Cyclone SX - новинка 2024 року. Осі, система 1/10 на Shimano Deore, вилка хід 120мм

Спорт

Велосипед з огляду:
velosklad.com.ua/cyclone-sx-2...
✔️ Наш сайт
velosklad.com.ua/
✔️ Посилання на Google Maps ↓↓↓
g.page/Velosklad-Kiev?share
✔️ Посилання на Facebook↓↓↓
/ velosklad.kiev
Гірський велосипед Cyclone SX 29" - це універсальне рішення для райдерів, які бажають досліджувати різноманітні маршрути. Дана модель поєднує в собі міцність, гнучкість і сучасні технологічні досягнення, пропонуючи комфорт і впевненість як на ґрунтових стежках, так і на асфальтованих дорогах. Завдяки сучасній трансмісії та оптимально підібраним компонентам, Cyclone SX 29" відкриває перед райдерами нові горизонти для пригод і допомагає вдосконалювати техніку катання.
Рама велосипеда виготовлена з легкого і міцного алюмінію 6061, який забезпечує відмінний баланс між вагою і міцністю. Труби виготовлені з використанням технології гідроформінгу, що надало їм складної геометрії, тим самим забезпечивши додаткову торсіонну жорсткість. З'єднані труби між собою якісним німецьким гладким зварюванням, що підсилює раму і надає їй елегантного зовнішнього вигляду. Дропаути для заднього колеса розраховані під втулку стандарту boost, що збільшує жорсткість з'єднання колеса з рамою, а також робить вузол міцним. Конусний рульовий стакан спереду сприяє поліпшенню керованості та маневреності на синглтреках, а також робить передній трикутник стійким до екстремальних навантажень. Завершальним штрихом виступає внутрішня прокладка тросів і гідроліній, що зберігає акуратний зовнішній вигляд велосипеда та захищає важливі елементи від пошкоджень, продовжуючи термін служби компонентів.
Амортизаційна вилка Uding D5 має хід у 120 мм, що робить велосипед ідеально придатним для складніших трас, ніж ґрунтові укочені дороги. У правій нозі вилки вбудований гідравлічний демпфер, який також оснащений лоукатом, що дає змогу заблокувати роботу вилки під час катання рівними асфальтованими дорогами, і в такий спосіб запобігти втраті енергії на розгойдування підвіски. Додатково вилка оснащена регулюванням відскоку, що допомагає налаштувати підвіску під індивідуальні переваги райдера, забезпечуючи комфорт і контроль під час катання.
Трансмісія на 10 швидкостей втілює сучасність і надійність, надаючи райдерам відмінну адаптивність. Задній перемикач Shimano Deore RD-M5120-SGS забезпечує плавне і точне перемикання передач, а його основною особливістю виступає система запобігання розгойдування ланцюга, що допомагає трансмісії працювати точніше і чіткіше на складних маршрутах, де переважає сильна тряска. Манетки Shimano Altus SL M315 гарантують швидкий і зручний доступ до потрібної швидкості, а касета Shimano Deore CS-M4100 з діапазоном 11-42T пропонує оптимальний вибір передач як для крутих підйомів, так і для динамічних спусків.
Гальмівна система представлена популярними компонентами Shimano BR-MT200, які встановлюються на багато велосипедів бюджетного і середнього рівня через свою високу ефективність і легку доступність. Це дискові гідравлічні гальма, які забезпечують потужне і контрольоване гальмування навіть у найскладніших умовах і незалежно від погоди. Ротори Shimano SM-RT66 розміром 180 мм спереду та 160 мм позаду надають чудову зупинкову силу та швидкий відгук, що критично важливо для безпечного та впевненого катання в гірській місцевості. Обумовлено це балансом, адже більший ротор спереду та менший ротор ззаду вберігає велосипед від заносу на складних ґрунтових спусках.
Колеса з ободами DP27 і покришками Kenda K1153 розміром 29x2.35" прохідні та мають оптимальне зчеплення з ґрунтом і асфальтом. Обода зроблені з алюмінію, а завдяки подвійній структурі вони стійкі до деформацій, витримуючи інтенсивні навантаження під час катання по гірській місцевості. Оптимальні за шириною покришки забезпечують стійкість на різних поверхнях, покращуючи керованість і стабільність велосипеда. Сам же діаметр коліс дасть вам змогу краще перекочувати через різні перешкоди.
Гірський велосипед Cyclone SX 29" надає райдерам усе необхідне для активного та захопливого катання. Міцна рама, чуйна вилка, потужні гальма і прохідні колеса забезпечують високу продуктивність і комфорт на різних типах трас.

Пікірлер: 24

  • @aleslep8
    @aleslep85 ай бұрын

    Колір хамелеон 🦎 - топ

  • @VadimCreator
    @VadimCreator4 ай бұрын

    Велосипед на вставных осях за такие деньги - это находка. Единственное не понимаю, что мешало поставить на него каретку Hollowtech, вал и шатуны под квадрат на таком крутом байке кажутся инородными.

