Bonjour ! Merci infiniment pour cette video particulièrement bien foutue, sur laquelle tu ne te perds pas en futilités en allant droit à l'essentiel. Tes modifs semblent pertinentes, mais par-dessus tout, moi qui suis à la recherche d'un trail sans histoires (mais efficace) pour aller faire le Maroc sans pour autant perdre un bras ou un œil, tu m'as sérieusement mis l'eau à la bouche !!! Merci à toi !

Très sympa ta vidéo. J'ai une CRF300L également et j'en suis super content. J'ai remarqué ton support de la tablette T4. C'est quoi comme marque? Bonne continuation

Merci pour ce partage d’améliorations sur cette CRF300L…✌️

Super la vidéo merci

Merci, tout ceci est très sensé, rien de superflu 👍

Génial merci.

Merci pour ta video. Je partage mon experience, assez differente.

Sur ma 300 CRF Rally, j'ai roulé 1 an avec les suspensions d'origine. J'ai ensuite monté un kit de chez Rally Raid stage 2. Le "2", permet de garder le même débattement d'origine, mais rehaysse la selle (plus d'adfaissement de suspension, ou peu). Changement de la béquille et élargisseur. Sabot et crash bar de chez SRC (USA), et un encadrement du compteur avec 2 prise USB et une prise allume cigare. Une réhausse de guidon complète mes modifications.

Bonne vidéo du 300 Honda mais bon trop chère tout ça comme modif ou peut être pour s'inscrire sur quelques enduros plaisir en catégorie senior. A l'époque avec un pote on a acheté deux KLX 250 R et sans modif, 3 ou 4 enduros et je peux te dire que c'est plutôt le pilote qui est à la peine (parle pour moi)

Salut l'ami, EMC c'est ce que j'ai fait monté sur ma Speed Twin et ça change vraiment le comportement de ma Triumph qui avant, avec les suspensions d'origine je me suis fait des frayeurs... depuis que j'ai les EMC la tenue de route et le confort est top. J'ai fait poser aussi un sabot moteur car il m'arrive de rouler sur le plateau des Glières qui n'a pas de bitume. Un autre truc que je trouve indispensable c'est une grille de radiateur pour ne pas percer le radiateur. J'ai aussi une Royal Enfield Scram 411 et elle est déjà bien équipée d'origine pour crapahuter sur les chemins. L'avantage de ce petit Trail c'est qu'il n'est pas très haut et ça tombe bien car je n'ai pas de grandes jambes. Elle me fait même penser à la mythique XT 500.✌️

Hello, je suis passé du 350 DR au 300 CRF , et je ne regrette pas le changement, le DR était Top mais j’avais plus trop envie de faire de la mécanique ….

Bien le bonjour superbe vidéo je viens d'en acheter une (crf300l) belle petite moto me concernant je vais changer l'amortisseur car celui d'origine est vraiment mou et apparemment pas moyen de régler ce serras ça mon premier investissement et puis si je dois changer autre chose ce serras esthétique le pot echapement par example car je ne ferai pas de off road avec que te la route

Top prépa!

Merci

Vidéo très intéressante!!

Bonjour

Merci pour la présentation, très intéressant.