżyć niewinnych, a potem sprawę umoczyć, a PR że stratami przez firmę produkujące kompozyty. Co prawda że nie spełniały one żadnej funkcji w okresie zimowej. A firmie nic nie groziło, co jest absurdem istnienia tej spółki.

To nie jest chyba remasted, tylko przypomnienie? Ale i tak często oglądam ten odcinek, dziwię się że nie powstał film o tym wydarzeniu...

Warto nadmienić, że owa linia kolejowa doczekała się wreszcie długo wyczekiwanej modernizacji

@arekantek9254

Жыл бұрын

I jakie są obecnie jej parametry? Prędkość eksploatacyjna wzrosła?

@Kuracyjastartodnowa

11 ай бұрын

...spadła. do 30 km/h.

@JaQba91

Ай бұрын

@@Kuracyjastartodnowa Jak „spadła”?

Kłamliwy rzecznik prasowy PKP Przewozy Regionalne nazywa się Michał Wrzosek.

@JaQba91

Ай бұрын

Czym się dzisiaj zajmuje ten człowiek?

Bohaterowie!

Gra w życie 🎭

tyle dobrego że mieli względną prędkosc tylko 20 km/h, babka co nakazała zawrocic dobrze zrobiła

Jeden z moich ulubionych cdk

....tak,pamietam ten dzien bardzo dobrze...bylem wtedy na dworcu w Zywcu,wracajac do Katowic. Nagle...kolejarze zaczeli nerwowo biegac po stacji...wyczuwalo sie ze cos sie dzieje ale nie wiadomo bylo co...ps.do Autora: natrafilem kiedys w sieci na nieco inny opis tej katastrofy - ze w pomieszczeniu z dyzurna ruchu w Jelesni,wbrew przepisom,byl ktos jeszcze. I to wlasnie ta osoba podsunela dyzurnej taki pomysl dzialan jaki mial miejsce....pozdrawiam z UK

Klocki kompozytowe cały czas są stosowane w pociągach towarowych , co prawda pewnie innego typu, z innej firmy ale pociągi dużo gorzej hamują niż z klockami żeliwnymi. I co ciekawsze kompozyty mają te pociągi z najwyższą szybkoscią rozkładową. Droga hamowania jest co najmniej dwa razy dłuższa niż na klockach zeliwnych.

maszynista i dyżurny ruchu są bohaterami ! jestem dumny

najlepsza ścieżka dzwiękowa 😂 S.A.D ost stalker po za tym zajebiście i git... dobrze że wszystko dobrze się skończyło

@jaceksojka8058

Жыл бұрын

Problem że nagrania są archiwalne i nijak da się lepszej jakości to zrobić

@adamw.8579

Жыл бұрын

@@jaceksojka8058 Ważna jest treść dokumentu, a nie hiper jakość.

Historia jak z filmu a ludzie biorący w niej udział to współcześni bohaterowie bez peleryn.

Stalker

Tak to jest jak się wstawia do pociągu jakiś polski szrot.... Producent sobie zarobił i miał wywalone cxy komuś może stać się krzywda. Gdyby istniała odpowiedzialność urzędnicza to więzienia bylyby ich pełne, a tak jest to co jest. Ktoś posmarował nie sprawdzając czy to jest dobre lub co gorsza wiedział o tym, PKP kupiło, prezes zarobił i tak się to toczy... Pytanie kiedy to kolesiostwo i lobby się skończy.

Świetnie czeaklem na to, szczeże? Jeżeli miałbym wybierać najlepszą katastrofę u ciebie na kanale, na spokojnie wybrałbym tą... ;) A jeśli mozna, dlaczego stary kanał, juz nie funkcjonuje?

O tym nas uczyli na szkoleniach

Dla mnie też to wzruszający odcinek, bo wreszcie ludzie zamiast przepisami nieadekwatnymi do rzeczywistości kierowali się zdrowym rozsądkiem i postąpili właściwie do sytuacji. Usiłowałam znaleźć więcej informacji na ten temat, ale jest ich bardzo mało. A o takiej postawie ludzi powinno się mówić co roku, może wówczas do Szczekocin by nie doszło (moim zdaniem to nie tylko system, tam zabrakło właśnie zdrowego rozsądku u ludzi). Oczywiście chylę czoło przed panią Danutą, szybkością jej działań, zamknięciem wszystkich drogowych przejść na trasie, ale obaj maszyniści za sobą współpracowali i skład z Żywca zdecydował się zahamować oba składy przed mostem. Ryszard Budziak zdawał sobie sprawę jak tragiczne skutki byłyby skutki wykolejenia na moście. Takie postawy powinno się nagłaśniać i o nich mówić, te nagrody i medale należały się tym ludziom, ale mówienie o ich odwadze też się należy. Dziękuje autorowi filmu, że mogłam o tym usłyszeć.

a mnie naszła ochota na film "niepowstrzymany" z Denzelem Washingtonem

Czytałem o tym gdzieś w mediach kolejowych..

Witam. Super film. Miałeś o wiele więcej filmów usunąłeś ?. Nie mogę znaleźć Szczekocin itp ?

@Kuracyjastartodnowa

Жыл бұрын

przescrolluj kartę społeczność

Lipiec 2023 ograniczenie 20 lub 30km/h nie jestem pewien

Ale to już było

o pierwszy reupload z czarnych dni kolei, kiedy kolejny reupload?

A jaka firma produkowała te wkładki..?

Ekspert z doktoratem po przeczytaniu dokumentacji technicznej: ten nowy sprzęt jest super, parametr FI_13 przy wilgotności względnej 86% jest o 4.2 ampera lepszy! Ktoś faktycznie wykonujący zawód: panie, do d**** se tego klocka wsadz.

Taki nasz Polski Unstoppable, przydała by się ekranizacja.