  • @veloskladkyiv

    @veloskladkyiv

    4 ай бұрын

    На вищих моделях стоятиме Холовтеч, SX це ж по суті початкова модель

  • @user-kw3gn6gp4w

    @user-kw3gn6gp4w

    4 ай бұрын

    @@veloskladkyiv А яка точна маса SX? Ще не зустрічалась така інфа

  • @veloskladkyiv

    @veloskladkyiv

    4 ай бұрын

    в розмірі L - 14.3 кг

  • @RomanJd
    @RomanJd4 ай бұрын

    Циклон ах буде на огляді і вся лінійка циклонів і віннер врх топ 24 року буде огляд?

  • @veloskladkyiv

    @veloskladkyiv

    4 ай бұрын

    ВРХ скоро буде на огляді

  • @AndriyKor
    @AndriyKor3 ай бұрын

    На кассете сэкономили, на каретке сэкономили. Ну такое

  • @veloskladkyiv

    @veloskladkyiv

    3 ай бұрын

    А є конкуренти за цю ціну на осях ? Я думаю тут саме в цьому основні конкурентні переваги !? А ви як гадаєте ?

  • @user-ur1oj6lm6e

    @user-ur1oj6lm6e

    29 күн бұрын

    Так потом можно поменять крэнк и кассету, а раму под сквозную ось под буст 12х148ты уже не изменишь никак. Даже сан квентин 1 сзади под стандарт 141мм qr, и открытые дропауты, а это уже околоэкстримальный вел. Кассету вообще не вижу смысла дорогую ставить. Так еще и спереди ось на бусте, просто ставишь лучше вилку и все, даже втулку менять не надо и переспицовывать.

  • @veryinterestingperson7022
    @veryinterestingperson70224 ай бұрын

    О ,опять новый зашквар от срыклона .Помойная вилка ,не о чем руль и седло .Переклюк зачем вообще на таком уровне вела деор дак ещё и 4-5 тысячной серии .Тут асеры/аливио на 9 с головой .Вообще убогая рама ,какое трейлы они там пишут вообще не знаю .Шатуны тотальный ноунейм также,как и я втулки ...Короче полный шлак не рекомендую вообще связываться с брендом цыклон ,наживете себе больше проблем чем приятных покатух.500-600 км - сдохнет вилка и втулки ,даю гарантию .Уже ездил год назад на таких ,китайская дрянь

  • @veloskladkyiv

    @veloskladkyiv

    4 ай бұрын

    Ну не можу з вами погодитись, бо у нас є багато задоволених клієнтів, звісно для постійних агресивних тренувань треба вело в іншому ціновому сегменті! Для лайтових тренувань в режимі фітнесу, буде адекватно працювати! І тепер скажіть альтернативу в бюджеті до 600-700 дол ?

  • @veryinterestingperson7022

    @veryinterestingperson7022

    4 ай бұрын

    @@veloskladkyiv Марин ,как варик .Боб трейл 4 можно взять ,там уже проверенная надёжность годами .Я бы не стал брать велик ,рама которого сделана по чертежам годов 2010 и ещё в подвальном Китае .Был обзорщик на Ютубе который вскрывал велик слх про трейл ,в вилке куча стружки ,в раме все затирается .Поэтому бренд колхоз ,вот то что вы сказали для лайт поездок - да .Но какие нафиг трейлы про которые сказано на видео .Там даже протектор городской ,даже не понятно зачем ьакой широкий ,туда 2,1 надо было

  • @veloskladkyiv

    @veloskladkyiv

    4 ай бұрын

    Ну Мірін норм, але самі ж бачите він на порядок простіший в плані обвісу ( вилку можна не брати до уваги бо вона в обох варіантах досить проста) , але на кожен товар свій покупець, дякуємо за вашу думку ! Ну і ще мені і багатьом колегам подобається, що зявився досить доступний велосипед на осях ! Ви ж не можете не погодитись, що в цьому є своя користь для велосвіту в цілому !)

  • @veryinterestingperson7022

    @veryinterestingperson7022

    4 ай бұрын

    @@veloskladkyiv проще по обвесу - надёжнее .Ну я согласен что свой вклад в велоиндустрию эти велики приносят

  • @user-ur1oj6lm6e

    @user-ur1oj6lm6e

    29 күн бұрын

    @@veryinterestingperson7022 я бы сказал что больше всего для трейлов тут не подходит именно гео. Бобкат на эксцентриках, и рулевая не конусная кста. Если ты позиционируешь себя как эксперта как я вижу, то скажи выдержат ли эксцентрики трейловое катание? И вообще стоит ли свое внимание заострять на эксцентриках, или забить и можно на них дубасить?

Келесі