Cottbus Bahnnews | Kein ICE-Halt, zweites Gleis bis Ende 2027, direkter BER-Zug, 30-Min. Takt-Berlin
Brandenburgs Verkehrsminister Rainer Genilke war zur fünften Task-Force der Deutschen Bahn in Cottbus und beantwortete Fragen zur Schienenzukunft in der Niederlausitz. Dem Wunsch eines ICE-Haltes in Cottbus erteilte er eine Absage, IC-Züge sollen kommen. Ab Ende 2027 soll das zweite Gleis Lübbenau - Cottbus freigegeben sein und zwei Züge pro Stunde zwischen Berlin und Cottbus pendeln. Ein Direktzug zum BER ist geplant sowie der Ausbau der Strecke Cottbus - Görlitz sowie Cottbus - Leipzig.
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Die Polen sind schon lange fertig mit der Elektrifizierung😂
Frage an den Minister für das nächste mal: Wie es mit den Blockabständen im Ausbauabschnitt Lübbenau - Cottbus aussieht. Alle 5 km ein Hauptsignal erscheint mir für Mehreverkehre doch etwas wenig.
Man kann doch von Frankfurt Oder nach Cottbus Richtung Dresden eine ICE Verbindung starten
@T-BwBerlinKarlshorst-
10 күн бұрын
Ja zumindest in Tagesrandlage für Ein- / Aussetzfahrten wäre eine Führung & Anschlußmöglichkeit von Cottbus, Guben, Eisenhüttenstadt, Frankfurt(O) durchaus sinnvoll. Fehlen doch in Berlin Abstellkapazitäten & werden tagtäglich in der Nacht auch Züge leer nach Cottbus (Rostock/Leipzig/u.v.a.) zur Abstellung gefahren. Bei Guben sehe ich sogar eine attraktive Anschlußmöglichkeit aus/ in Richtung PL mit dem ÖPNV. Warum die Züge in Richtung Schlesien über Frankfurt(O) & östlich der Oder fahren erschließt sich mir auch nicht, könnte man doch schon heute über Lübbenau/ Calau/ Senftenberg/ Hoywoy/ Niesky/ Horka eine durchgehend elektrische Verbindung schaffen, gleichzeitig die Fläche mit FV bedienen. Leider z.Z. nur unter Umgehung oder zeitaufwendige Fahrtrichtungswechsel in Cottbus. Bei einer relativ einfachen & kurzen Elektrifizierung der Strecke Abzw. Särichen- Görlitz könnte auch das Lausitzer Seenland & Görlitz FV erhalten. Der wirkliche & nicht nur medialpropagandistisch verkündete Wille ist hier auf allen Seiten entscheidend.
Ffo hat doch genügend Gleise